預(yù)制板橋梁吊裝方案(專家論證版)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)板橋大街跨河橋工程橋梁吊裝專項(xiàng)施工方案北京同合吊裝運(yùn)輸有限公司2019年6月目錄 TOC o 1-3 h z u 工程概況1.1工程簡介趙全營鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)位于北京市順義區(qū)趙全營鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)西北部,南距首都機(jī)場14公里，距北京市市中心30公里。規(guī)劃區(qū)西臨京承高速公路，東臨火寺路，南接昌金路，北靠同心路。本項(xiàng)目共包含9條道路，根據(jù)道路跨越牤牛河的情況，需要新建板橋大街跨河橋、新民街跨河橋和板東路跨河橋。本方案適用于板橋大街跨河橋預(yù)制預(yù)應(yīng)力簡支空心板吊裝。牤牛河規(guī)劃河道為梯形斷面，設(shè)計(jì)

2、河底寬25m，上口寬為37m，牤牛河天北路橋（樁號(hào)7+900）至板橋廢閘（樁號(hào)10+120）段設(shè)計(jì)河底高程4038.19米，堤頂高程43.6840.88米。20年一遇洪水位為42.88m40.08m。在板橋大街道路樁號(hào)0+483.28處與牤牛河干渠河道中線斜交，新建跨河橋一座，斜交角度為85度，跨徑布置為20m+20m，橋長40m。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力簡支空心板結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)中墩處采用普通鋼筋混凝土蓋梁，下接圓形墩柱，邊墩采用輕型橋臺(tái)，樁基全部采用鉆孔灌注樁。主梁采用20m后張預(yù)制預(yù)應(yīng)力簡支空心板結(jié)構(gòu)，每跨19片梁，其中17片中梁，2片邊梁。邊梁全寬150cm，懸臂長度26cm，中梁全寬124cm

3、。根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況該橋梁吊裝采用1臺(tái)260t汽車吊吊裝。板梁規(guī)格型號(hào)如下表所示：序號(hào)位置名稱規(guī)格(長*寬*高）數(shù)量（片）重量（T）備注1中梁板梁19.96m*1.24m*0.95m34312邊梁板梁19.96m*1.5m*0.95m4351.2吊裝準(zhǔn)備工作（1）吊裝前對(duì)現(xiàn)場施工作業(yè)面和吊裝物件仔細(xì)勘測(cè)了解，做好吊裝作業(yè)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，熟悉吊裝方案，以保證吊裝方案的順利實(shí)施。作業(yè)前現(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全交底和技術(shù)交底。（2）為了確保吊裝施工的順利、安全進(jìn)行，吊裝機(jī)具進(jìn)場之前對(duì)不能滿足承受荷載要求的地基進(jìn)行處理，確保地面平整堅(jiān)實(shí)，。確定吊裝機(jī)具進(jìn)場時(shí)間后，提前通知吊運(yùn)方到現(xiàn)

4、場查看場地、道路等施工條件是否滿足要求。（3）對(duì)相關(guān)施工區(qū)域進(jìn)行封閉，禁止無關(guān)人員進(jìn)出。（4）對(duì)板梁和橋臺(tái)支座位置進(jìn)行復(fù)測(cè)放樣，放出支座中心線、橋梁中心線和邊線，為預(yù)制T梁就位提供依據(jù)。（5）吊裝前安放橡膠支座就位，按照相關(guān)規(guī)范要求檢查支座。（6）吊裝過程中做好預(yù)制板梁的保護(hù)，運(yùn)輸應(yīng)緩慢、安全。（7）預(yù)制板梁運(yùn)輸過程中要用方木做好梁的加固工作，確保運(yùn)輸安全。圖1.2-1 現(xiàn)場場地平面布置圖編制依據(jù)2.1編制依據(jù)（1）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）（2）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）（3）危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定（住建部令第37號(hào)）（4）關(guān)于實(shí)施危

5、險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定有關(guān)問題的通知（建辦質(zhì)（2018）31號(hào)文）（5）建筑工程起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范（JGJ276-2012）（6）建筑施工高處作業(yè)規(guī)范（JGJ80-2016）（7）重要用途鋼絲繩（GB8918-2006）（8）施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程（JGJ46-2005）（9）（JGJ59-2011）（10）（JGJ 33-2012）（11）（GB50720-2011）（12）QAY260汽車式起重機(jī)使用說明書（13）本標(biāo)段所用相關(guān)圖紙2.2編制目的（1）嚴(yán)格執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)工程建設(shè)的各項(xiàng)政策、規(guī)定和要求。（2）嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件中各項(xiàng)條款，確保實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、文明施

6、工等各方面的工程目標(biāo)。（3）確保方案安全可行、經(jīng)濟(jì)合理。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性與實(shí)際相結(jié)合。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地下管線、周邊環(huán)境及工期要求等條件制定具有實(shí)用性的施工方案。（4）以確保工期照計(jì)劃進(jìn)行，安排施工進(jìn)度計(jì)劃。（5）以確保質(zhì)量為目標(biāo)，選擇專業(yè)化的施工隊(duì)伍，配合配套的機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)、合理的施工方案。（6）以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制定各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。（7）以有利于生產(chǎn)、方便辦公為目標(biāo)布置施工總平面圖。（8）充分考察現(xiàn)場施工環(huán)境、妥善處理施工組織與周邊接口問題，安排交通疏導(dǎo)，使得施工對(duì)周邊的影響最小化。（9）采用先進(jìn)的量測(cè)儀器和軟件進(jìn)行信息化施工和管

7、理，以優(yōu)化施工工藝、提高效率為原則，降低施工成本。施工籌劃3.1工機(jī)具準(zhǔn)備吊裝過程中所需工機(jī)具和材料如下圖所示。表3.1-1 吊裝所需工機(jī)具清單序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車式起重機(jī)QAY260臺(tái)1主力吊機(jī)2鋼絲繩637+1，42mm12m條4吊裝3溜繩25m條2調(diào)整4對(duì)講機(jī)個(gè)4指揮5橡膠墊塊若干尖銳處保護(hù)3.2工期計(jì)劃本工程計(jì)劃工期暫定于6月23日開始進(jìn)場吊裝，吊裝總工期見下表：表3.2-1 吊裝時(shí)間安排表日期施工位置工作內(nèi)容6月23日12#吊裝12# 19片板梁6月24日01#吊裝01# 19片板梁施工工藝技術(shù)4.1起重設(shè)備技術(shù)參數(shù)本次吊裝根據(jù)場地條件及構(gòu)件重量選用一臺(tái)徐工的QAY260型

8、汽車吊，徐工的QAY260型汽車吊整車長度18.85m，支腿全開寬度8.7m，吊裝時(shí)使用25.9m主臂。其外形結(jié)構(gòu)尺寸如圖4.1-1所示,荷載表見表4.1-1所示。圖4.1-1 QAY260型汽車吊結(jié)構(gòu)尺寸圖表4.1-1 QAY260型汽車吊工況參數(shù)4.2試吊進(jìn)行正式起吊前需進(jìn)行試吊作業(yè)。起吊構(gòu)件離地200mm試吊，懸停5分鐘，檢查繩扣、地面、鋼絲繩、滑輪、制動(dòng)裝置等起重機(jī)完好無異常后，方可繼續(xù)吊裝。4.3工藝流程根據(jù)分段及施工工藝，確定吊裝順序?yàn)椋旱跹b12#南側(cè)半幅吊裝12#北側(cè)半幅吊裝01#南側(cè)半幅吊裝01#北側(cè)半幅。4.4吊裝步驟及方法4.4.1吊裝12#南側(cè)半幅汽車吊站位于12#吊裝平

9、臺(tái)上，運(yùn)梁車站位施工便道上，吊車轉(zhuǎn)臂至運(yùn)梁車方向，用4根鋼絲繩將板梁吊起，起升至梁離車50公分后，緩慢向外側(cè)轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂至梁就位上空后緩慢落鉤，直至梁回落就位。吊車臂長25.9m，最大起升高度3m，最大吊裝半徑為18m，此時(shí)吊車的額定起重量為43t,吊裝最大重量為35+1.5（邊梁+吊索具重量）=36.5t， 吊車最大負(fù)載率為84.88%，由南向北順序吊裝。圖4.4-1 12#南側(cè)半幅吊裝平面布置圖圖4.4-2 12#南側(cè)半幅吊裝立面布置圖4.4.2吊裝12#北側(cè)半幅汽車吊移位至12#吊裝平臺(tái)北側(cè)上，運(yùn)梁車站位施工便道上，吊車轉(zhuǎn)臂至運(yùn)梁車方向，用4根鋼絲繩將板梁吊起，起升至梁離車50公分后，緩慢

10、向外側(cè)轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂至梁就位上空后緩慢落鉤，直至梁回落就位。吊車臂長25.9m，最大起升高度3m，最大吊裝半徑為18m，此時(shí)吊車的額定起重量為43t,吊裝最大重量為31+1.5（中梁+吊索具重量）=32.5t， 吊車最大負(fù)載率為75.58%，由南向北順序吊裝。圖4.4-3 12#北側(cè)半幅吊裝平面布置圖圖4.4-4 12#北側(cè)半幅吊裝立面布置圖4.4.3 吊裝01#南側(cè)半幅汽車吊移位至01#吊裝平臺(tái)南側(cè)上，運(yùn)梁車站位汽車吊北側(cè)，吊車轉(zhuǎn)臂至運(yùn)梁車方向，用4根鋼絲繩將板梁吊起，起升至梁離車50公分后，緩慢向外側(cè)轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂至梁就位上空后緩慢落鉤，直至梁回落就位。吊車臂長25.9m，最大起升高度3m，最大吊

11、裝半徑為18m，此時(shí)吊車的額定起重量為43t,吊裝最大重量為35+1.5（邊梁+吊索具重量）=36.5t， 吊車最大負(fù)載率為84.88%，由南向北順序吊裝。圖4.4-5 01#南側(cè)半幅吊裝平面布置圖圖4.4-6 01#南側(cè)半幅吊裝立面布置圖4.4.4吊裝01#北側(cè)半幅汽車吊移位至01#吊裝平臺(tái)北側(cè)上，運(yùn)梁車站位汽車吊南側(cè)，吊車轉(zhuǎn)臂至運(yùn)梁車方向，用4根鋼絲繩將板梁吊起，起升至梁離車50公分后，緩慢向外側(cè)轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂至梁就位上空后緩慢落鉤，直至梁回落就位。吊車臂長25.9m，最大起升高度3m，最大吊裝半徑為18m，此時(shí)吊車的額定起重量為43t,吊裝最大重量為35+1.5（邊梁+吊索具重量）=36.5

12、t， 吊車最大負(fù)載率為84.88%，由南向北順序吊裝。圖4.4-7 01#北側(cè)半幅吊裝平面布置圖圖4.4-8 01#北側(cè)半幅吊裝立面布置圖吊裝狀態(tài)表（以最大半徑為例）：序號(hào)名稱數(shù)量重量（t）工作半徑（m）起升高度（m）額定載荷（t）負(fù)載率(%)備注1中梁34311834375.58%260噸2邊梁4351834384.88%260噸注：計(jì)算負(fù)載率時(shí)需加吊索具重量1.5T施工安全保證措施5.1機(jī)械安全保證措施（1）各種機(jī)械指派專人負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)，并經(jīng)常對(duì)機(jī)械的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷害的發(fā)生。（2）機(jī)械安裝時(shí)基礎(chǔ)穩(wěn)固，吊裝機(jī)械臂下不得站人。（3）施工中嚴(yán)格執(zhí)行工程機(jī)械基本安全操作規(guī)程

13、。（4）起重機(jī)地面需夯實(shí)平整。（5）起重機(jī)不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟； (6)起吊構(gòu)件時(shí)，吊索要保持垂直，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機(jī)失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件時(shí)應(yīng)設(shè)牽拉繩； (7)起重機(jī)操作時(shí)，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時(shí)要盡量避免緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁負(fù)荷吊裝，以避免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾覆； (8)起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛；在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)兩種動(dòng)作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重

14、機(jī)超負(fù)荷而釀成翻車事故； (9)吊裝時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力范圍，并能清楚地看到吊裝的全過程。吊車駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并統(tǒng)一使用對(duì)講機(jī)指揮，發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確； (10)在風(fēng)力等于或大于四級(jí)、雨天、大霧、大雪時(shí)，禁止在露天進(jìn)行吊車移動(dòng)和吊裝作業(yè)； (11)吊車停止工作時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動(dòng)傷人和造成吊車失穩(wěn)。（12）吊車吊裝過程中，支腿下鋪設(shè)鋼板，以分散對(duì)地基的壓力。5.2人員保護(hù)措施（1）嚴(yán)禁酒后作業(yè)。（2）吊裝作業(yè)人員統(tǒng)一佩戴安全帽，進(jìn)入施工現(xiàn)場遵守項(xiàng)目部的規(guī)定。（3）作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，

15、聽從統(tǒng)一指揮。（4）信號(hào)工必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。（5）信號(hào)工要穿有明顯標(biāo)識(shí)的衣服，兩眼視力不得低于1.0，無色盲、聽力障礙，使用對(duì)講機(jī)指揮。（6）無高血壓、心臟病等生理缺陷。（7）吊車尾部為盲區(qū)，工作人員注意吊車尾部的旋轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)。（8）吊裝大件時(shí)，嚴(yán)禁任何人員乘坐大件隨物下井。（9）司機(jī)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁收聽任何有聲電器及電話，嚴(yán)禁和其他人員交談。（10）試吊：吊繩套掛牢固，起重機(jī)緩緩起升，將吊繩蹦緊稍停試吊，試吊高度為200mm，懸停5分鐘。試吊中，指揮信號(hào)工、掛鉤工、司機(jī)必須協(xié)調(diào)配合。發(fā)現(xiàn)吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時(shí)，必須立即停止起吊，采取措施并確認(rèn)安全后方可起吊。（11）嚴(yán)格執(zhí)

16、行“十不吊”的原則。5.3 雨季施工安全保護(hù)措施（1）雨季、大風(fēng)季節(jié)，對(duì)汽車吊設(shè)備等存在危險(xiǎn)因素的設(shè)施和設(shè)備要加強(qiáng)檢查，防止危險(xiǎn)情況的發(fā)生。（2）機(jī)動(dòng)車輛在雨期行駛，要注意防滑；吊機(jī)行走道路必須堅(jiān)實(shí)，起重機(jī)不得在斜坡地段進(jìn)行吊裝作業(yè)。（3）要做好起重機(jī)等設(shè)備的防雷接地工作，并注意進(jìn)行全面檢查，各項(xiàng)接地指標(biāo)應(yīng)符合安全規(guī)程要求，并做好檢查記錄。（4）起重機(jī)等設(shè)備操作人員班前作業(yè)必須檢查機(jī)身是否帶電，漏電裝置是否靈敏，各種操縱機(jī)構(gòu)是否靈活、安全、可靠。（5）每日下班時(shí)起重機(jī)等設(shè)備應(yīng)關(guān)好駕駛室門窗，卡緊、卡牢軌鉗，切斷配電箱內(nèi)的電源開關(guān)，關(guān)好箱門上好鎖。（6）吊車工作時(shí)加強(qiáng)檢查監(jiān)護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，將小

17、的隱患消除；（7）如遇暴雨或4級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止吊車的一切露天作業(yè)。5.4高處作業(yè)安全保證措施(1)所有進(jìn)行施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帶，并按規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用具；(2)作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進(jìn)入施工現(xiàn)場；(3)施工作業(yè)搭投的扶梯、工作臺(tái)等，必須牢固可靠，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用；(4)進(jìn)入高處的施工的人員，從專用通道上下通行；(5)作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時(shí)放入工具袋，上下傳遞工具時(shí)，嚴(yán)禁拋擲。5.5監(jiān)測(cè)監(jiān)控措施監(jiān)測(cè)內(nèi)容吊裝時(shí)需對(duì)地基沉降、河道邊坡等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。以保證吊裝過程的中的安全。監(jiān)測(cè)目的現(xiàn)場監(jiān)控施工中必不可少的重要環(huán)節(jié)。為了保證現(xiàn)場正常施

18、工，分析了解地層、河道結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性，確保各類地下管線和地面建筑物的安全正常使用，了解工程施工對(duì)周圍環(huán)境的影響程度，需建立專門的組織機(jī)構(gòu)，在施工的全過程中進(jìn)行全面、系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)工作，并將其作為一道重要工序納入施工組織設(shè)計(jì)中去。監(jiān)測(cè)的主要目的：通過監(jiān)控量測(cè)了解吊裝作業(yè)階段地層的動(dòng)態(tài)變化，把握吊裝過程機(jī)械設(shè)備所處的安全狀態(tài)。通過對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的處理、分析、采取合理的工程措施來控制地表下沉和河道周邊土體位移，以確保吊裝作業(yè)能正常進(jìn)行。將監(jiān)測(cè)獲取的數(shù)據(jù)與理論計(jì)算值相比較以判斷原施工參數(shù)取值是否合理，以便調(diào)整下一步相關(guān)的參數(shù)，做好工程信息化施工。將監(jiān)測(cè)結(jié)果反饋給設(shè)計(jì)單位，為給當(dāng)?shù)氐貐^(qū)同類條件下工程設(shè)計(jì)提供參

19、考依據(jù)，使同類工程設(shè)計(jì)更加經(jīng)濟(jì)、安全。通過監(jiān)控量測(cè)了解工程條件下所表現(xiàn)、反映出來的一些地下工程規(guī)律和特點(diǎn)，為今后類似的大型吊裝機(jī)械作業(yè)施工提供借鑒及依據(jù)。監(jiān)測(cè)儀器表5.5-1 測(cè)量儀器統(tǒng)計(jì)表儀器設(shè)備名稱儀器型號(hào)儀器設(shè)備性能數(shù)量光學(xué)水準(zhǔn)儀蘇光(DSZ2)精度：1mm1臺(tái)銦瓦尺2m條碼2把監(jiān)控量測(cè)流程為確保監(jiān)測(cè)結(jié)果的質(zhì)量，加快信息反饋速度，全部監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)均由計(jì)算機(jī)管理，每次監(jiān)測(cè)必須有監(jiān)測(cè)結(jié)果，及時(shí)上報(bào)監(jiān)測(cè)報(bào)表，并按期向施工監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位提交監(jiān)測(cè)周、月報(bào)，并附上相對(duì)應(yīng)的測(cè)點(diǎn)位移或應(yīng)力時(shí)態(tài)曲線圖，對(duì)當(dāng)月的施工情況進(jìn)行評(píng)價(jià)并提出施工建議。根據(jù)“監(jiān)測(cè)分級(jí)管理體系”，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采用三級(jí)預(yù)警管理。 監(jiān)控量測(cè)流程見

20、下圖：監(jiān)測(cè)分級(jí)管理體系根據(jù)“分區(qū)、分級(jí)、分階段”管理的原則將施工過程中監(jiān)測(cè)點(diǎn)的預(yù)警狀態(tài)按嚴(yán)重程度由小到大分為三級(jí)：黃色監(jiān)測(cè)預(yù)警、橙色監(jiān)測(cè)預(yù)警和紅色監(jiān)測(cè)預(yù)警。監(jiān)控量控制標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目及范圍允許位移控制值（mm）位移平均速率控制值（mm/d）位移最大速率控制值（mm/d）1地表沉降2013（1）黃色監(jiān)測(cè)預(yù)警：“雙控”指標(biāo)均超過監(jiān)控量測(cè)控制值的70%時(shí)，或雙控指標(biāo)之一超過監(jiān)控量測(cè)控制值得85%時(shí)；（2）橙色監(jiān)測(cè)預(yù)警：“雙控”指標(biāo)均超過監(jiān)控量測(cè)控制值的85%時(shí)，或雙控指標(biāo)之一超過監(jiān)控量測(cè)控制值時(shí)；（3）紅色監(jiān)測(cè)預(yù)警：“雙控”指標(biāo)均超過監(jiān)控量測(cè)控制值，且實(shí)測(cè)變化速率出現(xiàn)急劇增長時(shí)。施工過程中，根據(jù)

21、參與各方的監(jiān)測(cè)、巡視信息，并通過核查、綜合分析和專家論證等，及時(shí)綜合判定出各方面不安全狀態(tài)而進(jìn)行預(yù)警。綜合預(yù)警分級(jí)按嚴(yán)重程度由小到大分為三級(jí)：黃色綜合預(yù)警、橙色綜合預(yù)警和紅色綜合預(yù)警。1、黃色綜合預(yù)警：施工單位加強(qiáng)組織分析，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持并組織風(fēng)險(xiǎn)處理，項(xiàng)目總監(jiān)、設(shè)計(jì)單位專業(yè)負(fù)責(zé)人和監(jiān)控管理分中心參加風(fēng)險(xiǎn)處理方案的制定和風(fēng)險(xiǎn)處理過程的監(jiān)督、管理；施工單位、監(jiān)理單位、監(jiān)控管理分中心監(jiān)控跟蹤。2、橙色綜合預(yù)警：施工單位應(yīng)組織三方會(huì)議，項(xiàng)目經(jīng)理主持并組織風(fēng)險(xiǎn)處理，監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位和勘查單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目管理公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加風(fēng)險(xiǎn)處理方案的制定和風(fēng)險(xiǎn)處理過程的監(jiān)督、管理；監(jiān)控管理分

22、中心加強(qiáng)監(jiān)控跟蹤，項(xiàng)目管理公司加強(qiáng)督察和協(xié)調(diào)處理。3、紅色綜合預(yù)警：施工單位應(yīng)組織專家論證，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。施工單位企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)主持并組織風(fēng)險(xiǎn)處理，監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位和勘查單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人及公司主管副總經(jīng)理、監(jiān)控管理中心、項(xiàng)目管理公司領(lǐng)導(dǎo)參與風(fēng)險(xiǎn)處理方案的制定和風(fēng)險(xiǎn)處理過程的監(jiān)督、管理；公司主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門督促和協(xié)調(diào)處理，監(jiān)控管理中心加強(qiáng)監(jiān)控跟蹤。監(jiān)控量測(cè)監(jiān)測(cè)組織管理體系針對(duì)本工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，必須建立專業(yè)的監(jiān)測(cè)組織。我項(xiàng)目部成立3名量測(cè)員組成的監(jiān)測(cè)組，由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)及有結(jié)構(gòu)受力計(jì)算、分析能力的技術(shù)人員擔(dān)任組長，施工監(jiān)測(cè)設(shè)一名專項(xiàng)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)地面、地下的日常監(jiān)測(cè)工作

23、及資料整理工作，其余人員在專項(xiàng)負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下工作。施工管理及作業(yè)人員配備和分工6.1組織機(jī)構(gòu)圖6.1-1 組織機(jī)構(gòu)圖6.2作業(yè)人員配備和分工根據(jù)現(xiàn)場施工需要，按吊裝和組裝分別配置人員。配置表如下所示。表6.2-1吊裝人員配置表盾構(gòu)吊裝人員配備表序號(hào)職務(wù)人數(shù)主要工作職責(zé)備注1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)現(xiàn)場吊裝過程中的各項(xiàng)工作，吊裝人員的管理。2吊車司機(jī)4負(fù)責(zé)吊車的駕駛、維護(hù)保養(yǎng)3信號(hào)工4負(fù)責(zé)信號(hào)指揮4起重工4負(fù)責(zé)搬運(yùn)、掛摘鉤等5安全員2負(fù)責(zé)吊裝安全管控合計(jì)12/驗(yàn)收要求7.1設(shè)備驗(yàn)收設(shè)備進(jìn)場后依據(jù)起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T3811-2008）對(duì)進(jìn)場設(shè)備的銷軸、限位元件及電氣元件等進(jìn)行現(xiàn)場檢查，檢查各部件是否安

24、裝到位，各元件是否工作正常。檢查設(shè)備的年檢報(bào)告及設(shè)備合格證是否齊全，是否在有效期內(nèi)。7.2吊索具驗(yàn)收吊索具到場后依據(jù)起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范（GBT5972-2006），檢查鋼絲繩及卡環(huán)是否有合格證，鋼絲繩是否有斷絲、斷股，卡環(huán)是否有變形。7.3基礎(chǔ)驗(yàn)收依據(jù)吊裝區(qū)域內(nèi)的勘測(cè)結(jié)論及周邊環(huán)境調(diào)查數(shù)據(jù)，對(duì)吊裝區(qū)域路面的平整度、完整度及吊裝區(qū)域內(nèi)的地下情況進(jìn)行條件要收。對(duì)吊車支腿下鋪設(shè)的路基箱是否有縫隙，路基箱鋪設(shè)是否平整等進(jìn)行驗(yàn)收。7.4驗(yàn)收人員參加驗(yàn)收的人員包括（且不限于）以下人員：（一）總承包單位和分包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人或授權(quán)委派的專業(yè)技術(shù)人員、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)施工方案編制

25、人員、項(xiàng)目安全總監(jiān)、專職安全生產(chǎn)管理人員及相關(guān)人員；（二）監(jiān)理單位項(xiàng)目總監(jiān)理工程師及專業(yè)監(jiān)理工程師；（三）有關(guān)勘察、設(shè)計(jì)和監(jiān)測(cè)單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。應(yīng)急處置措施本工程涉及到大型設(shè)備的吊裝，點(diǎn)多面廣可能存在的危險(xiǎn)源多，不可預(yù)見性大。為保證正常施工、預(yù)防突發(fā)事件的發(fā)生，事前必須對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)情況做好風(fēng)險(xiǎn)分析并做好充分的技術(shù)措施準(zhǔn)備，。在施工現(xiàn)場配備充分的搶險(xiǎn)物資，施工事故應(yīng)急救援工作都應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持 “預(yù)防為主、常備不懈、救人第一” 的方針，統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、冷靜有序、團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵循快速有效處置、防止事故擴(kuò)大的原則，啟動(dòng)安全事故應(yīng)急預(yù)案一旦發(fā)生險(xiǎn)情爭取最大程度的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際條

26、件和施工過程中的危險(xiǎn)源,制定出相應(yīng)的措施如表8-1 所示。表8-1 吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)源及控制措施表序號(hào)施工活動(dòng)潛在危險(xiǎn)具體控制措施1作業(yè)人員進(jìn)場未進(jìn)行入場培訓(xùn)，安全防護(hù)意識(shí)差嚴(yán)格執(zhí)行入場培訓(xùn)程序2機(jī)具運(yùn)輸進(jìn)場未進(jìn)行檢驗(yàn)，設(shè)備處于不安全狀態(tài),票證不全、無證進(jìn)入嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)亟ㄎ陌踩芾硪?guī)定，辦理入場證及使用證嚴(yán)格執(zhí)行入場檢驗(yàn)程序設(shè)備裝卸方法不當(dāng)，物件吊落損壞、人員傷害作業(yè)人員持證上崗,裝卸車時(shí)有專人指揮協(xié)調(diào)，正確佩帶勞保用品。材料設(shè)備封車不牢固，物件吊落損壞、人員傷害按照要求正確封車、限速行駛材料現(xiàn)場擺放不當(dāng)，材料滑落、阻塞通道材料設(shè)備按照要求擺放整齊，設(shè)置標(biāo)識(shí)，外側(cè)設(shè)置立桿3工具準(zhǔn)備人力搬運(yùn)中的傷

27、害執(zhí)行人力搬運(yùn)的作業(yè)要求4吊裝作業(yè)意外脫鉤，繩索墜落傷人執(zhí)行起重吊裝作業(yè)的管理規(guī)定信號(hào)不通暢，造成操作手的誤操作，傷害人員損壞設(shè)備執(zhí)行起重吊裝作業(yè)的管理規(guī)定鋼絲繩斷裂選取應(yīng)滿足安全系數(shù)8超負(fù)荷或超作業(yè)半徑強(qiáng)行作業(yè)，吊車傾覆執(zhí)行起重吊裝作業(yè)的管理規(guī)定，依據(jù)吊裝方案進(jìn)行非本崗位作業(yè)人員的意外傷害吊裝作業(yè)范圍內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)域，有明顯的警戒標(biāo)志就位過程中產(chǎn)生的擠傷等傷害人員在扶吊裝本體就位時(shí)應(yīng)選擇有利位置，防止強(qiáng)大慣性力傷害作業(yè)人員需人員進(jìn)行高空摘鉤時(shí)發(fā)生的意外傷害，人員墜落執(zhí)行起重吊裝作業(yè)的管理規(guī)定、采用高空自動(dòng)脫鉤或在搭設(shè)好腳手架后方可登高摘鉤8.1 應(yīng)急救援責(zé)任制及組織機(jī)構(gòu)事故應(yīng)急救援工作實(shí)行施工

28、第一責(zé)任人負(fù)責(zé)制和分級(jí)分部門負(fù)責(zé)制，由安全事故應(yīng)急救援小組統(tǒng)一指揮搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。當(dāng)重大安全事故發(fā)生后，各有關(guān)職能部門要在安全事故應(yīng)急救援小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按要求，履行各自的職責(zé)，做到分工協(xié)作、密切配合，快速、高效、有序地開展應(yīng)急救援工作。圖8.1-1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)圖8.2 應(yīng)急救援小組的主要職責(zé)（1）發(fā)布啟動(dòng)和解除重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的命令；（2）按照程序的規(guī)定，組織、協(xié)調(diào)、指揮重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)施，盡全力減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；（3）根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作，指揮各部門有條不紊的進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)工作；（4）在救災(zāi)過程中隨時(shí)掌握現(xiàn)場情況，并對(duì)現(xiàn)場出現(xiàn)的問題采

29、取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?；?）在負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)為事故現(xiàn)場緊急調(diào)用各類物資、設(shè)備、人員、防火用具并提供場地，搶險(xiǎn)救災(zāi)結(jié)束后要負(fù)責(zé)督促事故單位及時(shí)歸還或給予補(bǔ)償； （6）事故發(fā)生后，應(yīng)急救援小組要及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門匯報(bào)。對(duì)于超出自身處理能力的事故，要及時(shí)請(qǐng)示； （7）對(duì)于在重大安全事故應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)救災(zāi)工作中成績卓著的部門和個(gè)人，安全事故應(yīng)急小組應(yīng)給予其適當(dāng)?shù)谋碚煤酮?jiǎng)勵(lì)。對(duì)不履行救援職責(zé)的，延誤隱瞞安全事故的，依照有關(guān)規(guī)定給予處罰。構(gòu)成安全事故責(zé)任罪的，移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。8.3 應(yīng)急救援小組成員的職責(zé)與分工項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)實(shí)際，特成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體如下：總指揮：（1）事后處理組組長：事故調(diào)查組和善

30、后處理組主要負(fù)責(zé)事故發(fā)生后，對(duì)事故的原因進(jìn)行調(diào)查，以及事后處理工作，安撫親人，并將受傷人員送至醫(yī)院急救。對(duì)其進(jìn)行照顧，安排其與親人的起居生活。（2）事故搶險(xiǎn)組組長：事故搶險(xiǎn)組負(fù)責(zé)事故發(fā)生時(shí)，在第一線對(duì)事故進(jìn)行搶修，使事故造成的損失最低，降低傷亡事故的發(fā)生。（3）物資保障組組長：物資保障組負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備，以及在搶險(xiǎn)過程中所需的各項(xiàng)應(yīng)急物資。（4）綜合協(xié)調(diào)組組長：綜合協(xié)調(diào)組負(fù)責(zé)事故發(fā)生過程中各部門的綜合協(xié)調(diào)工作，以及事故發(fā)生后的向上級(jí)匯報(bào)、對(duì)外聯(lián)系醫(yī)院進(jìn)行搶救，接待新聞媒體等工作。（5）安全保衛(wèi)組組長：安全保衛(wèi)組負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)過程中的安全保衛(wèi)工作，防止二次災(zāi)害事故的發(fā)生。（6） 技術(shù)保障組組長：技術(shù)

31、保障組負(fù)責(zé)事故發(fā)生過程中的救援方案的制定。8.4 安全事故應(yīng)急救援流程（1）事故發(fā)生初期，事故現(xiàn)場人員應(yīng)積極采取應(yīng)急自救措施，同時(shí)啟動(dòng)施工現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案，實(shí)施現(xiàn)場搶險(xiǎn)，防止事故的擴(kuò)大。前期部等部門應(yīng)盡快恢復(fù)被損壞的道路、水電、通信等有關(guān)設(shè)施，確保應(yīng)急救援工作順利開展。（2）安全事故應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)后，應(yīng)急救援小組立即投入運(yùn)作，組長及各成員應(yīng)迅速到位履行職責(zé)，及時(shí)組織實(shí)施相應(yīng)事故應(yīng)急救援預(yù)案，并隨時(shí)將事故搶險(xiǎn)情況報(bào)告上級(jí)。（3）事故發(fā)生后，在第一時(shí)間搶救受傷人員，這是搶險(xiǎn)救援的重中之重。保衛(wèi)部門應(yīng)加強(qiáng)事故現(xiàn)場安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)工作，預(yù)防和制止各種破壞活動(dòng)，維護(hù)社會(huì)治安。（4）當(dāng)有重傷

32、人員出現(xiàn)時(shí)救援小組應(yīng)及時(shí)提供救護(hù)所需藥品，利用現(xiàn)有醫(yī)療設(shè)施搶救傷員。同時(shí)撥打急救電話120呼叫醫(yī)療援助。其他相關(guān)部門應(yīng)做好搶救配合工作。（5）事故報(bào)告：重大安全事故發(fā)生后，事故單位或當(dāng)事人必須用將所發(fā)生的重大安全事故情況報(bào)告事故相關(guān)監(jiān)管部門：發(fā)生事故的單位、時(shí)間、地點(diǎn)、位置；事故類型(倒塌、觸電、機(jī)械傷害等)；傷亡情況及事故直接經(jīng)濟(jì)損失的初步評(píng)估；事故涉及的危險(xiǎn)材料性質(zhì)、數(shù)量；事故發(fā)展趨勢(shì)，可能影響的范圍，現(xiàn)場人員和附近人口分布；事故的初步原因判斷；采取的應(yīng)急搶救措施；需要有關(guān)部門和單位協(xié)助救援搶險(xiǎn)的事宜；事故的報(bào)告時(shí)間、報(bào)告單位、報(bào)告人及電話聯(lián)絡(luò)方式。事故現(xiàn)場保護(hù)：重特大安全事故發(fā)生后，事故

33、發(fā)生地和有關(guān)單位必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施，搶救人員和財(cái)產(chǎn)。因搶救傷員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因需要移動(dòng)現(xiàn)場物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。8.5 應(yīng)急物資準(zhǔn)備應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，根據(jù)現(xiàn)場條件和可能發(fā)生的安全事故準(zhǔn)備應(yīng)急物資如表8-2所示。表8.5-1應(yīng)急物資準(zhǔn)備序號(hào)物品名稱規(guī)格數(shù)量1枕木30cm*30m10根2手拉葫蘆5T2個(gè)1.5T2個(gè)3應(yīng)急配電箱1套4應(yīng)急燈10個(gè)5擔(dān)架3付6醫(yī)用急救箱2個(gè)7醫(yī)用繃帶5卷8呼吸氧5袋9汽車吊200T1臺(tái)（臨租）8.6 應(yīng)急機(jī)構(gòu)聯(lián)系方式 表8.6-1工程應(yīng)急聯(lián)系電話

34、表1急救電話1202交通救援1223火警1194派出所1105北京*醫(yī)院施工現(xiàn)場到北京*醫(yī)院距離7.5公里，預(yù)計(jì)用時(shí)20分鐘，應(yīng)急救援路線如下：圖8.6-1 應(yīng)急救援路線圖表8.6-2搶險(xiǎn)組應(yīng)急聯(lián)系電話表序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話1副總2項(xiàng)目經(jīng)理3副經(jīng)理4副經(jīng)理5總工6安質(zhì)部長7工程部長8.7應(yīng)急處置措施1. 吊裝傷害事故應(yīng)急處置方案（1）起重機(jī)傾覆事故應(yīng)急處置措施當(dāng)發(fā)生起重機(jī)傾覆事故時(shí)，首先看起重機(jī)司機(jī)是否被困在操作室內(nèi)，檢查有無其他人員被砸傷或者掩埋在其下面，相鄰構(gòu)筑物是否受到侵害。若有人員被困，確定被埋人員的位置，立即組織現(xiàn)場急救。當(dāng)挖救被埋人員時(shí)，切勿用機(jī)械挖救，以防傷人，同時(shí)調(diào)用其他起重設(shè)

35、備將傾覆起重機(jī)緩慢拉起，頂升穩(wěn)固，再組織搶救被埋人員。（2）吊裝構(gòu)件滑落應(yīng)急處置措施當(dāng)發(fā)生吊裝構(gòu)件滑落造成物體打擊傷害事故時(shí)，首先觀察傷員受傷部位，失血多少，對(duì)于一些微小傷，工地急救員可以臨時(shí)進(jìn)行簡單的止血、消炎、包扎，然后送往醫(yī)院處理。傷勢(shì)嚴(yán)重者，急救人員邊搶救邊就近送醫(yī)院。（3）在鋼絲繩與重物的棱角處不采取保護(hù)措施而進(jìn)行吊裝作業(yè)。吊運(yùn)的物件邊緣處較鋒利，會(huì)造成捆扎的千斤繩磨斷或損傷千斤鋼絲繩。由于起吊重物以后，鋼絲繩受到張力，特別在荷載較大時(shí)鋼絲繩塑性加大，在重物的棱角處與鋼絲繩子間不加設(shè)襯墊，會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩在棱角處彎折以及鋼絲被金屬棱角切斷，而導(dǎo)致鋼絲繩提前報(bào)廢，或者在吊裝過程中因鋼絲繩被

36、切斷而出現(xiàn)事故。措施：機(jī)電工程師加強(qiáng)吊裝前的安全檢查，在與鋼絲繩接觸的重物的棱角處墊上方木或半圓管等，以起到對(duì)鋼絲繩(或設(shè)備)的保護(hù)作用。發(fā)生起重傷害事故后，機(jī)電工程師應(yīng)立即停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場值班人員，由安全員打事故搶救，電話“120”，向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員由后勤人員協(xié)助送外搶救工作，門衛(wèi)在大門口迎接來救護(hù)的車輛，有條不紊的救護(hù)傷員。2.高處墜落應(yīng)急處置方案發(fā)生高處墜落事故，各應(yīng)急小組按照各自

37、的分工與職責(zé)，迅速展開營救。高處墜落事故發(fā)生后，現(xiàn)場指揮人員要迅速組織現(xiàn)場人員進(jìn)行搶救，搶險(xiǎn)搶救組馬上組織人力、設(shè)備進(jìn)行搶救，將墜落受傷人員采取急救措施，進(jìn)行簡易包扎、止血或簡易骨折固定，清理現(xiàn)場；如墜落人員沒有呼吸，要將其平穩(wěn)放置，采取人工呼吸的辦法急救；將昏迷傷員舌頭拉出防止窒息。在最短的時(shí)間內(nèi)把受傷者及時(shí)送往醫(yī)院救治。確保緊急救護(hù)根據(jù)現(xiàn)場情況，若受傷人員情況危機(jī)，馬上撥打120急救電話。3.觸電事故應(yīng)急處置方案（1）現(xiàn)場值班人員應(yīng)立即對(duì)觸電者實(shí)施救護(hù)，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救，電話“120”，向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救。

38、（2）當(dāng)現(xiàn)場救援觸電者時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)脫離電源對(duì)癥搶救當(dāng)發(fā)生人身觸電事故時(shí)，首先使觸電者脫離心源。迅速急救，關(guān)鍵是“快”。.對(duì)于低壓觸電事故，可采用下列方法使觸電者脫離電源：1)如果觸電地點(diǎn)附近有電源開關(guān)或插銷，可立即拉開電源開關(guān)或拔下電源插頭，以切斷電源。2)可用有絕緣手柄的電工鉗、干燥木柄的斧頭、干燥木把的鐵鍬等切斷電源線。也可采用干燥木板等絕緣物插入觸電者身下，以隔離電源。3)當(dāng)電線搭在觸電者身上或被壓在身下時(shí)，也可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等絕緣物為工具，拉開提高或挑開電線，使觸電者脫離電源。切不可直接去拉觸電者。4.物體打擊事故應(yīng)急處置方案.防止物體打擊事故發(fā)生，項(xiàng)目部成立義務(wù)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，生產(chǎn)負(fù)責(zé)人及安全員，各專業(yè)：工長為組員，主要負(fù)責(zé)緊急事故發(fā)生時(shí)有條不紊的進(jìn)行搶救或處理，外包隊(duì)管理人員及后勤人員，協(xié)助生產(chǎn)負(fù)責(zé)人做相關(guān)輔助工作。.發(fā)生物體打擊事故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救，電話“12