北京市既有多層住宅

1、 北京市既有多層住宅加裝電梯工程技術(shù)導(dǎo)則 （試行） I 前 言為適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展和應(yīng)對人口老齡化，近年來北京市積極開展老舊小區(qū)適老化改造，完善既有住宅使用功能，提升既有住宅的居住品質(zhì)，改善住區(qū)居住環(huán)境，既有多層住宅加裝電梯是其中的重要內(nèi)容。為推動北京市既有多層住宅加裝電梯工作的順利進(jìn)行，規(guī)范和指導(dǎo)本市加裝電梯工程的設(shè)計、施工和驗收，特編制本導(dǎo)則。本導(dǎo)則共分五章：1總則、2 術(shù)語、3 基本要求、4 設(shè)計要點、5 施工和驗收。本導(dǎo)則主要依據(jù)：現(xiàn)行國家和北京市地方有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。本導(dǎo)則由北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會、北京市規(guī)劃和自然資源委員會、北京市市場監(jiān)督管理局共同管理，由北京筑福建筑科學(xué)研究院

2、有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)編制。執(zhí)行本導(dǎo)則過程中，應(yīng)注意總結(jié)經(jīng)驗、積累資料和數(shù)據(jù)，如有意見和建議，請反饋至北京筑福建筑科學(xué)研究院有限責(zé)任公司技術(shù)中心（地址：北京市石景山區(qū)楊莊大街69號院抗震園1號，郵編：100043 電話：88909399）編制單位：北京筑福建筑科學(xué)研究院有限責(zé)任公司編制人員：吳保光 陳慶生 杜馨昱 鄭炎斌 蔣海波 楊 濤 董利琴 孫龍海 廖曉華 李 廣 郝志輝 張 巖 劉 輝 鞠樹森 編審人員：張寶超 王玉平 王小輪 張 碩 夏立榮審查專家：劉春義 王 羽 張 鳳 高麗華 吳漢福 薛艷梅 李自強 目 錄 TOC o 1-2 h z u 1 總則32 術(shù)語43 基本規(guī)定54 設(shè)計要點6

3、 HYPERLINK l _Toc510023570 4.1 總平面6 HYPERLINK l _Toc510023571 4.2 建筑7 HYPERLINK l _Toc510023572 4.3 結(jié)構(gòu)10 HYPERLINK l _Toc510023573 4.4 機電13 HYPERLINK l _Toc510023574 5 施工和驗收13 HYPERLINK l _Toc510023575 5.1 施工準(zhǔn)備15 HYPERLINK l _Toc510023575 5.2 質(zhì)量控制15 HYPERLINK l _Toc510023575 5.3 安全、消防和文明施工17 HYPERLI

4、NK l _Toc510023575 5.4 工程驗收18 1 總則1.0.1 為指導(dǎo)和規(guī)范北京市既有多層住宅（以下簡稱“既有住宅”）加裝電梯工程建設(shè)，制定本技術(shù)導(dǎo)則。1.0.2 本導(dǎo)則適用于北京市四層以上（含四層）的既有住宅加裝電梯工程的設(shè)計、施工和驗收。1.0.3 既有住宅加裝電梯工程應(yīng)遵循安全、適用、合理、施工便捷的原則。1.0.4 既有住宅加裝電梯實施前應(yīng)綜合考慮對既有住宅室內(nèi)外給水、排水、供熱、燃?xì)?、強電、弱電等管線的影響，有影響時應(yīng)避讓或移改地下管線，保證地下管線的安全。1.0.5 既有住宅加裝電梯時，除應(yīng)符合本導(dǎo)則的規(guī)定外，尚應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行國家和北京市的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。 2 術(shù)語

5、2.0.1 平層停靠既有住宅加裝電梯的?？繉诱九c既有住宅各樓層樓面標(biāo)高一致，從各電梯?？繉诱緹o需上（或下）樓梯踏步即可無障礙進(jìn)入戶內(nèi)的加裝電梯方式。2.0.2 半層?？考扔凶≌友b電梯的停靠層站與既有住宅各樓層間的樓梯休息平臺標(biāo)高一致，從各電梯?？繉诱拘枭希ɑ蛳拢┮欢〝?shù)量樓梯踏步才能進(jìn)入戶內(nèi)的加裝電梯方式。2.0.3 電梯井道既有住宅加裝電梯新增建筑中，由結(jié)構(gòu)構(gòu)件和外圍護(hù)體系構(gòu)成、供電梯在其內(nèi)部沿豎向行走的封閉空間。2.0.4 入戶連廊既有住宅加裝電梯選擇平層?？糠绞綍r，從各電梯停站層候梯廳進(jìn)入戶內(nèi)的走廊，可以是全部新建，也可以是部分或全部利用既有住宅現(xiàn)有陽臺。3 基本規(guī)定3.0.1 既有住宅

6、加裝電梯實施前應(yīng)根據(jù)既有住宅的原始建設(shè)期及改造工程期間的設(shè)計和施工資料，結(jié)合對樓本體和周邊環(huán)境及地下管線的現(xiàn)場實地勘查，必要時補充檢測，之后對加裝電梯可行性進(jìn)行評估。3.0.2 既有住宅加裝電梯應(yīng)根據(jù)既有住宅的小區(qū)環(huán)境、建筑條件、結(jié)構(gòu)類型、使用狀況及居民需求，制定適宜的加裝電梯方案。3.0.3 既有住宅加裝電梯可行性評估結(jié)論應(yīng)在報審方案和施工圖中表述清晰，可行性評估主要考慮以下內(nèi)容： 1 加裝電梯對周圍環(huán)境的影響，包括建筑間距、日照、消防通道、普通道路、綠化、停車位等； 2 既有住宅結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀情況、工作狀態(tài)及加裝電梯對既有住宅結(jié)構(gòu)安全性的影響；加裝電梯位置地下是否存在影響加裝電梯的建、構(gòu)筑物；

7、3 加裝電梯與室外現(xiàn)狀各類管線間的相互影響； 4 加裝電梯對本樓及本單元的影響，包括樓體立面、日照、采光通風(fēng)、交通流線和消防疏散等； 5 現(xiàn)狀供電條件是否滿足加裝電梯的需求。3.0.4 當(dāng)既有住宅樓本體及室外管線等相關(guān)技術(shù)資料不齊全時，應(yīng)采用現(xiàn)場測量、檢測和勘查方式補充完善資料。3.0.5 既有住宅加裝電梯工程應(yīng)按現(xiàn)行北京市關(guān)于加裝電梯建設(shè)程序的規(guī)定辦理建設(shè)手續(xù)，承接既有住宅加裝電梯工程中檢測鑒定、地質(zhì)勘察、建筑設(shè)計、土建施工和電梯設(shè)備安裝等工作的單位應(yīng)具備相應(yīng)資質(zhì)。3.0.6 既有住宅加裝電梯工程經(jīng)竣工驗收合格后，相關(guān)建設(shè)資料應(yīng)存檔，應(yīng)按北京城市建設(shè)檔案管理相關(guān)要求將建設(shè)工程檔案移交城市建設(shè)

8、檔案館。 4 設(shè)計要點4.1 總平面4.1.1 既有住宅加裝電梯新增建筑物不得超出該既有住宅項目用地紅線。4.1.2 在既有住宅外部加裝電梯時，應(yīng)考慮建筑間距及對相鄰建筑日照的影響。對于電梯井道圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用透明材料，且采用無機房電梯，建筑間距在滿足兩建筑長邊相對不小于18m、一建筑的長邊與另一建筑的端邊相對不小于12m、兩建筑的端邊相對不小于10m和消防要求的情況下即可加裝。除符合上述條件加裝電梯外，其他條件加裝電梯均應(yīng)符合現(xiàn)行國家和北京市標(biāo)準(zhǔn)中對于建筑間距和日照的相關(guān)規(guī)定。4.1.3 既有住宅加裝電梯后居住小區(qū)道路應(yīng)符合以下要求：當(dāng)?shù)缆纷鳛橄儡嚨罆r，其寬度應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計防火規(guī)范

9、GB50016的要求，若原道路寬度不滿足該標(biāo)準(zhǔn)要求，不應(yīng)再減少其寬度；當(dāng)?shù)缆窞橐话愕缆窌r，其寬度應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB50180的要求，若原道路寬度不滿足該標(biāo)準(zhǔn)要求，不應(yīng)再減少其寬度。4.1.4 既有住宅加裝的電梯井道、電梯廳及連廊等與周邊建筑之間防火間距，應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計防火規(guī)范GB50016相關(guān)條文的要求。4.1.5 既有住宅加裝電梯在位置選擇和平面布置設(shè)計時，應(yīng)充分考慮擬加裝電梯位置周邊道路、綠化、景觀、機動車通行和停車位、出入口、周邊居民私密性等因素，減少對周邊建筑及居住小區(qū)環(huán)境的影響。4.1.6 既有住宅加裝電梯建筑布置方案確定后，應(yīng)在土建工程實施前將

10、對加裝電梯有影響的各類管線改移完成，在加裝電梯施工過程中應(yīng)合理布置施工占用的場地，保證受加裝電梯施工影響的道路在建設(shè)期間可以正常通行。4.1.7 既有住宅加裝電梯方案設(shè)計圖及最終施工圖中，均應(yīng)包含實施加裝電梯的既有住宅所在區(qū)域的總平面圖。4.2 建筑4.2.1 既有住宅加裝電梯中新增候梯廳及連廊等部位應(yīng)考慮節(jié)能保溫設(shè)計。當(dāng)新增部分與既有住宅銜接不影響既有住宅保溫系統(tǒng)的閉合時，新增部分可不采取節(jié)能保溫措施。4.2.2 既有住宅加裝電梯時宜選用無機房電梯，根據(jù)住宅現(xiàn)狀條件和居民需求選擇適宜的電梯?？糠绞健㈦娞葺d重量和電梯井道等新增建筑的布置，當(dāng)條件具備時宜優(yōu)先選擇平層停靠方案。4.2.3 既有住宅

11、加裝電梯時單元（首層候梯廳）出入口基本要求： 1 加裝電梯后單元入口部位交通流線應(yīng)簡潔順暢，利于人員疏散； 2 單元（首層候梯廳）出入口不宜緊鄰車行道設(shè)置，若因條件限制需緊鄰行車道設(shè)置，應(yīng)設(shè)防護(hù)欄等安全防護(hù)措施，并宜在行車道設(shè)置警示標(biāo)識和減速帶； 3 單元（首層候梯廳）的出入口應(yīng)按無障礙要求設(shè)計； 4 位于陽臺、外廊及開敞樓梯平臺下部的單元（首層候梯廳）出入口，應(yīng)采取防物體高空墜落傷人的安全措施； 5 首層候梯廳不宜采用開敞式；首層封閉式候梯廳與室外地面之間高差不宜小于0.15m，當(dāng)高差小于0.10m或采用首層為開敞式候梯廳時，應(yīng)采取可靠的阻水和排水措施，且電梯設(shè)備具備遇水自動切斷電源安全停運

12、的功能。 4.2.4 既有住宅加裝電梯的電梯井道、候梯廳不宜緊鄰行車道。若緊鄰車行道，應(yīng)設(shè)置防撞矮墻或防撞護(hù)欄等安全防護(hù)設(shè)施。4.2.5 既有住宅加裝電梯的電梯井道、候梯廳及連廊等建筑應(yīng)具備一定的防火能力，所用建筑材料應(yīng)為不燃材料。當(dāng)采用鋼結(jié)構(gòu)體系時，鋼柱或鋼支撐的耐火極限不應(yīng)小于1.50h，其他構(gòu)件耐火極限不應(yīng)小于1.00h。變形縫內(nèi)的填充材料和變形縫的構(gòu)造基層應(yīng)采用不燃材料。4.2.6 既有住宅加裝電梯后，每層樓梯間或候梯廳外窗與兩側(cè)住宅房間墻體上的門、窗洞口最近邊緣的水平距離不應(yīng)小于1.00m。若原有樓梯間外窗與兩側(cè)門、窗洞口最近邊緣的水平距離不滿足 1.00m 時，則不得再減小該距離。

13、4.2.7 既有住宅加裝電梯候梯廳宜封閉設(shè)置，并具備自然通風(fēng)和采光條件；當(dāng)加裝電梯位于既有住宅樓梯間外側(cè)時，應(yīng)保證加裝電梯后樓梯間具備自然通風(fēng)條件。4.2.8 電梯井道應(yīng)獨立設(shè)置，井道內(nèi)不應(yīng)敷設(shè)與電梯無關(guān)的各類管道或線纜。電梯井道壁上除設(shè)置電梯門、安全逃生門和通氣孔洞外，不應(yīng)設(shè)置其他開口。電梯層門的耐火極限不應(yīng)低于1.00h，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)電梯層門耐火試驗完整性、隔熱性和熱通量測定法 GB/T 27903的相關(guān)規(guī)定的要求。4.2.9 既有住宅加裝電梯應(yīng)確保乘梯人員從候梯廳通向公共樓梯間疏散路線的暢通。當(dāng)加裝電梯采用半層?？啃问綍r，樓梯間與候梯廳之間洞口凈尺寸不應(yīng)小于0.9m2.0m；當(dāng)加

14、裝電梯采用平層?？啃问角液蛱輳d與樓梯間相鄰時，可將樓梯間外墻原有窗進(jìn)行改造，摘除窗后成為救援通道洞口，其凈尺寸不應(yīng)小于0.9 m0.9m，該洞口與樓梯半層休息平臺之間的高差應(yīng)設(shè)置固定爬梯；當(dāng)加裝電梯采用平層?？啃问角液蛱輳d不與樓梯間相鄰時，即無法利用樓梯間作為救援通道時，應(yīng)設(shè)置專用救援通道（樓梯），保證從電梯各?？繉诱竞蛱輳d（不需穿過住戶居住空間）即可直達(dá)室外公共區(qū)域。除上述要求外，尚應(yīng)符合電梯檢驗監(jiān)督部門的其他要求。4.2.10 既有住宅加裝電梯新增的單元入口疏散通道和疏散外門開啟后凈寬度不應(yīng)小于1.10m。當(dāng)既有住宅現(xiàn)狀安全疏散通道寬度不滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)要求時，加裝電梯后不應(yīng)再減少該寬度。

15、4.2.11 既有住宅加裝電梯的候梯廳（區(qū)）深度不宜小于1.50m，且不小于電梯轎廂深度。當(dāng)采用可容納擔(dān)架電梯時，候梯廳（區(qū)）深度不應(yīng)小于1.80m。4.2.12 既有住宅加裝電梯選擇平層停靠方案時，其入戶連廊按以下要求設(shè)置： 1 利用現(xiàn)有陽臺入戶時，陽臺寬度不宜小于1.20m； 2 新增連廊入戶時，在新增結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)體系條件下，若首層利用新增連廊下空間作為單元入口，連廊的寬度不大于1.75m,；其他情況下連廊總寬度不大于1.55m； 3 新增連廊入戶時，應(yīng)選擇最近的適宜入戶房間進(jìn)入室內(nèi)，連廊長度一般為靠近候梯廳第一間的開間寬度，當(dāng)最近的房間是衛(wèi)生間，或是廚房但其現(xiàn)狀使用條件無法滿足入戶通行

16、要求時，連廊可延伸至下一個其他性質(zhì)的房；。 4 當(dāng)采用可容納擔(dān)架的電梯時，連廊寬度和進(jìn)入室內(nèi)門寬及開啟方式應(yīng)按通過擔(dān)架的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計。4.2.13 既有住宅加裝電梯的井道和電梯控制柜不宜緊鄰臥室布置。當(dāng)受條件限制井道和電梯控制柜確需緊鄰臥室布置時，應(yīng)考慮對臥室的影響，必要時采取隔音、減震等措施。4.2.14 當(dāng)利用既有住宅單元內(nèi)天井空間加裝電梯時，應(yīng)考慮加裝電梯對內(nèi)天井周邊房間通風(fēng)、采光和噪音的影響，加裝電梯后周邊房間的通風(fēng)條件應(yīng)滿足相關(guān)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。4.2.15 既有住宅加裝電梯的設(shè)備選型按以下原則： 1 宜選擇無機房電梯，電梯載重量不宜小于450kg，條件具備時宜安裝可容納擔(dān)架的電梯

17、； 2 電梯的運行速度不宜大于l.0m/s，電梯門應(yīng)采用緩慢關(guān)閉程序設(shè)定，轎廂內(nèi)宜采用語音報站； 3 普通電梯轎廂門凈寬不小于0.80m，可容納擔(dān)架的電梯轎廂門凈寬不小于0.90m； 4 轎廂壁應(yīng)至少在一側(cè)距轎廂地面0.80m0.9m高度處設(shè)扶手； 5 轎廂壁在1.10m以下應(yīng)為不透明材料； 6 轎廂地面應(yīng)采用防滑材料，顏色應(yīng)與候梯廳地面有明顯的差別； 7 轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置緊急報警和應(yīng)急呼叫設(shè)備，并宜配置視頻監(jiān)控設(shè)施； 8 適當(dāng)加大轎廂通風(fēng)孔面積，當(dāng)考慮電梯轎廂內(nèi)的溫度舒適度時，宜設(shè)置空調(diào)。4.2.16 既有住宅加裝電梯的井道及轎廂尺寸應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 電梯主參數(shù)及轎廂、井道、機房的型式與尺寸第

18、1部分: I、II、III、VI類電梯GB/T 7025.1中第II類電梯的要求，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)電梯制造與安裝安全規(guī)范GB 7588的規(guī)定。4.2.17 既有住宅加裝電梯工程設(shè)計施工圖中應(yīng)注明對電梯的主要技術(shù)指標(biāo)要求。4.2.18 既有住宅加裝電梯新增建筑的屋面及電梯底坑應(yīng)進(jìn)行防水設(shè)計，防水等級不低于二級。加裝電梯新增建筑與既有住宅間變形縫應(yīng)按防水設(shè)計。4.2.19 既有住宅加裝電梯的外立面應(yīng)與既有住宅及小區(qū)環(huán)境協(xié)調(diào)，保持立面的完整性。平層停靠新增入戶連廊部分對應(yīng)的首層空間應(yīng)采取與上部樓層協(xié)調(diào)一致的立面處理方法進(jìn)行處理。同一小區(qū)內(nèi)加裝電梯外立面建筑處理方法應(yīng)一致，同一棟樓各單元的加裝電梯

19、形式宜一致。歷史風(fēng)貌保護(hù)區(qū)既有住宅加裝電梯項目，外立面設(shè)計應(yīng)征詢相關(guān)部門的意見。4.2.20 既有住宅加裝電梯圍護(hù)結(jié)構(gòu)不應(yīng)在二層以上采用玻璃幕墻系統(tǒng)。若采用其他幕墻系統(tǒng)作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，其構(gòu)造應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，幕墻系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行專項設(shè)計。4.2.21 電梯井道圍護(hù)結(jié)構(gòu)如采用玻璃，應(yīng)采用夾層復(fù)合玻璃、均質(zhì)鋼化玻璃等安全玻璃；為減少光污染，應(yīng)采用光反射少的玻璃，不宜采用有色玻璃。4.2.22 既有住宅加裝電梯應(yīng)保證相鄰住戶的防盜安全及居室私密性，減少對住戶及公共通道的采光、通風(fēng)等方面的影響。4.2.23 既有住宅加裝電梯的井道應(yīng)采取有效的通風(fēng)降溫措施，避免夏季因井道內(nèi)溫度過高導(dǎo)致電梯運行故

20、障。4.2.24 當(dāng)既有住宅處于老舊小區(qū)綜合整治工程范圍內(nèi)且條件具備時，加裝電梯宜與老舊小區(qū)綜合整治工程同時進(jìn)行。4.3 結(jié)構(gòu)4.3.1既有住宅經(jīng)安全評估確定存在嚴(yán)重質(zhì)量缺陷，或抗震設(shè)防不達(dá)標(biāo)時，應(yīng)在采取必要的措施進(jìn)行加固后方可實施加裝電梯。4.3.2既有住宅加裝電梯的結(jié)構(gòu)形式宜采用鋼結(jié)構(gòu)；加裝電梯結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)滿足相關(guān)現(xiàn)行國家或北京市地方標(biāo)準(zhǔn)要求。4.3.3既有住宅加裝電梯的新增結(jié)構(gòu)宜按獨立結(jié)構(gòu)單元進(jìn)行設(shè)計，采用獨立的結(jié)構(gòu)單元模型計算，并符合下列規(guī)定： 1 加裝電梯新增結(jié)構(gòu)獨立承擔(dān)其豎向荷載和水平荷載（地震荷載、風(fēng)荷載）； 2 加裝電梯新增結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行抗傾覆驗算，基礎(chǔ)設(shè)計滿足抗傾覆要求； 3 加裝

21、電梯新增結(jié)構(gòu)與既有住宅結(jié)構(gòu)間抗震縫設(shè)置滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)建筑抗震設(shè)計規(guī)范GB 50011的要求，且宜采取防撞措施； 4 當(dāng)加裝電梯新增結(jié)構(gòu)采用單跨框架時，宜進(jìn)行罕遇地震下彈塑性位移角驗算，豎向構(gòu)件宜進(jìn)行抗震性能化設(shè)計； 5 加裝電梯的新增結(jié)構(gòu)與既有住宅結(jié)構(gòu)之間可采取構(gòu)造性連接，連接構(gòu)造不應(yīng)限制新增結(jié)構(gòu)的沉降。4.3.4當(dāng)加裝電梯新增結(jié)構(gòu)與既有住宅結(jié)構(gòu)間采用附著式連接時，應(yīng)將新舊兩個結(jié)構(gòu)合為整體計算和設(shè)計，計算結(jié)果應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)要求，加裝電梯新增結(jié)構(gòu)與既有住宅結(jié)構(gòu)的連接設(shè)計應(yīng)合理可靠，并考慮連接做法對既有住宅結(jié)構(gòu)局部構(gòu)件的影響。4.3.5 既有住宅加裝電梯新增結(jié)構(gòu)的設(shè)計應(yīng)按相關(guān)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行

22、，設(shè)計使用年限為50年，設(shè)計基本參數(shù)和變形控制基本規(guī)定： 1 結(jié)構(gòu)安全等級二級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0； 2 抗震設(shè)防類別為丙類，抗震設(shè)防烈度8度，設(shè)計地震基本加速度0.2g，設(shè)計地震分組第二組； 3 基本風(fēng)壓0.45kN/m, 基本雪壓0.40kN/m； 4 樓面活荷載標(biāo)準(zhǔn)值2.5kN/m，屋面活荷載標(biāo)準(zhǔn)值0.5kN/m； 5 彈性層間位移角限值：鋼結(jié)構(gòu)為1/250，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)為1/550，鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)為1/1000。4.3.6既有住宅加裝電梯地基基礎(chǔ)設(shè)計時，可參考本住宅樓原有地質(zhì)勘察資料，當(dāng)該資料缺失時，應(yīng)補充地質(zhì)勘察；當(dāng)既有住宅的其它技術(shù)資料中對場地地質(zhì)情況描述清晰時，該技

23、術(shù)資料可作為加裝電梯地基基礎(chǔ)設(shè)計的依據(jù)。4.3.7既有住宅加裝電梯的基礎(chǔ)設(shè)計應(yīng)滿足現(xiàn)行國家或北京市地方標(biāo)準(zhǔn)要求，并符合下列規(guī)定： 1 加裝電梯基礎(chǔ)埋置深度不宜小于新增建筑高度的1/15； 2 加裝電梯基礎(chǔ)與既有住宅結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)間宜完全脫開，加裝電梯基礎(chǔ)的設(shè)置不宜破壞既有住宅基礎(chǔ)； 3 加裝電梯基礎(chǔ)應(yīng)減少與既有住宅基礎(chǔ)間的沉降差，上部結(jié)構(gòu)與既有住宅結(jié)構(gòu)之間的連接構(gòu)造應(yīng)按考慮基礎(chǔ)沉降的影響進(jìn)行設(shè)計； 4 當(dāng)加裝電梯基礎(chǔ)無法與既有住宅基礎(chǔ)脫開時，應(yīng)根據(jù)實際情況對既有住宅地基基礎(chǔ)進(jìn)行承載力及變形驗算，并根據(jù)計算結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)設(shè)計； 5 當(dāng)加裝電梯造成既有結(jié)構(gòu)豎向荷載增加時，應(yīng)對相關(guān)部位既有地基基礎(chǔ)進(jìn)行承載力

24、驗算，并根據(jù)計算結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)設(shè)計； 6 當(dāng)既有住宅帶有地下室且埋深大于加裝電梯基礎(chǔ)埋深時，應(yīng)考慮加裝電梯基礎(chǔ)底附加壓力對地下室外墻的不利影響。4.3.8 當(dāng)受加裝電梯的影響既有住宅上部結(jié)構(gòu)及地基基礎(chǔ)需加固時，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行加固處理。 4.3.9 既有住宅加裝電梯使既有住宅結(jié)構(gòu)荷載增加時，或在承重墻體上新開洞口時，應(yīng)對既有住宅結(jié)構(gòu)受影響構(gòu)件進(jìn)行安全性評估，不滿足安全性要求時應(yīng)進(jìn)行必要的補強加固處理。4.3.10既有住宅加裝電梯選擇利用現(xiàn)有陽臺平層停靠方案時，應(yīng)對現(xiàn)有陽臺結(jié)構(gòu)構(gòu)件的工作性能進(jìn)行評估，不滿足受力和耐久性要求時應(yīng)進(jìn)行補強加固處理。4.3.11既有住宅加裝電梯需要將承重外墻窗洞

25、改為門洞時，不宜增加洞口寬度或?qū)⒍纯谖恢盟揭莆?，若必須加寬洞口或?qū)⒍纯谝莆唬瑧?yīng)采取可靠的措施補強加固。若加裝電梯對既有住宅結(jié)構(gòu)局部的改造使其抗震構(gòu)造措施有減弱，應(yīng)采取可靠的措施予以補強加固。4.3.12既有住宅加裝電梯的結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)時，焊接連接焊縫等級、鋼構(gòu)件表面的除銹等級、防腐涂裝層（或金屬鍍層）種類及厚度等應(yīng)符合相關(guān)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并均應(yīng)在設(shè)計施工圖中注明；其中懸挑構(gòu)件根部焊縫等級應(yīng)為一級，鋼結(jié)構(gòu)防腐設(shè)計使用年限應(yīng)不少于10年。除必須采取防腐措施外，尚應(yīng)在構(gòu)造上避免出現(xiàn)難于檢查、清刷和涂裝之處。對于閉口截面構(gòu)件應(yīng)做到構(gòu)件沿縱向全長焊縫連續(xù)、非連接處構(gòu)件端部焊鋼板封閉、構(gòu)件間連接焊縫

26、連續(xù)不間斷，焊縫均應(yīng)達(dá)到氣密要求。當(dāng)構(gòu)件連接為非連續(xù)焊縫時，構(gòu)件端部應(yīng)采用連續(xù)焊縫加焊鋼板封閉。4.3.13 既有住宅加裝電梯工程宜按建筑工業(yè)化設(shè)計；采用鋼結(jié)構(gòu)體系時，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計完成后，應(yīng)進(jìn)行構(gòu)件加工和安裝節(jié)點詳細(xì)設(shè)計。4.4 機電4.4.1 電梯的基本要求、正常使用條件、各機構(gòu)和電氣設(shè)備工作時產(chǎn)生的噪音應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)電梯技術(shù)條件GB/T10058的要求。4.4.2 既有住宅加裝電梯影響原建筑室內(nèi)外給水、排水、燃?xì)?、熱力、供電、有線電視、消防以及各種通信和網(wǎng)絡(luò)、門禁等系統(tǒng)既有設(shè)備、管線的設(shè)置和使用時，應(yīng)根據(jù)工程實際情況對受影響的設(shè)備和管線進(jìn)行綜合處理，采取措施避讓，或根據(jù)加裝電梯建筑結(jié)構(gòu)設(shè)

27、計圖紙要求對受影響的既有管線、設(shè)備進(jìn)行改造。4.4.3 既有住宅加裝電梯前應(yīng)復(fù)核小區(qū)供電容量，電源接入方案應(yīng)符合北京市供電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；電梯配電應(yīng)設(shè)專用供電回路和專用電度表；加裝電梯的負(fù)荷分級及供電應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范GB50052的有關(guān)規(guī)定。4.4.4 采用單電源供電的電梯，應(yīng)具有斷電自動平層功能,確保電梯在停電時?？堪踩珔^(qū)域。4.4.5 電梯配電箱應(yīng)設(shè)置在電梯頂層層站電梯井道附近的公共區(qū)域，并應(yīng)加裝安全防護(hù)鎖。4.4.6 每臺電梯的電源線應(yīng)裝設(shè)隔離電器和短路保護(hù)電器。每路電源進(jìn)線均應(yīng)裝設(shè)隔離電器，并應(yīng)裝設(shè)在便于操作和維修的地點。4.4.7 電梯的動力電源應(yīng)設(shè)獨立的隔離電器。轎廂

28、、電梯機房、井道照明、通風(fēng)、電源插座和報警裝置等，其電源可從電梯動力電源隔離電器前取得，并應(yīng)裝設(shè)隔離電器和短路保護(hù)電器。4.4.8 向電梯供電的電源線路不得敷設(shè)在電梯井道內(nèi)，除電梯的專用線路外，其他線路不得沿電梯井道敷設(shè)，在電梯井道內(nèi)敷設(shè)的電纜和電線應(yīng)采用阻燃和耐潮濕型，線路的穿線管、槽應(yīng)是阻燃的。4.4.9 電梯井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置檢修照明和插座，供電電壓宜為36V，井道照明在井道頂端和底坑均應(yīng)設(shè)置控制開關(guān)。4.4.10 加裝的電梯應(yīng)做防雷設(shè)計，防雷等級不低于原建筑物，且應(yīng)滿足建筑物防雷設(shè)計規(guī)范GB 50057 的相關(guān)要求。 1 在井道屋頂敷設(shè)接閃帶，并與原建筑屋頂接閃帶可靠焊接連通；利用新增電梯井

29、道的結(jié)構(gòu)柱內(nèi)鋼筋或鋼柱作為防雷引下線；利用新增電梯基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋網(wǎng)作為接地裝置,并與原有接地系統(tǒng)相連。引下線和接閃帶及接地裝置均可靠連通。 2 為防止閃電電涌侵入、雷電高電位反擊及感應(yīng)過電壓，在電源進(jìn)戶處及電梯配電箱處，應(yīng)設(shè)置相適宜的電涌保護(hù)裝置。4.4.11 既有住宅加裝電梯應(yīng)做等電位聯(lián)結(jié)；加裝電梯的接地要求應(yīng)符合現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4.4.12 電梯的安全要求及保護(hù)措施應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)電梯制造與安裝安全規(guī)范GB 7588和安裝于現(xiàn)有建筑物中的新電梯制造與安裝安全規(guī)范GB 28621的相關(guān)要求。4.4.13 候梯廳應(yīng)設(shè)置電梯緊急迫降按鈕，其安裝標(biāo)高不應(yīng)低于1.8m且不應(yīng)高于2.2m。4.4.1

30、4 電梯轎廂門宜同時安裝光幕和安全觸板兩種電梯門安全保護(hù)裝置。4.4.15 電梯轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置可與住宅小區(qū)值班場所通信的緊急報警和應(yīng)急呼叫設(shè)備，宜配置視頻監(jiān)控設(shè)施；無小區(qū)值班場所的，應(yīng)在單元首層入口附近設(shè)置聲光報警器。4.4.16 加裝的電梯，宜配置電梯物聯(lián)網(wǎng)安全系統(tǒng)，為搭建按需維保提供數(shù)據(jù)平臺。4.4.17 當(dāng)電梯設(shè)有集水坑及排水設(shè)備時，應(yīng)設(shè)排水設(shè)備控制箱，其供電可由電梯配電箱引專用回路；當(dāng)采用移動式排水設(shè)備時，應(yīng)在電梯配電箱或在其它適當(dāng)位置預(yù)留排水設(shè)備電源。4.4.18 當(dāng)電梯機房或無機房電梯井道的自然通風(fēng)條件無法滿足設(shè)備運行的溫度要求時，應(yīng)設(shè)置機械通風(fēng)裝置或設(shè)置空調(diào)。4.4.19 既有住宅

31、加裝電梯轎廂內(nèi)應(yīng)滿足通風(fēng)要求，宜采取增加空氣流動及溫度控制的措施。 5 施工和驗收5.1 施工準(zhǔn)備5.1.1既有住宅加裝電梯工程應(yīng)按現(xiàn)行北京市關(guān)于加裝電梯建設(shè)程序的規(guī)定辦理完成建設(shè)手續(xù)，且設(shè)計施工圖須經(jīng)北京市施工圖審查機構(gòu)審查合格后，方可依照該設(shè)計圖紙進(jìn)行建設(shè)。在電梯設(shè)備安裝施工前，應(yīng)完成特種設(shè)備開工告知程序。5.1.2 既有住宅加裝電梯工程開工建設(shè)前，實施主體應(yīng)組織設(shè)計單位對參與工程的相關(guān)單位進(jìn)行技術(shù)交底。施工單位應(yīng)根據(jù)施工期間居民在家居住的特點，結(jié)合加裝電梯施工圖、巖土工程勘察報告、電梯設(shè)備等技術(shù)要求及工程現(xiàn)場條件，有針對性編制施工方案及施工組織設(shè)計。5.1.3既有住宅加裝電梯工程施工組織

32、設(shè)計中，居民的人身財產(chǎn)安全、施工現(xiàn)場作業(yè)人員安全、消防安全均應(yīng)作為主要內(nèi)容，應(yīng)制定具體保證措施和特殊情況下的預(yù)案。開工前應(yīng)將工程施工方案及安全注意事項告知加裝電梯單元居民。5.1.4既有住宅加裝電梯土建施工應(yīng)在所處位置的地下管線改移施工完成后進(jìn)行。基礎(chǔ)施工前應(yīng)對臨近的地下管線分布情況進(jìn)行仔細(xì)核查，當(dāng)確定施工作業(yè)對地下管線有影響時，應(yīng)在施工方案中制定可靠的技術(shù)措施，以確保管線的安全和施工作業(yè)人員的安全。5.1.5 既有住宅加裝電梯工程開工前，施工項目部應(yīng)對參與工程的各專業(yè)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。 5.2質(zhì)量控制5.2.1既有住宅加裝電梯基坑挖至設(shè)計深度后，當(dāng)采用天然地基時應(yīng)進(jìn)行釬探，并組織相

33、關(guān)各方驗槽，合格后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工；當(dāng)采用復(fù)合地基或樁基時，施工質(zhì)量除滿足設(shè)計要求外，尚應(yīng)滿足相應(yīng)現(xiàn)行國家和北京市標(biāo)準(zhǔn)要求。5.2.2既有住宅加裝電梯基礎(chǔ)施工完畢后，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（GB50202）進(jìn)行質(zhì)量驗收，驗收合格后方可進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。5.2.3 既有住宅加裝電梯工程中使用的所有進(jìn)場原材料、成品及半成品，除提供出廠檢驗報告外，進(jìn)場后應(yīng)按相關(guān)規(guī)范檢驗、復(fù)驗。5.2.4 既有住宅加裝電梯主體結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)核查新增結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙中關(guān)于既有住宅的內(nèi)容是否與實際狀況相符，如發(fā)現(xiàn)不符之處，應(yīng)及時會同實施主體、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、鋼結(jié)構(gòu)加工廠、電梯廠進(jìn)行研究，調(diào)整設(shè)計

34、做法后再進(jìn)行施工。加裝電梯結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工安裝前應(yīng)對各樓層高度尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確測量，根據(jù)需要調(diào)整確定新增結(jié)構(gòu)樓層高度及井道內(nèi)軌道梁的布置。5.2.5 在施工過程中，若發(fā)現(xiàn)既有住宅結(jié)構(gòu)構(gòu)件存在質(zhì)量缺陷時，應(yīng)會同實施主體、設(shè)計單位共同研究采取有效措施處理后方可繼續(xù)施工。5.2.6 既有住宅加裝電梯新增結(jié)構(gòu)若采用鋼結(jié)構(gòu)體系，宜采用工業(yè)化生產(chǎn)程度高的施工方法，當(dāng)運輸和現(xiàn)場安裝條件具備時，可采用工廠分段預(yù)制焊接（組裝）后運至現(xiàn)場，經(jīng)吊裝、連接后構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)。工廠加工構(gòu)件出廠前應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量檢驗。進(jìn)入施工現(xiàn)場時應(yīng)提供出廠檢驗報告和質(zhì)量合格證明。5.2.7 施工過程中應(yīng)根據(jù)不同的項目施工內(nèi)容，依據(jù)相應(yīng)的驗收標(biāo)準(zhǔn)控

35、制質(zhì)量；應(yīng)按電梯設(shè)備技術(shù)要求，采取有效措施控制電梯井道凈尺寸和垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時整改補救。施工期間宜對新增結(jié)構(gòu)進(jìn)行全過程動態(tài)監(jiān)測。5.2.8 既有住宅加裝電梯工程施工中，應(yīng)及時進(jìn)行分部分項工程驗收，驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。5.2.9 當(dāng)新增結(jié)構(gòu)與既有結(jié)構(gòu)間需連接時，應(yīng)對既有結(jié)構(gòu)上的連接部位進(jìn)行詳細(xì)核查，確保該連接可按設(shè)計要求實施，連接宜位于混凝土構(gòu)造柱或圈梁處，需鉆孔時應(yīng)避開構(gòu)件內(nèi)的鋼筋。當(dāng)與既有結(jié)構(gòu)間連接是植錨栓或植筋錨固連接、且該連接是按結(jié)構(gòu)設(shè)計受力要求設(shè)置時，錨固點應(yīng)位于混凝土構(gòu)件上，該錨固的施工與驗收應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50550的規(guī)定。5

36、.2.10 既有住宅加裝電梯工程需對既有住宅結(jié)構(gòu)進(jìn)行局部改造時，拆除結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)采用靜力切割設(shè)備施工，避免對拆除范圍外的結(jié)構(gòu)構(gòu)件造成不必要的損壞。5.2.11 既有住宅加裝電梯工程施工如對既有住宅外保溫系統(tǒng)造成局部損壞，工程竣工前應(yīng)將損壞部位修復(fù)。5.2.12 既有住宅加裝電梯工程施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙執(zhí)行，未經(jīng)設(shè)計單位同意不得隨意更改設(shè)計。電梯設(shè)備的安裝依據(jù)電梯行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)施工。 5.3 安全、消防與文明施工5.3.1既有住宅加裝電梯施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照事先制定的安全措施執(zhí)行，確保施工人員和居民安全，現(xiàn)場應(yīng)配備安全員，正式施工前應(yīng)對施工人員全員進(jìn)行安全和消防教育，同時也應(yīng)將施工期間安全注意事項

37、告知居民。5.3.2地基基礎(chǔ)施工時應(yīng)采取必要的安全防護(hù)措施，尤其是采用深挖換填處理地基和人工挖孔樁基礎(chǔ)時，必須按照設(shè)計圖紙要求或相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，做好基坑支護(hù)和挖孔樁護(hù)壁。雨季施工應(yīng)做好防水、排水工作，避免基坑塌方、雨水流入基坑或樁孔內(nèi)。5.3.3基坑土方開挖后應(yīng)及時搭設(shè)護(hù)欄或圍擋，并安裝安全可靠的臨時通道供本單元居民進(jìn)出，通道防護(hù)宜由腳手架鋼管搭設(shè)，地面宜做臨時硬化，架空通道地面鋪木板及防滑墊防滑，同時設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)識，并做好夜間照明工作。5.3.4自施工單位進(jìn)場施工開始至工程竣工期間，應(yīng)根據(jù)不同施工階段需要設(shè)置閉合圍擋，防止與施工無關(guān)人員進(jìn)入，確保施工安全。5.3.5 預(yù)制構(gòu)件進(jìn)

38、場前應(yīng)清理出場地，構(gòu)件和建筑材料堆放宜避開人流集中處，并有專人看守，避免塌落傷及居民。5.3.6預(yù)制構(gòu)件吊裝拼裝時，應(yīng)充分考慮構(gòu)件起吊路線上既有住宅和居民的安全，設(shè)置臨時警戒線，除施工人員外其他人員不應(yīng)進(jìn)入吊裝現(xiàn)場。5.3.7施工全過程均應(yīng)采取可靠的措施，確保樓內(nèi)正常生活的居民人身安全和財產(chǎn)安全。高空作業(yè)前應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚，防止墜物傷人。5.3.8施工現(xiàn)場應(yīng)嚴(yán)格控制和管理臨時用電，臨時用電配電箱由專人負(fù)責(zé)，確保在緊急情況下可以及時切斷電源。5.3.9 施工現(xiàn)場布置應(yīng)滿足防火基本要求，應(yīng)配備消防器材，施工人員應(yīng)掌握消防器材的使用。5.3.10 施工現(xiàn)場焊接人員應(yīng)持證上崗，進(jìn)行電焊、氣焊等動火施工作業(yè)

39、時應(yīng)按相應(yīng)的規(guī)定作業(yè)，確保人員安全及消防安全，特別是高空作業(yè)時防止焊渣掉落燙傷人員及引起火災(zāi)。5.3.11 地下工程施工期間應(yīng)對裸露的土地灑水防塵或覆蓋，遇大風(fēng)、霧霾等特殊天氣時，按不同施工內(nèi)容和部位，根據(jù)施工規(guī)程和主管部門要求停止現(xiàn)場作業(yè)。5.3.12 電梯安裝施工應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)電梯制造與安裝安全規(guī)范GB 7588、安裝于現(xiàn)有建筑物中的新電梯制造與安裝安全規(guī)范GB 28261的相關(guān)規(guī)定。 5.4 工程驗收5.4.1既有住宅加裝電梯工程土建施工過程中應(yīng)及時按基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、裝飾裝修、電氣等分部工程進(jìn)行質(zhì)量檢查驗收，如實填寫分部分項工程驗收記錄。當(dāng)涉及對既有結(jié)構(gòu)的加固時，結(jié)構(gòu)加固部分應(yīng)進(jìn)行專項驗

40、收。不同項目的驗收按相關(guān)現(xiàn)行國家和地方標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。5.4.2既有住宅加裝電梯工程竣工時，應(yīng)填寫工程竣工驗收記錄（四方驗收單），完成工程竣工報告。 5.4.3既有住宅加裝電梯工程在電梯設(shè)備安裝完成后，應(yīng)申報北京市市場監(jiān)督管理局特種設(shè)備監(jiān)督檢驗部門對電梯進(jìn)行檢驗，檢驗合格后出具電梯監(jiān)督檢驗報告，之后由電梯使用管理責(zé)任單位到特種設(shè)備行政主管部門辦理使用登記手續(xù)，在獲得電梯使用標(biāo)志后方可投入正式使用。5.4.4 對電梯整機進(jìn)行檢驗時，檢驗現(xiàn)場應(yīng)具備以下條件： 1 機房或者機器設(shè)備間的空氣溫度保持在5至40； 2 電源輸入電壓波動在額定電壓值7%的范圍內(nèi)； 3 環(huán)境空氣中沒有腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電塵埃；

41、 4 檢驗現(xiàn)場清潔，沒有與電梯工作無關(guān)的物品和設(shè)備，基站、相關(guān)層站等檢驗現(xiàn)場放置表明正在進(jìn)行檢驗的警示牌； 5 對井道進(jìn)行了必要的封閉。5.4.5對新安裝電梯整機進(jìn)行檢驗時，應(yīng)滿足電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則曳引與強制驅(qū)動電梯TSG T7001的各項要求。5.4.6在“淺底坑”電梯檢驗時，除提供常規(guī)文件資料外，還應(yīng)提供以下文件： 1 可移動止停裝置、可伸縮護(hù)腳板和安全系統(tǒng)應(yīng)委托型式試驗機構(gòu)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求檢驗、試驗合格，并有檢驗報告； 2 電氣原理圖； 3 安裝使用維護(hù)說明書，安裝、使用、日常維護(hù)保養(yǎng)和應(yīng)急救援等方面應(yīng)增加“淺底坑”電梯操作說明的內(nèi)容； 4 如果底坑之下存在管線等設(shè)施，應(yīng)取得相關(guān)行

42、業(yè)主管部門評估認(rèn)可文件。5.4.7 在“淺底坑”電梯檢驗時，除常規(guī)檢驗外，還應(yīng)增加如下檢驗： 1 可移動止停裝置目測檢查，模擬操作驗證； 2 可移動止停裝置的緩沖器檢驗； 3 底坑凈空間檢驗，確認(rèn)是否滿足安全要求； 4 安全系統(tǒng)目測檢查，模擬操作驗證； 5 視覺信號或聽覺信號目測檢查，測量檢查，模擬操作驗證； 6 底坑隔障和入口測量相關(guān)數(shù)據(jù)； 7 護(hù)腳板測量檢查，模擬操作驗證； 8 注意和警告目測檢查； 9 可移動止停裝置的動態(tài)試驗按照制造單位的規(guī)定進(jìn)行檢驗。北京市既有多層住宅加裝電梯工程技術(shù)導(dǎo)則（條文說明）目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc5100235

43、66 1 總則22 HYPERLINK l _Toc510023569 3 基本規(guī)定23 HYPERLINK l _Toc510023569 4 設(shè)計要點25 HYPERLINK l _Toc510023570 4.1 總平面25 HYPERLINK l _Toc510023571 4.2 建筑26 HYPERLINK l _Toc510023572 4.3 結(jié)構(gòu)36 HYPERLINK l _Toc510023573 4.4 機電39 HYPERLINK l _Toc510023574 5 施工和驗收41 HYPERLINK l _Toc510023575 5.1 施工準(zhǔn)備41 HYPERL

44、INK l _Toc510023575 5.2 質(zhì)量控制425.3 安全、消防和文明施工43HYPERLINK l _Toc5100235755.4 工程驗收43 1 總則1.0.1 根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，至2018年底，中國大陸總?cè)丝?39538萬人，其中60周歲及以上人口24949萬人，占總?cè)丝诘?7.9%，65周歲及以上人口16658萬人，占總?cè)丝诘?1.9%,這標(biāo)志我國已進(jìn)入老齡化社會，在現(xiàn)狀社會發(fā)展條件下，居家養(yǎng)老目前是我國養(yǎng)老的主要形式。為提升既有住宅的使用功能，改善居住品質(zhì)，北京市于2016年啟動既有住宅加裝電梯試點工作，幾年來取得一定經(jīng)驗，加裝電梯作為老舊住宅適老化改造的主

45、要工作，已在全市范圍內(nèi)展開，為指導(dǎo)和規(guī)范既有住宅加裝電梯工程建設(shè)流程、技術(shù)要求，制定本技術(shù)導(dǎo)則。1.0.2 本條規(guī)定了導(dǎo)則適用范圍，是在所適用范圍內(nèi)指導(dǎo)和規(guī)范北京市既有多層住宅加裝電梯工程建設(shè)的技術(shù)性文件。導(dǎo)則中純技術(shù)內(nèi)容亦適用于其他性質(zhì)的建筑加裝電梯。1.0.3 本條強調(diào)了既有住宅加裝電梯工程建設(shè)的基本原則，其中應(yīng)把建筑安全和電梯使用安全放在首位。1.0.4 既有住宅室內(nèi)外管線是居民生活基本條件，加裝電梯工程不應(yīng)影響管線的正常使用功能，燃?xì)夤艿馈⒐╇娋€纜的損壞還可引起安全事故，因此在加裝電梯的前期工作中，應(yīng)充分考慮加裝電梯工程建設(shè)對各類管線的影響，避讓或進(jìn)行必要的改移。1.0.5 既有住宅加

46、裝電梯工程涉及安全、耐久、適用等各專業(yè)各方面的諸多內(nèi)容，相關(guān)內(nèi)容已有現(xiàn)行國家或北京市地方標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定，除必要的重申外，本導(dǎo)則不再重復(fù)。在加裝電梯工程建設(shè)過程中，除按本導(dǎo)則規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)行國家或北京市地方標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 3 基本規(guī)定3.0.1 加裝電梯的前期技術(shù)工作十分重要，實施主體應(yīng)組織、委托有能力的單位在收集既有住宅的基本技術(shù)資料基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場實地查勘，對加裝電梯可行性進(jìn)行評估。3.0.2 由于既有住宅所處小區(qū)環(huán)境不同，建筑條件、結(jié)構(gòu)類型、使用狀況多樣化，加之居民對于加裝電梯的需求不盡相同，因此既有住宅加裝電梯針對每個單元來說都是個性化需求，應(yīng)根據(jù)不同的條件制定出適宜的加裝電梯方案。

47、3.0.3 既有住宅加裝電梯可行性評估應(yīng)與制定初步方案同步進(jìn)行，避免進(jìn)入建設(shè)程序后，受客觀條件限制對加裝電梯實施方案進(jìn)行重大改變甚至無法實現(xiàn)，評估內(nèi)容應(yīng)在初步方案中體現(xiàn)，存在問題應(yīng)提出解決方案。此項工作考慮以下主要內(nèi)容：1 加裝電梯對小區(qū)消防通道的影響，需判斷加裝電梯后是否減小現(xiàn)有消防通道寬度；加裝電梯對建筑間距、日照、綠化、人行和車行道及停車位等的影響，所處場地地面和空間是否存有不可移動障礙物。2 既有結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀主要指結(jié)構(gòu)類型、樓層數(shù)、結(jié)構(gòu)布置、基礎(chǔ)形式、構(gòu)造等；結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)主要指結(jié)構(gòu)在安全性、適用性及耐久性方面的狀態(tài)，可通過觀察建筑外觀是否存在變形、裂縫、滲漏等情況判斷。加裝電梯對既有住宅結(jié)

48、構(gòu)安全性的影響，視新增結(jié)構(gòu)做法及與既有結(jié)構(gòu)的連接方式不同，可分為局部影響和整體影響。3 加裝電梯部位在地下一般埋有設(shè)備管線，有時電力或燃?xì)夤芫€為架空走線或附墻走線，當(dāng)受條件限制室外管線改移無法完成時，加裝電梯工程可能無法實施，因此在初步方案制定時應(yīng)考慮現(xiàn)狀管線與加裝電梯間的相互影響。4 加裝電梯不應(yīng)影響本單元交通流線和消防疏散的順暢。 5 供電問題有時是制約老舊小區(qū)中既有住宅加裝電梯的重要問題，尤其是小區(qū)加裝電梯數(shù)量大時，可能小區(qū)現(xiàn)狀供電能力不足的情況，這是在加裝電梯方案階段需重點關(guān)注的內(nèi)容。可行性評估可以形成獨立的評估報告，亦可以在加裝電梯報審方案圖和施工圖中對評估結(jié)論進(jìn)行表述，其中對周圍環(huán)

49、境的影響及解決方案應(yīng)在總平面圖中表示。3.0.4 由于實施加裝電梯的既有住宅一般建設(shè)年代比較早，建設(shè)期的工程技術(shù)資料一般存留不全，或使用期內(nèi)進(jìn)行過改造，使得原始建設(shè)期的技術(shù)資料不能完全映現(xiàn)狀房屋和室外管線的實際狀況，因此需配合現(xiàn)場的測量、檢測和勘查，充分掌握現(xiàn)狀建筑數(shù)據(jù)后進(jìn)行設(shè)計和施工。3.0.5 既有住宅加裝電梯作為當(dāng)前一項政府重點推進(jìn)的民生工程，北京市制定了既有住宅加裝電梯建設(shè)程序，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。該建設(shè)程序雖簡化了部分行政審批手續(xù)，但要求承接加裝電梯工程的檢測鑒定、地質(zhì)勘察、建筑設(shè)計、土建施工和電梯設(shè)備安裝等單位應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)。3.0.6 既有住宅加裝電梯工程相關(guān)建設(shè)資料可由工程建設(shè)投資方存

50、檔，或委托第三方存檔，對于工程勘察設(shè)計和竣工資料等建設(shè)工程檔案應(yīng)按北京城市建設(shè)檔案管理要求移交城市建設(shè)檔案館。將既有住宅加裝電梯工程建設(shè)檔案納入正規(guī)的城市建設(shè)檔案管理，可保證加裝電梯工程建設(shè)質(zhì)量控制具有可追溯性。 4 設(shè)計要點4.1 總平面4.1.1 本條編制基于以下兩點：1 既有住宅項目用地紅線是居住小區(qū)建設(shè)時期，規(guī)劃設(shè)計獲得主管部門批準(zhǔn)的法律文件的重要內(nèi)容，任何人不得隨意更改，未經(jīng)專門審批任何建設(shè)項目不得超出該既有住宅項目用地紅線。2 既有住宅加裝電梯大多是在建設(shè)年代比較早的老舊小區(qū)內(nèi)，這些老舊小區(qū)可能在規(guī)劃建設(shè)審批時未要求退讓紅線，因此在小區(qū)最外圍的住宅往往是建筑項目用地距紅線較近，有些

51、甚至壓紅線建設(shè)，住宅樓外就是市政道路范圍，如果在臨路一面加裝電梯，勢必占用市政道路，影響車輛或行人通過，侵占社會公共資源。綜合上述兩點原因，要求加裝電梯不得超出該既有住宅項目用地紅線。4.1.2 本條根據(jù)2015年03月12日發(fā)布的北京市規(guī)劃委員會關(guān)于住宅適老性規(guī)劃設(shè)計有關(guān)意見的通知制定。4.1.3 居住小區(qū)道路是保證居民正常生活的基本條件，消防通道更是消防疏散和消防救援的生命線，當(dāng)既有住宅加裝電梯改造道路時，道路寬度應(yīng)滿足相應(yīng)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)要求，當(dāng)原有道路不滿足相應(yīng)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)要求時，不應(yīng)降低標(biāo)準(zhǔn)減少道路寬度，亦不應(yīng)在道路上設(shè)置固定障礙物。4.1.4 加裝電梯后新增建筑與既有建筑連為一體構(gòu)成新

52、的整體建筑外輪廓，建筑間距應(yīng)按加裝電梯后的實際距離計算，與其它建筑的間距從加裝電梯后的最近點計算，該間距應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計防火規(guī)范GB50016相關(guān)要求。4.1.5 既有住宅加裝電梯可能會對居住小區(qū)現(xiàn)有道路、綠化、機動車停車、出入口等產(chǎn)生影響，需要進(jìn)行改造，而改造工程往往量大周期長，除施工期間加大了對居民正常生活的影響外，還提高了加裝電梯的總造價，尤其當(dāng)加裝電梯僅限于單個單元時，單元門前的道路的改造可能會造成交通流線的不合理，因此在加裝電梯位置選擇和平面布置設(shè)計時，應(yīng)選擇對公共環(huán)境影響小的方案，盡量減小加裝電梯新增建筑最遠(yuǎn)端至既有住宅外墻間的距離。4.1.6 加裝電梯工程往往與室外各類

53、管線間相互有影響，當(dāng)確定管線需進(jìn)行改移后，應(yīng)先行完成改移，避免與加裝電梯同步施工造成現(xiàn)場施工作業(yè)面過大，影響小區(qū)居民的正常生活，在整個施工期間均應(yīng)保證居住小區(qū)道路可以正常通行。4.1.7 加裝電梯總平面圖是判斷方案能否實施的基本技術(shù)文件之一,既有住宅加裝電梯工程位于現(xiàn)狀居住小區(qū)中，其與四周相鄰建筑的關(guān)系是否符合加裝電梯的條件、對現(xiàn)狀道路和停車位及綠化等是否有影響、以及如有影響其解決處理方案等，均應(yīng)通過總平面圖予以表述。因此加裝電梯設(shè)計總平面圖中關(guān)于既有建筑與四周相鄰建筑的關(guān)系、加裝電梯后道路和停車位及綠化的設(shè)計方案等內(nèi)容均應(yīng)在總平面圖中表示清晰，尺寸標(biāo)注完整準(zhǔn)確。4.2 建筑4.2.1 當(dāng)既有

54、住宅現(xiàn)狀已達(dá)到現(xiàn)行國家或北京市節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，則加裝電梯工程應(yīng)保證其外保溫系統(tǒng)的完整性；如果既有住宅屬于北京市老舊小區(qū)節(jié)能改造范圍且尚未進(jìn)行節(jié)能改造時，加裝電梯新增建筑的設(shè)計應(yīng)確保其將來對既有住宅進(jìn)行節(jié)能改造時，其與樓本體構(gòu)成完整的外保溫系統(tǒng)，其節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)不低于現(xiàn)行北京市關(guān)于老舊小區(qū)節(jié)能改造標(biāo)準(zhǔn)。4.2.2 本條基于以下幾點： 1 由于無機房電梯的曳引機位于井道頂部，而有機房（含普通機房和小機房）電梯需要在井道上方另設(shè)置機房層，其總高度要比無機房電梯高，其建筑體量相對無機房電梯要大，對周邊的視覺影響也更大，為減少這種影響，既有住宅加裝電梯宜選用無機房電梯。 2 在設(shè)計加裝電梯新增建筑方案時，應(yīng)考慮

55、其對本單元及相鄰單元居住空間日照、通風(fēng)等影響。 3 既有住宅加裝電梯是住宅適老化改造中的一個重要內(nèi)容，由于平層?？糠桨缚赏ㄟ^加裝的電梯實現(xiàn)無障礙出行，因此當(dāng)條件具備時宜優(yōu)先采用平層?？糠桨?，這樣在加裝電梯后可根本解決老年人上下樓問題，亦可解決行動便等特殊需求居民上下樓問題，大幅提高既有住宅舒適度。 4.2.2附圖1: 平層?？渴疽?4.2.2附圖2：半層停靠示意4.2.3 一般情況下，既有住宅加裝電梯位于樓梯間和原單元入口外側(cè)，首層候梯廳形成單元入口門廳，此時單元出入口即為首層候梯廳出入口；但也有少數(shù)情況下首層候梯廳未與單元出入口門廳共用，如單元出入口與樓梯間不在同側(cè)時，或完全獨立加裝電梯，此

56、時的單元出入口或首層候梯廳出入口基本要求按本條各點要求。1 既有住宅加裝電梯后形成新的單元出入口，往往會改變原有的交通流線，此交通流線應(yīng)簡潔順暢，避免在火災(zāi)、地震等災(zāi)害發(fā)生時人員從樓內(nèi)疏散受阻。2 雖然一般情況下小區(qū)道路車行速度較慢，但當(dāng)單元（首層候梯廳）出入口緊鄰車行道設(shè)置時，對于老年人和其他行動不便人員來說仍有可能因反應(yīng)慢造成人身傷害，因此應(yīng)盡量避免出入口緊鄰行車道，若受條件限制避免不了，則需采取必要的防護(hù)措施。3 單元（首層候梯廳）出入口應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置無障礙坡道，當(dāng)無障礙坡道布置受條件限制難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)坡度要求時，可適當(dāng)降低坡道的坡度比例要求，但坡度不宜過大。4 單元（首層候梯廳）出入口

57、是進(jìn)出單元或乘坐電梯的必經(jīng)之路，為防止出入口上方墜物傷人，應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)或由雨罩兼做防護(hù)棚，防護(hù)網(wǎng)或雨罩的外挑長度不宜小于1.20m；當(dāng)采用玻璃雨罩時，應(yīng)采用夾層復(fù)合安全玻璃。5 正常使用條件下電梯井道底坑內(nèi)不能進(jìn)水，因此需采取有效的措施防止雨水流入電梯井道，而開敞式候梯廳對雨水的防護(hù)能力差，故首層不宜采用開敞式候梯廳；當(dāng)首層候梯廳附近室外雨水排水條件不好時，宜加大候梯廳與室外地面間的高差；當(dāng)受原單元入口室內(nèi)外高差等自然條件限制，候梯廳室內(nèi)外高差無法加大時，或受現(xiàn)狀條件限制需采用開敞式候梯廳時，應(yīng)在候梯廳外設(shè)置通寬的覆雨水篦排水溝將雨水引入室外雨水系統(tǒng)，或適當(dāng)提高首層電梯停站標(biāo)高并在電梯層門外設(shè)

58、置坡臺處理，以防止雨水從電梯層門處流入電梯井道；必要時在單元入口處設(shè)置獨立集水坑和抽水泵，一旦電梯井道進(jìn)水可及時排出。電梯設(shè)備具備遇水自動切斷電源安全停運的功能，可保證電梯在遇水進(jìn)入井道情況下及時停止運行，避免發(fā)生漏電等故障發(fā)生，保證乘客的安全。 4.2.3附圖 首層候梯廳示意 4.2.4 本條是出于對既有住宅加裝電梯結(jié)構(gòu)安全的考慮，由于加裝電梯新增建筑往往采用鋼結(jié)構(gòu)承重體系，其抗沖擊能力較其他結(jié)構(gòu)體系要差，設(shè)置防撞矮墻或防撞護(hù)欄可防止汽車誤撞給結(jié)構(gòu)帶來傷害。4.2.5 既有住宅加裝電梯工程所用結(jié)構(gòu)材料和建筑裝修材料均應(yīng)為不燃材料。由于新增建筑與既有住宅連成一體，除自身不可燃外，尚可能受到既有

59、住宅的火災(zāi)影響，且多數(shù)情況下新增建筑位于單元疏散通道出口位置，因此需要考慮構(gòu)件的耐火性能。4.2.6 本條按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)建筑設(shè)計防火規(guī)范GB50016的要求制定。4.2.7 既有住宅加裝電梯采用開敞式候梯廳時，雨水易進(jìn)入候梯廳，亦有可能流入電梯井道內(nèi)，直接影響電梯安全運行，且雨雪進(jìn)入候梯廳造成地面濕滑易滑倒傷人，因此宜采用封閉式候梯廳。通常既有住宅加裝電梯后，樓梯間通過候梯廳的外窗自然通風(fēng)和間接采光，因此電梯候梯廳應(yīng)設(shè)置帶開啟扇的外窗作為樓梯間的自然通風(fēng)口。4.2.8 本條根據(jù)電梯檢驗標(biāo)準(zhǔn)制定,當(dāng)為防止夏季電梯井道內(nèi)的溫度過高采取在井道壁上開設(shè)通風(fēng)洞時，應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)以防止小動物進(jìn)入，亦防止人為

60、投入雜物。4.2.9 既有住宅加裝電梯設(shè)置救援通道并保證暢通是電梯安全的重要內(nèi)容，在發(fā)生火災(zāi)或電梯故障停運乘客被困候梯廳或轎廂內(nèi)時，救援通道可保證救援人員迅速到達(dá)現(xiàn)場實施救援，被困人員可迅速撤離，在特殊情況下它就是生命安全的保障通道，同時它也可以作為電梯設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)人員的工作通道。當(dāng)加裝電梯與樓梯間相鄰時，窗洞改為救援洞口，此時應(yīng)將窗摘除并設(shè)置可開啟護(hù)欄，既可以保證位于各層候梯廳人員安全，又可以在緊急情況施救時能比較容易打開，該洞口同時兼做樓梯間通風(fēng)洞口；當(dāng)加裝電梯不與樓梯間相鄰時，需設(shè)置專用的救援通道（樓梯），經(jīng)過該通道（樓梯）可從各?？繉诱局蓖ㄊ彝夤矃^(qū)域。 4.2.9附圖 電梯救援通