某汽車客運(yùn)中心可行性研究報(bào)告

崇左國(guó)際汽車客運(yùn)中心可行性研究報(bào)告目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論 PAGEREFToc217703009\h11.1項(xiàng)目背景 PAGEREFToc217703010\h11.2項(xiàng)目概況 PAGEREFToc217703011\h51.3問(wèn)題與建議 PAGEREFToc217703012\h7第二章市場(chǎng)需求分析及項(xiàng)目建設(shè)的必要性 PAGEREFToc217703013\h82.1項(xiàng)目建設(shè)的市場(chǎng)需求分析 PAGEREFToc217703014\h82.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性 PAGEREFToc217703015\h14第三章客運(yùn)量發(fā)展預(yù)測(cè) PAGEREFToc217703016\h173.1預(yù)測(cè)的基本思路 PAGEREFToc217703017\h173.2預(yù)測(cè)的方法 PAGEREFToc217703018\h173.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè) PAGEREFToc217703019\h173.4崇左市交通運(yùn)輸網(wǎng)格局 PAGEREFToc217703020\h223.5崇左市客運(yùn)量發(fā)展預(yù)測(cè) PAGEREFToc217703021\h233.6客運(yùn)適站量預(yù)測(cè) PAGEREFToc217703022\h283.7客運(yùn)適站量分方向預(yù)測(cè) PAGEREFToc217703023\h293.8建設(shè)規(guī)模 PAGEREFToc217703024\h33第四章項(xiàng)目的建設(shè)地址與建設(shè)條件 PAGEREFToc217703025\h344.1擬建地址 PAGEREFToc217703026\h344.2項(xiàng)目建設(shè)條件 PAGEREFToc217703027\h34第五章項(xiàng)目建設(shè)定位及建設(shè)規(guī)模 PAGEREFToc217703028\h375.1項(xiàng)目建設(shè)定位 PAGEREFToc217703029\h375.2項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及主要功能設(shè)置 PAGEREFToc217703030\h37第六章項(xiàng)目建設(shè)方案 PAGEREFToc217703031\h396.1建筑工程 PAGEREFToc217703032\h396.2結(jié)構(gòu)工程 PAGEREFToc217703033\h416.3給排水工程 PAGEREFToc217703034\h416.4電氣工程 PAGEREFToc217703035\h426.5消防工程 PAGEREFToc217703036\h446.6弱電工程 PAGEREFToc217703037\h46第七章節(jié)能與節(jié)水 PAGEREFToc217703038\h477.1節(jié)能 PAGEREFToc217703039\h477.2節(jié)水 PAGEREFToc217703040\h48第八章環(huán)境保護(hù)及勞動(dòng)安全 PAGEREFToc217703041\h498.1環(huán)境保護(hù) PAGEREFToc217703042\h498.2勞動(dòng)安全 PAGEREFToc217703043\h54第九章組織管理及人力資源配置 PAGEREFToc217703044\h559.1組織管理 PAGEREFToc217703045\h559.2組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置 PAGEREFToc217703046\h569.3人員培訓(xùn) PAGEREFToc217703047\h58第十章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREFToc217703048\h5910.1建設(shè)工期 PAGEREFToc217703049\h5910.2項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREFToc217703050\h59第十一章項(xiàng)目招投標(biāo) PAGEREFToc217703051\h61第十二章投資估算及資金籌措 PAGEREFToc217703052\h6312.1投資估算 PAGEREFToc217703053\h6312.2資金籌措 PAGEREFToc217703054\h64第十三章財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) PAGEREFToc217703055\h6513.1成本費(fèi)用估算 PAGEREFToc217703056\h6513.2損益估算 PAGEREFToc217703057\h6513.3財(cái)務(wù)盈利能力分析 PAGEREFToc217703058\h6713.4敏感性分析 PAGEREFToc217703059\h6813.5財(cái)務(wù)分析評(píng)價(jià)結(jié)論 PAGEREFToc217703060\h68第十四章社會(huì)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)分析 PAGEREFToc217703061\h7014.1項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析 PAGEREFToc217703062\h7014.2項(xiàng)目與所在地互適性分析 PAGEREFToc217703063\h7014.3風(fēng)險(xiǎn)分析 PAGEREFToc217703064\h71第十五章研究結(jié)論及建議 PAGEREFToc217703065\h7415.1研究結(jié)論 PAGEREFToc217703066\h7415.2建議 PAGEREFToc217703067\h74附表：崇左汽車客運(yùn)站投資估算表財(cái)務(wù)分析表附圖：方案系列圖紙附件：崇左市（縣）[2023]崇國(guó)土批字第13號(hào)項(xiàng)目建設(shè)用地批準(zhǔn)書(shū)崇國(guó)用（2023）第0257號(hào)項(xiàng)目建設(shè)國(guó)有土地使用權(quán)證項(xiàng)目建設(shè)用地規(guī)劃許可證崇左市環(huán)境保護(hù)局崇環(huán)管批[2023]46號(hào)《關(guān)于崇左汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表的批復(fù)》廣西運(yùn)德集團(tuán)委托我公司編制本可研報(bào)告的《委托書(shū)》第一章總論1.1項(xiàng)目背景1.1.1項(xiàng)目名稱項(xiàng)目名稱：崇左國(guó)際汽車客運(yùn)中心1.1.2承辦單位廣西運(yùn)德汽車運(yùn)輸集團(tuán)。廣西運(yùn)德汽車運(yùn)輸集團(tuán)，由成立于1952年的南寧汽車運(yùn)輸總公司改制而成，具有交通部一級(jí)客運(yùn)資質(zhì)，系國(guó)家大型二類企業(yè)，交通部重點(diǎn)聯(lián)系單位，通過(guò)了ISO9001:2023質(zhì)量認(rèn)證，連續(xù)被評(píng)為“南寧市明星企業(yè)”、“廣西50強(qiáng)企業(yè)”、“中國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè)100強(qiáng)”稱號(hào)。集團(tuán)公司2023年成功收購(gòu)北海汽車運(yùn)輸總公司、投資控股越南山德汽車聯(lián)營(yíng)公司后，已拓展成為橫跨南寧、北海、崇左，延伸到越南、香港、澳門的大型跨國(guó)運(yùn)輸集團(tuán)，下轄南寧埌東客運(yùn)站、物流中心南寧貨運(yùn)北站、北海客運(yùn)服務(wù)站、崇左客運(yùn)服務(wù)站等26家汽車客貨服務(wù)總站及8個(gè)直屬單位，擁有A級(jí)汽車檢測(cè)站5個(gè)，甲類保修廠6個(gè)，乙類保修廠14個(gè)；控股經(jīng)營(yíng)廣西運(yùn)德集團(tuán)北海汽車運(yùn)輸、中外合資嘉華車輛維修中心、南寧鳳之嶺汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司（南寧市公路主樞紐埌東客運(yùn)站）等10家企業(yè)，參股經(jīng)營(yíng)廣西通港旅運(yùn)（經(jīng)營(yíng)廣西至香港直達(dá)客運(yùn)）、桂龍國(guó)際運(yùn)輸有限責(zé)任公司（經(jīng)營(yíng)南寧直達(dá)越南下龍灣旅游班線）等7家企業(yè)。在國(guó)外投資建立越南山德汽車聯(lián)營(yíng)公司、在澳門建立澳門運(yùn)德汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司。集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)范圍：普通旅客運(yùn)輸、旅游客運(yùn)、城市公交、的士出租，大件、零擔(dān)、零擔(dān)快運(yùn)、普通、冷藏、危險(xiǎn)品貨物、散裝水泥、集裝箱運(yùn)輸，出入境運(yùn)輸服務(wù)、國(guó)際貨運(yùn)代理、人身意外保險(xiǎn)代理、機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)代理、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)代理、各類汽車、摩托車施救、檢測(cè)、修理，汽車、燃油料、零配件銷售，汽車技術(shù)培訓(xùn)，商貿(mào)，旅游，賓館餐飲，廣告，裝潢，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，物業(yè)管理等業(yè)務(wù)。集團(tuán)公司擁有各類營(yíng)運(yùn)客貨車2200輛，客運(yùn)以豪華大巴及舒適型臥鋪車為主，運(yùn)行班線達(dá)400多條，覆蓋廣西，輻射粵、瓊、川、渝、滇、黔、閩、湘、贛、浙、蘇、鄂、豫等省，開(kāi)通南寧至香港、澳門、越南河內(nèi)、下龍灣，北海至下龍灣，憑祥至越南諒山等跨國(guó)班線。其中：高速及直達(dá)客運(yùn)快班60多條，覆蓋南寧至北海、桂林、柳州、梧州等區(qū)內(nèi)各主要地市中心城市，已形成了“高檔次、高密度、高品位”的高速客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)。貨運(yùn)主要為大型載重車及零擔(dān)快運(yùn)，零擔(dān)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)輻射華南及中南各省市并辦理中轉(zhuǎn)28個(gè)省市的零擔(dān)業(yè)務(wù)和貨運(yùn)快遞業(yè)務(wù)。集團(tuán)公司榮獲2023、2023、2023、2023、2023年度南寧市“振興經(jīng)濟(jì)效益”金杯獎(jiǎng)，并多次榮獲廣西優(yōu)秀企業(yè)、廣西“九五”期間管理優(yōu)秀企業(yè)、廣西經(jīng)濟(jì)效益銀杯獎(jiǎng)，廣西企業(yè)管理優(yōu)秀單位、廣西安全管理先進(jìn)單位，南寧市“九五”期間管理優(yōu)秀企業(yè)、南寧市先進(jìn)單位、南寧市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位等獎(jiǎng)勵(lì)和稱號(hào)。1.1.3可行性研究報(bào)告編制依據(jù)（1）有關(guān)法律法規(guī)《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》（2023）《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國(guó)土地管理法》《中華人民共和國(guó)消防法》（2023年）《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》（2023）；《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（2023）；《中華人民共和國(guó)固體廢物污染防治法》（1996）；《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》（2023）；《中華人民共和國(guó)水污染防治法(修正)》（1996）；《中華人民共和國(guó)水污染防治法實(shí)施細(xì)則》（2023）；（2）規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》JT/200-2023；《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ60-99；。《民用建筑設(shè)計(jì)通則》GB50352-2023；《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（2023年版）GBJ16-87；《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-97；《10kV及以下變配電所設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50053-94）；《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052-95）；《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50045-95）；《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ16-2023）；《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-94<2023年版>）；《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034-2023（3）有關(guān)規(guī)劃、文件《崇左市城市總體規(guī)劃》《崇左市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃》《投資項(xiàng)目可行性研究指南（試用版）》，國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)，計(jì)辦投資[2023]15號(hào)《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）相關(guān)的各項(xiàng)規(guī)定和業(yè)主提供的其他資料。1.1.4項(xiàng)目提出的理由與過(guò)程崇左市位于廣西西南部，于2023年8月6日正式成立，轄扶綏縣、大新縣、天等縣、寧明縣、龍州縣、江州區(qū)，代管縣級(jí)憑祥市。轄區(qū)內(nèi)有4個(gè)縣（市）與越南接壤，邊境線長(zhǎng)345公里，有國(guó)家一類口岸3個(gè)，二類口岸4個(gè)，邊民互市貿(mào)易點(diǎn)13個(gè)。崇左市具有沿邊、沿江、沿鐵路、臨首府、近海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，湘桂鐵路干線貫通全境，公路交通四通八達(dá)。左江是境域內(nèi)最大的河流，上可通百色，下可達(dá)廣州、深圳、香港和澳門。崇左市沿邊近海連東盟，交通便利，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。市區(qū)距首府南寧110公里，距越南首都河內(nèi)250公里，境內(nèi)有湘桂鐵路、南寧至友誼關(guān)高速公路經(jīng)過(guò)，并與越南鐵路、一號(hào)公路相接，形成中國(guó)通往東盟最便捷的陸路大通道。近幾年來(lái)，崇左市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，每天來(lái)往于崇左所屬各縣、鎮(zhèn)及至區(qū)內(nèi)各地的客運(yùn)班次也逐漸增多。崇左市現(xiàn)有客運(yùn)站是崇左市尚未撤縣設(shè)市時(shí)建成的，由于班次增多，崇左現(xiàn)有的客運(yùn)站已無(wú)法滿足經(jīng)濟(jì)與社會(huì)迅速發(fā)展的需要，為了適應(yīng)這一需要，建設(shè)崇左汽車客運(yùn)中心已顯得十分迫切。依照工程建設(shè)的相關(guān)規(guī)定和項(xiàng)目的運(yùn)作程序，2023年1月，我公司受廣西運(yùn)德集團(tuán)的委托，開(kāi)始進(jìn)行《崇左國(guó)際汽車客運(yùn)中心可行性研究報(bào)告》的編制工作。1.2項(xiàng)目概況1.2.1擬建地點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)地址位于崇左市獨(dú)山路交叉口東南側(cè)，占地85畝。1.2.2項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目總用地面積80765.46㎡，凈用地面積56666.97m2，建筑占地面積6869㎡，總建筑面積15058㎡。建筑密度12%,容積率0.27，綠化率15%?？瓦\(yùn)發(fā)車位32個(gè)，客車停車位223個(gè)，出租及社會(huì)停車位86個(gè)，員工停車23個(gè)。本項(xiàng)目按客運(yùn)一級(jí)站的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定建設(shè)規(guī)模以及各功能用房。1.2.3主要建設(shè)條件（1）建設(shè)資金來(lái)源客運(yùn)站屬于公益型基礎(chǔ)設(shè)施，本項(xiàng)目建設(shè)資金擬借用交通基礎(chǔ)建設(shè)資金解決一部分資金需求，其余資金由項(xiàng)目業(yè)主自行解決。（2）場(chǎng)址條件本項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地內(nèi)無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象，工程地質(zhì)條件良好，適宜建設(shè)客運(yùn)站。場(chǎng)址附近的供水、供電設(shè)施完備，可滿足站場(chǎng)建設(shè)和使用需要。1.2.4項(xiàng)目投入總資金本項(xiàng)目估算總投資6780萬(wàn)元，擬借用區(qū)交通廳交通基礎(chǔ)建設(shè)資金500萬(wàn)元，自籌6280萬(wàn)元。1.2.5主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如表1-1所示表1-1序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1用地面積m256666.972總建筑面積m2150583綠地率％154容積率0.275建筑密度％126項(xiàng)目總投資萬(wàn)元67806.1工程費(fèi)用萬(wàn)元34196.2工程建設(shè)其它費(fèi)用萬(wàn)元28906.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元3786.4建設(shè)期利息萬(wàn)元96.5流動(dòng)資金萬(wàn)元841.3問(wèn)題與建議為了保證上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)與項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行，我們建議：（1）本工程投資較大，資金來(lái)源有借用交通基礎(chǔ)建設(shè)資金及單位自籌，建設(shè)資金的落實(shí)到位將直接影響工程的實(shí)施進(jìn)度和質(zhì)量，需要盡快落實(shí)資金問(wèn)題。（2）為項(xiàng)目順利開(kāi)展，需要政府有關(guān)部門的鼎力支持。（3）為了方便乘客出站后換乘公交，建議政府及規(guī)劃管理部門在汽車站附近預(yù)留公交車站建設(shè)用地。（4）待本報(bào)告批復(fù)后，建議業(yè)主以高標(biāo)準(zhǔn)為起點(diǎn)，選取具有相當(dāng)水平和有效資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行一流的設(shè)計(jì)，為項(xiàng)目合理高效建設(shè)打下良好的基礎(chǔ)。第二章市場(chǎng)需求分析及項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.1項(xiàng)目建設(shè)的市場(chǎng)需求分析2.1.1項(xiàng)目建設(shè)的背景分析中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)概況2023年11月4日，隨著中國(guó)與東盟國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人共同簽署《中國(guó)-東盟全面經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》，正式啟動(dòng)了建立中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)的進(jìn)程，2023年中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)如期全面啟動(dòng)，中國(guó)和東盟10個(gè)成員之間將從2023年7月起至2023年5年間逐步取消大部分雙邊貿(mào)易關(guān)稅，到2023年，一個(gè)人口超過(guò)17億、經(jīng)濟(jì)總值達(dá)24000億美元、主要由發(fā)展中國(guó)家組成的全世界最大的自由貿(mào)易區(qū)——中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)將正式浮出水面。近年來(lái)，中國(guó)與東盟國(guó)家雙方在進(jìn)出口貿(mào)易、相互投資、承包勞務(wù)等領(lǐng)域的合作都取得了相當(dāng)大的進(jìn)展。在貿(mào)易方面，自1990年以來(lái)，中國(guó)與東盟的貿(mào)易額一直以年均20%的速度增長(zhǎng)，東盟已連續(xù)11年成為中國(guó)第五大貿(mào)易伙伴。廣西及崇左市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)廣西是中國(guó)唯一一個(gè)與東盟國(guó)家既有陸地接壤，又有海上通道的省區(qū)，這是其他地區(qū)所不可比的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)十余年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，廣西已經(jīng)形成了中國(guó)與東盟聯(lián)系的最便捷的海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)，形成了能為東盟和中國(guó)內(nèi)地提供服務(wù)的基礎(chǔ)。目前廣西正加緊構(gòu)建國(guó)際性的專業(yè)批發(fā)、拍賣和轉(zhuǎn)運(yùn)中心，并通過(guò)軟、硬件建設(shè)給所有經(jīng)過(guò)廣西的人流和貨物提供最高效率、最低費(fèi)率的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。依托中國(guó)——東盟自由貿(mào)易區(qū)前沿的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，廣西謀求成為自貿(mào)區(qū)國(guó)際物流服務(wù)中心的目標(biāo)正逐步實(shí)現(xiàn)。崇左位于廣西西南部，是中國(guó)西南地區(qū)通往沿海的交通要道。崇左市具有沿邊、沿江、沿鐵路、臨首府、近海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，湘桂鐵路干線貫通全境，公路交通四通八達(dá)。左江、右江、郁江是境域內(nèi)最大的河流，上可通百色，下可達(dá)廣州、深圳、香港和澳門。中心城區(qū)核心距自治區(qū)首府南寧市122公里，距中越邊境的友誼關(guān)129公里。在中國(guó)－東盟“一軸兩翼”區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作中，地處中越邊境的崇左市處于南寧－新加坡經(jīng)濟(jì)走廊上中國(guó)與東盟交界的前沿地帶。在這條縱向走廊上，南誼高速公路與越南一號(hào)公路相連，并經(jīng)越南連接中南半島七個(gè)國(guó)家，是泛亞公路東線的重要通道。同時(shí)，莫斯科－北京－河內(nèi)國(guó)際鐵路由崇左市的憑祥出境，又與泛亞鐵路相通直達(dá)新加坡，崇左處在一軸兩翼的重要交通樞紐位置。根據(jù)自治區(qū)“三大戰(zhàn)略、六大突破”的發(fā)展戰(zhàn)略分析，崇左市在桂西經(jīng)濟(jì)區(qū)中起者舉足輕重的作用。崇左東聯(lián)桂東南及粵、港、澳，西接云、貴、川，扼大西南出海通道和東南沿海西向通道的咽喉，面對(duì)沿海、西南及東南亞三大市場(chǎng)。 （3）崇左市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r2023年，崇左市各族人民堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真落實(shí)崇左市第二次黨代會(huì)戰(zhàn)略部署，切實(shí)執(zhí)行市二屆人大二次會(huì)議審議批準(zhǔn)的年度國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃，全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)較快、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、民生改善的良好態(tài)勢(shì)。全市生產(chǎn)總值突破200億元，達(dá)到231億元，增長(zhǎng)16.8%；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資突破100億元，達(dá)到115.15億元，增長(zhǎng)62.1%；財(cái)政收入完成26.94億元，增長(zhǎng)31.4％；社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)36.71億元，增長(zhǎng)18.2%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入突破10000元，達(dá)到11070元，增長(zhǎng)28.1％；農(nóng)民人均純收入突破3000元，達(dá)到3275元，增長(zhǎng)18.4％；外貿(mào)進(jìn)出口總額完成9.28億美元，增長(zhǎng)67.6%。其中，出口7.76億美元，增長(zhǎng)77.86%。隨著崇左市經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，其財(cái)政收入大幅提高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，工業(yè)“多足鼎立”局面初步形成，對(duì)外貿(mào)易快速增長(zhǎng),第三產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，沿邊開(kāi)放也不斷提升，中心城市框架基本形成，城鎮(zhèn)化步伐繼續(xù)加快。2.1.2（1）崇左市交通運(yùn)輸概況=1\*GB3①崇左市交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀崇左市對(duì)外交通主要有公路、鐵路、水路三種方式?；A(chǔ)設(shè)施是發(fā)展物流的支撐元素。建市5年來(lái)，崇左市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資48億多元，是“九五”時(shí)期的10多倍，超過(guò)了建國(guó)以來(lái)交通建設(shè)投資的總和。南友高速公路的建成通車，打通了我區(qū)對(duì)接?xùn)|盟最便捷的陸路大通道；大新至崇左二級(jí)公路、龍州至夏石二級(jí)公路以及龍州至水口二級(jí)公路的建成通車，使崇左市轄區(qū)縣縣通二級(jí)以上公路和全市一類口岸通二級(jí)以上高等級(jí)公路；崇左至上思二級(jí)公路的建成，初步連通了崇左市出海通道；建成了一大批農(nóng)村公路，使98%的行政村通了汽車，67%行政村通了等級(jí)公路。=2\*GB3②崇左市交通發(fā)展規(guī)劃公路方面：崇左對(duì)外交通干道規(guī)劃南友高速公路、那防二級(jí)公路、崇左至寧明四級(jí)公路、崇左至大新四級(jí)公路、崇左至龍州省級(jí)公路、崇左至馱盧省級(jí)公路、崇左至瀨湍縣級(jí)公路等。除南友高速公路及那防二級(jí)公路，其余對(duì)外交通干道均將擔(dān)負(fù)部分城市交通量。近期城市對(duì)外交通干道興建項(xiàng)目有南友公路崇左段、欽那公路崇左段。南友高速公路、那防二級(jí)公路從城區(qū)東部邊緣經(jīng)過(guò)。南友高速公路通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)易立交與石林大道連通、那防二級(jí)公路從城市北部工業(yè)區(qū)南側(cè)經(jīng)過(guò)，再繞行城市東部通過(guò)多個(gè)平面交叉與城市主干道連通，這樣，這兩條交通干線可以在減少與城市交通的相互干擾的前提下，保持與城市的聯(lián)系。崇左對(duì)外交通干道城區(qū)段的紅線寬度均以45米控制。其中，南友高速公路與石林大道將以全互通方式立體交叉，那防二級(jí)公路與崇左至龍州省級(jí)公路在平面交叉口解決交通問(wèn)題。其它對(duì)外交通干道與城市道路的交叉口間距保持在600—1000米為控制外來(lái)車輛進(jìn)入城區(qū)，減少城區(qū)交通壓力,在崇左至大新四級(jí)公路、崇左至龍州省級(jí)公路城市入口處，規(guī)劃設(shè)立大型社會(huì)停車場(chǎng)，供外來(lái)車輛停車，并圍繞停車場(chǎng)組織倉(cāng)儲(chǔ)、市場(chǎng)和貿(mào)易用地，形成依托交通優(yōu)勢(shì)的儲(chǔ)運(yùn)貿(mào)易區(qū)。在南友高速公路與石林大道交叉口東側(cè)，規(guī)劃設(shè)長(zhǎng)途汽車站一處，作為長(zhǎng)途公路客運(yùn)的樞紐，以完善新行政中心對(duì)外聯(lián)系的功能。另外，各儲(chǔ)運(yùn)貿(mào)易區(qū)內(nèi)都設(shè)有對(duì)外客運(yùn)站點(diǎn)。鐵路方面：規(guī)劃在保持現(xiàn)有鐵路客運(yùn)規(guī)模的基礎(chǔ)上,大力發(fā)展依托鐵路的貨物儲(chǔ)運(yùn)業(yè)?？傮w規(guī)劃中,劃出適當(dāng)用地供鐵路站場(chǎng)建設(shè),并充分考慮發(fā)展鐵路專用貨場(chǎng)的用地。水路方面：為發(fā)揮左江水運(yùn)功能，結(jié)合現(xiàn)有碼頭設(shè)施以及鐵路貨站設(shè)置貨運(yùn)碼頭，以建成水陸聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化貨運(yùn)樞紐。崇左火車站目前僅開(kāi)通去往南寧及憑祥的兩趟車次，隨著公路交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，公路運(yùn)輸已成為崇左市主要的交通運(yùn)輸方式。崇左市2023-2023年交通運(yùn)輸情況見(jiàn)下表：表2-1崇左市2023-2023年公路交通運(yùn)輸情況表項(xiàng)目年份客運(yùn)量（萬(wàn)人）客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)人公里）貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)噸公里）汽車保有量（輛）客車貨車20237916804398398050145934572023850724691070104522123538422023970830671174115601134643072023103488839137013211216415456（2）崇左市現(xiàn)有客運(yùn)站基本情況據(jù)了解，崇左市市區(qū)現(xiàn)有一個(gè)客運(yùn)站：崇左市客運(yùn)總站，其余客運(yùn)站分別設(shè)在市轄各縣，其基本情況如下表所示：表2-2崇左市客運(yùn)站現(xiàn)狀表站點(diǎn)名稱位置占地(m2)建筑面積(m2)停車場(chǎng)面積(m2)候車室面積(m2)發(fā)車位(個(gè))崇州市客運(yùn)總站江州區(qū)沿山路18430271013580170710崇左市近幾年客運(yùn)量成上升趨勢(shì)，05年、06年、07年客運(yùn)量分別為：850萬(wàn)、970萬(wàn)、1034萬(wàn)人次，而崇左市現(xiàn)有客運(yùn)站05、06、07年的發(fā)送量也相應(yīng)增長(zhǎng)，分別為：278萬(wàn)、289萬(wàn)、292萬(wàn)人次。由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人口的增加，可以預(yù)測(cè)，崇左市的交通運(yùn)輸量必將進(jìn)一步增長(zhǎng)。根據(jù)崇左市城市發(fā)展規(guī)劃，將加大城鄉(xiāng)公路建設(shè)，提高公路等級(jí)和路網(wǎng)密度，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。據(jù)我們分析預(yù)測(cè)，2023年，崇左市客運(yùn)量將達(dá)950萬(wàn)人次?？瓦\(yùn)量的大幅度增長(zhǎng)也將刺激崇左市交通運(yùn)輸事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。（3）建成后現(xiàn)站場(chǎng)用地使用的初步規(guī)劃項(xiàng)目建成后，現(xiàn)崇左市客運(yùn)站將繼續(xù)使用，與新建成的國(guó)際汽車客運(yùn)中心共同承擔(dān)客運(yùn)業(yè)務(wù)。2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.2.1項(xiàng)目建設(shè)是崇左市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的服務(wù)業(yè)，道路運(yùn)輸場(chǎng)站是公路交通基礎(chǔ)設(shè)施，是道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，是道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)主體與旅客、貨主發(fā)生運(yùn)輸交易活動(dòng)的場(chǎng)所，是培育和發(fā)展道路運(yùn)輸市場(chǎng)的載體。只有完善道路運(yùn)輸站場(chǎng)系統(tǒng)，發(fā)揮站場(chǎng)運(yùn)輸組織、中轉(zhuǎn)換裝、裝卸倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)、通訊信息、輔助服務(wù)的基礎(chǔ)功能，才能實(shí)現(xiàn)“人便于行、貨暢其流”，才能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。隨著崇左市社會(huì)及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其客運(yùn)量也逐年上升，尤其是中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的啟動(dòng)、南友高速公路的全線貫通及廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的啟動(dòng)，給崇左市帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在這種形勢(shì)下，崇左市更應(yīng)該通過(guò)完善道路、客運(yùn)站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以使“人便于行、貨暢其流”。本項(xiàng)目的建成對(duì)于促進(jìn)崇左市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。2.2.2項(xiàng)目建設(shè)是崇左市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的需要隨著崇左市社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展，道路運(yùn)輸亦將會(huì)進(jìn)入一個(gè)蓬勃發(fā)展時(shí)期，尤其是隨著中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)的日趨成熟，崇左地處中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)陸路通道上，距中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)友誼關(guān)口岸129公里以崇左市目前的交通狀況來(lái)看，只有一座客運(yùn)站，該客運(yùn)站是崇左市尚未成立前建設(shè)的，建筑面積小，發(fā)車位只有10個(gè)?，F(xiàn)有的客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施組織化程度較低，接發(fā)送旅客流量能力不足，與社會(huì)經(jīng)濟(jì)及公路建設(shè)的發(fā)展速度不相適應(yīng)，上述嚴(yán)重的滯后狀況已經(jīng)不能滿足和適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)發(fā)展的需要。今后幾年，崇左市將努力構(gòu)建“一小時(shí)交通圈”，并加強(qiáng)村級(jí)公路的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)縣際間通二級(jí)路、鎮(zhèn)村間通油路、村際間通公路，形成高速、便捷、舒適、安全、四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，此外，還計(jì)劃在寧明、天等、扶綏等縣城建設(shè)新的客運(yùn)站，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)（站）設(shè)施齊備，客流、物流暢通的格局。為了適應(yīng)這一新的發(fā)展格局，建造一個(gè)新的客運(yùn)中心以完善崇左交通基礎(chǔ)設(shè)施，將有力地促進(jìn)崇左市交通運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展。2.2.3項(xiàng)目建設(shè)是鞏固崇左區(qū)位優(yōu)勢(shì)的需要崇左市的主要優(yōu)勢(shì)在區(qū)位。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，崇左的區(qū)位優(yōu)勢(shì)越來(lái)越突出。特別是今年初，國(guó)家批準(zhǔn)實(shí)施《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，作為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)“4+2”的成員，崇左正面臨著千載難逢的歷史機(jī)遇。崇左是全國(guó)陸路口岸最多的城市之一，這是崇左對(duì)外開(kāi)放的重要資源，崇左若能充分利用“邊”的優(yōu)勢(shì)，全方位、多領(lǐng)域、多層次擴(kuò)大與東盟的合作，切實(shí)推動(dòng)崇左融入北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)將具有重要意義。雖然崇左區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，但如果交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不能跟上社會(huì)經(jīng)濟(jì)及中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)大環(huán)境建設(shè)的步伐，將會(huì)成為制約經(jīng)濟(jì)及交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的因素，將會(huì)大大降低崇左的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，減弱崇左在未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，從鞏固崇左區(qū)位優(yōu)勢(shì)的方面考慮，崇左汽車客運(yùn)中心的建設(shè)也是十分必要的。2.2.4項(xiàng)目建設(shè)是促進(jìn)崇左旅游事業(yè)發(fā)展的需要崇左境內(nèi)旅游資源十分豐富，扶綏有豐富的古生物化石，左江壁畫(huà)47處，有金雞巖、犀牛洞、葫蘆八寶洞等多處名勝，擁有世界上最大的白頭葉猴群；寧明有著名的花山巖畫(huà)為中心的花山風(fēng)景區(qū)，隴瑞自然保護(hù)區(qū)、花山溫泉、花山民族山寨、獨(dú)木成林、蓉峰塔等景點(diǎn)；此外還有德天瀑布、龍州金龍石林、憑祥友誼關(guān)等景點(diǎn)。近幾年，崇左旅游事業(yè)得到迅速發(fā)展，游客數(shù)量也逐步增長(zhǎng)，據(jù)資料顯示，游客入境方式，公路客運(yùn)占絕大部分，隨著旅游人數(shù)的逐年增多，對(duì)崇左公路客運(yùn)事業(yè)的壓力也越來(lái)越大，新客運(yùn)站的建立，不僅能緩解交通運(yùn)輸壓力，也能樹(shù)立城市新形象，反應(yīng)崇左的總體面貌，在一定程度上促進(jìn)崇左旅游事業(yè)的發(fā)展。第三章客運(yùn)量發(fā)展預(yù)測(cè)客運(yùn)量發(fā)展預(yù)測(cè)是在分析項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)及特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，預(yù)測(cè)城市遠(yuǎn)景客運(yùn)量，為確定合理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)規(guī)模提供依據(jù)。3.1預(yù)測(cè)的基本思路預(yù)測(cè)的基本思路是：首先分析社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸之間的相關(guān)關(guān)系，研究客流量流向特點(diǎn)，然后在預(yù)測(cè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)關(guān)系，預(yù)測(cè)項(xiàng)目的遠(yuǎn)景客運(yùn)量。3.2預(yù)測(cè)的方法預(yù)測(cè)方法是：首先進(jìn)行區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析和發(fā)展趨勢(shì)與特點(diǎn)的研究，然后根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)關(guān)系，并結(jié)合客運(yùn)量的發(fā)展規(guī)律，采用“一元線性回歸分析法”和“彈性系數(shù)分析法”進(jìn)行客運(yùn)量預(yù)測(cè)。3.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)項(xiàng)目所在區(qū)域的將來(lái)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度是項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)，對(duì)區(qū)域交通量的產(chǎn)生和集中關(guān)系很大。同時(shí)，區(qū)域交通設(shè)施的改善和增加也將誘發(fā)和刺激經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。（1）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和預(yù)測(cè)年限根據(jù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的歷史統(tǒng)計(jì)資料、規(guī)劃資料情況，選擇與交通相關(guān)較大的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測(cè)，我們選擇誘增型經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，用于項(xiàng)目的交通量預(yù)測(cè)，以工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值為預(yù)測(cè)的考慮因素。根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃的竣工年份和項(xiàng)目評(píng)價(jià)期，預(yù)測(cè)特征年定為2023年、2023年、2023年、2023年和2025年。（2）崇左市經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)2023年8月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，地級(jí)崇左市正式掛牌成立。新設(shè)立的地級(jí)崇左市由原南寧地區(qū)西部7縣（市）組成，行政區(qū)域轄扶綏、大新、天等、寧明、龍州五縣和江州區(qū)，代管縣級(jí)憑祥市。崇左的地緣優(yōu)勢(shì)非常明顯，沿邊、鄰港、臨首府、近海、面向東南亞，背靠大西南。湘桂鐵路干線貫通全境，公路交通四通八達(dá)。左江、右江、郁江是境域內(nèi)最大的河流，上可通百色，下可達(dá)廣州、深圳、香港和澳門。全市的7個(gè)縣（市、區(qū)）中就有4個(gè)與越南接壤，邊境線長(zhǎng)達(dá)533公里，是廣西陸地邊境最長(zhǎng)的市。境內(nèi)有國(guó)家一類口岸3個(gè)，二類口岸4個(gè)，其中憑祥口岸已成為廣西三大口岸之一，南友高等級(jí)公路與越南一號(hào)公路已經(jīng)對(duì)接完成，南寧—崇左—憑祥將成為我國(guó)與東南亞地區(qū)最為便捷的陸上通道，在自治區(qū)五大經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域規(guī)劃中，確定將崇左市作為桂西經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市來(lái)發(fā)展。根據(jù)自治區(qū)黨委、政府提出的“M”型戰(zhàn)略構(gòu)想，將崇左列入環(huán)北部灣（廣西）經(jīng)濟(jì)區(qū)（4+2）的范圍，給崇左市帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。首先，它極大地?cái)U(kuò)大了崇左參與區(qū)域合作的地域空間，由陸地?cái)U(kuò)展到海洋，從沿邊擴(kuò)大到沿海；其次，它使崇左的區(qū)域優(yōu)勢(shì)更加突出，進(jìn)一步確立了崇左在溝通南——新經(jīng)濟(jì)走廊與大湄公河次區(qū)域、泛北部灣區(qū)域大通道的戰(zhàn)略地位，使物流、人流、資金流更加暢通；其三，進(jìn)一步拓展了崇左與周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)合作領(lǐng)域，真正做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，合作共贏。①崇左市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r據(jù)資料顯示，崇左市結(jié)合自身特點(diǎn)，從四個(gè)方面積極發(fā)展縣域經(jīng)濟(jì)，一是延伸支柱產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，引進(jìn)了東亞造紙廠、康密勞公司等深加工企業(yè)。二是加強(qiáng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，有了扶綏劍麻、龍州有機(jī)茶等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化新亮點(diǎn)。三是工業(yè)園區(qū)的建設(shè)上有新突破，各縣（市、區(qū)）的工業(yè)園區(qū)都已初現(xiàn)雛形。一些縣（市、區(qū)）的工業(yè)園區(qū)已向規(guī)模化、集約化方向發(fā)展。四是出口加工業(yè)有了新突破，崇左市有了高密度板、錳深加工產(chǎn)品等一些自己的出口產(chǎn)品。自從2023年撤地設(shè)市以來(lái)，崇左市經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了突破性的進(jìn)展。該市國(guó)民生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)情況詳見(jiàn)表3-1。表3-1崇左市國(guó)民生產(chǎn)總值及構(gòu)成表（部分?jǐn)?shù)據(jù)）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)地區(qū)生產(chǎn)總值其中第一產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)2023年指標(biāo)值（億元）106.4940.7125.4840.3比例（％）10038.2323.9337.842023年指標(biāo)值（億元）128.7348.3534.2346.15比例（％）10037.5626.5935.852023年指標(biāo)值（億元）151.1355.3443.6352.17比例10036.6228.8734.512023年指標(biāo)值（億元）194.0366.4566.5861比例10034.2534.3131.442023年指標(biāo)值（億元）231.8776.2478.1277.51比例10032.8833.6933.432023年，崇左市地區(qū)生產(chǎn)總值完成231.87億元，比2023年（下同）增長(zhǎng)16.8%；財(cái)政收入完成26.94億元，增長(zhǎng)31.4%；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資完成115.15億元，增長(zhǎng)62.1%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額36.71億元，增長(zhǎng)18.2%；外貿(mào)進(jìn)出口總額9.28億美元，增長(zhǎng)67.6%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入11070元，增長(zhǎng)28.1%；農(nóng)民人均純收入3275元，增長(zhǎng)18.4%。全市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體呈現(xiàn)出效益好、速度快、結(jié)構(gòu)優(yōu)的良好態(tài)勢(shì)。②崇左市經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)崇左市在撤地設(shè)市后經(jīng)濟(jì)總量有了結(jié)構(gòu)性的變化，在本預(yù)測(cè)中只考慮2023年之后的數(shù)據(jù)。表3-2崇左市近年社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)年份地區(qū)生產(chǎn)總值（億元）增長(zhǎng)率（%）2023106.498.32023128.7312.82023151.1311.392023194.0317.12023231.8716.8由于崇左在撤地設(shè)市之后，由縣級(jí)轉(zhuǎn)變?yōu)榈丶?jí)市，在政策扶持、資源配置等方面有了很大的優(yōu)勢(shì)，特別是設(shè)市之后的前期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平保持了一個(gè)較高的發(fā)展速度，從2023年至2023年的數(shù)據(jù)可以看出，崇左市國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)保持在13.68%以上。在《崇左市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》中明確了“十四五”規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面：2023年，生產(chǎn)總值達(dá)到261億元（2023年價(jià)，下同），“十四五”期間年均增長(zhǎng)12％，人均生產(chǎn)總值10785元（折算1330美元）。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值72億元，年均增長(zhǎng)5.45％；第二產(chǎn)業(yè)增加值111億元，年均增長(zhǎng)21.9％；第三產(chǎn)業(yè)增加值78億元，年均增長(zhǎng)8.3％；財(cái)政收入29.5億元，年均增長(zhǎng)12％；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資年均增長(zhǎng)18％，2023年達(dá)到120億元，五年累計(jì)投資總額達(dá)444億元。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)方面：加快工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的步伐，工業(yè)增加值占生產(chǎn)總值的比重提高到36％左右；城鎮(zhèn)化率由22％提高到27％；農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化率提高到50％，非公有制經(jīng)濟(jì)在全市經(jīng)濟(jì)的比重大幅度提高。一、二、三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由“十五”末37.3：27.9：34.8調(diào)整為“十四五”末的28：42：30。此外，據(jù)預(yù)測(cè)，到2023年，全市生產(chǎn)總值比2023年翻2.7番，人均水平與全國(guó)同步達(dá)到3000美元，經(jīng)濟(jì)總量邁上更高臺(tái)階，工業(yè)化進(jìn)入中期階段，城鎮(zhèn)化水平達(dá)到40％以上，通道經(jīng)濟(jì)更加繁榮，城鄉(xiāng)差距明顯縮小，社會(huì)就業(yè)比較充分，社會(huì)保障和公共服務(wù)體系比較健全，人民生活更加富足、民主法制更加健全、科教更加進(jìn)步、文化更加繁榮、社會(huì)更加和諧。根據(jù)崇左市“十四五”規(guī)劃和2023年遠(yuǎn)期目標(biāo)規(guī)劃，結(jié)合對(duì)崇左市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)的分析，參照我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，我們對(duì)崇左市國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)進(jìn)行了預(yù)測(cè),預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)下表：表3-3崇左社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)預(yù)測(cè)表單位20232023202320232025地區(qū)生產(chǎn)總值億元2583245227661127年均增長(zhǎng)率％12.012.010.08.08.03.4崇左市交通運(yùn)輸網(wǎng)格局崇左市具有沿邊、沿江、沿鐵路、近海港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，交通十分便利。湘桂鐵路、322國(guó)道貫穿南北，是廣西乃至大西南通往越南及東南亞各國(guó)最大最便捷的陸路大通道、是中國(guó)南部邊境線上惟一有干線鐵路、公路與國(guó)內(nèi)大交通網(wǎng)相連接的口岸城市；是莫斯科——北京——河內(nèi)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的交接點(diǎn)，也是貫通中國(guó)與東盟兩大市場(chǎng)的交匯處。隨著友誼關(guān)恢復(fù)通關(guān)、通車和中越鐵路客（貨）國(guó)際聯(lián)運(yùn)的恢復(fù)運(yùn)行，崇左市作為中國(guó)通往越南及東南亞各國(guó)最大便捷的陸路大通道的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將日益突出。鐵路：湘桂鐵路經(jīng)本市的扶綏、江州、寧明、憑祥4個(gè)縣（市）、區(qū)、北通國(guó)內(nèi)各?。ㄊ校?、自治區(qū)、南達(dá)越南及東南亞各國(guó)。境內(nèi)設(shè)有12個(gè)火車站。公路：322國(guó)道經(jīng)過(guò)扶綏、江州、寧明、憑祥四個(gè)縣（市）、區(qū)，并與越南干線公路相連。通過(guò)邊境建設(shè)大會(huì)站，使邊境地區(qū)實(shí)現(xiàn)了縣縣通二級(jí)路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路、村村通公路的目標(biāo)。南友高速公路貫穿崇左南北。同時(shí)，全市規(guī)劃建設(shè)“四橫五縱”公路網(wǎng)，即建設(shè)德天——那桐、水口——南寧（沙井）、憑祥——大寺、愛(ài)店——東興、田東——夏石、平果——愛(ài)店、隆安——桐棉、那坡——防城港、德?！鼋椀?條二級(jí)公路，構(gòu)建以崇左市為中心的通往各縣（區(qū)、市）、縣（區(qū)、市）通往各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、相鄰縣（區(qū)、市）互通的1小時(shí)交通圈。3.5崇左市客運(yùn)量發(fā)展預(yù)測(cè)綜合上述影響公路客運(yùn)量增長(zhǎng)各方面因素的定性分析，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)二十年內(nèi)，崇左市公路運(yùn)輸將進(jìn)入一個(gè)飛速的發(fā)展時(shí)期．采用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法，找出崇左市客運(yùn)發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的內(nèi)在聯(lián)系，參考我區(qū)其他經(jīng)濟(jì)條件相仿的地區(qū)的發(fā)展情況，確定出崇左市公路客運(yùn)量發(fā)展與國(guó)民生產(chǎn)總值的關(guān)系，采用一元線性回歸法和彈性分析法兩種方法對(duì)客運(yùn)量進(jìn)行了預(yù)測(cè)。3.5.1一元回歸法（1）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值與客運(yùn)量的一元回歸預(yù)測(cè)表3-4崇左市2023-2023年地區(qū)生產(chǎn)總值和城區(qū)客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表單位2023202320232023地區(qū)生產(chǎn)總值億元128.73151.13194.03231.87客運(yùn)量萬(wàn)人次7918509701034回歸分析法也稱因果分析法，是根據(jù)預(yù)測(cè)變量與相關(guān)因素之間存在的因果關(guān)系，借助數(shù)理統(tǒng)計(jì)中的回歸分析原理，確定因果關(guān)系，建立回歸模型并進(jìn)行預(yù)測(cè)的一種定量預(yù)測(cè)方法。應(yīng)用回歸分析，首先應(yīng)找出影響市場(chǎng)變化的各種因果關(guān)系，再確定回歸模型。在客運(yùn)量的發(fā)展中，其與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值關(guān)系密切，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值大則出行人數(shù)就多，客流量就大，否則就少。故選取國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和客運(yùn)量建立一元回歸模型。Y1=a+bX1其中Y1—客運(yùn)量（人次）X1—國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（萬(wàn)元）根據(jù)以上所提供的資料進(jìn)行回歸分析，得出一元回歸模型如下：Y1=2.4012X1+487.57R2=0.9888其中R2為相關(guān)系數(shù)。相關(guān)系數(shù)R2反映了變量X1和Y1之間線性相關(guān)的程度，R2值越接近于1，就說(shuō)明X1和Y1線性相關(guān)的密切程度就越高。R2=0.9888屬于線性相關(guān)，說(shuō)明崇左市客運(yùn)量與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值之間線性相關(guān)程度高。因此，可用一元回歸法預(yù)測(cè)結(jié)果。根據(jù)一元回歸法預(yù)測(cè)結(jié)果詳見(jiàn)表3-7。表3-5崇左城區(qū)客運(yùn)量預(yù)測(cè)表（以地區(qū)生產(chǎn)總值為相關(guān)數(shù)）年份項(xiàng)目20232023202320232025預(yù)測(cè)客運(yùn)量（萬(wàn)人次）11071266174123273194（2）人口與客運(yùn)量的一元回歸預(yù)測(cè)=1\*GB3①崇左市人口發(fā)展預(yù)測(cè)除此之外，崇左市人口增長(zhǎng)因素也會(huì)對(duì)客運(yùn)量有一定的影響，因此，在崇左市人口總數(shù)和客運(yùn)量之間也建立一元回歸模型。根據(jù)崇左市歷年人口數(shù)“十四五”規(guī)劃及城市總體規(guī)劃，對(duì)崇左市人口發(fā)展作出如下預(yù)測(cè)，具體情況見(jiàn)下表：表3-6崇左市人口統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)表年度202320232023202320232023202320232025人口數(shù)（萬(wàn)人）229.67230.65233.2236.89239.26249.97260.13268.15276.17增長(zhǎng)率（‰）7.84.311.115.810.010.0866=2\*GB3②一元回歸預(yù)測(cè)表3-7崇左市2023-2023年人口與城區(qū)客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表單位2023202320232023人口萬(wàn)人229.67230.65233.2236.89客運(yùn)量萬(wàn)人次7918509701034Y2=a+bX2其中Y2—客運(yùn)量（人次）X2—人口數(shù)（人）根據(jù)以上所提供的資料進(jìn)行回歸分析，得出一元回歸模型如下：Y2=33.18X2-6806.6R2=0.9337其中R2為相關(guān)系數(shù)。相關(guān)系數(shù)R2反映了變量X2和Y2之間線性相關(guān)的程度，R2值越接近于1，就說(shuō)明X2和Y2線性相關(guān)的密切程度就越高。R2=0.9337屬于線性相關(guān)，說(shuō)明崇左市客運(yùn)量與人口總數(shù)之間線性相關(guān)程度較高。因此，可用一元回歸法預(yù)測(cè)結(jié)果。根據(jù)一元回歸法預(yù)測(cè)結(jié)果詳見(jiàn)表3-8。表3-8崇左城區(qū)客運(yùn)量預(yù)測(cè)表（以崇左市人口為相關(guān)數(shù)）年份項(xiàng)目20232023202320232025預(yù)測(cè)客運(yùn)量（萬(wàn)人次）136714871824209123583.5.2彈性系數(shù)法彈性分析是一種簡(jiǎn)單易行的定量預(yù)測(cè)方法，彈性亦稱彈性系數(shù)，彈性是一個(gè)相對(duì)量，可衡量某一變量的改變所引起的另一變量的相對(duì)變化。彈性系數(shù)ε=客運(yùn)量增長(zhǎng)率（△Q/Q）/國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率（△I/I），按照彈性系數(shù)隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐步下降的合理趨勢(shì)，參照區(qū)內(nèi)同類城市的社會(huì)客運(yùn)量預(yù)測(cè)中的彈性系數(shù)，確定了崇左市社會(huì)客運(yùn)量增長(zhǎng)率與國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率之間的彈性系數(shù)：2023-2023年，為0.75；0.65，2023-2025年為0.6據(jù)此預(yù)測(cè)出各年份的客運(yùn)量，詳見(jiàn)表3-9。表3-9彈性系數(shù)法客運(yùn)量預(yù)測(cè)表年份項(xiàng)目20232023202320232023202320232025地區(qū)生產(chǎn)總值（億元）151.13194.03231.872583245227661127地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率（％）11.3917.116.8121210.08.08.0彈性系數(shù)0.750.70.650.60.6客運(yùn)量增長(zhǎng)率（%）98.46.54.84.8公路客運(yùn)量（萬(wàn)人次）8509701034112713241814235729003.5.3預(yù)測(cè)結(jié)果的修正從上表可以看出，三種方法的分析結(jié)果相差很大，這是由于各種模型使用于不同時(shí)期，或給出不同的約束條件所致。為了更客觀地對(duì)待分析結(jié)果，我們把三種分析結(jié)果取平均值作為本項(xiàng)目客運(yùn)量預(yù)測(cè)值。修正后的最終預(yù)測(cè)值如下表：表3-10崇左城區(qū)客運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果表年份項(xiàng)目20232023202320232025崇左城區(qū)客運(yùn)量（萬(wàn)人次）12001359179323052817本項(xiàng)目客運(yùn)量*（萬(wàn)人次）840950125516141970說(shuō)明：預(yù)計(jì)本項(xiàng)目建成后，客運(yùn)量約占到崇左城區(qū)客運(yùn)量的70%3.6客運(yùn)適站量預(yù)測(cè)根據(jù)慣例，隨著公路網(wǎng)絡(luò)和公路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)的日益發(fā)展，公路運(yùn)輸點(diǎn)、線結(jié)構(gòu)日益完善和行業(yè)管理力度的加強(qiáng)，公路客運(yùn)組織量所占公路客運(yùn)量的比例會(huì)有所提高；此外，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，私人小汽車擁有量將逐步增多，故該比例的發(fā)展總的趨勢(shì)將會(huì)先升后降。根據(jù)交通運(yùn)輸管理部門的統(tǒng)計(jì)資料，崇左市2023年的發(fā)送率約為28.24％，隨著公路運(yùn)輸站場(chǎng)的逐步完善和行業(yè)管理力度的加強(qiáng)，預(yù)計(jì)2023年為34％，預(yù)測(cè)2025年將減少到31％。據(jù)此，推算出崇左市區(qū)的客運(yùn)適站量，見(jiàn)表3-11。表3-11崇左客運(yùn)適站量分析表年份客運(yùn)量（萬(wàn)人次）適站量（萬(wàn)人次）適站率（％）2023（統(tǒng)計(jì)）79125031.602023（統(tǒng)計(jì)）85027832.712023（統(tǒng)計(jì)）97028929.792023（統(tǒng)計(jì)）103429228.242023（預(yù)測(cè)）840244292023（預(yù)測(cè)）950323342023（預(yù)測(cè)）1255400322023（預(yù)測(cè)）1614500312025（預(yù)測(cè)）197061031根據(jù)站點(diǎn)的規(guī)劃等級(jí)，考慮建設(shè)的序列，結(jié)合以往幾年崇左市客運(yùn)站客運(yùn)各主要方向客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，綜合確定了崇左市的客運(yùn)適站量，見(jiàn)表3-12。表3-12崇左客運(yùn)發(fā)送量預(yù)測(cè)結(jié)果表年份項(xiàng)目20232023202320232025客運(yùn)量（萬(wàn)人次）840950125516141970發(fā)送率（％）2934323131崇左客運(yùn)適站量(萬(wàn)人次)244323400500610發(fā)送量（人次/日）668588491095913835167123.7客運(yùn)適站量分方向預(yù)測(cè)根據(jù)崇左市近幾年公路客運(yùn)各主要方向客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，結(jié)合城區(qū)的發(fā)展及遠(yuǎn)景規(guī)劃，客運(yùn)流向主要有：南寧、天等、靖西、寧明、龍州、大新、新河、左州、馱盧方向等地。崇左、南寧和扶綏縣內(nèi)為本項(xiàng)目研究的客運(yùn)適站量的主要方向，適站旅客主要以短途為主。通過(guò)對(duì)崇左客運(yùn)站以往10年分方向統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析，由于開(kāi)往各方向的車次逐漸健全，以2023-2023年各分方向統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)最為全面，故以這三年數(shù)據(jù)作為參考，來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)各年各分方向的適站量。崇左市客運(yùn)適站量分方向統(tǒng)計(jì)及方向性結(jié)構(gòu)比見(jiàn)下表：根據(jù)以上統(tǒng)計(jì)資料及全區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略分析，崇左國(guó)際客運(yùn)中心適站量各方向預(yù)測(cè)結(jié)果及如表3-13所示。3.8建設(shè)規(guī)模參照交通部頒發(fā)的《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》JT/T200—2023標(biāo)準(zhǔn)和上述預(yù)測(cè)結(jié)果，崇左國(guó)際汽車客運(yùn)中心應(yīng)建設(shè)成為部頒一級(jí)站，2023年，日發(fā)送旅客6685人次；建成后到2023年，日發(fā)送旅客8849人次；到2023年，日發(fā)送旅客量為10959人次；到2023年，日發(fā)送旅客13835人次，到2025年，日發(fā)送旅客16712人次。第四章項(xiàng)目的建設(shè)地址與建設(shè)條件4.1擬建地址本項(xiàng)目用地位于崇左市獨(dú)山路與花山路交叉口東南側(cè)，用地面積56666.97m2，85本項(xiàng)目用地南面及北面為荒地，尚未開(kāi)發(fā)，東面及南面臨山，地塊西邊的地塊規(guī)劃為物流用地。獨(dú)山路規(guī)劃為城市主干道，紅線寬度為40—68米?；ㄉ铰芬?guī)劃為城市次干道，紅線寬度為32—35米。地塊南面規(guī)劃為城市快速環(huán)道。根據(jù)《崇左市城南區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，本項(xiàng)目規(guī)劃為長(zhǎng)途汽車站。4.2項(xiàng)目建設(shè)條件4.2.1地形、地貌條件崇左市地勢(shì)西高東低，山脈、河流呈西北——東南走向。西部、南部和北部均處于云貴高原的南緣。地勢(shì)較高，海拔一般在200--1000米之間。左江兩岸海拔則多在20--200米之間。境內(nèi)地形特點(diǎn)是山地多，平地少，石灰?guī)r地層分布廣。西北部巖溶地貌廣布。西南、東南、東北為中低山，丘陵、斷陷盆地與沖積平原相間高出。山地和丘陵占轄區(qū)面積的82.27%，高于全國(guó)66%和全自治區(qū)77.2%的平均水平。項(xiàng)目建設(shè)用地位于崇左市城區(qū)南部，建設(shè)地域自然環(huán)境良好，地勢(shì)有一定的起伏。4.2.2氣候條件崇左市地處低緯度，在北回歸線以南，屬南亞熱帶季風(fēng)氣候。其氣候特點(diǎn)是：日照時(shí)間長(zhǎng)，太陽(yáng)輻射強(qiáng)，光熱充足，雨量充沛，溫高氣爽，無(wú)霜期長(zhǎng)。四季特點(diǎn)是：春暖多旱，夏炎偶澇，秋涼而干，冬短微寒。這些氣候特征有利于市內(nèi)多種生物的生息與繁衍。全市年平均日照時(shí)數(shù)為1634.4小時(shí)。在一年中2月至3月份日照最少，平均每月只有68小時(shí)，每天只2小時(shí)多一點(diǎn)。平均日照百分率為31%—43%。日照最多年份為1901.3小時(shí)。崇左正常年份多東風(fēng)或偏東風(fēng)，其次為東南偏東和東北風(fēng)，再次為西南風(fēng)，由于受海洋性季風(fēng)氣候影響，冬夏風(fēng)交替明顯。在風(fēng)速最大的7月和8月間，最大風(fēng)速多在17米至22米/秒。平均年無(wú)霜期為346天，有霜凍15天，冬季極少下雪。4.2.3地下水條件崇左市中心城區(qū)內(nèi)大小河流共14條，總長(zhǎng)度為475.8公里，控制流域面積為4028平方公里。全市河流面積33平方公里，市內(nèi)地表水多年平均經(jīng)深380毫米，年總徑流量11.497億立方米。外來(lái)水量主要為左江和黑龍河水從龍州，大新流入，年外來(lái)水量約174億立方米。最大河流是左江，屬珠江水系。流域面積大于10平方公里的河流還有13條，其中屬左江一級(jí)支流的有黑水河，板崇河，水口河，響水河，馱盧河等。由于市內(nèi)巖層結(jié)構(gòu)多為可溶性碳酸類巖石，大量的降水滲流入地下，而匯成7條地下河?？菁玖髁繛?.43立方米/秒，地下水埋深約7至35米，估算市內(nèi)地下水含量約為1.94.2.4地震防治崇左市屬于6度地震設(shè)防區(qū)，因此，本項(xiàng)目按規(guī)范要求考慮設(shè)防。4.2.5交通條件本項(xiàng)目建設(shè)用地所在地的規(guī)劃市政交通路網(wǎng)完善，分別臨花山路和獨(dú)山路，對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)十分有利。4.2.6施工條件本項(xiàng)目建設(shè)用地開(kāi)闊，具有切實(shí)可行的施工場(chǎng)地。施工所需水電和運(yùn)輸?shù)缆肪衫矛F(xiàn)有的市政管線和道路，解決項(xiàng)目建設(shè)所需的鋼材、木材、水泥、砂石等建筑材料在崇左市有充足的貨源，可完全滿足項(xiàng)目施工的需要。第五章項(xiàng)目建設(shè)定位及建設(shè)規(guī)模5.1項(xiàng)目建設(shè)定位本工程按部頒一級(jí)汽車客運(yùn)站的標(biāo)準(zhǔn)確定建設(shè)規(guī)模以及各功能用房，建設(shè)一個(gè)集旅客運(yùn)送、旅游商業(yè)服務(wù)、停車、修車、洗車、餐飲為一體的綜合性站場(chǎng)。力圖通過(guò)本項(xiàng)目的建設(shè)為崇左市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有效的基礎(chǔ)保障。5.2項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及主要功能設(shè)置5.2.1本工程主體建筑為客運(yùn)主站房，建筑樓高兩層；其余建筑：沿街商鋪高二層，修理車間為一層，司乘公寓為七層。工程總用地面積：80765.46㎡，凈用地面積：56666.97m2，建筑占地面積：6869㎡，總建筑面積：15058㎡，綠地面積約8500㎡。建筑密度12%,容積率0.27，綠化率15%?？瓦\(yùn)發(fā)車位32個(gè)，5.2.2（1）主站房：主要為候車廳和售票廳；（2）行包托運(yùn)，行包提取用房；（3）客運(yùn)站配套管理用房,設(shè)備間；（4）少量餐飲商業(yè)用房;（5）修理車間；（6）汽車檢驗(yàn)臺(tái)；（7）洗車臺(tái)；（8）沿街商鋪；（9）司乘公寓。第六章項(xiàng)目建設(shè)方案6.1建筑工程6.1.1本工程用地位于廣西崇左市東南獨(dú)山路南側(cè)，用地隨地形道路呈不規(guī)整形狀，東西向長(zhǎng)，南北向短。我們根據(jù)使用要求，分為三個(gè)區(qū)：分別為客運(yùn)主體建筑區(qū)，客車停放區(qū)，司乘公寓區(qū)。（1）方案A方案A在總平面上，將主體建筑綜合體布置于用地的西側(cè)，主體建筑綜合體主要包括主站房的候車廳，售票廳，客運(yùn)站管理用房及司乘公寓。主站房前布置入口廣場(chǎng)空間，乘客主入口居中布置在用地北側(cè)，正對(duì)獨(dú)山路，方便從城市主要道路進(jìn)入的主人流進(jìn)入候車室，主入口前設(shè)大型站前廣場(chǎng)進(jìn)行人流車流的輸導(dǎo)，并布置小型機(jī)動(dòng)車停車位86個(gè)。在乘客主入口的西北側(cè)是售票廳的出入口，西側(cè)是辦公入口，設(shè)計(jì)避免了人流的混雜，用地東側(cè)臨城市道路布置了部分臨街商鋪以提高土地利用價(jià)值?？蛙囃７艆^(qū)主要布置于用地東側(cè)，為能停235輛大型機(jī)動(dòng)車的生態(tài)停車場(chǎng)。汽車檢修區(qū)布置于用地西南側(cè)較僻靜處，該區(qū)主要由洗車臺(tái)，汽車檢驗(yàn)臺(tái)，修理車間組成，客運(yùn)車流從東北側(cè)的進(jìn)站口駛?cè)牒笙驴?，之后可就近在停放區(qū)和檢修區(qū)停放或檢修。發(fā)車位發(fā)車后由西側(cè)的出站口駛出，進(jìn)出站口分設(shè)于用地的兩側(cè)，既減少城市道路的交通壓力，同時(shí)緊鄰城市道路，方便疏散。（2）方案B方案B的司乘公寓與主站房一起呈L形布置于用地西側(cè)，該布局使較高體量的司乘公寓位于道路交叉口處，對(duì)城市景觀的考慮較好。但布局壓縮了站前廣場(chǎng)，使得廣場(chǎng)空間局促。而且司乘公寓布置在這邊使人流量混雜，對(duì)各功能區(qū)管理照成很大壓力。因此，比較兩個(gè)方案，推薦采用方案A。6.1.2本工程主體建筑單體平面由主站房的候車廳，售票廳及客運(yùn)站管理用房組成，局部布置了餐飲、設(shè)備用房等輔助用房。有較大人流出入的候車室及售票廳設(shè)在一層，樓梯通至二層的咖啡廳。售票廳旁設(shè)行包寄存托運(yùn)處以方便乘客的出行。行政辦公用房位于二樓，由兩部樓梯解決垂直交通。由于客運(yùn)站建筑類型外墻玻璃面較多，為保證建筑物的節(jié)能及使用的舒適性，在建筑立面上采用百葉等外遮陽(yáng)措施，配合采用中空玻璃及加強(qiáng)建筑通風(fēng)等技術(shù)手段來(lái)改善建筑的日照影響。從而實(shí)現(xiàn)建筑物的節(jié)能目標(biāo)。6.1.3在立面造型上，通過(guò)將高山的形象經(jīng)過(guò)提煉創(chuàng)造出抽象的造型元素，主站房立面上將雨蓬、遮陽(yáng)板設(shè)計(jì)成彎折體塊形成主站房的主要造型元素。正立面彎折的體塊隱喻了高山的形象，而東側(cè)剛重的線條及厚重的體塊則形成礁石的隱喻，與正面的曲線形成一“剛”一“柔”的強(qiáng)烈對(duì)比。立面上的大塊實(shí)墻與玻璃幕墻一起形成強(qiáng)烈的虛實(shí)對(duì)比效果，簡(jiǎn)潔的幾何形體構(gòu)成間中突出的明快的色調(diào)，都加強(qiáng)了建筑造型的現(xiàn)代感，使建筑物風(fēng)格簡(jiǎn)約、清新。6.2結(jié)構(gòu)工程本工程主站房采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系，以獲得可靈活布置的大小空間?；A(chǔ)以樁基為主?；撅L(fēng)壓Wo=0.35KN/m2，樓面與屋面荷載標(biāo)準(zhǔn)值按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》取5.00KN/m2?？拐鹪O(shè)防烈度6度。6.3給排水工程6.3.1供水系統(tǒng)（1）供水：本項(xiàng)目采用市政自來(lái)水作為供水水源，從用地北側(cè)獨(dú)山路及西側(cè)花山路的市政給水管上各引入一根DN100給水管，各自經(jīng)總水表后在紅線內(nèi)連成環(huán)狀管網(wǎng)。（2）用水量：根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50015-2023，估算用水量，結(jié)果如表6-1所示。表6-1用水量估算表序號(hào)用水部門用水定額最高日用水量(m3/d)1客運(yùn)站5L/人·次752轎車沖洗50L/輛·次53汽車沖洗100L/輛·次104檢修車間50L/人·班0.56辦公用水50L/人·次5.57綠化及澆灑2L/㎡·d138未預(yù)計(jì)用水量10%5.59總用水量——114.5③供水方式：采用由市政管網(wǎng)直接供水。6.3.2排水系統(tǒng)本項(xiàng)目排水系統(tǒng)采用雨水、污水分流制。（1）污水排水：衛(wèi)生間采用伸頂通氣管單立管排水。生活污水經(jīng)室外化糞池處理；洗車污水經(jīng)小型沉淀池沉淀泥砂；檢修車間含油污水經(jīng)隔油池處理后排至市政污水管網(wǎng)。（2）雨水排水：屋面雨水、道路雨水分別由雨水斗、雨水口收集，經(jīng)管道排至室外雨水檢查井，匯集后排入市政雨水管網(wǎng)。6.4電氣工程（1）供電電源本項(xiàng)目由客運(yùn)站用房、汽車修理車間、司乘公寓及附屬建筑等組成。本工程消防用電、排煙設(shè)施、事故應(yīng)急照明、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)、客運(yùn)站照明等用電屬二級(jí)負(fù)荷,其余為三級(jí)負(fù)荷。本工程擬從本地區(qū)域變電站向本工程提供一路10kV電源，滿足其供電及增容要求。（2）應(yīng)急電源本工程為公共建筑，為滿足消防設(shè)備、客運(yùn)站設(shè)備及照明等二級(jí)負(fù)荷的供電要求，本工程擬設(shè)置一臺(tái)自起動(dòng)發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急備用電源。（3）負(fù)荷估算根據(jù)建筑的不同使用功能，擬采用負(fù)荷密度法進(jìn)行估算，估算結(jié)果詳見(jiàn)用電負(fù)荷估算表。表6-2負(fù)荷估算表序號(hào)名稱建筑面積(m2)負(fù)荷密度（VA/m2)計(jì)算容量(kVA)備注1主站房及輔助用房6370805102司乘公寓4252451913修理車間118645535沿街商鋪3250551796其他（各種廣告牌等）807小計(jì)10138同期系數(shù)K∑0.88109變壓器安裝容量900（4）10/0.4kV變配電所由用電負(fù)荷估算表可知，本工程估算負(fù)荷約810kVA，擬設(shè)變壓器總安裝容量約900VA，擬在客運(yùn)站內(nèi)設(shè)一座10/0.4kV變配電所，內(nèi)設(shè)高壓開(kāi)關(guān)柜、低壓開(kāi)關(guān)柜及干式變壓器等變配電設(shè)備。（5）動(dòng)力配電動(dòng)力電源為380/220V三相四線制，采用放射式及樹(shù)干式相結(jié)合的供電方式。消防裝置、防排煙設(shè)施等消防負(fù)荷由10/0.4kV配電所不同低壓母線段提供兩回路電源，并在設(shè)備末端設(shè)自動(dòng)切換裝置。所有電氣消防設(shè)備均由消防控制中心進(jìn)行聯(lián)動(dòng)（手動(dòng)及自動(dòng)）控制，也可就地控制（6）照明照明電源采用380/220V三相四線制電源供電,采用放射式及樹(shù)干式相結(jié)合的供電方式。擬設(shè)計(jì)正常照明、事故應(yīng)急疏散照明。應(yīng)急疏散照明電源采用自帶蓄電池的應(yīng)急疏散指示燈及應(yīng)急雙頭燈。事故應(yīng)急照明由變配電間不同低壓母線段提供兩回路電源，并在設(shè)備末端設(shè)自動(dòng)切換裝置。照明光源采用發(fā)光效率高、顯色性好的高強(qiáng)氣體放電燈及高效節(jié)能燈，辦公室、管理用房等小開(kāi)間房間照明采用一燈一控控制方式，大開(kāi)間房間照明擬采用多燈分組集中控制。6.5消防工程6.5.1建筑防火措施本工程的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。在停車場(chǎng)、發(fā)車位、候車廳和售票廳等公共場(chǎng)所，設(shè)計(jì)足夠的消防栓；在停車場(chǎng)、發(fā)車位、修理廠及檢測(cè)車間處配備可以撲滅油類等易燃易爆物品起火的消防設(shè)施。其它建筑按照建筑消防有關(guān)規(guī)范和要求設(shè)置必要的消防設(shè)施，需要設(shè)置自動(dòng)報(bào)警和噴淋系統(tǒng)的，尚需進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。安全出口及站房的出入口處均應(yīng)符合緊急疏散要求，配備明顯標(biāo)志和事故照明設(shè)施。站內(nèi)設(shè)置消防控制中心，各功能區(qū)建筑滿足《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，各項(xiàng)設(shè)計(jì)要求符合消防等有關(guān)規(guī)范。在旅客入口處配備行包安全檢查設(shè)備，防止三品及其他違禁品進(jìn)站。6.5.2給排水消防本項(xiàng)目的耐火等級(jí)不低于二級(jí)，設(shè)有消防蓄水池和加壓設(shè)備，場(chǎng)地內(nèi)室外采用低壓給水系統(tǒng)，設(shè)置室外消火栓。室內(nèi)消火栓用水量為40L/s，室外消火栓用水量為30L/s。滿足消防車貫穿通過(guò)的要求，站內(nèi)設(shè)置消防控制中心。室外消防用水由市政給水管網(wǎng)直接供給，沿本工程項(xiàng)目的室外給水環(huán)網(wǎng)設(shè)置室外消火栓，室外消火栓的設(shè)置最大距離120m。消防管道采用加厚熱鍍鋅鋼管。6.5.3電氣消防（1）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)=1\*GB3①客運(yùn)站用房為多層民用建筑，屬人員密集公共場(chǎng)所，按建筑設(shè)計(jì)的防火要求設(shè)計(jì)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，擬采用集中報(bào)警系統(tǒng)的形式，設(shè)置一套火災(zāi)報(bào)警控制及聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。=2\*GB3②本工程電氣消防系統(tǒng)擬由火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、總線及多線、聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)、消防對(duì)講系統(tǒng)及消防廣播系統(tǒng)等組成。（2）消防設(shè)備供電消火栓泵、噴淋泵、防排煙設(shè)施、消防裝置、消防電梯、事故應(yīng)急照明等消防設(shè)備由10/0.4kV配電所不同低壓母線段提供兩路電源，并于線路末端設(shè)置電源自動(dòng)切換控制箱。（3）火災(zāi)應(yīng)急照明在配電室、電梯機(jī)房、疏散走道、樓梯間、電梯前室等處設(shè)火災(zāi)應(yīng)急照明，在疏散走道、樓梯口、前室入口等處裝設(shè)疏散指示標(biāo)志等。6.6弱電工程（1）本工程弱電系統(tǒng)擬包括綜合布線系統(tǒng)、有線電視系統(tǒng)及有線廣播系統(tǒng)。（2）綜合布線系統(tǒng)：包括計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)布線系統(tǒng)和話音布線系統(tǒng)，是客運(yùn)站綜合數(shù)據(jù)傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，本系統(tǒng)按綜合型超五類布線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)滿足高速網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的要求及寬帶網(wǎng)的傳輸帶寬要求，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通訊等各種現(xiàn)代化信息交換，為智能型客運(yùn)站的系統(tǒng)集成提供物質(zhì)介質(zhì)，是各子系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)結(jié)的紐帶。（3）有線電視系統(tǒng)：電視系統(tǒng)擬采用串接分支方式，擬在候車廳等公共場(chǎng)所設(shè)置電視插座。（4）有線廣播系統(tǒng)：本系統(tǒng)包括業(yè)務(wù)性廣播系統(tǒng)（以播放語(yǔ)言為主）、服務(wù)性廣播系統(tǒng)（以播放背景音樂(lè)為）及火災(zāi)應(yīng)急廣播，三者合用一套廣播系統(tǒng)，在火災(zāi)等緊急情況下將業(yè)務(wù)性廣播、服務(wù)性廣播的擴(kuò)音設(shè)備強(qiáng)制切換至火災(zāi)應(yīng)急廣播狀態(tài)。第七章節(jié)能與節(jié)水優(yōu)化建筑物能耗（采暖、空調(diào)、照明）和用水設(shè)計(jì)，無(wú)論是從節(jié)約能源還是保護(hù)環(huán)境方面都有很重大的意義。先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)不僅可以達(dá)到環(huán)保效果，還可節(jié)省能耗。7.1節(jié)能建筑物節(jié)能主要體現(xiàn)在減少建筑物能耗，應(yīng)根據(jù)《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50176-93），《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2023及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，并著重于建筑防熱和照明兩個(gè)方面。使用的建筑材料是隔熱的關(guān)鍵性因素，從建筑設(shè)計(jì)來(lái)看，可從以下幾個(gè)措施達(dá)到隔熱，減輕熱影響的目標(biāo)：（1）主建筑墻面盡可能不用玻璃幕墻和大面積窗，使用節(jié)能保溫材料做屋面。（2）主建筑體型簡(jiǎn)潔，合理布置建筑物出口和通風(fēng)口，保持建筑物內(nèi)通風(fēng)，有效組織換氣，減少能耗。（3）做好室外環(huán)境的規(guī)劃和綠化，減少外界的地反射熱和長(zhǎng)波輻射熱的影響。節(jié)能主要從減少照明用電和配套設(shè)施用電方面考慮，可采取以下措施：（1）設(shè)計(jì)合理的照明方案，盡量在少用燈的基礎(chǔ)上達(dá)到同樣的照明效果。（2）建筑物內(nèi)充分使用熒光燈，提高光效。（3）廣場(chǎng)和停車場(chǎng)采用高效燈如高壓鈉燈。（4）施工期間選用節(jié)能的機(jī)械和最新節(jié)能燈具。（5）選用低損耗的變壓器，以降低其運(yùn)行費(fèi)用；選擇適當(dāng)?shù)淖儔浩骷捌湄?fù)載率，使變壓器處于較佳的運(yùn)行狀態(tài)。（6）采用高效率節(jié)能型熒光燈及氣體放電燈光源及燈具，并選用高品質(zhì)電子鎮(zhèn)流器。7.2節(jié)水設(shè)計(jì)時(shí)，可采取以下節(jié)水措施：（1）衛(wèi)生潔具全部選用節(jié)水零配件。經(jīng)常操作使用的DN15水龍頭或閥門使用陶瓷芯產(chǎn)品，節(jié)水節(jié)能。（2）衛(wèi)生間內(nèi)的潔具（除大便器外）采用紅外線感應(yīng)沖洗設(shè)備，而大便器采用衛(wèi)生節(jié)水型腳踏延時(shí)閥，對(duì)節(jié)約水量起到很大作用。（3）經(jīng)污水處理系統(tǒng)處理后的生活污水，用做綠化用水，可以達(dá)到節(jié)水的目的。第八章環(huán)境保護(hù)及勞動(dòng)安全8.1環(huán)境保護(hù)環(huán)境和自然資源是我們?nèi)祟愘囈陨娴幕緱l件，保護(hù)好周圍的環(huán)境，合理的利用自然資源，是進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)必須加強(qiáng)注意的環(huán)節(jié)，保護(hù)環(huán)境是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策。本項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中均嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的保護(hù)措施。8.1.1污染源和污染物分析在工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，施工所產(chǎn)生的施工噪音、施工揚(yáng)塵、工程垃圾和施工污水將對(duì)周邊的環(huán)境造成一定程度的污染，考慮到這些影響只是暫時(shí)性的，如果在施工過(guò)程中制定有針對(duì)性的措施嚴(yán)格控制，各項(xiàng)污染物的排放都能達(dá)到國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)環(huán)境的影響比較小。而本項(xiàng)目使用后，主要污染源為乘客和工作人員產(chǎn)生的生活垃圾和生活污水，洗車業(yè)務(wù)產(chǎn)生的廢水，車輛行駛排放的尾氣、產(chǎn)生的揚(yáng)塵、發(fā)出的噪音等。（1）污水、廢氣及噪音本項(xiàng)目設(shè)有洗車業(yè)務(wù)，產(chǎn)生一定量的廢水；在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，使用衛(wèi)生間等設(shè)施產(chǎn)生污水，工作人員生活產(chǎn)生生活污水，所以污水的主要來(lái)源是運(yùn)營(yíng)時(shí)產(chǎn)生的生活污水和洗車廢水及施工時(shí)排出的廢水等，這些污水對(duì)周圍的環(huán)境造成一定的影響，但影響程度不大。本項(xiàng)目的廢氣主要來(lái)源于項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過(guò)程中停車場(chǎng)、發(fā)車庫(kù)的汽車尾氣，修理和檢測(cè)間排出的廢氣，車輛行駛引起的揚(yáng)塵等；施工排放的廢氣主要有CO、揮發(fā)性有機(jī)物（VOC），施工也會(huì)引起揚(yáng)粉塵、超微粒子排放物等。這都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，尤其是對(duì)人的健康、植被、物質(zhì)材料和地區(qū)的氣候產(chǎn)生有害的影響。噪聲主要來(lái)源于車輛發(fā)動(dòng)和行使時(shí)，修理間、檢測(cè)間設(shè)備運(yùn)行也會(huì)產(chǎn)生噪聲，但這些噪聲都是間歇性流動(dòng)性的，而且持續(xù)時(shí)間很短，因此噪聲治理方面不需要加以太多考慮。（2）固體廢棄物固體廢棄物主要來(lái)源自建筑及構(gòu)筑物設(shè)施以及在施工期間發(fā)生的廢土、廢渣的排放。而使用期間的固體廢棄物主要是瓜果皮核、飲料包裝、車輛維修后的廢舊零部件等。8.1.2治理措施（1）廢水治理本項(xiàng)目在建設(shè)期和使用期都會(huì)產(chǎn)生一定量的廢水，這些廢水如果不經(jīng)任何處理而直接排放到水體，將對(duì)環(huán)境有一定程度的影響，重則會(huì)影響人體的健康和農(nóng)作物的生長(zhǎng)，而直接排放到市政管網(wǎng)，將加大城市污水處理廠的負(fù)擔(dān)，因此建議廢水處理措施如下：在建設(shè)期，產(chǎn)生的施工生產(chǎn)廢水和生活污水都比較少，建議設(shè)立生產(chǎn)廢水收集池，生活污水收集池和化糞池。生產(chǎn)廢水有機(jī)物含量低，經(jīng)過(guò)收集池沉淀后可直接排入市政管網(wǎng)；化糞池收集了廁所廢水后，進(jìn)行簡(jiǎn)單的生化作用，降解部分有機(jī)物，降低有機(jī)物含量，與洗滌用和食堂排出的生活廢水一起排入市政管網(wǎng)。這些設(shè)施比較小型簡(jiǎn)單，建設(shè)結(jié)束后將停止使用，拆除填平。在運(yùn)營(yíng)期，每天都產(chǎn)生定量的的生活廢水和洗車廢水，因?yàn)橄窜噺U水成分單一，有機(jī)物含量低，建議生活廢水與洗車廢水分開(kāi)治理。站內(nèi)設(shè)立一污水處理站，場(chǎng)內(nèi)生產(chǎn)污水、生活污水及經(jīng)過(guò)化糞池后的衛(wèi)生間污水，排入污水處理站。為保證全生態(tài)處理，廢水源頭控制措施中首先要求盡量采用生物洗滌劑，以維持各類排水的生態(tài)性。生活污水中固型物經(jīng)微生物降解的薄膜等技術(shù)處理后，使前處理排出的固型物成為有機(jī)復(fù)合肥料。固型物的過(guò)濾液與其它污水一道經(jīng)過(guò)生物無(wú)害化處理后匯入無(wú)動(dòng)力土壤生態(tài)過(guò)濾系統(tǒng)。經(jīng)此系統(tǒng)處理后出水可以達(dá)到中水回用標(biāo)準(zhǔn)，作洗滌車場(chǎng)用水。整個(gè)處理過(guò)程不產(chǎn)生異味，對(duì)外界環(huán)境無(wú)任何不良影響。另外必須加強(qiáng)客運(yùn)輸服務(wù)中心的衛(wèi)生管理，污水排放管道要封閉，避免難降解的物質(zhì)或能造成管道堵塞的物質(zhì)混入污水中，加重污水處理難度或堵塞管道。污水處理站中獨(dú)立設(shè)立洗車廢水集水隔油沉淀池，洗車產(chǎn)生的含油廢水經(jīng)沉淀隔油后可用于客運(yùn)中心內(nèi)綠化用水，或直接排入市政管網(wǎng)。（2）廢氣、揚(yáng)塵治理在建設(shè)期，主要產(chǎn)生的廢氣是工程車輛運(yùn)輸排出的尾氣，電焊時(shí)不完全燃燒產(chǎn)生的CO等，因?yàn)榻ㄔO(shè)期比較短，而且排放量少，不集中，對(duì)環(huán)境和人體健康的影響都很小，所以只要控制車輛按時(shí)參加年檢，尾氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)就可達(dá)到不影響環(huán)境的目的。項(xiàng)目建設(shè)施工期間車輛運(yùn)輸會(huì)產(chǎn)生一定的揚(yáng)塵，處理措施是施工道路硬化，保持道路干凈，定時(shí)灑水，控制車輛經(jīng)過(guò)引起粉塵飛揚(yáng)。在運(yùn)營(yíng)期，廢氣主要是汽車尾氣。其他如發(fā)電機(jī)廢氣只有非正常時(shí)開(kāi)，而餐廳廚房廢氣采用有生物洗滌劑的吸收劑噴淋常規(guī)處理即可。污染源主要集中在停車場(chǎng)和發(fā)車庫(kù)內(nèi)，建議采取如下措施：執(zhí)行環(huán)境監(jiān)測(cè)制度，由當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門定期對(duì)該站區(qū)及附近大氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)實(shí)際污染情況及時(shí)采取必要的環(huán)保措施，以減輕不