2020年10月浙江自考汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車?yán)碚撛囶}及答案解析

…………精品自學(xué)考試資料推薦…………………………精品自學(xué)考試資料推薦………………PAGEPAGE5201810題課程代碼：04946一、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。以下對(duì)當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn)的描述中，哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤?( A.增壓技術(shù)是強(qiáng)化柴油機(jī)和汽油機(jī)最有效的手段之一B.車用發(fā)動(dòng)機(jī)采用柴油機(jī)的主要原因之一是柴油機(jī)比汽油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性好C.采用電子噴射技術(shù)是我國(guó)未來(lái)汽油機(jī)的發(fā)展方向D.“結(jié)構(gòu)V型化”指的是各種發(fā)動(dòng)機(jī)均逐漸用“V”型取代“直列式”以下各種措施中，能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率的做法( A.增加對(duì)新鮮充量的加熱采用較大的S/D(缸徑)比值采用單進(jìn)、排氣門結(jié)構(gòu)，盡量避免使用多氣門對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，適當(dāng)采用較大的進(jìn)、排氣門重疊3.廢氣渦輪增壓器喘振現(xiàn)象產(chǎn)生的原因( )A.B.由于渦輪機(jī)工作輪葉片及噴嘴環(huán)局部區(qū)域氣流發(fā)生周期性的嚴(yán)重分離現(xiàn)象引起C.渦輪機(jī)作變工況運(yùn)行時(shí)，由于渦輪機(jī)的流量達(dá)到最大值引起D.壓氣機(jī)作變工況運(yùn)行時(shí)，由于壓氣機(jī)的流量達(dá)到最大值引4.評(píng)定柴油自燃性好壞的指標(biāo)( )A.辛烷值 B.十六烷值C.自燃溫度D.閃點(diǎn)合適的柴油機(jī)放熱規(guī)律( )C.燃燒要一直平緩

燃燒要先緩后急D.關(guān)于汽油機(jī)的不規(guī)則燃燒，以下描述中正確的( A.不規(guī)則燃燒即不正常燃燒不規(guī)則燃燒一般包括表面點(diǎn)火和爆燃燒差異不規(guī)則燃燒是指汽油機(jī)非正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各循環(huán)之間的燃燒變動(dòng)和各缸之間的燃燒差7.汽油機(jī)合理的燃燒室形狀分布應(yīng)( )A.燃燒初期壓力升高率?。蝗紵衅诜艧崃慷?；燃燒后期補(bǔ)燃B.燃燒初期壓力升高率大；燃燒中期放熱量少；燃燒后期補(bǔ)燃少C.燃燒初期壓力升高率??；燃燒中期放熱量多；燃燒后期補(bǔ)燃多D.燃燒初期壓力升高率大；燃燒中期放熱量少；燃燒后期補(bǔ)燃8.與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)萬(wàn)有特性的特點(diǎn)( )A.耗油率曲線的經(jīng)濟(jì)區(qū)域偏小B.最低耗油率偏低C.等功率線隨轉(zhuǎn)速升高而斜穿等耗油率線，轉(zhuǎn)速越高越費(fèi)油D.等耗油率曲線在低速區(qū)向大負(fù)荷收斂以下發(fā)動(dòng)機(jī)排氣后處理技術(shù)中，屬于機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)的( )C.微粒捕集器

三效催化器D.碳纖維吸附凈化汽油機(jī)排氣中有害成分濃度最大的物質(zhì)( )A.HCC.CO

B.NOXD.CO2汽車在水平良好路面上加速行駛時(shí)，不需要克服的阻力( )A.滾動(dòng)阻力B.空氣阻力C.加速阻力D.坡度阻力能夠同時(shí)改善汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的方法( A.增加傳動(dòng)系檔位數(shù)B.增加主減速器傳動(dòng)比C.減少主減速器傳動(dòng)比 增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率汽車實(shí)際前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲線，簡(jiǎn)稱( )A.I曲線B.β曲線C.f線組D.r線組制動(dòng)時(shí)汽車后輪先抱死可能出現(xiàn)的情況( )C.轉(zhuǎn)向輪向右跑偏

后軸側(cè)滑D.轉(zhuǎn)向輪向左跑偏穩(wěn)定性因素K＝0的汽車穩(wěn)態(tài)響應(yīng)( A.過(guò)多轉(zhuǎn)向B.不足轉(zhuǎn)向C.中性轉(zhuǎn)向D.臨界轉(zhuǎn)向二、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）判斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)主要性能指標(biāo)包括動(dòng)力性能指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)及排放性能指標(biāo)( )太快。( )熱值。( )柴油機(jī)直噴式燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是主燃燒室設(shè)于活塞頂上，副燃燒室在氣缸內(nèi)，間用通道相連( )汽油機(jī)的負(fù)荷特性中有效燃油消耗率be值普遍較柴油機(jī)高( )三效催化轉(zhuǎn)化器與電控噴射系統(tǒng)的組合是當(dāng)前汽油機(jī)排放控制的最有效的技術(shù)( )汽車的上坡能力是用空載時(shí)汽車在良好路面上行駛的最大爬坡度表示( )高速行駛時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量最低( )汽車在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離隨制動(dòng)減速度的增加而增大，隨道路附著系數(shù)的增而增大( )過(guò)多轉(zhuǎn)向汽車急轉(zhuǎn)時(shí)，易發(fā)生側(cè)滑或翻倒( )三、填空題(本大題共5小題，每空1分，共10分)請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無(wú)分。汽油機(jī)正常燃燒過(guò)程分為著火延遲期和 三個(gè)階段。發(fā)動(dòng)機(jī)的工況一般和 來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量的測(cè)量方法按測(cè)量原理可分和 兩種。發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)系數(shù)K系與 之比值。評(píng)價(jià)汽車瞬態(tài)響應(yīng)的指標(biāo)有： 、執(zhí)行上的誤差、 和進(jìn)入穩(wěn)態(tài)所經(jīng)歷時(shí)間。5315分31.發(fā)動(dòng)機(jī)有效指標(biāo)爆燃調(diào)速特性側(cè)滑最小轉(zhuǎn)彎半徑五、簡(jiǎn)答題（本大題共4小題，每小題6分，共24分）簡(jiǎn)述影響柴油機(jī)油束特性的因素有哪些。簡(jiǎn)述與化油器相比，電控汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有哪些。簡(jiǎn)述汽車動(dòng)力性道路試驗(yàn)的測(cè)試項(xiàng)目和汽車動(dòng)力性試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室中常用試驗(yàn)設(shè)備。六、應(yīng)用題（11分）根據(jù)市場(chǎng)需要，某工廠計(jì)劃將493Q車用柴油機(jī)進(jìn)行增壓改造，研制與493Q共線生493ZQ車用廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，增壓前后主要結(jié)構(gòu)及性能指標(biāo)如“題40示。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答：么？為了適應(yīng)所選的增壓系統(tǒng)，進(jìn)、排氣管在結(jié)構(gòu)上應(yīng)作什么樣的改變？根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，說(shuō)明增壓改造后，柴油機(jī)的性能上有何變化？機(jī)型參數(shù)、指標(biāo)493ZQ493QD×S/mm×mm