路橋混凝土施工淺析3400字

1、路橋混凝土施工淺析3400字 摘要：本文分析了橋梁混凝土裂縫的產(chǎn)生原因, 提出了相應(yīng)的裂縫的修補方法, 供大家參考。 畢業(yè)關(guān)鍵詞：路橋；混凝土；施工；淺析裂縫是混凝土構(gòu)造中普遍存在的一種現(xiàn)象，它的出現(xiàn)不僅會降低構(gòu)造物的抗?jié)B才能，影響構(gòu)造物的使用功能，而且會引起鋼筋的銹蝕，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影響構(gòu)造物的承載才能及壽命，因此，嚴格按規(guī)定要求施工，嚴把質(zhì)量關(guān)，科學(xué)處理質(zhì)量隱患，必定能防患干未然，盡可能地降低混凝土裂縫的出現(xiàn)，減少其帶來的損失。1 裂縫產(chǎn)生的原因混凝土構(gòu)造裂縫的成因復(fù)雜而繁多, 甚至多種因素互相影響,但每一條裂縫均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要原因。混凝土橋梁裂縫的種類, 就其

2、產(chǎn)生的原因, 大致可劃分如下幾種:1.1 荷載引起的裂縫混凝土橋梁在常規(guī)靜、動荷載及次應(yīng)力下產(chǎn)生的裂縫稱荷載裂縫, 歸納起來主要有直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種。直接應(yīng)力裂縫是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫。次應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的次生應(yīng)力產(chǎn)生裂縫。實際工程中, 次應(yīng)力裂縫是產(chǎn)生荷載裂縫的最常見原因。次應(yīng)力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質(zhì)。次應(yīng)力裂縫也是由荷載引起, 僅是按常規(guī)一般不計算, 但隨著現(xiàn)代計算手段的 不斷完善, 次應(yīng)力裂縫也是可以做到合理驗算的。1.2 溫度變化引起的裂縫混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì), 在構(gòu)造內(nèi)易產(chǎn)生應(yīng)力, 當應(yīng)力超過混凝土抗拉強度時即產(chǎn)生溫度裂縫。溫度裂縫區(qū)別其他裂縫最

3、主要特征是將隨溫度變化而擴張或合攏。1.3 收縮引起的裂縫實際工程中, 混凝土因收縮所引起的裂縫最常見。在混凝土收縮種類中, 塑性收縮和縮水收縮(干縮)是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因, 另外還有自生收縮和炭化收縮。1.4 根底變形引起的裂縫由于根底豎向不均勻沉降或程度方向位移, 使構(gòu)造中產(chǎn)生附加應(yīng)力, 超出混凝土構(gòu)造的抗拉才能, 導(dǎo)致構(gòu)造開裂。1.5 鋼筋銹蝕引起的裂縫由于混凝土質(zhì)量較差或保護層厚度缺乏, 混凝土保護層受二氧化碳侵蝕炭化至鋼筋外表, 使鋼筋周圍混凝土堿度降低, 或由于氯化物介入, 鋼筋周圍氯離子含量較高, 均可引起鋼筋外表氧化膜破壞, 鋼筋中鐵離子與侵入到混凝土中的氧氣和水分發(fā)

4、生銹蝕反響,其銹蝕物氫氧化鐵體積比原來增長約 2- 4倍, 從而對周圍混凝土產(chǎn)生膨脹應(yīng)力, 導(dǎo)致保護層 混凝土開裂、剝離, 沿鋼筋縱向產(chǎn)生裂縫 ,并有銹跡滲到混凝土外表。1.6 凍脹引起的裂縫氣溫低于零度時, 吸水飽和的混凝土出現(xiàn)冰凍, 游離的水轉(zhuǎn)變成冰, 體積膨脹9%, 因 而混凝土產(chǎn)生膨脹應(yīng)力；同時混凝土凝膠孔中的過冷水在微觀構(gòu)造中遷移和重分布引起浸透 壓, 使混凝土中膨脹力加大, 混凝土強度降低,并導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。尤其是混凝土初凝時受凍最嚴重, 成齡后混凝土強度損失可達 30%- 50%。冬季施工時對預(yù)應(yīng)力孔道灌漿后假設(shè)不采取保溫措施也可能發(fā)生沿管道方向的 凍脹裂縫。溫度低于零度和混凝土吸

5、水飽和是發(fā)生凍脹破壞的必要條件。1.7 施工材料質(zhì)量引起的裂縫混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加劑組成。配置混凝土所采用材料質(zhì)量不合格, 可能導(dǎo)致構(gòu)造出現(xiàn)裂縫。1.8 施工工藝質(zhì)量引起的裂縫在混凝土構(gòu)造澆筑、構(gòu)件制作、起模、運輸、堆放、拼裝及吊裝過程中, 假設(shè)施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣, 容易產(chǎn)生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、程度的、外表的、深進的和貫穿的各種裂縫, 特別是細長薄壁構(gòu)造更容易出現(xiàn)。2 裂縫的修補方法2.1 外表封閉修補法通常足在混凝土外表沿寬度較小的裂縫涂抹樹脂保護膜。對容易活動的窄小裂縫, 如要求美觀, 可用外表封閉法封閉裂縫。其做法是：將活動裂縫鑿開, 用噴砂法、

6、氣水噴射法或兩者并用將內(nèi)部清 理干凈, 并用適宜的可以在現(xiàn)場模塑的柔性密封劑, 如聚乙烯條、壓 縮膠貼帶等材料充填。2.2 外表噴漿法噴漿修補是在經(jīng)鑿毛處理的裂縫外表, 噴射一層密實而且強度高的水泥砂漿保護層來 封閉裂縫的一種修補方法。 根據(jù)裂縫的部位、性質(zhì)和修理要求與條件,可采用素混凝土噴漿、掛網(wǎng)噴漿或掛 網(wǎng)噴漿結(jié)合鑿槽嵌補修補方法。進展噴漿前, 必須完成各項準備工作,需要噴漿的構(gòu)造外表應(yīng)仔細敲擊, 在敲擊中發(fā)現(xiàn)剝離的局部應(yīng)當敲碎并除去,有缺陷的部位應(yīng)先填補好, 鋼筋混凝土須去除露筋上的鐵銹,噴 漿 前先用水沖洗構(gòu)造外表,并在開場噴之前先把基層潮濕一下, 然后再開場噴漿。2.3 刻槽封閉或鑿

7、嵌補此法是用混凝土鋸、手動或氣開工具沿裂縫的裸露面鋸或鑿,使擴大成槽形豁口后, 在每條裂縫兩邊 5 m10 mm 范圍內(nèi)用鋼絲刷刷毛, 再用噴射壓縮空氣吹凈(不得有水珠和油漬), 然后用粘結(jié)材料, 如瀝青等進展填充封閉。該法僅適用于封閉微裂縫和沒有構(gòu)造意義的裂縫。2.4 鋼筋修補法詳細做法是封閉裂縫, 鉆與構(gòu)造面成 450 并與裂縫平面約成 900穿插的孔, 貫穿于裂縫的兩局部。泵送環(huán)氧填孔洞和裂縫, 并每孔插入一根鋼筋。通過環(huán)氧使鋼筋與孔壁粘結(jié)結(jié)實, 并用環(huán)氧充填裂縫,把開裂的混凝土面粘合成一整體 , 從而到達加強裂縫截強度的目的。2.5 打箍加固封閉法當鋼筋混凝土產(chǎn)生主應(yīng)力裂縫時, 可采用

8、在裂縫處加箍使裂縫封閉的方法。箍可用扁鋼焊成或圓鋼制成?？梢灾惫恳部梢孕惫? 其方向應(yīng)和裂縫方向垂直。 箍與梁的上下面 接 觸 處可墊以角鋼或鋼板。角鋼或鋼板面積及箍的橫截面積, 按修補加固部位主應(yīng)力的大小、箍的平安應(yīng)力及混凝土的抗壓強度通過計算確定。2.6 外表粘貼修補法外表粘貼法是指用膠粘劑把玻璃板等材料粘貼在裂縫部位的混凝土面上, 到達封閉裂縫目的的一種修補方法。2.6.1 玻璃布粘貼玻璃布一般采用無堿玻璃織成, 膠粘劑多為環(huán)氧基液。由于玻璃布在制作過程中參加了 浸潤劑, 含有油脂和蠟, 影響環(huán)氧基液和玻璃布的結(jié)合, 因此, 必須對玻璃布進展除油脂的處理, 使環(huán)氧基液能浸入玻璃纖維內(nèi),

9、進步粘結(jié)效果。玻璃布粘結(jié)前要將混凝土面鑿毛, 并沖洗干凈,使外表無油污灰塵,假設(shè)外表不平整,可先用環(huán)氧 砂漿抹平。2.6.2 鋼板粘貼粘貼鋼板施工法是將整個鋼板粘貼于待修補的裂縫位置上, 使其與原有的混凝土成為整體, 從而進步對活載的抵抗力。用于粘貼的鋼板厚度一般為 4.5 mm6mm, 而混凝土與鋼板的粘結(jié)劑一般采用環(huán)氧基液粘結(jié)劑。粘貼方法主要包括注入法粘貼和壓粘法粘貼。注入法粘貼鋼板是在混凝土外表與鋼板之間加墊塊等使兩者之間保持一定空 隙, 并用環(huán)氧樹脂膠 泥封閉四周, 而后從注入口注入環(huán)氧樹脂,同時排出空隙中的空氣。由于是從一方 注入因 而容易殘留氣泡, 施工時一般用木槌隨時敲打鋼板來確

10、定是否灌實。 這種施工法雖然費時, 但即使混凝土外表不平整也可進展施工。壓粘法粘貼鋼板在混凝土外表及鋼板外表各涂上 1 mm2mm 厚的環(huán)氧樹脂, 然后利用已固定在混凝土中的錨桿把鋼板壓緊在混凝土面上,隨 著環(huán)氧樹脂被擠出, 粘貼面之間的空氣也被排出。 用這種方法幾乎不會殘留氣泡, 粘結(jié)效果也好。此法適用于混凝土外表平整的場合。3 完畢語作為現(xiàn)代建筑材料之一的混凝土,在現(xiàn)代化公路橋梁工程中 ,混凝土對整個工程質(zhì)量和本錢的影響, 起著舉足輕重的作用。 它是目前世界上消費量最大的人造材料, 具有耐久、防滲、保溫、耐火、防腐蝕、節(jié)約能耗、減少環(huán)境污染、本錢低等特點。由于混凝土是一種彈性小, 脆性大, 收縮性強, 抗變形才能差的非均質(zhì)材料, 在施工過程中受現(xiàn)場環(huán)境氣候, 施工工藝程度等因素的影響, 在工程中,幾乎所有的混凝土構(gòu)件都是帶裂縫工作的, 只是有些裂縫太細(縫寬小于