車床尾架設(shè)計說明書

C0630車床尾架設(shè)計說明書一、車床尾架的設(shè)計背景及意義進給箱、刀架。削的縱向進給。C0630車床是一種經(jīng)濟型輕型車床，具有加工范圍大、主軸變速范圍廣，具適用于單件小批量生產(chǎn)。二、車床尾架的工作原理M12x20〔10〕M15x30〔8〕用其圓柱端限制軸套只能作軸向移動。當(dāng)轉(zhuǎn)動手輪〔14〕時，通過鍵A8x14〔15〕使螺桿〔11〕旋轉(zhuǎn)〔不能軸向移動，再通過螺母9〕的作用，使軸套帶著頂針作軸向移動。當(dāng)頂針移動到所需要的位置時，轉(zhuǎn)動手柄〔7〕和螺桿〔19，使夾緊套〔18、20〕整個尾架是靠定位鍵〔25〕嵌入床身的T型槽內(nèi)作橫向定位，但可沿槽作縱向M24〔2〕M24x7〔23，帶動螺柱頭〔24〕將尾架鎖〔A0圖紙〕三、車床尾座的設(shè)計尾座是臥式車床的重要附屬部件，其主要作用是在加工特別是軸類零件時，C0630臥式車床的尾座承受的構(gòu)造設(shè)計合理，動、靜剛度好，精度高。套筒和尾座的移動均為機械傳動，套筒和尾(1)精度保持性好，剛度高、精度高，變形小，抗振性能好，滿足一般臥式車床精度檢驗標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。(2)構(gòu)造更加簡潔、優(yōu)化、合理，這種構(gòu)造的尾座，總零件數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)更少，是得相關(guān)的零件加的面積，是得加工效率高，滿足現(xiàn)代加工要求，同時可以削減資源的鋪張，順應(yīng)了加工、裝配總費用，降低了尾座的總重量和總本錢。下面具體介紹該車床尾座幾個主要局部的設(shè)計總體布局的聯(lián)系尺寸圖?？傮w布局的根本要求有以下幾點。保證工藝方法所要求的工件和刀具的相對位置和相對運動。保證機床具有與所要求的加工精度相適應(yīng)的剛度與抗振性。工件，排解切屑。經(jīng)濟效果好，如節(jié)約材料、削減機床占用面積等。造型美觀?？傮w布局設(shè)計的一般方法是，首先依據(jù)工藝分析安排相關(guān)的運動，選擇傳動經(jīng)濟指標(biāo)的措施。上訴方法之間有著親熱聯(lián)系，必要時可相互穿插或并進。尾座體的設(shè)計一般臥式車床C0630樣可以削減加工量，提高效率。尾座頂尖的設(shè)計車床的尾座頂尖，它是在車床加工過程中起到定位作用的重要零件，它可以C06306號的頂卸后重裝上不會影響鉆頭的中心位置。支撐件的設(shè)計都比較大，所以也稱大件。要包括以下幾點。①支撐件安裝機器各部件零部件，并承受各種靜態(tài)力及動態(tài)力〔切削力。②保證各零部件間的相對位置精度和運動部件的運動精度。③用作液壓油，潤滑油，切削液的存儲器。支撐件的設(shè)計步驟支撐件的構(gòu)造外形格外簡潔，受力條件也很簡潔，難以進展符合實際的簡化選擇最正確方案套筒移動的進給機構(gòu)如上圖所示為絲杠螺母構(gòu)造，本構(gòu)造主要是為了驅(qū)動套筒的運動。進而里構(gòu)造。則可以大大地簡化構(gòu)造，節(jié)約本錢，提高效率。操縱機構(gòu)設(shè)計操縱機構(gòu)加以考慮，并與相關(guān)部件一起進展構(gòu)造設(shè)計。操縱機構(gòu)應(yīng)滿足的根本要求：GB9061關(guān)于依據(jù)具體狀況就位，不應(yīng)過高、過低或過遠。易于操縱，便于記憶。為操縱便利舒適，不僅要求操縱力和操縱行程的大手柄的尺寸應(yīng)與人手相稱，不宜過大或過小。操縱件定位牢靠。變換及換向用的操縱機構(gòu)必需牢靠定位，以免工作過程依據(jù)機床的特點，對操縱機構(gòu)應(yīng)有不同的要求。尾座的構(gòu)造工藝性性能要求，以及切削加工對鑄件構(gòu)造的要求，即鑄件的構(gòu)造工藝要求。質(zhì)量好的鑄件應(yīng)當(dāng)具有輪廓清楚，尺寸準(zhǔn)確，組織致密，細小顆粒等特點。鑄件的壁厚應(yīng)合理。鑄件的壁厚越大，金屬液流淌時的阻力越小，而且保件的力學(xué)性能下降。從這方面考慮，各種鑄造合金都存在一個臨界壁厚。鑄件壁厚應(yīng)盡量均勻。鑄件各處的壁厚假設(shè)相差太大，必定會在厚壁處產(chǎn)縮不均勻易產(chǎn)生變形。壁間連接要合理。要有鑄造圓角；在鑄件的轉(zhuǎn)彎處假設(shè)是直角連接，則在致結(jié)晶薄弱處產(chǎn)生裂紋。壁厚與薄壁連接要逐步過渡。不同壁厚的連接要逐步過渡，避開突變；壁套筒夾緊機構(gòu)的設(shè)計緊時，操作手柄，通過機構(gòu)上套筒受到壓力向下運動，而此時的下套筒由于是間的套筒夾緊。本構(gòu)造夾緊力大，且安全牢靠，可以到達設(shè)計要求。裝配構(gòu)造的工藝性本身的構(gòu)造，因此，產(chǎn)品構(gòu)造的裝配工藝性也是評定機器設(shè)計好壞標(biāo)志之一。裝配勞動量要少，歸納起來，有以下6條要求。⑴構(gòu)造的繼承性要好。能繼承已有產(chǎn)品的構(gòu)造，便于零部件標(biāo)準(zhǔn)化，通用化，系列化，并可削減勞動量，降低本錢四、尾座的設(shè)計計算依據(jù)工件最大長度和最大旋轉(zhuǎn)外徑假設(shè)工件最大重量Q=2760NQ/2=1380N尾座主軸伸出尾座體最大長度100mm尾座套筒直徑90mm鋼的彈性模量E=2.1×106kgf/cm2I=201×104mm^4頂尖伸出套筒長99mm據(jù)公式F

K(fa)Ncc pc查表可知單位切削力KC=2305N/mm2 f=0.3mm/r ap=3.4mmFc2370N機床加工如此重的工件時，尾座主軸一般緊縮在尾座1/2，即伸出50mm50mm+99mm=149mm。4.1撓度的計算Pl33EI(23701380)16.9332.11062010.000137/t0.00000081許用撓度[/t]0.0001~0.0005 ,所以/t在合理范圍之內(nèi)。4.2轉(zhuǎn)角的計算Pl22EI(23701380)16.9222.11062010.00127許用轉(zhuǎn)角[]0.001~0.005rad,所以在合理的范圍之內(nèi)。五、尾座精度的設(shè)計尾座與機床形位公差確實定設(shè)計的過程中不僅要保證尾架內(nèi)部各個部件的相互協(xié)作關(guān)系和協(xié)作精度確尾架體各部件與溜板，主軸的形位精度到達確定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，削減設(shè)計失誤。工件的尺寸、外形精度降低，嚴峻影響加工后的工件質(zhì)量。還要考慮到在實際的安裝過程中與機床其