填方及高填方施工技術(shù)交底

1、貴州省公路工程集團(tuán)總公司盤興高速公路第一合同段技術(shù)交底盤興高速公路第一合同段項目經(jīng)理部技術(shù)交底記錄交底內(nèi)容路堤及高路堤施工技術(shù)交底主要內(nèi)容：一、路堤施工工藝，二、測量放樣，三、基底處理，四、一般路堤施工（ 1、土質(zhì)路堤施工控制； 2、填石路堤施工控制）五、高路堤施工控制。附： 1、路堤及高路堤施工技術(shù)交底正文，共計 4 頁交底人：被交底人姓名部門日期姓名部門日期貴州省公路工程集團(tuán)總公司盤興高速公路第一合同段技術(shù)交底路堤及高路堤施工技術(shù)交底一、路堤施工工藝 （詳見后附路堤施工工藝框圖）二、測量放樣：1、一般路堤施工之前，現(xiàn)場技術(shù)員必須根據(jù)圖紙設(shè)計要求對路堤坡腳線進(jìn)行準(zhǔn)確的測量放樣，并做好相關(guān)測量

2、成果記錄，填寫測量資料表格報現(xiàn)場或測量監(jiān)理工程師簽認(rèn)。2、高路堤的測量實行雙組復(fù)核制， 即首先由現(xiàn)場技術(shù)員進(jìn)行測量放樣，之后必須由項目部測量組進(jìn)行測量復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行路堤填筑施工。三、基底處理：1、基底處理之前必須對其原始地面及地形、地貌進(jìn)行照相或攝影記錄。2、一般地段原地面表土清除30cm后碾壓至 90%壓實即可。3、當(dāng)?shù)鼗韺訛樗缮⑼粒ê档氐龋?，厚度不超過 30cm時，可清除雜草后碾壓至 90%壓實度；當(dāng)松散層厚度大于 30cm，應(yīng)利用挖掘機(jī)將其翻開，分層壓實至 90%壓實度方可。4、當(dāng)原地面為潮濕、 軟弱（如水田、水塘及常年受雨水浸泡的地基等）的軟基，若設(shè)計有軟基處理方案的，按

3、設(shè)計進(jìn)行處理；否則必須通過變更落實處理措施（如換土填石等） ，并按照變更后的處理方案進(jìn)行施工。5、當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于 1:5 時，應(yīng)按設(shè)計要求挖留臺階，或設(shè)置 2%4%坡度向且寬度大于2m的臺階。貴州省公路工程集團(tuán)總公司盤興高速公路第一合同段技術(shù)交底6、無論采取上述哪一種基底處理方式，均須對處理過程和處理完畢后的工程實體進(jìn)行照相或攝影記錄，特別是變更段，如基底換填相片，必須反映出換填坑的寬度和深度尺寸以及相片必須有背景參照物等。7、基底處理壓實后，必須及時通知項目部試驗室對其壓實進(jìn)行檢測，滿足要求后反方可進(jìn)行路堤填筑施工。四、一般路堤施工：1、土質(zhì)路堤施工控制土質(zhì)路堤施工之前必須

4、先設(shè)立長度不小 100m 的試驗路段（詳見試驗路段施工組織設(shè)計），通過對試驗路段的施工，確定出滿足要求的填料；機(jī)械組合；壓實機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等，施工過程中嚴(yán)格按照試驗確定出來的相關(guān)數(shù)據(jù)（松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等）進(jìn)行質(zhì)量控制。路堤填筑時，要求必須從最低處分層填筑、逐層壓實。每施工完一層，必須通知試驗室對其壓實度進(jìn)行檢測，滿足要求后方可進(jìn)行下一層的施工。同時每一壓實層均須進(jìn)行照相或攝影記錄。性質(zhì)不同的填料，要求必須水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基的全寬要求采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不得小于50cm

5、，填筑路床頂最后一層時，要求壓實后的厚度不小于 10cm。每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度（兩側(cè)填筑的寬度各增加 3050cm，碾壓完畢后再進(jìn)行削坡），同時每填高 35m或施工至一個邊坡平臺（碎落臺）時，要求必須對路基中線和橫斷面進(jìn)行測量復(fù)測。貴州省公路工程集團(tuán)總公司盤興高速公路第一合同段技術(shù)交底施工過程中，隨時作好臨時防排水措施，確保工作面不積水、邊坡及路基不受沖刷。2、填石路堤施工控制路堤施工之前，要求先修筑試驗路段，以確保出滿足相關(guān)孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實機(jī)械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等技術(shù)參數(shù)。填石路堤施工過程中的每一壓實層，應(yīng)根據(jù)試驗路段確定的工藝流程和工藝參數(shù)，

6、控制壓實過程。填石路堤要求分層填筑壓實，巖性相差較大的填料也應(yīng)分層或分段填筑，嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。路堤填料粒徑不得大于 50cm，并不得超過層厚的 2/3 ，不均勻系數(shù)應(yīng)控制在 1520 之間。路床底面以下 40cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于 15cm。路床填料粒徑應(yīng)小于 10cm。在非均勻地基上填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置過渡層；在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間也應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置過渡層。每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度（兩側(cè)填筑寬度各增加3050cm，碾壓完畢后再進(jìn)行削坡） ，同時每填高 35m或施工至一個邊坡平臺（碎落臺）時，要求必須對路基中線和橫斷面進(jìn)行測量復(fù)測。每施

7、工完一層，必須通知試驗室對其壓實度進(jìn)行檢測，滿足要求后方可進(jìn)行下一層的施工。同時每一壓實層均須進(jìn)行照相或攝影記錄。五、高路堤施工控制我合同段高路堤填筑施工是質(zhì)量控制的重點，其施工除滿足一般路堤施工的要求之外，還必須滿足以下要求。貴州省公路工程集團(tuán)總公司盤興高速公路第一合同段技術(shù)交底 提高測量控制精度和頻率，特別是邊坡坡腳線和高程斷面復(fù)核，必須采取雙人獨立測量后再進(jìn)行比較的復(fù)核方式進(jìn)行，以確保路基邊坡坡度、路基寬度和高程的準(zhǔn)確性。 高路堤填料應(yīng)采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料進(jìn)行填筑；路基底部用堅硬、耐風(fēng)化的碎石填筑，其填筑厚度不大于50cm。 必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求鋪設(shè)土工格柵，以增加路堤穩(wěn)定性及減少

8、路堤不均勻沉降。必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求對路堤進(jìn)行強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)，以減少路堤自身沉降。 高路堤必須分層鋪筑，均勻壓實，下路堤層厚應(yīng)小于40cm，填料最小強(qiáng)度（ CBR）為 3%，壓實度不小于94%；上路堤層厚應(yīng)小于30cm，填料最小強(qiáng)度（ CBR）為 4%，壓實度不小于96%。 盡量提前完成高路堤的施工，為路堤提供足夠的自然沉降時間，同時在路堤頂面布置監(jiān)測樁 （沉降釘），對邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行長期監(jiān)測。 根據(jù)坡比變化，每填筑好一級后，應(yīng)及時修坡防護(hù)，以防止雨水對邊坡的沖刷。在雨季施工時， 注意排水工作， 在路基頂面做成 2%-4% 的雙向橫坡， 防止積水，邊坡上做臨時泄水槽， 排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，挖一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，雨季過后，對于被水沖毀的部分邊坡，及時填土夯實，以避免邊坡進(jìn)一步的坍塌。盤興高速公路第一合同段項目經(jīng)理部2014年 1 月貴州省公路工程集團(tuán)總公司盤興高速公路第一合同段技術(shù)交底路堤施工工藝框圖測量、放樣記錄和成果報監(jiān)理工程師審批基底處理