新舊交通法規(guī)對(duì)比

新交通法規(guī)修改及解讀<<道路交通平安法>>新修第76條解讀一、人大常委員會(huì)關(guān)于修改?道路交通平安法?的決定(2021/5/1)?全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)道路交通平安法〉的決定?已由中華人民共和國(guó)第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十一次會(huì)議于2007年12月29日通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2021年5月1日起施行。中華人民共和國(guó)主席胡錦濤2007年12月29日第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十一次會(huì)議決定對(duì)?中華人民共和國(guó)道路交通平安法?作如下修改：第七十六條修改為：“機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)迫保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；缺乏的部分，按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：“〔一〕機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任?！捕硻C(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任?！敖煌ㄊ鹿实膿p失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人成心碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。〞本決定自2021年5月1日起施行。?中華人民共和國(guó)道路交通平安法?根據(jù)本決定作相應(yīng)修改，重新公布。二、新修內(nèi)容解讀修改前(2004年5月1日——2021年4月30日期間施行)第七十六條：機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)迫保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過(guò)責(zé)任限額的部分，按照以下方式承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違背道路交通平安法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人成心造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。

解讀：1、76條的修改部分是第一款第二項(xiàng)。2、在發(fā)生交通事故中，無(wú)論76條在修改前還是修改后，根本上均涉及三方主體，即保險(xiǎn)公司和發(fā)生碰撞事故的雙方(加害方和受害方)。3、發(fā)惹事故時(shí)，賠償方式是二次劃分，即先由保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)進(jìn)展賠償，假如保險(xiǎn)公司能足額賠償，當(dāng)事人之間不發(fā)生賠償問(wèn)題，只有保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額內(nèi)不能足額賠償損失，才能在事故當(dāng)事人之間根據(jù)?道路交通平安法?第76條所規(guī)定的方式進(jìn)展賠償。

4、在這三方主體之間，其歸責(zé)原那么采用了“混合式〞的原那么，保險(xiǎn)公司承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，機(jī)動(dòng)車(chē)之間承擔(dān)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，而機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人那么承擔(dān)近似無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。

例子分析：

A車(chē)和行人B發(fā)生碰撞，造成行人B立即死亡，汽車(chē)沒(méi)有損失。事故責(zé)任是，機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)次要責(zé)任，行人負(fù)主要責(zé)任，按照有關(guān)的法律規(guī)定，需要賠償行人B死亡賠償金等損失20萬(wàn)元人民幣，且機(jī)動(dòng)車(chē)已參保了第三者責(zé)任險(xiǎn)，問(wèn)該案應(yīng)如何賠付?

1、按修改前的?道路交通平安法?第76條之規(guī)定，應(yīng)按如下方式賠償：

①由A投保的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額內(nèi)賠償11萬(wàn)元(交強(qiáng)險(xiǎn)2021版)，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任;

②缺乏部分的9萬(wàn)元由機(jī)動(dòng)車(chē)A承擔(dān)，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。

2、按修改后的?道路交通平安法?第76條之規(guī)定，應(yīng)按如下方式賠償：

①由A投保的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額內(nèi)賠償11萬(wàn)元(交強(qiáng)險(xiǎn)2021版)，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任;

②由于行人有過(guò)錯(cuò)，故可以減輕機(jī)動(dòng)車(chē)的賠償責(zé)任，缺乏部分的9萬(wàn)元由機(jī)動(dòng)車(chē)A通常承擔(dān)40%，即9萬(wàn)×40%=3.6萬(wàn)元，而行人B自負(fù)60%，即9萬(wàn)×60%=5.4萬(wàn)元，機(jī)動(dòng)車(chē)一方只賠償行人B人民幣3.6萬(wàn)元即可。

PS：上述例子中，假設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)任，問(wèn)該案應(yīng)如何賠付?

1、按修改前的?道路交通平安法?第76條之規(guī)定，應(yīng)按如下方式賠償：

①由A投保的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額內(nèi)賠償⒈1萬(wàn)元(交強(qiáng)險(xiǎn)2021版)，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任;

②缺乏部分的⒙9萬(wàn)元由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān),因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。

2、按修改后的?道路交通平安法?第76條之規(guī)定，應(yīng)按如下方式賠償：

①由A投保的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額內(nèi)賠償⒈1萬(wàn)元(交強(qiáng)險(xiǎn)2021版)，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任;

②缺乏部分的⒙9萬(wàn)元由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任，即最多承擔(dān)⒙9×10%=⒈89萬(wàn)元的賠

償責(zé)任。

總結(jié)：

1、比較修改前后的76條可以看出，適用修改后的76條，在例5中機(jī)動(dòng)車(chē)A可以少付9萬(wàn)元-3.6=5.4萬(wàn)元，

而在例6中，機(jī)動(dòng)車(chē)A一方可以少付⒙9-⒈89=⒘01萬(wàn)元，這樣的修改對(duì)機(jī)動(dòng)一方無(wú)不感恩涕零地?fù)碜o(hù)。

2、在造成損害數(shù)額一樣的情況下，假如76條不修改，在機(jī)動(dòng)車(chē)一方A負(fù)次要責(zé)任的例5中需賠償9萬(wàn)元，機(jī)動(dòng)車(chē)一方A沒(méi)有責(zé)任的例6中需賠償⒙9萬(wàn)元?？梢?jiàn)，在不考慮保險(xiǎn)公司的利益情況下，沒(méi)有責(zé)任的賠償反而比有責(zé)任的賠償要多，任何法律制度的設(shè)立，其方向必須是守法者受益、違法者受損，而絕對(duì)不能相反。

補(bǔ)充：“交通事故猛于虎〞一、2021年上半年全國(guó)交通事故狀況統(tǒng)計(jì)1至6月份，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故99282起，造成27270人死亡、116982人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故15起，同比增加3起。二、事故案例展示案例1：新華網(wǎng)宜昌2月9日電：9日中午，湖北省宜昌枝江市境內(nèi)的318國(guó)道發(fā)生3起連環(huán)相撞的交通事故，造成5人當(dāng)場(chǎng)死亡，5人受傷，其中3人傷勢(shì)較重，2人情況尚穩(wěn)。9日12時(shí)許，一輛“蒙J25441〞重型貨車(chē)行至318國(guó)道1235km＋200m處時(shí)，與對(duì)向行駛的摩托車(chē)相撞，導(dǎo)致摩托車(chē)駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡。事故發(fā)生后，一輛“鄂AZV610〞富康小轎車(chē)因避讓不及，與“蒙J25441〞貨車(chē)相撞，導(dǎo)致轎車(chē)上2名乘員當(dāng)場(chǎng)死亡，駕駛員及車(chē)上其他2人受傷。隨后，“鄂E53977〞農(nóng)用車(chē)行至事發(fā)地點(diǎn)時(shí)，又因避讓不及與“蒙J25441〞貨車(chē)相撞，導(dǎo)致農(nóng)用車(chē)2名乘員當(dāng)場(chǎng)死亡，駕駛員及其妻子受傷。三次交通事故共導(dǎo)致5人死亡、5人受傷。案例二：東北網(wǎng)1月10日訊：10日10時(shí)20分許，哈爾濱市境內(nèi)哈肇公路呼蘭雙井路段，發(fā)生2臺(tái)轎車(chē)迎頭相撞事故。截至記者發(fā)稿時(shí)，已造成6人死亡，2人受傷。三、道路有風(fēng)險(xiǎn)，出行需慎重平安出行小貼士：一、行走須知1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的要靠路邊行走；2、行人不準(zhǔn)在車(chē)行道上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車(chē)輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；3、不準(zhǔn)在道路上扒車(chē)、追車(chē)，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車(chē)或拋物擊車(chē)；4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧；5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶著；二、乘車(chē)須知