冷水機組設(shè)備吊裝方案

#吊裝設(shè)備概況：深圳皇崗地鐵口岸聯(lián)檢樓空調(diào)主機采用美國約克冷水機組,共五臺，其中冷量為3488kw的主機四臺，機組運輸重量15000kg，運行重量16500kg，設(shè)備基本尺寸：長5。007m*寬2。290m*高3.112m；冷量為2100kw的主機一臺,設(shè)備基本尺寸:長4°315m*寬1.880m*高2.381m；機組運輸重量12580kg，運行重量13200kg.制冷機房設(shè)在地下一層14軸-16軸/A軸一C軸位置，吊裝口位于15軸-16軸/A軸-B軸位置，設(shè)備吊裝口寬3。7m*長6。5m.地下層制冷機房相對標(biāo)高一7.400m,首層頂板相對標(biāo)高+9.45m,二層頂板相對標(biāo)高+16.95m（二層層高7.5m）。編制依據(jù)：1、深圳皇崗地鐵口岸聯(lián)檢樓工程施工圖紙2、建筑施工手冊3、建筑施工計算手冊吊裝的難點：1、單機的重量大、體積大2、深圳河大橋的墻面正好位于吊裝口南面，大橋底板及墻面妨礙了設(shè)備的吊裝，使設(shè)備無法卸載于吊裝口的邊緣,增加了吊裝的難度。3、如果使用吊車將設(shè)備吊入地下室,吊車需上到地下室頂板，而且地下室將承受巨大的吊車及設(shè)備重量,支撐難度大。4、如果設(shè)備卸于大橋邊，斜向進入吊裝口,需要兩次調(diào)整方向,且需要拆除外架。5、制冷機房所有設(shè)備需從一層放到地下一層，垂直距離大，且一層的吊裝孔不能一次性將設(shè)備從一層放到地下一層的制冷機房的設(shè)備基礎(chǔ)上。吊裝方案的選定：人工配合滾輪車運至吊裝口附近。一、二層樓板都設(shè)置吊裝點，在吊裝點處設(shè)滑輪組，然后通過兩臺卷揚機使設(shè)備轉(zhuǎn)向，并運至吊裝洞口上方，最后下放至地下室。用滾輪車、跨頂及撬杠使設(shè)備就位。吊裝流程：施工準(zhǔn)備f設(shè)備運輸f吊裝設(shè)備布設(shè)f設(shè)備吊裝一設(shè)備運輸就位。吊裝設(shè)備的選用:1、索具設(shè)備：①吊點:選用直徑為39mm,公稱抗拉強度為1850N/mm2的6X37鋼絲繩，允許拉力F=aFg/K=（0。82X1040）/8=106。6KN=10。88T。（如果使用的是舊鋼絲繩乘以0.4~0。75的系數(shù).）②保險繩：選用直徑為24mm,公稱抗拉強度為1850N/mm2的6X37鋼絲繩。③鋼絲繩附件:鋼絲繩用重型套環(huán)2、吊裝工具：撬杠、走6滑車組（需要鋼絲繩總長度相當(dāng)于重物移動的14倍.）3、卷揚機:選用JM10單筒慢速卷揚機，額定靜拉力100KN,鋼絲繩直徑31mm。吊裝準(zhǔn)備工作在正式吊裝送前一周，必須進場進行大量的準(zhǔn)備工作如下：（一）場地準(zhǔn)備1、地下室南側(cè)、東側(cè)土方回填，考慮到滾輪車不適合在土路上行走，表面澆注100mmC20砼，并且與地下室頂板砼處于同一標(biāo)高，以便設(shè)備的運輸.2、吊裝口處使用12。6＃槽鋼組合成工字鋼，間距300的布置于吊裝口上,以起到緩沖作用，保證設(shè)備的吊裝安全.3、設(shè)備支座結(jié)構(gòu)高700mm，為能夠使用滾輪車直接將設(shè)備運至支座頂面，必須待制冷機房的地面先做好。

4、將設(shè)備的四個吊點分別吊于兩層頂板，以減少頂板的受力.開洞直徑為300mm，不破壞洞口內(nèi)的結(jié)構(gòu)鋼筋。一層（二層）頂板開孔位置如下圖所示：在大橋的墻面增設(shè)一吊點，以控制設(shè)備的水平運輸。（二）人員準(zhǔn)備為確保施工安全順利完成特設(shè)立如下人員：指揮、副指揮、技術(shù)負(fù)責(zé)、安全負(fù)責(zé)、信號員等。人數(shù)備注指揮1副指揮2技術(shù)負(fù)責(zé)1安全員3信號員1起重工8持證上崗雜工15輔助（三）機具準(zhǔn)備機具名稱規(guī)格數(shù)量滑車組走6滑車組3個槽鋼12.6#28根鋼絲繩①3930米鋼絲繩①2440米重型套環(huán)套環(huán)公稱尺寸40多個跨頂15T4個木方50X10020根卷揚機100KN3臺滾輪車5mX3m2輛（四）技術(shù)準(zhǔn)備做好技術(shù)交底及操作工人施工前培訓(xùn)工作。待所有準(zhǔn)備工作完畢后，書面通知甲方，等待設(shè)備到貨。設(shè)備的運輸首先將設(shè)備卸于地下室東側(cè)靠南端，由于設(shè)備體積大，數(shù)量多，現(xiàn)場無法堆放，按離吊裝位置先遠后近的順序依次搬運,然后用滾輪車在人工配合下直線運輸至吊裝口南側(cè),最后調(diào)整方向。如下圖所示：安設(shè)吊裝設(shè)備（一）設(shè)備的吊點布置采用直徑為39mm的鋼絲繩，一端鎖定于二層頂板開孔處放置的由兩根12.6#槽鋼組合而成的工字鋼,另一端鎖定于一層頂板開孔處放置的同樣的槽鋼，如下圖所示：（二）保險繩布置為保證設(shè)備的吊裝安全，設(shè)置直徑為24mm保險繩，通過重型套環(huán)掛在槽鋼上，重型套環(huán)間距1000mm,設(shè)備每下降1000mm,截除一個鋼絲繩，鋼絲繩與設(shè)備的連接采用包裹形式，如上頁圖所示：（三）卷揚機的布設(shè)在卷揚機正前方應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向滑車,導(dǎo)向滑車至卷筒軸線的距離應(yīng)不小于卷筒長度的15倍,即傾斜角a不大于2°以免鋼絲繩與導(dǎo)向滑車槽緣產(chǎn)生過分的磨損。十、冷水機組吊裝（一）機組轉(zhuǎn)向通過卷揚機1將設(shè)備吊起,成半懸空狀態(tài),按吊裝指揮長的指令使設(shè)備緩慢變向90°,使用撬杠作為輔助工具。如下圖所示：（二）起吊設(shè)備轉(zhuǎn)向完成,放松卷揚機使設(shè)備從半懸空狀態(tài)下降至滾輪車上,然后使用兩臺卷揚機,重新固定吊點,另一臺卷揚機3從后方牽引住設(shè)備,以抵消設(shè)備在卷揚機1、2牽引時向前產(chǎn)生的沖力.設(shè)備半懸空狀態(tài)進入吊裝口,通過三臺卷揚機將設(shè)備吊運至吊裝口槽鋼上空,如下頁設(shè)備吊裝示意圖所示：（三）下放到達吊裝口上空,平穩(wěn)之后,加設(shè)保險繩然后去掉槽鋼及卷揚機3的牽引,由卷揚機1和卷揚機2將設(shè)備下放到地下一層上準(zhǔn)備好的滾輪車上,最后去掉所有卷揚機。十一、設(shè)備運輸就位由于已做好地面高500mm,地面與支座結(jié)構(gòu)高差變?yōu)?00mm,有利于設(shè)備就位.在設(shè)備基礎(chǔ)之間填充磚塊使設(shè)備北面3塊、南面2塊基礎(chǔ)連成整體，表面澆注50mm薄層砼，通過滾輪車、撬杠將主機設(shè)備運上基礎(chǔ),然后用跨頂卸去其下面的滾輪車,最后找平、找正即可.設(shè)備按下圖編號依次運至設(shè)備基礎(chǔ)。十二、安全措施：1、凡參加本次施工人員,進入施工現(xiàn)場,必須配戴安全帽,穿防滑鞋,聽從統(tǒng)一安排.2、由于設(shè)備體積大、重量大,頭重腳輕且偏心較嚴(yán)重,所以還是有很大的危險性,要求所有參加作業(yè)人員強化安全意識,技術(shù)指揮人員進行安全技術(shù)交底,做到分工明確、定崗、定位。3、備起吊之前必須進行試吊,在試吊時,詳細(xì)檢查所有機、索、卡具等各部位受力情況,確認(rèn)一切正常,而后,方可正式吊裝。4、信號員傳遞信號要清楚、明確,作業(yè)人員必須確認(rèn)信號無誤,方可操作,否則停止操作,待信號確認(rèn)后,再繼續(xù)操作。5、若發(fā)現(xiàn)異?；蛱厥馇闆r,應(yīng)立即停止作業(yè),迅速采取補救措施,經(jīng)檢查無異常情況后,方可繼續(xù)作業(yè)。6、設(shè)置警戒線,吊裝口下禁止站人。7、鋼絲繩：①使用中，如繩股間有大量的油擠出，表明鋼絲繩的荷載已相當(dāng)大，這時必須勤加檢查,以防發(fā)生事故.②鋼絲繩穿過滑輪時，滑輪槽的直徑應(yīng)比繩的直徑大1?2。5mm?；啿圻^大鋼絲繩容易壓扁；過小則容易磨損。滑輪的直徑不得小于鋼絲繩直徑的10?12倍，以減少繩的彎曲應(yīng)力。禁止使用輪緣破損的滑輪。8、卷揚機：①必須有良好的接地或接零裝置，接地電阻不得大于10歐姆。在一個供電網(wǎng)路上，接地或接零不得混用.②卷揚機使用前要先空運轉(zhuǎn)作空載正、反轉(zhuǎn)試驗5次，達到運轉(zhuǎn)平穩(wěn)無不正常響聲;傳動、制動機構(gòu)靈活可靠；各緊固件及連接部位無松動現(xiàn)象；潤滑良好，無漏油現(xiàn)象。③鋼絲繩的選用應(yīng)符合原廠說明書規(guī)定。卷筒上的鋼絲繩全部放出時應(yīng)留有不少于3圈；鋼絲繩的末端應(yīng)固定可靠；卷筒邊緣外周至最外層鋼絲繩的距離應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的1.5倍。④卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊或斜繞時，應(yīng)停機重新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動中用手、腳去拉、踩鋼絲繩。物件提升后,操作人員不得離開卷揚機。停電或休息時，必須將提升物降至地面.9、滑車組：①使用前應(yīng)查明它的允許荷載，檢查滑車的各部分，看有無裂縫和損傷情況,滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活等。②滑車組穿好后，要慢慢地加力；繩索收緊后應(yīng)檢查各部分是否良好，有無卡繩之處，若有不妥，應(yīng)立即修正，不能勉強工作.③滑車組上下滑車之間的最小距離一般為700mm?1200mm。④滑車使用前、后都要刷洗干凈，輪軸加油潤滑，以減少磨損和防止銹蝕。十三、受力計算：(一)吊裝口上槽鋼設(shè)計及驗算：1、各種材料物理力學(xué)性能如下：采用12.6#槽鋼，截面尺寸為126X53X5.5mm,截面面積S為15。692cm2,容重P為12。318kg/m,截面抵抗矩Wx為62。1cm3,Wy為10。2cm3,截面慣性矩Ix為391cm4,Iy為38cm4。E=2.1X105N/mm22個槽鋼組合截面抵抗矩Wx為62.1cm3X2=124.2cm3,組合截面慣性矩Ix為391義2=782cm4.2、槽鋼布置及受力分析：首先設(shè)定間距為:300mm考慮最不利情況,設(shè)備最少作用于16組槽鋼之上3、驗算：①受力大樣圖如下：①、荷載計算：均布荷載：設(shè)備重量G=15000kg義9。8=147000N=147KNq=(147KN/16)/2.3m=4KN/m=4N/mm荷載組合:Q=1。4Xq?舌=1.4Xq=1.4X4N/mm=5.6N/mm②跨中最大彎矩：Mmax=qbl(2-b/l)/8=5.6X2300X3700X(2-2300/3700)/8=8211000N。mmf=Mmax/Wx=8211000/124。2/1000=66.1N/mm2〈[f]=215N/mm2滿足要求。③撓度驗算：3max=qbl3/384EI(8—4b2/l2+b3/l3)=5。4X2300X37003/384/(2.1X105)/(782X104)(8-4X23002/37002+23003/37003）=1X（8—4*0。386+0.240）=1X6。21=6.21mm〈L/250=3700/250=14。8mm符合要求.（二）鋼絲繩受力計算：1、情況一：半懸空狀態(tài)①、荷載組合：Q=1.4XQ活=1。4XG=1。4X147KN=205。8KN②、內(nèi)力計算：FX2082=QX2500F=247.1KN2、情況二:懸空狀態(tài)①、荷載組合：Q=1.4XQ丫舌=1.4XG=1.4X147KN=205.8KN②、內(nèi)力計算：F1X3934=QX2500F1=130.8KNF2X3208=QX2500F2X3208=QX2500F2=QX2500/3208=160。4KNF3=F1Cos（1800—1280）+F2Cos（1800—1280）=（80。5+98.8）=179。3KN總結(jié)：最大受力：F=247。1KN（三）卷揚機拉力計算：考慮最不利情況，取吊重為F=247。1KN進行計算使用走6滑車組,滑車裝在青銅套軸上，繞出繩頭由定滑車?yán)@出，并經(jīng)過二個導(dǎo)向滑車。n=6,Q=245Kn,f=1。04,k=2+1=3拉力S=1。046X（1.04-1）/（1。046-1）X1。042X247.1=51.0KN<100KN（四）洞口上槽鋼設(shè)計及驗算：1、驗算：1）、受力大樣圖如下：2）、荷載計算：①、集中荷載：F=247.1KN②、跨中最大彎矩：Mmax=FL/4=247100X300/4=18532500N。mmf=Mmax/