汽車站消防安全培訓(xùn)

修水汽車站消防安全培訓(xùn)第1頁，共36頁。前言

汽車是現(xiàn)代社會使用較為廣泛的交通運輸工具，擔(dān)負(fù)著較為繁重的客、貨運輸任務(wù)；車站則是交通運輸?shù)臉屑~，它分布廣、旅客聚集、物資繁雜、車輛集中，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢蔓延將非常迅速，撲救難度相當(dāng)大，因此，做好交通運輸行業(yè)的防火安全工作，意義重大。第2頁，共36頁。消防安全“四個能力”檢查和整改火災(zāi)隱患能力撲救初期火災(zāi)能力組織引導(dǎo)人員疏散逃生能力消防安全知識宣傳教育培訓(xùn)能力第3頁，共36頁。汽車站火災(zāi)案例2009年10月8日上午10時10分許，江西省永新縣城北汽車站突起大火，近200名候車的乘客和十多輛車被及時轉(zhuǎn)移，但還是有9輛車被燒毀。第4頁，共36頁。

2008年11月22日晨，哈爾濱市香坊區(qū)薛家屯208路公交車終點站停車場內(nèi)，一輛雙燃料公交車點火啟動時，由于工人違章操作致化油器回火并引發(fā)火災(zāi)，導(dǎo)致停放在該車兩側(cè)的8輛公交車和1輛貨車被燒成空殼。第5頁，共36頁。公共汽車火災(zāi)案例

2009年6月5日8時25分許,成都北三環(huán)附近一輛9路公交車發(fā)生火災(zāi),大火導(dǎo)致27人死亡，74人重傷。第6頁，共36頁。通過以上案例來看：個體安全意識的低下，勢必會影響和威脅到家庭、單位以及社會國民整體的安全狀態(tài).在生活、工作、學(xué)習(xí)遇到挫折時，通過努力也可以得到改變，但消防事故災(zāi)難降臨后，往往會鑄成終身的遺憾和悔恨。第7頁，共36頁。懂初期火災(zāi)的撲救方法第8頁，共36頁。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB4968-85《火災(zāi)分類》的規(guī)定，將火災(zāi)分為A、B、C、D四類。

A類火災(zāi)

B類火災(zāi)

C類火災(zāi)

D類火災(zāi)火災(zāi)的分類第9頁，共36頁。A類火災(zāi)指固體物質(zhì)火災(zāi)。固體物質(zhì)往往具有有機物性質(zhì)，一般在燃燒時能產(chǎn)生灼熱的余燼。如棉、毛、麻、紙張等物質(zhì)火災(zāi)。第10頁，共36頁。B類火災(zāi)指液體火災(zāi)和可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)。如汽油、煤油、原油、甲醇、乙醇、瀝青、石蠟等物質(zhì)火災(zāi)。第11頁，共36頁。指氣體火災(zāi)。如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫等引起的火災(zāi)。C類火災(zāi)第12頁，共36頁。指金屬火災(zāi)。如鉀、鈉、鎂、鈦、鋯、鋰、鋁鎂合金火災(zāi)等。D類火災(zāi)第13頁，共36頁。滅火基本原理由燃燒所必須具備的幾個基本條件可以得知，滅火就是破壞燃燒條件使燃燒反應(yīng)終止的過程。其基本原理可歸納為以下四種方法：冷卻滅火法窒息滅火法隔離滅火法化學(xué)抑制滅火法第14頁，共36頁。1、冷卻滅火法對一般可燃物來說，能夠持續(xù)燃燒的條件之一就是它們在火焰或熱的作用下達到了各自的著火溫度。因此，對一般可燃物火災(zāi)，將可燃物冷卻到其燃點或閃點以下，燃燒反應(yīng)就會中止。水的滅火機理主要是冷卻作用。初期火災(zāi)的撲救方法：第15頁，共36頁。2、窒息滅火法各種可燃物的燃燒都必須在其最低氧氣濃度以上進行，否則燃燒不能持續(xù)進行。因此，通過降低燃燒物周圍的氧氣濃度可以起到滅火的作用。通常使用的二氧化碳、氮氣、水蒸氣等的滅火機理主要是窒息作用。第16頁，共36頁。3、隔離滅火法把可燃物與引火源或氧氣隔離開來，燃燒反應(yīng)就會自動中止。火災(zāi)中，關(guān)閉有關(guān)閥門，切斷流向著火區(qū)的可燃氣體和液體的通道；打開有關(guān)閥門，使已經(jīng)發(fā)生燃燒的容器或受到火勢威脅的容器中的液體可燃物通過管道導(dǎo)至安全區(qū)域，都是隔離滅火的措施。第17頁，共36頁。4、化學(xué)抑制滅火法就是使用滅火劑與鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的中間體自由基反應(yīng)，從而使燃燒的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)中斷使燃燒不能持續(xù)進行。常用的干粉滅火劑、鹵代烷滅火劑的主要滅火機理就是化學(xué)抑制作用。第18頁，共36頁。懂火災(zāi)逃生

的自救方法第19頁，共36頁。有句話這樣形容火災(zāi)中遇難的人：“80％不是死于災(zāi)難，而是死于無知”。同樣面對火災(zāi)，有人能從容應(yīng)對，進行自救;有人卻驚慌失措，在等待施救時，錯過了逃生的最佳時間，甚至付出生命代價。第20頁，共36頁。（一）單位應(yīng)當(dāng)在每個疏散通道、安全出口明確疏散引導(dǎo)員，負(fù)責(zé)組織引導(dǎo)人員疏散。（二）發(fā)生火災(zāi)時，疏散引導(dǎo)員應(yīng)當(dāng)立即通過喊話、廣播等方式，按照滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案通知、引導(dǎo)人員正確逃生。（三）火災(zāi)無法控制時,單位火場總指揮應(yīng)及時通知所有參加救援人員撤離。逃生能力第21頁，共36頁。常見的火場自救逃生方法

一：熟悉環(huán)境，暗記出口

二：通道出口，暢通無阻

三：撲滅小火，惠及他人

四：明辨方向，迅速撤離

04年2月吉林市中百商廈火災(zāi)第22頁，共36頁?；饒鲎跃忍由椒ㄎ澹翰蝗腚U地，不貪財物

六：簡易防護，蒙鼻匍匐

七：善用通道，莫入電梯

八：緩降逃生，滑繩自救

九：避難場所，固守待援

03年11月莫斯科友誼大學(xué)火災(zāi)中國留學(xué)生遺體告別第23頁，共36頁?；饒鲎跃忍由椒ㄊ壕徎屋p拋，尋求援助

十一：火已及身，切勿驚跑

十二：跳樓有術(shù)，雖損求生

第24頁，共36頁。會報火警1191、發(fā)現(xiàn)火情后，應(yīng)保持鎮(zhèn)定，撥打119電話，向消防隊求救，沒有電話的可大聲呼叫，向周圍群眾求救，或叫他們幫忙報火警。2、說明發(fā)生火災(zāi)的詳細地點或附近標(biāo)志性建筑，要報清、報全單位和街、巷名稱，不要用簡稱，以便消防隊能及時趕到，進行救援；第25頁，共36頁。3、說明火災(zāi)的詳細情況，燃燒的具體物質(zhì)，火勢大小，火勢的發(fā)展情況，火災(zāi)特征，有無人員被困，這樣便于消防隊根據(jù)燃燒對象和火勢大小來決定其出動的車輛和警力。4、最后留下報警人姓名、單位、聯(lián)系電話及地址以便進一步聯(lián)系，因報警人所用電話往往離火場較近，消防隊在出動力量到達之前，可以用此電話向報警詢問火勢發(fā)展情況，便于指揮調(diào)動。5、報警后，應(yīng)由熟悉情況的人到離火場最近的路口迎候消防車或指引通道，提供水源位置等情況，以便迅速滅火。第26頁，共36頁。滅火器材的使用：常用滅火器有：1、泡沫滅火器。2、干粉滅火器。3、二氧化碳滅火器。第27頁，共36頁。

干粉滅火器是目前使用最普遍的滅火器，其有兩種類型。一種是碳酸氫鈉干粉滅火器，又叫BC類干粉滅火器，用于滅液體、氣體火災(zāi)。另一種是磷酸銨鹽干粉滅火器，又叫ABC類干粉滅火器，可滅固體、液體、氣體火災(zāi)，應(yīng)用范圍較廣。

常用的滅火器第28頁，共36頁。

二氧化碳滅火器有手提式和推車式兩種，且規(guī)格不一。常用的滅火器第29頁，共36頁。保險銷壓力表噴管瓶體壓把第30頁，共36頁。提------將滅火器提至火場站------站在火源上風(fēng)方向距------距燃燒物3~5米左右撥------撥出保險銷射------噴射火焰根部

干粉滅火器的使用方法：第31頁，共36頁。會使用滅火器材第32頁，共36頁。第33頁，共36頁。隱患險于明火防范勝于救災(zāi)責(zé)任重于泰山第34頁，共36頁。

謝謝大家！第35頁，共36頁。內(nèi)容梗概修水汽車站。汽車是現(xiàn)代社會使用較為廣泛的交通運輸工具，擔(dān)負(fù)著較為繁重的客、貨運輸任務(wù)。2009年10月8日上午10時10分許，江西省永新縣城北汽車站突起大火，近200名候車的乘客和十多輛車被及時轉(zhuǎn)移，但還是有9輛車被燒毀。2008年11月22日晨，哈爾濱市香坊區(qū)薛家屯208路公交車終點站停車場內(nèi)，一輛雙燃料公交車點火啟動時，由于工人違章操作致化油器回火并引發(fā)火災(zāi)，導(dǎo)致停放在該車兩側(cè)的8輛公交車和1輛貨車被燒成空殼。2009年6月5日8時25分許,成都北三環(huán)附近一輛9路公交車發(fā)生火災(zāi),大火導(dǎo)致27人死亡，74人重傷。通過以上案例來看：個體安全意識的低下，勢必會影響和威脅到家庭、單位以及社會國民整體的安全狀態(tài).。指液體火災(zāi)和可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)。由燃燒所必須具備的幾個基