結構創(chuàng)新設計ppt課件

1、4.1 概述4.2 構造變異創(chuàng)新設計方法4.3 構造組合創(chuàng)新設計方法4.4 引入新的構造要素4.5 引入新的邏輯方法4.6 引入新的設計理念第4章 構造創(chuàng)新設計 . 機械構造設計的義務是在總體設計的根底上，根據所確定的原理方案，決議滿足功能要求的機械構造，需求決議的內容包括構造的類型和組成，構造中一切零部件的外形、尺寸、位置、數量、資料、熱處置方式和外表情況，所確定的構造除應可以實現(xiàn)原理方案所規(guī)定的動作要求外，還應能滿足設計對構造的強度、剛度、精度、穩(wěn)定性、工藝性、壽命、可靠性等方面的要求。構造設計是機械設計中涉及問題最多、最詳細、任務量最大的任務階段。 機械構造設計的重要特征之一是設計問題的

2、多解性，即滿足同一設計要求的機械構造并不是獨一的，構造設計中得到一個可行的構造方案普通并不很難，然而，機械構造設計的義務是在眾多的可行構造方案中尋求較好的或最好的方案?，F(xiàn)有的數學分析方法可以使我們從一個可行方案出發(fā)在一個單峰區(qū)間內尋求到部分最優(yōu)解，但是，并不能使我們遍歷全部的可行區(qū)域，找出一切的部分最優(yōu)解，并從中找出全局最優(yōu)解，得到最好的設計方案。這就需求發(fā)揚發(fā)明性思想方法的作用。 得到一個可行的構造方案不難，最好的方案不易偏重點：機構部裝 構造零部件詳細設計、詳細設計4.1 概述.4.2 構造變異創(chuàng)新設計方法發(fā)明性思想在機械構造設計中的重要運用之一就是構造方案的變異設計方法。它能使設計者從一

3、個知的可行構造方案出發(fā)，經過變換得到大量的可行方案。經過對這些方案中參數的優(yōu)化，可以使設計者得到多個部分最優(yōu)解，再經過對這些部分最優(yōu)解的分析和比較，就可以得到較優(yōu)解或全局最優(yōu)解。變異設計的目的尋求滿足設計要求的獨立的設計方案，以便對其進展參數優(yōu)化設計，經過變異設計所得到的獨立的設計方案數量越多，覆蓋的范圍越廣泛，經過優(yōu)化得到全局最優(yōu)解的能夠性就越大。變異設計的根本方法首先經過對構造設計方案的分析，得出普通構造設計方案中所包含的技術要素的構成，然后再分析每一個技術要素的取值范圍，經過對這些技術要素在各自的取值范圍內的充分組合，就可以得到足夠多的獨立的構造設計方案。普通機械構造的技術要素包括零件的

4、幾何外形，零件之間的聯(lián)接和零件的資料及熱處置方式。以下分別分析這幾個技術要素的變異設計方法。. 4.2.1 任務外表的變異 機械構造的功能主要是靠機械零部件的幾何外形及各個零部件之間的相對位置關系實現(xiàn)的。 零件的幾何外形由它的外表所構成，一個零件通常有多個外表，在這些外表中與其他零部件相接觸的外表，與任務介質或被加工物體相接觸的外表稱為功能外表。 零件的功能外表是決議機械功能的重要要素，功能外表的設計是零部件設計的中心問題。經過對功能外表的變異設計，可以得到為實現(xiàn)同一技術功能的多種構造方案。 描畫功能外表的主要幾何參數有外表的外形、尺寸大小、外表數量、位置、順序等。經過對這幾個方面參數的變異，

5、可以得到多組構型方案。任務面功能面.例如要實現(xiàn)用彈簧產生的彈壓緊力壓緊某零件，使其堅持確定位置。設計時可以選擇的彈簧類型有拉簧、壓簧、扭簧、板簧，被壓緊的零件外形可以有平面、圓柱面、球面、螺旋面，經過對這些要素的組合可以得到如表所示的多種方案。其中壓簧的緊縮間隔不應過大，否那么容易引起彈簧的失穩(wěn)，如確需運用較大的緊縮間隔那么應設置導向構造，拉簧因無失穩(wěn)問題，設計中受空間約束較少，既可單獨運用，也可與搖桿及繩索等配合運用；板簧通常剛度較大，可在較小的變形條件下產生較大的壓緊力。.導向構造導向構造繩索搖桿搖桿螺紋“面彈簧.螺釘用于聯(lián)接時需求經過螺釘頭部對其進展擰緊，而變換旋擰功能面的外形、數量和位

6、置內外可以得到螺釘頭的多種設計方案。圖所示有12種方案，其中前三種頭部構造運用普通扳手擰緊，可獲得較大的預緊力，但不同的頭部外形所需的最小任務空間扳手空間不同；滾花型和元寶型釘頭用于手工擰緊，不需專門工具，運用方便；第6、7、8種方案的扳手作用在螺釘頭的內外表，可使螺紋聯(lián)接件外表整齊美觀；最后四種分別是用“十字型螺絲刀和“一字型螺絲刀擰緊的螺釘頭部外形，所需的扳手空間小，但擰緊力矩也??；可以想像，還有許多可以作為螺釘頭部外形的設計方案，實踐上一切的可加工外表都是可選方案，只是不同的頭部外形需求用不同的公用工具擰緊，在設計新的螺釘頭部外形方案時要同時思索擰緊工具的外形和操作方法。 . 機器上的按

7、鍵外形通常為方形或圓形，這種外形的按鍵在控制面板上占用較大的面積。為減小手機的體積，有人做出如下圖的手機面板設計，面板上的每個按鍵的寬度為10mm，相鄰兩鍵的間距為2mm。如采用方形或圓形按鍵，那么每行按鍵所占用的最小面板寬度為34mm，由于采用三角形按鍵，使最小寬度減少為24mm，比原方案減小29%。. 在所示的構造中，挺桿2與搖桿1經過一球面相接觸，球面在挺桿上。當搖桿的位置變化時，搖桿端面與挺桿球面接觸點的法線方向隨之變化，由于法線方向與挺桿的軸線方向不平行，挺桿與搖桿間作用力的壓力角不等于零，所以會產生橫向推力，這種橫向推力需求挺桿與導軌之間的反力與之平衡。當挺桿的垂直位置較高時，這種

8、反力產生的摩擦力的數值會超越球面接觸點的有效軸向推力，因此呵斥挺桿運動卡死。 假設將球面改 在搖桿上，如圖 所示， 那么接觸面上的 法線方向一直 平行于挺桿軸 線方向，不產 生橫向推力。. 在圖中所示的V形導軌構造中，上方零件為凹形，下方零件為凸形，在重力作用下摩擦外表上的光滑劑會自然流失，假設改動凸凹零件的位置，使上方零件為凸形，下方零件為凹形，如圖b所示，那么可以有效地改善導軌的光滑情況。含油位置變換. 棘輪機構的變異設計分析 待設計的棘輪機構如下圖，棘爪頭部的平面與棘輪齒形平面相互接觸，是棘輪機構的任務外表。經過變換功能面的外形可得到如下圖的多種構造方案，其中方案a和方案c用于單向傳動，

9、方案b的棘輪可用于雙向傳動，方案c功能面能承當較大的載荷，運用較普遍，但承載才干對制造誤差較敏感。.棘輪機構的變異設計分析經過變換功能面的數量可得到如下圖的多種構造方案，圖中方案a經過減小輪齒尺寸使輪齒的齒數增多，由于齒數添加使傳動的最小反響角度減小，傳動精度提高；方案b不改動棘輪的外形，而經過添加棘爪數量的方法起到在不降低承載才干的前提下提高傳動精度的作用；方案c和方案d經過兩個棘爪同時受力的方法提高了承載才干。.如下圖為經過變換功能面的位置得到的多種構造方案，圖中方案a為內棘輪構造，經過將棘爪設置在棘輪內的方法減小了構造尺寸；方案b為軸向棘輪構造，這種構造只需在空間條件允許的條件下才干運用

10、。如下圖為經過變換任務面的尺寸得到的多種構造方案。 棘輪機構的變異設計分析將以上這些要素進展交叉組合變換可以得到更多的構造方案，這些方案各有其優(yōu)缺陷，經過對這些方案各自特點的分析并結合詳細的運用條件可以從中確定較好的構造方案。.4.2.2 軸轂銜接構造的變異 機器中的零部件經過各種各樣的聯(lián)接組成完好的機器。 機器由零件組成，一個不與其他零部件相接觸的零件具有6個自在度，機械設計中經過規(guī)定零件之間適當的聯(lián)接方式限制零件的某些自在度，保管機器的功能所必需的自在度，使機器在任務中可以實現(xiàn)確定方式的運動關系。 聯(lián)接的作用是經過零件的任務外表與其他零件的相應外表的接觸實現(xiàn)的，不同方式的聯(lián)接由于相接觸的任

11、務外表外形不同，外表間所施加的緊固力不同，從而對零件的自在度構成不同的約束。. 以軸轂聯(lián)接為例。按照設計要求，軸與輪轂的聯(lián)接對相對運動自在度的限制能夠有以下幾種情況： 1固定聯(lián)接，聯(lián)接后軸與輪轂完全固定，不具有相對運動自在度，通常的軸轂聯(lián)接多為這種情況，這種軸轂聯(lián)接需求限制6個相對運動自在度。 2滑動聯(lián)接，聯(lián)接后輪轂可在軸上滑動，其他相對運動自在度被限制。例如齒輪變速機構中的滑移齒輪與軸的聯(lián)接就屬于這種聯(lián)接。這種軸轂聯(lián)接需求限制5個相對運動自在度。 3轉動聯(lián)接，聯(lián)接后輪轂可在軸上繞軸線轉動，其他相對運動自在度被限制。例如齒輪箱中為處理光滑問題設置的油輪與固定心軸的聯(lián)接就屬于這種情況。這種軸轂聯(lián)

12、接也需求限制5個相對運動自在度。 4挪動、轉動聯(lián)接，聯(lián)接后輪轂在軸上既可以挪動，又可以繞軸線轉動，其他相對運動自在度被限制。這種聯(lián)接運用較少，例如有些汽車變速箱中的倒檔齒輪與固定心軸的聯(lián)接屬于這種情況。這種軸轂聯(lián)接需求限制4個相對運動自在度。. 第一種情況為固定式聯(lián)接，限制條件少，一切滿足可加工性和可裝配性條件的外表外形都可以作為這種軸轂聯(lián)接的外表外形，經過變換用以限制零件間相對運動自在度的方法和構造要素可以得到多種軸轂聯(lián)接方式。按照聯(lián)接中構成鎖合力的條件可將固定式軸轂聯(lián)接分為： 形鎖合聯(lián)接和力鎖合聯(lián)接。 形鎖合聯(lián)接要求被聯(lián)接外表為非圓形，可以是如圖78所示的三角形、正方形、六邊形或其他特殊外

13、形外表，但是由于非圓截面加工困難，特別是非圓截面孔加工更困難，所以這些外形的截面實踐運用較少。由于圓形截面加工較容易，所以非圓截面通常經過在圓形截面上銑平面、銑槽或鉆孔等方法產生，經過變換這些平面、槽或孔的尺寸、數量、在軸段的位置和方向就構成不同方式的軸轂聯(lián)接。 . 第二種情況滑動聯(lián)接由于輪轂要相對于軸挪動，所以軸外表必需是除完好圓柱面以外的其他柱面，經過改動軸的截面外形可以構成不同的聯(lián)接方式，常用的有滑鍵聯(lián)接、導鍵聯(lián)接、花鍵聯(lián)接和特形柱面聯(lián)接如方形軸聯(lián)接等。 第三種情況轉動聯(lián)接和第四種情況挪動、轉動聯(lián)接的聯(lián)接中由于輪轂要相對于軸轉動，所以聯(lián)接中軸的截面外形必需是圓形，第四種情況由于輪轂要相對

14、于軸挪動，所以聯(lián)接中軸的外表外形必需是柱面不能是錐面，第三種情況下思索加工方便和防止產生附加軸向力通常也采用柱面，綜合這兩點分析，這兩種聯(lián)接中的軸外表外形為圓柱面。 .形鎖合力鎖合.4.2.3 聯(lián)軸器銜接方式變異資料的變異在彈性聯(lián)軸器的設計中需求選擇彈性元件的資料，由于所選彈性元件資料的不同，使得聯(lián)軸器的構造變化很大，對聯(lián)軸器的任務性能也有很大的影響?？蛇x作彈性元件的資料有金屬、橡膠、尼龍、膠木等套筒聯(lián)軸器剛性精度高.外形變異軸2軸1. 4.3 構造組合創(chuàng)新設計方法組合創(chuàng)新4.3.1 同類組合雙人自行車雙體船多楔帶大尺寸螺釘預緊4.3.2 異類組合多頭螺絲刀組合機床4.3.3 功能附加組合自行

15、車貨架+車筐+車燈+后視鏡4.3.4 資料組合V帶多種資料組合鋼筋+水泥+沙子建筑資料. 4.4 引入新的構造要素4.4.1 彈性柔性構造空氣緊縮機配氣機構無摩擦、無間隙，運動精度高.對于需求經常裝配的零部件構造不但應使聯(lián)接可靠，還應使裝配操作盡量方便。為使聯(lián)接具有一定的運用壽命，應使聯(lián)接構造在安裝和裝配過程中的磨損盡量小。為維護人類賴以生存和開展的世界環(huán)境，近年來興起的綠色設計理念也要求人們運用的各種設備和配備不但在運用期內能滿足人們對它的各種功能要求，而且在報廢后能方便地將其裝配分解，以利于各種有用成分的回收再利用，減少對環(huán)境的破壞。近年來在設計中越來越多的被采用的快動聯(lián)接構造較好地滿足了

16、這些要求。 4.4.2 快速銜接構造. 快動聯(lián)接構造經過零件的彈性變形到達聯(lián)接的目的，構造簡單，便于操作。如下圖為螺紋聯(lián)接構造圖a和經改良的快動聯(lián)接構造圖b對照圖。 . 快動聯(lián)接構造要求聯(lián)接件具有較好的彈性，多采用塑料或薄鋼板資料，如采用其他資料應經過合理的構造設計減小聯(lián)接件的剛度， 圖所示的即為一組這樣的構造。 .另一組可快速裝配的聯(lián)接構造定位槽防止兩半螺母松開襯套變形抱住銷釘銷釘過盈裝入快速插入最后擰緊1/4圈斜面壓緊.組合構造是指經過合理的構造設計，將多個零件的功能組合到一個零件上，起到減少零件數量，便于裝配，降低本錢的目的。 為防止螺紋聯(lián)接的松脫，通常需求采取防松措施。彈簧墊圈是一種被

17、廣泛運用的放松安裝，它需求在安裝螺釘或螺母的同時安裝彈簧墊圈，圖中所示的螺釘集成構造將螺釘、墊片和彈簧墊圈的功能集成在一個零件上，減少了零件數量，方便了裝配。 4.4.3 組合構造四合一.圖中所示為某包裝機中的一個支架構件。圖a所示為原設計，由11個零件組成。圖b為改良設計，將一切構造組合在一個零件上，零件精細鑄造后一次加工成形，大大地節(jié)省了加工工時，降低了本錢。.按通常的構造設計方法，指甲刀應具有圖中所示的構造。經過將多個零件的功能集中到少量零件上的組合設計方法，指甲刀改為圖b所示構造。 . 圖所示為三種自攻螺釘構造 它們或將螺紋與絲錐的構造集成在一同，或將螺紋與鉆頭的構造集成在一同，使螺紋

18、聯(lián)接構造的加工和安裝更方便。.智能構造運用智能資料所制造的構造。感知資料對外界刺激具有感知功能傳感器機警資料輸入信息刺激，產活力械動作智能資料外界環(huán)境變化，產活力械動作4.4.4 智能構造.4.5.1 自加強高壓容器灌口密封構造4.5 引入新的邏輯方法油高壓區(qū)多級杠桿下來.4.5.2 自穩(wěn)定 4.5 引入新的邏輯方法.4.5.3 自補償 4.5 引入新的邏輯方法測頭與量詳細分別，采用不同膨脹系數資料，減少丈量誤差.4.5.4 自平衡4.5 引入新的邏輯方法離心力抵消介質作用力產生的彎矩.4.5.5 自順應4.5 引入新的邏輯方法.4.5.6載荷分擔4.5 引入新的邏輯方法.4.5.7 阿貝原那

19、么 假設使量器給出正確丈量結果，必需將儀器的讀數線尺安放在被測尺寸的延伸線上。 4.5 引入新的邏輯方法.4.5.8 合理配置精度 在機床主軸構造設計中， 提高主軸前端任務端的 旋轉精度是很重要的設計目 標，主軸前支點軸承和主軸 后支點軸承的精度都會影響 主軸前端的旋轉精度，但是 影響的程度不一樣。 經過分析前支點的誤差對主軸前端的精度影響較大，所以在主軸構造設計中通常將前支點的軸承精度選擇得比后支點高一個等級。4.5 引入新的邏輯方法.4.5.9 利用誤差傳送規(guī)律 在機械傳動系統(tǒng)中，各級傳動件都會產生運動誤差，傳動件在傳送必要的運動的同時也不可防止地將誤差傳送給下一級傳動件。在最后一級選擇較

20、大傳動比，并選擇較高的精度即可改善。 4.5 引入新的邏輯方法.4.5.10 誤差均化制造和安裝過程中產生的誤差是不可防止的，經過適當的構造設計可以在原始誤差不變的情況下使執(zhí)行機構的誤差較小。實驗證明螺旋傳動的誤差可以小于螺桿本身的螺距誤差。圖中所示為千分尺的丈量誤差與其螺距誤差的對比圖，圖a為千分尺的累積丈量誤差，圖b為經過萬能工具顯微鏡測得的該千分尺螺桿的螺距累積誤差。這一實驗闡明了關于機械精度的均化原理： 在機構中假設有多個聯(lián)接點同時對一種運動起限制造用，那么運動件的運動誤差決議于各聯(lián)接點的綜合影響，其運動精度高于一個聯(lián)接點的限制造用。在一定條件下添加螺旋傳動中起作用的螺紋圈數，使多圈螺

21、紋同時起作用，不但可以提高螺旋傳動的承載才干和耐磨性，而且可以提高傳動精度。 4.5 引入新的邏輯方法. 4.5.11 零件分割4.5 引入新的邏輯方法.4.6.1 宜人化設計工具改良4.6 引入新的設計理念. 大多數機器設備要由人操作，在早期的機械設計中設計者以為經過選拔和訓練可以使人順應任何復雜的機器設備。隨著設計和制造程度的提高，機器的復雜程度、任務速度及其對操作人員的知識和技藝程度的要求越來越高，人曾經很難順應這樣的機器，由于操作不當呵斥的事故越來越多。據統(tǒng)計，在第二次世界大戰(zhàn)期間美國飛機所發(fā)生的飛行事故中有90是由于人為要素呵斥的。經過這些現(xiàn)實使人們認識到不能要求操作者無限制地順應機

22、器的要求，而應使機器的操作方法順應人的生理和心思特點，只需這樣才干使操作者在最正確的生理及心思形狀下任務，使人和機器所組成的人一機系統(tǒng)發(fā)揚最正確效能。 以下分別分析設計中思索操作者的生理和心思特點應遵照的根本原那么，它不但是進展創(chuàng)新構造設計的原那么，同時也可為創(chuàng)新構造設計提供啟示。對現(xiàn)有機械設備及工具的宜人化改良設計是創(chuàng)新構造設計的一種有效方法。.適宜人的生理特點的構造設計1減少疲勞的設計 人體在操作中靠肌肉的收縮對外做功，做功所需的能量物質糖和氧要依托血液保送到肌肉。假設血液不能保送足夠的氧，那么糖會在無氧或缺氧的形狀下進展不完全分解，不但釋放出的能量少，而且會產生代謝中間產物乳酸。乳酸不易

23、排泄，乳酸在肌肉中的積累會引起肌肉疲勞、疼痛、反響愚鈍。長期使某些肌肉處于這種任務形狀會對肌肉、肌健、關節(jié)及相鄰組織呵斥永久性損害，機械設計應防止使操作者在這樣的形狀下任務。前表所示的幾種常用工具改良前的外形由于使某些肌肉處于靜態(tài)施力形狀，不適宜長時間運用，改良后使操作者的手更趨于自然形狀，減少或消除了肌肉的靜態(tài)施力情況，使得長時間運用不易疲勞。 .2容易發(fā)力的設計 操作者在操作機器時需求用力，人在處于不同姿態(tài)、向不同方向用力時發(fā)力才干差別很大。實驗闡明人手臂發(fā)力才干的普通規(guī)律是右手發(fā)力大于左手，向下發(fā)力大于向上發(fā)力，向內大于向外，拉力大于推力，沿手臂方向大于垂直手臂方向。 人以站立姿態(tài)操作時

24、手臂所能施加的支配力明顯大于坐姿，但是長時間站立容易疲勞，站立操作的動作精度比坐姿操作的精度低。 在設計需求人操作的機器時，首先要選擇操作者的操作姿態(tài)，普通優(yōu)先選擇坐姿，特別是動作頻率高、精度高、動作幅度小的操作，或需求手腳并用的操作。當需求施加較大的支配力，或需求的操作動作范圍較大，或因操作空間狹小，無容膝空間時可以選擇立姿。支配力的施加方向應選擇人容易發(fā)力的方向。施力的方式應防止使操作者長時間堅持一種姿態(tài)，當操作者必需以不平衡姿態(tài)進展操作時應為操作者設置輔助支撐物。 .適宜人的心思特點的構造設計 對復雜的機械設備，操作者要根據設備的運轉情況隨時對其進展調整，操作者對設備任務情況的正確判別是

25、進展正確的調整操作的根本條件之一。 1減少察看錯誤的設計 在由人和機器組成的系統(tǒng)中人起著對系統(tǒng)的任務情況進展調理的“調理器的作用，人的正確調理來源于人對機器任務情況的正確了解和判別，所以在人一機系統(tǒng)設計中使操作者可以及時、正確、全面地了解機器的任務情況是非常重要的。 在顯示儀表的設計中應使操作者察看方便，察看后容易正確地了解儀表顯示的內容，這要經過正確地選擇儀表的顯示方式、儀表的刻度分布、儀表的擺放位置以及多個儀表的組合實現(xiàn)。 儀表的刻度陳列方向應符合操作者的認讀習慣，圓形和半圓形應以順時針方向為刻度值增大方向，程度直線式應以從左到右的方向為刻度值增大方向，垂直直線式應以從下到上的方向為刻度值

26、增大方向。 儀表擺放位置的選擇應以方便認讀為規(guī)范。實驗證明當視距為 80 cm時程度方向最正確認讀區(qū)域在200范圍內，超越240后正確認讀時間顯著增大；垂直方向的最正確認讀區(qū)域為程度方向與程度線以下150范圍內。重要的儀表應擺放在視區(qū)中心，相關的儀表應分組集中擺放，有固定運用順序的儀表應按運用順序擺放。 . 2減少操作錯誤的設計 人在了解機器任務情況的前提下經過操作對機器的任務進展必要的調整，使其在更符合操作者意圖的形狀下任務。人經過控制器對機器進展調整，經過反響信息了解調整的效果。控制器的設計應使操作者在較少視覺協(xié)助或無視覺協(xié)助下可以迅速準確地分辨出所需的控制器，在正確了解機器任務情況的根底

27、上對機器做出適當的調整。 首先應使操作者分辨出所需的控制器。 經過控制器的大小來分辨不同的控制器也是一種常用的方法。為能準確地分辨出不同的控制器，應使不同的控制器之間的尺寸差別足夠明顯。實驗闡明旋鈕直徑差為125 mm，厚度差為 10 mm時，人可以經過觸覺準確地分辨。 控制器的操作應有一定的阻力，操作阻力可以為操作過程提供反響信息，提高操作過程的穩(wěn)定性和準確性，并可防止因無意碰撞引起的錯誤操作。 為減少操作錯誤，控制器的設計還要思索與顯示器的關系。 .4.6.2 綠色設計1資料選擇低能耗、低本錢、低污染，好回收2延伸運用壽命恢復任務形狀3可裝配設計裝配工具空間4回收設計容易分別骨架油封骨架位

28、置5包裝設計包裝資料4.6 引入新的設計理念.4.6.3 方便裝配的設計1防止裝配錯誤4.6 引入新的設計理念. 例如下圖的兩個圓柱銷的外形尺寸完全一樣，只是資料及熱處置方式不同，這在裝配過程中無論是人或是自動化的機器都很難區(qū)別，裝錯的能夠性極大。假設改為圖b的構造，使兩個零件的外形尺寸有明顯的差別，使得錯誤的裝配不能實現(xiàn)，這就防止了發(fā)生裝配錯誤的能夠性。 .4.6.3 方便裝配的設計2減少裝配維修難度4.6 引入新的設計理念.4.6.3 方便裝配的設計2減少裝配維修難度4.6 引入新的設計理念 機械設備中的某些零部件由于資料或構造的關系運用壽命較低，這些零部件在設備的運用周期內需求多次改換，

29、構造設計中要思索這些易損零件改換的能夠性和方便程度。例如V帶傳動中帶的設計壽命較低，需求經常改換。V帶是無故帶，假設將帶輪設置在兩固定支點間，那么每次改換帶時都需求裝配并挪動支點，為此通常將帶輪設置在軸的懸臂端 。 圖中所示的彈性套柱 銷聯(lián)軸器的彈性元件由于運用 橡膠資料所以壽命較低，聯(lián)軸 器兩端通常聯(lián)接較大設備，改換彈性元件時很難挪動這些設備，構造設計時應為彈性元件的裝配和裝配留有必要的空間。 .4.6.3 方便裝配的設計3裝配關系獨立4.6 引入新的設計理念 在機械設計中很多設計參數是依托調整過程實現(xiàn)的，當對機器進展維修時要破壞某些經過調整的裝配關系，維修后需求重新調整這些參數，這就添加了維修任務的難度。構造設計中應減少維修任務中對已有裝配關系的破壞，使維修更容易進展。 圖中所示軸承座構造的裝配關系不獨立，改換軸承時不但需求破壞軸承蓋與軸承座的裝配關系，而且需求破壞軸承座與機體的裝配關系。圖b的構造中軸承座與機體的裝配關系和軸承蓋與軸承座的裝配關系相互獨立，改換軸承時不需求破壞軸承座與機體的裝配關系。.1方便裝卡 大量的零件要經過機械切削加工工藝過程，多數機械