汽車車身附屬設(shè)備

1、汽車車身附屬設(shè)備汽車車身附屬設(shè)備汽車工程系汽車工程系耿鐵軍耿鐵軍2012年年8月月汽車車身附屬設(shè)備p車輛發(fā)生碰撞事故，不僅會致使車身受損，同時會造成車身車輛發(fā)生碰撞事故，不僅會致使車身受損，同時會造成車身輔助裝置及與車身連接部位的損傷。因此，要想準(zhǔn)確認(rèn)定車輔助裝置及與車身連接部位的損傷。因此，要想準(zhǔn)確認(rèn)定車身遭受碰撞后造成的損失，不僅需熟悉車身結(jié)構(gòu)知識，還應(yīng)身遭受碰撞后造成的損失，不僅需熟悉車身結(jié)構(gòu)知識，還應(yīng)熟悉與車身相關(guān)的輔助裝置。熟悉與車身相關(guān)的輔助裝置。p車身外部裝飾件：車身外部裝飾件：裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志等，散熱器面裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志等，散熱器面罩、保險杠等也具有明顯的裝飾作

2、用。罩、保險杠等也具有明顯的裝飾作用。p車身內(nèi)部裝飾件車身內(nèi)部裝飾件: 儀表板、頂棚、側(cè)壁內(nèi)襯、車門內(nèi)襯等。儀表板、頂棚、側(cè)壁內(nèi)襯、車門內(nèi)襯等。p車身附件車身附件 ：車門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、扶車門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、扶手及輔助車身電器元件。為增加行車安全性，現(xiàn)代汽車上還手及輔助車身電器元件。為增加行車安全性，現(xiàn)代汽車上還配備有安全帶、安全氣囊及座椅頭枕等。配備有安全帶、安全氣囊及座椅頭枕等。汽車車身附屬設(shè)備p在現(xiàn)代汽車在現(xiàn)代汽車 上常常裝有無線電收放音機(jī)和桿式天線，在有的上常常裝有無線電收放音機(jī)和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無線電話機(jī)、電視機(jī)或加熱食品的微小

3、爐汽車車身上還裝有無線電話機(jī)、電視機(jī)或加熱食品的微小爐和小型電冰箱等附屬設(shè)備。和小型電冰箱等附屬設(shè)備。p車身內(nèi)部的通風(fēng)、暖氣、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置是維持車內(nèi)車身內(nèi)部的通風(fēng)、暖氣、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置是維持車內(nèi)正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。車門總成p車門是車身上的重要部件之一。車門一般剛性比較小，車門外面板的內(nèi)側(cè)車門是車身上的重要部件之一。車門一般剛性比較小，車門外面板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔音隔熱及防振材料，內(nèi)、外板之間布置有玻璃升降裝置。設(shè)置有隔音隔熱及防振材料，內(nèi)、外板之間布置有玻璃升降裝置。p車門根據(jù)開啟方式可以分為如下幾種：車門根據(jù)開

4、啟方式可以分為如下幾種：(1)順開式和逆開式車門。順開式和逆開式車門。(2)推拉式車門。沒有鉸鏈，是靠車門內(nèi)板前部上、下支承及后中部的移門轉(zhuǎn)推拉式車門。沒有鉸鏈，是靠車門內(nèi)板前部上、下支承及后中部的移門轉(zhuǎn)臂與車身連接起來，支承及轉(zhuǎn)臂上一般都裝置有滾輪或軸承。車門打開后臂與車身連接起來，支承及轉(zhuǎn)臂上一般都裝置有滾輪或軸承。車門打開后，為了防止自動關(guān)門，在下導(dǎo)軌的后端部裝有移門緩沖器。，為了防止自動關(guān)門，在下導(dǎo)軌的后端部裝有移門緩沖器。(3)折疊式車門。多應(yīng)用于城市公共汽車和大型客車上。車門多為單層面板及折疊式車門。多應(yīng)用于城市公共汽車和大型客車上。車門多為單層面板及加強(qiáng)筋，折疊式車門結(jié)構(gòu)簡單。加

5、強(qiáng)筋，折疊式車門結(jié)構(gòu)簡單。p(4)外擺式車門。現(xiàn)代豪華型大客車上多數(shù)都采用外擺式車門，車門用鉸鏈外擺式車門。現(xiàn)代豪華型大客車上多數(shù)都采用外擺式車門，車門用鉸鏈連接在車身殼體的門框柱上。折疊式車門與外擺式車門都設(shè)計有電動或氣連接在車身殼體的門框柱上。折疊式車門與外擺式車門都設(shè)計有電動或氣動車門開啟機(jī)構(gòu)。所有車門和門框之間都采用橡膠密封條予以密封。動車門開啟機(jī)構(gòu)。所有車門和門框之間都采用橡膠密封條予以密封。車門總成車門總成車門總成車門總成p全尺寸車門：全尺寸車門：內(nèi)外板主要由內(nèi)外板主要由全尺寸的沖壓外板、全尺寸全尺寸的沖壓外板、全尺寸的沖壓內(nèi)板和嵌在內(nèi)外板間的沖壓內(nèi)板和嵌在內(nèi)外板間的窗框?qū)к壗M成，

6、導(dǎo)軌為的窗框?qū)к壗M成，導(dǎo)軌為U 字形滾壓成型件，焊接在內(nèi)字形滾壓成型件，焊接在內(nèi)板上，最后外板與內(nèi)板總成板上，最后外板與內(nèi)板總成通過包邊方式閉合起來通過包邊方式閉合起來 車門總成p優(yōu)點：有比較好的完整性，整個門的剛性比較好，一體沖優(yōu)點：有比較好的完整性，整個門的剛性比較好，一體沖壓出來門板能夠得到比較好的尺寸精度，并且由于制造中壓出來門板能夠得到比較好的尺寸精度，并且由于制造中的工序比較少、工藝簡單，所以整個門板金總成的制造精的工序比較少、工藝簡單，所以整個門板金總成的制造精度相對容易控制。度相對容易控制。p缺點：它的窗框外邊框通常比較寬大，窗框的可裝飾性不缺點：它的窗框外邊框通常比較寬大，窗

7、框的可裝飾性不強(qiáng)，對造型有限制，不太符合現(xiàn)代造型的要求，而且全尺強(qiáng)，對造型有限制，不太符合現(xiàn)代造型的要求，而且全尺寸的門板需要比較大的沖壓模具，對沖壓模的要求也比較寸的門板需要比較大的沖壓模具，對沖壓模的要求也比較高，整套模具的成本很高，由于窗框是一體沖出來的，所高，整套模具的成本很高，由于窗框是一體沖出來的，所以廢料面積比較大，材料的利用率比較低。以廢料面積比較大，材料的利用率比較低。 車門總成p滾壓窗框式車門：滾壓窗框式車門：整個窗框整個窗框部分從內(nèi)外板中被分離出來，部分從內(nèi)外板中被分離出來，門內(nèi)外板尺寸縮小為只有窗門內(nèi)外板尺寸縮小為只有窗臺以下部分，窗框是由幾段臺以下部分，窗框是由幾段通

8、過滾壓工藝成型的窗導(dǎo)軌通過滾壓工藝成型的窗導(dǎo)軌和一些小沖壓件拼焊而成的和一些小沖壓件拼焊而成的一個總成件，然后窗框總成一個總成件，然后窗框總成與門內(nèi)板在窗臺位置通過焊與門內(nèi)板在窗臺位置通過焊接的方式連接成一個完整的接的方式連接成一個完整的車門。車門。 車門總成p優(yōu)勢：優(yōu)勢：窗框?qū)挾瓤梢圆皇軟_壓和焊接工藝的限制設(shè)計得比較窄，窗框?qū)挾瓤梢圆皇軟_壓和焊接工藝的限制設(shè)計得比較窄，有利于車身造型，也有利于乘員視野，并且滾壓窗框的截面形狀有利于車身造型，也有利于乘員視野，并且滾壓窗框的截面形狀受工藝影響較小，可以比較自由地根據(jù)密封條或者造型的需要設(shè)受工藝影響較小，可以比較自由地根據(jù)密封條或者造型的需要設(shè)計

9、成很多樣子。由于內(nèi)外板尺寸縮小了一半，所以相應(yīng)模具成本計成很多樣子。由于內(nèi)外板尺寸縮小了一半，所以相應(yīng)模具成本降低了許多，同時內(nèi)外板的材料利用率也大幅提高，節(jié)省了材料降低了許多，同時內(nèi)外板的材料利用率也大幅提高，節(jié)省了材料成本。組成滾壓窗框的幾段導(dǎo)軌的截面形狀還可以設(shè)計成統(tǒng)一的成本。組成滾壓窗框的幾段導(dǎo)軌的截面形狀還可以設(shè)計成統(tǒng)一的截面，被多個車型采用，增強(qiáng)了通用性，節(jié)省了重復(fù)開發(fā)成本。截面，被多個車型采用，增強(qiáng)了通用性，節(jié)省了重復(fù)開發(fā)成本。缺點：缺點：滾壓件受彎曲工藝影響，容易出現(xiàn)徑縮現(xiàn)象，而且彎曲半滾壓件受彎曲工藝影響，容易出現(xiàn)徑縮現(xiàn)象，而且彎曲半徑不能過小，否則會出現(xiàn)褶皺，造型受到制約。

10、窗框與門內(nèi)板在徑不能過小，否則會出現(xiàn)褶皺，造型受到制約。窗框與門內(nèi)板在窗臺區(qū)域焊接時需要有較長的交疊部分，設(shè)計時需考慮留出空間窗臺區(qū)域焊接時需要有較長的交疊部分，設(shè)計時需考慮留出空間避免出現(xiàn)干涉，同樣也會影響門分縫線設(shè)計。另外，滾壓窗框本避免出現(xiàn)干涉，同樣也會影響門分縫線設(shè)計。另外，滾壓窗框本身是多段導(dǎo)軌拼焊而成的，并且整個窗框總成也是和門內(nèi)板焊接身是多段導(dǎo)軌拼焊而成的，并且整個窗框總成也是和門內(nèi)板焊接連接的，制造精度比較難控制。連接的，制造精度比較難控制。 車門總成p半開放式車門：半開放式車門：由全尺寸的沖由全尺寸的沖壓內(nèi)板、窗框加強(qiáng)板和一半尺壓內(nèi)板、窗框加強(qiáng)板和一半尺寸的沖壓外板組成，窗臺

11、以上寸的沖壓外板組成，窗臺以上是沒有外板遮蓋的。是沒有外板遮蓋的。 玻璃升降器玻璃升降器玻璃升降器玻璃升降器汽車座椅p轎車座椅已成為一種技術(shù)復(fù)雜、功能齊全、符合人體工程學(xué)轎車座椅已成為一種技術(shù)復(fù)雜、功能齊全、符合人體工程學(xué)甚至外科矯形學(xué)和生理衛(wèi)生學(xué)的高技術(shù)含量產(chǎn)品。甚至外科矯形學(xué)和生理衛(wèi)生學(xué)的高技術(shù)含量產(chǎn)品。p具有多種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，如靠背傾斜角度調(diào)節(jié)、頭枕高低前后和具有多種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，如靠背傾斜角度調(diào)節(jié)、頭枕高低前后和兩側(cè)調(diào)節(jié)、座椅長度調(diào)節(jié)等。不少轎車尤其是高檔豪華轎車兩側(cè)調(diào)節(jié)、座椅長度調(diào)節(jié)等。不少轎車尤其是高檔豪華轎車還安裝了后排電動座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，除了上述幾種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)外還安裝了后排電動座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

12、，除了上述幾種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)外，還設(shè)計了可以進(jìn)行腰部支撐調(diào)節(jié)、大腿支撐調(diào)節(jié)以及靠背，還設(shè)計了可以進(jìn)行腰部支撐調(diào)節(jié)、大腿支撐調(diào)節(jié)以及靠背曲折等動作，以使乘員的坐姿最佳化曲折等動作，以使乘員的坐姿最佳化p此外，根據(jù)需要座椅還可配備回轉(zhuǎn)、振動按摩、電氣加熱、此外，根據(jù)需要座椅還可配備回轉(zhuǎn)、振動按摩、電氣加熱、通風(fēng)排汗等功能，讓乘員在旅途中得到最大限度的快意和享通風(fēng)排汗等功能，讓乘員在旅途中得到最大限度的快意和享受。受。 汽車座椅汽車座椅汽車座椅汽車座椅安全帶安全帶安全氣囊儀表臺 Instrument Panel 中央面板手套箱 glove box 車內(nèi)后視鏡 Inside Mirror空調(diào)出風(fēng)口Air c

13、ondition vent儀表罩儀表臺置物箱方向盤 steering wheel車身內(nèi)裝基本組成遮陽板Sun Visor車身內(nèi)裝基本組成扶手箱 Armrests踏板 pedal排擋手柄 Shift Knob車門飾板 Door panel車門內(nèi)拉手 Door handle座椅 seat儀表板總成p儀表板是內(nèi)飾最重要的組成部分，可以被視為衡量不同生產(chǎn)儀表板是內(nèi)飾最重要的組成部分，可以被視為衡量不同生產(chǎn)廠家工藝水平和藝術(shù)風(fēng)格的標(biāo)準(zhǔn)之一。廠家工藝水平和藝術(shù)風(fēng)格的標(biāo)準(zhǔn)之一。 p儀表板的骨架材料，歐洲轎車以用儀表板的骨架材料，歐洲轎車以用PC/ABS及增強(qiáng)及增強(qiáng)PP、ABS為主，美國轎車大都采用苯乙烯為主

14、，美國轎車大都采用苯乙烯/順丁烯二酸酐順丁烯二酸酐SMA，日本，日本轎車以玻璃纖維增強(qiáng)的轎車以玻璃纖維增強(qiáng)的SAN為主，也有采用耐熱性更好的改為主，也有采用耐熱性更好的改性性PPO。 p新型儀表板骨架和空調(diào)風(fēng)道、儀表板金屬橫梁成為一體，不新型儀表板骨架和空調(diào)風(fēng)道、儀表板金屬橫梁成為一體，不僅重量輕、成本低，而且安全、振動小，適合不同的造型需僅重量輕、成本低，而且安全、振動小，適合不同的造型需要。要。 儀表板總成空調(diào)風(fēng)管車燈p前照燈（前照燈（Head Lamp）前照燈即俗稱的前大燈，以其裝用的光源不同，可分為氣燈前照燈即俗稱的前大燈，以其裝用的光源不同，可分為氣燈(氣體放電燈氣體放電燈)及電燈及

15、電燈(燈絲燈燈絲燈)。電燈又分為白熾燈和鹵鎢燈。電燈又分為白熾燈和鹵鎢燈。目前，我國主要使用的電燈泡，前照燈包括近光燈及遠(yuǎn)光燈。目前，我國主要使用的電燈泡，前照燈包括近光燈及遠(yuǎn)光燈。近光燈是當(dāng)車輛前方有其它道路使用者時，不致使對方炫目近光燈是當(dāng)車輛前方有其它道路使用者時，不致使對方炫目或不舒適感所使用的近距離照明燈具，即會車時使用的燈；或不舒適感所使用的近距離照明燈具，即會車時使用的燈；遠(yuǎn)光燈是當(dāng)車輛前言無其它道路使用者時所使用的遠(yuǎn)距離照遠(yuǎn)光燈是當(dāng)車輛前言無其它道路使用者時所使用的遠(yuǎn)距離照明燈具。明燈具。車燈p霧燈霧燈 （Fog Lamp）主要是用于改善在霧、雪、雨或塵埃情況下道路照明的燈具，

16、為主要是用于改善在霧、雪、雨或塵埃情況下道路照明的燈具，為防止迎面車輛駕駛員的炫目。光型較散，照射距離較近。多數(shù)霧防止迎面車輛駕駛員的炫目。光型較散，照射距離較近。多數(shù)霧燈的光型像個心形，主要照顧左右兩側(cè)，在無路燈照明的地方，燈的光型像個心形，主要照顧左右兩側(cè)，在無路燈照明的地方，同時開啟近光與大燈，能夠幫助你更早的發(fā)現(xiàn)路側(cè)行人，并且看同時開啟近光與大燈，能夠幫助你更早的發(fā)現(xiàn)路側(cè)行人，并且看清行人的活動趨勢。高功率的霧燈不是一個好選擇，因為它的光清行人的活動趨勢。高功率的霧燈不是一個好選擇，因為它的光型很散，沒有明顯的明暗分界，會讓對向的司機(jī)感覺到刺目；并型很散，沒有明顯的明暗分界，會讓對向的

17、司機(jī)感覺到刺目；并且由于大功率造成色溫升高，高色溫的燈光會被大霧所反射，在且由于大功率造成色溫升高，高色溫的燈光會被大霧所反射，在你面前形成一個高亮的光屏，你就徹底失去了霧中視物的能力。你面前形成一個高亮的光屏，你就徹底失去了霧中視物的能力。 車燈pLED車燈：車燈：LED(Light-Emitting-Diode發(fā)光二極管發(fā)光二極管)是一種能夠?qū)⑹且环N能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為可見光的半導(dǎo)體，它改變了白熾燈鎢絲發(fā)光與節(jié)能燈電能轉(zhuǎn)化為可見光的半導(dǎo)體，它改變了白熾燈鎢絲發(fā)光與節(jié)能燈三基色粉發(fā)光的原理，而采用電場發(fā)光。據(jù)分析，三基色粉發(fā)光的原理，而采用電場發(fā)光。據(jù)分析，LED的特點非的特點非常明顯，壽命長、

18、光效高、無輻射與低功耗。常明顯，壽命長、光效高、無輻射與低功耗。LED的光譜幾乎全的光譜幾乎全部集中于可見光頻段，其發(fā)光效率可達(dá)部集中于可見光頻段，其發(fā)光效率可達(dá)8090%。車燈p氙氣大燈：又叫氙氣大燈：又叫HID，就是，就是High intensity Discharge 高壓氣體放高壓氣體放電燈。它的原理是在抗紫外線水晶石英玻璃管內(nèi)，以多種化學(xué)氣電燈。它的原理是在抗紫外線水晶石英玻璃管內(nèi)，以多種化學(xué)氣體充填，其中大部份為氙氣與碘化物等惰性氣體，然后再透過增體充填，其中大部份為氙氣與碘化物等惰性氣體，然后再透過增壓器將車上壓器將車上12伏特的直流電壓瞬間增壓至伏特的直流電壓瞬間增壓至23000伏特的電流，經(jīng)伏特的電流，經(jīng)過高壓震幅激發(fā)石英管內(nèi)的氙氣電子游離，在兩電極之間產(chǎn)生光過高壓震幅激發(fā)石英管內(nèi)的氙氣電子游離，在兩電極之間產(chǎn)生光源，這就是所謂的氣體放電。源，這就是所謂的氣體放電。 車燈p“天使眼天使眼”大燈：自從全新的寶馬大燈：自從全新的寶馬5系裝備系裝備“天使眼天使眼”大燈以后，大燈以后，這種形式的大燈已成為車主改裝自己愛車的車燈的首選目標(biāo)了。這種形式的大燈已成為車主改裝自己愛車的車燈的首選目標(biāo)了?！疤焓寡厶焓寡邸贝鬅糁傅氖窃诮馀c遠(yuǎn)光燈頭外圍繞的黃色或是其