快遞業(yè)務(wù)操作與管理21

1、快件運(yùn)輸管理運(yùn)輸質(zhì)量分析運(yùn)輸質(zhì)量分析運(yùn)輸時(shí)效指標(biāo)運(yùn)輸時(shí)效指標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)運(yùn)率準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)運(yùn)率準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸率準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸率準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)運(yùn)率準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)運(yùn)率是指在一定時(shí)間內(nèi)，快件準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)運(yùn)的次數(shù)與發(fā)運(yùn)總次數(shù)之比。是指在一定時(shí)間內(nèi)，快件準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)運(yùn)的次數(shù)與發(fā)運(yùn)總次數(shù)之比。準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)運(yùn)是確?？旒?zhǔn)時(shí)到達(dá)的前提，是運(yùn)輸管理的重點(diǎn)工作之一。準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)運(yùn)是確?？旒?zhǔn)時(shí)到達(dá)的前提，是運(yùn)輸管理的重點(diǎn)工作之一。準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)運(yùn)率反映了運(yùn)輸管理工作質(zhì)量。發(fā)運(yùn)率反映了運(yùn)輸管理工作質(zhì)量。 準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)運(yùn)率準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)運(yùn)率=統(tǒng)計(jì)期內(nèi)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)運(yùn)的次數(shù)統(tǒng)計(jì)期內(nèi)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)運(yùn)的次數(shù)統(tǒng)計(jì)期內(nèi)發(fā)運(yùn)總次數(shù)統(tǒng)計(jì)期內(nèi)發(fā)運(yùn)總次數(shù) 100%準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸率準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸率是指在一定時(shí)間內(nèi)，快件準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的次數(shù)與運(yùn)輸總次數(shù)之

2、比。是指在一定時(shí)間內(nèi)，快件準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的次數(shù)與運(yùn)輸總次數(shù)之比。是反映快件運(yùn)輸質(zhì)量的最主要指標(biāo)。是反映快件運(yùn)輸質(zhì)量的最主要指標(biāo)。 準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸率準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸率=統(tǒng)計(jì)期內(nèi)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸次數(shù)統(tǒng)計(jì)期內(nèi)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸次數(shù)統(tǒng)計(jì)期內(nèi)運(yùn)輸總次數(shù)統(tǒng)計(jì)期內(nèi)運(yùn)輸總次數(shù) 100%快件運(yùn)輸管理運(yùn)輸質(zhì)量分析運(yùn)輸質(zhì)量分析運(yùn)輸成本指標(biāo)運(yùn)輸成本指標(biāo)運(yùn)輸費(fèi)用水平運(yùn)輸費(fèi)用水平實(shí)際油耗實(shí)際油耗保修費(fèi)保修費(fèi)滿載率滿載率運(yùn)輸費(fèi)用水平運(yùn)輸費(fèi)用水平是指快件運(yùn)輸總費(fèi)用與快件營(yíng)業(yè)總收入之比。是指快件運(yùn)輸總費(fèi)用與快件營(yíng)業(yè)總收入之比。運(yùn)輸費(fèi)用水平運(yùn)輸費(fèi)用水平=運(yùn)輸費(fèi)用總額運(yùn)輸費(fèi)用總額承運(yùn)快件總收入承運(yùn)快件總收入 100%實(shí)際油耗實(shí)際油耗可以用報(bào)告實(shí)際油耗與報(bào)告期實(shí)際噸公里

3、數(shù)之比來(lái)表示?？梢杂脠?bào)告實(shí)際油耗與報(bào)告期實(shí)際噸公里數(shù)之比來(lái)表示。實(shí)際油耗實(shí)際油耗=報(bào)告實(shí)際油耗報(bào)告實(shí)際油耗報(bào)告期實(shí)際噸公里數(shù)報(bào)告期實(shí)際噸公里數(shù) 100%保修費(fèi)保修費(fèi)可以用車輛保修及小修費(fèi)用占行駛公里數(shù)的比重來(lái)表示?？梢杂密囕v保修及小修費(fèi)用占行駛公里數(shù)的比重來(lái)表示。保修費(fèi)保修費(fèi)(元元/千公里千公里)=車輛保修及小修費(fèi)用車輛保修及小修費(fèi)用行駛公里數(shù)行駛公里數(shù)/1000滿載率是指運(yùn)輸工具實(shí)際裝載量與該運(yùn)輸工具實(shí)際裝載能力之比。運(yùn)輸工滿載率是指運(yùn)輸工具實(shí)際裝載量與該運(yùn)輸工具實(shí)際裝載能力之比。運(yùn)輸工具實(shí)際裝載能力為：車輛的裝載能力為該車的額定載重或體積，包租艙位具實(shí)際裝載能力為：車輛的裝載能力為該車的額

4、定載重或體積，包租艙位的裝載能力則是實(shí)際包租艙位的載重或體積。滿載率反映了運(yùn)輸?shù)暮侠硇缘难b載能力則是實(shí)際包租艙位的載重或體積。滿載率反映了運(yùn)輸?shù)暮侠硇?，是運(yùn)行運(yùn)輸成本控制的主要參考指標(biāo)。，是運(yùn)行運(yùn)輸成本控制的主要參考指標(biāo)。 滿載率滿載率=實(shí)際裝載量實(shí)際裝載量實(shí)際裝載能力實(shí)際裝載能力 100%快件運(yùn)輸管理運(yùn)輸質(zhì)量分析運(yùn)輸質(zhì)量分析運(yùn)輸完好指標(biāo)運(yùn)輸完好指標(biāo)運(yùn)輸破損率運(yùn)輸破損率運(yùn)輸丟失率運(yùn)輸丟失率運(yùn)輸損失率運(yùn)輸損失率運(yùn)輸完好運(yùn)輸完好是指在運(yùn)輸過(guò)程中沒(méi)有發(fā)生破損、是指在運(yùn)輸過(guò)程中沒(méi)有發(fā)生破損、丟失等異常現(xiàn)象的快件。丟失等異常現(xiàn)象的快件。 運(yùn)輸破損率運(yùn)輸破損率是指在運(yùn)輸過(guò)程中破損的快件票數(shù)（或件數(shù)）與運(yùn)輸

5、總票數(shù)是指在運(yùn)輸過(guò)程中破損的快件票數(shù)（或件數(shù)）與運(yùn)輸總票數(shù)（或總件數(shù)）之比。（或總件數(shù)）之比。 運(yùn)輸丟失率運(yùn)輸丟失率是指在運(yùn)輸過(guò)程中丟失的快件票數(shù)（或件數(shù)）與運(yùn)輸總票數(shù)是指在運(yùn)輸過(guò)程中丟失的快件票數(shù)（或件數(shù)）與運(yùn)輸總票數(shù)（或總件數(shù)）之比。（或總件數(shù)）之比。 運(yùn)輸損失運(yùn)輸損失是指在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的異常情況給企業(yè)造成的損失。運(yùn)輸損失是指在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的異常情況給企業(yè)造成的損失。運(yùn)輸損失率是指造成經(jīng)濟(jì)損失的總和與快件承運(yùn)總收入之比。率是指造成經(jīng)濟(jì)損失的總和與快件承運(yùn)總收入之比。 運(yùn)輸損失率運(yùn)輸損失率=經(jīng)濟(jì)損失總和經(jīng)濟(jì)損失總和快件承運(yùn)總收入快件承運(yùn)總收入 100%快件運(yùn)輸管理運(yùn)輸質(zhì)量分析運(yùn)輸質(zhì)量分析

6、安全評(píng)價(jià)指標(biāo)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)事故頻率事故頻率安全間隔里程安全間隔里程事故頻率事故頻率一般用報(bào)告期內(nèi)事故次數(shù)與報(bào)告期內(nèi)行駛公里數(shù)之比來(lái)表示。一般用報(bào)告期內(nèi)事故次數(shù)與報(bào)告期內(nèi)行駛公里數(shù)之比來(lái)表示。事故頻率（次萬(wàn)公里）事故頻率（次萬(wàn)公里）=報(bào)告期內(nèi)事故次數(shù)報(bào)告期內(nèi)事故次數(shù)報(bào)告期內(nèi)行駛公里數(shù)報(bào)告期內(nèi)行駛公里數(shù)/10000 100%安全間隔里程安全間隔里程一般用報(bào)告期內(nèi)行駛公里數(shù)與報(bào)告期內(nèi)事故次數(shù)之比來(lái)表示。一般用報(bào)告期內(nèi)行駛公里數(shù)與報(bào)告期內(nèi)事故次數(shù)之比來(lái)表示。安全間隔里程（萬(wàn)公里次）安全間隔里程（萬(wàn)公里次）=報(bào)告期內(nèi)行駛公里數(shù)報(bào)告期內(nèi)行駛公里數(shù)/10000報(bào)告期內(nèi)事故次數(shù)報(bào)告期內(nèi)事故次數(shù)快件運(yùn)輸管理快遞營(yíng)

7、運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量是快遞服務(wù)管理的核心。營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到快快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量是快遞服務(wù)管理的核心。營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到快遞服務(wù)質(zhì)量的整體水平。遞服務(wù)質(zhì)量的整體水平?？爝f營(yíng)運(yùn)質(zhì)量監(jiān)控快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量監(jiān)控是指通過(guò)制訂快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)是指通過(guò)制訂快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)，對(duì)快遞營(yíng)運(yùn)全過(guò)程進(jìn)行營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)督與控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異量指標(biāo)，對(duì)快遞營(yíng)運(yùn)全過(guò)程進(jìn)行營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)督與控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，并對(duì)其進(jìn)行持續(xù)性改進(jìn)的過(guò)程。常，并對(duì)其進(jìn)行持續(xù)性改進(jìn)的過(guò)程。 快件準(zhǔn)點(diǎn)率的監(jiān)控快件準(zhǔn)點(diǎn)率的監(jiān)控快件丟失率的監(jiān)控快件丟失率的監(jiān)控在庫(kù)滯留快件的監(jiān)控在庫(kù)滯留快件的監(jiān)控快件破損率的監(jiān)控快件破損率的監(jiān)控

8、1234營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析5本本 節(jié)節(jié) 主主 要要 內(nèi)內(nèi) 容容快件運(yùn)輸管理快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析1 快件準(zhǔn)點(diǎn)率的監(jiān)控快件準(zhǔn)點(diǎn)率的監(jiān)控快件運(yùn)輸管理快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析快件準(zhǔn)點(diǎn)率快件準(zhǔn)點(diǎn)率是指在承諾時(shí)間內(nèi)或客戶合理要求時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)送達(dá)客戶并是指在承諾時(shí)間內(nèi)或客戶合理要求時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)送達(dá)客戶并正常簽收的快件票數(shù)與快件企業(yè)受理的快件總票數(shù)之比。正常簽收的快件票數(shù)與快件企業(yè)受理的快件總票數(shù)之比。 準(zhǔn)點(diǎn)率準(zhǔn)點(diǎn)率=準(zhǔn)時(shí)簽收票數(shù)準(zhǔn)時(shí)簽收票數(shù)快件總票數(shù)快件總票數(shù) 100%快件準(zhǔn)點(diǎn)率是反映快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量以及快遞服務(wù)質(zhì)量最直觀也是最重要快件準(zhǔn)點(diǎn)率是反

9、映快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量以及快遞服務(wù)質(zhì)量最直觀也是最重要的指標(biāo)?？旒?zhǔn)點(diǎn)率高說(shuō)明快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量高、快遞服務(wù)水平好；反之的指標(biāo)?？旒?zhǔn)點(diǎn)率高說(shuō)明快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量高、快遞服務(wù)水平好；反之，則說(shuō)明快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量低，快遞服務(wù)水平差。，則說(shuō)明快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量低，快遞服務(wù)水平差。 提高快件準(zhǔn)點(diǎn)率的有效措施，就是對(duì)快件的收寄、操作、運(yùn)輸、派送提高快件準(zhǔn)點(diǎn)率的有效措施，就是對(duì)快件的收寄、操作、運(yùn)輸、派送等環(huán)節(jié)進(jìn)行全過(guò)程的準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)中轉(zhuǎn)過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題，并予等環(huán)節(jié)進(jìn)行全過(guò)程的準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)中轉(zhuǎn)過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題，并予以快速處理，確?？旒?zhǔn)時(shí)到達(dá)。快件準(zhǔn)點(diǎn)率的監(jiān)控主要有兩方面：以快速處理，確?？旒?zhǔn)時(shí)到達(dá)。快件準(zhǔn)點(diǎn)率的監(jiān)控主要有

10、兩方面：一是對(duì)快件軌跡進(jìn)行持續(xù)的跟蹤查詢，二是建立快件準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)控表。一是對(duì)快件軌跡進(jìn)行持續(xù)的跟蹤查詢，二是建立快件準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)控表。 快件運(yùn)輸管理快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析1實(shí)施快件軌跡跟蹤查詢實(shí)施快件軌跡跟蹤查詢 快件軌跡跟蹤查詢是指從受理環(huán)節(jié)開(kāi)始，通過(guò)各種查詢工具，包括電話查快件軌跡跟蹤查詢是指從受理環(huán)節(jié)開(kāi)始，通過(guò)各種查詢工具，包括電話查詢、信息系統(tǒng)查詢、網(wǎng)上查詢等，定時(shí)、循環(huán)式地對(duì)快件最新的狀況進(jìn)行詢、信息系統(tǒng)查詢、網(wǎng)上查詢等，定時(shí)、循環(huán)式地對(duì)快件最新的狀況進(jìn)行跟蹤了解，并核對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)情況。一旦發(fā)現(xiàn)晚點(diǎn)情況，及時(shí)通報(bào)相關(guān)部門，予跟蹤了解，并核對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)情況。一旦發(fā)現(xiàn)晚點(diǎn)情況，及時(shí)通

11、報(bào)相關(guān)部門，予以補(bǔ)救處理?？旒壽E的跟蹤查詢是一個(gè)持續(xù)性、全過(guò)程的跟蹤管理模式以補(bǔ)救處理?？旒壽E的跟蹤查詢是一個(gè)持續(xù)性、全過(guò)程的跟蹤管理模式，是對(duì)快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量進(jìn)行有效控制的重要措施。，是對(duì)快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量進(jìn)行有效控制的重要措施。 快件運(yùn)輸管理快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析 2建立快件準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)控表建立快件準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)控表快件準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)控表是對(duì)快件營(yíng)運(yùn)全過(guò)程的時(shí)間記錄，是指將每天受理的快件快件準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)控表是對(duì)快件營(yíng)運(yùn)全過(guò)程的時(shí)間記錄，是指將每天受理的快件匯總到一個(gè)電子表格上，并在表上記錄每一票快件從收寄到派送的各個(gè)環(huán)匯總到一個(gè)電子表格上，并在表上記錄每一票快件從收寄到派送的各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間。通過(guò)對(duì)

12、到達(dá)各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間與標(biāo)準(zhǔn)到達(dá)時(shí)間對(duì)比，發(fā)現(xiàn)晚點(diǎn)情節(jié)的時(shí)間。通過(guò)對(duì)到達(dá)各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間與標(biāo)準(zhǔn)到達(dá)時(shí)間對(duì)比，發(fā)現(xiàn)晚點(diǎn)情況?？旒?zhǔn)點(diǎn)監(jiān)控表可以系統(tǒng)、全面地反映快遞營(yíng)運(yùn)過(guò)程，并發(fā)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)各況。快件準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)控表可以系統(tǒng)、全面地反映快遞營(yíng)運(yùn)過(guò)程，并發(fā)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)各環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題?？旒?zhǔn)點(diǎn)監(jiān)控表的具體作用如下。環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題。快件準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)控表的具體作用如下。 (l)及時(shí)發(fā)現(xiàn)晚點(diǎn)情況及時(shí)發(fā)現(xiàn)晚點(diǎn)情況在準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)控表上預(yù)先設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)到達(dá)時(shí)間，當(dāng)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)到達(dá)時(shí)間未錄入到達(dá)在準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)控表上預(yù)先設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)到達(dá)時(shí)間，當(dāng)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)到達(dá)時(shí)間未錄入到達(dá)時(shí)間或錄入的時(shí)間超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，監(jiān)控表可發(fā)出晚點(diǎn)警報(bào)，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)時(shí)間或錄入的時(shí)間超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，監(jiān)控表

13、可發(fā)出晚點(diǎn)警報(bào)，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)晚點(diǎn)情況，盡快通知相關(guān)部門調(diào)查原因，并采取補(bǔ)救措施。晚點(diǎn)情況，盡快通知相關(guān)部門調(diào)查原因，并采取補(bǔ)救措施。 (2)記錄各環(huán)節(jié)時(shí)間記錄各環(huán)節(jié)時(shí)間通過(guò)準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)控表記錄各環(huán)節(jié)時(shí)間，可以計(jì)算出快件服務(wù)全過(guò)程的時(shí)間及各通過(guò)準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)控表記錄各環(huán)節(jié)時(shí)間，可以計(jì)算出快件服務(wù)全過(guò)程的時(shí)間及各個(gè)環(huán)節(jié)的用時(shí)，反映出各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間效率和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸線路的問(wèn)題。個(gè)環(huán)節(jié)的用時(shí)，反映出各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間效率和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸線路的問(wèn)題。 (3)進(jìn)行匯總、分析進(jìn)行匯總、分析通過(guò)對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)控表進(jìn)行匯總、分析，可以發(fā)現(xiàn)晚點(diǎn)頻率高的環(huán)節(jié)，從而及通過(guò)對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)監(jiān)控表進(jìn)行匯總、分析，可以發(fā)現(xiàn)晚點(diǎn)頻率高的環(huán)節(jié)，從而及時(shí)通知該環(huán)節(jié)管理人員

14、加強(qiáng)管理，改進(jìn)作業(yè)質(zhì)量。時(shí)通知該環(huán)節(jié)管理人員加強(qiáng)管理，改進(jìn)作業(yè)質(zhì)量。 快件運(yùn)輸管理快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析2 在庫(kù)滯留快件的監(jiān)控在庫(kù)滯留快件的監(jiān)控快件運(yùn)輸管理快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析在庫(kù)滯留快件在庫(kù)滯留快件是指須按規(guī)定時(shí)間出庫(kù)中轉(zhuǎn)或派送的快件沒(méi)有出庫(kù)，仍停留是指須按規(guī)定時(shí)間出庫(kù)中轉(zhuǎn)或派送的快件沒(méi)有出庫(kù)，仍停留在庫(kù)房中的快件。在庫(kù)滯留意味著已錯(cuò)過(guò)最佳操作時(shí)間，可能會(huì)造成服務(wù)在庫(kù)房中的快件。在庫(kù)滯留意味著已錯(cuò)過(guò)最佳操作時(shí)間，可能會(huì)造成服務(wù)事故，因此應(yīng)加強(qiáng)對(duì)在庫(kù)滯留快件的監(jiān)控和管理，并進(jìn)行及時(shí)處理以免造事故，因此應(yīng)加強(qiáng)對(duì)在庫(kù)滯留快件的監(jiān)控和管理，并進(jìn)行

15、及時(shí)處理以免造成嚴(yán)重的后果。在庫(kù)滯留快件的監(jiān)控管理措施有以下幾個(gè)方面。成嚴(yán)重的后果。在庫(kù)滯留快件的監(jiān)控管理措施有以下幾個(gè)方面。 1建立定時(shí)清點(diǎn)快件制度建立定時(shí)清點(diǎn)快件制度核查在庫(kù)快件的處理情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)未按時(shí)出庫(kù)的快件。要定期、全面、核查在庫(kù)快件的處理情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)未按時(shí)出庫(kù)的快件。要定期、全面、仔細(xì)地對(duì)作業(yè)中心每一個(gè)地方進(jìn)行巡視檢查，清楚地掌握在庫(kù)快件的時(shí)間仔細(xì)地對(duì)作業(yè)中心每一個(gè)地方進(jìn)行巡視檢查，清楚地掌握在庫(kù)快件的時(shí)間安排及進(jìn)度情況。安排及進(jìn)度情況。 2信息檢查制度信息檢查制度信息檢查是指通過(guò)信息系統(tǒng)對(duì)在庫(kù)快件進(jìn)行監(jiān)控，定期在系統(tǒng)中檢索在庫(kù)信息檢查是指通過(guò)信息系統(tǒng)對(duì)在庫(kù)快件進(jìn)行監(jiān)控，定期在

16、系統(tǒng)中檢索在庫(kù)時(shí)間超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，或已分配操作批次且該枇次已發(fā)運(yùn)而沒(méi)有出庫(kù)時(shí)間超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，或已分配操作批次且該枇次已發(fā)運(yùn)而沒(méi)有出庫(kù)記錄的數(shù)據(jù)。通過(guò)系統(tǒng)數(shù)據(jù)檢查并與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常在庫(kù)滯留的記錄的數(shù)據(jù)。通過(guò)系統(tǒng)數(shù)據(jù)檢查并與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常在庫(kù)滯留的快件。快件。 3原因分析制度原因分析制度當(dāng)發(fā)現(xiàn)有快件在庫(kù)滯留時(shí)，應(yīng)及時(shí)向相關(guān)人員了解原因，并分析造成滯留當(dāng)發(fā)現(xiàn)有快件在庫(kù)滯留時(shí)，應(yīng)及時(shí)向相關(guān)人員了解原因，并分析造成滯留的主要原因。的主要原因。 4及時(shí)處理制度及時(shí)處理制度造成在庫(kù)滯留快件的原因較多，應(yīng)根據(jù)不同原因分別進(jìn)行處理。主要原因造成在庫(kù)滯留快件的原因較多，應(yīng)根據(jù)不同原因分別

17、進(jìn)行處理。主要原因及其措施可歸納如下及其措施可歸納如下: (1)待通知送貨待通知送貨待通知送貨一般是應(yīng)客戶要求，故不將此類快件作為異常處理，但會(huì)收取待通知送貨一般是應(yīng)客戶要求，故不將此類快件作為異常處理，但會(huì)收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。處理時(shí)應(yīng)定時(shí)與客戶聯(lián)系，及時(shí)送出快件。倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。處理時(shí)應(yīng)定時(shí)與客戶聯(lián)系，及時(shí)送出快件。 (2)操作差錯(cuò)導(dǎo)致未及時(shí)出庫(kù)操作差錯(cuò)導(dǎo)致未及時(shí)出庫(kù)此類快件應(yīng)及時(shí)、重點(diǎn)地予以處理，若時(shí)間允許，可待下一運(yùn)輸班次或派此類快件應(yīng)及時(shí)、重點(diǎn)地予以處理，若時(shí)間允許，可待下一運(yùn)輸班次或派送批次出站；若時(shí)間較緊，應(yīng)考慮加急處理。送批次出站；若時(shí)間較緊，應(yīng)考慮加急處理。 (3)發(fā)生異常待處理快件發(fā)生異常待

18、處理快件此類快件應(yīng)按相關(guān)規(guī)定擺放在異常管理區(qū)，定期進(jìn)行盤點(diǎn)，采用循環(huán)式跟此類快件應(yīng)按相關(guān)規(guī)定擺放在異常管理區(qū)，定期進(jìn)行盤點(diǎn)，采用循環(huán)式跟蹤處理，并定期上報(bào)處理情況和庫(kù)存情況。蹤處理，并定期上報(bào)處理情況和庫(kù)存情況。 作業(yè)完畢后應(yīng)對(duì)所有在庫(kù)快件進(jìn)行清點(diǎn)、登記，注明在庫(kù)原因，并上報(bào)到作業(yè)完畢后應(yīng)對(duì)所有在庫(kù)快件進(jìn)行清點(diǎn)、登記，注明在庫(kù)原因，并上報(bào)到相關(guān)部門。相關(guān)部門。 快件運(yùn)輸管理快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析3 快件破損率的監(jiān)控快件破損率的監(jiān)控快件運(yùn)輸管理快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析1快件破損率的計(jì)算快件破損率的計(jì)算 快件破損率快件破損率是指快遞營(yíng)運(yùn)過(guò)程發(fā)生破損

19、的票數(shù)與快件承運(yùn)總票數(shù)之比。是指快遞營(yíng)運(yùn)過(guò)程發(fā)生破損的票數(shù)與快件承運(yùn)總票數(shù)之比。快件破損率快件破損率=破損票數(shù)破損票數(shù)快件總票數(shù)快件總票數(shù) 100%快件運(yùn)輸管理2快件破損率的監(jiān)控措施快件破損率的監(jiān)控措施 (1)制訂完善的快件破損的反饋、上報(bào)流程和處理方法制訂完善的快件破損的反饋、上報(bào)流程和處理方法 在發(fā)現(xiàn)快件破損時(shí)應(yīng)及時(shí)反饋、上報(bào)到相關(guān)部門，并在信息系統(tǒng)中注明快在發(fā)現(xiàn)快件破損時(shí)應(yīng)及時(shí)反饋、上報(bào)到相關(guān)部門，并在信息系統(tǒng)中注明快件破損及原因。件破損及原因。 (2)檢查快件狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和上報(bào)快件破損情況或存在的破損隱患檢查快件狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和上報(bào)快件破損情況或存在的破損隱患 檢查快件狀況可以確保相

20、關(guān)監(jiān)控部門準(zhǔn)確地掌握快件的狀況，從而追查出檢查快件狀況可以確保相關(guān)監(jiān)控部門準(zhǔn)確地掌握快件的狀況，從而追查出破損的主要責(zé)任方。破損的主要責(zé)任方。 (3)定期對(duì)快件破損率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析定期對(duì)快件破損率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析 快件破損率的統(tǒng)計(jì)應(yīng)按不同的作業(yè)環(huán)節(jié)、不同的破損原因分別進(jìn)行，主要快件破損率的統(tǒng)計(jì)應(yīng)按不同的作業(yè)環(huán)節(jié)、不同的破損原因分別進(jìn)行，主要包括對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生破損的頻率、次數(shù)統(tǒng)計(jì)，以及造成破損次數(shù)較多的原包括對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生破損的頻率、次數(shù)統(tǒng)計(jì)，以及造成破損次數(shù)較多的原因統(tǒng)計(jì)。因統(tǒng)計(jì)。 (4)加強(qiáng)對(duì)破損發(fā)生次數(shù)較多的環(huán)節(jié)的監(jiān)控和管理加強(qiáng)對(duì)破損發(fā)生次數(shù)較多的環(huán)節(jié)的監(jiān)控和管理 從統(tǒng)計(jì)結(jié)果中發(fā)現(xiàn)破損頻發(fā)環(huán)

21、節(jié)，應(yīng)通報(bào)相關(guān)責(zé)任人，要求相關(guān)環(huán)節(jié)改進(jìn)從統(tǒng)計(jì)結(jié)果中發(fā)現(xiàn)破損頻發(fā)環(huán)節(jié)，應(yīng)通報(bào)相關(guān)責(zé)任人，要求相關(guān)環(huán)節(jié)改進(jìn)及加強(qiáng)作業(yè)管理，同時(shí)監(jiān)控部門也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其監(jiān)控及加強(qiáng)作業(yè)管理，同時(shí)監(jiān)控部門也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其監(jiān)控 快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析快件運(yùn)輸管理4 快遞丟失率的監(jiān)控快遞丟失率的監(jiān)控快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析快件運(yùn)輸管理快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析1快件丟失率的計(jì)算快件丟失率的計(jì)算 快件丟失率快件丟失率是指在一定時(shí)間內(nèi)丟失的快件票數(shù)與受理的快件總票數(shù)之比。是指在一定時(shí)間內(nèi)丟失的快件票數(shù)與受理的快件總票數(shù)之比。快件丟失率快件丟失率=丟失票數(shù)丟失票數(shù)快

22、件總票數(shù)快件總票數(shù) 100%快件丟失監(jiān)控表是對(duì)快遞營(yíng)運(yùn)發(fā)生的丟失事件的匯總表，基本內(nèi)容包括：快件丟失監(jiān)控表是對(duì)快遞營(yíng)運(yùn)發(fā)生的丟失事件的匯總表，基本內(nèi)容包括：丟失快件的基礎(chǔ)信息、丟失時(shí)間、丟失責(zé)任環(huán)節(jié)、丟失原因、丟失處理結(jié)丟失快件的基礎(chǔ)信息、丟失時(shí)間、丟失責(zé)任環(huán)節(jié)、丟失原因、丟失處理結(jié)果、丟失造成的經(jīng)濟(jì)損失等。各環(huán)節(jié)發(fā)生快件丟失時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)相關(guān)部果、丟失造成的經(jīng)濟(jì)損失等。各環(huán)節(jié)發(fā)生快件丟失時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門，由快件監(jiān)控責(zé)任部門將上報(bào)數(shù)據(jù)登記到快件丟失監(jiān)控表。門，由快件監(jiān)控責(zé)任部門將上報(bào)數(shù)據(jù)登記到快件丟失監(jiān)控表。 通過(guò)制作快件丟失監(jiān)控表，可全面地了解整個(gè)快遞營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)快件通過(guò)制作快件丟

23、失監(jiān)控表，可全面地了解整個(gè)快遞營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)快件丟失的情況，以及造成快件丟失的主要原因，發(fā)現(xiàn)快遞營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)中存在的丟失的情況，以及造成快件丟失的主要原因，發(fā)現(xiàn)快遞營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)中存在的問(wèn)題，為質(zhì)量改進(jìn)和管理提供了基本依據(jù)。問(wèn)題，為質(zhì)量改進(jìn)和管理提供了基本依據(jù)。 2快件丟失監(jiān)控表快件丟失監(jiān)控表快件運(yùn)輸管理快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析3快件丟失分析快件丟失分析 按責(zé)任環(huán)節(jié)、丟失原因等對(duì)快件丟失監(jiān)控表進(jìn)行分類匯總、排序，可以發(fā)按責(zé)任環(huán)節(jié)、丟失原因等對(duì)快件丟失監(jiān)控表進(jìn)行分類匯總、排序，可以發(fā)現(xiàn)丟失頻率較高的環(huán)節(jié)和造成丟失的主要原因。針對(duì)這些環(huán)節(jié)和原因，應(yīng)現(xiàn)丟失頻率較高的環(huán)節(jié)和造成丟失的主

24、要原因。針對(duì)這些環(huán)節(jié)和原因，應(yīng)通報(bào)其相關(guān)責(zé)任人，使其協(xié)助加強(qiáng)監(jiān)控及作業(yè)改進(jìn)。通報(bào)其相關(guān)責(zé)任人，使其協(xié)助加強(qiáng)監(jiān)控及作業(yè)改進(jìn)。 4快件丟失預(yù)警方法快件丟失預(yù)警方法 快件丟失預(yù)警是指對(duì)各環(huán)節(jié)、各種丟失原因制訂預(yù)警參數(shù)，并定期統(tǒng)計(jì)快快件丟失預(yù)警是指對(duì)各環(huán)節(jié)、各種丟失原因制訂預(yù)警參數(shù)，并定期統(tǒng)計(jì)快件丟失率，當(dāng)丟失率超過(guò)預(yù)警線時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號(hào)。這樣，監(jiān)控人員就能件丟失率，當(dāng)丟失率超過(guò)預(yù)警線時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號(hào)。這樣，監(jiān)控人員就能及時(shí)加強(qiáng)對(duì)該環(huán)節(jié)的監(jiān)控，制訂防范措施。及時(shí)加強(qiáng)對(duì)該環(huán)節(jié)的監(jiān)控，制訂防范措施。 快件運(yùn)輸管理5 營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析快件運(yùn)

25、輸管理快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)控及分析營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析是快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作?？爝f質(zhì)營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析是快遞營(yíng)運(yùn)質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作?？爝f質(zhì) 量管理的實(shí)現(xiàn)過(guò)程是嚴(yán)格要求按照規(guī)定的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，而這些標(biāo)準(zhǔn)的量管理的實(shí)現(xiàn)過(guò)程是嚴(yán)格要求按照規(guī)定的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，而這些標(biāo)準(zhǔn)的 制訂需要從各作業(yè)環(huán)節(jié)獲得計(jì)量數(shù)據(jù)，如操作速度、分揀效率等。要得到制訂需要從各作業(yè)環(huán)節(jié)獲得計(jì)量數(shù)據(jù)，如操作速度、分揀效率等。要得到 各種準(zhǔn)確可靠的計(jì)量數(shù)據(jù)，必須有合理、標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)計(jì)方法和數(shù)據(jù)分析方法。各種準(zhǔn)確可靠的計(jì)量數(shù)據(jù)，必須有合理、標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)計(jì)方法和數(shù)據(jù)分析方法。1快遞營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的基本

26、要求快遞營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的基本要求 (1)統(tǒng)一計(jì)量單位統(tǒng)一計(jì)量單位 由于各作業(yè)環(huán)節(jié)的統(tǒng)計(jì)側(cè)重點(diǎn)不同，往往會(huì)出現(xiàn)不同的計(jì)量單位。如有的由于各作業(yè)環(huán)節(jié)的統(tǒng)計(jì)側(cè)重點(diǎn)不同，往往會(huì)出現(xiàn)不同的計(jì)量單位。如有的部門會(huì)采用部門會(huì)采用“元件元件”來(lái)表示裝卸成本，而有的部門會(huì)用來(lái)表示裝卸成本，而有的部門會(huì)用“元元/kg”來(lái)表來(lái)表 示；有的部門會(huì)采用示；有的部門會(huì)采用“d”作為時(shí)間單位，有的部門卻用作為時(shí)間單位，有的部門卻用“h”來(lái)表示。這來(lái)表示。這 樣會(huì)造成數(shù)據(jù)無(wú)法進(jìn)行合理的對(duì)比分析。因此，快遞企業(yè)應(yīng)對(duì)各項(xiàng)作業(yè)指樣會(huì)造成數(shù)據(jù)無(wú)法進(jìn)行合理的對(duì)比分析。因此，快遞企業(yè)應(yīng)對(duì)各項(xiàng)作業(yè)指標(biāo)規(guī)定統(tǒng)一的計(jì)量單位。標(biāo)規(guī)定統(tǒng)一的計(jì)量單位。 (2)統(tǒng)一統(tǒng)計(jì)表的規(guī)格及各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一統(tǒng)計(jì)表的規(guī)格及各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 統(tǒng)一統(tǒng)計(jì)表的規(guī)格可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)比性，提高數(shù)據(jù)表合并效率，減少統(tǒng)計(jì)統(tǒng)一統(tǒng)計(jì)表的規(guī)格可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)比性，提高數(shù)據(jù)表合并效率，減少統(tǒng)計(jì)工作量。各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)包括：統(tǒng)計(jì)周期、統(tǒng)計(jì)范圍以及各類數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)工作量。各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)包括：統(tǒng)計(jì)周期、統(tǒng)計(jì)范圍以及各類數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)