農(nóng)村公路施工組織設(shè)計(jì)施工方案講義

1、重慶農(nóng)村公路施工組織設(shè)計(jì)（1）總體施工組織布置及規(guī)劃（2）主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程 的施工方案、方法及其措施）（3）工期保證體系及保證措施（4）工程質(zhì)量管理體系及保證措施（5）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（6）環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施（7）文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施（8）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案（9）其他應(yīng)說明的事項(xiàng)附表一 施工總體計(jì)劃表附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）附表三 工程管理曲線附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表附表七 臨時(shí)占地計(jì)劃表- 1 -1、總體施工組織布置及規(guī)劃1

2、.1 設(shè)備、人員動(dòng)員周期 我們將按照業(yè)主的要求，在接到業(yè)主的中標(biāo)通知立即做好開工準(zhǔn)備工 作，提前進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)要求按期開工。人員及主要施工機(jī)械設(shè)備將有序地分 三批進(jìn)場(chǎng)：第一批進(jìn)場(chǎng)： 接到中標(biāo)通知后立即由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)工程技術(shù)、試驗(yàn)、 機(jī)械、材料及后勤等有關(guān)人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)(見進(jìn)場(chǎng)人員名單) ，進(jìn)行工程施工 準(zhǔn)備工作：包括設(shè)立現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部；施工圖會(huì)審；工程復(fù)測(cè)與放線；組織 作業(yè)人員崗前培訓(xùn)；擬定材料和工程試驗(yàn)方案報(bào)工程師審批；組建工地試 驗(yàn)室，著手原材料試驗(yàn)；修建臨時(shí)設(shè)施，做好“四通一平”工作。第二批進(jìn)場(chǎng)：在簽定合同后 28 天內(nèi)，主要施工機(jī)械設(shè)備(如路基施工 設(shè)備、橋涵施工設(shè)備)將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)到位，相關(guān)施工

3、生產(chǎn)人員將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。第三批進(jìn)場(chǎng)：將根據(jù)施工計(jì)劃，路面施工設(shè)備待具備路面施工條件時(shí) 調(diào)至本合同段工地投入使用。具體投入本工程的人員名單，施工設(shè)備及試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器詳見投標(biāo)書 附表 2擬在本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表和表 3擬投入本合同工 程的主要機(jī)械表及表 4擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、檢儀 器設(shè)備表。1.2 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法(1) 設(shè)備：履帶式施工機(jī)械及非自行大型設(shè)備采用平板拖車運(yùn)進(jìn)施工現(xiàn) 場(chǎng)；汽車自行行駛到施工現(xiàn)場(chǎng)，并隨車帶齊生產(chǎn)和生活用品。(2) 人員：投標(biāo)文件中擬派的主要技術(shù)、管理人員、施工隊(duì)伍由總公司 統(tǒng)一調(diào)動(dòng)，由項(xiàng)目部管理，技術(shù)工人隨施工隊(duì)武進(jìn)場(chǎng)，其他勞務(wù)

4、人員從當(dāng) 地勞務(wù)市場(chǎng)招驀、經(jīng)培訓(xùn)后考核上崗。(3) 筑路材料：沿線白云巖、灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r分布較多，石料豐富， 且大多位于老路附近，取材運(yùn)輸方便，砂石自行開采，本合同段所用材料 均符合合同文件相關(guān)要求及中心實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，通過老路和聯(lián)接支線(便道)運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。1.3施工總體計(jì)劃本施工進(jìn)度計(jì)劃按照招標(biāo)文件的要求及規(guī)定的關(guān)鍵控制工期進(jìn)行總體 安排，局部工期計(jì)劃根據(jù)我單位的施工方案作適當(dāng)調(diào)整。我單位在對(duì)本標(biāo)工程的實(shí)地踏勘和對(duì)標(biāo)書認(rèn)真研究后，制定出詳細(xì)的 施工計(jì)劃，一旦中標(biāo)，將投入充足的人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，逐項(xiàng)實(shí)施本標(biāo)施工 進(jìn)度計(jì)劃。1.3.1工期根據(jù)招標(biāo)文件的總工期，我單位計(jì)劃 2011年9月25日開

5、工，工程到 2012年4月25日竣工（以實(shí)際開工令為準(zhǔn)），總工期210日歷天。1.3.2控制性進(jìn)度本工程的主要部分為施工準(zhǔn)備、路基處理、路基開挖、路基填筑、橋 梁函洞、防護(hù)及排水等。1）、開工日期：2011年9月25日（實(shí)際施工以開工令為準(zhǔn)）；2）、2011年10月5日，施工準(zhǔn)備工作的風(fēng)、水、電、施工道路、砂石 料系統(tǒng)、砼系統(tǒng)等臨時(shí)設(shè)施等逐漸完成。3）、2011年11月25日前完成路基處理工作。4）、2012年1月25日前完路基開挖及填筑工作。5）、2012年3月25日前完成涵洞及路面基層工作。6）、2012年4月25日前完成路面及其他工作內(nèi)容交工。-# -2、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技

6、術(shù)措施(尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān) 鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施)2.1 施工總體方案 本合同段以路基、橋涵、路面施工為主，路線長(zhǎng)，工程量分散，不集 中。很多開挖地段與老路交錯(cuò)或重疊，因此爆破、開挖須采取一定的防護(hù) 措施，減少飛石、滾石，交通干擾影響大，保通工作較重。該路段需要以 “邊通車，邊施工”的方式進(jìn)行建設(shè)。開工后，先施工起點(diǎn)，從中間往兩 頭施工，在陸續(xù)施工各段路基，待路基具備條件施工路面后，在開始路面 施工。根據(jù)總體施工進(jìn)度合理安排路基排水及防護(hù)工程的施工。施工期間， 對(duì)于原行車路線暫時(shí)有改變處，在主線適當(dāng)位置設(shè)置明顯的標(biāo)示、標(biāo)牌提 醒過往司機(jī)注意安全，以防止交通事故的發(fā)生。在主線的特殊地段

7、增設(shè)限 速行駛、前方施工的臨時(shí)性標(biāo)志牌，以確保施工的安全和質(zhì)量。遵循先難后易，先重點(diǎn)工程，后一般工程的原則，首先開工建設(shè)涵洞、 擋土墻等控制工程。一般路基工程、排水工程及配套公路建設(shè)項(xiàng)目可在建 設(shè)中期全面鋪開，最后完成路面鋪筑、環(huán)保工程和沿線設(shè)施。結(jié)合本合同 段工程特點(diǎn)，全合同段采用分段平行、流水作業(yè)法施工。2.2 施工準(zhǔn)備(1) 全面熟悉設(shè)計(jì)文件、合同、規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收辦法等，并會(huì)同 設(shè)計(jì)單位進(jìn)行核對(duì)。根據(jù)核實(shí)的工程數(shù)量、工程地點(diǎn)、工期要求及施工設(shè) 備情況，制訂實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并編制施工計(jì)劃，做到材料、設(shè)備、 勞動(dòng)力、臨時(shí)工程、生活供應(yīng)等全面落實(shí)。(2) 施工測(cè)量 開工前，在現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)

8、和固定路線。其內(nèi)容有：中線及基平的復(fù)測(cè)，導(dǎo) 線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)，橋梁小三角控制網(wǎng)的布設(shè)以及橫斷面檢查與 補(bǔ)測(cè)。施工測(cè)量的精度應(yīng)符合公路施工規(guī)范要求。(3) 場(chǎng)地清理 施工前對(duì)路基范圍內(nèi)的既有垃圾坑堆、有機(jī)雜質(zhì)、淤泥、樹木、樹根、 軟土、草叢、水井、池塘等均應(yīng)妥善處理。路基施工范圍內(nèi)的既有房屋、 道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，均?yīng)拆除或改造。清 理完畢后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。2.3 路基工程施工2.3.1 軟土地基處理(1) 挖淤泥換填片石 挖淤之前準(zhǔn)備好片石，并實(shí)測(cè)好地面的高程。片石堆碼在挖方路基靠 軟基處治地點(diǎn)側(cè)邊。采用挖掘機(jī)挖除表面淤泥，挖出

9、的淤泥臨時(shí)堆碼在暫 時(shí)有處治的單元，擠淤采用人工配合機(jī)械投擲，重型壓路機(jī)碾壓。投擲片 石要求均勻，片石粒徑 540cm壓路機(jī)強(qiáng)震壓力不少于 50T,反復(fù)碾壓加 入的片石，壓實(shí)后達(dá)到表面無明顯的輪跡，表面密實(shí)，無彈簧現(xiàn)象。碾壓 完畢后，在其上換填片石作業(yè)，換填片石取自挖方中的石方，要求片石浸 水抗壓強(qiáng)度大于15Mpa換填片石層層鋪擺，用小碎石填縫，并采用重型振 動(dòng)壓路機(jī)碾壓，直到路基穩(wěn)定為止。達(dá)到原地面標(biāo)高后，再在路基填筑范 圍鋪筑 50 cm 厚砂礫層。按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，在清理的基底上分層鋪筑石塊，擺放平 穩(wěn)。塊石尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定，填石空隙用石渣、石屑嵌壓穩(wěn) 定。分層鋪筑厚

10、度不得超過施工規(guī)范要求，采用振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓 至填筑層定面石塊穩(wěn)定， 18t 以上壓路機(jī)振壓兩遍無明顯標(biāo)高差異。(2) 路堤填筑沉降的處理施工方案 按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將路基填料分層鋪筑，每層鋪筑厚度嚴(yán) 格按施工規(guī)范要求鋪筑，逐層碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。及 時(shí)做好排水措施以及防護(hù)措施。2.3.2 路基開挖(1) 土方開挖 施工中及時(shí)根據(jù)測(cè)設(shè)的邊樁控制邊坡坡比，在雨季前做好截水溝等 排水設(shè)施，尤其是深路塹高邊坡路段更應(yīng)重視。挖至接近路基標(biāo)高時(shí)， 須通過試驗(yàn)測(cè)定土壤壓縮變形量，確定合適的預(yù)留壓縮厚度，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)配合修整路拱。對(duì)挖方深度在 6 米以下的路段，開挖

11、方法采用橫向全寬掘進(jìn)法，即從 兩側(cè)沿路線縱向向前開挖，單層掘進(jìn)的高度等于路塹設(shè)計(jì)深度，逐段成型 向前推進(jìn)。(2) 石方開挖 本合同段挖方部分路段距老路較近，工作面窄，在施工中保持便道行 車對(duì)施工造成一定干擾。開炸石方應(yīng)能保證邊坡穩(wěn)定，清理險(xiǎn)石，避免過 量爆破，損害自然環(huán)境。因此，必須合理安排施工順序，采用先進(jìn)的爆破 技術(shù)，采取有效的措施，才能完成該項(xiàng)施工任務(wù)。該段深挖路塹的爆破作 業(yè)，根據(jù)實(shí)際巖石和地形的情況采用光面爆破、深孔預(yù)裂爆破等爆破技術(shù)。 以達(dá)到良好的破碎質(zhì)量和坡面光潔，減少爆破對(duì)邊坡的危害。對(duì)開挖高度 大于 5 米的臺(tái)階采用深孔爆破，高度小于 5 米時(shí)采用小孔低臺(tái)階梯段爆破 法適當(dāng)配

12、合淺孔藥壺控制爆破的方法。爆破作業(yè)后，用挖掘機(jī)和推土機(jī)清 除爆堆，然后用自卸汽車配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)進(jìn)行裝運(yùn)。填筑材料選擇：對(duì)開采出來的粗料可爆破解小，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的運(yùn) 到路基填筑現(xiàn)場(chǎng)，其余均廢棄到業(yè)主指定的棄土場(chǎng)。半路塹開挖時(shí)采用縱斷面開挖，以增加開挖工作面。全路塹開挖時(shí)采 用橫斷面開挖。對(duì)于風(fēng)化層和松軟巖層位，用挖掘機(jī)開挖，邊坡用人工清 刷。次堅(jiān)石和堅(jiān)石部分采用深孔控制爆破，為保證路塹邊坡的穩(wěn)定和坡面 控制，邊坡預(yù)留光爆層實(shí)施光面爆破(或預(yù)裂爆破) ，嚴(yán)禁采用洞室爆破， 根據(jù)地形地質(zhì)條件，搞好深孔爆破和坡面光面爆破的設(shè)計(jì)和組織工作。A、深孔控制爆破施工 大量石方開挖擬采用潛孔鉆鉆孔進(jìn)行深孔

13、控制爆破施工，通過采用毫 秒微差起爆技術(shù)，利用微差擠壓爆破開辟新的自由面。深孔控制爆破施工時(shí)，將根據(jù)巖層巖性，通過計(jì)算、試驗(yàn)選擇確定最 佳爆破設(shè)計(jì)參數(shù)，嚴(yán)格按圖紙要求及公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJ035-95) 第 6.3.14 條規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件，并于爆破施工前 28 天交監(jiān)理工程師 審批。實(shí)際操作時(shí)，對(duì)布孔、孔深、藥量、填塞質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)連接和起爆程 序，都必須嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，認(rèn)真復(fù)核檢查。同時(shí)選擇適宜的放 炮時(shí)間，減少對(duì)其它作業(yè)的干擾。B、光面爆破施工光面爆破是深孔控制爆破之后，利用布設(shè)在設(shè)計(jì)開挖輪廓線上的光爆 炮孔，準(zhǔn)確地將預(yù)留的光爆層從保留巖體上切下來，形成平整的開挖斷面，

14、主要參數(shù)應(yīng)根據(jù)巖性綜合分析確定。為了使路基邊坡平順、美觀、穩(wěn)定， 在靠近路基左、右邊坡一側(cè)使用光面爆破法。即通過設(shè)計(jì) 1、炮眼間距； 2、 不偶合系數(shù)； 3、裝藥集中度（藥量）的計(jì)算方法，將挖方區(qū)域開挖（爆破） 出一條溝槽，此溝槽離邊坡一側(cè)預(yù)留下 2-3 米不進(jìn)行任何爆破 （即不能將此 區(qū)域的穩(wěn)定性破壞），再開辟臨時(shí)便道，方便潛孔鉆機(jī)上下， 在每側(cè)預(yù)留 2-3 米的地方，調(diào)整潛孔鉆機(jī)的鉆頭角度，設(shè)計(jì)鉆孔深度，在同一平面孔的間 距一般為 1-2 米，此處取 1.5 米或通過試驗(yàn)確定，繼續(xù)進(jìn)行小型爆破，保證 邊坡穩(wěn)定。2.3.3 路基填筑開工 28 天前，制定明確的技術(shù)保障方案，對(duì)路堤的填筑方法、

15、檢測(cè)手 段、頻率做詳細(xì)說明，報(bào)監(jiān)理工程師審批，用路堤填料鋪筑長(zhǎng)度不小于 50m （全幅路基）的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。2.3.3.1 填筑工藝采用“四區(qū)段、八流程”工藝組織施工。 四區(qū)段：“填筑區(qū)、攤平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)” 。八流程：“測(cè)量放線、 挖裝運(yùn)輸、 卸土（石）填筑、攤鋪整平、 晾曬（灑 水）、碾壓、自檢、報(bào)驗(yàn)” 。2.3.3.2 填土路堤 填方路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬 度500mn,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 不同土質(zhì)的 填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)

16、，每種填料層總厚不得超過 300mm 土- 5 -方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于100mm填土路堤的碾壓必須采用 25t以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，較大面積填土宜采用平地機(jī)先行整平。特殊路段的填筑應(yīng)用重型夯實(shí)機(jī)械。填土路堤壓實(shí)施工工序流程如下圖所示。233.3填石路堤及土石混填A(yù)、填石路堤填石路堤在壓實(shí)之前，應(yīng)用大型推土機(jī)攤鋪平整。個(gè)別不平處應(yīng)用人 工配合用細(xì)石屑找平，使石塊之間無明顯高差臺(tái)階才便于壓路機(jī)碾壓。填石路堤使用25t以上振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。填石路堤在壓實(shí)之前， 應(yīng)先用135kw以上大型推土機(jī)整平，個(gè)別不平處應(yīng)用人工配合用細(xì)石屑找 平，再用50t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)

17、加壓；邊坡應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行控 制，路基壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下 沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。壓實(shí)厚度和粒徑應(yīng)通過試驗(yàn)確定, 但不應(yīng)大于50cm。B、土石混填路堤不得采用傾填法施工，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層松鋪厚度宜為0.30.4m, 石料最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的 2/3 。當(dāng)土石混合料中石料含量小于 70% 時(shí)，應(yīng)將土、石混合分層鋪筑，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓 實(shí)，當(dāng)石料含量大于 70%時(shí)，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再 鋪小塊石料、石渣或石屑縫找平，然后碾壓。其壓實(shí)按填石路堤的方法和 要求進(jìn)行。2.3.3.4 特殊部位填筑施工

18、A、涵、臺(tái)背填方：選用透水性填料，嚴(yán)格控制每層填筑厚度和碾壓 遍數(shù)。每層厚度一般不超過 15cm在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí) 并保持結(jié)構(gòu)物完好無損， 壓路機(jī)達(dá)不到的地方， 應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯具進(jìn)行 碾壓。B、半填半挖、填挖交界處：交界處路基下必須清除較松散的巖石覆蓋 土，防止路基出現(xiàn)不均勻沉降。選這較好的材料分層填筑，逐層碾壓，并 嚴(yán)格控制好各層材料的厚度、壓實(shí)度，使壓實(shí)度達(dá)到施工規(guī)范要求。2.3.4 路基排水施工 排水工程結(jié)合路基工程進(jìn)度安排施工。為盡量減少農(nóng)田污染，路基填筑達(dá)到一定高度時(shí)，要及早安排排水溝等施工。線外改道、改線工程，排 水土溝依實(shí)際情況與主線路基施工穿插進(jìn)行，保證交通排水

19、暢通。排水設(shè) 施的位置、標(biāo)高、形式、尺寸和縱坡必須符合圖紙和規(guī)范規(guī)定；各種水溝 的邊坡必須平整、穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡；縱坡按圖紙施工，溝底平整，排水暢 通無阻水現(xiàn)象。并按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)；槳砌片石工程咬扣緊密， 嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。2.3.5 擋墻及護(hù)肩施工 基坑采用人工配合小型機(jī)械開挖，當(dāng)擋土墻基礎(chǔ)設(shè)置在有橫坡的巖石上時(shí)，應(yīng)先清除表面風(fēng)化層，并做成臺(tái)階形，臺(tái)階的高寬比不得大于2： 1，臺(tái)階寬度不小于50cm混凝土、漿砌片石嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行施工。施工要求： 設(shè)置擋土墻路基地段，墻后填料必須滿足設(shè)計(jì)要求，其填筑過程中應(yīng)按公路路基施工技術(shù)規(guī)范中有關(guān)路基填筑的規(guī)定執(zhí)行，確保

20、施工質(zhì) 量。大中型壓實(shí)機(jī)具距墻背距離不得小于im墻背部分可采用人工夯實(shí)填料宜選用易于壓實(shí)的砂礫等。 漿砌片石擋墻砌石圬工在分層砌筑過程中不應(yīng)做成水平通縫，在墻 身薄弱截面處和墻趾臺(tái)階轉(zhuǎn)折處應(yīng)采取加強(qiáng)措施（如片石接榫）以保證該 處強(qiáng)度和整體性。 為保證擋土墻在施工過程中的自身穩(wěn)定，當(dāng)圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%寸，隨即填筑墻背土，圬工頂面不得超過填土面1m 施工時(shí)應(yīng)確定保證擋土墻路基的基礎(chǔ)落在堅(jiān)實(shí)地基上，當(dāng)天然地基 不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)采取換填等措施，以保證其基底穩(wěn)定。2.4 涵洞工程施工非軟基涵洞可先期開工，涵洞要超前路基施工，全力搶影響灌溉排水、 制約路基成型連片的涵洞施工。部分嚴(yán)重影響路基

21、填方的涵洞可適當(dāng)放后， 待路基填到一定高度時(shí)按先填后挖進(jìn)行施工。涵洞基底砂礫墊層采用人工 攤鋪，小型機(jī)械夯實(shí)，混凝土管基采用人工澆搗。2.4.1、鋼筋砼蓋板涵施工I、測(cè)量放樣：用全站儀放出涵洞軸線，基礎(chǔ)的底寬度為基礎(chǔ)的尺寸 加上兩側(cè)預(yù)留排水或砌筑站人的寬度，根據(jù)土壤類別和深度，確定挖基坡 度，算出上寬，戈U出開挖范圍，釘好樁撅。涵洞挖基：準(zhǔn)確放出中軸線和 基礎(chǔ)開挖線，進(jìn)行基礎(chǔ)開挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)咼，如有地下水，則在基坑外挖一一 集水坑然后抽水。如果基底的承載力未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師同意 后再加設(shè)基礎(chǔ)墊層或其他方法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)后，方可進(jìn)行下一工序的施工；H、基礎(chǔ)、墻身施工：挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高，清理鑿平

22、基底，經(jīng)監(jiān)理工 程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑或澆筑。如果基坑開挖后遇水，應(yīng)在 基坑最低處設(shè)置集水坑抽水，混凝土澆注由基坑較高無水一側(cè)向集水坑方 向澆注，在基礎(chǔ)砌筑完成后，座漿砌筑涵臺(tái)。涵臺(tái)、蓋板按設(shè)計(jì)設(shè)置的沉 降縫分段修筑，避免蓋板騎縫。對(duì)于斜交涵，根據(jù)涵長(zhǎng)、交角，邊板加工 -9 -成異形板。砂漿的制備采用砂漿攪拌機(jī)，砌體應(yīng)分層砌筑，各砌層先砌外 圍定位行列，然后砌里層，外圈砌塊與里層砌塊交錯(cuò)連成一體。各工作層 豎縫應(yīng)相互交錯(cuò)，從而保證砌筑質(zhì)量；皿、蓋板采取集中預(yù)制，砼、鋼筋按常規(guī)施工。模板采用定型鋼模板， 確保外觀質(zhì)量。安裝蓋板時(shí)應(yīng)待涵臺(tái)身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%以上時(shí)方可安 裝。根據(jù)板

23、重選擇汽車吊安裝，預(yù)制板強(qiáng)度必須在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后方 可脫模吊運(yùn)。蓋板安裝完后在填土前應(yīng)在蓋板或頂板、側(cè)板外表面上涂刷 瀝青膠結(jié)材料形成防水層。臺(tái)背填土必須在蓋板安裝且混凝土或砂漿強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以后，方可進(jìn)行。填土?xí)r應(yīng)兩個(gè)涵臺(tái)同時(shí)對(duì)稱分層填筑。 在涵頂填土?xí)r，第一層填土厚度不得小于 300mmW、洞口工程的施工：應(yīng)注意放樣的準(zhǔn)確性以及表面的美觀。2.5 路面工程施工2.5.1 施工總體布置(1) 底基層施工由2個(gè)底基層施工隊(duì)分別從起點(diǎn)和終點(diǎn)向路線中點(diǎn)進(jìn)行施工。集料由兩個(gè)基層拌和站供應(yīng)，自卸汽車運(yùn)輸，單層碾壓成型。(2) 基層施工由2個(gè)基層施工隊(duì)分別從起點(diǎn)和終點(diǎn)向路線中點(diǎn)進(jìn)行

24、施工。為保證路 面的平整度，采雙攤鋪機(jī)半幅整體攤鋪的施工工藝進(jìn)行施工。集料由2個(gè)基層拌和站供應(yīng)，自卸汽車運(yùn)輸，分兩層鋪壓。(3) 面層施工由1個(gè)面層施工隊(duì)從中向兩端進(jìn)行施工。為保證面層平整度，采用雙 攤鋪機(jī)半幅整體攤鋪的施工工藝組織施工。集料由1個(gè)混凝土站供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。2.5.2 各主要工程的施工方案和技術(shù)要求2.5.2.1 鋪筑試驗(yàn)段在正式鋪筑開工之前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。應(yīng)通過鋪筑無機(jī)結(jié)合料的集料 基層試驗(yàn)段，確定以下主要項(xiàng)目:（1）用于施工的集料配合比；（2）材料的松鋪系數(shù)；（3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；（4）確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度；（5）確定一次鋪筑的合適厚度。2.5.2.2 測(cè)量1、

25、施工測(cè)量 在路面施工前，先進(jìn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及水 準(zhǔn)控制點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，并對(duì)所有的測(cè)量記錄進(jìn)行整理，并由測(cè)量、記錄 人員及主管技術(shù)員共同簽字后送總工程師并報(bào)送業(yè)主認(rèn)可。2、放樣測(cè)量 施工測(cè)量放樣是保證攤鋪質(zhì)量的關(guān)鍵工序，施工放樣的正確與否將會(huì) 直接影響到攤鋪的質(zhì)量與進(jìn)度。由于各結(jié)構(gòu)層的集料種類、質(zhì)地和級(jí)配均 有所不同，對(duì)各層的技術(shù)指標(biāo)要求也不一樣，因此各層放樣方式也有所不 同。2.5.2.3 填隙碎石底基層施工施工順序：路基頂面驗(yàn)收、清掃T施工放樣T運(yùn)輸和攤鋪混合料T整 型（高程、厚度、寬度、橫坡度控制）7碾壓T壓實(shí)度檢測(cè)T彎沉測(cè)試。根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范通用條款的要求，擬

26、采用砂礫石拌合施工。 （ 1 ）備料根據(jù)設(shè)計(jì)及合同條款對(duì)施工要求，采用聯(lián)合破碎設(shè)備生產(chǎn)合乎砂礫要 求的粒徑碎石。再結(jié)合路段墊層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實(shí)干容重，分別 計(jì)算各段所需的各種材料用量，以及每車料的堆放距離。（ 2）路面準(zhǔn)備 底基層施工只能在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的下承層或路基上進(jìn)行，在填筑 好的路基上，清除所有的浮土雜物，嚴(yán)格復(fù)壓整平，并按圖紙進(jìn)行測(cè)量放 樣，使其能達(dá)到規(guī)定的線型、坡度要求。（ 3）運(yùn)輸和攤鋪集料配備足夠的運(yùn)輸車輛，維修好運(yùn)料道路、保證車輛暢通，盡快將混合 料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。首先確定松鋪系數(shù)，松鋪厚度二壓實(shí)厚度X松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)應(yīng)通過 試驗(yàn)確定，并經(jīng)過監(jiān)理工程師檢測(cè)認(rèn)可，根據(jù)

27、歷年的施工經(jīng)驗(yàn)及當(dāng)?shù)亓显?的考察，初步擬用下列參考值：人工攤鋪時(shí)松鋪系數(shù)為：1.401.50 ;機(jī)械攤鋪時(shí)松鋪系數(shù)為：1.251.35。集料裝車時(shí)應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。工地上的布料采取半幅施 工，采用自卸車將混和料運(yùn)送至施工場(chǎng)地。布料時(shí)應(yīng)精確計(jì)算施工長(zhǎng)度內(nèi) 所需的材料，宜偏少勿偏多，因?yàn)槠降貦C(jī)不適應(yīng)長(zhǎng)距離運(yùn)送混和料。如混 和料偏多，勢(shì)必需要裝載機(jī)來轉(zhuǎn)料，造成不必要的機(jī)械浪費(fèi)。一定施工長(zhǎng)度的布料完成后，初步用推土機(jī)推平，然后用平地機(jī)將料 均勻地?cái)備伷秸?，并檢驗(yàn)松鋪厚度，看是否符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)進(jìn)行減 料或補(bǔ)料。（4）整形 在攤鋪過程中，應(yīng)視混合料的具體情況，如含水量不夠時(shí)需用灑水車灑足所

28、需水分。首先采用推土機(jī)將混合料大致推平，然后采用平地機(jī)攤鋪均勻，攤鋪 完后，設(shè)專人及時(shí)整理。整形過程采用帶自動(dòng)找平的平地機(jī)進(jìn)行施工，可 先在路基邊按松鋪厚度用人工將砂礫石填一條標(biāo)高帶，或釘樁掛線控制標(biāo) 高，平地機(jī)以此為基準(zhǔn)按設(shè)計(jì)橫坡由低向高處刮平，平地機(jī)應(yīng)盡可能在最 短的時(shí)間內(nèi)將標(biāo)高調(diào)整到位。（5）碾壓 整形完成并且平整度、厚度、寬度、橫坡度達(dá)到要求后立即進(jìn)行碾壓，用 18T 的振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)在最佳含水量時(shí) 遵循先輕后重，由邊到中，由低到高，重疊 1/2 輪寬的原則進(jìn)行碾壓，在 最佳含水量的情況下碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度，并且無明顯輪跡時(shí)為止。凡 壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，

29、應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或- 11 -正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(6) 接縫處理a. 橫縫處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5-8米不進(jìn)行碾壓。第二段施工時(shí)，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整形后進(jìn)行碾壓。b. 縱縫的處理：在施工時(shí)，必須分幅鋪筑，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和后，應(yīng)將相鄰的前幅邊部的0.3米搭接拌和，整形后一起碾壓密實(shí)。(7) 養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，只允許施工車輛通行。但應(yīng)控制車速，車 速應(yīng)小于20km/h。2.524級(jí)配碎石基層施工(1) 用于基層的碎石最大粒徑，不應(yīng)超過37.5 mm。(2) 碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等

30、有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過 20%(3) 級(jí)配碎石基層和未篩分碎石底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)符合 下表的規(guī)定。級(jí)配碎石底基層、基層的顆粒組成范圍結(jié)構(gòu)層通過下列篩孔(方孔篩，mm的質(zhì)量百分率()液限塑性37.531.5199.54.752.360.60.075(%)指數(shù)其他公路1009010073 8846 6929 5417 3782007<28小于6或9級(jí)配礫石基層的集料級(jí)配范圍表結(jié)構(gòu)層通過卜列方篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)液限塑性指數(shù)5337.531.5199.54.752.360.60.075(%)其他公路10085 100698840 6519 4310 3082561

31、8010V 28小于6或9(3)施工要求a. 級(jí)配碎石混合料應(yīng)在料場(chǎng)集中拌和。b. 在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路基上攤鋪級(jí)配碎石混合料。未經(jīng)監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)的不得鋪筑。c. 根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段的施工工藝、施工機(jī)械進(jìn)行混合料 的施工。d. 在任何情況下，拌和的混合料都應(yīng)均勻，含水量適當(dāng)，無粗細(xì)顆粒 離析現(xiàn)象。e. 級(jí)配碎石應(yīng)在最佳含水量時(shí)遵循先輕后重的原則進(jìn)行碾壓，并碾壓 至要求的壓實(shí)度。f. 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。g. 在已完成的底基層、基層上按下表要求進(jìn)行取樣試驗(yàn)，所有試驗(yàn)結(jié) 果均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批。h. 碎石層在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓,按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓

32、實(shí)度 底基層達(dá)到96%以上,基層達(dá)到98%以上。級(jí)配碎(礫)石試驗(yàn)項(xiàng)目與頻度項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配每 2000m21 次在規(guī)定范圍內(nèi)均勻性隨時(shí)觀察無粗細(xì)集料離析現(xiàn)象壓實(shí)度每一作業(yè)段或不超過 200m2檢查6次以上。級(jí)配集料基層和中間層 98%填 隙碎石固體積率 85%塑性指數(shù)每1000 m21次，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)小于規(guī)定值集料壓碎值據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)不超過規(guī)定值承載比每3000 m21次，據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)增加試 驗(yàn)不小于規(guī)定值彎沉值檢驗(yàn)每一評(píng)定段(不超過1km)每一線車道4050個(gè) 測(cè)點(diǎn)95%或 97.7%概率的上波動(dòng)界限 不大于計(jì)算的容許值含水量據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)最佳含水量-1%+2%

33、(3)質(zhì)量檢驗(yàn)a. 基本要求(a) 石料質(zhì)地堅(jiān)韌、無雜質(zhì)，顆粒級(jí)配符合要求。(b) 配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。(c) 混合料拌和均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。(d) 碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度。b. 檢查項(xiàng)目級(jí)配碎石底基層和基層檢查項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)下表。c. 外觀鑒定表面平整密實(shí)，邊線整齊，無松散現(xiàn)象級(jí)配碎(礫)石底基層、基層檢查項(xiàng)目項(xiàng) 次檢查項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法底基層甘日基7層咼速、一級(jí) 公路其他公路咼速、一級(jí) 公路其他公路1壓實(shí)度(%)98989796按 JTJ 071 98 附錄 B 每 200m 每車道2處2平整度(mm)81212153m直尺：每200m測(cè)2處X 10尺3縱斷高程

34、(mm)+5,-10+5, -15+5,-15+5, -20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面4寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200m測(cè)4處5厚度(mm)-8-10-10-12按JTJ 071 98附錄H檢查,每 200m每車道1點(diǎn)6橫坡(%)± 0.3± 0.5± 0.3± 0.5水準(zhǔn)儀：200m測(cè)4個(gè)斷面2.5.3、瀝青表面處治2.531瀝青表處方案本合同段路面采用35mm®青表處面層，按設(shè)計(jì)要求分層瀝青表處，作 業(yè)基本程序分為拌制、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓四個(gè)工作步驟，緊密配合、協(xié)調(diào) 一致。1、配合比設(shè)計(jì)-15 -我項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室在瀝青混合料施工前 30

35、 天向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青 混合料級(jí)配，瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動(dòng)穩(wěn) 定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的書面詳細(xì)說明，提交配合比設(shè)計(jì)相關(guān) 資料經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)入配合比設(shè)計(jì)階段。經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中， 如遇進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾技術(shù)指 標(biāo)，如果不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求 并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。2、施工準(zhǔn)備a、基層表面應(yīng)干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并整理 好排水系統(tǒng)。對(duì)不合格處或監(jiān)理工程師要求處及時(shí)處理。b、對(duì)業(yè)主提供的瀝青材料按規(guī)定

36、頻率進(jìn)行針入度、延度、軟化點(diǎn)、薄膜加熱、蠟含量、比重進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)拌制。c、瀝青表處所用碎石統(tǒng)一外購。d、對(duì)采用的砂、石屑進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)。e、施工機(jī)械設(shè)備檢查，確保瀝青混凝土面層和攤鋪的持續(xù)進(jìn)行。f 、修筑試驗(yàn)段，掌握監(jiān)理師工程認(rèn)可的可以大面積施工的各項(xiàng)技術(shù)指 標(biāo)。3、瀝青混合料的拌制采用英國進(jìn)口的 TITAN2000 型瀝青混凝土拌和站拌和混合料，供應(yīng)整 個(gè)合同段的熱拌瀝青混和料，并自動(dòng)記錄設(shè)備拌和過程并逐盤打印瀝青及 各種礦料的用量及拌和溫度。4、運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸采用 15t 的大型自卸汽車運(yùn)送到攤鋪段，運(yùn)輸車的運(yùn)量 應(yīng)較拌和能力和攤鋪能力有所富余。配備足夠的運(yùn)輸車輛，維修

37、好運(yùn)料道 路、保證車輛暢通，盡快將拌成的混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 控制在120150C，如果運(yùn)距較遠(yuǎn)，根據(jù)天氣情況和施工條件應(yīng)采用覆蓋 保溫措施。以保證混合料的溫度。應(yīng)組織適當(dāng)數(shù)量的車輛進(jìn)行施工，既不造成施工車輛、機(jī)械相互干擾，又能保證施工的持續(xù)進(jìn)行。5、攤鋪a、機(jī)械攤鋪熱拌瀝青混合料采用英國的ABG423型瀝青混凝土履帶式攤鋪機(jī)攤鋪， 攤鋪機(jī)在第一次受料前在料斗內(nèi)涂少量柴油，以防粘料。b、攤鋪溫度瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定要求，并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、 氣溫、攤鋪層厚度選用。c、松鋪系數(shù)瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工 藝等，通過試驗(yàn)路段的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

38、確定。d、壓實(shí)厚度用下面公式計(jì)算：T =100M /DLW式中：T攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度（cm）；M攤鋪的瀝青混合料總質(zhì)量（t）；D壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度（t/m3）；l攤鋪寬度（m ；W攤鋪寬度（m）；e、攤鋪速度：瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭備佭^程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工 機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度，按下式確定，并應(yīng)符合26m/min的要求。V =100QC/60DWT式中：V攤鋪機(jī)攤鋪速度（m/mi n）;Q拌合機(jī)產(chǎn)量（t/h ）;D壓實(shí)成型后瀝青混合料的毛體積密度（t/m3）W攤鋪寬度(m)T攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度(

39、cm)C效率系數(shù)。根據(jù)本投標(biāo)合同材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配備情況確定, 宜為 0.75 。6、碾壓成型7、路面接縫處理a、接縫施工要求：在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保 證緊密、平順。b、橫縫施工：橫縫應(yīng)與路中線垂直，相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯(cuò)位 1m以上。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)的部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱 軟化，經(jīng)加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟 除。2.5.3.2 路面施工質(zhì)量控制1、路面攤鋪、壓實(shí)及其他機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、型號(hào)、生產(chǎn)能力等須滿足 設(shè)計(jì)本合同工程量要求。2、混合料拌和場(chǎng)的位置、 拌和設(shè)備要滿足質(zhì)量要求和連續(xù)施工的需要。3、嚴(yán)格按施工配合比配

40、料，重點(diǎn)檢查路面用的粗細(xì)集料、結(jié)合料等各 種原材料，隨時(shí)檢查原材料試驗(yàn)結(jié)果及混合料的擊實(shí)試驗(yàn)、承載比、抗壓 強(qiáng)度的試驗(yàn)結(jié)果。4、嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，以獲取大面積路面施工時(shí)的各項(xiàng)技 術(shù)參數(shù)。5、熱拌瀝青混合料用車廂清掃干凈的大噸位自卸汽車運(yùn)輸。6、拌和好的混合料要及時(shí)攤鋪，瀝青混合料的攤鋪速度控制在 2m/mi n 6m/mi n,緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備仭?、隨時(shí)檢查瀝青層的碾壓溫度，減少施工接縫，加強(qiáng)接縫質(zhì)量控制。8、熱拌瀝青混合料路面將待攤鋪層完全冷卻后,方開放交通。2.5.3.3 瀝青表面處治1 、施工工藝及要求-17 -層鋪法瀝青表面處治施工，本項(xiàng)目采用先油后料的施工工藝，對(duì)

41、于本標(biāo)段 3.5cm 厚的部分瀝青表面處治路面，采用三層式施工工藝。備料T清掃基層T放樣和安裝路緣石T澆灑透層瀝青T撒布第一層瀝 青T撒布第一瀝青T撒布第一次礦料T碾壓T撒布第二次瀝青T鋪第二次 撒第礦料T碾壓撒布第三層瀝青T鋪撒第三層礦料T碾壓T初期養(yǎng)護(hù)。（2）清掃基層在表面處治施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層礦料大部分外露， 并保持干燥，對(duì)有坑槽、不平整的路段應(yīng)修平和整平，若基層整體強(qiáng)度不 足，則應(yīng)先予補(bǔ)強(qiáng)。3）澆灑透層瀝青透層瀝青是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。瀝青路面的 集配砂礫、集配碎石基層及水泥、石灰、粉

42、煤灰等無機(jī)結(jié)合料的半剛性基 層上必須澆灑的透層瀝青。透層瀝青宜采用慢裂的撒布型乳化瀝青，透層瀝青的稠度宜通過試配 確定，表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的較稀的透層瀝青，集配碎 石等粒料基層宜采用較稠的透層瀝青。透層應(yīng)緊接在基層施工結(jié)束表面稍 干后澆灑。當(dāng)基層完工后時(shí)間較長(zhǎng)，表面過分干燥時(shí)，應(yīng)在基層表面少量 灑水，并等表面稍干后澆灑透層瀝青，透層瀝青應(yīng)采用瀝青撒布車噴灑， 當(dāng)用于表面處治或貫入式路面噴灑的瀝青不能保證噴灑均勻時(shí)，應(yīng)更換噴 嘴。噴灑時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：澆透層前，路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以 防污染；透層瀝青撒布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度，不得在表面形成

43、 油膜；如遇大風(fēng)或?qū)⒔涤陼r(shí)，不得澆灑透層瀝青；氣溫低于 10，不宜澆灑透層瀝青；應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏是，應(yīng)用人工補(bǔ)撒；澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通行； 在鋪筑瀝青面層時(shí)，若局部地方尚有多余的透層瀝青為滲入基層時(shí)， 應(yīng)予清除。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆筑透層瀝青，應(yīng)立即撒布用量為 23m3/km2的石屑或粗砂。在無機(jī)結(jié)合料粒料基層上澆灑透層瀝青后，當(dāng)不 能及時(shí)鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時(shí)，也應(yīng)撒鋪適量石屑和粗砂， 此種情況下，透層瀝青用量宜增加 10%。撒布石屑或粗砂后，應(yīng)用 68t 剛 輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。當(dāng)通行車輛時(shí)，應(yīng)控制車速。在鋪筑瀝青面層前入發(fā) 現(xiàn)局部地方透

44、層瀝青剝落，應(yīng)予修補(bǔ)，當(dāng)有多余的浮動(dòng)石屑或砂時(shí)，應(yīng)予 掃除。透層撒布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。當(dāng)用乳化瀝青作透層時(shí)，撒布后應(yīng) 待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此時(shí)間不宜少于24h。4）灑布第一次瀝青 瀝青的澆灑溫度根據(jù)施工氣溫及瀝青標(biāo)號(hào)選擇，石油瀝青的撒布溫度宜為 130C170C,煤瀝青的澆灑溫度宜為 80C120C乳化瀝青在常溫下撒布。瀝 青灑布的長(zhǎng)度應(yīng)與礦料鋪撒相配合，避免瀝青撒布后等待較長(zhǎng)時(shí)間才鋪撒 礦料。在每段節(jié)茬處，可用鐵板或建筑紙等橫鋪在本段起灑點(diǎn)前及終點(diǎn)后， 寬度為 1 .0 1 .5m 。如需分兩幅撒布時(shí)，應(yīng)保證接茬搭接良好，縱向搭接寬 度宜為1015m撒布第二、第三次

45、瀝青，搭接縫應(yīng)錯(cuò)開。5）、鋪撒第一層礦料 撒布第一次瀝青后，應(yīng)立即鋪撒第一層礦料用乳化瀝青是，集料撒布必須在乳化破乳之前完成） 。其數(shù)量按規(guī)定一次撒足。局部缺料或過多處， 用人工適當(dāng)補(bǔ)找，或?qū)⒍嘤嗟V料掃出。兩幅搭接處，第一幅瀝青撒布瀝青 后應(yīng)暫留1015cm待第二幅撒布瀝青后一起鋪撒礦料。 無論機(jī)械或人工撒 布礦料，撒布后應(yīng)及時(shí)掃勻，普遍覆蓋一層，厚度一致，不應(yīng)露瀝青。6）碾壓鋪撒第一層礦料后， 應(yīng)立即用 68t 剛筒雙輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓。 碾壓時(shí)應(yīng)從路邊緣逐漸移至路中心。 每輪輪跡重疊寬度宜為30cm碾壓34 遍。壓路機(jī)行駛速度開始不宜超過 2km/h，以后當(dāng)適當(dāng)增加。7）第二層、第三

46、層施工第二層、第三層施工方法和要求與第一層相同。但可采用 810t 壓路 機(jī)。8）初期養(yǎng)護(hù) 出乳化瀝青表面處治應(yīng)待破乳后水分蒸發(fā)并基本成形后方可通車外， 其它處治碾壓結(jié)束后，即可開放交通。通車初期應(yīng)設(shè)專人指揮交通或設(shè)置 障礙物控制行車，使路面全寬度獲得均勻壓實(shí)，成行前限制行車速度不超過 20km/h。通車初期，如有泛油現(xiàn)象，應(yīng)在泛油地點(diǎn)補(bǔ)撒與最后一層礦料規(guī)格相 同的養(yǎng)護(hù)料，并仔細(xì)掃勻。過多的浮動(dòng)礦料應(yīng)掃出路面外，以免搓動(dòng)其它 已粘結(jié)著在位礦料，當(dāng)有其它破壞現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。2、施工要求瀝青表面處治施工應(yīng)符合下列要求 : 瀝青表面處治宜選擇在一年中干燥和較炎熱的季節(jié)施工，并宜在日最高溫度低于

47、15C到來之前半個(gè)月結(jié)束。各工序必須緊密銜接，不得脫節(jié)。每個(gè)作業(yè)段應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)數(shù)量、灑 油設(shè)備等來確定。當(dāng)天施工的路段應(yīng)當(dāng)天完成，以免產(chǎn)生因?yàn)r青冷卻而不 能裹覆和塵土污染礦料等不良后果。除陽離子乳化瀝青外不得在潮濕的礦料或基層灑油。當(dāng)施工中遇雨時(shí)， 應(yīng)待礦料晾干后才能繼續(xù)施工。雨季施工應(yīng)逐日了解氣象預(yù)報(bào)，施工路段 宜在雨前完成各工序。對(duì)于道路上的各種井蓋座、側(cè)、平石等外露部分以及人行道等、灑油 時(shí)應(yīng)加遮蓋，防止污染，影響路容路貌。3、工期保證體系及保證措施3.1 確保工期的措施3.1.1 工期目標(biāo)工期目標(biāo)：計(jì)劃總工期為 210 日歷天，力爭(zhēng)提前完工 。3.2 組織措施（1）由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)籌安排機(jī)

48、械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞動(dòng)力調(diào)配、組織施 工生產(chǎn)；控制工期的重點(diǎn)工程建立領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。（2）一旦中標(biāo)，立即調(diào)遷施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，早進(jìn)場(chǎng)、早準(zhǔn)備。重 點(diǎn)工程盡早開工，盡快形成施工高潮。（3）投入足夠的各種性能良好的機(jī)械設(shè)備?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)立修配廠，對(duì)所有 機(jī)械設(shè)備實(shí)行統(tǒng)一管理，并定期進(jìn)行檢查、維修、保證機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 提高機(jī)械使用率。（4）積極主動(dòng)與地方政府、交通、公安、環(huán)保等單位聯(lián)系，加速各種 協(xié)議簽訂，為開展施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。（5）保證足夠精干的施工隊(duì)伍，配備施工經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員， 嚴(yán)格施工規(guī)范，杜絕返工現(xiàn)象。（6）創(chuàng)造條件，加班作業(yè)。3.2.1 技術(shù)措施（1）編制合理、科學(xué)、可行的施工組

49、織設(shè)計(jì)，用多級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制工期。 積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，展開 QC攻關(guān)小組活動(dòng)，群策 群力攻克技術(shù)難關(guān)。（2）切實(shí)做好技術(shù)交底工作，杜絕技術(shù)事故。（3）及時(shí)處理施工中技術(shù)問題， 在技術(shù)工作中切實(shí)做到 “干一、 看二、 想三”。（4）制定施工進(jìn)度的跟蹤計(jì)劃，及時(shí)對(duì)跟蹤結(jié)果進(jìn)行分析，對(duì)未完成的計(jì)劃提出補(bǔ)救措施，以便迎頭趕上。3.2.2 機(jī)械勞動(dòng)力的投入（1）配足各種性能良好的機(jī)械設(shè)備。對(duì)重點(diǎn)的施工機(jī)械要建立專人負(fù) 責(zé)、定期檢查維修的制度，保證重點(diǎn)工程項(xiàng)目機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高機(jī)械 使用率。（2）派經(jīng)理部一名領(lǐng)導(dǎo)對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行專項(xiàng)管理，對(duì)其勞動(dòng)力組織、 物資供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備、工程進(jìn)度等進(jìn)行

50、跟蹤檢查，確保關(guān)鍵工序按計(jì)劃落 實(shí)。（3）春節(jié)前后的工作安排A、材料部門節(jié)前做好備料工作，保證節(jié)日期間的材料供應(yīng)。B、項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)節(jié)日期間不得離開工作崗位。C工人采用輪休辦法。3.2.3 材料及機(jī)械設(shè)備保證措施（1）材料保證措施工區(qū)根據(jù)施工進(jìn)度情況，提前一個(gè)月向生產(chǎn)材料部提供材料計(jì)劃。由 生產(chǎn)材料部統(tǒng)一對(duì)工程所需材料編制計(jì)劃、采購、供應(yīng)。對(duì)水泥、鋼材、 砂、土、石料等進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)以前，應(yīng)由試驗(yàn)室進(jìn)行嚴(yán)格的原材料質(zhì)量檢 測(cè)，凡不合格的材料一律禁止進(jìn)場(chǎng)。（2）機(jī)械設(shè)備保證措施 由機(jī)械管理部統(tǒng)一編制工程所需機(jī)械設(shè)備計(jì)劃，做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，以保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3.2.4 促進(jìn)工程進(jìn)度的

51、評(píng)比及獎(jiǎng)懲措施每星期組織各工區(qū)召開工地例會(huì)，由各工區(qū)總結(jié)本周工作完成情況并上報(bào) 下周工作計(jì)劃。根據(jù)完成情況，對(duì)計(jì)劃滯后的項(xiàng)目處分析原因，采取糾正 措施促使執(zhí)行。每月進(jìn)行一次工程進(jìn)度完成情況統(tǒng)計(jì)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。- 23 -4、工程質(zhì)量管理體系及保證措施4.1 質(zhì)量保證體系嚴(yán)格按業(yè)主招標(biāo)文件及相關(guān)規(guī)范施工，執(zhí)行我公司通過的質(zhì)量管理體系GB/T19001-2000-IS09001: 2000標(biāo)準(zhǔn)；推行全面質(zhì)量管理，建立嚴(yán)密的 質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格遵守FIDIC條款，開展QC小組活動(dòng)，從組織上確保質(zhì) 量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，以全員的工作質(zhì)量來保證整個(gè)工程質(zhì)量。 具體詳見下面“質(zhì) 量保證體系網(wǎng)絡(luò)圖”。7.1.1 思想保

52、證在思想教育方面，抓好以下三方面工作：A、進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量及安全的宣傳教育工作；B、組建一個(gè)精簡(jiǎn)高效、指揮靈活的經(jīng)理部；C明確各級(jí)管理人員的職責(zé)，加大管理力度。7.1.2 技術(shù)保證在技術(shù)保證方面，抓好以下幾個(gè)方面的工作：A、熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，為施工打好基礎(chǔ)；B、熟悉各類施工方案、施工方法，做到心中有數(shù)；C按規(guī)程進(jìn)行施工及驗(yàn)收，按施工技術(shù)規(guī)范操作，嚴(yán)格科學(xué)施工； D作好技術(shù)交底，保證設(shè)計(jì)意圖的實(shí)現(xiàn)和施工組織設(shè)計(jì)方案的落實(shí)。7.1.3 材料保證材料是工程質(zhì)量的根本，要把好材料關(guān)，應(yīng)作好以下工作：A、確保砂漿配合比、坍落度；B、嚴(yán)格掌握材料用量；C驗(yàn)收各類構(gòu)件質(zhì)量。7.1.4 設(shè)備保證設(shè)備是保證施

53、工質(zhì)量的關(guān)鍵，在設(shè)備管理方面，抓好以下幾個(gè)方面的 工作：A、定期檢修設(shè)備；B、設(shè)備、模板等應(yīng)符合施工要求。-# -TQC教育保證室內(nèi)檢臉的溫 度、光線 充足儀器維修送檢專人負(fù)責(zé)新購儀器技 術(shù)和操作人 員負(fù)責(zé)調(diào)度迭樣單位填寫申請(qǐng)書按培訓(xùn)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)定期進(jìn)行若核出示技術(shù) 條件檢驗(yàn)數(shù)據(jù) 事故爭(zhēng)11通知發(fā)電 司機(jī)發(fā)電分析檢查質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡(luò)圖思想保證儀器與檢驗(yàn)壞境的保證檢驗(yàn)過程質(zhì)量保證檢驗(yàn)人員技術(shù)素質(zhì)保證II質(zhì)量事故處理事故原因定期打掃衛(wèi)生擦洗保養(yǎng)按檢定周期送檢計(jì)量局進(jìn)行校核根據(jù)檢驗(yàn)條 件，檢查儀 鶴設(shè)備被 測(cè)條件狀況有異常狀況.檢驗(yàn)人員檢查調(diào)度合格者發(fā)檢驗(yàn)員證可以獨(dú)立工作不合格者不推獨(dú)立工作人為事故

54、 追究責(zé)任停電是否影響檢驗(yàn)數(shù)據(jù)不合 格儀 器停 止使 用貼 紅牌經(jīng)驗(yàn) 收合 格后 交于 使用測(cè)試儀器、被測(cè)件檢查檢孤擻凈冒的處理驗(yàn)收F厶不準(zhǔn) 使評(píng)參加檢 臉的人二次考核 不合格者調(diào)離質(zhì)量員責(zé)人組織人員采取補(bǔ)救處理措施重新 幵始 所有 項(xiàng)目 檢測(cè)繼續(xù) 進(jìn)行 檢測(cè)報(bào)廢技術(shù)人員復(fù)核員審定寫出成績(jī)進(jìn)入事故報(bào)告填寫檢驗(yàn)報(bào)吿單1技術(shù)檔案-1存卡±a核人員 簽字、 技術(shù)人4.2 確保工程質(zhì)量的措施嚴(yán)格按照業(yè)主招標(biāo)文件及相關(guān)規(guī)范施工，全面貫徹我公司通過的 質(zhì)量 管理體系 GB/T19001-2000-ISO9001：2000 標(biāo)準(zhǔn)。4.2.1 工程質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)： 全部分項(xiàng)一次驗(yàn)收合格4.2.2

55、建立質(zhì)量自檢系統(tǒng)經(jīng)理部每月進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，工區(qū)每半月進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由 主管領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，按外業(yè)測(cè)量、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。4.2.3 加強(qiáng)試驗(yàn)室的組織、設(shè)備配置 經(jīng)理部配備一個(gè)基本能夠滿足除材料的化學(xué)分析，預(yù)應(yīng)力之外的所有 土工和水泥混凝土、鋼筋試驗(yàn)、瀝青及瀝青混凝土試驗(yàn)的二級(jí)實(shí)驗(yàn)室。實(shí) 驗(yàn)室人員全部采用具有多年施工經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)，以確保工程質(zhì)量。4.2.4 工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)制度（1）建立工程質(zhì)量保證體系責(zé)任制度 建立各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制和各級(jí)管理部門的工程質(zhì)量保證責(zé)任制。項(xiàng) 目經(jīng)理對(duì)創(chuàng)優(yōu)工作全權(quán)負(fù)責(zé)并進(jìn)行組織、推動(dòng)、決策。各工區(qū)長(zhǎng)貫徹經(jīng)理 部的“創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃”，對(duì)工程創(chuàng)優(yōu)組織實(shí)施，督促、檢查本管段內(nèi)創(chuàng)優(yōu)工作， 對(duì)本管段工程創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)負(fù)責(zé)。（2）建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證金制度每月從工程計(jì)價(jià)中扣 1%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證金，其中 0.5%作為獎(jiǎng) 勵(lì)基金，由經(jīng)理部集中掌握，用于獎(jiǎng)勵(lì)在質(zhì)量工作中做出成效的集體和個(gè) 人。（3）建立作業(yè)層全過程質(zhì)量控制制度 在各工序開展之前，必須對(duì)每一作業(yè)班組進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底