東古峰-月泉110kV線路工程機(jī)械化施工專項(xiàng)(最終修改版)課件

1、古峰-月泉110kV線路工程機(jī)械化施工專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案的落實(shí)及設(shè)計(jì)評(píng)審意見的落實(shí)情況的說明關(guān)于寧夏寧東古峰-月泉110kV線路工程機(jī)械化施工專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案的落實(shí)及設(shè)計(jì)評(píng)審意見的落實(shí)情況的說明2016年3月31日由國(guó)家電網(wǎng)公司基建部在北京組織召開2016年線路機(jī)械化施工重點(diǎn)推進(jìn)工程專項(xiàng)設(shè)計(jì)（第一批）評(píng)審會(huì)，會(huì)議就寧夏寧東古峰-月泉110kV線路工程機(jī)械化施工專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)審。設(shè)計(jì)單位在會(huì)議中對(duì)工程機(jī)械化施工設(shè)計(jì)進(jìn)行匯報(bào)，與會(huì)專家分別對(duì)機(jī)械化施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了充分討論并提寶貴出意。該項(xiàng)目現(xiàn)處于施工階段，就機(jī)械化施工專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案落實(shí)情況及評(píng)審意見落實(shí)情況作如下說明。1. 機(jī)械化施工專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案落實(shí)情況

2、古峰-月泉110kV線路工程，位于寧夏回族自治鹽池縣大水坑鎮(zhèn)與青山鄉(xiāng)境內(nèi)，起點(diǎn)為在建的古峰330kV變電站，終點(diǎn)為擬建月泉110kV變電站。本工程新建線路全長(zhǎng)約214km，全線采用雙回路鐵塔架設(shè)。線路航空距離12.18km，曲折系數(shù)1.15，沿線海拔高度在14801540m之間。本工程導(dǎo)線采用JL3/G1A-400/35-48/7型鋼芯高導(dǎo)電率鋁絞線。地線采用雙根24芯OPGW光纖復(fù)合架空地線。全線新建桿塔47基，其中：雙回路直線塔36基，雙回路轉(zhuǎn)角塔9基，雙回路終端塔2基。平均每公里3.4基，平均檔距298米。本工程全線長(zhǎng)14km，其中平地7.3km（52%），丘陵6.7km（48%），沿線

3、主要為禁牧區(qū)，地表生長(zhǎng)稀疏的草本植物，部分地段有人工種植的防護(hù)植被，局部有沖溝發(fā)育，有草場(chǎng)、石膏礦區(qū)分布。本次施工圖設(shè)計(jì)對(duì)路徑進(jìn)一步進(jìn)行優(yōu)化，線路沿線避開現(xiàn)有的禁牧區(qū)草場(chǎng)、石膏礦區(qū)以及沿線的村莊等區(qū)域，從而降低了線路施工占地、青賠方面的投資且適合全面開展機(jī)械化施工作業(yè)；桿塔定位盡量貼近現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路、機(jī)耕路，并嚴(yán)格按照桿塔使用條件定位，適合機(jī)械化施工路徑選擇原則；結(jié)合機(jī)械施工考慮，牽、張場(chǎng)的布置選在地勢(shì)平坦區(qū)域，從而方便架線施工。綜合機(jī)械化施工考慮，本路徑方案選擇技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、環(huán)境友好。根據(jù)本工程施工工期安排，現(xiàn)處于基礎(chǔ)開挖、澆筑階段。就機(jī)械化施工專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案在施工全過程中落實(shí)情況分以

4、下階段進(jìn)行詳細(xì)說明。1.1物料運(yùn)輸物料運(yùn)輸包括物料裝卸、物料搬運(yùn)、場(chǎng)地平整及臨時(shí)道路修筑幾部分，本工程全線47基桿塔所用物料裝卸全程采用起重機(jī)，物料運(yùn)輸采用輕型卡車，沿線場(chǎng)地平整及臨時(shí)道路修筑采用裝載機(jī)，子工序機(jī)械化使用率達(dá)到100%。1.2基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工包括基礎(chǔ)開挖/成孔、混凝土攪拌及混凝土澆筑工序。本工程全線47基桿塔中#11、#13-#17基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)成孔，其余桿塔基礎(chǔ)開挖/成孔采用挖掘機(jī)+輔助排水設(shè)備，全機(jī)械化桿塔數(shù)量共計(jì)46基，半機(jī)械化開挖桿塔1基，機(jī)械化使用率97.87%；混凝土攪拌與澆筑，全線47幾桿塔全部外購商混使用混凝土泵車進(jìn)行整體澆筑，機(jī)械化率達(dá)到100%。1.3組塔

5、施工桿塔組塔施工包括塔材吊裝及緊固件的緊固兩部分，本工程全線桿塔塔材吊裝均采用輪式起重機(jī)，桿塔地面組裝完成后進(jìn)行整體起吊。緊固件的緊固使用氣動(dòng)扳手。全線組塔施工部分機(jī)械化率達(dá)到100%。1.4架線施工架線施工牽引繩展放及導(dǎo)、地線的展放兩部分，本工程牽引繩的展放采用人工背線，機(jī)械化率0%，導(dǎo)地線的展放采用牽引機(jī)、張力機(jī)系統(tǒng)，沿線設(shè)置牽張場(chǎng)，機(jī)械化率達(dá)到100%。1.5接地敷設(shè)接地敷設(shè)主要為接地孔槽的開挖，本工程全線桿塔接地孔槽開挖均采用小型挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，機(jī)械化率100%。綜合以上各階段子工序機(jī)械化使用率，結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況考慮，本工程施工全過程機(jī)械化率為94.57%。2. 機(jī)械化施工專項(xiàng)設(shè)

6、計(jì)評(píng)審意見落實(shí)情況2016年3月31日由國(guó)家電網(wǎng)公司基建部在北京組織召開2016年線路機(jī)械化施工重點(diǎn)推進(jìn)工程專項(xiàng)設(shè)計(jì)（第一批）評(píng)審會(huì)，會(huì)議就寧夏寧東古峰-月泉110kV線路工程機(jī)械化施工專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)審。與會(huì)專家分別對(duì)機(jī)械化施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了充分討論并提出寶貴意見，設(shè)計(jì)單位對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了修改如下：2.1. 導(dǎo)地線的運(yùn)輸、架設(shè)章節(jié)中去除地面拖線放線部分內(nèi)容，增加牽張場(chǎng)的具體區(qū)段設(shè)置內(nèi)容。2.2. 桿塔選型及優(yōu)化章節(jié)中刪減施工工藝相關(guān)內(nèi)容，適當(dāng)增加施工機(jī)械、人員配置等內(nèi)容。綜合專家組提出的問題，由設(shè)計(jì)單位對(duì)機(jī)械化施工專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了修改，對(duì)本工程機(jī)械化施工導(dǎo)地線運(yùn)輸、架設(shè)章節(jié)的牽張場(chǎng)設(shè)計(jì)區(qū)

7、段設(shè)置以及機(jī)械、人員配置部分內(nèi)容進(jìn)行了相關(guān)補(bǔ)充說明，并與施工單位相關(guān)技術(shù)人員溝通落實(shí)到施工圖設(shè)計(jì)階段。詳見本工程施工組織設(shè)計(jì)相關(guān)章節(jié)內(nèi)容。2.3. 基礎(chǔ)型式的選擇及優(yōu)化章節(jié)中結(jié)合本工程地形、地質(zhì)等條件參見具體塔位情況進(jìn)行分析，適當(dāng)增加基礎(chǔ)型式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性比較，論證合適機(jī)械化施工的基礎(chǔ)選型。通過與技經(jīng)人員溝通，結(jié)合本工程實(shí)際情況進(jìn)行分析，增加了本工程基礎(chǔ)章節(jié)的選型優(yōu)化的技術(shù)經(jīng)濟(jì)型分析相關(guān)內(nèi)容。2.4. 運(yùn)輸方式設(shè)計(jì)章節(jié)中根據(jù)具體桿塔位置細(xì)化臨時(shí)道路修筑方案及運(yùn)輸方式部分內(nèi)容。設(shè)計(jì)人員結(jié)合各桿塔位現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)臨時(shí)道路修筑方案進(jìn)行了修改補(bǔ)充，并落實(shí)到施工圖設(shè)計(jì)階段，嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)道路實(shí)際情況進(jìn)行臨時(shí)

8、道路的修筑，使其機(jī)械化率達(dá)到100%。2.5. 增加施工全過程和各階段綜合進(jìn)度、人員及機(jī)械配置、經(jīng)濟(jì)性及可實(shí)施性對(duì)比分析及增加機(jī)械化施工模式下工程概算部分內(nèi)容。結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況考慮，經(jīng)過與施工單位相關(guān)技術(shù)人員的溝通了解，已重新增加補(bǔ)充了本工程施工全過程和各階段綜合進(jìn)度、人員及機(jī)械配置并落實(shí)到施工圖設(shè)計(jì)階段。詳見本工程施工組織設(shè)計(jì)相關(guān)章節(jié)內(nèi)容。機(jī)械化施工模式下工程概算部分內(nèi)容由技經(jīng)人員分析后已納入本工程機(jī)械化施工專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案相關(guān)章節(jié)。本工程施工圖階段全過程機(jī)械化施工示意圖詳見附圖。3、機(jī)械及人員實(shí)際配置情況、機(jī)械化率信息統(tǒng)計(jì)方案及落實(shí)情況3.1工程機(jī)械的選配綜合考慮線路工程量、施工進(jìn)度計(jì)劃

9、、施工條件、施工環(huán)境等一切可能影響工程進(jìn)度計(jì)劃 的因素，再結(jié)合本企業(yè)的現(xiàn)有裝備情況選配。 所配的機(jī)械應(yīng)適合工作的性質(zhì)、適合施工對(duì)象的特點(diǎn)，規(guī)模場(chǎng)地大小，運(yùn)輸?shù)仁┕l件。 每種機(jī)械都有能發(fā)揮最大效率的應(yīng)用范圍和 工作條件，使機(jī)械在施工中 能充分發(fā)揮它的效率、潛力為原則，結(jié)合施工進(jìn)度符合計(jì)劃要求，施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求等多方因素，最后確定出個(gè)最優(yōu)方案。線路施工實(shí)際選配機(jī)型、機(jī)種及數(shù)量時(shí)，綜合考慮如下 因素：(1)自行式和拖式機(jī)械自行式機(jī)械具有良好的機(jī)動(dòng)性、靈活性， 而拖式機(jī)械必須配置專門的牽引機(jī)械，因此，盡可能選配自行式機(jī)械。（2）大型和小型機(jī)械因?yàn)榇笮蜋C(jī)械在滿足負(fù)荷時(shí)其生產(chǎn)率最高，單位工作量能耗費(fèi)

10、用低，所以當(dāng)工程任務(wù)很大，線路架設(shè)施工條件適合用大型機(jī)械牽張機(jī)，但大型機(jī)械所需的配套設(shè)施多，運(yùn)輸困難，安裝工序相對(duì)有一定難度。若工作中萬一停機(jī)， 影響全局。而小型機(jī)械則需配置的機(jī)械臺(tái)數(shù)多，參與的人員多，工地上顯得管理面較復(fù)雜，各種機(jī)械的合理配套，應(yīng)使機(jī)械的功率、規(guī)格、數(shù)量、載重等配套滿足現(xiàn)場(chǎng)施工。如土方工程中，挖掘機(jī)或裝載機(jī)與自卸汽車在容量、 數(shù)量上的匹配。3.2 操作人員的工作情況加強(qiáng)工程技術(shù)人員與機(jī)械人員的協(xié)調(diào)配合，在安排工序、施工的各項(xiàng)工作中，必須為機(jī)械的施工創(chuàng)造條件，加強(qiáng)工程技術(shù)人員與機(jī)械人員等各方面的協(xié)調(diào)配合。表3-1 機(jī)械及人員實(shí)際配置情況機(jī)械名稱規(guī)模型號(hào)出產(chǎn)地?cái)?shù)量（臺(tái)）設(shè)備狀況人

11、員配置總量其中擁有租賃旋挖鉆機(jī)輕型山東1良好3牽張機(jī)意大利2良好3液壓破碎錘GB-140韓國(guó)2良好2挖掘機(jī)CAT320美國(guó)41臺(tái)3臺(tái)良好2裝載機(jī)SD32山東31臺(tái)2臺(tái)良好2自卸汽車紅巖25T重慶2良好2輕型卡車福田小卡北京22良好2HCR100型汽油沖擊夯上海6良好13.3機(jī)械化率信息統(tǒng)計(jì)方案及落實(shí)情況工程機(jī)械實(shí)際工作的信息管理在于建立和維護(hù)良好的生產(chǎn)秩序，保證機(jī)械的完好率、利用率，充分發(fā)揮出機(jī)械的作用，降低使用、維 修成本，為施工生產(chǎn)提供高效、優(yōu)質(zhì)、安全、可 靠的生產(chǎn)力?，F(xiàn)代工程機(jī)械具有大型、高速、 精密、連續(xù)、高效、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)，這就要求建立完整的機(jī)械管理體系和先進(jìn)的科學(xué)管理方法。在

12、工程量施工高峰期施工中，隨著工作時(shí)間和運(yùn)行里程増加，機(jī)械技術(shù)狀況要發(fā)生變化，要求除例行保養(yǎng)外，定期對(duì)機(jī)械各部分進(jìn)行維護(hù)，必要時(shí)可考慮機(jī)械修理班組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修理的方案。我國(guó)在進(jìn)行施工機(jī)械選型配套設(shè)計(jì)時(shí)，仍普遍采用手算或利用定額推算，在施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)占施工成本比例逐年增長(zhǎng)的情況下，為保證工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，減少工程投資，盡快推廣施工機(jī)械進(jìn)行優(yōu)化組合，具有很現(xiàn)實(shí)的意義。 施工機(jī)械化程度不斷提高，機(jī)械投放量增多，機(jī)械費(fèi)用所占工程費(fèi)用比例也逐年提高，在選擇工程所用施工機(jī)械類型和數(shù)量、進(jìn)行配套組合時(shí)，必須進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較， 要求技術(shù)上可行(能滿足工期和質(zhì)量)，經(jīng)濟(jì)上合理。在進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較時(shí)，不僅要對(duì)各

13、種類型、型號(hào)的施工機(jī)械進(jìn)行單獨(dú)比較，更重要的是應(yīng)對(duì)各種配套方案組成的不同施工機(jī)械機(jī)群的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行比較，應(yīng)從工程整體考慮，而不僅僅限于某工序，這樣確定的方案才能獲得最優(yōu)的工程整體效益。 在進(jìn)行施工機(jī)械組合方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較時(shí)，應(yīng)確定合理的比較范圍和方法，首要的環(huán)節(jié)是使各方案的條件等同化，力求達(dá)到四個(gè)方面的可比性要求，即：使用價(jià)值可比性，相關(guān)費(fèi)用可比性，時(shí)間因素可比性和計(jì)費(fèi)價(jià)格可比性。進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較首先應(yīng)將參與分析的各種因素定量化，然后運(yùn)用分析對(duì)比綜合運(yùn)算，從中選出最優(yōu)方案。因此在工作中只能做到在幾個(gè)與經(jīng)濟(jì)效果有較大影響的主要方面達(dá)到可比性要求。 桿塔號(hào)施工道路修建土石方施工混凝土施工

14、1#-12#挖掘機(jī)1臺(tái)裝載機(jī)1臺(tái)1#-12#使用挖掘機(jī)2臺(tái)1#-12#使用混凝土罐車1臺(tái)混凝土泵車1臺(tái)計(jì)劃使用2臺(tái)2臺(tái)2臺(tái)實(shí)際使用2臺(tái)2臺(tái)1臺(tái)機(jī)械使用率100%100%100%機(jī)械總 使用率100%桿塔號(hào)施工道路修建土石方施工混凝土運(yùn)輸10#-28#挖掘機(jī)1臺(tái)裝載機(jī)1臺(tái)18#-28#使用挖掘機(jī)1臺(tái)11#-17#使用旋挖鉆機(jī)1臺(tái) 12#-28#使用混凝土罐車1臺(tái)混凝土泵車1臺(tái)計(jì)劃使用2臺(tái)2臺(tái)2臺(tái)實(shí)際使用2臺(tái)2臺(tái)1臺(tái)機(jī)械使用率100%100%50%機(jī)械總 使用率83%全過程機(jī)械化施工機(jī)械使用一覽表?xiàng)U塔號(hào)施工道路修建土石方施工混凝土運(yùn)輸物料運(yùn)輸桿塔組立架線施工接地施工1#-10#挖掘機(jī)1臺(tái)裝載機(jī)1臺(tái)

15、1#-12#使用挖掘機(jī)2臺(tái)1#-12#使用混凝土罐車1臺(tái)混凝土泵車1臺(tái)輕型卡車1輛30T和75T起重吊車1#、3#、4#使用75T10#張力場(chǎng)1#牽引場(chǎng)輪式挖掘機(jī)10#-28#挖掘機(jī)1臺(tái)裝載機(jī)1臺(tái)18#-28#使用挖掘機(jī)1臺(tái)11#-17#使用旋挖鉆機(jī)1臺(tái) 12#-28#使用混凝土罐車1臺(tái)混凝土泵車1臺(tái)輕型卡車1輛30T和75T起重吊車12#使用75T10#張力場(chǎng)28#牽引場(chǎng)輪式挖掘機(jī)28#-47#挖掘機(jī)1臺(tái)裝載機(jī)1臺(tái)挖掘機(jī)2臺(tái)28#-47#使用混凝土罐車1臺(tái)混凝土泵車1臺(tái)輕型卡車1輛30T和75T起重吊車47#、43#使用75T47#張力場(chǎng)28#牽引場(chǎng)輪式挖掘機(jī)4、施工組織及進(jìn)度、流水線作業(yè)4

16、.1 機(jī)械施工人員組織保證措施1. 組 長(zhǎng)： 宋寶林2. 副組長(zhǎng)：馬立新 曹 君3. 組 員： 李安寧、董清斌、白叢明、郭占水、百瑞軍、4.2 機(jī)械領(lǐng)導(dǎo)小組在工程開工前召開專題方案會(huì)議，明確各部門及崗位人員創(chuàng)優(yōu)工作職責(zé)，布置施工相關(guān)工作計(jì)劃；在施工過程中沒周進(jìn)行的機(jī)械專題檢查不少于7次，及時(shí)糾正工作偏差，不斷完善機(jī)械施工措施；及時(shí)協(xié)調(diào)影響工程的主要問題。優(yōu)化項(xiàng)目部機(jī)械人員配置，確保施工進(jìn)度滿足工程機(jī)械施工要求。特種作業(yè)人員、安全檢查控制人員必須經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格，持證上崗，確保其技能滿足工程過程項(xiàng)目控制的要求。4.3、根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃安排，土石方開挖施工應(yīng)該于8月1日開工，桿塔組立施

17、工應(yīng)該于11月1日開工，架線施工應(yīng)該于2017年3月1日開工，受周邊環(huán)境影響，需調(diào)整機(jī)械化施工方案，具體開工時(shí)間待方案審定后確定。依據(jù)工程特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件結(jié)合我公司設(shè)備、人員狀況。本工程土石方破碎、開挖計(jì)劃工期為120個(gè)日歷天，桿塔組立計(jì)劃工期為60個(gè)日歷天，架線及竣工投運(yùn)計(jì)劃工期為120個(gè)日歷天，在實(shí)際施工中我們嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)，合理按排好機(jī)械、人員和時(shí)間，在保證工程質(zhì)量和安全的前提下，力爭(zhēng)提前完成施工任務(wù)。4.4 流水線作業(yè) (1) 全過程機(jī)械化施工的流水如下所述： 根據(jù)工程實(shí)際情況，針對(duì)基礎(chǔ)混凝土使用路的情況，桿塔組立起重機(jī)吊車現(xiàn)場(chǎng)的布置，牽張場(chǎng)地距運(yùn)輸?shù)缆返倪h(yuǎn)近，機(jī)械車輛、材料進(jìn)

18、場(chǎng)不便等情況，依據(jù)施工流水作業(yè)制定機(jī)械方案。(2)機(jī)械化施工流水作業(yè)機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，開始修臨時(shí)道路、桿塔、架線臨時(shí)使用場(chǎng)地，保證流水施工的正常開展，合理計(jì)劃?rùn)C(jī)械使用的實(shí)際施工，減少整體項(xiàng)目的施工成本。5、施工工藝的合理性隨著輸電線路工程建設(shè)環(huán)保意識(shí)和要求的提高，以掏挖基礎(chǔ)為代表的環(huán)保型原狀土基礎(chǔ)具有對(duì)地基巖土體擾動(dòng)小的優(yōu)勢(shì)，因此成為線路工程主要的基礎(chǔ)類型。然而這類基礎(chǔ)缺乏適用的施工裝備，目前主要采用人力為主的施工方式。這類基礎(chǔ)上部結(jié)構(gòu)荷載越大，掏挖基礎(chǔ)則越深、擴(kuò)底直徑也越大，人工掏挖的施工難度及安全風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)進(jìn)一步加大。輸電線路專用型旋挖鉆機(jī)正適應(yīng)這種需要。2016年 9月22日，施工項(xiàng)目部租

19、賃了輸電線路專用型旋挖鉆機(jī)，這是施工單位全過程機(jī)械化施工創(chuàng)新實(shí)踐中的一項(xiàng)成果之一。1、本工程遵循常態(tài)檢驗(yàn)、隨機(jī)抽檢、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)原則，土質(zhì)邊坡開挖坡度不小于1.5m，待邊坡穩(wěn)定后方可進(jìn)行土石方開挖。2、開挖前準(zhǔn)備：首先認(rèn)真熟悉圖紙，詳細(xì)復(fù)測(cè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)、高程，根據(jù)施工圖核對(duì)檔距和標(biāo)高，掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容及各項(xiàng)技術(shù)要求，熟悉土層的地質(zhì)，并詳細(xì)向具體作業(yè)人員作技術(shù)交底。3、依據(jù)建設(shè)單位給定的土石方施工設(shè)計(jì)圖的要求，在工程施工區(qū)域設(shè)置測(cè)量控制樁，做好機(jī)械施工區(qū)域控制的測(cè)量和校核。4、平場(chǎng)開挖按從里至外順序進(jìn)行，土方采用挖掘機(jī)直接開挖，土石方開挖采用挖掘機(jī)加裝液壓破碎頭開挖，開挖至距設(shè)計(jì)底標(biāo)高20cm時(shí)，改進(jìn)行

20、人工和機(jī)械配合進(jìn)行開挖及整平，有效促進(jìn)工藝的質(zhì)量水平的提升。5、基礎(chǔ)坑深：因本工程的大開挖的深度不等，相差較大，為確保土石方，項(xiàng)目部擬按照現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)鄉(xiāng)間道路走向修筑臨時(shí)便道通達(dá)開挖與回填區(qū)域及后續(xù)工作作業(yè)面。6、土石方開挖采用分層開挖，機(jī)械破碎開挖，石方開挖程序如下：覆蓋層剝離 清面 機(jī)械破碎 機(jī)械挖裝 棄料7、 鐵塔分段吊裝時(shí)，塔材的綁扎要在構(gòu)件重心位置以上，對(duì)于每段分片和整體吊橫擔(dān)，對(duì)其構(gòu)件均需要補(bǔ)強(qiáng)，成品保護(hù)得當(dāng)工藝質(zhì)量就可以有效提高，8、對(duì)所使用的導(dǎo)線、地線應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查，其結(jié)構(gòu)及規(guī)格應(yīng)與設(shè)計(jì)相符，張力放線才能可靠選取工器具，施工過程大大的提高了導(dǎo)線質(zhì)量。9、線軸出線應(yīng)對(duì)正張力機(jī)進(jìn)線導(dǎo)向輪

21、，防止導(dǎo)線與線軸側(cè)邊相磨。換線軸及臨錨時(shí)，不得使導(dǎo)線與設(shè)備或器具的鐵部件接觸，導(dǎo)線局部落地時(shí)必須鋪墊木板、草袋、蓬布等軟隔物。直線接續(xù)管在張力場(chǎng)集中壓接后，應(yīng)立即將接續(xù)管護(hù)套安裝好，以防接續(xù)管過滑車時(shí)彎曲。安裝保護(hù)套時(shí)應(yīng)使保護(hù)套接合縫完全嚴(yán)實(shí)后再進(jìn)行包扎，包扎后將鐵絲部位用膠布纏繞，機(jī)械放線的合理性在實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)有效的實(shí)施。6、預(yù)期和實(shí)際效果認(rèn)真落實(shí)大型機(jī)械設(shè)備安全管理，項(xiàng)目部每月對(duì)各施工點(diǎn)進(jìn)行不定期檢查，對(duì)機(jī)械使用好的班組應(yīng)及時(shí)總結(jié)，必要時(shí)召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，交流推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；對(duì)管理差的班組要進(jìn)行指導(dǎo)，要求其制訂整改措施并限期改進(jìn)，必要時(shí)召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，吸取教訓(xùn)。 對(duì)在平時(shí)設(shè)備安全管理、操作規(guī)范、預(yù)防設(shè)備安

22、全事故中，作業(yè)面優(yōu)秀的施工人員，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工作質(zhì)量和成本的分析，明顯地突出機(jī)械施工的優(yōu)勢(shì)，在施工安排上精心計(jì)劃。現(xiàn)場(chǎng)土方開挖挖掘機(jī)按開挖范圍和坡比直接開挖，土方邊坡的尺寸規(guī)格修整都采用人工配合完成，為保證施工質(zhì)量，將邊坡超、欠挖控制在規(guī)定范圍內(nèi)，測(cè)量人員隨時(shí)檢測(cè)邊坡超、欠挖情況并及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工人員及時(shí)處理。不穩(wěn)定邊坡的支護(hù)隨開挖進(jìn)行，即開挖完成后及時(shí)支模,支模施工完成后再進(jìn)行下一個(gè)工作面的施工混凝土施工。后續(xù)的桿塔和架線工程進(jìn)度在項(xiàng)目部的合理安排下，科學(xué)統(tǒng)籌做到有備無患，目前基礎(chǔ)施工有效地避免了不必要的停窩工損失。特別是機(jī)械的使用情況，合理調(diào)動(dòng)人力資源和物力資源，將現(xiàn)有的人力充分調(diào)動(dòng)，同時(shí)將有

23、限的機(jī)械設(shè)備，工器具等物資資源合理安排多次利用，減少機(jī)械設(shè)備閑置現(xiàn)象?？傊跇I(yè)主和監(jiān)理公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，施工項(xiàng)目部在工程進(jìn)度、安全、質(zhì)量、文明施工方面取得了較好成績(jī)。施工項(xiàng)目部作了最大的努力，使機(jī)械成本損失減少到了最小限度。就施工方案與工器具配置進(jìn)行了多次討論。最終實(shí)踐證明，施工方案可行，工器具配置滿足施工要求，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際效果非常顯著。這個(gè)工程使用旋挖鉆機(jī)后，掏挖基礎(chǔ)的施工進(jìn)度和效率顯著提高，成孔質(zhì)量、安全性也得到了提升，避免了大開挖對(duì)環(huán)境的破壞，應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯，施工單位在使用前心里沒底，但使用后就體會(huì)到它的優(yōu)勢(shì)。而工程中的另一個(gè)機(jī)械化項(xiàng)目鐵塔組立，更是依靠起重機(jī)吊車這個(gè)被施工人員稱為“組塔機(jī)器”的線路施工裝備，使得一座