第五章 國際運輸服務貿(mào)易課件

1、第五章第五章 國際運輸服務貿(mào)易國際運輸服務貿(mào)易教學重點：1.國際運輸服務貿(mào)易概述2.國際海運服務貿(mào)易3.其他運輸服務貿(mào)易4.中國的運輸服務貿(mào)易海運空運鐵路運輸公路運輸管道運輸管道運輸?shù)谝还?jié)第一節(jié) 國際運輸服務貿(mào)易概述國際運輸服務貿(mào)易概述一、國際運輸服務貿(mào)易的概念二、國際運輸服務貿(mào)易的方式三、國際運輸服務貿(mào)易發(fā)展概況一、國際運輸服務貿(mào)易的概念一、國際運輸服務貿(mào)易的概念（一）運輸服務貿(mào)易的（一）運輸服務貿(mào)易的概念概念 運輸服務貿(mào)易是指以運輸服務為交易對象的貿(mào)易活動，即貿(mào)易的一方為另一方提供運輸服務，以實現(xiàn)貨物或人在空間上的位移。 國際運輸服務貿(mào)易是指以國際運輸服務為交易對象的貿(mào)易活動，是不同國家的

2、當事人之間所進行的，由一方向另一方提供運輸服務，以實現(xiàn)貨物或旅客在空間上的跨國境位移，由另一方支付約定報酬的交易活動。一、國際運輸服務貿(mào)易的概念一、國際運輸服務貿(mào)易的概念（二）國際運輸服務貿(mào)易的（二）國際運輸服務貿(mào)易的特點特點1.運輸服務貿(mào)易派生于商品貿(mào)易。2.運輸服務的提供者不生產(chǎn)有形產(chǎn)品，也就無產(chǎn)品可以貯存，能貯存的只有運輸能力。3.在運輸服務貿(mào)易中，中介人或代理人的活動非常活躍，對貿(mào)易的開展起著很重要的作用。國際運輸服務貿(mào)易的發(fā)展階段 第一，水路運輸是最早形成的運輸方式之一 第二，具有現(xiàn)代色彩的鐵路運輸是隨著蒸汽機車的發(fā)明和鍛鐵鐵軌的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，由于鐵路運輸能高速大量地運輸旅客和貨物，

3、因而鐵路建設得到了很快的發(fā)展 第三，現(xiàn)代公路的雛形取決于汽車的產(chǎn)生和使用，以汽油機為動力的汽車對公路的標準及質(zhì)量都提出了更嚴格的要求。 第四，航空運輸是實現(xiàn)較晚的運輸方式 第五，現(xiàn)代管道運輸始于19世紀 二、國際運輸服務貿(mào)易的方式二、國際運輸服務貿(mào)易的方式 國際貨物運輸服務根據(jù)運輸服務的方式不同，可以分為海上貨物運輸服務、航空運輸服務、公路運輸服務、鐵路運輸服務、管道運輸服務和國際多式聯(lián)運服務等。但在以上各種方式中，海上貨物運輸服務是最重要的方式，它占整個國際貨物運輸量的三分之二以上。三、國際運輸服務貿(mào)易發(fā)展概況三、國際運輸服務貿(mào)易發(fā)展概況三、國際運輸服務貿(mào)易發(fā)展概況三、國際運輸服務貿(mào)易發(fā)展概

4、況三、國際運輸服務貿(mào)易發(fā)展概況三、國際運輸服務貿(mào)易發(fā)展概況第二節(jié)第二節(jié) 國際海運服務貿(mào)易國際海運服務貿(mào)易海上運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是： 可利用天然航道，不受道路、軌道的限制；載運量較其他運輸方式大；所需動力和燃料消耗較其他運輸方式省。海上運輸?shù)牟蛔阒幨牵?受自然條件影響大，運輸速度較其他運輸方式慢，且風險較大。一、國際海運服務的主要方式二、租船方式三、船舶的類型四、國際航運業(yè)的發(fā)展趨勢一、國際海運服務的主要方式一、國際海運服務的主要方式 1 1、班輪運輸服務（定期船運輸）、班輪運輸服務（定期船運輸） 是指在某一航線上提供的，按公布的船期表發(fā)船，并掛靠既定港口的一種規(guī)則化的船舶運輸服務。這一服務比較適

5、宜于運輸批量小的件雜貨。 2 2、不定期船運輸服務、不定期船運輸服務 不定期船運輸服務的貿(mào)易具體是通過租船業(yè)務即貨主向船舶運輸企業(yè)租船來實現(xiàn)的，貨主充當承租人的角色，不定期船運輸又稱租船運輸。主要服務于大宗散貨的運輸。班輪運輸班輪運輸 班輪運輸指在固定的航線上，以既定的港口順序，按照事先公布的船期表航行的水上運輸方式。班輪運輸適合于貨流穩(wěn)定、貨種多、批量小的雜貨運輸。參與船舶主要有集裝箱船、滾裝船、冷藏船、載駁船、傳統(tǒng)雜貨船等。租船運輸租船運輸租船運輸指根據(jù)協(xié)議租船人向船舶所有人租賃船舶用于貨物運輸，并按商定運價，向船舶所有人支付運費或租金的運輸方式。一、國際海運服務的主要方式一、國際海運服務

6、的主要方式3 3、港口服務、港口服務 港口是船舶貨物裝卸的場所，是海陸運輸工具的銜接點和海運貨物的集散地、出入口。 港口服務傳統(tǒng)上包括兩大類：港灣業(yè)務和港岸業(yè)務。港灣業(yè)務包括拖航、加油、給水、給養(yǎng)、引航、維修、系泊、救難、安全檢查、衛(wèi)生檢疫及船舶檢丈等。港岸業(yè)務包括船舶裝卸、貨物倉儲、貨物轉(zhuǎn)運等。一、國際海運服務的主要方式一、國際海運服務的主要方式4 4、海運代理服務、海運代理服務 包括貨運代理業(yè)、海運經(jīng)紀業(yè)和船舶代理業(yè)。是海運服務貿(mào)易的組成部分。（1）貨運代理又稱報關行， 是指以收取傭金為報酬，代貨主辦理貨物進出口報關手續(xù)，或以自己的名義接受海上貨物運輸?shù)耐羞\，并將自己承運的貨物交由船舶營運

7、人運輸?shù)男袠I(yè)。一、國際海運服務的主要方式一、國際海運服務的主要方式4 4、海運代理服務、海運代理服務（2）海運經(jīng)紀業(yè) 是指海運經(jīng)紀人以中間人的身份代辦業(yè)務的洽談，促成交易的一種行業(yè)。（3）船舶代理業(yè) 是指接受船舶經(jīng)營人或船舶所有人的委托，為他們的在港船舶代辦在港的一切業(yè)務的行業(yè)。二、租船方式二、租船方式 租船業(yè)務包括航次租船、包運、期租船和光租船四種形式。1.1.航次租船航次租船 是以航次為基礎的租船。船東用指定的船舶在指定的港口間用一個或數(shù)個航次為承租人運輸指定的貨物，并負擔除貨物裝卸費以外的一切費用。2.2.包運包運 根據(jù)包運合同，船東在約定的期限內(nèi)在指定的港口之間用數(shù)個航次為托運人運輸一

8、批總量已定的指定貨物。二、租船方式二、租船方式3.3.期租船期租船 是以船舶和租船為基礎的租船。船東在約定的期限內(nèi)，將一般船舶出租給承租人使用。4.4.光船租船光船租船 是一種以船舶和租期為基礎的租船，船東在約定的期限內(nèi)將指定的一艘光船出租給承租人使用。光租船租期較長，一般比期租船長。三、船舶的類型與特征三、船舶的類型與特征 1 1、常見貨物運輸船舶的類型、常見貨物運輸船舶的類型 （1）傳統(tǒng)的班輪 （2）半集裝箱船或半托盤船 （3）全半集裝箱船散裝船 散裝船專門用來轉(zhuǎn)載大批量散裝貨物的船舶，比如小麥、谷物、礦石等大宗散貨，一般散裝船噸位都比較大，普遍在5萬噸以上。冷藏船冷藏船 冷藏船是專門用于

9、裝載冷凍易腐貨物船舶。船上設有冷藏系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)多種溫度，以適應各艙貨物對不同溫度的需要。油槽船油槽船 油槽船是主要用來裝運液體貨物的船舶。油槽船根據(jù)所裝貨物種類不同，又可分為油輪和液化天然氣船。油輪油輪油輪是主要用來運輸原油、原油的提煉成品(如動力油、燃料油等)、石油化工產(chǎn)品的船，油輪也可以用來運輸其它液體比如水等。液化天然氣船液化天然氣船液化天然氣船專門用來裝運經(jīng)過液化的天然氣。三、船舶的類型與特征三、船舶的類型與特征2.2.船舶的特征船舶的特征 載重噸位（Dead Weight Tonnage）,表示船舶在營運中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸。 容積噸位（Regist

10、ered Tonnage），是表示船舶容積的單位，又稱注冊噸，是各海運國家為船舶注冊而規(guī)定的，一種以噸為計算和丈量的單位。 船舶載重線（Ships Load Line），就是船舶滿載時的最大吃水線。它是繪制在船舷左右兩側(cè)船舶中央的標志，是根據(jù)航行的海域及季節(jié)性的變化而確的定的。三、船舶的類型與特征三、船舶的類型與特征 船籍是指船舶的國籍。船籍由船主向本國或外國船舶管理部門辦理所有權登記，取得本國或者登記國國籍的證書后而獲得。 船旗是指商船航行中懸掛的其所屬國籍的國旗。 船級（Ships Classfication），是表示商船技術狀況的一種標志，即指商船船殼構造及其機器設備應保持一定的標準而劃

11、分的等級。它是商船具有適航性的重要條件和標志。船舶入級，在國外一般由公認的船級社辦理。四、國際航運業(yè)的發(fā)展趨勢四、國際航運業(yè)的發(fā)展趨勢1.全球遠洋運輸集裝箱化，且集裝箱班輪大型化 2.各大船公司的兼并、聯(lián)營3.國際班輪業(yè)經(jīng)營模式變革與船舶大型化第三節(jié)第三節(jié) 其他運輸服務貿(mào)易其他運輸服務貿(mào)易1.航空運輸服務2.公路運輸服務3.鐵路運輸貿(mào)易4.管道運輸服務一、航空運輸服務優(yōu)點：1.運輸速度快2.安全準確3.航線不受地形條件的限制缺點：1.運輸成本高2.載重量有限 適合運送價值昂貴、時間性強、體積小的高價值貨物。一、航空運輸服務航空運輸?shù)闹饕獦I(yè)務形式：1、班機運輸2、包機運輸3、集中托運一、航空運輸

12、服務1.班機運輸 班機是指定期開航的，定航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機。一般航空公司都使用客貨混合型飛機一方面搭載旅客，一方面又運送少量貨物。但一些較大的航空公司在一些航上開辟定期的貨運航班，使用全貨機運輸。一、航空運輸服務1、班機由于固定航線、固定停靠港和定期開飛航，因此國際間貨物流通多使用班機運輸方式，能安全迅速地到達世界上各通航天地點。2、便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運和到達的時間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運送是非常有利的。3、班機運輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時出運，往往需要分期分批運輸。這是班機運輸不足之處。一、航空運輸服

13、務2.包機運輸包機運輸方式可分為整包機和部分包機兩類。(1)整包機 即包租整架飛機，指航空公司按照與租機人事先約定的條件及費用，將整架飛機租給包機人，從一個或幾個航空港裝運貨物至目的地。 (2)部分包機 由幾家航空貨運公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機或者由航空公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運公司裝載貨物。就是部分包機。運用于托運不足一架整飛機艙仿。但貨量又較重的貨物運輸。一、航空運輸服務3.3.集中托運集中托運將若干票單獨發(fā)運的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來作為一票貨，填寫一份總運單發(fā)運到同一到站的做法。二、公路運輸服務二、公路運輸服務1.公路運輸最適合于短途運輸。2.公路運輸可以配合船舶、

14、火車、飛機等運輸工具完成運輸?shù)娜^程。3.公路運輸是一個獨立的運輸體系。公路運勢是歐洲大陸之間進出口貨物的主要運輸方式。4.集裝箱貨物通過公路運輸實現(xiàn)國際多式聯(lián)運。三、鐵路運輸服務三、鐵路運輸服務優(yōu)點：1.不易受氣候條件影響，可保障全年正常運輸。2.運量大、速度較快、運費較低、運輸準確3.遭受風險較小缺點： 鐵路運輸需要鋪設軌道，工程艱巨、復雜且耗費巨大。四、管道運輸四、管道運輸 管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的輸方式，是一種專門由生產(chǎn)地向市場輸送石油、煤和化學產(chǎn)品的運輸方式，是統(tǒng)一運輸網(wǎng)中干線運輸?shù)奶厥饨M成部分。有時候，氣動管也可以做到類似工作，以壓縮氣體輸送固體

15、艙，而內(nèi)里裝著貨物。管道運輸石油產(chǎn)品比水運費用高，但仍然比鐵路運輸便宜。大部分管道都是被其所有者用來運輸自有產(chǎn)品。優(yōu)點：(1)運量大。 一條輸油管線可以源源不斷地完成輸送任務。根據(jù)其管徑的大小不同，其每年的運輸量可達數(shù)百萬噸到幾千萬噸，甚至超過億噸。(2)占地少(3)管道運輸安全可靠、連續(xù)性強。 由于石油天然氣易燃、易爆、易揮發(fā)、易泄露，采用管道運輸方式，既安全，又可以大大減少揮發(fā)損耗，同時由于泄露導致的對空氣、水和土壤污染也可大大減少。此外，由于管道基本埋藏于地下，其運輸過程惡劣多變的氣候條件影響小，可以確保運輸系統(tǒng)長期穩(wěn)定地運行。四、管道運輸四、管道運輸四、管道運輸四、管道運輸缺點：（1）

16、靈活性差 管道運輸不如其他運輸方式(如汽車運輸)靈活，除承運的貨物比較單一外，它也不容隨便擴展管線。實現(xiàn)“門到門”的運輸服務，對一般用戶來說，管道運輸常常要與鐵路運輸或汽車運輸、水路運輸配合才能完成全程輸送。（2）專用型強 運輸對象受到限制，承運的貨物比較單一。只適合運輸諸如石油、天然氣、化學品、碎煤漿等氣體和液體或物。（3）固定投資大 為了進行連續(xù)輸送，還需要在各中間站建立儲存庫和加壓站，以促進管道運輸?shù)臅惩ā５谒墓?jié)第四節(jié) 中國的運輸服務貿(mào)易中國的運輸服務貿(mào)易一、中國運輸服務貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀二、中國運輸服務貿(mào)易發(fā)展中存在的問題三、中國運輸服務業(yè)的入世承諾四、中國運輸服務貿(mào)易發(fā)展的對策一、中國運輸

17、服務貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀一、中國運輸服務貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀 運輸服務貿(mào)易是我國服務貿(mào)易的重要組成部分。入世后我國貨物貿(mào)易規(guī)模日益龐大，對于運輸服務的需求也持續(xù)增長。因此，運輸服務業(yè)仍應是我國現(xiàn)階段首先要關注的重點行業(yè)。 自改革開放以后，我國的對外貿(mào)易開始步入了快速發(fā)展時期。貨物貿(mào)易迅速發(fā)展，極大地帶動著運輸服務貿(mào)易的發(fā)展。一、中國運輸服務貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀一、中國運輸服務貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀一、中國運輸服務貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀一、中國運輸服務貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀1.從貿(mào)易規(guī)模來看，我國運輸服務進口額和出口額均呈不斷上升趨勢。2.從貿(mào)易差額來看，我國運輸服務貿(mào)易長期逆差。3.從所占的比重來看，我國運輸服務貿(mào)易額占我國服務貿(mào)易總額的比重自1

18、998 年開始不斷上升，并且基本保持在20%- 30%的水平，可見它是我國服務貿(mào)易的重要組成部分。二、我國運輸服務貿(mào)易發(fā)展中存在的問題二、我國運輸服務貿(mào)易發(fā)展中存在的問題1.我國運輸服務貿(mào)易逆差巨大 運輸服務貿(mào)易是傳統(tǒng)貨物貿(mào)易的增值服務形式，也是一國服務貿(mào)易的重要內(nèi)容。運輸服務貿(mào)易與貨物貿(mào)易具有極強的關聯(lián)性，也就是說，我國貨物進出口貿(mào)易的發(fā)展為我國運輸服務貿(mào)易發(fā)展提供了巨大的原動力和市場機會。然而，我國運輸服務貿(mào)易較之世界發(fā)達國際比較落后，較之我國的貨物貿(mào)易發(fā)展也相當滯后，國際運輸服務貿(mào)易卻連年高額逆差。 二、我國運輸服務貿(mào)易發(fā)展中存在的問題二、我國運輸服務貿(mào)易發(fā)展中存在的問題2.我國運輸服務

19、貿(mào)易發(fā)展快，但規(guī)模小 隨著國內(nèi)運輸業(yè)的快速發(fā)展，我國運輸服務業(yè)也取得顯著成果。但總的來說，中國運輸服務貿(mào)易進出口額的規(guī)模偏小。2010年中國運輸服務貿(mào)易進出口總額達947.7億美元世界運輸服務貿(mào)易總額為17456億美元，遠低于美國和德國等發(fā)達國家，這與中國貨物貿(mào)易在世界貨物貿(mào)易中的地位不相符。二、我國運輸服務貿(mào)易發(fā)展中存在的問題二、我國運輸服務貿(mào)易發(fā)展中存在的問題3.我國運輸服務貿(mào)易國際競爭力弱國際上常用TC指數(shù)來測定、衡量一國某一產(chǎn)業(yè)的國際競爭力的大小。TC指數(shù)反映的是貿(mào)易競爭力指數(shù)，它是一國某一產(chǎn)業(yè)進出口貿(mào)易的差額占其進出口貿(mào)易總額的比重，無論進出口的絕對量是多少，數(shù)值均在1之間。指數(shù)值越

20、接近0表示競爭力越接近于平均水平；指數(shù)值越接近于1則競爭力越大，等于1時表示該產(chǎn)業(yè)只出口不進口；指數(shù)值越接近于-1表示競爭力越薄弱，等于-1表示該產(chǎn)業(yè)只進口不出口。二、我國運輸服務貿(mào)易發(fā)展中存在的問題二、我國運輸服務貿(mào)易發(fā)展中存在的問題二、我國運輸服務貿(mào)易發(fā)展中存在的問題二、我國運輸服務貿(mào)易發(fā)展中存在的問題4.我國運輸服務貿(mào)易的運輸方式較為集中國際運輸服務貿(mào)易方式漢族要有海上運輸、航空運輸、公路運輸、鐵路運輸、管道運輸?shù)取？瓦\主要集中在航空運輸商，而貨物主要集中在海洋運輸上。由于中國海岸線曲折漫長為發(fā)展海洋運輸提供了便利，海洋運輸運費低等特點，在我國外貿(mào)運輸中，海洋業(yè)已占85%。二、我國運輸服

21、務貿(mào)易發(fā)展中存在的問題二、我國運輸服務貿(mào)易發(fā)展中存在的問題5.我國運輸服務業(yè)人才資源匱乏我國自然資源和初級勞動力資源豐富，長期以來在旅游業(yè)，海洋運輸業(yè)和勞務輸出資源密集型服務產(chǎn)業(yè)方面有一定的優(yōu)勢。但隨著運輸業(yè)科技化發(fā)展，對運輸業(yè)人才，運輸設備等方面的要求越來越高。我國在運輸業(yè)方面原有的人才結構已明顯無法滿足我國運輸業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展的要求，我國缺乏高級資源要素，而且在當今服務業(yè)的競爭手自然資源，人力資源等初級要素的影響越來越小，相反，對知識，人才，通信手段等高級要素的依賴性越來越大。三、中國運輸服務業(yè)的入世承諾三、中國運輸服務業(yè)的入世承諾 海運海運 (國際運輸?shù)呢涍\和客運,不包括沿海和內(nèi)水運輸):

22、 設立注冊公司，經(jīng)營懸掛中華人民共和國國旗的船隊;允許外國服務提供者在華設立合營船公司，外資比例不應超過合營企業(yè)注冊資本金的49%，合營企業(yè)董事會主席和總經(jīng)理應由中方指定。三、中國運輸服務業(yè)的入世承諾三、中國運輸服務業(yè)的入世承諾 內(nèi)水運輸內(nèi)水運輸 ( (貨運貨運) ):允許在對外國船舶開放的港口從事國際運輸。 航空運輸航空運輸 ( (航空器的維修航空器的維修):):允許設立合資公司，要求中方控股或處于支配地位，根據(jù)經(jīng)濟需求測試情況，有許可證數(shù)量的限制。 鐵路運輸鐵路運輸 ( (鐵路貨運鐵路貨運):):允許建立合資企業(yè)，外資比例不超過49%;加入后3年內(nèi)，允許外資控股;加入世貿(mào)組織6年內(nèi)，允許設立外商獨資子公司。三、中國運輸服務業(yè)的入世承諾三、中國運輸服務業(yè)的入世承諾 公路運輸公路運輸 ( (公路卡車和汽車貨運公路卡車和汽車貨運):):加入后1年內(nèi)，允許外資在公路貨物運輸合資企業(yè)控股；3年內(nèi)允許設立外商獨資子公司。 貨物運輸代理服務貨物運輸代理服務( (不包括貨檢服務不包括貨檢服務) ):加入時，有連續(xù)3年以上歷史的外國貨運代理企業(yè)可以在華設立中外合營貨代企業(yè)。外資比例不超過50%