立體車庫年度前期調(diào)查報告書(共28頁).doc

1、2011年10月17日目錄1、 產(chǎn)品概況2、 國內(nèi)立體車庫制造廠商分析3、 2010年市場銷售情況分析4、 政策及市場環(huán)境分析5、 適合武漢市場立體車庫6、 運營模式分析7、 風險控制1、 產(chǎn)品概述1、 立體停車庫的概念： 車輛采用高架式存放，它的特點是節(jié)省土地面積，即在一個單位的面積上各異容納多個車位，同時，可以根據(jù)場地的大小確定車庫的面積及層數(shù)。2、 立體停車庫分類：現(xiàn)有車庫按其結(jié)構(gòu)可分為一下幾種： 平面式停車庫地下平面式地下停車場，各個建筑的地下停車場占地面積大，浪費空間資源地上平面式地上停車場，以固定停車場或路邊停車場為主  立體式停車庫自行式（附件1）自

2、走式停車庫安全性底、啟停車耗時長半自動式（附件1）機械式停車庫 全自動式（附件1）兩層或多層平面式全自動立體停車庫占地面積小，合理利用空間，安全性高，取車方便。豎向密集型全自動立體停車庫特殊造型結(jié)構(gòu)全自動立體停車庫國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布的特種設(shè)備目錄（國質(zhì)檢鍋200431號）中，把機械式停車設(shè)備共分為九大類，代碼4D10-4D90，即：升降橫移類(psh)，垂直循環(huán)類(pcs)、多層循環(huán)類(pds)、平面移動類(ppy)、巷道堆垛類(pxd)、水平循環(huán)類(psx、垂直升降類(pcs)、簡易升降類(pjs)、汽車專用升降機類(pqs)。) 升降橫移類立體車庫是中國應(yīng)用最廣的一類，

3、占現(xiàn)有立體車庫的89%。 3、立體車庫圖例及工作原理Ø 升降橫移式（PSH）設(shè)備為多層多列布置，除頂層外每層設(shè)一空車位，作為交換車位。除底層以外的所有車位均能自行升降，除頂層以外的所有車位均能自行橫移。Ø 垂直升降式工作原理：設(shè)備中間為升降通道，兩側(cè)為停車位，每個停車位有一載車盤，載車盤可橫向移動，車輛停放在載車盤上。Ø 巷道堆垛式（PXD）Ø 簡易升降類（PJS） 簡易升降立體車庫工作原理：停車設(shè)備的上下車位為一個單元。下層車位可直接存取車輛，存取上層車位時，需將下層車位開出。設(shè)備特點：節(jié)省地面，充分利用現(xiàn)有空間，提高泊車數(shù)量。構(gòu)造簡單、緊湊

4、，易于操作。Ø 多層循環(huán)式Ø 垂直循環(huán)式（PCX）Ø 平面移動式（PPY）工作原理：采用在同一層上用搬運臺車或起重機平面移動，或使載車板平面橫移實現(xiàn)存取停放車輛，亦可用搬運臺車和升降機配合實現(xiàn)多層平面移動存取停放車輛4、立體車庫的優(yōu)勢² 占地面積較小，空間利用率高。一般情況下，其占地面積約為平面停車場的，空間利用率比建筑自走式停車庫提高了。² 造價低。機械式停車設(shè)備每個車位投資約1.5萬8萬元，而建筑自走式停車庫每個車位的造價約為萬元以上。² 存取快捷，一般一次存（取）車時間不超過秒。此外在防盜性和防護性，以及改善市容環(huán)境等方面都具有

5、優(yōu)越性。2、 國內(nèi)立體車庫廠商分析1、 地理分布 截止2011年1月，全國共有105家廠商獲得“制造許可證”（根據(jù)企業(yè)向中國停車網(wǎng)提交的數(shù)據(jù)并經(jīng)過中國特種設(shè)備公示信息查詢系統(tǒng)的核實,具體廠商名單見附件2）。立體車庫廠商在各省的分布情況進行了匯總，如圖1。注：湖北賽爾自動化設(shè)備公司是湖北地區(qū)唯一一家活動制造許可的廠家（2011年5月獲得）。從以上數(shù)據(jù)，結(jié)合各地市場環(huán)境，車庫企業(yè)的聚集程度與以下幾點密切相關(guān)：Ø 與本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平相關(guān)。汽車工業(yè)的發(fā)展及消費水平帶動了停車市場的需求；Ø 城市化管理水平較高。針對城市停車問題，政府能制定鼓勵性的指導(dǎo)政策，無論是停車場投資環(huán)境還是停

6、車管理水平，始終走在全國前列；Ø 原有制造企業(yè)的聚集，為立體車庫設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)提供了技術(shù)保障。2、 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 根據(jù)105家資質(zhì)企業(yè)在其制造許可證上的批準范圍，梳理了九大類產(chǎn)品的企業(yè)分布情況，見表2。由此可知，生產(chǎn)升降橫移類車庫的企業(yè)是最多的，原因是這類設(shè)備的技術(shù)門檻較低，而且市場需求量大。很多企業(yè)在剛剛進入停車市場時，都是主打升降橫移類。不過，也正是因為企業(yè)數(shù)量多，這種類型車庫的市場競爭、價格競爭也異常激烈。4、 廠商類別及背景分析我們對國內(nèi)主要車庫制造企業(yè)的規(guī)模進行了整理，從中可以看出一些規(guī)律性的特點：1 車庫企業(yè)大致分為兩類，一類是專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)銷售停車設(shè)備的企業(yè)，比較典型的有西子

7、石川島、深圳怡豐、唐山通寶、上海賜寶、上海劍峰等；一類是生產(chǎn)銷售多類產(chǎn)品的企業(yè)，停車設(shè)備只是其中之一，比較典型是有杭州友佳、江蘇潤邦、青島金華等。2 企業(yè)前身、關(guān)聯(lián)產(chǎn)品或企業(yè)創(chuàng)始人均為機械制造業(yè)出身，涉及領(lǐng)域包括起重機械、電梯、鋼結(jié)構(gòu)、汽保設(shè)備、機床、船舶、生產(chǎn)線設(shè)備、空港設(shè)備等。3 技術(shù)來源：目前國內(nèi)的停車設(shè)備技術(shù)來源較廣，日本、韓國、歐洲、美國、國內(nèi)自有技術(shù)均存在，例如：西子石川島引進的是日本IHI運搬機械株式會社（IUK）技術(shù)；臺灣菱光是菱光機械與日本三菱重工合作引進的技術(shù)；廣日停車先后引進日本新明和、德國威爾技術(shù)；巢湖漢光、深圳偉創(chuàng)都是與韓國東洋機電（MENNICES）合作的技術(shù)；江蘇

8、金冠是與歐洲、韓國和臺灣合作的技術(shù)；深圳怡豐、上海劍峰、唐山通寶、上海萬強、寧波神舟等企業(yè)則是國內(nèi)自有技術(shù)。4 企業(yè)資本構(gòu)成：包括中日合資、臺資、內(nèi)資國有、內(nèi)資民營等幾種投資形式。例如：西子石川島是中日臺合資；杭州友佳是臺資企業(yè)；上海賜寶為中美合資；廣日停車是廣日集團全額投資的國有企業(yè)，唐山通寶也是國企；上海劍峰、上海萬強、寧波神舟等企業(yè)則為內(nèi)資民營。三、2010年立體車庫市場運作情況1、 國內(nèi)2010年新增機械式立體停車設(shè)備類型排名 從我國機械式車庫實際安裝情況看，由于PSH（升降橫移）類具有類型多、規(guī)?？纱罂尚?、場地適應(yīng)性強、價格便宜等特點，決定了PSH類應(yīng)用最為廣泛，數(shù)量占絕大多數(shù)，可以

9、認為，今后相當一段時間內(nèi)仍將是PSH的天下。而三類循環(huán)類車庫數(shù)量很少，所占市場份額非常有限，PCX和PSX兩類在10年只銷售了20個泊位，PDX只售出121個泊位。對于PJS、PPY、PXD、PCS這四種類型車庫，PJS屬于結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、價格便宜，使用較多，PPY（對于多層）、PXD、PCS都屬于自動化程度較高、全/半封閉式的大型立體車庫，技術(shù)含量較高，價格也相對較高，多適用于停放車輛多且集中的地區(qū)（如機場、車站、繁華商業(yè)區(qū)、城市中心區(qū)、公共文體活動場所等），今后，在建設(shè)面向社會大眾的大型公共停車場時，將有可能越來越多地采用這些類型的車庫。2、立體車庫用戶比較從機械式停車庫三類用戶使用情

10、況看，住宅小區(qū)所安裝的停車泊位在三類用戶中最多，與06年比較，比例有所上升，而單位專用的比例有所下降。2010年立體車庫用戶比較表住宅小區(qū)公共配套單位專用泊位685972677323529比例58%22%20%20092010年期間，住宅小區(qū)的泊位數(shù)居高位，且不斷增長。作為面向社會開放的公共配套車庫泊位數(shù)雖較住宅小區(qū)要少很多，但一直穩(wěn)步增長，于10年增速突然加大并首次超過了單位自用的泊位數(shù)，其平均增長率最高，是10年立體停車庫用戶的一種明顯變化，從一個側(cè)面反映了城市靜態(tài)交通建設(shè)將逐漸向公共設(shè)施傾斜的一種趨勢。3、機械式停車庫生產(chǎn)企業(yè)銷售排名杭州西子石川島停車設(shè)備有限公司、深圳怡豐自動化科技有限

11、公司、唐山通寶停車設(shè)備有限公司、杭州友佳精密機械有限公司、山東萊鋼泰達車庫有限公司、北京航天匯信科技有限公司、江蘇雙良停車設(shè)備有限公司、浙江艾耐特機械有限公司、許昌許繼停車系統(tǒng)有限公司、廊坊三聯(lián)停車設(shè)備有限公司。這十家企業(yè)的國內(nèi)泊位銷售額達159,487.21萬元，占國內(nèi)銷售總額66.4%，是行業(yè)的龍頭企業(yè)。4、機械式停車庫價格比較影響機械式車庫建設(shè)成本的主要因素包括材料費、人工費、土地占用費和各種建設(shè)規(guī)費等，市場競爭也是影響價格定位的重要因素。除產(chǎn)品性價比外，周邊環(huán)境道路的條件、與建筑物的協(xié)調(diào)配合情況、建設(shè)資金來源等也都是選擇何種類型的機械式停車設(shè)備時應(yīng)當考慮的因素。因此，在選擇車庫的類型、

12、規(guī)模時，應(yīng)當實事求是、因地制宜，選擇技術(shù)成熟的產(chǎn)品，設(shè)計出最適用的技術(shù)方案。類型價格(萬)升降橫移類PXD4.06升降橫移類PSH1.85平面移動類PPY4.1簡易升降類PJS2.22巷道堆垛類PDX3.75垂直循環(huán)類PCS5.69垂直循環(huán)類PCX水平循環(huán)類PSX汽車專用升降機PQS32.914、 政策及市場環(huán)境分析1、 政策扶持將成新動力 武漢市政府常務(wù)會2011.7.18同意通過關(guān)于加快推進我市公共停車場建設(shè)的意見，就公共停車場土地供應(yīng)、項目審批、投資運營平衡機制、收費減免、強化管理等方面出臺了易于操作的細化措施意見 。Ø 具體措施：商業(yè)開發(fā)比例，允許綜合公共停車場配套建設(shè)部分商

13、業(yè)開發(fā)設(shè)施，其非公共停車場部分的建筑面積一般應(yīng)控制在項目總建筑面積的50%以Ø 土地供應(yīng)：綜合公共停車場項目，土地供應(yīng)按協(xié)議方式供地。純公共停車場項目，土地供應(yīng)按劃撥方式供地。Ø 投資主體：政府投資建設(shè)的公共停車場項目，由市政府確定投資建設(shè)經(jīng)營主體組織實施；社會投資建設(shè)的公共停車場項目按招標方式選擇投資建設(shè)經(jīng)營主體。費用減免：公共停車場項目免繳城市市政基礎(chǔ)設(shè)施配套費，免收項目前期手續(xù)辦理過程中各項行政事業(yè)性收費。綜合公共停車場項目中非公共停車設(shè)施部分，按商業(yè)用地市場價20%繳納土地出讓金。 業(yè)內(nèi)人士透露，武漢市擬出臺政策，民營資本建停車場可申辦產(chǎn)權(quán)證。一旦這一政策實施，與普

14、通停車場相比，立體停車庫立即“身價倍增”，對民間資本進軍立體停車庫極具吸引力。 此外，通過價格杠桿改善車主停車習慣也在考慮之中。據(jù)悉，武漢將按照“路內(nèi)高于路外、白天高于夜間”的停車收費原則，調(diào)整停車價格。還將試行地段差別收費制度對中心城區(qū)繁華地段，逐步通過提高收費標準調(diào)節(jié)停車行為。2、 市場環(huán)境分析為解決武漢市靜態(tài)交通問題，武漢市擬在2020年前新建600多處主城區(qū)公共停車場，總用地面積5140畝，控制總泊位數(shù)約18萬個。其中近期（20092011年）建設(shè)公共停車場62處，用地面積為840畝，可提供泊位2.2萬個；中期（20122015年）建設(shè)公共停車場240處，用地面積為1800畝，可提供泊

15、位6萬個；遠期（20162020年）建設(shè)公共停車場300處，用地面積2500畝，可提供泊位8.5萬個。近期招商項目項目包括如下：21處結(jié)合園林綠化建設(shè)5435個停車泊位：區(qū)片序號點位用地面積停車規(guī)模新華路-中山公園片區(qū)1新華路停車場28001402西北湖停車場150006503精武路停車場6900350江漢路片區(qū)4天津路停車場8600220漢岸中心區(qū)5黃孝河停車場41001006香港路停車場150075漢正街片區(qū)7大夾街停車場53002608流通巷停車場68002209多福路停車場3800190鐘家村片區(qū)10歸元寺停車場380020011西大街停車場3000150武昌老城片區(qū)12中華路停車場4

16、80024013武昌公園停車場1000050014彭劉楊路停車場450022015民主路停車場500025016首義廣場停車場2500250中南、中北路片區(qū)17洪山廣場停車場2300050018梨園停車場1000025019長春觀停車場8000200街道口地區(qū)20卓刀泉停車場13550340東湖地區(qū)21磨山停車場2500130合計145450543526處結(jié)合土地開發(fā)建設(shè)9449個停車泊位：區(qū)片序號點位用地面積停車規(guī)模新華路-中山公園片區(qū)1雪松路停車場16001602青年路停車場30003003江漢北路停車場3800350江漢路片區(qū)4江漢路停車場44004405前進四路停車場85004206銘

17、新街停車場53002607美術(shù)館17001248民生路停車場4000500江岸老城區(qū)9二耀路停車場240024010五福路停車場440044011盧溝橋路停車場3750375漢正街片區(qū)12漢正街停車場230025013民權(quán)路6100300漢西片西14雙墩停車場630060015漢西路停車場6200600鐘家村片區(qū)16歸元寺停車場350035017青石橋停車場3300330武昌老城片區(qū)18糧道街停車場350035019曇華林停車場2500250中南、中北路片區(qū)20中南二路停車場530053021丁字橋路停車場250025022黃鸝路停車場4700470街道口地區(qū)23竹苑路停車場350035024

18、群光停車場210021025武大正門停車場6500500徐東地區(qū)26銷品茂停車場6500500合計10765094499處結(jié)合交通設(shè)施建設(shè)項目建設(shè)停車泊位4844個。分類序號點位用地面積停車規(guī)模重大項目配套1武漢大道鳥雨林停車場40001002武漢大道省博停車場80002003武漢大道水果湖停車場60001504天興洲大橋和平大道停車場140005005天興洲大橋冶金大道停車場200006006長江隧道漢口段100003007漢口火車站200001244P+R停車場8金銀潭站150004409武漢火車站站1500001310合計2470004844五、適合武漢市場立體車庫市場分析（倉儲式立體車

19、庫）1、顯著優(yōu)點通過預(yù)先設(shè)定的程序，運用電控機械等手段存取車輛，具有全封閉結(jié)構(gòu)、無人化運行模式等特點。一是占地少。約為平面停車場（庫）面積的1/31/25。立體停車場最大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計，傳統(tǒng)平面自走停車場停50輛車至少需要1650平方米，而采用電梯塔式立體停車只需60平方米，也就是說，可以達到每1平方米左右即停放一輛小車。二是投資少。機械式停車設(shè)備每個泊位投資約210萬元，而自行式平面停車場（庫）每個泊位的造價約為20萬元以上。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元，立體停車建設(shè)造價僅400萬元。三是使用

20、方便。按設(shè)計要求，一般存取車時間不超過100秒，不會出現(xiàn)存取車排隊的現(xiàn)象。四是減少因路邊停車而引起的交通事故。五是安全性高，增加了汽車的防盜性和防護性，改善了市容環(huán)境。二、類型介紹 （一）巷道堆垛類和平面移動類倉儲式全自動立體車庫 采用與立體倉庫類似的結(jié)構(gòu)和原理，用有軌巷道堆垛起重機（或者橫移車）， 將車輛水平且垂直移動到存車位，并用存取機構(gòu)存取車輛的機械式停車設(shè)備。 A、 特點 多適用大容量地下機械車庫建設(shè)（可實現(xiàn)成百上千臺存車位規(guī)模），和個別地上機械車庫建設(shè)。能夠有效降低整個建筑地下深度;方便車輛停放(汽車出入口設(shè)在地面)，節(jié)省出大量的建筑面積用于商業(yè)等。 B、具體設(shè)計參數(shù)序號名 稱參數(shù)1

21、設(shè)備型號PXD800D-YF（按車位數(shù)800舉例說明。）PPY800D-YF（按車位數(shù)800舉例說明。）2停車尺寸小轎車Max.5200X1950X1550mm（長、寬、高）吉普車Max.5200X1950X1950mm（長、寬、高）單車位土建尺寸小轎車5800X2200X1950mm（長、寬、高）吉普車5800X2200X2350mm（長、寬、高）整體建筑面積（按每車位20-25平米計）1.61.65萬平米3停車重量2200kg4停車層數(shù)七層及以下5總停車位數(shù)8006停車方式梳型交換7連續(xù)運行平均存取時間約90秒8控制方式PLC自動控制9操作方式IC卡自動/觸摸屏自動/手動10電源AC380

22、V±10%,50HZ三相五線制 C、 巷道堆垛類（平面移動類）立體車庫的投資收益分析地下巷道堆垛類機械車收支構(gòu)成金額(元)支出停車庫的設(shè)計、制造、運輸、保險、安裝調(diào)試、檢驗和鋼結(jié)構(gòu)(或混凝土結(jié)構(gòu))部分3300萬消防（水噴淋系統(tǒng)）、照明、給排水、機外配電800萬左右土建工程造價（0.2萬/立方）3200萬以上總計造價7300萬/座單個車位造價9.2萬左右/個單個車位運行成本（含水、電、人工費等）0.19萬/個·年整體車庫年運行成本152萬/年收入車位銷售12萬/個車位租賃（50元/個·天）1.825萬/個·年整體車庫年租賃收入1460萬/年投資回收（按整體

23、租賃計算）計算方法回收年限總造價/租賃收入-運行成本5-6年考慮到利息等因素，如果能增加部分車位銷售，回收期可望提前。（二）電梯式停車塔 采用與電梯類似的原理與結(jié)構(gòu)，司機只需將車輛停到出入口，利用升降機提升并擺放車輛的機械停車形式。標準結(jié)構(gòu)，形式固定，多建于地上。A、特點：1、存取車速度快：采用獨特的“梳型交換”搬運存取車輛方式（專利技術(shù)），較之一般的車臺板搬運方式，速度更快，連續(xù)存取車平均等候時間約60秒。2、 占地?。赫嫉卮蠹s六十平米，滿塔高度約50米，單塔滿塔存車50臺，最高能夠達到平均一輛車僅占一平米面積。可做全地上或半地上。符合現(xiàn)代社會要求節(jié)地、環(huán)保的政策方向。3、管理智能化：計費、

24、監(jiān)控、檢測和身份識別等完全由計算機控制。4、快捷舒適：操 作 簡便，無倒車、調(diào)頭等動作；車輛在車庫出入口處刷卡存取即可。5、安全運行：針對人員和車輛，設(shè)置多重安全保護裝置。杜絕安全隱患。6、美觀環(huán)保：車庫外觀簡約，可與附近建筑風格融合一體。消滅擁堵，減少尾氣排放。B、具體設(shè)計參數(shù)序號名 稱參數(shù)1停車數(shù)量50車位2停車尺寸小轎車Max.5200X1950X1550mm3停車重量2200kg4出入口設(shè)置每套系統(tǒng)設(shè)有一個出入口，內(nèi)置180度旋轉(zhuǎn)盤5存取一次車耗電量約0.35度6停車方式駕駛員前進入庫、前進出庫。7連續(xù)運行平均存取時間約60秒8控制方式PLC自動控制9操作方式IC卡自動/觸摸屏自動/手

25、動10電源AC380V±10%,50HZ三相五線制，容量約為30KW。11噪音60db C、停車塔的投資收益分析電梯式停車塔收支構(gòu)成金額(元)支出停車塔的設(shè)計、制造、運輸、保險、安裝調(diào)試、檢驗280萬基礎(chǔ)設(shè)計和施工20萬左右外圍護結(jié)構(gòu)、裝飾部分30萬左右消防（水噴淋系統(tǒng)）、照明、給排水、機外配電30萬左右以上總計造價325-375萬/座單個車位造價6.5-7.5萬/個單個車位運行成本0.19萬/個·年整體車庫年運行成本9.5萬/年收入臨街一側(cè)的車庫外立面,戶外廣告收費30萬/年車位出租（50元/個·天）1.825萬/個·年整體車庫年租賃收入91.25萬/

26、年投資回收（按整體租賃計算）計算方法回收年限總造價/租賃收入-運行成本4-5年考慮利息等因素，如果增加部分車位和戶外廣告收入，回收期可望提前。 （三）垂直升降式立體車庫 A、 特點：該種設(shè)備除具備電梯式停車塔的特點外，還具有：1、布置靈活：可根據(jù)場地的長寬，空間高低，充分組合三維空間，靈活建造車庫。2、性價比更高：一套設(shè)備可以至多服務(wù)120個左右的車位，相當與兩座電梯式停車塔。B、具體設(shè)計參數(shù)序號名 稱參數(shù)1設(shè)備型號PCY115D-YF（一套）2停車尺寸小轎車Max.5200X1950X1550（1950一層）mm3停車重量2200kg4停車層數(shù)25層以下。層數(shù)隨每層車位數(shù)不同，而有所改變5總

27、停車位數(shù)115個6停車方式梳型交換7連續(xù)運行平均存取時間約90秒8控制方式PLC自動控制9操作方式IC卡自動/觸摸屏自動/手動10電源AC380V±10%,50HZ三相五線制11噪音60db C、垂直升降式立體車庫的投資收益分析垂直升降式立體車庫(車位數(shù)115個)收支構(gòu)成金額(元)支出停車庫的設(shè)計、制造、運輸、保險、安裝調(diào)試、檢驗和鋼結(jié)構(gòu)(或混凝土結(jié)構(gòu))部分450萬基礎(chǔ)設(shè)計和施工30萬左右外圍護結(jié)構(gòu)、裝飾部分60萬左右消防（水噴淋系統(tǒng)）、照明、給排水、配電30萬左右以上總計造價570萬/座單個車位造價5-6萬/個單個車位運行成本0.19萬/個·年整體車庫年運行成本21.85

28、萬/年收入臨街一側(cè)的車庫外立面,戶外廣告收費30萬/年車位出售收入12萬/個車位出租收入（50元/個·天）1.825萬/個·年整體車庫年租賃收入210萬/年投資回收（按整體租賃計算）計算方法回收年限總造價/租賃收入-運行成本3-4年考慮利息等因素，如果增加部分車位和戶外廣告收入，回收期可望提前。5、 運營模式1、產(chǎn)品制造 結(jié)合公司實際情況和發(fā)展戰(zhàn)略，短時間內(nèi)突破設(shè)計制造缺陷，消化吸收相關(guān)廠商的制造工藝及技術(shù)，快速切入市場，整合各方面優(yōu)勢資源。運營模式如下參考：相關(guān)廠商負責：Ø 項目的方案設(shè)計，技術(shù)指導(dǎo)；Ø 立體車庫核心部件，包括機器部件、電器部件、控制系統(tǒng)；Ø 立體車庫鋼結(jié)構(gòu)部分的設(shè)計，生產(chǎn)制造的指導(dǎo)，施工安裝的監(jiān)工至項目試運作驗收；Ø 相關(guān)廠商技術(shù)支持我方企業(yè)在項目競標時的方案設(shè)計；Ø 我方企業(yè)售后技術(shù)人員的技術(shù)指導(dǎo)及培訓；我方負責：Ø 市場立體車庫項目的承接，競標、運營工作；Ø 立體車庫鋼結(jié)構(gòu)部分的加工、制造；Ø 項目安裝時所需勞動