市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)概述(doc75頁(yè))

1、大豐南豐大道二巷市政道路改造工程施工組織設(shè)計(jì)第一章 前言一、編制說(shuō)明我公司經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究招標(biāo)文件和施工圖紙，仔細(xì)考察工程現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)工程所處位置的交通狀況、地 上地下綜合管線(xiàn)進(jìn)行調(diào)查并結(jié)合我們?cè)诖筘S南豐大道二巷改造工程中的施工經(jīng)驗(yàn)和施工工藝技術(shù)，組織 了本工程項(xiàng)目經(jīng)理及主要項(xiàng)目管理人員編制本施工組織設(shè)計(jì)。在本工程組織設(shè)計(jì)編制中，充分考慮了各 關(guān)鍵部位和重點(diǎn)工序及相互間的銜接、協(xié)調(diào)的可行性，及其實(shí)現(xiàn)的施工技術(shù)方案和工藝操作方法，特別 是針對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的交通情況、地上地下管線(xiàn)和可能對(duì)本工程產(chǎn)生的影響，作了充分的估計(jì)和準(zhǔn)備。確保 在業(yè)主要求的總工期內(nèi)完成本工程的施工。二、編制依據(jù)一）、中國(guó)華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)

2、有限公司的施工圖設(shè)計(jì)；二）、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ-F40-2015三）、路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTG/TF20-2015四）、瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 GBJ50092-96；五）、城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 ；六）、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ1-2008 ；七）、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ2-2008 ；八）、給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50268-2008；九）、給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50141-2008；十）、現(xiàn)行的四川省成都市的其它相關(guān)行業(yè)規(guī)范和規(guī)程；十一）、現(xiàn)場(chǎng)踏勘的實(shí)際情況、我公司實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰Α⑽夜緳C(jī)械設(shè)備裝備能力、我

3、公司施工 技術(shù)與管理水平以及我公司多年來(lái)工程實(shí)踐中積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)；（十三）、依據(jù) GB/T19001-2008-ISO9001 ： 2008、GB/T24001-ISO 14001：2004、GB/T28001-2001 質(zhì)量、環(huán)保及安全管理的三維一體管理體系。三、編制原則（一）、安全第一的原則 施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施及 費(fèi)用落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。（二）、優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行 ISO9000 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)

4、規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，控 制成本，降低工程造價(jià)。（三）、方案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì)關(guān)鍵 工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。（四）、確保工期的原則 根據(jù)業(yè)主對(duì)本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安 排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。（五）、科學(xué)配置的原則 根據(jù)本工程各分部分項(xiàng)工程的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選 派具有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，選擇專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍

5、，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金 的周轉(zhuǎn)使用，并做到專(zhuān)款專(zhuān)用。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。（六）、合理布置的原則 從節(jié)省臨時(shí)占地、減少苗木破壞、搞好環(huán)保工作，認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn) 及生活場(chǎng)地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和營(yíng)區(qū)綠化。工程完成后，及時(shí)平整場(chǎng)地，恢復(fù)植被，搞好環(huán)境 美化。（七）、突出環(huán)境保護(hù)的原則 結(jié)合工程的特殊環(huán)境，我們采取積極、嚴(yán)密的環(huán)境保護(hù)措施。認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)環(huán)境管理、環(huán)境噪聲污 染防治等有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，依法文明施工，盡量減少對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)居民生活的影響。第二章 工程概況及特點(diǎn)一、概述 本次招標(biāo)的工程項(xiàng)目大豐鎮(zhèn)南豐大道二巷道路改造工

6、程位于成都市新都區(qū)大豐鎮(zhèn)大成路南段西側(cè)， 南豐大道東側(cè)， 是為緩解交通 “行路難、 停車(chē)難”，改善人居環(huán)境， 提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)重大舉措。 它的建成對(duì)提高城市品位，改善交通環(huán)境，將會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。二、工程概況 大豐鎮(zhèn)南豐大道二巷道路改造工程位于成都市新都區(qū)大豐鎮(zhèn)大成路南段西側(cè)，南豐大道東側(cè)，道 路現(xiàn)狀為一寬 8.0 米左右的水泥混凝土臨時(shí)道路，主要服務(wù)于周邊建筑小區(qū)，本次改造南豐大道二巷范 圍起于道路西側(cè)規(guī)劃道路向東延伸 250.734 米后與大成路南段平交，道路長(zhǎng) 250.734 米， 規(guī)劃紅線(xiàn)寬 16 米。機(jī)動(dòng)車(chē)道道路面結(jié)構(gòu)從上到下為：5cm厚AC-13C瀝青混凝土上面層（SBS +

7、7cm厚AC-20C瀝青混凝土下面層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層（5%） +20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層（4% +20c m厚天然級(jí)配碎石底 基層+加強(qiáng)土基（局部砂礫石換填）。人行道結(jié)構(gòu)從上到下為：6cm預(yù)制彩色混凝土透水磚+30mm厚 M10水 泥砂漿+15cm厚透水混凝土基層+30cm厚天然砂礫石人行道底基層 + 土基壓實(shí)。雨水聯(lián)絡(luò)管、市政預(yù)埋管采用平口式鋼筋砼管，雨水管采用承插式鋼筋砼管，采用國(guó)標(biāo)n級(jí)管，管道規(guī)格為：DN3OODN1OO0污水管采用承插式鋼筋砼管，采用國(guó)標(biāo)n級(jí)管，管道規(guī)格為：DN400雨水管道基礎(chǔ)采用360 C15砼基礎(chǔ)、污水管道基礎(chǔ)采用 180砂石基礎(chǔ)，雨、污水檢查井為鋼

8、筋砼檢查井。路燈雙側(cè)布置于路緣石邊，燈具型式為單挑燈，LED燈具，單挑燈燈桿高度為 12m挑臂長(zhǎng)1.5m。電力電纜采用 YJV-5 （1*10）電纜穿管敷設(shè)，絕緣導(dǎo)線(xiàn)采用BV-3*2.5。交通標(biāo)志采用鋼管立柱，標(biāo)牌采用鋁合金。標(biāo)線(xiàn)采用熱熔反光涂料路面標(biāo)線(xiàn)。行道樹(shù)采用種植桂花（胸徑 10cm）。三、工程地形地貌根據(jù)本工程的實(shí)際情況，南豐路二段為大豐次要通道，現(xiàn)道路狹窄, 周邊現(xiàn)有綠道面積較大，浪費(fèi)使用空間，道路兩側(cè)為住宅小區(qū)。四、工程特點(diǎn) 經(jīng)研究設(shè)計(jì)施工圖等相關(guān)資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘，對(duì)周邊環(huán)境等因素的調(diào)查，該工程具有以下幾 個(gè)突出的特點(diǎn)。（一）、本工程改造路線(xiàn)約 250.73m, 周邊現(xiàn)有綠化

9、及設(shè)施較多需要協(xié)調(diào)解決，且任務(wù)重，工期短。（二）、本工程沿線(xiàn)道路交叉口眾多，車(chē)流量大，交通繁忙，施工交通組織困難，施工干擾大。（三）、由于是為道路改造工程，安全生產(chǎn)、文明施工要求高。（四）、現(xiàn)狀的地下管線(xiàn)錯(cuò)綜繁雜，管線(xiàn)保護(hù)及協(xié)調(diào)工作任務(wù)繁重。（五）、新建或改建的配套管線(xiàn)將會(huì)占用相當(dāng)部分工期與施工場(chǎng)地，給原本緊張的工期變得更為緊迫，同時(shí)與配套管線(xiàn)施工單位的協(xié)調(diào)工作將會(huì)相當(dāng)艱巨。（六）、在顧全交通組織的前提下，施工場(chǎng)地范圍變得相當(dāng)狹窄，須認(rèn)真做好場(chǎng)內(nèi)組織，科學(xué)合理地 安排各工序的先后施工順序，綜合考慮土方平衡，余土外運(yùn)，構(gòu)筑物的拆除時(shí)間、線(xiàn)路，設(shè)備計(jì)劃和各 種材料的調(diào)配運(yùn)入計(jì)劃。五、施工難點(diǎn)及對(duì)策

10、（一）、本工程在現(xiàn)有道路上進(jìn)行改造，施工期間擬實(shí)行交通全封閉（部位小區(qū)通道半封閉），交通組織及施工順序的緊密協(xié)調(diào)、配合尤為重要，交通組織是本工程施工的最大難點(diǎn)之一。經(jīng)周密考慮，擬 定采用分階段施工，具體的施工分階段交通組織措施詳見(jiàn)后面章節(jié)。（二）、管線(xiàn)保護(hù)是本工程施工重點(diǎn)之二，由于本工程是在已建道路上進(jìn)行施工，現(xiàn)狀南豐大道二段 路地上地下分布可能有雨、污水管、給水管、煤氣管、電力、熱力、通信等管線(xiàn)。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照有 關(guān)規(guī)定程序施工，施工前應(yīng)對(duì)可能觸及的地下管線(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)探明，作好標(biāo)志，采取科學(xué)合理的保護(hù)措施。第三章 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方案與技術(shù)措施一、施工試驗(yàn)與施工測(cè)量（一）、施工試驗(yàn)

11、工程試驗(yàn)是保證工程使用合格材料的唯一檢測(cè)手段，為了安全、優(yōu)質(zhì)完成本工程的施工，本公司將 嚴(yán)格控制各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量，將投入充足的試驗(yàn)儀器建立完善的試驗(yàn)體系，嚴(yán)格按照設(shè) 計(jì)圖紙要求及有關(guān)施工規(guī)范的要求。1、試驗(yàn)單位的選擇（1）、本工程將委托成都市新都區(qū)質(zhì)量監(jiān)督總站所指定的試驗(yàn)室來(lái)完成。2、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理規(guī)定（ 1）、試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理按要求寫(xiě)入“材料進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃”，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集及時(shí)性、真實(shí)性，并使試驗(yàn)數(shù)據(jù)文件管理由專(zhuān)人負(fù)責(zé)；（2）、注重對(duì)原材料的技術(shù)證件（合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)等）數(shù)據(jù)的驗(yàn)證，技術(shù)指標(biāo)確認(rèn)后，證 件的原件要有分供方（或廠(chǎng)家）相關(guān)印章，作好備查統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬；（3）、加強(qiáng)工

12、程試驗(yàn)與檢驗(yàn)（砼抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度）按規(guī)定頻率進(jìn)行，取得的數(shù)據(jù)按規(guī)范認(rèn)真進(jìn) 行統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析，及時(shí)并向質(zhì)檢和材料供應(yīng)部門(mén)反饋其結(jié)果；（4）、嚴(yán)格按業(yè)主、監(jiān)理單位要求，使試驗(yàn)數(shù)據(jù)按規(guī)定表格及時(shí)向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)，相關(guān)數(shù)據(jù)文件得到批 復(fù)后方可對(duì)相應(yīng)進(jìn)場(chǎng)材料、施工工序放行；（5）、做好采購(gòu)產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗(yàn)收記錄、試驗(yàn)報(bào)告的質(zhì)量記錄的整理歸檔工作，使檢驗(yàn)和試 驗(yàn)工程始終處于可控狀態(tài)。（6）、所有檢測(cè)項(xiàng)目在取樣中，均在監(jiān)理工程師的旁站下，抽取樣本進(jìn)行試驗(yàn)，并填寫(xiě)“見(jiàn)證取樣 單”后送試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，工程試驗(yàn)取樣采用100%見(jiàn)證取樣制度。3、材料檢驗(yàn)與試驗(yàn) 施工中將按質(zhì)量手冊(cè)的相關(guān)程序文件的規(guī)定，制定專(zhuān)項(xiàng)工程檢驗(yàn)

13、與試驗(yàn)計(jì)劃 ，對(duì)進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn) 進(jìn)行控制，驗(yàn)證產(chǎn)品是否符合有關(guān)規(guī)定及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)品檢驗(yàn)和試驗(yàn)的不同狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，防 止不合格產(chǎn)品的使用及加工。（1）、采供部門(mén)負(fù)責(zé)進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)及其狀態(tài)標(biāo)識(shí)的管理；（2）、試驗(yàn)室制定并頒發(fā)主材檢驗(yàn)和試驗(yàn)要求，按進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)有關(guān)規(guī)程擬制并報(bào)送“材料進(jìn)貨 檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃”（3）、采供部門(mén)嚴(yán)格組織實(shí)施進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃并做好記錄；（4）、對(duì)采購(gòu)物資進(jìn)行直觀(guān)驗(yàn)證：規(guī)格、外觀(guān)質(zhì)量、數(shù)量等；（5）、對(duì)采購(gòu)物資的技術(shù)證件 （合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)等 ）驗(yàn)證，原件要蓋分供方 （或廠(chǎng)家 ）相關(guān)印 章，復(fù)印件數(shù)量滿(mǎn)足物資發(fā)放范圍的需要；（6）、原材料試驗(yàn)按進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)

14、劃進(jìn)行，試驗(yàn)報(bào)告的原件加蓋試驗(yàn)單位紅印章的復(fù)印件，數(shù) 量應(yīng)滿(mǎn)足物資發(fā)放范圍的需要；（7）、經(jīng)直觀(guān)驗(yàn)證或檢驗(yàn)和試驗(yàn)的產(chǎn)品，采取插掛標(biāo)簽、劃分存放地點(diǎn)、記錄等方法做好狀態(tài)標(biāo)識(shí)， 并注意識(shí)別和保護(hù)標(biāo)識(shí)，防止不同狀態(tài)的產(chǎn)品誤用或混用；（ 8）、經(jīng)直觀(guān)驗(yàn)證或檢驗(yàn)和試驗(yàn)為合格的產(chǎn)品，執(zhí)行物資搬運(yùn)、貯存和發(fā)放程序，不合格產(chǎn)品不得投入使用或加工，同時(shí)執(zhí)行不合格品控制程序 ，構(gòu)成工程實(shí)體的采購(gòu)產(chǎn)品不準(zhǔn)緊急放行；（9）、按進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃對(duì)采購(gòu)產(chǎn)品技術(shù)證件、物資驗(yàn)收記錄、試驗(yàn)報(bào)告等質(zhì)量記錄收集整理 歸檔工作，使檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作始終處于可控狀態(tài)。4、試驗(yàn)項(xiàng)目計(jì)劃表（1）、水泥的初凝、終凝時(shí)間，抗壓強(qiáng)度、安全性； 砂

15、、碎石的壓碎、篩分、緊固性及容重試驗(yàn)；拌合用水的PH值及有害雜質(zhì)試驗(yàn)；各種標(biāo)號(hào)砼的坍落度、強(qiáng)度、和易性、凝結(jié)速度、配合比試驗(yàn)； 砂漿配合比、砂漿抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；磚抗壓抗折試驗(yàn)；（2）、水泥漿的強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間、防水性試驗(yàn)；（3）、鋼筋的拉力試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)、可焊性試驗(yàn)；（4）、砂礫石的最大干密度、最佳含水量及回填土密實(shí)度試驗(yàn)；（ 5）、石灰土、穩(wěn)定層混合料無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；（6）、基層回彈模量試驗(yàn)，彎沉測(cè)試；（ 7）、面層厚度、壓實(shí)度、彎沉測(cè)試；（ 8）、瀝青馬歇爾試驗(yàn)；（9）、SBS瀝青砼的專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目等。（二）、測(cè)量機(jī)構(gòu)的設(shè)置1、項(xiàng)目部設(shè)測(cè)量組，施工隊(duì)設(shè)測(cè)量小組，項(xiàng)目部測(cè)量組長(zhǎng)由有多年類(lèi)似工程

16、測(cè)量施工經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工程師擔(dān)任。結(jié)合本工程的實(shí)際情況，路線(xiàn)長(zhǎng)達(dá) 14.897 公里，因此我公司準(zhǔn)備投入測(cè)量組共配測(cè)量工程師6 名。2 名，測(cè)量技術(shù)人員 6 名，施工隊(duì)測(cè)量小組由具有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量技術(shù)人員擔(dān)任，共設(shè)項(xiàng)目部測(cè)量組具體負(fù)責(zé)工程范圍內(nèi)的設(shè)計(jì)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、樁位、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，以及對(duì)各施工隊(duì)測(cè)量放樣成 果的復(fù)核，并負(fù)責(zé)對(duì)各測(cè)量工作的協(xié)調(diào)，施工隊(duì)測(cè)量小組負(fù)責(zé)本施工隊(duì)的工程施工放樣，配合項(xiàng)目部進(jìn) 行控制性測(cè)量。2、測(cè)量?jī)x器的配備本工程中配備拓普康 GTS-701全站儀1臺(tái)，經(jīng)緯儀1臺(tái)（J1型），水準(zhǔn)儀2臺(tái)（1臺(tái)S2型，1臺(tái)S3 型）。3、控制測(cè)量（ 1 ）、交接樁 在業(yè)主主持下，由設(shè)計(jì)單位、控制

17、點(diǎn)測(cè)設(shè)單位（勘測(cè)單位）負(fù)責(zé)向公司項(xiàng)目部提交本工程控制網(wǎng)的 布置及書(shū)面資料，我們將派施工和測(cè)量技術(shù)人員實(shí)地接樁。接樁時(shí)，對(duì)照資料弄清每個(gè)控制點(diǎn)的樁號(hào)、 位置及其坐標(biāo)，并檢查各控制樁的穩(wěn)定性，標(biāo)注的清晰度，如有問(wèn)題及時(shí)與業(yè)主聯(lián)系，采取措施。對(duì)已 移交的樁位，要采取保護(hù)措施，防止施工過(guò)程中被移動(dòng)或破壞。（ 2 ）、控制網(wǎng)的復(fù)測(cè) 施工人員進(jìn)場(chǎng)之后，首先組織進(jìn)行控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)工作。復(fù)測(cè)分兩部分進(jìn)行，即平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)和 高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)。 、平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)復(fù)測(cè)采用拓普康 GTS-701 型全站儀控制，外業(yè)觀(guān)測(cè)過(guò)程中所有數(shù)據(jù)均應(yīng)滿(mǎn)足工程測(cè)量規(guī)范的要 求，對(duì)不滿(mǎn)足要求的數(shù)據(jù)應(yīng)分析原因，并提交測(cè)設(shè)單位同共處理

18、。對(duì)外業(yè)采集的數(shù)據(jù)按條件平差法，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行平差計(jì)算，平差結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核批復(fù)后做為 施工測(cè)量放樣的依據(jù)。 、高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè) 高程復(fù)測(cè)按國(guó)家三等水準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，采用高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)過(guò)程中同周邊的改造道路聯(lián)合復(fù)測(cè)，并且進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)確認(rèn)各項(xiàng)數(shù)據(jù)后，經(jīng)計(jì)算機(jī)平差后再報(bào)監(jiān)理工程師審核批復(fù)拍作為施工測(cè) 量放樣的依據(jù)。 、控制網(wǎng)的加密 為滿(mǎn)足施工放樣的需要，對(duì)原控制點(diǎn)進(jìn)行插點(diǎn)法加密，即布設(shè)次級(jí)的施工控制網(wǎng)。加密點(diǎn)可在施工現(xiàn)場(chǎng)附近選取較為穩(wěn)固并不受施工影響的地點(diǎn)埋設(shè)，且滿(mǎn)足通視條件，加密網(wǎng)中各 三角形的內(nèi)角座在 30。120。之間，困難地區(qū)也不應(yīng)小于 25。對(duì)于布設(shè)的加密控制網(wǎng)，用三角測(cè)量法

19、進(jìn)行觀(guān)測(cè)，并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差，從而確定各點(diǎn)的坐標(biāo)、高程，并 繪制控制網(wǎng)點(diǎn)平面布置圖，上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)審查后備用。各個(gè)控制網(wǎng)點(diǎn)及加密網(wǎng)點(diǎn)均采用四周打鋼管及護(hù)欄桿插旗掛牌作保護(hù)，以防止碰撞、碾壓等外界原 因影響其精度。4、施工測(cè)量（1）、道路工程測(cè)量 道路坐標(biāo)及路口圓弧點(diǎn)等定位均由全站儀來(lái)進(jìn)行定位，高程采用水準(zhǔn)儀控制。（2）、竣工測(cè)量 、做好竣工后的貫通量測(cè)，包括道路的縱向、橫向和方位角貫通測(cè)量誤差以及高程貫通測(cè)量誤差。 實(shí)測(cè)縱、橫向貫通誤差應(yīng)分別投影到線(xiàn)路和線(xiàn)路的法線(xiàn)方向上。高程貫通誤差應(yīng)由兩側(cè)控制水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)定 貫通面附近同一水準(zhǔn)點(diǎn)的高程較差確定。 、積極配合監(jiān)理工程師做好測(cè)量的竣工資料。 、認(rèn)真做好

20、竣工后的復(fù)測(cè)，為工程提供真實(shí)、可靠的資料。5、測(cè)量技術(shù)保證措施（1）、配備高精度的測(cè)量?jī)x器，提高測(cè)量精度 施工中所采用的測(cè)量?jī)x器均送國(guó)家授權(quán)的法定檢測(cè)部門(mén)進(jìn)行檢定，沒(méi)有檢定證書(shū)或超過(guò)檢定期的儀器不得使用，平時(shí)應(yīng)根據(jù)需要對(duì)儀器進(jìn)行自檢及常規(guī)保養(yǎng)，以確保儀器的正常工作。（2）、施工過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)測(cè)量標(biāo)志的保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)有被破壞過(guò)的痕跡時(shí)，一定要重新校核后， 確認(rèn)無(wú)誤方可使用。（ 3）、施工過(guò)程中每隔一定時(shí)間，或未到時(shí)間但由于天氣異常、施工影響等原因控制點(diǎn)有可能變動(dòng) 時(shí)，均應(yīng)對(duì)控制多進(jìn)行復(fù)測(cè)。（4）、測(cè)量作業(yè)時(shí)，要按相應(yīng)的測(cè)量技術(shù)規(guī)則進(jìn)行，遇到超限時(shí)要認(rèn)真檢查，查找原因及時(shí)返工， 不能存在僥幸心理。

21、（5）、一切原始觀(guān)測(cè)值記錄和記事項(xiàng)目必須在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚，不得私自涂改，不得憑記憶補(bǔ)記。所 有測(cè)量放樣資料的計(jì)算，均須兩人同時(shí)獨(dú)立的計(jì)算復(fù)核，最后成果一致才能使用。（6）、建立測(cè)量“三級(jí)復(fù)核”制度，嚴(yán)格測(cè)量操作規(guī)程，確保測(cè)量成果的準(zhǔn)確性。二、排水工程施工方法（一）、排水工程概況2. 南豐二段道路排水工程 南豐二段道路排水工程分兩部分：新建雨水管與污水管，并結(jié)合道路進(jìn)行改造。新建與原有管道連 接。本工程所有的雨水管道管材采用承插式鋼筋砼排水管（n級(jí)），管徑為D300 DIOOmm ,雨污水檢查井和雨水口成品預(yù)制井1000mm及現(xiàn)澆混凝土方井（詳設(shè)計(jì)）。溝槽開(kāi)挖擬選用1.0M3挖掘機(jī)，以機(jī)械為主、人

22、工為輔的方法，挖掘機(jī)挖至槽底以上20cm左右時(shí)，應(yīng)采用人工挖底，嚴(yán)禁超挖、擾動(dòng)基底原狀土。若有超挖，則用塘渣回填，寬度不小于墊層；若遇淤泥土 或管基下為老河道及暗浜，若淤泥厚度小于1M寸，則需挖除至原狀土，超挖部分采用6%灰土或砂礫石分層夯實(shí)回填至溝槽底，然后再做基礎(chǔ)；若淤泥厚度大于1M時(shí)，則采取大塊石加固槽基。管道穿越老河道，則應(yīng)挖除淤泥至粘土層，超挖部分采用大塊石回填，至管道基底，寬度同墊層。2.4.2 砂石基礎(chǔ)混凝土管道基礎(chǔ)先鋪設(shè)10CM碎石墊層，用平板振搗器振密實(shí)。再鋪5CM!砂墊層，用水沉法密實(shí)。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)控制其標(biāo)高、厚度及寬度。2.4.3 鋼筋砼基礎(chǔ)D300的鋼筋砼平口管，C15砼基

23、礎(chǔ)；D400及以上的鋼筋砼管采用 30cm厚級(jí)配碎石基礎(chǔ)。具體施工做法詳見(jiàn) 04S516P11、 23。先施工平基，待安管后再施工護(hù)管。首先在溝槽底上定出管道之中心線(xiàn)及標(biāo)高，然后支立模板，鋪設(shè)墊層并澆筑C15砼基礎(chǔ)。待平基砼達(dá)到一定強(qiáng)度后下管，然后立模板，澆筑C15砼護(hù)管。本工程所用的砼全部采用商品砼并用振搗機(jī)械搗密實(shí)。澆筑護(hù)管砼前應(yīng)將平基頂面鑿毛。 平基砼采用平板振搗器振實(shí)， 護(hù)管砼采用插入式振搗器振搗密實(shí)。 井底板砼基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)同時(shí)澆筑砼。當(dāng)砼下料高度大于1.5M時(shí)，采用流槽下料。每澆筑一次，應(yīng)按規(guī)范制作砼試塊，并及時(shí)進(jìn)行強(qiáng)度試 驗(yàn)。2.4.4 管道鋪設(shè)和接口施工待管道基礎(chǔ)施工完畢且經(jīng)驗(yàn)

24、收合格后才能組織管道鋪設(shè)工作。管材進(jìn)場(chǎng)后， 質(zhì)檢人員應(yīng)及時(shí)檢查管道的質(zhì)量，并會(huì)同監(jiān)理人員及時(shí)驗(yàn)收，如存在質(zhì)量問(wèn)題堅(jiān)決退還。在平基砼強(qiáng)度達(dá)到10Mpa雖度以上時(shí)，才能進(jìn)行下管，下管時(shí)，D30（D1000m管采用吊機(jī)下管人工配合，排管前，清掃基礎(chǔ)污泥，復(fù)核基礎(chǔ)高程。管道鋪設(shè)的標(biāo)高以管口底標(biāo)高（流水標(biāo)高）為準(zhǔn)。三、道路工程施工方法（一）、道路工程概況道路全部拆除新做；拆除原設(shè)綠化帶和慢車(chē)道。道路基層采用 5cm 厚 AC-13C 瀝青混凝土上面層（ SBS） +7cm 厚 AC-20C 瀝青混凝土下面層 +20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層 （ 5% ） +20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層 （ 4%） +20

25、cm 厚天然級(jí)配碎石底基層 +加強(qiáng)土基 （局 部砂礫石換填） ，人行道結(jié)構(gòu)從上到下為： 6cm 預(yù)制彩色混凝土透水磚 +30mm 厚 M10 水泥砂漿 +15cm 厚 透水混凝土基層 +30cm 厚天然砂礫石人行道底基層 + 土基壓實(shí)。（二）、道路工程施工總體設(shè)想1、進(jìn)場(chǎng)后組織力量進(jìn)行交通圍護(hù)施工，實(shí)行分階段施工、分段落組織交通；2、道路工程實(shí)施機(jī)械化施工結(jié)合作業(yè)，以機(jī)械為主，人工為輔的施工方案；3、砂礫石底基層直接從場(chǎng)外用汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓；4、穩(wěn)定層混合料基層采用廠(chǎng)拌，自卸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)；5、瀝青砼采用公司自有的 3000 型攪拌站進(jìn)行廠(chǎng)拌，攤鋪機(jī)攤鋪，鋼輪及皮

26、輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。6.1、測(cè)量放樣1 ）交驗(yàn)工作 在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)及協(xié)助下，按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行交接驗(yàn)收，通過(guò)書(shū)面交驗(yàn)單和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、查勘誤 差等幾個(gè)方面簽字后交驗(yàn)。隨后在監(jiān)理正式簽署驗(yàn)收合格后，方得正式開(kāi)工。2 ）軸線(xiàn)測(cè)量控制網(wǎng)的測(cè)量。另外，還需考慮控制的精度，控制網(wǎng)采用 2 秒級(jí)。在布置控制點(diǎn)位置時(shí)，要充分考慮不同 的施工階段和施工作業(yè)場(chǎng)地的需要。對(duì)于交接單位和設(shè)計(jì)院的測(cè)量交底均應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核時(shí)應(yīng)注意相鄰控制 點(diǎn)的校核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可使用。3 ）為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性， 將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件把控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)范圍以外地勢(shì)較高處， 通視性良 好，符合施工要求，控制點(diǎn)后經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)和

27、導(dǎo)線(xiàn)閉合平差計(jì)算把整個(gè)工程范圍內(nèi)的控制點(diǎn)坐標(biāo)定下來(lái)。4 ）標(biāo)高測(cè)量 按照施工圖以及技術(shù)規(guī)范要求，引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，定期復(fù)測(cè)。 對(duì)于已建構(gòu)筑物，如橋涵、通道等，標(biāo)高應(yīng)按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行復(fù)測(cè)，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，方可引測(cè)，防止差錯(cuò)。 充分考慮路線(xiàn)的類(lèi)型、橫坡、落水方向、施工工藝來(lái)選擇標(biāo)高點(diǎn)位置密度，標(biāo)高的測(cè)設(shè)關(guān)鍵是選點(diǎn)。 臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的選點(diǎn)應(yīng)較牢固，不易被損壞和走動(dòng)。 測(cè)量采用三級(jí)復(fù)核制，即作業(yè)段測(cè)量員測(cè)放T項(xiàng)目部質(zhì)檢員復(fù)核T公司質(zhì)監(jiān)部抽復(fù)。6.2 、施工準(zhǔn)備1 ）施工前對(duì)施工中所需要各種機(jī)械、設(shè)備、儀器以及攤鋪機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、自卸汽車(chē)等作全面細(xì)致的檢查, 只有在所有機(jī)械設(shè)備均處于完好狀態(tài)的情況下,才能開(kāi)始施工。2

28、 ）在施工前除保證基層質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)將其表面的粉塵、浮土、松散層等雜物清除掉，以達(dá) 到干燥、無(wú)浮塵、無(wú)浮石、無(wú)雜質(zhì)的要求。局部不平或高程偏底處及成坑之處，應(yīng)用瀝青混合料整平， 不得用灌澆瀝青或灰土整平。3 ）在瀝青砼攤鋪前，要在水穩(wěn)層（或水泥混凝土面層）表面噴灑一層施工透層油，以達(dá)到阻斷地表 水下滲和地下毛細(xì)水上升的作用，噴灑透層瀝青采用瀝青灑布機(jī)，個(gè)別地方由人工用掃帚掃勻。本工程 在機(jī)動(dòng)車(chē)道瀝青砼攤鋪前應(yīng)滿(mǎn)鋪玻璃纖維格柵，并在縱橫向處加防裂貼。本工程的玻璃纖維格柵采用帶 自粘膠，可直接在已平整的基層上予以鋪設(shè)。玻璃纖維格柵的搭接距離：縱向搭接不小于20cm,橫向搭接不小于15cm縱向搭

29、接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀?.3、瀝青砼的拌和瀝青砼采用外購(gòu)3000LB瀝青攪拌站進(jìn)行供料。瀝青混合料的集料級(jí)配、瀝青用量和集料規(guī)格及技術(shù)要求均按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范GBJ50092-96中“瀝青級(jí)配，混合料礦料級(jí)配及瀝青用量范圍表”結(jié)合馬歇爾試驗(yàn)確定。 其中AC-10、AC-13、AC-16采用I型密實(shí)級(jí)配， AC-25采用H型級(jí)配。瀝青混凝土混合料選用符合規(guī)范和規(guī)程要求的材料。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求本工程的機(jī)動(dòng)車(chē)道5cm厚SBS改性瀝青混凝土應(yīng)采用玄武巖，其它普通瀝青混凝土采用石灰?guī)r。玄武巖應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊性 好的碎石，并應(yīng)控制細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量；石灰?guī)r應(yīng)石質(zhì)堅(jiān)硬、潔

30、凈、干燥、無(wú)風(fēng)化，并具有足夠的強(qiáng)度 和耐磨耗性能。SBS改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范GBJ50092-96中“聚合物改性瀝青技術(shù)要求”規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。面層采用針入度較小的改性瀝青（AH-70摻加0.5%3.0%線(xiàn)形改性劑）瀝青混合料的技術(shù)要求：穩(wěn)定度（KN）I型瀝青砼 5.0n型瀝青砼 4.0流值（0.1mm）i、n型瀝青砼2045瀝青飽和度（%I型瀝青砼7085n型瀝青砼6075浸水馬歇爾試驗(yàn)（48h）I型瀝青砼 75殘留穩(wěn)定度（%n型瀝青砼 70高溫穩(wěn)定性（60 C、0.7MPa）（次 /mm）i、n型瀝青砼 6006.4 、瀝青砼的運(yùn)輸瀝青混合料采用30-50輛255

31、0t自卸汽車(chē)運(yùn)至攤鋪工地，運(yùn)送瀝青混合料車(chē)輛的車(chē)廂底板面及側(cè)板內(nèi)面保持清潔，無(wú)有機(jī)物，并涂刷一層柴油：水為1:3的油水混合液，運(yùn)料車(chē)用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，運(yùn)至攤鋪工地的混合料溫度保持在125C 145 C ,混合料在出廠(chǎng)和抵達(dá)工地時(shí)設(shè)專(zhuān)人檢測(cè)溫度，并詳細(xì)作好記錄。6.5、攤鋪瀝青砼攤鋪前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谒喾€(wěn)定層（或水泥混凝土面層）上均勻噴灑透油層或下封層，瀝青用量為0.60.8kg/m 2。根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，單側(cè)路面全幅一次鋪完，攤鋪不到的部位采用人工攤鋪，攤鋪溫度控制在110 C -130 C之間。雨天或表面有積水及平均氣溫低于5 C時(shí)應(yīng)停止施工

32、。6.6 、碾壓壓實(shí)機(jī)械選用二臺(tái)光輪YZJ12壓路機(jī)和一臺(tái)2Y8/10皮輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，對(duì)混合料不均勻或有少量離析現(xiàn)象處及時(shí)由人工進(jìn)行調(diào)整（施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象可人工篩出部分細(xì)料予以補(bǔ)充）。碾壓后，瀝青砼表面應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)，不得有脫落脫落、掉渣、腿擠、爛邊、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。壓路機(jī)壓實(shí)后，不得有明顯的輪劑。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)勻速行駛，其碾壓速度、壓實(shí)遍實(shí)及壓實(shí)溫度按下表控制。項(xiàng)目 壓實(shí)程序機(jī)型壓實(shí)遍數(shù)行駛速度（km/h）壓實(shí)溫度（C）初壓2Y8/1022-3100-120復(fù)壓YZJ-12（振）23-590-100終壓YZJ-123-4570-90碾壓沿縱向由低邊向高邊

33、慢速均勻地進(jìn)行，壓路機(jī)后輪每次重疊寬度為30cm?；旌狭夏雺航Y(jié)束后，攤鋪機(jī)向前移，壓路機(jī)則向后退至前一天碾壓成型的路面停放。壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)采取自動(dòng)灑水裝置。順序?yàn)橄容p后重，先邊后中。工作輪以重疊輪寬1/3。遇縱縫為熱 縫時(shí)，壓路機(jī)碾壓要離邊20cm避免壓坍邊緣影響整體平整度。6.7、瀝青砼路面的技術(shù)要求:頂面容許彎沉值（mr）0.5壓實(shí)度（馬歇爾試驗(yàn)）（% 94平整度（mm 45構(gòu)造深度TD（ mm0.40 0.606.8 、橫向接頭處理將前一攤鋪段端部壓實(shí)部位切成垂直面，并暴露攤鋪層的總深度，在接縫上刷一層熱瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料。碾壓時(shí)用壓路機(jī)輪寬的 10-20cm在新

34、鋪的混合料上來(lái)回碾壓，壓路機(jī)逐漸橫移直到整個(gè)輪子進(jìn)入新料,必要時(shí)啟動(dòng)振動(dòng),然后再縱向碾壓。6.9 、交通管理措施瀝青混凝土面層鋪筑完成冷卻后即可開(kāi)放交通，初期通車(chē)時(shí)盡量使車(chē)輛在路面全幅范圍內(nèi)均勻行駛。6.10、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)下表）瀝青混凝土面層檢驗(yàn)項(xiàng)目表：6.11、瀝青路面早期破損的防止項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（）95密度法：每2000niX1處2平整度（mm）標(biāo)準(zhǔn)偏差b1.8平整度儀：全線(xiàn)連接按每100m計(jì)算b值最大間隙h53m直尺:每200m處X 10尺3彎沉值(0.01mm)設(shè)計(jì)計(jì)算值貝克曼梁、每車(chē)道 50m測(cè)2點(diǎn)（左、右車(chē)輪各1點(diǎn)）4抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求擺式

35、儀或摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)紋理構(gòu)造深度砂鋪法：每20nX 1處5厚度（mm）+20, -5鉆芯或挖驗(yàn)：每2000m X 1點(diǎn)6中線(xiàn)平面偏位（mm）20經(jīng)經(jīng)緯儀：每200mX 4點(diǎn)7縱斷高程（mm） 10水準(zhǔn)儀：每200mX 4點(diǎn)8高度(mm)有側(cè)石 20鋼尺量:每200mX 4處無(wú)側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值9橫坡（%） 10mm且w 0.3 %水準(zhǔn)儀：每20mx 1斷面瀝青路面早期破損有幾種不同的類(lèi)型，要對(duì)瀝青路面早期破損進(jìn)行防止，需要分析各種類(lèi)型破損的 成因。瀝青路面早期破損主要有開(kāi)裂、麻面、松散、坑槽、啃邊、沉陷、泛油、擁包、波浪、脫皮、光 面、彈簧翻漿十二種類(lèi)型?，F(xiàn)對(duì)各種破損進(jìn)行分析，結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)，

36、提出相應(yīng)的防止措施：1）開(kāi)裂開(kāi)裂按外觀(guān)分有橫裂、縱裂、網(wǎng)裂三種。橫裂縫主要是基層反射裂縫，是由于基層粉煤灰干縮開(kāi)裂引起的，所以橫裂的防止重在確保粉煤灰基層適當(dāng)?shù)挠盟砍浞值酿B(yǎng)護(hù)。網(wǎng)裂也有好幾種，但早期主要是瀝青老化網(wǎng)裂，產(chǎn)生原因是拌制瀝青混合料時(shí)溫度過(guò)高，這就需要 在瀝青混合料的生產(chǎn)過(guò)程中控制好溫度。其它網(wǎng)裂縫產(chǎn)生的原因與沉陷、麻面等有關(guān)，所以防止方法將 下面分析提出。2 ）麻面麻面系路面礦料局部散失，粗細(xì)不勻，有滲水現(xiàn)象，產(chǎn)生的原因是瀝青混合料油石比偏小，混合料 中粗礦料偏多、細(xì)料偏少。 3 ）松散產(chǎn)生松散的原因主要是用油偏少、礦料與瀝青結(jié)合不好。礦料與瀝青結(jié)合不好和石料的酸堿性、含 水率有

37、關(guān)。 4 ）坑槽坑槽產(chǎn)生的原因主要是未及時(shí)處理松散、網(wǎng)裂等破損，所以防止措施不贅述。5 ）沉陷和彈簧翻漿沉陷和彈簧翻漿發(fā)生的原因是基局部強(qiáng)度不足、水穩(wěn)定性差、土基壓實(shí)不好。這就表明在基層施工 時(shí)要把好路基關(guān)，確保路基的強(qiáng)度。6 ）啃邊啃邊產(chǎn)生的原因主要是路肩積水，路面邊緣處基層濕軟。防止方法在于路面的施工時(shí)控制好路面的 橫坡，使雨水能順利排除；切實(shí)做好邊坡的排水工作，保證邊溝暢通。7 ）泛油、擁包和光面泛油、擁包和光面產(chǎn)生的根本原因都是瀝青混合料或下封層用油偏多，當(dāng)路面氣溫很高時(shí)，瀝青向 上泛出形成泛油或局部向低處積聚在行車(chē)作用下形成擁包，光面除了用油偏多外還與礦料過(guò)細(xì)有關(guān)。分 析泛油和擁包形

38、成的原因后，我們不難發(fā)現(xiàn)解決問(wèn)題的關(guān)鍵是控制瀝青用量，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)油石比和礦 料級(jí)配進(jìn)行瀝青混合料的生產(chǎn)。8 ）波浪波浪產(chǎn)生的原因除了和基層水穩(wěn)定性不好，路基水平整和強(qiáng)度不足外還與施工時(shí)瀝青混合料攤鋪不 平整有關(guān)。所以防止波浪的產(chǎn)生除了解決好路基和基層問(wèn)題外還應(yīng)在瀝青混合料攤鋪和壓實(shí)時(shí)嚴(yán)格按照 操作規(guī)程進(jìn)行施工。9 ）脫皮脫皮主要發(fā)生在路面的各層，由于兩層之間潮濕或有浮土等雜物，影響了層與層之間的粘接，在車(chē) 輪的作用下路面各層之間產(chǎn)生滑移，嚴(yán)重時(shí)上層被車(chē)輪帶走。防止脫皮主要做好在瀝青混合料攤鋪前基 層的清掃工作。嚴(yán)禁在基層潮濕時(shí)或雨天施工。6.12 、根據(jù)我們以往混合料攤鋪的施工經(jīng)驗(yàn)，特別是防

39、滑層的攤鋪經(jīng)驗(yàn)，施工中要做好以下幾方面工作： 攤鋪前的施工準(zhǔn)備； 檢查基層的標(biāo)高，平整度； 根據(jù)放樣和路平石的高度，放出中間的攤鋪機(jī)準(zhǔn)線(xiàn)； 清除基層面的浮灰和雜物； 路側(cè)緣石等構(gòu)筑物涂刷粘結(jié)材料； 根據(jù)當(dāng)天的攤鋪計(jì)劃，落實(shí)供料和進(jìn)出場(chǎng)線(xiàn)。6.13 、瀝青混合料的施工溫度：瀝青加熱溫度150C-170 C,瀝青混合料出廠(chǎng)正常溫度140C -165 C,運(yùn)到 施工現(xiàn)場(chǎng)不低于120C -140 C,攤鋪在正常施工下不低于110C -130 C,不超過(guò)165C ;低溫施工情況下不低于 120C-140 C,不超過(guò)175C，碾壓不低于110C，碾壓終了不低于70C。6.14 、路面平整度以及路面與檢查井

40、井框高差控制措施 在瀝青混合體攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪范圍內(nèi)的井蓋框，及專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)的檢查井是否已固定到設(shè)計(jì)標(biāo)高，側(cè)壁是 否涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護(hù)隔離措施。 瀝青面層與各種井蓋框銜接應(yīng)緊密平順，不得有積水現(xiàn)象，井框與路面高差控制在3mn以?xún)?nèi)。 井框局部可采用人工攤鋪，邊攤鋪邊整，及時(shí)整形，防止粗細(xì)料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。 路面平整度控制措施可參考質(zhì)量保證措施。6.15 、道路面層確保不出現(xiàn)縱向冷接縫的措施 面層攤鋪在10C以上的氣溫條件下進(jìn)行，連續(xù)不停頓作業(yè)，以利接縫密合，接縫應(yīng)消齊平整。 攤鋪時(shí)應(yīng)控制好攤鋪距離，并控制好攤鋪料的溫度。7、側(cè)石的施工道路側(cè)石均采用預(yù)制成品混凝土側(cè)石，規(guī)格、尺寸、品種根據(jù)設(shè)

41、計(jì)要求制作成型，現(xiàn)場(chǎng)收料時(shí)需認(rèn) 真按設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可使用。(1 )、側(cè)石施工根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌，施工前先采用全站儀測(cè)定軸線(xiàn)位 置，現(xiàn)場(chǎng)施打鋼筋確定樁位，用水準(zhǔn)儀按設(shè)計(jì)縱、橫坡確定標(biāo)高，并用明顯標(biāo)記在樁上刻畫(huà)出來(lái)，以便 于側(cè)石安裝時(shí)拉線(xiàn)控制。(2) 、人行道進(jìn)口接坡處的側(cè)石一般應(yīng)比相應(yīng)段路面高22.5cm ,兩端接頭做斜坡(即牛腿式做法)。(3) 、道路直線(xiàn)段采用 80cm長(zhǎng)側(cè)石，曲線(xiàn)半徑大于 15.00時(shí)采用100cm或60cm的劈角側(cè)石拆拼，曲線(xiàn)RW 15的圓角，采用30cm劈角側(cè)石拆拼，對(duì)于綠化隔離帶等小半徑處，采用定制圓形側(cè)石拼裝。8、人

42、行道施工人行道結(jié)構(gòu)從上到下為：6cm預(yù)制彩色混凝土透水磚 +30mm厚 M10水泥砂漿+15cm厚透水混凝土基層+30cm厚天然砂礫石人行道底基層 + 土基壓實(shí)。( 1 )、土路基要求在接近最佳含水量時(shí)，用壓路機(jī)壓實(shí)，要求做到表面平整、密實(shí)。9、現(xiàn)狀的機(jī)動(dòng)車(chē)道銑刨及裂縫、斷板、坑洞、錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象的砼板塊處理措施9.1 對(duì)現(xiàn)狀的舊砼板塊完好的采用砼路面銑刨機(jī)銑刨 1.0 深度，并清掃干凈后用水清洗二遍，待自然 干燥后再進(jìn)行下一道工序的施工。9.2 對(duì)現(xiàn)狀的水泥砼路面接縫處理：用高壓氣泵清除接縫內(nèi)的雜物（水、膠物、土雜草、油脂、廢物 等）；接縫處采用改性瀝青油膏灌縫。9.3 對(duì)舊砼板塊存在裂縫、斷板

43、、坑洞、錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象的處理措施1） 、輕微裂縫處理：對(duì)寬度小于3mmB勺裂縫，采用擴(kuò)建注獎(jiǎng)法進(jìn)行處理。 順著裂縫擴(kuò)寬成1.5 2.0cm的溝槽，槽深根據(jù)裂縫寬度而定， 最大不得超過(guò)2/3板厚（即w 16cm）。 清除混凝土碎屑，吹洗粒徑0.30.6cm的清潔石屑。 采用灌縫材料，按公路水泥混凝土面層養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ073.1-2001 ）附錄A規(guī)定進(jìn)行配比，混合均勻后灌入擴(kuò)縫內(nèi)。 灌縫采用固化后，達(dá)到通車(chē)強(qiáng)度，即可開(kāi)放交通。2） 、中等裂縫維修處理：對(duì)寬度大于3mm小于15mm的中度裂縫，采用條帶罩面進(jìn)行補(bǔ)縫。 在裂縫兩側(cè)切縫，切縫平行于縮縫，且裂縫距離不小于15cm。 鑿除兩橫縫內(nèi)混凝土的

44、深度以7cm為宜。 每間隔50cm打一對(duì)耙釘孔，耙釘孔的大小應(yīng)略大于耙釘直徑2-4cm ,并在二耙釘之間打?qū)εc耙釘孔直徑相一致的耙釘槽。 耙釘宜采用16螺紋鋼筋，使用前應(yīng)予以除銹處理。耙釘長(zhǎng)度不小于20cm,彎鉤長(zhǎng)度應(yīng)為7cm。 耙釘孔必須填滿(mǎn)砂漿，方可將耙釘插入孔內(nèi)安裝。 切縫的縫內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并清除松動(dòng)的混凝土碎塊及表面塵土、裸石。 澆筑混凝土應(yīng)及時(shí)振搗密實(shí)、抹平并噴灑養(yǎng)護(hù)劑。 修補(bǔ)塊面兩側(cè)，應(yīng)加深縮縫，并灌注填縫料。3）、對(duì)寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫，采取全深度補(bǔ)塊。 平行于縮縫劃線(xiàn)，沿劃線(xiàn)位置進(jìn)行全深度切縫，在保留板塊邊部，沿內(nèi)側(cè)4cm的位置，鋸5cm深的縫。 破碎、清除舊混凝土，但不得

45、傷及基層、相鄰板塊和路肩。 全深鋸口與半深鋸口之間的4cm寬條混凝土垂直面應(yīng)鑿成毛面。 重新澆筑砼板塊，混凝土的配合比、水灰比、和易性應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，混凝土應(yīng)振搗密實(shí)， 表面平整度應(yīng)與相鄰路面吻合。 補(bǔ)塊養(yǎng)生宜采用養(yǎng)護(hù)劑，其用量根據(jù)養(yǎng)護(hù)材料性能確定。 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可開(kāi)放交通。4）、板邊修補(bǔ) 當(dāng)水泥混凝土面板輕度剝落進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)將剝落的表面清理干凈，用瀝青混合料或接縫材料修補(bǔ) 平整。 當(dāng)水泥混凝土邊板嚴(yán)重剝落時(shí)，其修補(bǔ)方法參照中等裂縫處理辦法進(jìn)行修補(bǔ)。 當(dāng)水泥混凝土邊板全深度破碎，其修補(bǔ)方法參照嚴(yán)重裂縫處理辦法進(jìn)行修補(bǔ)。5）、板角修補(bǔ)0.5m，30cm， 板角斷裂按照破裂

46、面的大小確定切縫范圍，縱向最小切縫寬度為 0.5m，最大為1m橫向最小為最大到車(chē)行道中央。 切縫后，鑿除破損部分時(shí)應(yīng)鑿成規(guī)則的垂直面。對(duì)原有鋼筋不宜切斷。 原有的滑動(dòng)傳力桿，如有缺陷應(yīng)進(jìn)行更換并在新老混凝土之間加設(shè)傳力桿，傳力桿間距控制 與原有路面板的接縫面，應(yīng)涂刷瀝青；如為脹縫，應(yīng)設(shè)置接縫板。 現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬3mm深4mm的連接槽，并灌入填縫材料。 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可開(kāi)放交通。第四章 工程質(zhì)量管理體系與保證措施一、工程質(zhì)量管理體系及保證措施 工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制就是為了確保合同所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行的各項(xiàng)組織、 管理工作和采取的一 系列質(zhì)量監(jiān)控措施、手段

47、和方法。（一）、工程質(zhì)量目標(biāo)及分解控制1、工程質(zhì)量目標(biāo)分解 本工程的質(zhì)量目標(biāo)：確保本工程全部工程項(xiàng)目滿(mǎn)足國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范一次性合格標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要 求。本工程實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，對(duì)每道工序進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)控制，合格率100%，單位工程平均合格率大于 90%，保證優(yōu)良，質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)分解如下。2、質(zhì)量目標(biāo)分解排水工程：目標(biāo)設(shè)計(jì)合格率為 90%。道路工程：目標(biāo)設(shè)計(jì)合格率為 93%。3、嚴(yán)格執(zhí)行部頒省、市頒布的市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)部221 號(hào)文件和其它相關(guān)的施工規(guī)范，以及本公司制定的本工程質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照工程施工設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行每道工序的施工，對(duì) 不符合質(zhì)量要求的堅(jiān)決推倒重做，確保工程優(yōu)質(zhì)。（

48、二 ） 、工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及保證體系 本工程按項(xiàng)目管理模式組織施工，推行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。 為確保項(xiàng)目的質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部將建立質(zhì) 量管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工過(guò)程中的全面質(zhì)量管理工作， 質(zhì)量保證體系負(fù)責(zé)項(xiàng)目的工程質(zhì)量檢查及 施工質(zhì)量檢查工作。1、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)我公司將本工程作為重點(diǎn)工程， 由公司總經(jīng)理任項(xiàng)目總指揮， 組織項(xiàng)目管理班子， 任命項(xiàng)目經(jīng)理和 項(xiàng)目部主要人員，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)后附圖2、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)的部門(mén)職責(zé)具體各部門(mén)的質(zhì)量職責(zé)如下：（1）、項(xiàng)目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)本工程的實(shí)施，是工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，并完成如下職責(zé)： 組織項(xiàng)目部各級(jí)人員嚴(yán)格

49、執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)、地方的施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和公司的質(zhì)量體系文件，確 保各級(jí)人員都能正確理解和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)。組織編制工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)和必要時(shí)的施工方案，按規(guī)定批準(zhǔn)后組織項(xiàng)目部各級(jí)人員嚴(yán)格執(zhí) 行。負(fù)責(zé)配合或組織工程物資分承包方評(píng)審和選擇， 組織地方性、 零星物資采購(gòu)計(jì)劃的審批及采購(gòu)驗(yàn)證。 負(fù)責(zé)組織質(zhì)量控制，根據(jù)需要配置充足的資源，確保工程各道工序，各分部（分項(xiàng)）工程和最終產(chǎn) 品質(zhì)量符合合同和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。組織接受和安排技術(shù)、質(zhì)量、安全、工期等交底，簽訂責(zé)任狀，按期完成工程計(jì)劃，并接受和組織 監(jiān)督檢查。組織本機(jī)構(gòu)和各班組進(jìn)行安全教育，提高全員安全意識(shí)，杜絕重大傷亡事故的發(fā)生。 組織各

50、班組按規(guī)定對(duì)機(jī)械設(shè)備和計(jì)量檢測(cè)器具加強(qiáng)管理， 確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和機(jī)械設(shè)備的使用 能力。組織監(jiān)督檢查各施工現(xiàn)場(chǎng)原材料和工序質(zhì)量檢驗(yàn)的狀態(tài)標(biāo)識(shí)工作。 組織全體施工人員積極維護(hù)公司的質(zhì)量信譽(yù)和企業(yè)形象，確保顧客滿(mǎn)意。 組織按規(guī)定對(duì)各類(lèi)文件和資料的控制，做到收發(fā)手續(xù)齊全，記錄填寫(xiě)清晰，整理保管完整。（2）、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)技術(shù)政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定及上級(jí)技術(shù)管理制度，對(duì)項(xiàng)目施工技術(shù)工作 全面負(fù)責(zé)。組織技術(shù)人員熟悉合同文件， 掌握設(shè)計(jì)意圖， 參加設(shè)計(jì)技術(shù)交底， 主持圖紙會(huì)審和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、 核對(duì)。 負(fù)責(zé)審核簽發(fā)變更設(shè)計(jì)報(bào)告 領(lǐng)導(dǎo)試驗(yàn)和測(cè)量工作，負(fù)責(zé)施工過(guò)程試驗(yàn)、測(cè)量等重大技術(shù)問(wèn)題的

51、決策及報(bào)告。主持交竣工技術(shù)文件資料的編制，參加交竣工驗(yàn)收。（3）、施工負(fù)責(zé)人 在分管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，組織嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)、地方和公司的施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量體系文 件。熟悉相關(guān)文件， 弄懂設(shè)計(jì)圖紙， 參加現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)，根據(jù)有關(guān)要求配合主管領(lǐng)導(dǎo)編制施工組織設(shè)計(jì) 及特殊、重要部位工程施工方案，經(jīng)按規(guī)定批準(zhǔn)后組織實(shí)施。按照上級(jí)下達(dá)的任務(wù)和施工組織設(shè)計(jì)， 做好自己工作范圍內(nèi)施工項(xiàng)目的詳細(xì)安排， 負(fù)責(zé)組織對(duì)各施 工作業(yè)班組進(jìn)行質(zhì)量、安全、技術(shù)交底，并對(duì)其整個(gè)施工過(guò)程中進(jìn)行指導(dǎo)和控制。參與各類(lèi)工程質(zhì)量驗(yàn)收，并對(duì)產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷按要求組織整改。 嚴(yán)格執(zhí)行工程合同，確保工程施工質(zhì)量、工期進(jìn)度等符合合同要求。

52、組織配合資料負(fù)責(zé)人收集、整理、控制文件和資料。4）、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人嚴(yán)格執(zhí)行工程合同要求和有關(guān)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)， 確保各項(xiàng)工序、 各部位指標(biāo)符合規(guī)定要求才能進(jìn)入下 道工序或交工。負(fù)責(zé)組織原材料、工序（部位）工程，參與單位工程，最終產(chǎn)品的質(zhì)量管理、檢驗(yàn)和驗(yàn)證。 組織執(zhí)行質(zhì)量“三檢”制度，配合技術(shù)負(fù)責(zé)落實(shí)各種技術(shù)保證措施，確保工程質(zhì)量符合合同和有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)工程中產(chǎn)生的輕微質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)要求立即整改，一般及以上的質(zhì)量事故應(yīng)上報(bào)公司評(píng)審和處置， 并經(jīng)檢驗(yàn)合格后的才能放行或轉(zhuǎn)序。負(fù)責(zé)組織各種主要原材料、半成品的狀態(tài)標(biāo)識(shí)的控制及對(duì)顧客的服務(wù)工作。（5）、資料負(fù)責(zé)人 工程項(xiàng)目開(kāi)工前，應(yīng)熟悉施工合同、圖紙及質(zhì)量評(píng)定

53、標(biāo)準(zhǔn)等文件，根據(jù)工程性質(zhì)和特點(diǎn)，編制工程 技術(shù)資料編制計(jì)劃，報(bào)公司審定后，組織和指導(dǎo)實(shí)施。負(fù)責(zé)組織收集、整理開(kāi)工前及施工全過(guò)程的工程技術(shù)資料，做到各種資料齊全、完整，實(shí)事求是， 不弄虛作假。負(fù)責(zé)公司、顧客的文件和資料的收發(fā)控制，建立工程項(xiàng)目受控文件清單 。特別應(yīng)檢查和控制各 檢查人員、各班組使用的質(zhì)量文件是否為有效版本。工程結(jié)束時(shí)，應(yīng)按規(guī)定要求及時(shí)整理工程技術(shù)和有關(guān)資料，并報(bào)送公司審定。 負(fù)責(zé)組織各施工班組的計(jì)量器具的管理和監(jiān)督檢查。（6）、安全負(fù)責(zé)人 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，組織作業(yè)班組對(duì)新（轉(zhuǎn)崗）工人進(jìn)行安全文明施 工教育，配合技術(shù)負(fù)責(zé)對(duì)施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行安全、技術(shù)交底。組

54、織項(xiàng)目部各級(jí)人員嚴(yán)格執(zhí)行各工種安全規(guī)程和管理制度，并負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。 組織和檢查各施工作業(yè)班組安全技術(shù)資料臺(tái)帳記錄的填寫(xiě)，如實(shí)反映施工安全管理情況。 按規(guī)定及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)事故隱患，協(xié)助有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)制定和采取有效措施，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 負(fù)責(zé)報(bào)告工傷事故，協(xié)助做好事故調(diào)查工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，杜絕類(lèi)似事故的發(fā)生。 積極配合各類(lèi)安全監(jiān)督檢查，堅(jiān)決制止違章指揮和作業(yè)。 組織和保持各類(lèi)安全標(biāo)語(yǔ)牌和禁令標(biāo)志完好無(wú)損。督促檢查各作業(yè)班組的文明施工情況。（7）、材料負(fù)責(zé)人 根據(jù)工程施工及進(jìn)度需要，編制物資采購(gòu)計(jì)劃和選擇合格分承包方，經(jīng)項(xiàng)目部經(jīng)理批準(zhǔn)組織執(zhí)行， 保證工程施工的正常進(jìn)行。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和合同及公司的規(guī)定要

55、求， 按程序采購(gòu)質(zhì)量符合要求的物資， 并組織對(duì)進(jìn)貨物資的驗(yàn)證。 及時(shí)調(diào)查分析提供物資供貨行情，準(zhǔn)確核算物資供貨成本，提供領(lǐng)導(dǎo)決策參考。 按規(guī)定定期組織倉(cāng)庫(kù)物資盤(pán)點(diǎn)。（三）、質(zhì)量保證體系管理措施1、項(xiàng)目經(jīng)理部在建立質(zhì)量管理體系的同時(shí)，建立相應(yīng)的質(zhì)量保證體系，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的工程質(zhì)量檢查 及施工質(zhì)量監(jiān)察工作。2、檢驗(yàn)質(zhì)量保證體系圖詳見(jiàn)附后。3、質(zhì)量保證體系管理措施（1）、加強(qiáng)質(zhì)量體系教育工作 項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)真貫徹落實(shí)企業(yè)“嚴(yán)格管理，全員按規(guī)程操作；周到服務(wù)，產(chǎn)品讓用戶(hù)滿(mǎn)意”的質(zhì)量 方針，教育職工樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，增強(qiáng)“質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量是企業(yè)信譽(yù)”的 意識(shí)，確保每個(gè)職工嚴(yán)格按照“服從業(yè)

56、主，服從監(jiān)理、設(shè)計(jì)，履行合同”的方針，規(guī)范自己的行為。組織職工學(xué)習(xí)項(xiàng)目合同條款、工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃、施工規(guī)范及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。不斷加強(qiáng)對(duì)職 工進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量體系的教育，增強(qiáng)全員的質(zhì)量責(zé)任意識(shí)。使廣大參戰(zhàn)職工做到人人心中有數(shù)，個(gè)個(gè)干有 目標(biāo)。（ 2）、建立全面質(zhì)量管理體系運(yùn)用全面質(zhì)量管理原理， 抓好施工全過(guò)程的質(zhì)量控制，補(bǔ)充完善內(nèi)部質(zhì)量保證體系，保證工程質(zhì)量 優(yōu)良率達(dá)質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)以上。嚴(yán)格施工紀(jì)律，嚴(yán)格各工序質(zhì)量檢驗(yàn)與控制，確保各項(xiàng)工程的生產(chǎn)質(zhì)量。施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行 ISO9000 系列標(biāo)準(zhǔn)， 并根據(jù)施工實(shí)際情況， 工程施工過(guò)程中的每道工序、 每個(gè) 部位、分項(xiàng)、分部工程及單位工程的標(biāo)識(shí)用隱蔽工程檢驗(yàn)記錄和質(zhì)量評(píng)定記錄。（ 3）、執(zhí)行質(zhì)量管理制度認(rèn)真執(zhí)行施工圖紙審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量“三檢制” （自檢、互檢、專(zhuān)檢） 、隱蔽工程檢查簽證 制、安全質(zhì)量獎(jiǎng)懲