86米連續(xù)梁合龍鎖定方案優(yōu)化

1、中鐵三局集團有限公司滬通鐵路站前m標望虞河連續(xù)梁合龍施工優(yōu)化方案2.一、編制說明1.1、編制依據(jù)2.1.2、編制范圍2.二、連續(xù)梁工程概況2.三、連續(xù)梁施工方案.3.3.1、施工順序3.3.2、合龍段施工步驟5.3.3、合龍段施工模板支撐體系四、合龍施工配重2.4.1、邊跨合龍配重設(shè)計3.4.2、中跨合龍配重設(shè)計3.五、合龍鎖定設(shè)計5.1、原方案合龍鎖定設(shè)計錯誤!未定義書簽。5.2、合龍鎖定方案優(yōu)化4.六、施工要點5.七、安全技術(shù)保證措施6.2©中鐵三局集團有限公司滬通鐵路站前m標望虞河連續(xù)梁合龍施工優(yōu)化方案跨望虞河連續(xù)梁合龍施工優(yōu)化方案、編制說明1.1、編制依據(jù)滬通施（橋）參-IV

2、 -02時速200公里客貨共線鐵路有砟軌道雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（懸灌施工）（48+86+86+48米施工圖。TZ324-2010）。鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號）。鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（鋼構(gòu)）懸臂澆筑施工技術(shù)指南（鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)規(guī)程（TB10110-2011）。鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準（TB 10424-2010 ）。新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準（鐵建設(shè)20048號）。鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50205-2001）。望虞河特大橋（48+86+86+48 m連續(xù)梁施工方案。我公司擁有的資源、施工管理水平及相關(guān)工程施工經(jīng)

3、驗。1.2、編制范圍本方案適用于滬通鐵路工程站前m標跨望虞河連續(xù)梁施工。、連續(xù)梁工程概況望虞河特大橋48+2*86+48m連續(xù)梁全長269.3米，起訖里程分別為 DK52+321.110DK52+590.710,自45#墩至49#墩，主要為跨越望虞河而設(shè)。連續(xù)梁均位于曲線上，計算跨度為（48+2*86+48） m中支點處截面中心線處梁高6.4m,跨中合龍段及邊跨現(xiàn)澆段段截面中心線處梁高3.8m （不含排水找平層），梁底下緣按二次拋物線變化設(shè)置，邊支座中心 線至梁端0.65m。橋面板上設(shè)置擋砟墻、電纜槽和人行道欄桿。梁體為單箱單室、變高度、 變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬11.6m,線間距4.4m。頂板厚

4、度34cm,底板厚度55100cm,腹板 厚5075100cm全聯(lián)在端支點、中跨跨中及中支點處共設(shè) 5個橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。箱梁節(jié)段相關(guān)參數(shù)見下表:梁段編號梁段長度(mm梁段體積(m3)梁段重量(t)截面高度(mm頂板厚度(mm腹板厚度(mm底板厚度(mmA11400045.24117.623800340500500A10400045.40118.043802340500500A9350040.20104.523847340500509A8350041.04106.703937340500526A7350046.99122.174072340500552A6350051.5

5、3133.974254340750587A5350053.68139.564483340750631A4350058.01150.824758340750683A3300051.41133.665081340750745A2300053.16138.215394340750806A1300058.04150.905742340750873A02000229.44596.544612534010009477506400690100010001250640069010001000125064006901000100075064006901000100020006125340700947B13000

6、58.04150.905742340750873B2300053.16138.215394340750806B3300051.41133.665081340750745B4350058.01150.824758340750683B5350053.68139.564483340750631B6350051.53133.974254340750587B7350046.99122.174072340500552B8350041.04106.703937340500526B9350040.20104.523847340500509B10400045.40118.043802340500500B1140

7、0045.24117.623800340500500連續(xù)梁施工方案3.1、施工順序連續(xù)梁0#段采用牛腿托架施工，懸臂段采用掛籃施工，現(xiàn)澆段采用鋼管托架施工，合8龍段利用掛籃進行施工?？傮w施工順序如下所示:施工順序表節(jié)段號說明1、施工橋墩2、于中墩旁架設(shè)如圖臨時支墩和墩頂托架。3、安裝中墩支座及施工中墩臨時固結(jié)措施，澆筑A0梁段混凝土。注意支座上座板和該梁段預(yù)設(shè)縱向水平偏距，偏距值見設(shè)計說明。4、待梁段混凝土設(shè)計強度及彈性模量達到100%及齡期10天后，張拉該段縱向鋼索，抽真空壓漿。5、張拉該段橫向預(yù)應(yīng)力鋼索和豎向預(yù)應(yīng)力筋，壓漿。1、安裝掛籃（掛籃自重不大于700KN），對稱澆筑 A1,B1梁段

8、混凝土。2、待梁段混凝土設(shè)計強度及彈性模量達到100%及齡期10天后，張拉該段縱向鋼索，抽真空壓漿。3、張拉該段橫向預(yù)應(yīng)力鋼索和豎向預(yù)應(yīng)力筋，壓漿。1、移動掛籃，依次澆筑 A1-A7、B1-B7梁段混凝土，張拉各梁段相應(yīng)縱向鋼索，抽真空壓漿；張拉該段橫向預(yù)應(yīng)力鋼索和豎向預(yù)應(yīng)力筋，并壓漿。2、移動掛籃，依次澆筑 A8-A10、B8-B10梁段混凝土，張拉各梁段相應(yīng)縱向鋼索，抽真空壓漿;張拉該段橫向預(yù)應(yīng)力鋼索，并壓漿；梁段內(nèi)豎向預(yù)應(yīng)力筋暫不張拉。值見設(shè)計說明。1、在施工A10 B10梁段同時，在邊墩架設(shè)邊孔直線梁段臨時支架。2、安裝邊墩支座，澆筑邊孔A12梁段混凝土，注意支座上座板和該梁段預(yù)設(shè)縱向

9、水平偏距，偏距1、于邊孔合攏處臨時剛性連接梁體，張拉臨時鋼索。2、選擇日溫差變化較小的天氣，且在當日溫度較低時，澆筑邊孔A11合攏梁段混凝土。3、待梁段混凝土設(shè)計強度及彈性模量達到100%及齡期10天后，拆除臨時剛接的鋼構(gòu)件，張拉邊孔頂板和底板的部分縱向鋼索，抽真空壓漿。4、張拉A11、A12梁段橫向預(yù)應(yīng)力鋼索，并壓漿；梁段內(nèi)豎向預(yù)應(yīng)力筋暫不張拉。1、拆除邊墩旁架臨時支架。2、拆除中墩臨時固結(jié)。3、移動掛籃，澆筑 B11梁段混凝土，張拉梁段相應(yīng)縱向預(yù)應(yīng)力鋼索，抽真空壓漿；張拉個梁段橫向預(yù)應(yīng)力鋼索，并壓漿，梁段內(nèi)豎向預(yù)應(yīng)力筋暫不張拉。1、拆除全部掛籃，于中孔合攏處臨時剛性連接梁體，張拉臨時鋼索；

10、安裝合攏吊架（吊架自重不大于400KN)土。的部分縱向鋼索，抽真空壓漿。1、拆除中孔合攏吊架，拆除中墩臨時固結(jié)。4、施工橋面系，成橋。2、選擇日溫差變化較小的天氣，且在當日溫度較低時（15-20 C）,澆筑中孔B11合攏梁段混凝3、待梁段混凝土設(shè)計強度及彈性模量達到100%拆除臨時剛接的剛性構(gòu)件，張拉中孔頂板和底板2、張拉邊孔剩余縱向鋼索，抽真空壓漿；張拉中孔剩余縱向鋼索，抽真空壓漿。3、待縱向鋼索壓漿達到設(shè)計強度后，張拉全橋剩余的橫向預(yù)應(yīng)力鋼索和豎向預(yù)應(yīng)力筋，壓漿。3.2、合龍段施工步驟利用連續(xù)梁成橋設(shè)計的負彎矩預(yù)應(yīng)力筋為支承，是連續(xù)梁分段懸澆施工的受力特點。懸澆過程中各獨立T構(gòu)的梁體處于負

11、彎矩受力狀態(tài)，隨著各 T構(gòu)的依次合龍，梁體也依次轉(zhuǎn)化為正負彎矩交替布置形式。而懸臂施工就是靠合龍段底部預(yù)應(yīng)力的張拉來適應(yīng)這一體系轉(zhuǎn)化的。因此在合龍段預(yù)應(yīng)力張拉前確保其砼質(zhì)量和減小可能產(chǎn)生的正彎矩尤其重要,為了保證懸臂結(jié)構(gòu)向連續(xù)梁的順利轉(zhuǎn)化，采取以下施工方法:3.2.1、邊跨合龍段施工步驟施工準備 懸臂梁端澆筑完畢，掛籃后移至 0#塊拆除。 清除箱頂、箱內(nèi)的施工材料、機具，用于合龍段施工的材料、設(shè)備有序放至墩頂; 在“T構(gòu)”倆懸臂端頂預(yù)備配重水箱; 近期氣溫變化規(guī)律測量記錄。邊跨合龍段懸臂梁段澆筑完畢，接長邊跨等高度現(xiàn)澆支架，拼裝合龍段支架，支架的搭設(shè)與現(xiàn)澆要求一樣。外膜采用掛籃模板，底模采用竹

12、膠板，內(nèi)模采用組合鋼模。設(shè)平衡重采用在懸臂端的水箱中加水的方法設(shè)平衡重，近端及遠端所加平衡重噸©中鐵三局集團有限公司滬通鐵路站前m標望虞河連續(xù)梁合龍施工優(yōu)化方案9位由施工平衡設(shè)計確定。配重及合龍步驟見下圖。中鐵三局集團有限公司滬通鐵路站前m標望虞河連續(xù)梁合龍施工優(yōu)化方案普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝普通鋼筋在地面集中加工成型，運至合龍段綁扎安裝，底板束管道安裝前，應(yīng)試穿所 有底板束，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。合龍段底板束管道采用雙層波紋段管替代， 管道內(nèi)穿入鋼 絞線芯模，以保證合龍段混凝土澆注后底板束管道的暢通。其余預(yù)應(yīng)力束及管道安裝同箱梁懸澆梁。合龍鎖定合龍前使懸臂端與邊跨等高度現(xiàn)澆段臨時連接，

13、 盡可能保持相對固定，以防止合龍段 混凝土在澆注及早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積改變， 鎖定按定時間按合龍段鎖定設(shè)計執(zhí) 行，合龍“鎖定”遵循又拉又撐的原則，即“鎖定”包括焊接勁性骨架和張拉臨時預(yù)應(yīng)力 束。支撐勁性骨架采用體外連接。臨時預(yù)應(yīng)力束根據(jù)實際情況布置，臨時預(yù)應(yīng)力張拉噸位 按鎖定設(shè)計確定，勁性骨架頂緊后進行張拉，臨時束張拉錨固定后不壓漿，合龍完畢后將 拆除。澆注合龍段混凝土合龍段混凝土澆注過程中，按新澆注混凝土的重量分級卸去平衡重（即分級放水），保證平衡施工。合龍平衡施工。合龍段混凝土選擇在一天中氣溫較低時進行澆注，可保證 合龍段新澆注混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達到終凝，以

14、防混凝土開裂, 混凝土的澆注速度每小時10n3左右，3-4小時澆完。預(yù)應(yīng)力施工合龍段永久束張拉前，采取覆蓋箱梁懸臂并灑水降溫以減小箱梁懸臂的日照溫差。底 板預(yù)應(yīng)力束道安裝時要采取措施保證管道暢通，待合龍段混凝土達到設(shè)計規(guī)定強度的100唏口相應(yīng)齡期后、張拉前解除臨時鎖定。先張拉邊跨頂板預(yù)應(yīng)力束，再張拉底板第一批橫向及頂板縱向預(yù)應(yīng)力施預(yù)應(yīng)力束，按照設(shè)計要求的張拉噸位及順序雙向?qū)ΨQ進行張拉。工同箱梁懸灌梁段施工，合龍段施工完畢后，拆除臨時預(yù)應(yīng)力束并對其管道壓漿。直線段支架下落，拆除模板及支架。3.2.2、中跨合龍段施工步驟吊裝及模板安裝中跨合龍梁段采用合龍吊架施工，合龍吊架和模板采用施工掛籃的底籃及

15、模板系統(tǒng)組 裝施工。安裝步驟為：將掛籃的底籃整體前移至合龍段另一懸臂端；在懸臂端預(yù)留孔內(nèi)穿入鋼絲繩，用幾組滑車吊起底籃前橫梁及內(nèi)外滑梁的前橫梁拆除掛籃前吊桿；用卷揚1滬通鐵路站前m標望虞河連續(xù)梁合龍施工優(yōu)化方案®中鐵三局集團有限公司機調(diào)整所有鋼絲繩，使底籃及內(nèi)外滑梁移到相應(yīng)位置，安裝錨桿、吊桿和連接器將吊架及 模板系統(tǒng)錨固穩(wěn)定；將主桁系統(tǒng)退至 0#梁段后拆除。設(shè)平衡重采用在懸臂端的水箱中加水的方法設(shè)平衡重，近端及遠端所加平衡重噸位由施工平衡 設(shè)計確定。普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝與邊跨合龍段相同。合龍鎖定合龍前使合龍段倆共軛懸臂端臨時連接， 盡可能保持相對固定，以防止合龍段混凝土 在澆注

16、及早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積改變。合龍段支撐勁性鋼骨架施工及臨時預(yù)應(yīng)力 束張拉施工同邊跨合龍段施工。解除連續(xù)梁墩頂?shù)呐R時鎖定，并切斷該墩臨時支座錨固鋼筋，完成體系轉(zhuǎn)換。澆注合龍段混凝土中跨合龍段混凝土澆注與邊跨合龍段施工相同。預(yù)應(yīng)力施工中跨合龍段完成后，張拉中跨預(yù)應(yīng)力束，在張拉邊底板第二批預(yù)應(yīng)力束，合龍段施工 完畢后，拆除臨時預(yù)應(yīng)力束并對其管道壓漿。3.3、合龍段施工模板支撐體系邊跨龍段采用掛籃進行施工。預(yù)應(yīng)力張拉后，邊跨方向掛籃走行前移，通過預(yù)埋孔固定，中跨方向在混凝土面進行 配重，同時拆除該支掛籃，施工時確?！?T構(gòu)”兩端最大不平衡彎矩滿足臨時支座抗傾覆要求。邊跨掛籃走行前根據(jù)驗算拆除兩

17、排鋼管立柱托架，在落頂托之前進行縱向剪刀撐連 接。預(yù)應(yīng)力張拉后，邊跨側(cè)及中跨側(cè)掛籃對稱前移一段距離分別施工兩側(cè)邊跨合龍段，邊 跨合龍完成后中跨方向掛籃走行一段后中跨合龍段進行合龍。底模和側(cè)模系統(tǒng)直接利用掛籃底側(cè)模系統(tǒng)， 內(nèi)模采用竹膠板及方木拼裝加固。 在掛籃 走行到位后校正安裝底側(cè)模，安裝必須與已完成的現(xiàn)澆段混凝土結(jié)合緊密，發(fā)現(xiàn)不密貼現(xiàn) 象及時采用雙面膠條密封處理。3.4、臨時支座的拆除三跨連續(xù)梁：邊跨合龍段完成后，解除兩個邊墩 T構(gòu)下的臨時支座，在解除之前將永4中鐵三局集團有限公司久支座鎖定，防止支座縱向滑動且不影響支座同步下沉，臨時支座解除時要4個臨時支座同步進行。中跨合龍段臨時約束張拉后

18、，解除 2個次邊墩永久支座的鎖定，澆筑中跨合龍段混凝土。對于懸澆梁，在梁體合龍前，應(yīng)支撐于臨時支撐上，當梁體合龍、體系轉(zhuǎn)換時將支點 轉(zhuǎn)換到永久支座上。四、合龍施工配重平衡配重在合龍鎖定之前加到相應(yīng)懸臂端， 可使合龍鎖定之后骨架處于“不動”，避 免薄弱處受剪破壞。采用在懸臂端堆放混凝土塊或鋼絞線的方法，近端及遠端所加平衡重噸位由施工平衡 設(shè)計確定。施工以彎矩平衡為原則，即根據(jù)合龍段重量與配重重量及二者至支座中心距離求彎矩 平衡即可。4.1、邊跨合龍配重設(shè)計邊跨合龍段砼體積23.23m3,其重量為60.40t。邊跨現(xiàn)澆梁段支座中心至合龍段距離為8.0m,即合龍段砼重對邊跨現(xiàn)澆梁段產(chǎn)生彎矩=60.4

19、0t -2X 8m=241.6t.m,擬在現(xiàn)澆梁段支座至梁端方向 6m處配重40.26t,即配重對邊跨現(xiàn)澆梁產(chǎn)生彎矩=40.26t X 6m=241.6t.m，二者約相等，在施工砼過程中，根據(jù)施工砼重量，卸載配重重量。主墩支座中心至邊跨合龍段距離為38m,即邊跨合龍段砼重對邊跨懸臂段產(chǎn)生彎矩 =60.40t -2X 38m=1147.6t.m,擬在主墩支座至梁端方向 36m處配重31.87t,即配重對邊跨梁產(chǎn)生彎矩=31.87t X 36m=1147.3t.m，二者約相等，在施工砼過程中，根據(jù)施工砼重量,卸載配重重量。根據(jù)以上計算，邊跨合龍施工時，需在現(xiàn)澆段支座至梁端方向6m處配重40.26t

20、 ,在 主墩支座至梁端方向36m處配重31.87t （2個懸臂端均配重）。4.2、中跨合龍配重設(shè)計采用在懸臂端加混凝土塊的方法設(shè)平衡重，兩端所加平衡重噸位由施工平衡設(shè)計確 定。中跨合龍段砼體積37.11m3,其重量為96.5t。主墩支座中心至中跨合龍段距離為42m,即中跨合龍段砼重對懸臂段產(chǎn)生彎矩=96.5t-2X42m=2026.5t.m,擬在主墩支座至梁端方向 40m處配重50.6t,即配重對梁產(chǎn)生彎矩 =50.6t X 40m=2024t.m二者約相等，在施工砼過程中，根據(jù)施工砼重量，卸載配重重量。中鐵三局集團有限公司根據(jù)以上計算，中跨合龍施工時，需在兩個主墩支座至合龍方向40m處配重5

21、0.6t 0五、合龍鎖定設(shè)計合龍鎖定采用又拉又撐的方法，即用勁性骨架承受壓力，必要時用臨時預(yù)應(yīng)力束承受 拉力。勁性骨架根據(jù)溫度荷載計算其所需截面積， 同時驗算其壓桿穩(wěn)定性；臨時預(yù)應(yīng)力確 保降溫時勁性骨架中既不出現(xiàn)拉應(yīng)力， 又要滿足升溫時骨架不致受壓過大而失穩(wěn)， 具體張 拉噸位根據(jù)合龍期間可能出現(xiàn)的溫度范圍計算，合龍鎖定溫度選擇在設(shè)計要求最佳溫度范 圍內(nèi)腹板兩側(cè)頂板、底板上各預(yù)埋 4組M42地腳螺栓(GB1229-84)，每組4根，螺栓絲扣長度10厘米，縱橋向間距200mm橫橋向80mm勁性骨架采用雙拼40a槽鋼，上部用厚度10mm尺寸為240*400鋼板進行焊接，對 應(yīng)地腳螺栓部位打孔，安裝后

22、用雙 M42螺母固定。合龍鎖定詳見附圖。根據(jù)設(shè)計文件，活動支座摩擦力取0.03 0中跨的混凝土總重為：1303.6t X 10N/kg=13036KNN= 卩 G=0.03X 13036KN=391.08KN假設(shè)采用雙40槽鋼焊成支撐骨架，每個合龍段4個，則每個剛性支撐所受應(yīng)力：6=N/A=391.08KN/4 (2 X 7500mm2) =7Mpa即 7MPa<215MPa工字鋼變形為： L=7MpX 2X 103mm /2.10 X 105Mpa=0.065mm工字鋼變形量小于混凝土允許裂縫寬度，滿足要求。4個骨架所承受的平均力為：391.08KN/4=97.77KN,骨架上的1個螺

23、栓所受剪切力：97.77/4=24.443KN，M42單個螺栓有效直徑37.12mm設(shè)計承載力101.74KN,滬通鐵路站前m標望虞河連續(xù)梁合龍施工優(yōu)化方案抗剪承載力為(3.14*37.12*37.12/4)*101.74=110.04KN。符合鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范要求。1合龍段施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整聯(lián)連續(xù)梁成橋線形和施工質(zhì)量的好壞，必須引起高度重視，嚴禁擅自變換施工順序，改變施工方案。2、邊跨、中跨合龍段合龍澆筑和臨時支座拆除前應(yīng)按要求設(shè)置觀測點，監(jiān)測合龍和臨時支座拆除作業(yè)時，梁面高程和平面位置變化情況。3、合龍段混凝土澆筑前必須將多余的施工物料機具清運下橋或者集中到墩頂位置存放，必須留在橋上

24、的物料機具應(yīng)對稱放置。4、合龍時應(yīng)采取配重等措施后方可進行合龍段混凝土的澆筑。5、合龍段的鎖定和混凝土的澆筑時間應(yīng)選擇在當天氣溫最低溫度變化幅度最小的時候進行，且混凝土澆筑后溫度應(yīng)上升為宜。6、合龍段混凝土采用C50無收縮混凝土。7、合龍期間，所有掛籃移位、移除、滿堂支架的拆除等有可能導(dǎo)致梁體受力發(fā)生改變的作業(yè)，必須經(jīng)得技術(shù)人員的同意后方可實施。8臨時支座和活動支座約束的解除時間和方法必須按照方案要求進行，嚴禁擅自施5滬通鐵路站前m標望虞河連續(xù)梁合龍施工優(yōu)化方案中鐵三局集團有限公司工。且應(yīng)安排專人觀測合龍段鎖定前與合龍段縱向束張拉完畢期間支座的變化復(fù)位情況, 做好記錄，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象馬上報告工程部。9、加強邊跨、中跨合龍段外模、底模與已澆筑混凝土段結(jié)合緊密程度檢查，防止出現(xiàn)錯臺超標現(xiàn)象。七、施工技術(shù)保證措施1配重預(yù)壓過程中應(yīng)保證T構(gòu)兩端不對稱荷載小于設(shè)計