（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年汽車市場(chǎng)分析：自主品牌樂觀 合資品牌謹(jǐn)慎

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年汽車市場(chǎng)分析：自主品牌樂觀 合資品牌謹(jǐn)慎 2021年的車市大幕已經(jīng)開啟，各大車企紛紛制定戰(zhàn)略方案和銷售目標(biāo)，新的車市大戰(zhàn)馬上就要拉開序幕了。 查看各大汽車廠商2021年的新車銷售目標(biāo)，一個(gè)有趣的規(guī)律是：大局部合資品牌對(duì)2021年銷量增幅的預(yù)期與GDP增幅相差不大。不過，自主品牌對(duì)于2021年銷量的增幅卻普遍有較高的預(yù)期，有相當(dāng)一局部企業(yè)都將增幅定在50%以上。當(dāng)然，各大車企2021年的銷售目標(biāo)往往與各自在2021年的市場(chǎng)表現(xiàn)息息相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2021年自主品牌車企銷量目標(biāo)整體完成情況較好。在完成率排名前十的企業(yè)中，有7家為自主品牌，其中上汽乘用車和廣

2、汽乘用車表現(xiàn)最好，目標(biāo)完成率均在130%以上。 自主品牌目標(biāo)樂觀 粗略統(tǒng)計(jì)不難發(fā)現(xiàn)，自主品牌對(duì)2021年銷量的預(yù)估普遍樂觀且大膽。具體看來，上汽乘用車銷量目標(biāo)為60萬輛，目標(biāo)增幅為86.5%；廣汽乘用車銷量目標(biāo)為50萬輛，目標(biāo)增幅為78.57%；奇瑞銷量目標(biāo)為90萬輛，目標(biāo)增幅為50%；東風(fēng)風(fēng)神銷量目標(biāo)為20萬輛，目標(biāo)增幅為53% 不過，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2021年汽車市場(chǎng)銷量約為2940萬輛，同比增長(zhǎng)僅為5%左右。自主品牌的目標(biāo)普遍遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中汽協(xié)的預(yù)期，源于自主品牌在2021年普漲的市場(chǎng)行情。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，在剛剛過去的2021年，自主品牌乘用車年銷量首次突破1000萬輛大

3、關(guān)。 2021年銷量的飄紅給了自主品牌汽車企業(yè)在2021年放膽一搏的勇氣。例如，在過去一年銷量目標(biāo)完成率最高的上汽乘用車，制定的2021年的銷量增幅目標(biāo)同樣居于高位。數(shù)據(jù)顯示，上汽乘用車公司2021年銷量首次突破32萬輛，同比大漲89%，并首次實(shí)現(xiàn)了全年盈利。 具體看來，榮威RX5成為上汽乘用車2021年的“跑分王。這款去年7月才剛剛上市的新車，已經(jīng)連續(xù)實(shí)現(xiàn)月銷量破兩萬輛，成為2021年上汽自主高速增長(zhǎng)的重要原因。隨著接下來榮威i6、名爵ZS等多款全新車型的推出，榮威名爵品牌有望在銷量上再創(chuàng)新高。 據(jù)悉，上汽乘用車將2021年的銷量目標(biāo)定為60萬輛。為了保證這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，2021年上汽乘用車

4、將推出更多有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。其中，配置了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新車將占到上汽乘用車公司總銷量的65%。 此外，新產(chǎn)品“抱團(tuán)上市將成為不少自主品牌在2021年較為一致的選擇。例如，東風(fēng)風(fēng)神將會(huì)在2021年推出包括AX1、AX3 1.0T、AX3 DCT、AX7 DCT、AX5 1.6L、A60 EV車型在內(nèi)的多款新車。如此多的新車，將助力東風(fēng)風(fēng)神2021年20萬輛銷量目標(biāo)的達(dá)成。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)風(fēng)神在2021年的銷量跨過15萬輛，到達(dá)150077輛，同比增長(zhǎng)49.5%。與去年制定的12.5萬輛銷量目標(biāo)相比，完成率到達(dá)115.40%。當(dāng)然，2021年20萬輛的目標(biāo)意味著東風(fēng)風(fēng)神將實(shí)現(xiàn)53%的銷量增幅。在整體市場(chǎng)

5、企穩(wěn)的局勢(shì)下，這仍是一個(gè)不小的跨越。 合資品牌穩(wěn)字當(dāng)頭 與自主品牌“昂首闊步的步調(diào)不同，合資品牌制定的銷量目標(biāo)顯然謹(jǐn)慎了許多。 數(shù)據(jù)顯示，一汽群眾2021年的必達(dá)目標(biāo)為196萬輛，根據(jù)其2021年182萬輛的銷量來看，目標(biāo)增幅為7.6%。此外，一汽豐田的銷量目標(biāo)為67萬輛，目標(biāo)增幅為1.7%；廣汽本田銷量目標(biāo)為69萬輛，目標(biāo)增幅為11.29%；北京現(xiàn)代銷量目標(biāo)為125萬輛，目標(biāo)增幅為11.61%。相較而言，這些企業(yè)的目標(biāo)增幅均以穩(wěn)字當(dāng)頭。 “我不愿意讓我們?nèi)?qiáng)調(diào)數(shù)字，因?yàn)閿?shù)字會(huì)讓我們跑偏，我更愿意讓我們一起回歸初心，描繪未來的愿景。豐田社長(zhǎng)豐田章男如是說。在這一思想的指導(dǎo)下，2021年完成65

6、.88萬輛銷量的一汽豐田僅將2021年的銷售目標(biāo)定為67萬輛。 強(qiáng)調(diào)初心的一汽豐田將更多筆墨放在價(jià)值鏈改革方面。據(jù)一汽豐田銷售公司總經(jīng)理姜軍介紹，雖然一汽豐田超過80%的經(jīng)銷商盈利水平達(dá)2021年的3倍以上，但公司2021年會(huì)更加重視價(jià)值鏈改革。首先，公司方案把零整比調(diào)低，為用戶提供平均線以下的售后效勞價(jià)格。同時(shí)，一汽豐田將建店本錢下調(diào)至300萬元，并方案在小城市把大店變成小分店，以快速適應(yīng)市場(chǎng)。 同為日系品牌的廣汽本田同樣也制定了一個(gè)較為務(wù)實(shí)的目標(biāo)。2021年，廣汽本田全年銷量突破60萬輛。對(duì)于2021年，廣汽本田提出了68萬輛的銷量目標(biāo)，其中廣汽本田品牌銷量65萬輛，謳歌品牌銷量3萬輛。 2021年10月底，廣汽本田推出了中型SUV產(chǎn)品冠道，雖然上市兩個(gè)月后的終端交付量不算高，但官方表示大量訂單還未來得及交付，預(yù)計(jì)2021年將成為該車的銷售爆發(fā)期。此外，謳歌品牌將于2021年推出旗下首款國(guó)產(chǎn)轎車TLX，加上已于2021年10月推出的小型SUV車型CDX，雙車共同發(fā)力沖擊3萬輛目標(biāo)。 綜上所述來看，不管是