雙向排料式帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)

1、(1).跑偏情況在滾筒處跑偏；在運(yùn)行中往一側(cè)跑偏；運(yùn)行中輸送帶在局部跑偏；輸送帶蛇行；空載時(shí)不跑偏, 加載后跑偏。(2).原因分析在滾筒處跑偏。其主要原因有: 滾筒質(zhì)量差, 造成直徑不等, 使輸送帶受力不均; 滾筒軸線安裝誤差大; 滾筒軸承損壞; 機(jī)尾滾筒處余煤過(guò)多,將輸送帶擠向一側(cè)。輸送帶在運(yùn)行中往一側(cè)跑偏。原因分析如下: 若最大跑偏處發(fā)生在輸送帶接頭處, 原因是輸送帶接頭后兩側(cè)尺寸誤差大, 形成“喇叭形”或卡子砸斜或?qū)π? 若最大跑偏處不在輸送帶接頭處, 則是機(jī)架在垂直方向整體傾斜或托輥安裝偏斜所致。運(yùn)行中輸送帶在局部跑偏。其原因分析如下: 機(jī)架不平直, 使輸送帶局部懸空, 其相應(yīng)部位受偏

2、心力; 托輥一端粗, 一端細(xì), 或托輥軸承損壞; 托輥間距大或連續(xù)缺托輥。輸送帶蛇行。其原因?yàn)? 機(jī)架不平直,忽左忽右; 輸送帶質(zhì)量差造成受力不均; 輸送帶未拉緊。空載時(shí)不跑偏, 加載后跑偏。其原因?yàn)?卸料點(diǎn)給料偏心, 使物料在輸送帶上偏載, 或物料從側(cè)向沖擊輸送帶, 造成受力不均?？傊? 輸送帶跑偏是由于在運(yùn)行中受到偏心力所致。根據(jù)上述跑偏原因分析, 防止輸送帶跑偏應(yīng)從帶式輸送機(jī)加工制造、安裝、維護(hù)3 個(gè)方面著手,盡量減小輸送帶在運(yùn)行中產(chǎn)生偏心力的可能性。(1).防止輸送帶在滾筒處跑偏提高滾筒表面加工質(zhì)量和精度, 嚴(yán)格控制圓柱度, 杜絕滾筒不等徑情況。改善清掃器工作性能, 定期檢查清掃裝置是

3、否完好, 及時(shí)清掃滾筒上的煤粉, 避免發(fā)生滾筒不等徑情況。安裝滾筒時(shí), 保證滾筒軸線與帶式輸送機(jī)中心線的垂直度要求, 并用水平儀測(cè)量各滾筒軸線的水平度, 使水平度小于0.65 mm。軸承定期補(bǔ)充潤(rùn)滑油, 消除附加阻力。(2).防止輸送帶在運(yùn)行中往一側(cè)跑偏注意輸送帶接頭質(zhì)量, 保證接口與輸送帶中心線垂直, 并確保接頭兩側(cè)輸送帶的中心線共線, 同時(shí)注意卡子的連接質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)架安裝時(shí)的垂直度要求及托輥安裝時(shí)的位置要求。(3).防止運(yùn)行中輸送帶局部跑偏保證安裝時(shí)整臺(tái)輸送機(jī)中心線成一條直線, 避免輸送帶局部懸空現(xiàn)象。 注意托輥的加工質(zhì)量, 保證各托輥的圓柱度要求; 托輥安裝時(shí)使軸線與輸送機(jī)中心線垂直

4、,避免輸送帶受偏心力; 定期檢查托輥并給軸承加潤(rùn)滑油, 保證托輥齊全, 運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。(4).防止輸送帶蛇行 選擇剛性好的機(jī)架, 安裝時(shí)保證整臺(tái)輸送機(jī)中心線成一條直線, 避免歪斜。給輸送帶適量的預(yù)張緊力。 選用優(yōu)質(zhì)輸送帶。(5).輸送帶受力不均引起的跑偏防止卸料點(diǎn)偏心給料或物料從側(cè)向沖擊輸送帶, 造成輸送帶受力不均引起的跑偏。設(shè)計(jì)時(shí)盡量不用單側(cè)卸料的犁式卸料器, 安裝可調(diào)的導(dǎo)料板,準(zhǔn)確控制給料點(diǎn)。在采取防偏措施的基礎(chǔ)上, 由于多種因素的影響, 仍可能出現(xiàn)跑偏,輸送帶向緊邊跑偏. 當(dāng)滾筒或托輥軸線不垂直于輸送帶運(yùn)行方向時(shí), 送帶向滾筒或托輥先接觸的一側(cè)跑偏。利用此規(guī)律, 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)跑偏現(xiàn)象進(jìn)行糾偏。糾偏

5、工作應(yīng)在輸送機(jī)空載運(yùn)行時(shí)進(jìn)行, 由于嚴(yán)重跑偏的部位大多出現(xiàn)在回程輸送帶上, 糾偏應(yīng)首先從機(jī)頭卸載滾筒開始, 沿輸送帶運(yùn)行方向, 先調(diào)整回空段, 后調(diào)整承載段【2】，糾偏方法如下：(1) 輸送帶在滾筒處跑偏調(diào)滾筒。利用滾筒軸承座上的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整, 輸送帶偏向哪邊, 就在哪邊順輸送帶運(yùn)行方向調(diào)整。(2) 輸送帶在其他部位跑偏調(diào)托輥。從回程托輥著手, 調(diào)整托輥軸線與輸送帶縱向中心線間的夾角, 輸送帶偏向哪側(cè), 就在膠帶開始跑偏處將該側(cè)托輥朝膠帶運(yùn)行方向前移。注意一次調(diào)整量不能過(guò)大, 且應(yīng)根據(jù)輸送帶偏移量成組進(jìn)行, 每調(diào)整一次都要讓輸送帶運(yùn)行幾圈后根據(jù)情況決定是否再糾偏。(3) 從設(shè)計(jì)角度出發(fā),

6、優(yōu)化基礎(chǔ)部件結(jié)構(gòu), 實(shí)現(xiàn)自糾偏, 減少維護(hù)及事故率.將圓柱形傳動(dòng)滾筒改為鼓形或中間大兩頭小的雙錐形傳動(dòng)滾筒, 錐度1 100 。當(dāng)滾筒軸線垂直于輸送帶運(yùn)行方向時(shí), 輸送帶有向滾筒直徑大的部位跑偏的趨勢(shì), 將圓柱形傳動(dòng)滾筒改為鼓形或雙錐形傳動(dòng)滾筒, 將使輸送帶有向輸送機(jī)中心線運(yùn)動(dòng)趨勢(shì).將托輥邊支撐為1 個(gè)槽的托輥架改為3 個(gè)槽的托輥架, 以實(shí)現(xiàn)托輥組的前傾安放。其自糾偏原理如圖9 所示。 圖 9【1】 托輥組的前傾安放自糾偏原理圖中F 為托輥對(duì)輸送帶產(chǎn)生的運(yùn)行阻力, 該力可正交分解為F1 和F2 。F1 垂直于托輥軸線,與輸送帶作用于托輥而使托輥旋轉(zhuǎn)的力為一對(duì)作用力與反作用力; F2 沿滾筒軸線

7、指向輸送機(jī)中心線,使輸送帶受到向內(nèi)的橫向推力而不脫離中心線運(yùn)行, 減小跑偏的可能性。若跑偏已發(fā)生, 則兩側(cè)托輥產(chǎn)生的運(yùn)行阻力F 不同, 跑偏一側(cè)大, 其指向輸送機(jī)中心線的分力也相應(yīng)大, 從而實(shí)現(xiàn)自糾偏。采用該糾偏方法時(shí)應(yīng)該注意兩點(diǎn)。第一, 托輥組在邊支撐為3 個(gè)槽的托輥架上安裝時(shí)有前傾、后傾、中間3 種位置, 兩個(gè)側(cè)輥應(yīng)同時(shí)前傾相同角度安裝, 不能裝錯(cuò)槽口, 否則會(huì)造成人為跑偏; 第二,兩側(cè)輥前傾角度不宜過(guò)大(13) 否則將增大輸送機(jī)運(yùn)行阻力, 甚至造成輸送帶蛇行運(yùn)行。該糾偏方法適用于跑偏力不大的情況。鉸接懸掛式托輥組如圖10 所示, 其輥?zhàn)酉嗷ャq接, 側(cè)輥靠易拆卸的掛具吊掛在機(jī)架或鋼繩上。當(dāng)輸送帶跑偏時(shí), 物料偏向一邊, 使該側(cè)的側(cè)托輥傾角增大, 另一側(cè)的側(cè)托輥傾角減小, 中間輥偏移,產(chǎn)生調(diào)心力, 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)糾偏。鉸接懸掛式托輥組對(duì)輸送帶的調(diào)偏能力強(qiáng), 運(yùn)行平穩(wěn), 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單, 重量輕, 成本低, 噪音小, 且能緩沖吸振, 應(yīng)用前景廣泛。Oehmen H. 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)與運(yùn)轉(zhuǎn)J . 起重運(yùn)輸機(jī)械, 1982：宋偉剛, 鄧永勝, 彭兆行等. 大型帶式輸送機(jī)起動(dòng)過(guò)程的仿真J . 東北大學(xué)學(xué)報(bào), 1998 年3月: 宋偉剛. 動(dòng)態(tài)分析方法在帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)中的作用J , 起重運(yùn)輸機(jī)械, 2001 (增刊