純聚酯粉末涂料在汽車(chē)車(chē)輪涂裝中的應(yīng)用

1、純聚酯粉末涂料在汽車(chē)車(chē)輪涂裝中的應(yīng)用一、前言粉末涂料具有無(wú)公害、可回收利用、省資源、勞動(dòng)效率 高等特點(diǎn) ,符合國(guó)際上流行的 4E 原則 ( 經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、高效、性 能卓越 ),因此 ,應(yīng)大力推廣應(yīng)用。二、汽車(chē)車(chē)輪涂裝現(xiàn)狀汽車(chē)車(chē)輪長(zhǎng)期處于泥、 雨水的侵蝕和陽(yáng)光的暴曬 ,外界環(huán) 境相當(dāng)惡劣 ,因此要求涂膜質(zhì)量比較嚴(yán)格。 汽車(chē)車(chē)輪以前一直 采用溶劑型醇酸磁漆進(jìn)行涂裝 ,在使用中發(fā)現(xiàn)噴涂過(guò)程中漆 液四處噴溢 ,又無(wú)法回收 ,漆料利用率低。同時(shí) ,因?yàn)槠崃现泻?揮發(fā)性有機(jī)化合物 (VOC), 不僅對(duì)環(huán)境造成污染 ,對(duì)人體亦有 害。因此 ,為適應(yīng)環(huán)保要求 ,保護(hù)工人身體健康 ,牡丹江雙興化 工有限公司開(kāi)展了

2、純聚酯粉末涂料在汽車(chē)車(chē)輪涂裝中的應(yīng) 用研究。公司經(jīng)過(guò)半年多的時(shí)間 ,進(jìn)行上千次的試驗(yàn) ,通過(guò)使 用廠(chǎng)家的認(rèn)可 ,終于成功研制 HZM7018 純聚酯沙紋粉末涂料 已在一汽集團(tuán)車(chē)輪廠(chǎng)使用四年之久。三、純聚酯粉末涂料的性能特點(diǎn)及施工原理1. 純聚酯粉末涂料的性能特點(diǎn) 純聚酯粉末涂料具有一般粉末涂料的優(yōu)點(diǎn)外,還具有固化時(shí)無(wú)副產(chǎn)物生成 ,涂膜外觀(guān)平整 ,與金屬底材附著力好 ,耐劃 傷,耐變色性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn) ,在使用過(guò)程中效果良好。2. 純聚酯粉末涂料的施工原理 一般用靜電粉末涂裝法。靜電粉末涂裝是利用電暈放電 現(xiàn)象使粉末涂料帶電后吸附在車(chē)輪上 ,其過(guò)程是 :粉末涂料由 供粉系統(tǒng)借壓縮空氣送入噴槍 ,在

3、噴槍前段加有高壓靜電發(fā) 生器產(chǎn)生的高壓 ,由于電暈放電 , 在其附近產(chǎn)生密集的電荷 ,粉 末由槍嘴噴出時(shí) ,形成帶電粒子 , 它受靜電力的作用 ,被吸到與 其帶相反電荷的車(chē)輪上去 ,隨著噴上的粉末增多 ,從而使車(chē)輪 獲得一定厚度的粉末涂層。然后經(jīng)加熱使粉末溶融、流平、 固化 ,在車(chē)輪表面上形成堅(jiān)硬的涂膜。四、用粉末涂料進(jìn)行汽車(chē)車(chē)輪涂裝的設(shè)備要求及施工參 數(shù)為充分發(fā)揮純聚酯粉末涂料的性能特點(diǎn) ,對(duì)使用的粉末 涂料進(jìn)行汽車(chē)車(chē)輪涂裝做了大量的試驗(yàn)工作 ,優(yōu)選出施工參 數(shù)和噴涂設(shè)備要求。1. 噴涂設(shè)備要求(1) 空氣壓縮機(jī)采用流化床式供粉裝置 ,流化是靠壓縮空氣來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 壓 縮空氣壓力應(yīng)不小于5.8

4、8 x 105Pa,否則不能保證噴涂質(zhì)量。(2) 油水分離器 因?yàn)榉勰╈o電噴涂所用的壓縮空氣必須是經(jīng)油水分離 器過(guò)濾的無(wú)油無(wú)水、 無(wú)其他雜質(zhì)的干凈氣體 ,所以要求壓縮空 氣經(jīng)油水分離器后應(yīng)滿(mǎn)足水分小于1.5g/m3,油分小于1.5 x10-7( 質(zhì)量分?jǐn)?shù) )。(3) 高壓靜電發(fā)生系統(tǒng)它由高壓發(fā)生器和倍壓箱組合而成,其輸出直流電壓應(yīng)控制 6080kv 范圍之內(nèi)。(4) 烘房固化過(guò)程要求烘箱各處溫度均勻，溫差不得超過(guò)5 C,否則影響涂膜質(zhì)量。2. 施工工藝參數(shù) 為保證涂裝施工質(zhì)量 ,根據(jù)設(shè)備情況 ,規(guī)定了相應(yīng)的施工 參數(shù) ,具體數(shù)據(jù)如表 1 所列。五、粉末涂料與溶劑型涂料進(jìn)行汽車(chē)車(chē)輪涂裝的比較分別

5、使用純聚酯粉末涂料與溶劑型醇酸磁漆對(duì)同一汽 車(chē)車(chē)輪進(jìn)行涂裝并加以比較 ,發(fā)現(xiàn)純聚酯粉末涂料明顯優(yōu)于 溶劑型醇酸磁漆。1. 工藝流程溶劑型醇酸磁漆噴涂工藝流程 :表面處理T涂底漆T刮膩?zhàn)覶打磨噴第一次面漆T局部刮膩?zhàn)覶打磨T噴第二次面漆T打磨T噴第三面漆純聚酯粉末涂料噴涂工藝流程 :表面處理T噴粉T固化T冷卻顯而易見(jiàn) ,溶劑型涂料需多次噴涂才能形成厚膜 ,并且要 隨季節(jié)調(diào)節(jié)黏度 ;而粉末涂料噴涂工操作簡(jiǎn)單 ,可一次形成厚 膜,易形成流水線(xiàn)生產(chǎn)。另外溶劑型涂料中含有VOC, 對(duì)人體有害 ,對(duì)大氣造成污染 ,而粉末涂料不用溶劑 ,避免了有毒溶劑 對(duì)施工人員及環(huán)境造成的危害。 所以 ,用粉末涂料既符合環(huán)保 要求 ,又能降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。2. 涂膜性能純聚酯粉末涂料與溶劑型醇酸磁漆的涂膜性 能比較。如表 2 所列。由表 2 可知 , 純聚酯粉末涂料在沖擊強(qiáng)度、耐酸堿、 耐濕熱等性能方面優(yōu)于溶劑型醇酸磁漆 ,能夠滿(mǎn)足車(chē)輪 涂裝技術(shù)要求。3. 經(jīng)濟(jì)要求 純聚酯粉末涂料與溶劑型醇酸磁漆進(jìn)行汽車(chē)車(chē)輪涂裝的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)比如表 3 所列。由表 3可知 , 純聚酯粉末涂料與溶劑型醇酸磁漆噴漆相比,前者不僅降低了成本 ,而且提高了工作效率。六、結(jié)束語(yǔ)大量的實(shí)驗(yàn)證明 ,.汽車(chē)車(chē)輪涂裝中應(yīng)用純聚酯粉末涂料 在簡(jiǎn)化操作、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、降低成本、提高工作效率、改 進(jìn)產(chǎn)品性能等諸多方面均優(yōu)于溶劑型醇酸磁漆,特