客運(yùn)班線車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度匯總

1、客運(yùn)車輛衛(wèi)星動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度按照中華人民共和國交通運(yùn)輸部、 中華人民共和國公安部、 國家 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令 2014年第 5 號文件要求，企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健 全動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度，規(guī)范動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作。因此，公司特制訂客 運(yùn)車輛衛(wèi)星動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度：一、監(jiān)控平臺的建設(shè)、 使用，車載終端的安裝、 使用和維護(hù)制度：1、按上級主管部門要求公司確定由宏地監(jiān)控平臺為平臺運(yùn)營商， 由該營運(yùn)商負(fù)責(zé)公司平臺的建設(shè)、車載終端的安裝和維護(hù)管理。2、公司客運(yùn)班線車輛必須安裝衛(wèi)星定位監(jiān)控終端，車載終端必 須滿足下列要求：（1）能實(shí)時(shí)上傳車輛位置、狀態(tài)、違章報(bào)警燈等休息。（2）車輛超速或連續(xù)行駛時(shí)間超過規(guī)定時(shí)間，車載終

2、端能以語 音報(bào)讀方式自動(dòng)提醒駕駛員。（3）公司監(jiān)控平臺依據(jù)車載終端上傳的信息或者監(jiān)管需要向終 端下指令時(shí)，終端能以語音報(bào)讀方式提醒駕駛員。（4）三類以上客運(yùn)班線車輛必須安裝使用企業(yè)能實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控 的車載終端。（ 5）安裝車載終端時(shí)，接線必須嚴(yán)格按照道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求（JT/T794）和汽車行駛記錄儀（GB/T19056）標(biāo)準(zhǔn)操作，確保車載終端的行駛記錄功能和衛(wèi)星定位 功能正常運(yùn)行。3、公司在車隊(duì)建設(shè)監(jiān)控中心， 監(jiān)控中心安排 3 人負(fù)責(zé)監(jiān)控工作。4、車輛駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)控終端的日常保護(hù)，不得隨意移動(dòng)，不得 遮擋攝像頭等，車載終端出現(xiàn)故障，由公司和時(shí)通知由監(jiān)控平臺，由 宏地監(jiān)控平

3、臺處理。二、監(jiān)控平臺的運(yùn)行維護(hù)管理和考核辦法：1、監(jiān)控和監(jiān)控終端運(yùn)行維護(hù)管理 :（1）管理人員對本公司車載設(shè)備實(shí)行臺賬登記，對其使用操作 進(jìn)行檢查、監(jiān)督、管理，并對故意損壞和違規(guī)操作者按規(guī)定落實(shí)處罰（2）駕乘人員負(fù)責(zé)車載終端的管護(hù)和正確操作，不得私自拆卸 車載終端， 不得改變車載終端的初裝位置。 凡故意拆卸車載終端或故 意遮擋、堵粘、斷電造成設(shè)備無法正常運(yùn)行， 除承擔(dān)設(shè)備新購、 維護(hù)、 一安裝費(fèi)用外，按規(guī)定接受處罰 ;（3）車輛在行駛中，駕駛員或乘務(wù)員要實(shí)時(shí)接收公司發(fā)布的指 令信息，并準(zhǔn)確執(zhí)行和操作 ;（4）駕駛員或乘務(wù)員應(yīng)注意觀察行駛路段的路面、氣候等異常 情況，和時(shí)通知實(shí)時(shí)監(jiān)管理人員，以便

4、采取預(yù)防措施。2、監(jiān)控和維護(hù)工作流程（ 1）監(jiān)控中心應(yīng)每日查看車輛在線情況，做好在線車輛監(jiān)控?cái)?shù) 據(jù)的登記分析工作 ;通過車輛運(yùn)行軌跡分析判斷在線數(shù)據(jù)異常的原因 匯總不在線車輛的信息 ;（2）監(jiān)控中心應(yīng)每日將查實(shí)的車輛超速等違規(guī)情況報(bào)安全科匯 總;3）監(jiān)控中心對抽查中發(fā)現(xiàn)的超速車輛， 應(yīng)在監(jiān)控平臺上實(shí)時(shí)監(jiān)控其運(yùn)行情況，對其進(jìn)行安全警示 ;（4）監(jiān)控中心要每天對所屬運(yùn)行車輛進(jìn)行兩次監(jiān)控動(dòng)態(tài)監(jiān)管信息 抽查，填寫客運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控臺賬，每日對重點(diǎn)關(guān)注車輛查詢數(shù) 量不少于總車數(shù)的 30%;（5）安全科在每次路檢路查工作中， 對本公司車輛的車載終端和 視頻裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)間題要立即與宏地平臺有關(guān)人員取得聯(lián)

5、系， 分析問題原因并采取相應(yīng)措施 ;（6）監(jiān)控中心要每月對車輛監(jiān)控監(jiān)管情況進(jìn)行小結(jié)， 內(nèi)容包括車 輛在線情況、故障情況、設(shè)備檢查情況、軌跡查詢與違規(guī)車輛處理情 況等。3、違規(guī)處罰（1）故意損壞車載設(shè)備或斷電造成設(shè)備無法正常監(jiān)控，屬駕駛 員責(zé)任的，處罰駕駛員 1000 元 ;（ 2）故意遮擋、扭轉(zhuǎn)攝像頭或天線，無法實(shí)現(xiàn)車內(nèi)監(jiān)控，屬駕 駛員責(zé)任的，處罰駕駛員 500 元 ;（ 3）車載設(shè)備出現(xiàn)故障不能正常工作，未按規(guī)定時(shí)間報(bào)告的， 對駕駛員處罰 500 元。（4）車載終端發(fā)出超速警報(bào)或監(jiān)控平臺發(fā)出警告信息拒不執(zhí)行 者，屬駕駛員責(zé)任的，處罰駕駛員 500 元 ;（5）車輛每趟次運(yùn)行中監(jiān)控平臺累計(jì)超速

6、提示 3 次以上者，處 罰違規(guī)者 500 元;（6）嚴(yán)禁超員，超員超過核定人數(shù) 10%以下的，處罰車輛經(jīng)營 者 500 元，超員超過核定人數(shù) 10%以上者處罰經(jīng)營者 2000 元 ;（7）私自承攬包租車業(yè)務(wù)或無正當(dāng)理由串線經(jīng)營者，車輛停班 整頓，處罰經(jīng)營者 1000 元 ;（ 8）私自聘用未經(jīng)公司審核的駕駛員駕駛車輛， 車輛停班整頓， 并處罰經(jīng)營者 1000 元 ;（ 9）監(jiān)控中心管理人員每日都必須采集每輛車的監(jiān)控、視頻動(dòng) 態(tài)監(jiān)管信息兩次，并填寫報(bào)表，否則處罰責(zé)任人 100 元;（10）公司主管領(lǐng)導(dǎo)要對違規(guī)違章駕駛員進(jìn)行安全教育， 并認(rèn)真 記錄教育 （談話 ）內(nèi)容，建立健全整改處罰臺帳，完善各

7、種檔案資料。 若資料不完整，處罰公司安全生產(chǎn)科 100 元;（11）監(jiān)控、視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理人員應(yīng)定期上報(bào)有關(guān)采集數(shù)據(jù)、 報(bào)表，若未按時(shí)上報(bào)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和違章統(tǒng)計(jì)報(bào)表， 有意包庇或不按規(guī)定 進(jìn)行處罰的，分別處罰相關(guān)管理人員各 100 元;三、監(jiān)控人員崗位職責(zé)和管理制度：1、安全生產(chǎn)科工作職責(zé)：（1）制定車輛監(jiān)控、視頻監(jiān)控系統(tǒng)考核管理辦法，負(fù)責(zé)車輛監(jiān) 控,視頻監(jiān)控系統(tǒng)的道路運(yùn)輸安全管理工作；（ 2）監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)監(jiān)控中心的日常監(jiān)控工作，對監(jiān)控工作 的違規(guī)行和時(shí)給予糾正，并提出處理意見；（ 3）監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)實(shí)時(shí)監(jiān)控中心對監(jiān)控到的駕駛員違規(guī)行為進(jìn)行處理和處罰情況；（4）重點(diǎn)監(jiān)控本公司營運(yùn)線路上事故多

8、發(fā)路段、危險(xiǎn)路段車輛 的運(yùn)行情況；（5）未經(jīng)公司允許嚴(yán)禁對外發(fā)布系統(tǒng)監(jiān)控信息 ;（ 6）協(xié)助做好車輛報(bào)廢、轉(zhuǎn)讓、更新時(shí)車載監(jiān)控、視頻監(jiān)控終 端的回收、安裝和維護(hù)工作 ;（7）負(fù)責(zé)每月通報(bào)本公司違規(guī)車輛處罰情況，和時(shí)向公司相關(guān) 領(lǐng)導(dǎo)提供各類監(jiān)控、 視頻監(jiān)控安全監(jiān)控信息、 數(shù)據(jù)與報(bào)表等相關(guān)資料（8）負(fù)責(zé)每月按時(shí)向行業(yè)主管部門報(bào)送各類監(jiān)控、 視頻安全監(jiān)控 信息與數(shù)據(jù)報(bào)表 ;2、監(jiān)控中心工作職責(zé) :（1）檢查日常車輛管理工作，通過監(jiān)控系統(tǒng)了解掌握車輛實(shí)際 運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題和時(shí)提出處理意見 ;（ 2）做好新增、更新車輛的系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新和車輛報(bào)廢、轉(zhuǎn)讓數(shù) 據(jù)信息登記工作。 變更信息和時(shí)報(bào)送系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)部門

9、， 確保車輛信 息的準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性 ;（3）和時(shí)了解客運(yùn)車輛的信息，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況，監(jiān)督包車、 加班車運(yùn)行線路、運(yùn)行時(shí)間和監(jiān)控、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控記錄，并做 好這些處理的信息收集和匯總工作 ;3、實(shí)時(shí)監(jiān)管員工作職責(zé) :（1）按規(guī)定操作程序使用、管理監(jiān)控、視頻監(jiān)控系統(tǒng)平臺，確保 系統(tǒng)設(shè)備完好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常 ;負(fù)責(zé)車輛動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，和時(shí)處理系統(tǒng)中 各種信息指令， 監(jiān)控登記異常信息和終端故障報(bào)修， 保證車輛的實(shí)施監(jiān)控和信息反饋時(shí)效性（ 2）檢查或監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)監(jiān)控、視頻監(jiān)控車載終端工作不正常的 車輛嚴(yán)禁排班運(yùn)行 ;（3）按照上級或公司的要求和時(shí)調(diào)整監(jiān)控系統(tǒng)中不同公路等級 路段分段限速和終端提示工作，確保車

10、輛運(yùn)行車速符合國家規(guī)定標(biāo) 準(zhǔn);（ 4）負(fù)責(zé)駕乘人員的違法違規(guī)記錄，每月底對駕乘人員違法違 規(guī)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、核查，并上報(bào)安全生產(chǎn)科，和時(shí)進(jìn)行處理和處罰 ;（5）負(fù)責(zé)標(biāo)記各運(yùn)營線路上的事故多發(fā)路段和危險(xiǎn)路段， 并書面 報(bào)告安全科備案 ;（ 6）做好車輛在運(yùn)營線路事故多發(fā)路段、事故黑點(diǎn)和危險(xiǎn)路段 上的監(jiān)控登記工作， 和時(shí)準(zhǔn)確掌握安全事故黑點(diǎn)特性和重點(diǎn)駕駛員的 監(jiān)控情況;（7）加強(qiáng)對駕乘人員的培訓(xùn)教育，確保按要求正確使用和維護(hù) 車載終端;（8）按實(shí)每天填寫客運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控臺賬，抽查車輛每天 不少于 30 臺。（9）做好車輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和圖片的備份工作，圖片保存期為三個(gè) 月，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)保存期為一年，不得隨意刪

11、除 ;4、監(jiān)控人員值班安排：1、監(jiān)控平臺大屏應(yīng)答點(diǎn)擊，工作日由彭溢春負(fù)責(zé)，休息日由各 班值班人員負(fù)責(zé)。1-102、每天抽查車輛和動(dòng)態(tài)監(jiān)控臺賬的記錄，工作日每月日由唐健芯負(fù)責(zé)、 11-20 日由彭溢春負(fù)責(zé)、 21-31 日由謝業(yè)春負(fù)責(zé)， 休 息日由安全生產(chǎn)科各班值班人員負(fù)責(zé)。 動(dòng)態(tài)監(jiān)控臺賬由上班監(jiān)控 人員主動(dòng)交給下班監(jiān)控人員。四、交通違法動(dòng)態(tài)信息處理和統(tǒng)計(jì)分析制度：4.1 交通違法動(dòng)態(tài)信息處理規(guī)范和流程4.1.1 動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)實(shí)時(shí)分析、處理車輛行駛動(dòng)態(tài)信息，和時(shí) 提醒駕駛員糾正超速、 超員、超時(shí)駕駛、違反凌晨 2至 5時(shí)停運(yùn)規(guī)定、 不按規(guī)定中途休息、 不按規(guī)定線路運(yùn)行等違法違規(guī)行為和衛(wèi)星定位

12、終 端掉線，并做好記錄。對經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法違規(guī)駕駛的駕駛員，應(yīng) 當(dāng)和時(shí)向所在單位安全科負(fù)責(zé)人報(bào)告， 安全科負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即采取措 施制止；對拒不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)違法駕駛的， 安全科負(fù)責(zé)人應(yīng) 當(dāng)和時(shí)報(bào)告單位領(lǐng)導(dǎo)和集團(tuán)公司安全科技部， 必要時(shí)向公安機(jī)關(guān)交通 管理部門報(bào)告，并在事后解聘駕駛員。4.1.2當(dāng)班動(dòng)態(tài)監(jiān)控員應(yīng)和時(shí)匯總上報(bào)發(fā)現(xiàn)的各類違法違規(guī)行為、 衛(wèi)星定位終端掉線等情況，并進(jìn)行相應(yīng)的截圖或錄像。4.1.3 當(dāng)班監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星定位終端不上線的，應(yīng)報(bào)告或通知車 屬單位安全科負(fù)責(zé)人或分管違章處理的安全員對衛(wèi)星定位終端不上 線信息進(jìn)行排查， 必要時(shí)對車輛駕駛?cè)诉M(jìn)行調(diào)查或?qū)πl(wèi)星定位終端進(jìn) 行檢查，

13、確認(rèn)是屬違法違規(guī)或是衛(wèi)星定位終端故障。4.1.4 車屬單位安全技術(shù)科經(jīng)排查，確認(rèn)違法違規(guī)行為或衛(wèi)星定 位終端故障屬實(shí)的， 向車輛駕駛員下發(fā)違規(guī)處理決定書或設(shè)備維修通 知書。4.1.5 駕駛員按照處理決定書或維修通知書要求接受處理或者回 站后協(xié)助技術(shù)人員對衛(wèi)星定位終端進(jìn)行檢查、維護(hù)。4.1.6 負(fù)責(zé)違章處理的安全員或安全科負(fù)責(zé)人跟蹤、督促違章駕 駛員按規(guī)定時(shí)限接受處理， 檢查車輛衛(wèi)星定位終端故障經(jīng)檢修后是否 恢復(fù)正常。4.1.7 駕駛員、產(chǎn)值責(zé)任人不按照規(guī)定時(shí)限接受處理的，車屬單 位安全技術(shù)科負(fù)責(zé)人或安全員， 在營運(yùn)車輛安全管理系統(tǒng)中對違規(guī)駕 駛員或車輛，設(shè)置未處理違規(guī)、不簽發(fā)派車單、限制報(bào)班營

14、運(yùn)，直至 處理完畢；衛(wèi)星定位終端經(jīng)維護(hù)仍不能恢復(fù)正常的要和時(shí)更換備用終 端，衛(wèi)星定位終端不上線的車輛，不準(zhǔn)報(bào)班運(yùn)行，恢復(fù)正常上線后再 準(zhǔn)予車輛參加營運(yùn)。4.1.8 車屬單位安全技術(shù)科負(fù)責(zé)人或安全員每天對監(jiān)控員上報(bào)的 監(jiān)控信息和相應(yīng)的截圖或錄像進(jìn)行排查， 將審核后的監(jiān)控信息記錄予 以確認(rèn) ,并負(fù)責(zé)按照規(guī)定對違規(guī)違章人員進(jìn)行教育和處理。監(jiān)控信息 記錄保存要求： 監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存 6 個(gè)月，一般事故車輛的監(jiān)控 信息至少保存 1 年，重大以上事故車輛的監(jiān)控信息、 違法駕駛信息和 處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存 3 年。4.1.9 安全員每天對駕駛?cè)藢?shí)施出車前安全告誡時(shí)應(yīng)公布和通報(bào) 上日的各類違規(guī)違章信息。4

15、.2 交通違法動(dòng)態(tài)信息統(tǒng)計(jì)分析4.2.1 基層單位分管安全領(lǐng)導(dǎo) 每周至少召開一次 本單位營運(yùn)車輛 的交通違法動(dòng)態(tài)信息分析會(huì)議，和時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理違規(guī)車輛、駕駛員， 消除監(jiān)控管理存在的問題和漏洞， 分析和處理情況應(yīng)記錄在案， 并按 要求報(bào)送當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。4.2.2 交通違法動(dòng)態(tài)信息 統(tǒng)計(jì)分析的主要內(nèi)容： 超速、超員、超 時(shí)駕駛、不按規(guī)定中途停車休息、違反凌晨 2 至 5 時(shí)停運(yùn)規(guī)定、不按 規(guī)定線路行駛、衛(wèi)星定位終端不上線等違法違規(guī)行為。4.2.3 統(tǒng)計(jì)分析的方法：4.2.3.1統(tǒng)計(jì)分析應(yīng)盡可能全面，要推廣應(yīng)用科學(xué)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 方法，可采用 對比、排列圖等數(shù)據(jù)分析工具進(jìn)行分析 。排列圖是為了

16、 對發(fā)生頻次從最高到最低的項(xiàng)目進(jìn)行排列而采用的簡單圖示技術(shù)， 利 用排列圖統(tǒng)計(jì)分析不僅可以找到一個(gè)問題的主要原因， 而且可以找出 復(fù)雜問題的最終原因。 通過區(qū)分最重要的與較次要的項(xiàng)目， 用最少的 努力獲取最佳的改進(jìn)效果。4.2.3.2 統(tǒng)計(jì)分析排列圖 可在每周交通違法動(dòng)態(tài)信息統(tǒng)計(jì)分析 會(huì)議記錄表中“情況分析”欄中填制。統(tǒng)計(jì)分析各類交通違法違規(guī) 信息時(shí)，應(yīng)與本年上周、上月或上一季度情況進(jìn)行對此。4.2.3.3 分析可以采用多種形式和方法。 如綜合分析和各個(gè)類別違 法違規(guī)行為的具體分析 ，既可綜合整個(gè)單位情況進(jìn)行分析、 也可對某 一班線、某一車輛、某一違法違規(guī)行為進(jìn)行分析。4.2.4 進(jìn)行分析時(shí)，應(yīng) 針對交通違法動(dòng)態(tài)信息和存在