鋼質(zhì)船舶建造質(zhì)量控制標準

鋼質(zhì)船舶建造質(zhì)量控制標準鋼質(zhì)船舶建造質(zhì)量控制標準鋼質(zhì)船舶建造質(zhì)量控制標準V:1.0精細整理，僅供參考鋼質(zhì)船舶建造質(zhì)量控制標準日期：20xx年X月鋼質(zhì)船舶建造質(zhì)量控制標準一、前言本著產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命線的原則，我公司嚴抓造船的質(zhì)量檢驗。為落實此項工作，我們做到有規(guī)范、標準的依據(jù)，有組織的落實，有具體執(zhí)行的條文。詳見如下：二、執(zhí)行的規(guī)范行業(yè)標準、國家標準最新CCS的規(guī)范和海事局的規(guī)則進行設(shè)計。作為鋼質(zhì)船舶制造企業(yè)，特針對本勘測船的建造執(zhí)行如下規(guī)范、標準：1.中國船級社《內(nèi)河高速船入級與建造規(guī)范》（2002）2.中國海事局《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2004）及2007、2008修改通告。3.中國政府主管機關(guān)頒布的其它有關(guān)規(guī)范規(guī)則。

鋼質(zhì)船舶制造標準目錄共1頁第1頁序號文件、資料名稱索引1放樣及樣板一2船體主尺度二3主付龍骨三4橫艙壁四5肋骨框架五6船殼外板六7甲板七8艙口圍板八9舷側(cè)縱桁、甲板縱桁及護舷材九10上層建筑十11首柱十一12尾柱十二13船體焊縫表面質(zhì)量檢驗標準十三14船體焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢驗標準十四15船體焊縫碳弧氣刨精度十五16密性試驗及X光探傷檢驗十六17輪機安裝及檢驗十七18電氣設(shè)備的安裝及檢驗十八

一、放樣及樣板序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)要求說明1放樣臺樣臺平正光滑，局部不平度≤2每平方米內(nèi)水泥地面裂縫間隙≤2量具工具及樣線條測量工具及刀具線條，經(jīng)寬度校準為<1放樣的量具經(jīng)校核后不宜更換格子線的對角線（在四檔肋距之間）的長度差≤±23肋骨垂線間距間距誤差≤±14水平間距間距誤差≤±5線型投影三投影面的吻合度≤±26樣板樣板與樣臺線型誤差≤±1局部地方允許差±2二、船體主要尺度序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)要求說明一級二級三級1總長測量總長或型長±%L±%L±%L脫胎后檢驗2型寬測量型寬±%B±%B±%B脫胎后檢驗3型深測量舯部最低處甲板距基線±±%H±%H脫胎后檢驗4吃水測量水線勘劃正確性±2mm±0.4mm±6mm脫胎后檢驗5船首上翹測量首肋位左右甲板高±20mm±30mm±40mm脫胎后檢驗6船尾上翹測量0#肋位左右甲板高±10mm±20mm±30mm脫胎后檢驗7載重線標記檢查勘劃線正確性正確±3mm±4mm下水前檢驗三、主付龍骨序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)參數(shù)說明一級二級三級1T型主龍骨的預制預制尺寸與圖紙尺寸偏差≤±2≤±3≤±5預制后檢驗沿長度方向的總撓度(每米平均)≤2≤3≤4面板與復板的局部撓度(每米)≤2≤3≤42T型龍骨的船臺裝配中心線與船臺中心線偏差≤±1≤±2≤3裝配后檢驗局部地方的高度誤差≤2≤3≤4面板左右的水平誤差<2<3<4復板對接中心偏差≤≤≤3┏型付龍骨冷加工折邊后復板高度偏差≤2≤3≤4冷加工后檢驗折邊的不垂直度差≤2≤3≤44┏型付龍骨的船臺裝配與圖紙安裝尺寸偏差≤±2≤±3≤±5裝配后的檢驗局部地方的高度偏差≤2≤3≤4縱向安裝不直度(每米)≤2≤3≤4四、橫艙壁序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)參數(shù)說明一級二級三級1橫艙壁的預制對準中心線邊緣與樣板之誤差≤±1≤±2≤±3預制后檢驗摶強材安裝與基線之誤差≤±2≤±4≤±62橫艙壁的船臺裝配艙壁中心線與船體中心線之偏差≤±1≤±2≤±3裝配后檢驗縱向位置（前后）誤差≤±2≤±3≤±4兩側(cè)水平誤差≤2≤4≤6高度誤差≤±2≤±3≤±4相鄰艙壁對角線長度誤差，一般為對角線長度的3橫艙壁船臺裝配焊接校正后艙壁板不平度板厚δ≥6MM≤4≤6≤8指每米長度內(nèi)艙壁板不平度板厚δ≤5MM≤6≤9≤12五、肋骨框架序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)參數(shù)說明一級二級三級1肋骨框架預制中心線對準后框架與樣板邊緣誤差≤±2≤±3≤±4全部肋骨數(shù)中有80%以上符合一級品，其余為二級者，評為一級，依次類推對角線之誤差≤2≤4≤6局部不平度≤3≤4≤5高度誤差≤±3≤±4≤±52肋骨框架的船臺裝配≤±1≤±2≤±3縱向位置偏差(前后)≤±3≤±6≤±9兩側(cè)水平誤差≤±2≤±4≤±6高度誤差≤±3≤±4≤±6對角線長度誤差（每隔三擋拉對角線）強肋骨框架與縱向構(gòu)件交錯高低偏差≤2≤3≤4肋骨與基線的垂直度≤3≤4≤5六、船殼外板序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)參數(shù)說明一級二級三級1殼板外板與板架之不密合度≤2≤3≤41、船殼板胎架上鋪設(shè)時，嚴格控制船殼底橫向的水平度和縱向的線型光順。2、舭部和舷側(cè)到板前后光順，不允許在肋骨處呈現(xiàn)出突肩。外板板縫之間的間隙≤≤2≤舷側(cè)頂?shù)桨迮c甲板之間隙≤2≤3≤4外板接縫處的板高低差δ≤6≤≤1≤外板接縫處的板高低差δ>6≤1≤2≤3外板不平度（指一擋肋距）≤4≤6≤8七、甲板序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)參數(shù)說明一級二級三級1甲板船臺裝配中央到板的中心線與船臺中心線之偏差≤±2≤±3≤±41.接縫80%以上2.符合一級（二級），其余的20%符合二級（三級）者，評為一級（二級）。3.裝配結(jié)4.束后進行檢驗。甲板與構(gòu)架的不密合度≤2≤3≤4甲板與艙口圍板的焊縫間隙≤2≤3≤4甲板與甲板焊縫之間隙<2<3<4甲板與甲板接縫高度差δ≤6≤≤1≤2甲板與甲板接縫高度差δ>6≤1≤2≤3甲板每平方米內(nèi)不平度≤3≤5≤8八、艙口圍板序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)參數(shù)說明一級二級三級1艙口圍板的裝配艙口寬度誤差≤±6≤±12≤±16裝配后檢驗艙口長度誤差≤±12≤±16≤±20艙口圍板高度誤差，指甲板上表面到圍板頂緣≤±4≤±6≤±8艙口圍板的不直度（每米平均）≤2≤3≤5九、舷側(cè)縱桁、甲板縱桁及護舷材序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)參數(shù)說明一級二級三級1舷側(cè)縱桁和甲板縱桁按裝位置尺寸誤差≤±2≤±4≤±6接頭的光順性≤±2≤±4≤±62護舷材護舷材尺寸（與圖紙比）≤±2≤±4≤±6按裝位置尺寸誤差≤4≤6≤8接頭的光順性光順平直≤±4≤±6十、上層建筑序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)參數(shù)說明一級二級三級1棚頂板局部不平整度（每米長度內(nèi)）<4<6<82門窗門窗平直美觀，無歪斜較好一般水密門窗不漏微漏有水十一、首柱序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)參數(shù)備注一級二級三級1首柱預制中心線鍛件≤±2≤±3≤±4板件≤±1≤±2≤±3縱中剖面彎曲后與樣板不密合度誤差≤2≤3≤42首柱船臺裝配縱中剖面與船臺中心線誤差≤±1≤±2≤±3高度誤差≤2≤4≤6縱向位置誤差≤5≤10≤15

十二、尾柱序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)參數(shù)備注一級二級三級1尾柱框架預制各段中心線在同一平面內(nèi)誤差≤±1≤±2≤±3框架外形尺寸與樣板誤差≤±5≤±8軸中心線位置與圖紙要求誤差≤±1≤±22尾柱框架的船臺裝配縱中剖面與船臺中心線誤差≤±1≤±2≤±3高度誤差≤±2≤±3≤±4縱向位置誤差≤±2≤±3≤±4尾軸中心線與船體中心線之誤差≤±1≤±2≤±3十三、船體焊縫質(zhì)量檢驗標準船體焊縫表面質(zhì)量檢驗標準序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)要求說明1焊縫外形焊縫外形光順性焊縫外形應(yīng)光順均勻，焊道與焊道，焊道與基本金屬之間應(yīng)平緩過渡，不得有截面的突然變化焊縫的側(cè)面角焊縫的側(cè)面角θ必須小于90°（見右圖）焊縫外形尺寸要求1、對接焊縫增高量下限不得低于制板表面，上限不得超過下列值：當板厚≤10mm時，為當板厚>10mm時，為2、在25毫米焊縫長度內(nèi)，其焊縫余高之差,不應(yīng)超過2毫米3、角焊縫之焊腳K≥。（K為規(guī)定焊腳尺寸，毫米）4、間斷焊縫每段焊縫有效長度不得小于規(guī)定的長度要求焊縫寬度差對接焊縫寬度差在100毫米內(nèi)不得大于5mm2表面焊縫缺陷表面裂縫焊縫不得存在任何表面裂縫焊穿焊縫不得存在任何焊穿弧坑未熔合夾渣焊瘤焊縫表面不得存在未填滿的弧坑滿溢焊縫不允許存在未熔合焊縫表面不允許存在夾渣焊縫表面不允許有高于2毫米淌拷的焊瘤焊縫表面不允許存在由于熔化金屬流淌到焊縫未熔化的基本金屬表面船體外板強力甲板和艙口圍板等重要部位的對接焊縫的咬邊深度1.當板厚≤6mm時，連接長度大于100毫米的咬口深度應(yīng)≤0.3mm時，局部允許≤0.5mm。當板厚>6mm時，連續(xù)長度大于100毫米的咬口深度應(yīng)≤0.5mm，局部允許≤0.8mm。2.其它部位的對接焊縫及角焊縫當板厚≤6mm時，咬口深度應(yīng)≤0.5mm接上表：序號分項名稱檢驗內(nèi)容技術(shù)要求說明2表面焊縫缺陷重要部位氣孔檢驗當板厚>6mm時，咬邊深度應(yīng)≤0.8mm船體外板、強力甲板和艙口圍板等部位的對接焊縫以及要求水密之焊縫不允許有表面氣孔其他部位的氣孔檢驗焊縫在1米范圍內(nèi)只允許有2個。當構(gòu)件厚度≤10毫米時，氣孔最大允許直徑為1mm。當構(gòu)件厚度>10毫米時，氣孔允許最大直徑為1.5mm。3飛濺的清理重要部位飛濺的檢驗在船體外板，強力甲板正面，上層建筑外板等暴露焊縫及其周圍不能有明顯飛濺金屬，應(yīng)全部清除干凈。其它部位飛濺的檢驗在100毫米長度上直徑不大于毫米的明顯飛濺不得多于5個4包角焊構(gòu)件包角焊的設(shè)置要求凡構(gòu)件的角焊縫在遇到構(gòu)件切口處及構(gòu)件的末端，均應(yīng)有良好的包角焊包角焊長度和焊接尺寸要求包角焊腳高度不得小于設(shè)計焊腳尺寸，包角長度須大于50毫米包角焊對脫焊弧坑的要求包角焊縫不應(yīng)有脫焊未填滿的弧坑等焊接缺陷附注：一、船體焊縫表面質(zhì)量評級方法：⑴在焊縫進行檢查前必須清理藥皮，若不清理藥皮的焊縫限評三級。⑵船體焊縫表面質(zhì)量作為全船主要工程中的一個項目，該項目包括焊縫外形、焊接缺陷、飛濺、包角焊四個分項。十四、船體焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢驗標準根據(jù)《船體焊縫射線探傷》（GB828-75）進行評級。十五、船體焊縫碳弧氣刨精度1、焊縫刨槽與焊縫中心線允許偏差±3.0mm。2、焊縫刨槽深度：根據(jù)鋼板厚度及焊縫留根值來決定。3、焊縫刨槽寬度：根據(jù)列槽深度（指焊縫正面）決定見下表：列槽深度468101214列槽寬度7～910～1212～1414～1616～1818～204、焊縫的刨槽深度不應(yīng)突變，在局部長度（不超過20mm）范圍內(nèi)，深度差不大于2mm。十六、密性試驗及X光探傷檢驗1、密性試驗時，焊縫區(qū)域保持清潔和干燥，灌水或充氣試驗。2、X光探傷檢驗應(yīng)在表面質(zhì)量檢驗合格后進行。3、X片探傷的探測長度與主體焊縫總長的比例，應(yīng)不少于%-1%，具體拍片數(shù)量應(yīng)征得驗船師同意。4、密性試驗的方法有：序號試驗種類試驗方法1灌水試驗灌水至規(guī)定高度，15min后，在保持水壓高度條件下，檢查焊縫有無滲漏。2沖水試驗用水噴射縫處，檢查焊縫有無滲漏。試驗用噴嘴直徑不小于16mm，水柱高度不小于10mm，噴嘴離試驗處距離不大于3mm。3充氣試驗min在結(jié)構(gòu)強度許可條件下，作充氣試驗，試驗氣壓一般為（CM2）在此壓力下保持15min無明顯降壓時，將艙內(nèi)氣壓降至（CM2），然后在檢查部位刷肥皂水進行檢查，4涂煤油試驗在焊縫一面涂上煤油，另一面涂白粉，30min后檢查焊縫白粉的表面上有無油跡。5、船體各部位的密性試驗，應(yīng)根據(jù)船體結(jié)構(gòu)強度及水密、油密等不同要求，按下表分別采用不同的密性試驗方法：序號試驗部位試驗要求1首、尾尖艙作水艙時水柱高度至空氣管上端，但至少高出于舷甲板。不作水艙時灌水壓頭至滿載吃水，以上作沖水試驗。2深水艙、隔離艙水柱高度于空氣上端、但至少高出艙頂。3貨油艙、深油艙水柱高度取至艙頂以上2m。4干舷甲板下其他艙室水柱高度至平板龍內(nèi)以上，以上部分作沖水試驗。5甲板（包括頂蓬甲板）淋水試驗6水密艙棚、水密門、窗及艙口蓋等沖水試驗7海底閥箱水柱高度至干舷甲板以上1m。8廚房、盥洗室、浴室、廁所等圍壁下沿作灌水試驗，灌水高度至門檻。9舵、導流管充氣試驗，試驗壓力為（+CM2）(D為滿載吃水m)。6、經(jīng)X光探傷發(fā)現(xiàn)有不允許存在的內(nèi)在缺陷的焊縫時，應(yīng)對該段焊縫中認為缺陷有可能延伸的一端或兩端進行延伸探傷，不合格的焊縫應(yīng)批清重焊，返修后再次進行探傷。十七、輪機安裝及檢驗軸系拉線定位應(yīng)在下列工程完成后方能進行：船體結(jié)構(gòu)、上層建筑、甲板室結(jié)構(gòu)全部安裝、焊接、火工矯正完畢。焊縫探傷、密性試驗完畢。主機基座焊接完畢。船體尾部臨時支撐必須割除。軸系定位的公差標準如下：單軸系中心線與船體縱中剖面不重合度左右應(yīng)不超過2mm。雙軸系中心線與船體縱中剖面不平行度，每m長度不大于mm。若雙軸系中心線設(shè)計外斜時,則應(yīng)符合圖紙的要求.軸系中心線與舵系中心線不相交偏差小于3mm。當軸系中心線與舵系中心線設(shè)計為不在一個縱向平面時,則應(yīng)符合圖紙的要求。對裝有導流管的船舶，軸系中心線與導流管中心線的不重合度偏差不大于螺旋槳與導流管間隙的1/4。主機及齒輪箱機座與基座間的墊塊一般應(yīng)以鋼或鑄鐵制成。墊塊與機座及基座間的接觸情況應(yīng)在機座螺栓未旋緊的情況下，用測隙片檢查應(yīng)插不進。鋼墊片的厚度應(yīng)不小于10mm，鑄鐵墊片應(yīng)不小于16mm。在主機齒輪箱固定螺栓全部旋緊的情況下，檢查齒輪箱輸出法蘭與尾軸法蘭間的曲折和位移，曲折φ應(yīng)小于m，偏移量δ≤。管系的安裝及檢驗下列管系的裝船前應(yīng)進行倍設(shè)計壓力的液壓試驗：設(shè)計壓力大于的燃油管。所有的蒸汽、給水管、液壓管、壓力輸油管。設(shè)計壓力大于1Mpa的壓縮空氣管。主排氣總管如設(shè)有冷卻水套，則水套在裝船前應(yīng)進行的液壓試驗。所有管系在裝船后應(yīng)作密性試驗。燃油管系、油艙加熱管系的試驗