地鐵測(cè)量監(jiān)理細(xì)則張利劍

1、長(zhǎng)春市軌道交通 工程（合 同 號(hào)）監(jiān) 理 細(xì) 則（測(cè) 量 監(jiān) 理 分 冊(cè)）編制： 審核： 審批： 北京建工京精大房工程建設(shè)監(jiān)理公司長(zhǎng)春市城市建設(shè)咨詢有限公司聯(lián)合體 年 月 日目 錄第1章 工程概況.111標(biāo)段工程范圍.1第2章 測(cè)量監(jiān)理依據(jù).2.1測(cè)量監(jiān)理依據(jù).第3章 測(cè)量監(jiān)理細(xì)則.3.1測(cè)量工作內(nèi)容及測(cè)量監(jiān)理目標(biāo).3.1.1測(cè)量工作內(nèi)容.3.1.2測(cè)量監(jiān)理目標(biāo).3.2監(jiān)理人員崗位職責(zé).3.2.1 總監(jiān)理工程師的測(cè)量監(jiān)理主要職責(zé).3.2.2總監(jiān)理工程師代表的測(cè)量監(jiān)理主要職責(zé).3.2.3測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工程師的測(cè)量監(jiān)理主要職責(zé).3.2.4其它專業(yè)監(jiān)理工程師的測(cè)量監(jiān)理主要職責(zé).3.2.5監(jiān)理員的測(cè)量主

2、要職責(zé).3.3監(jiān)理程序.3.4施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則.3.5地面控制測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則.3.6聯(lián)系測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則.3.7地下施工控制測(cè)量.3.8明、暗挖車站（堅(jiān)井）、隧道施工測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則.3.8.1基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工測(cè)量.3.8.2基坑開(kāi)挖施工測(cè)量.3.8.3結(jié)構(gòu)施工測(cè)量.3.8.4施工測(cè)量監(jiān)理方法.3.9盾構(gòu)掘進(jìn)測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則.3.10礦山法區(qū)間隧道測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則.3.11竣工測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則.第一章 工程概況 長(zhǎng)春市地鐵1號(hào)線一期工程線路北起北環(huán)城路，沿北人民大街向南，經(jīng)慶豐路、一匡街、臺(tái)北大街、鐵北二路，由長(zhǎng)春火車站西側(cè)下穿轉(zhuǎn)入人民大街，繼續(xù)沿人民大街向南，經(jīng)北京大街、勝利

3、公園、省委、省政府、重慶路、人民廣場(chǎng)、解放大路、兒童公園、動(dòng)植物公園、自由大路、南湖公園、南湖大路、衛(wèi)星廣場(chǎng)、雕塑公園、市政府直達(dá)終點(diǎn)站南部新城南站。全長(zhǎng)14.02Km(K11+125-K29+145),全線為地下線路，共設(shè)車站15座，換乘站7座，平均站距約1.28km。人民廣場(chǎng)站位于民安路與人民廣場(chǎng)環(huán)島之間，沿北人民大街偏路東布置，呈南北走向。人民大街規(guī)劃道路紅線寬度為54m，為雙向機(jī)非混行八車道，設(shè)有景觀綠化帶；人民廣場(chǎng)環(huán)島環(huán)路規(guī)劃道路紅線寬度為40m，南側(cè)為規(guī)劃的市政下穿路及規(guī)劃的五號(hào)線?，F(xiàn)狀人民大街光明路至北安路之間的路段下方有人防地下商場(chǎng)，車站設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道與人防商場(chǎng)連通。車站東側(cè)建筑

4、有工人體育館、全聚德烤鴨店、長(zhǎng)春工人文化館；西側(cè)是中國(guó)人民銀行中心支行，其前身是偽滿中央銀行，為歷史保護(hù)建筑。車站位于人民大街地下，設(shè)計(jì)起終點(diǎn)里程為K18+93.20K18+303.50。車站主體為島式站臺(tái)，有效站臺(tái)寬13米，為標(biāo)準(zhǔn)雙層、三跨拱頂直墻結(jié)構(gòu)，一般開(kāi)挖深度為22.6924.60m，車站主體總長(zhǎng)度210.3m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬度21.8m，車站南、北端均接盾構(gòu)區(qū)間。車站采用明、暗挖結(jié)合法施工，南端主體采用明挖法施工，基坑采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐（鋼支撐）的圍護(hù)方案，采用12001600灌注樁作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)；車站標(biāo)準(zhǔn)段主體及盾構(gòu)接收段采用一次扣拱暗挖逆作法施工。第2章 測(cè)量監(jiān)理依據(jù)2.1 測(cè)量監(jiān)

5、理依據(jù)1 、城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范GB50308-2008；2 、工程測(cè)量規(guī)范GB50026-2007；3 、城市測(cè)量規(guī)范CJJ8-99；4 、國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范GB/T12897-2006；5 、地鐵界限規(guī)范CJJ96-2003；6 、新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范TB10101-99；7 、全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范GB/T18314-2001；8 、地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50299-1999；9 、全球定位系統(tǒng)（GPS）城市測(cè)量技術(shù)規(guī)程CJJ73-97；10、盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范GB50446-2008；11、工程監(jiān)理合同；12 、施工組織設(shè)計(jì)；13 、監(jiān)理規(guī)劃:第3章 測(cè)

6、量監(jiān)理細(xì)則3.1測(cè)量工作內(nèi)容及測(cè)量監(jiān)理目標(biāo)測(cè)量工作內(nèi)容地鐵工程測(cè)量是一項(xiàng)對(duì)工程質(zhì)量、工程進(jìn)度尤其是工程施工安全影響很大的專業(yè)性技術(shù)強(qiáng)的工作，它貫穿于整個(gè)工程的全過(guò)程。在工程的整個(gè)施工過(guò)程中其工作內(nèi)容主要包括地面控制測(cè)量、地上地下聯(lián)系測(cè)量、地下控制測(cè)量、貫通測(cè)量、施工放樣測(cè)量、施工過(guò)程中的變形監(jiān)測(cè)及竣工測(cè)量等。測(cè)量監(jiān)理目標(biāo)1、 在深刻理解本標(biāo)段工程特點(diǎn)，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、質(zhì)量可靠和安全適用的原則，以滿足業(yè)主要求為要求目標(biāo)制定本細(xì)則。2、 質(zhì)量指標(biāo)：1）在任何貫通面上，地下測(cè)量控制網(wǎng)的貫通中誤差，橫向不超過(guò)±50mm，豎向不超過(guò)±25mm。2）隧道襯砌不侵入建筑限界，設(shè)備

7、不侵入設(shè)備限界。3）建（構(gòu)）筑物，設(shè)備、管線的形位誤差滿足城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范（GB50308-2008）、地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999）和設(shè)計(jì)文件及地鐵指揮部下發(fā)的相關(guān)文件。3、 在整個(gè)工程施工過(guò)程中，杜絕重大測(cè)量質(zhì)量事故的發(fā)生，各承包商確保不因測(cè)量工作影響工程質(zhì)量和進(jìn)度。4、鑒于以上工作特點(diǎn)，為確保工程的順利施工并達(dá)到業(yè)主的預(yù)期目的，確保以上監(jiān)理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，為此測(cè)量監(jiān)理工作中應(yīng)采取以下質(zhì)量控制措施： 1） 加強(qiáng)測(cè)量生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量管理，保證測(cè)量過(guò)程的質(zhì)量。測(cè)量工作前，必須編制總的施工測(cè)量和監(jiān)控測(cè)量方案及各專項(xiàng)測(cè)量方案，報(bào)監(jiān)理公司測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工程師審核，合格后

8、上報(bào)第三方監(jiān)控測(cè)量單位及業(yè)主測(cè)量主管部門審批。必須制定完整可行的工序管理流程，明確各工序的質(zhì)量責(zé)任，保證工序產(chǎn)品質(zhì)量，上道工序產(chǎn)品不合格不允許進(jìn)入下一道工序。強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理，在關(guān)鍵工序點(diǎn)，重點(diǎn)工序設(shè)置必要的質(zhì)量控制點(diǎn)，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢查。作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，做好質(zhì)量記錄。2）施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量-復(fù)核-檢測(cè)三級(jí)管理制度，即工程隊(duì)先做施工測(cè)量，項(xiàng)目部測(cè)量組復(fù)核測(cè)量數(shù)據(jù)，合格后現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)并出具檢測(cè)報(bào)告。如誤差超限要求返工重測(cè)。3） 樹(shù)立規(guī)范意識(shí)，測(cè)量工作要規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。4） 建立完善的施工測(cè)量交接制度。業(yè)主交付的測(cè)量成果（樁、點(diǎn)和資料），施工單位使用前必須進(jìn)行復(fù)查，并采取切實(shí)有效的保護(hù)措施，防止

9、控制點(diǎn)遭到人為破壞。復(fù)測(cè)成果報(bào)測(cè)量專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)核、復(fù)測(cè)，監(jiān)理復(fù)測(cè)合格后，報(bào)業(yè)主委托的第三方測(cè)量監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)審核。5）監(jiān)理部由測(cè)量高級(jí)工程師主管測(cè)量監(jiān)理工作，測(cè)量中重大事情的處理，必須由主管到場(chǎng)，并同時(shí)報(bào)第三方監(jiān)測(cè)單位及業(yè)主測(cè)量主管工程師，并對(duì)處理意見(jiàn)簽字認(rèn)可后方能執(zhí)行。6）配備足夠的儀器設(shè)備，各種儀器設(shè)備的精度必須滿足地鐵測(cè)量規(guī)范的要求，所使用的儀器必須有有效的檢驗(yàn)合格證書。7）參加業(yè)主定期召開(kāi)的施工測(cè)量技術(shù)會(huì)議，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行技術(shù)總結(jié)和交流；經(jīng)常開(kāi)展測(cè)量先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)方法的推廣活動(dòng)，使測(cè)量生產(chǎn)不斷發(fā)展，測(cè)量質(zhì)量不斷提高。3.3測(cè)量監(jiān)理工作程序測(cè)量監(jiān)理過(guò)程中，將按以下監(jiān)理程序?qū)φ麄€(gè)土建工程實(shí)

10、施全過(guò)程監(jiān)理。測(cè)量監(jiān)理程序流程圖承包商按批準(zhǔn)的測(cè)量方案實(shí)施工程師是否批準(zhǔn)承包商編制測(cè)量方案報(bào)工程師審核是否承包商對(duì)方案進(jìn)行修改與完善成果經(jīng)自檢后報(bào)工程師審核是否工程師審查是否合格承包商對(duì)成果進(jìn)行修測(cè)、補(bǔ)充與完善成果上報(bào)業(yè)主委托的第三方測(cè)量隊(duì)復(fù)測(cè)是否合格是否進(jìn)入下一道工序是報(bào)第三方測(cè)量隊(duì)審批批準(zhǔn)3.4施工準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1、測(cè)量質(zhì)量的好壞很大程度上取決于承包商質(zhì)保體系的完善程度，在施工準(zhǔn)備階段，測(cè)量監(jiān)理的重點(diǎn)是對(duì)各承包商的質(zhì)保體系、測(cè)量多級(jí)復(fù)核制度的落實(shí)情況、測(cè)量技術(shù)人員、設(shè)備、施測(cè)方案的設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，以確保監(jiān)理總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、為確保本工程各區(qū)間隧道順利貫通，各承包商必須根

11、據(jù)本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)與實(shí)際情況，事先編制測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)方案，其主要內(nèi)容包括：控制網(wǎng)的布設(shè)，儀器的選用，觀測(cè)方法的確定，測(cè)量精度的分析預(yù)估，保證質(zhì)量的方法及措施等方面。3、本工程施工過(guò)程中，承包商須提交的專題測(cè)量方案主要有：控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)與加密方案，各子項(xiàng)的定位測(cè)量方案，深基坑的施工監(jiān)測(cè)方案，地表沉降變形監(jiān)測(cè)方案，地上地下聯(lián)系測(cè)量方案，地下導(dǎo)線的布設(shè)方案，貫通測(cè)量方案，竣工測(cè)量方案等。4、監(jiān)理方法：1）審核承包商測(cè)量質(zhì)量管理、技術(shù)管理和質(zhì)量保證的組織機(jī)構(gòu)是否完善；2）審核承包商測(cè)量質(zhì)量管理、技術(shù)管理制度是否健全；3）審核承包商測(cè)量技術(shù)負(fù)責(zé)人的技術(shù)資格條件是否具備；4）審核承包商測(cè)量技術(shù)人員的數(shù)量是否滿

12、足施工要求；5）審核承包商擬投入的測(cè)量?jī)x器及設(shè)備是否滿足本工程的需要；6）審核承包商投入本工程的測(cè)量?jī)x器及設(shè)備的檢定情況；7）審核承包商提交的測(cè)量技術(shù)方案是否達(dá)到了工程要求，并報(bào)業(yè)主審定與備案。8）如果承包商分包工程的要審核承包單位的資質(zhì)。3.5地面控制測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1、地面控制測(cè)量工作主要包括復(fù)測(cè)業(yè)主移交的GPS控制點(diǎn)、精密導(dǎo)線點(diǎn)、精密水準(zhǔn)點(diǎn)，布設(shè)為滿足工程需要而加密的施工控制網(wǎng)，以及在此基礎(chǔ)上進(jìn)行的定線測(cè)量及專項(xiàng)調(diào)查與測(cè)繪。2、工程開(kāi)工前，業(yè)主應(yīng)向相關(guān)承包商和駐地監(jiān)理工程師提供首級(jí)控制網(wǎng)點(diǎn)，各方簽署交接樁文件紀(jì)要。承包商接樁后，必須對(duì)首級(jí)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)和對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，復(fù)測(cè)情況及保護(hù)措施

13、報(bào)告須提交監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，并于接樁后15天內(nèi)上報(bào)給業(yè)主審定。3、地面首級(jí)控制網(wǎng)檢測(cè)無(wú)誤后，承包商應(yīng)根據(jù)檢測(cè)的控制點(diǎn)再進(jìn)行施工專用控制網(wǎng)的布設(shè)，以保證施工測(cè)量及隧道貫通測(cè)量的順利進(jìn)行，施工控制網(wǎng)的布設(shè)分以下兩個(gè)方面的內(nèi)容：1）平面控制網(wǎng)的加密（1）業(yè)主移交提供的首級(jí)控制點(diǎn)的密度與數(shù)量并不一定能滿足施工的需要，為了施工的便利，承包商應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況布設(shè)施工加密控制網(wǎng)，以滿足施工放樣、隧道貫通測(cè)量等測(cè)量工作的需要。（2）點(diǎn)位要求：承包商布設(shè)的控制點(diǎn)應(yīng)穩(wěn)固、可靠、利于保護(hù)、點(diǎn)位唯一，并做明顯標(biāo)識(shí)，易于尋找。（3）施工平面控制網(wǎng)的等級(jí)及技術(shù)要求應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件及測(cè)量規(guī)范確定，一般應(yīng)按照精密導(dǎo)線測(cè)量的

14、技術(shù)要求執(zhí)行，精密導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求見(jiàn)下表所示：平均邊長(zhǎng)（m）導(dǎo)線總長(zhǎng)度(km)每邊測(cè)距中誤差(mm)測(cè)距相對(duì)中誤差測(cè)角中誤差(”)測(cè)回?cái)?shù)方位角閉合差（”）全長(zhǎng)相對(duì)閉合差相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差(mm)級(jí)全站儀級(jí)全站儀35034±41/60000±2.5461/35000±8注：n為導(dǎo)線的角度個(gè)數(shù)，一般不超過(guò)12；附合導(dǎo)線路線過(guò)長(zhǎng)時(shí)，宜布設(shè)結(jié)點(diǎn)導(dǎo)線網(wǎng)，結(jié)點(diǎn)間角度個(gè)數(shù)不超過(guò)8個(gè)。全站儀的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：級(jí) 別測(cè)角中誤差(”)測(cè)距中誤差(mm)±11+1×10-6D±23+2×10-6D±65+5×10-6D注

15、：表中D是測(cè)距的邊長(zhǎng)，以km為單位。（4）附合導(dǎo)線的邊數(shù)宜少于12個(gè)，相鄰邊的短邊不宜小于長(zhǎng)邊的1/3,個(gè)別邊的邊長(zhǎng)不應(yīng)小于100m。（5）導(dǎo)線點(diǎn)的位置應(yīng)選在施工變形影響范圍以外的地方，并應(yīng)避開(kāi)地下構(gòu)建物、地下管線等。（6）樓頂上的導(dǎo)線點(diǎn)宜選在靠近并能俯視線路車站、車輛段一側(cè)穩(wěn)固的建筑物上。（7）相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間以及導(dǎo)線點(diǎn)與其相連的衛(wèi)星定位點(diǎn)之間的垂直角不應(yīng)大于30。，視線離障礙物的距離不應(yīng)小于1.5m，避免旁折光的影響。（8）在線路交叉及前、后期工程銜接的地方應(yīng)布設(shè)適量的共用導(dǎo)線點(diǎn)。（9）導(dǎo)線點(diǎn)上只有兩個(gè)方向時(shí)，水平角的觀測(cè)應(yīng)符合以下要求：應(yīng)采用左、右角觀測(cè)，左、右角平均值之和與360。的較差小

16、于4”。前后視邊長(zhǎng)相差較大，觀測(cè)需要調(diào)焦時(shí)，宜采用同一方向正倒鏡同時(shí)觀測(cè)法，此時(shí)一個(gè)測(cè)回不同方向可不考慮2C較差的限差。水平角觀測(cè)一測(cè)回內(nèi)2C較差，I級(jí)全站儀為9”，級(jí)全站儀為13”。同一方向各測(cè)回較差，I級(jí)全站儀為6”，級(jí)全站儀為9”。（10）精密導(dǎo)線測(cè)距邊在進(jìn)行嚴(yán)密平差前應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行高程歸化和高斯投影改化，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行嚴(yán)密平差，并按規(guī)定進(jìn)行精度評(píng)定。2）施工高程控制網(wǎng)的加密（1）在對(duì)業(yè)主提供的首級(jí)高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核的同時(shí)，承包商應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，沿線路走向布設(shè)施工專用高程控制網(wǎng)。施工專用高程控制網(wǎng)應(yīng)布設(shè)成附合路線、閉合路線或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)，高程控制點(diǎn)必須布設(shè)在沉降影響區(qū)域以外且能長(zhǎng)久

17、保存的地方。（2）車站，隧道洞口或堅(jiān)井應(yīng)設(shè)置2個(gè)以上水準(zhǔn)點(diǎn)。（3）水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在離施工場(chǎng)地變形區(qū)外穩(wěn)固的地方，應(yīng)便于尋找、保存和引測(cè)。（4）施工專用高程控制網(wǎng)應(yīng)采用城市一等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)并采用嚴(yán)密平差法進(jìn)行平差，主要技術(shù)要求見(jiàn)下表：水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)每千米高差中數(shù)中誤差（mm）附合水準(zhǔn)路線平均長(zhǎng)度（km）水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）偶然中誤差M全中誤差Mw與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)閉合或環(huán)線一等±1±23545DS1銦瓦尺或條碼尺往返測(cè)各一次往返測(cè)各一次±4±2±424DS2銦瓦尺或條碼尺往返測(cè)各一次往返測(cè)各一次±8注

18、：L為信返較差、附合或環(huán)線長(zhǎng)（以km計(jì)），采用數(shù)字化水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求與同等級(jí)的光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量技術(shù)要求相同。（5）施工過(guò)程中應(yīng)定期對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。4、監(jiān)理方法：1）參與業(yè)主主持的對(duì)承包商進(jìn)行交接控制點(diǎn)的工作，并簽署交接樁文件紀(jì)要。2）審核承包商的首級(jí)控制點(diǎn)復(fù)測(cè)方案、作業(yè)過(guò)程及復(fù)測(cè)成果，檢查承包商對(duì)控制點(diǎn)的保護(hù)措施。3）審查承包商的加密控制測(cè)量方案，跟蹤承包商的測(cè)量過(guò)程，檢測(cè)控制點(diǎn)的測(cè)量數(shù)據(jù)，檢查加密點(diǎn)的成果資料，并報(bào)業(yè)主審定與復(fù)測(cè)。4）審查承包商的線路地面定線測(cè)量方案，復(fù)核與抽檢線路中線點(diǎn)的數(shù)據(jù)及放樣精度。5）審查承包商對(duì)線路沿線的專項(xiàng)調(diào)查與測(cè)繪作業(yè)方案，抽檢地下管線、重要建筑物的調(diào)查情況。

19、6）審核承包商提交的地面測(cè)量成果資料，并報(bào)業(yè)主審定與復(fù)測(cè)。3.6聯(lián)系測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則本隧道區(qū)間，聯(lián)系測(cè)量的主要內(nèi)容有地面趨近導(dǎo)線測(cè)量、趨近水準(zhǔn)測(cè)量、豎井定向及高程傳遞測(cè)量、地下趨近導(dǎo)線測(cè)量及地下趨近水準(zhǔn)測(cè)量等工作。1、趨近導(dǎo)線及趨近水準(zhǔn)測(cè)量1）地面趨近導(dǎo)線及趨近水準(zhǔn)應(yīng)附合在高等級(jí)控制點(diǎn)上。近井點(diǎn)應(yīng)與GPS點(diǎn)或高等級(jí)控制點(diǎn)通視，并應(yīng)使定向具有最有利圖形。2）趨近導(dǎo)線應(yīng)參照如前所述的精密導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)，并進(jìn)行嚴(yán)密平差，地面趨近導(dǎo)線全長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)350m，近井點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差應(yīng)小于±10mm，相鄰兩導(dǎo)線點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差應(yīng)小于±8mm。3）趨近水準(zhǔn)應(yīng)參照城市二等水準(zhǔn)測(cè)量的

20、技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)，其近井水準(zhǔn)附合或閉合路線的閉合差應(yīng)小于±4mm（L為線路長(zhǎng)度，以km計(jì)）。2、定向測(cè)量定向測(cè)量的方法主要有：鉛垂儀、陀螺經(jīng)緯儀聯(lián)合定向法；聯(lián)系三角形定向法；導(dǎo)線定向法及鉆孔定向法。1）鉛垂儀、陀螺經(jīng)緯儀聯(lián)合定向法（1） 采用此法進(jìn)行定向應(yīng)滿足下列基本要求：應(yīng)采用級(jí)以上全站儀，其標(biāo)稱精度不應(yīng)低于2”，3mm+2×10-6D；陀螺經(jīng)緯儀一次定向精度應(yīng)小于20”； 鉛垂儀投點(diǎn)中誤差應(yīng)在±3mm以內(nèi)；全站儀測(cè)定鉛垂儀縱軸坐標(biāo)的中誤差應(yīng)在±3mm以內(nèi)；從地面近井點(diǎn)通過(guò)豎井定向，傳遞到地下近井點(diǎn)的坐標(biāo)相對(duì)地面近井點(diǎn)的允許誤差應(yīng)±10mm以

21、內(nèi)。（2） 鉛垂儀投點(diǎn)時(shí)應(yīng)滿足下列基本要求：鉛垂儀的支承臺(tái)（架）與觀測(cè)臺(tái)應(yīng)嚴(yán)格分離，互不影響作業(yè)；鉛垂儀的基座或旋轉(zhuǎn)縱軸應(yīng)與棱鏡旋轉(zhuǎn)縱軸同軸，其偏心誤差應(yīng)小于0.2mm；全站儀獨(dú)立三測(cè)回測(cè)定鉛垂儀的縱軸坐標(biāo)互差應(yīng)小于3mm。（3） 陀螺經(jīng)緯儀定向方法應(yīng)采用手動(dòng)逆轉(zhuǎn)點(diǎn)法、中天法等，也可采用半自動(dòng)或全自動(dòng)定向方法，定向時(shí)符合下列規(guī)定：獨(dú)立三測(cè)回零位較差不應(yīng)大于0.2格；當(dāng)絕對(duì)零位偏移大于0.5格時(shí)，應(yīng)進(jìn)行零位校正，觀測(cè)中零位讀數(shù)大于0.2格時(shí)應(yīng)進(jìn)行零位改正；測(cè)前、測(cè)后各三測(cè)回測(cè)定的陀螺經(jīng)緯儀兩常數(shù)平均值較差不應(yīng)大于15”；三測(cè)回間的陀螺方位角較差不應(yīng)大于25”；兩條定向邊陀螺方位角之差的角值與全站

22、儀實(shí)測(cè)角較差應(yīng)小于10”；每次獨(dú)立三測(cè)回測(cè)定的陀螺方便角平均值較差應(yīng)小于12”。獨(dú)立三次定向陀螺方位角平均值中誤差應(yīng)小于8”。2)聯(lián)系三角形定向法每次聯(lián)系三角形定向均應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行三次，取三次的平均值作為一次定向成果。(1)井上、井下聯(lián)系三角形應(yīng)滿足下列要求：兩懸吊鋼絲間距不應(yīng)小于5m；聯(lián)系三角形應(yīng)盡量布設(shè)成伸展形狀，角度d及e應(yīng)接近于零，在任何情況下其定向角d都應(yīng)小于1°；b/a的數(shù)值應(yīng)大約等于1.5；傳遞方向時(shí)應(yīng)選擇經(jīng)過(guò)小角e的路線。(2)系三角形邊長(zhǎng)測(cè)量應(yīng)采用檢定過(guò)的鋼尺，讀數(shù)時(shí)應(yīng)估讀至0.1mm，每次應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行測(cè)量三測(cè)回，每測(cè)回往返三次讀數(shù)，各測(cè)回較差在地面上應(yīng)小0.5mm，在井

23、下應(yīng)小于1mm。地上與井下測(cè)量同一邊的較差應(yīng)小于2mm。(3)角度觀測(cè)應(yīng)采用級(jí)以上全站儀或DJ2級(jí)光學(xué)經(jīng)緯儀，用全圓測(cè)回法觀測(cè)六測(cè)回，測(cè)角中誤差應(yīng)控制在±2.5”以內(nèi)。(4)各測(cè)回測(cè)定的地下起始邊方位角較差不應(yīng)大于12”，方位角平均值中誤差應(yīng)控制在8”以內(nèi)。3)導(dǎo)線定向法(1)從地面向地下采用導(dǎo)線測(cè)量的方法進(jìn)行定向，其垂直角應(yīng)小于30°。(2)導(dǎo)線定向時(shí)應(yīng)采用具有雙軸補(bǔ)償功能的全站儀。當(dāng)采用光學(xué)經(jīng)緯儀進(jìn)行定向時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢查儀器橫軸的傾斜誤差，當(dāng)橫軸傾斜誤差較大時(shí)，必須進(jìn)行橫軸傾斜改正，導(dǎo)線定向的距離必須進(jìn)行對(duì)向觀測(cè)。(3)導(dǎo)線定向測(cè)量應(yīng)按照如前所述的精密導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)

24、行作業(yè)，定向邊中誤差應(yīng)控制在±8”以內(nèi)。3、高程傳遞測(cè)量傳遞高程的測(cè)量方法有：懸垂鋼尺法；水準(zhǔn)測(cè)量法；光電測(cè)距三角高程測(cè)量法。將地面上的高程傳遞到地下去時(shí)，必須先對(duì)地面上的近井水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行穩(wěn)定性檢查，確認(rèn)其高程數(shù)據(jù)無(wú)誤時(shí)，才能進(jìn)行下一步工作。1)懸垂鋼尺法懸垂鋼尺法傳遞高程，就是將檢定過(guò)的鋼尺一端懸掛在架子上，其零端放入豎井中，并在該端掛一重錘（一般為10kg），一臺(tái)水準(zhǔn)儀安置在地面上，另一臺(tái)水準(zhǔn)儀安置于隧道中，兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，再經(jīng)過(guò)計(jì)算，則可將地面上的高程數(shù)據(jù)傳遞至井下近井水準(zhǔn)點(diǎn)。傳遞高程時(shí)，每次應(yīng)獨(dú)立觀測(cè)三測(cè)回，每測(cè)回應(yīng)變換儀器高度，三測(cè)回所測(cè)得的地上、地下水準(zhǔn)點(diǎn)的高差較差

25、應(yīng)小3mm。2)水準(zhǔn)測(cè)量法及光電測(cè)距三角高程測(cè)量法當(dāng)明挖施工或暗挖施工通過(guò)斜井進(jìn)行高程傳遞測(cè)量時(shí)，可采用水準(zhǔn)測(cè)量方法，或采用光電測(cè)距三角高程測(cè)量的方法，其測(cè)量精度與地下施工控制水準(zhǔn)測(cè)量相同。4、聯(lián)系測(cè)量的要求1）明（暗）挖車站（1）施工完第一塊底板后的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)。（2）施工至整個(gè)車站長(zhǎng)度的1/2處時(shí)的地下導(dǎo)線和水準(zhǔn)。（3）車站底板結(jié)構(gòu)完工時(shí)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)。2）盾構(gòu)區(qū)間（1）始發(fā)前包括聯(lián)系測(cè)量在內(nèi)的基線及地下水準(zhǔn)。（2）在隧道掘進(jìn)至150m處時(shí)包括聯(lián)系測(cè)量在內(nèi)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)。（3）在隧道掘進(jìn)至300400m處時(shí)包括聯(lián)系測(cè)量在內(nèi)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)。（4）在隧道掘進(jìn)至距離貫通面150200m處

26、時(shí)包括聯(lián)系測(cè)量在內(nèi)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)。 （5）如果盾構(gòu)區(qū)間有中間風(fēng)井，在與中間風(fēng)井貫通后，且中間風(fēng)井處管片有拆除的必須在始井與中間風(fēng)井之間進(jìn)行“兩井定向”，予以修正地下控制點(diǎn)坐標(biāo)成果及導(dǎo)線方位。（6）如回施工等原因，需要對(duì)車站底板進(jìn)行回填的，在砼澆注前，須書面報(bào)業(yè)主，并及時(shí)引測(cè)，經(jīng)業(yè)主測(cè)量隊(duì)檢測(cè)后，才能廢除原有點(diǎn)位;在條件許可進(jìn)，應(yīng)及時(shí)將控制點(diǎn)引測(cè)到底板，并報(bào)業(yè)主測(cè)量隊(duì)檢測(cè)。3）礦山法區(qū)間（1）始發(fā)包括聯(lián)系測(cè)量在內(nèi)的導(dǎo)線及地下水準(zhǔn)。（2）在隧道掘進(jìn)至50m處時(shí)包括聯(lián)系測(cè)量在內(nèi)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)。（3）在隧道掘進(jìn)至100150m處時(shí)包括聯(lián)系測(cè)量在內(nèi)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)。（4）在隧道掘進(jìn)至距離貫通面150

27、200m處時(shí)包括聯(lián)系測(cè)量在內(nèi)的地下導(dǎo)線及水準(zhǔn)。 5、監(jiān)理方法：1）審查承包商的聯(lián)系測(cè)量施測(cè)方案，審核承包商的測(cè)量方法、測(cè)量?jī)x器精度及預(yù)測(cè)誤差是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求并報(bào)業(yè)主審定與備案；2）旁站聯(lián)系測(cè)量的全過(guò)程，審查承包商是否按批準(zhǔn)的測(cè)量方案進(jìn)行施測(cè)，施測(cè)時(shí)的操作方法是否規(guī)范；3）抽檢測(cè)站點(diǎn)數(shù)據(jù)，并與承包商的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，以此為依據(jù)對(duì)承包商的測(cè)量成果做出評(píng)價(jià)；4）檢查承包商聯(lián)系測(cè)量的計(jì)算方法及成果是否達(dá)到了設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；5）聯(lián)系測(cè)量成果上報(bào)第三方及業(yè)主審定與復(fù)測(cè)。3.7地下施工控制測(cè)量1 、地下施工控制導(dǎo)線測(cè)量1）當(dāng)隧道掘進(jìn)100150m時(shí)，應(yīng)布設(shè)地下施工控制導(dǎo)線。2）地下施工控制導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)布

28、設(shè)在隧道的兩側(cè)墻壁上，采用強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)志，在條件允許的情況下，直線隧道應(yīng)每100m左右布設(shè)一點(diǎn)，曲線隧道應(yīng)每60m左右布設(shè)一點(diǎn)，以豎井定向建立的基線邊為坐標(biāo)和方位角起算依據(jù)。3）控制點(diǎn)應(yīng)避開(kāi)強(qiáng)光源、熱源、淋水等地方，控制點(diǎn)視線距隧道壁應(yīng)大于0.5m。4）地下施工控制導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)采用級(jí)以上全站儀進(jìn)行測(cè)量，左、右角各測(cè)二測(cè)回，左右角平均值之和與360°較差應(yīng)小于4，邊長(zhǎng)往返觀測(cè)各二測(cè)回，往返觀測(cè)平均值較差應(yīng)小于4mm。測(cè)角中誤差為±2.5”，測(cè)距中誤差±3mm5）如敷設(shè)支導(dǎo)線，只能支兩至三個(gè)支點(diǎn)，否則，支導(dǎo)線終點(diǎn)自由度太大，點(diǎn)位誤差大，為此，支導(dǎo)線只能用重復(fù)觀測(cè)的方法進(jìn)行

29、檢核。6）施工控制導(dǎo)線最遠(yuǎn)點(diǎn)點(diǎn)位橫向中誤差應(yīng)在±25mm以內(nèi)。7）每次延伸施工控制導(dǎo)線測(cè)量前，應(yīng)對(duì)已有的施工控制導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，選擇穩(wěn)定的施工控制導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行施工控制導(dǎo)線延伸測(cè)量。8）地下施工控制導(dǎo)線在隧道貫通前最少應(yīng)測(cè)量三次，重復(fù)測(cè)量的坐標(biāo)值與原測(cè)量的坐標(biāo)值較差應(yīng)小于30×d/D(mm)。其中d為控制導(dǎo)線長(zhǎng)度，D為貫通距離，單位均為米。滿足要求時(shí)，應(yīng)取逐次平均值作為控制點(diǎn)的最終成果指導(dǎo)隧道掘進(jìn)。9）相鄰豎井間或相鄰車站間隧道貫通后，進(jìn)行地下控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，施工控制導(dǎo)線應(yīng)構(gòu)成附合導(dǎo)線。2 、地下施工高程控制測(cè)量1）地下施工高程控制測(cè)量應(yīng)采用精密水準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行施測(cè)，并應(yīng)從地下趨近

30、水準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)始起算。2）高程控制點(diǎn)可利用地下導(dǎo)線點(diǎn)，單獨(dú)埋設(shè)時(shí)宜每100m埋設(shè)一個(gè)。3）水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)在隧道貫通前進(jìn)行三次，并應(yīng)與傳遞高程測(cè)量同步進(jìn)行。重復(fù)測(cè)量的高程點(diǎn)間的高程較差應(yīng)小于5mm，滿足要求時(shí)，應(yīng)取逐次平均值作為控制點(diǎn)的最終成果指導(dǎo)隧道掘進(jìn)。4）相鄰豎井間或相鄰車站間隧道貫通后，進(jìn)行地下控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，地下施工高程控制測(cè)量應(yīng)構(gòu)成附合水準(zhǔn)路線、3、監(jiān)理方法：1）審查承包商提交的地下控制測(cè)量方案，審核方案中所采用的方法是否能滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，并報(bào)第三方和業(yè)主審定與備案；2）旁站承包商控制測(cè)量的全過(guò)程，檢查承包商是否按批準(zhǔn)的測(cè)量方案進(jìn)行施測(cè)；3）復(fù)測(cè)地下控制點(diǎn)的數(shù)據(jù)，并以此為依據(jù)對(duì)承包商的地下控制

31、測(cè)量成果做出評(píng)價(jià)；4）檢查承包商的測(cè)量成果是否達(dá)到了設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求；5）地下控制測(cè)量成果報(bào)第三方和業(yè)主審定與復(fù)測(cè)。3.8明挖車站（豎井）、隧道施工測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則根據(jù)施工特點(diǎn)，基坑施工測(cè)量應(yīng)包括：基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工測(cè)量，施工開(kāi)挖施工測(cè)量，結(jié)構(gòu)施工測(cè)量等，其具體監(jiān)理實(shí)施方法分別如下：3.8.1 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工測(cè)量1、采用護(hù)坡樁圍護(hù)基坑時(shí)，其施工測(cè)量技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1）護(hù)坡樁地面位置這么樣，應(yīng)根據(jù)線路中線控制點(diǎn)或?qū)Ь€點(diǎn)進(jìn)行，這么樣允許誤差縱向不應(yīng)大于100mm、橫向0+50mm.2)樁成孔過(guò)程中，應(yīng)測(cè)量孔深 、孔徑及其鉛垂度。3）采用預(yù)制樁施工過(guò)程中應(yīng)測(cè)量樁的鉛垂度。4）護(hù)坡樁竣工后，應(yīng)

32、測(cè)定各樁位置及軸線偏差。其橫向允許偏差為0+50m。3.8.2 基坑開(kāi)挖施工測(cè)量采用自然邊坡的基坑，其施工測(cè)量技術(shù)要求尜符合下列規(guī)定：1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，其邊坡位置這么樣允許誤差為±50mm2、當(dāng)連續(xù)墻（護(hù)坡樁）及其冠梁施工完成后，即將基坑軸線及線路中線設(shè)放到冠梁上，隨時(shí)指導(dǎo)開(kāi)挖，檢查寬度和深度，其放樣誤差控制在±5mm，其中各軸線間應(yīng)相互檢測(cè)，軸線誤差為±3mm3、基坑開(kāi)挖至底部后，應(yīng)采用附合路線形式將線路中線引測(cè)到基坑底部；基底線路中線縱向允許誤差為±10mm，橫向允許誤差為±5mm。3.8.3 結(jié)構(gòu)施工測(cè)量當(dāng)基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)嘗試，將平面及高程

33、控制點(diǎn)傳遞到基坑后，以這些控制點(diǎn)作依據(jù)，設(shè)放線路中線及各軸線和高程點(diǎn)于基坑四面的墻上，再以這些控制點(diǎn)指導(dǎo)各項(xiàng)施工。施工放樣主要有：墻板邊線，梁、柱中線及預(yù)埋件、洞門預(yù)埋環(huán)板位置。1、結(jié)構(gòu)底板綁扎鋼筋前，依據(jù)線路中線，在底板墊層上標(biāo)定出鋼筋擺放位置，放線允許誤差為±10mm。2、結(jié)構(gòu)邊、中墻模板支立前，按設(shè)計(jì)要求，依據(jù)線路中線放出邊墻內(nèi)側(cè)和中墻中心線，放樣偏差控制在±10mm。3、頂（中）模板安裝過(guò)程中，將線路中線點(diǎn)和頂板寬度測(cè)設(shè)在模板上，并測(cè)量模板高程，其高程測(cè)量誤差控制在+100mm之內(nèi)，在線測(cè)量誤差控制為±10mm，寬度測(cè)量誤差控制在+1510之內(nèi)。4、梁柱中

34、線放樣。根據(jù)線路中線和軸線控制點(diǎn)，用經(jīng)緯儀或全站儀，把梁柱中線放樣到實(shí)地上，并檢查其施工誤差，放樣誤差為±10mm。5、預(yù)埋件位置放樣。先按圖紙算出預(yù)埋件的平面位置，然后路中線和軸線控制點(diǎn)，用經(jīng)緯儀或全站儀，把坐標(biāo)設(shè)放到實(shí)地上，其精度為±5mm。6、洞門預(yù)埋環(huán)板放樣，先按設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算洞門中心三維坐標(biāo)，根據(jù)底板控制點(diǎn)或者近井點(diǎn)，用經(jīng)緯儀或全站儀，把坐標(biāo)設(shè)放到實(shí)地上，其精度為±10mm。要求必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理及業(yè)主測(cè)量隊(duì)復(fù)測(cè)后才能進(jìn)行下一步施工。7、相鄰結(jié)構(gòu)貫通后，應(yīng)進(jìn)行貫通誤差測(cè)量。3.8.4 施工測(cè)量監(jiān)理方法1、審核承包商施工放樣所使用的測(cè)量?jī)x器及設(shè)備的檢定情況。2、檢

35、查承包商施工放樣的程序是否符合要求，要使用控制點(diǎn)時(shí)，應(yīng)不少于三個(gè)，并注意檢查其邊角、高差等幾何關(guān)系，確認(rèn)無(wú)誤后方可使用。3、審核施工放樣報(bào)驗(yàn)單，是否滿足設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求。4、復(fù)測(cè)關(guān)鍵細(xì)部結(jié)構(gòu)施工放樣成果，如：第一幅連續(xù)墻（第一根圍護(hù)樁）中心、基坑四角點(diǎn)、第一塊底（中、頂）板開(kāi)挖至基底及澆筑完墊層高程和凈空、洞門環(huán)板中心。5、檢查承包商貫通測(cè)量的計(jì)算方法及成果是否達(dá)到了設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。6、貫通測(cè)量成果上報(bào)業(yè)主審定與復(fù)測(cè)。3.9 盾構(gòu)掘進(jìn)測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1、盾構(gòu)法掘進(jìn)隧道施工測(cè)量工作包括盾構(gòu)始發(fā)位置測(cè)量、洞內(nèi)施工導(dǎo)線測(cè)量、施工水準(zhǔn)測(cè)量、隧道中線測(cè)量、盾構(gòu)拼裝測(cè)量、盾構(gòu)姿態(tài)測(cè)量、襯砌環(huán)片測(cè)量及自動(dòng)

36、導(dǎo)向系統(tǒng)準(zhǔn)確性的人工監(jiān)測(cè)、盾構(gòu)到過(guò)位置測(cè)量、貫通測(cè)量等。2、盾構(gòu)始發(fā)位置施工測(cè)量?jī)?nèi)容：始發(fā)洞門復(fù)測(cè)、盾構(gòu)機(jī)初始姿態(tài)測(cè)量、始發(fā)托架及反力架施工放樣。 盾構(gòu)到達(dá)位置施工測(cè)量?jī)?nèi)容：到達(dá)洞門復(fù)測(cè)、到達(dá)前盾構(gòu)機(jī)人工姿態(tài)復(fù)測(cè)、到達(dá)托架施工放樣。3、根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中隧道中線平面和高程允許偏差均不能大于±50mm。為控制盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)方抽，各盾構(gòu)機(jī)均配備了一套自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由激光經(jīng)緯儀、激光接收靶、控制箱、計(jì)算機(jī)及其它配套設(shè)備組成。4、該系統(tǒng)的主要工作原理：首先由固定在隧道上方的激光經(jīng)緯儀（已根據(jù)后視參考點(diǎn)確定自身位置）發(fā)出的激光束補(bǔ)固定在盾構(gòu)機(jī)前體上方的激光接收靶接收到

37、，根據(jù)激光束的照點(diǎn)位置，可以確定激光接收靶的水平位置和豎直位置，根據(jù)激光接收靶內(nèi)的雙軸測(cè)斜傳感器，可以確定激光接收靶的俯仰角和滾轉(zhuǎn)角，激光經(jīng)緯儀可以測(cè)得其與激光接收靶的距離。以上數(shù)據(jù)隨推進(jìn)千斤頂和中折千斤頂?shù)纳扉L(zhǎng)值及盾尾與管片的形式顯示在控制室的屏幕上，通過(guò)對(duì)盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前位置和設(shè)計(jì)位置的綜合比較，盾構(gòu)機(jī)操作手就可以采取相應(yīng)的操作方法盡快且平緩的逼近設(shè)計(jì)路線。如此往復(fù)操作，就可以在每環(huán)的掘進(jìn)中很好的控制住盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)方向，使之與設(shè)計(jì)線路的偏差保持在較小的允許范圍內(nèi)。5、導(dǎo)向系統(tǒng)的控制和檢測(cè)激光經(jīng)緯儀第一次定位采用人工測(cè)量，隨后的定們可由自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)自己確定，激光經(jīng)緯儀與激光接收靶的距離一般為100

38、200m，為了確保該自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，將利用人工測(cè)量對(duì)其進(jìn)行定期檢查和不定期抽查，其主要測(cè)量?jī)?nèi)容為：1）導(dǎo)向系統(tǒng)的正確性與精度復(fù)核，主要包括對(duì)導(dǎo)向系統(tǒng)中的TCA儀器和棱鏡位置進(jìn)行測(cè)量與復(fù)核。2）盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)的實(shí)進(jìn)姿態(tài)測(cè)量。主要包括盾構(gòu)機(jī)與線路中線的平面偏離值、高程值、縱向坡度、橫向放置和切口里程的測(cè)量，各項(xiàng)測(cè)量誤差應(yīng)滿足規(guī)范要求。3）施工中對(duì)導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)行檢核，合格證初襯砌環(huán)的中心偏差和環(huán)片在水平和豎直兩個(gè)方向的姿態(tài)正確。4）施工中的成環(huán)位置和姿態(tài)測(cè)量。5）盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測(cè)量，提供瞬時(shí)盾構(gòu)機(jī)與線路中線的平面、高程偏離值、盾構(gòu)機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度。6、盾構(gòu)掘進(jìn)中測(cè)量監(jiān)理的重點(diǎn)：1）盾構(gòu)機(jī)DTA數(shù)據(jù)計(jì)算和輸

39、入。由于設(shè)計(jì)圖紙僅提供線路的平面、高程參數(shù)，指導(dǎo)隧道掘進(jìn)的主要數(shù)據(jù)為隧道中心線的三維坐標(biāo)（DTA）,DTA數(shù)據(jù)的計(jì)算要進(jìn)行中線偏移值及隧道外軌加高值的設(shè)置，所以DTA數(shù)據(jù)的正確計(jì)算是保證隧道正確掘進(jìn)的關(guān)鍵。2）自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)準(zhǔn)確性的人工復(fù)測(cè)是確保隧道正確掘進(jìn)和貫通的一項(xiàng)重要措施。因此承包商對(duì)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)準(zhǔn)確性的人工復(fù)測(cè)方法、復(fù)測(cè)頻率是項(xiàng)目監(jiān)理部的重要監(jiān)理內(nèi)容，監(jiān)理要求直線段每50m、曲線段每30m人工復(fù)測(cè)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，每天測(cè)量盾構(gòu)機(jī)尾部以后50環(huán)成玵環(huán)片的姿態(tài)。3）盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制及糾偏要求：盾構(gòu)水平姿態(tài)控制在±20mm為最佳，考慮環(huán)片上浮對(duì)姿態(tài)的影響，垂直姿態(tài)可以控制在-30mm-20m

40、m。自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)的報(bào)警值為±50mm，建議以±30mm為預(yù)警值，盡量避免盾構(gòu)姿態(tài)超過(guò)±50mm。糾偏時(shí)相鄰兩環(huán)盾構(gòu)姿態(tài)之差不大于±5mm，避免糾偏過(guò)急，造成環(huán)片錯(cuò)臺(tái)、破損。4）在進(jìn)行聯(lián)系測(cè)量時(shí)，增加盾尾后20環(huán)環(huán)片姿態(tài)（或斷面）測(cè)量成果附于聯(lián)系測(cè)量報(bào)告中。5）每周一上報(bào)前一周的環(huán)片姿態(tài)人工測(cè)量成果給業(yè)主，橫向或堅(jiān)向偏差超過(guò)50mm須立即上報(bào)防毒地監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)、業(yè)主測(cè)量隊(duì)，由設(shè)計(jì)總體確定是否需業(yè)主測(cè)量隊(duì)檢測(cè)。7、盾構(gòu)隧道貫通后，應(yīng)與相鄰結(jié)構(gòu)進(jìn)行貫通誤差測(cè)量。8、監(jiān)理方法：1）審查承包商提交的盾構(gòu)施工測(cè)量專題技術(shù)方案，并報(bào)業(yè)主審定與備案。2）復(fù)測(cè)承包商地

41、下施工導(dǎo)線測(cè)量、水準(zhǔn)測(cè)量成果。3）審查承包商提交的DTA數(shù)據(jù)，檢查其數(shù)據(jù)計(jì)算方法及計(jì)算結(jié)果的正確性。4）審查承包商自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)準(zhǔn)確性的人工復(fù)測(cè)方法、復(fù)測(cè)頻率及復(fù)測(cè)成果。建立各區(qū)段的盾構(gòu)機(jī)管片、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)實(shí)時(shí)測(cè)量系統(tǒng)，復(fù)核承包商的測(cè)量結(jié)果，確保盾構(gòu)機(jī)的正確掘進(jìn)。5）對(duì)聯(lián)絡(luò)通道等關(guān)鍵部位的放樣進(jìn)行復(fù)測(cè)。6）檢查承包商貫通崵 計(jì)算方法及成果是否達(dá)到了設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。7）貫通測(cè)量成果上報(bào)業(yè)主審定與復(fù)測(cè)。3.10 礦山法區(qū)間隧道測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1、礦山法區(qū)間隧道施工測(cè)量工作包括洞內(nèi)施工導(dǎo)線測(cè)量、施工水準(zhǔn)測(cè)量、隧道中線施工測(cè)量、隧道開(kāi)挖及初支施工測(cè)量、隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)施工測(cè)量、貫通測(cè)量等。2、施工導(dǎo)線邊數(shù)

42、不應(yīng)超過(guò)3條，總長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)180m。點(diǎn)位宜設(shè)置在線路中線或隧道中線上，也可埋設(shè)在其他位置。3、施工水準(zhǔn)測(cè)量點(diǎn)宜每50m設(shè)置一個(gè)，可采用不低于DS3級(jí)水準(zhǔn)儀和區(qū)格式木制水準(zhǔn)尺，并按城市四等水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)要求進(jìn)行往返觀測(cè)，其閉合差為±20mm（L以千米計(jì)）。4、隧道中線施工測(cè)量技術(shù)要求，應(yīng)符合以下規(guī)定：1）隧道中線施工測(cè)量利用地下平面控制點(diǎn)及施工導(dǎo)線點(diǎn)，高程控制線測(cè)設(shè)應(yīng)利用地下高程控制點(diǎn)或施工高程點(diǎn)。2）隧道中線施工測(cè)量宜采用不低于級(jí)全站儀，高程控制線宜采用不氏于DS3級(jí)的水準(zhǔn) 儀。隧道每掘進(jìn)3050m應(yīng)重新標(biāo)定中線和高程控制線，標(biāo)定后應(yīng)進(jìn)行檢查。3）利用激光指向儀指導(dǎo)隧道掘進(jìn)時(shí)，應(yīng)滿足下

43、列要求：（1）激光指向儀設(shè)置的位置和光束方向，應(yīng)根據(jù)中線和高程控制線設(shè)定。（2）儀器設(shè)置必須安全牢固，激光指向儀安置距工作面的距離不應(yīng)小于30m。（3）隧道掘進(jìn)中，應(yīng)經(jīng)常檢查激光指向儀位置的正確性，并對(duì)光束進(jìn)行校正。5、隧道開(kāi)挖及初支施工測(cè)量，應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：1）采用噴錨構(gòu)筑法施工時(shí)宜以中線為依據(jù)，安裝超前導(dǎo)管、管棚、鋼拱架和邊墻格柵以及控制噴射砼支護(hù)的厚度，其測(cè)量允許誤差為±20mm。2）曲線隧道施工應(yīng)視曲線半徑的大少、曲線長(zhǎng)度及施工方法，選擇切線支距法或弦線支距法測(cè)量中線點(diǎn)。3）采用弦線支距法測(cè)設(shè)曲線時(shí)，與弦線相對(duì)應(yīng)的曲線矢距在下列條件下，應(yīng)以弦線代替曲線：（1）開(kāi)挖土方和進(jìn)

44、行導(dǎo)管、管棚、格柵等砼支護(hù)施工，矢距不大于20m。（2）砼結(jié)構(gòu)施工矢距不大于10m.6、貫通測(cè)量一般在隧道二襯結(jié)構(gòu)施工前進(jìn)行，相鄰車站或豎井間的地下控制導(dǎo)線和水準(zhǔn)線路應(yīng)形成附合線路進(jìn)行嚴(yán)密平差。7、隧道二襯結(jié)構(gòu)施工測(cè)量應(yīng)符合下列要求：1）以平差后地下控制點(diǎn)作為二襯施工測(cè)量依據(jù)，進(jìn)行中線和高程控制線測(cè)量。2）在隧道示貫通前必須進(jìn)行二襯施工時(shí)應(yīng)增加控制點(diǎn)測(cè)量次數(shù)（聯(lián)系測(cè)量和地下控制點(diǎn)復(fù)測(cè)），鉆孔投點(diǎn)及加測(cè)陀螺儀方位等方法，提高現(xiàn)有控制點(diǎn)的精度，并以其調(diào)整中線和高程控制線。同時(shí)應(yīng)預(yù)留不小于150m長(zhǎng)度的隧道不得進(jìn)行二襯施工，作為貫通誤差調(diào)整段。待預(yù)留段貫通后，應(yīng)以平差后的控制瞇為依據(jù)進(jìn)行二襯施工測(cè)量

45、。用臺(tái)車澆筑隧道邊墻二襯結(jié)構(gòu)時(shí)，臺(tái)車兩端的中心點(diǎn)與中線偏差允許誤差為±5mm。曲線段臺(tái)車長(zhǎng)度與其想應(yīng)曲線的矢距不大于5mm時(shí)，臺(tái)車長(zhǎng)度可以代替曲線長(zhǎng)度。臺(tái)車兩端隧道結(jié)構(gòu)斷面中心點(diǎn)主程，應(yīng)采用直接水準(zhǔn)測(cè)設(shè)，與其想應(yīng)里程設(shè)計(jì)高程較差小于5mm。8、監(jiān)理方法1）審查承包商提交的礦山法隧道施工測(cè)量專題技術(shù)方案，并報(bào)業(yè)主審定與備案。2）復(fù)測(cè)承包商地下施工導(dǎo)線測(cè)量、水準(zhǔn)測(cè)量成果。3）復(fù)測(cè)隧道開(kāi)挖尺雨、初支和二襯結(jié)構(gòu)，審查其施工放樣報(bào)驗(yàn)單。4）復(fù)測(cè)隧道中線及高程控制線。5）對(duì)聯(lián)絡(luò)通道等關(guān)鍵部位的放樣進(jìn)行復(fù)測(cè)。6）檢查承包商貫通測(cè)量的計(jì)算方法及成果是否達(dá)到了設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。7）貫通測(cè)量成果 上報(bào)業(yè)主

46、審定與復(fù)測(cè)。八、變形測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則本工程變形測(cè)量的主要內(nèi)容有：工程沿線變形區(qū)地面建筑物、道路以及地下建筑物、地下管線設(shè)施等的變形測(cè)量、深基坑及隧道的變形監(jiān)測(cè)。1、深基坑的變形監(jiān)測(cè)內(nèi)容深基坑的變形內(nèi)容應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求確定，一般包括以下內(nèi)容：地下管線、地下設(shè)施、地面道路和建筑物的沉降及位移；圍護(hù)樁地下樁體的側(cè)向位移（樁體測(cè)斜）、圍護(hù)樁頂?shù)某两导八轿灰?；圍護(hù)樁、水平支撐的應(yīng)力變化；基坑外側(cè)的土體側(cè)向位移（土體測(cè)斜）；坑外地下土層的分層沉降；基坑內(nèi)、外的地下水位監(jiān)測(cè)；地下土體中的土壓力與孔隙水壓力；基坑內(nèi)坑底回彈監(jiān)測(cè)。2、隧道掘進(jìn)施工的變形監(jiān)測(cè)隧道掘進(jìn)施工時(shí)的變形內(nèi)容應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求確定，

47、一般包括以下內(nèi)容：隧道經(jīng)過(guò)處的地表沉降監(jiān)測(cè)隧道影響區(qū)內(nèi)的建筑物的沉降、位移、開(kāi)裂監(jiān)測(cè)地下管線及設(shè)施的沉降監(jiān)測(cè)隧道的水平收斂監(jiān)測(cè)隧道的拱頂沉降隧道的圍巖壓力鋼筋內(nèi)力監(jiān)測(cè)遂底隆起監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)方法：沉降觀測(cè)一般采用精密水準(zhǔn)測(cè)量方法，按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行觀測(cè)。沉降觀測(cè)的基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)于施工影響及變形范圍之外。位移監(jiān)測(cè)一般采用極坐標(biāo)法，監(jiān)測(cè)前應(yīng)布設(shè)獨(dú)立的變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)，網(wǎng)的精度應(yīng)按國(guó)家二等平面控制網(wǎng)的技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)，工作基點(diǎn)應(yīng)位于變形影響范圍之外，并能長(zhǎng)久保存。也可以采用小角法測(cè)量。地下水位、分層沉降的觀測(cè)，首次必須測(cè)取水位管管口和分層沉降管管口的標(biāo)高，從而可測(cè)得地下水位和地下各土層的初始標(biāo)高。在施

48、工過(guò)程中，可按需要的周期和頻率，測(cè)得地下水位和地下各土層標(biāo)高的每次變化量和累計(jì)變化量。地下水位和分層沉降的報(bào)警值，應(yīng)由設(shè)計(jì)人員根據(jù)地質(zhì)水文條件來(lái)確定。測(cè)斜管的管口必須每次用經(jīng)緯儀測(cè)取位移量，再用測(cè)斜儀測(cè)取地下土體的側(cè)向位移量，再與管口位移量比較即可得出地下土體的絕對(duì)位移量。位移方向一般應(yīng)取直接的或經(jīng)換算過(guò)的垂直基坑邊方向的的分量。應(yīng)力、水壓力、土壓力的變量的報(bào)警值同樣由設(shè)計(jì)人員確定。隧道的收斂觀測(cè)采用收斂計(jì)測(cè)量。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)必須填寫在為該項(xiàng)目專門設(shè)計(jì)的表格上，所有監(jiān)測(cè)的內(nèi)容都須寫明：初始值、本次變化量、累計(jì)變化量。工程結(jié)束后，應(yīng)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，尤其是對(duì)報(bào)警值的出現(xiàn)，進(jìn)行分析，繪制曲線圖，并編寫工作報(bào)告

49、。因此，記錄好工程施工中的重大事件是監(jiān)測(cè)人員必不可少的工作。監(jiān)理方法：A.審核并批準(zhǔn)承包商提交的變形監(jiān)測(cè)專題技術(shù)方案并第三方及報(bào)業(yè)主審定與備案；B.審查其變形網(wǎng)的布設(shè)方案，變形觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)位置，變形觀測(cè)作業(yè)的技術(shù)要求，變形觀測(cè)的精度、頻率是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；C.抽查承包商的測(cè)量數(shù)據(jù)，審核承包商提交的監(jiān)測(cè)資料及數(shù)據(jù)分析結(jié)論；D.重要建筑物變形觀測(cè)旁站；E.對(duì)敏感建、構(gòu)筑物觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地復(fù)測(cè)九、施工放樣測(cè)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則本工程放樣測(cè)量的主要內(nèi)容如下:線路中線的放樣測(cè)量鉆孔灌注樁的放樣測(cè)量明挖車站的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑開(kāi)挖和結(jié)構(gòu)施工測(cè)量暗挖隧道的施工導(dǎo)線測(cè)量、施工高程測(cè)量、車站施工測(cè)量、區(qū)間隧道施工測(cè)量和貫通誤差測(cè)量測(cè)量方法：1、施工平面控制測(cè)量平面控制測(cè)量應(yīng)采用導(dǎo)線測(cè)量等方法，導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)使用不低于級(jí)全站儀施測(cè)，左右角各觀測(cè)兩測(cè)