汽車用粉末冶金零件 頭豹詞條報(bào)告系列

能源工業(yè)制品能源工業(yè)制品客服電話：400-072-5588汽車用粉末冶金零件頭豹詞條報(bào)告系列宋卿衍·頭豹分析師版權(quán)有問(wèn)題？點(diǎn)此投訴2023-08-25未經(jīng)平臺(tái)授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載版權(quán)有問(wèn)題？點(diǎn)此投訴行業(yè)：制造業(yè)/金屬制品業(yè)/鑄造及其他金屬制品制造行業(yè)定義汽車用粉末冶金零件，也稱粉末冶金汽車零件，是指利用…競(jìng)爭(zhēng)格局目前可根據(jù)企業(yè)綜合實(shí)力，將東睦股份列為第一梯隊(duì)，華…數(shù)據(jù)圖表行業(yè)特征生產(chǎn)模式方面，汽車用粉末冶金零件生產(chǎn)商采用“以銷定…行業(yè)分類根據(jù)汽車用粉末冶金零件所應(yīng)用的汽車部件不同，可將其…行業(yè)規(guī)模汽車用粉末冶金零件行業(yè)規(guī)模暫無(wú)評(píng)級(jí)報(bào)告發(fā)展歷程汽車用粉末冶金零件行業(yè)目前已達(dá)到3個(gè)階段政策梳理汽車用粉末冶金零件行業(yè)相關(guān)政策5篇產(chǎn)業(yè)鏈分析下游分析上游分析數(shù)據(jù)圖表摘要汽車用粉末冶金零件，也稱粉末冶金汽車零件，是指利用粉末冶金技術(shù)制成的汽車零件。粉末冶金技術(shù)是以金屬粉末為原料，通過(guò)成形、燒結(jié)等加工方法，制造高精度、高強(qiáng)度金屬材料、復(fù)合材料以及各種類型制品的工藝技術(shù)。與傳統(tǒng)工藝相比，粉末冶金技術(shù)工藝具有節(jié)能、節(jié)材、節(jié)省勞動(dòng)力、環(huán)保、個(gè)性化、一致性好等優(yōu)點(diǎn)。在汽車零件制造中，粉末冶金技術(shù)主要應(yīng)用于汽車的鏈輪、凸輪、帶輪、閥座、連桿、齒轂等零件的制造。通過(guò)粉末冶金技術(shù)制成的汽車零件擁有高強(qiáng)度、高耐磨性等優(yōu)勢(shì)。目前中國(guó)單輛汽車使用粉末冶金零件量仍有較大上升空間。東睦股份年報(bào)中披露，北美平均每輛汽車中使用粉末冶金制品的重量達(dá)18.6kg，歐洲為7.2kg，日本為8kg，中國(guó)約4.5kg。中國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，在中高端汽車零件制造，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)零件的國(guó)產(chǎn)化制造方面與先進(jìn)國(guó)家仍有較大差距。且目前汽車用粉末冶金零件主要應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱中，導(dǎo)致中國(guó)單車使用粉末冶金零件量較低。預(yù)計(jì)隨著中國(guó)汽車零部件國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)程的不斷推進(jìn)，中國(guó)單車使用粉末冶金零件量將逐漸上升，帶動(dòng)中國(guó)汽車用粉末冶金零件市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。摘要汽車用粉末冶金零件行業(yè)定義[1]汽車用粉末冶金零件，也稱粉末冶金汽車零件，是指利用粉末冶金技術(shù)制成的汽車零件。粉末冶金技術(shù)是以金屬粉末為原料，通過(guò)成形、燒結(jié)等加工方法，制造高精度、高強(qiáng)度金屬材料、復(fù)合材料以及各種類型制品的工藝技術(shù)。與傳統(tǒng)工藝相比，粉末冶金技術(shù)工藝具有節(jié)能、節(jié)材、節(jié)省勞動(dòng)力、環(huán)保、個(gè)性化、一致性好等優(yōu)點(diǎn)。/wiki/brief?id=64c68647cb9524cdffe7e9b1&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY5MDczMjEwMzAxMg==粉末冶金發(fā)動(dòng)機(jī)零件粉末冶金變速器零件汽車用粉末冶金零件分類粉末冶金減震器零件其他粉末冶金汽車零件2023/9/15粉末冶金發(fā)動(dòng)機(jī)零件粉末冶金變速器零件汽車用粉末冶金零件分類粉末冶金減震器零件其他粉末冶金汽車零件在汽車零件制造中，粉末冶金技術(shù)主要應(yīng)用于汽車的鏈輪、凸輪、帶輪、閥座、連桿、齒轂等零件的制造。通過(guò)粉末冶金技術(shù)制成的汽車零件擁有高強(qiáng)度、高耐磨性等優(yōu)勢(shì)。[1]1：九菱科技公告、知網(wǎng)汽車用粉末冶金零件行業(yè)分類[2]根據(jù)汽車用粉末冶金零件所應(yīng)用的汽車部件不同，可將其分為粉末冶金發(fā)動(dòng)機(jī)零件、粉末冶金變速器零件、粉末冶金減震器零件和其他粉末冶金汽車零件。粉末冶金發(fā)動(dòng)機(jī)零件主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)帶輪、帶輪、聯(lián)結(jié)器等，粉末冶金變速器零件主要包括同步器輪轂、同步器環(huán)等，粉末冶金減震器零件主要包括剎車傳動(dòng)齒輪、剎車零件、剎車零件（齒輪）等，其他粉末冶金汽車零件主要包括活塞、閥門、閥體等。應(yīng)用部件分類粉末冶金發(fā)動(dòng)機(jī)零件指在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中使用粉末冶金技術(shù)制成的零件，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)帶輪、帶輪、聯(lián)結(jié)器等。與傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零件相比，粉末冶金發(fā)動(dòng)機(jī)零件具有高強(qiáng)度、高耐磨損性和優(yōu)良的耐熱性等特點(diǎn)。粉末冶金變速器零件指在汽車變速器中使用粉末冶金技術(shù)制成的零件，主要包括同步器輪轂、同步器環(huán)、同步器鍵等。與傳統(tǒng)汽車變速器零件相比，粉末冶金變速器零件具有較好的的齒輪耐磨度、極強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度。粉末冶金減震器零件指在汽車減震器中使用粉末冶金技粉末冶金減震器零件指在汽車減震器中使用粉末冶金技術(shù)制成的零件，主要包括剎車傳動(dòng)齒輪、剎車零件、剎車零件（齒輪）等。與傳統(tǒng)汽車減震器零件相比，粉末冶金減震器零件具有高精密薄板表面，能夠減少摩擦，保障汽車操縱的穩(wěn)定性，提高汽車乘坐舒適性。其他粉末冶金汽車零件指應(yīng)用在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳感器等汽車部件中的粉末冶金零件，主要包括活塞、閥門、閥體等。1：九菱科技公告1：九菱科技公告/wiki/brief?id=64c68647cb9524cdffe7e9b1&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY5MDczMjEwMzAxMg==2/18汽車用粉末冶金零件行業(yè)特征[3]生產(chǎn)模式方面，汽車用粉末冶金零件生產(chǎn)商采用“以銷定產(chǎn)”的生產(chǎn)模式，以定制生產(chǎn)為主。市場(chǎng)定位方面，由于中國(guó)粉末冶金技術(shù)發(fā)展較慢，現(xiàn)有汽車用粉末冶金零件生產(chǎn)商產(chǎn)品多面向低端市場(chǎng)。市場(chǎng)前景方面，隨著中國(guó)單輛汽車對(duì)粉末冶金零件使用量的提高，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車用粉末冶金零件市場(chǎng)將持續(xù)擴(kuò)大。1以定制生產(chǎn)為主汽車用粉末冶金零件生產(chǎn)商采用“以銷定產(chǎn)”的生產(chǎn)模式，以定制生產(chǎn)為主。汽車用粉末冶金零件生產(chǎn)商根據(jù)下游企業(yè)（汽車生產(chǎn)商）的定制需求，生產(chǎn)適配不同汽車部件、不同車型的粉末冶金零件。由于不同汽車生產(chǎn)商所生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件存在一定差異，造成各企業(yè)對(duì)汽車用粉末冶金零件規(guī)格、型號(hào)需求不同，導(dǎo)致汽車用粉末冶金零件產(chǎn)品定制化程度較高。2以低端市場(chǎng)為主中國(guó)粉末冶金技術(shù)發(fā)展較慢，現(xiàn)有汽車用粉末冶金零件生產(chǎn)商產(chǎn)品多面向低端市場(chǎng)。目前，中國(guó)較多汽車用粉末冶金企業(yè)在低端產(chǎn)品（汽車座椅粉末冶金結(jié)構(gòu)件等）市場(chǎng)通過(guò)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)搶生存空間。在中國(guó)汽車用粉末冶金零件高端市場(chǎng)中（粉末冶金發(fā)動(dòng)機(jī)零件等僅少數(shù)企業(yè)能與國(guó)外企業(yè)及在華投資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。以汽車VVT（可變氣門正時(shí)系統(tǒng)）、VCT（可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)系統(tǒng)）、行星齒輪等為例，由于相關(guān)零部件生產(chǎn)技術(shù)壁壘較高，目前中國(guó)僅有小部分粉末冶金汽車零件生產(chǎn)商有能力生產(chǎn)出相應(yīng)零件。3市場(chǎng)前景廣闊隨著中國(guó)單輛汽車對(duì)粉末冶金零件使用量的提高，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車用粉末冶金零件市場(chǎng)將持續(xù)擴(kuò)大。東睦股份2021年年報(bào)中披露，北美平均每輛汽車中使用粉末冶金制品的重量達(dá)18.6kg，歐洲為7.2kg，日本為8kg，中國(guó)約4.5kg。中國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，在中高端汽車零件制造，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)零件的國(guó)產(chǎn)化制造方面與先進(jìn)國(guó)家仍有較大差距。且目前汽車用粉末冶金零件主要應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱中，導(dǎo)致中國(guó)單車使用粉末冶金零件量較低。預(yù)計(jì)隨著中國(guó)汽車零部件國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)程的不斷推進(jìn)，中國(guó)單車使用粉末冶金零件量將逐漸上升，帶動(dòng)中國(guó)汽車用粉末冶金零件市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。[3]1：九菱科技公告、東睦股…/wiki/brief?id=64c68647cb9524cdffe7e9b1&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY5MDczMjEwMzAxMg==汽車用粉末冶金零件發(fā)展歷程[4]中國(guó)汽車用粉末冶金零件迄今為止主要經(jīng)歷三個(gè)發(fā)展階段：1948年至1981年的萌芽期，中國(guó)汽車工業(yè)逐漸起步，冶金粉末技術(shù)開(kāi)始運(yùn)用于汽車零件的制造。1982年至2006年的啟動(dòng)期，中國(guó)粉末冶金制造企業(yè)開(kāi)始引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，為未來(lái)中國(guó)汽車用粉末冶金零件行業(yè)發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。2007年至2023年的高速發(fā)展期，中國(guó)汽車銷售量快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)汽車用粉末冶金零件市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。萌芽期1948~19811948年，大連鋼廠開(kāi)始生產(chǎn)硬質(zhì)合金。1953年，中國(guó)紡織機(jī)械行業(yè)首先開(kāi)始生產(chǎn)含油軸承材料；同年，長(zhǎng)春一汽制造廠建成。1958年，“紅旗”轎車成為中國(guó)首款量產(chǎn)轎車。60年代初，中國(guó)開(kāi)始自主生產(chǎn)機(jī)械零部件，制造出了以含油軸承、汽車維修用板鋼銷襯、轉(zhuǎn)向節(jié)套氣門導(dǎo)管等為代表的粉末冶金零件。行業(yè)萌芽期，中國(guó)汽車工業(yè)逐漸起步，汽車零件制造相關(guān)技術(shù)的探索逐步推進(jìn)。大連鋼廠開(kāi)始生產(chǎn)硬質(zhì)合金標(biāo)志著中國(guó)粉末冶金行業(yè)誕生。在粉末冶金技術(shù)的探索中，冶金粉末技術(shù)開(kāi)始運(yùn)用于汽車零件啟動(dòng)期1982~20061982年，機(jī)械部旗下的中國(guó)汽車工業(yè)公司成立。1983年，上海汽車廠組裝出中國(guó)第一輛桑塔納轎車。1997年，桑塔納轎車國(guó)產(chǎn)化率從1991年的60.1%提升至90%以上。2001年，中國(guó)加入WTO。行業(yè)啟動(dòng)期，中國(guó)在汽車制造領(lǐng)域開(kāi)始引入外資。中國(guó)工人在汽車組裝中不斷學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)，并不斷推進(jìn)汽車零部件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度。中國(guó)粉末冶金制造企業(yè)開(kāi)始引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，推動(dòng)中國(guó)鐵基粉末冶金零部件檔次提升，為未來(lái)中國(guó)汽車用粉末冶金零件行業(yè)發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。高速發(fā)展期2007~20232007年，中國(guó)汽車工業(yè)公司的各項(xiàng)資產(chǎn)清算工作完成。2010年，中國(guó)汽車銷量突破1,800萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.8%。2014年，中國(guó)各地政府密集出臺(tái)一系列扶持電動(dòng)車的政策。行業(yè)高速發(fā)展期，粉末冶金技術(shù)不斷升級(jí)換代，金屬注射成形、金屬添加劑制造等生產(chǎn)工藝開(kāi)始應(yīng)用推廣。中國(guó)粉末冶金制造企業(yè)也通過(guò)自主研發(fā)創(chuàng)新和引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，不斷提高生產(chǎn)工藝水平。隨著中國(guó)居民消費(fèi)能力不斷提升，中國(guó)汽車銷售量快速增長(zhǎng)，并帶動(dòng)汽車用粉末冶金零件市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。/wiki/brief?id=64c68647cb9524cdffe7e9b1&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY5MDczMjEwMzAxMg==4/182：九菱科技公告、礪石汽…鞍鋼（鞍山）冶金粉材有限公司查看全部v2：九菱科技公告、礪石汽…鞍鋼（鞍山）冶金粉材有限公司查看全部v1：1：https://mp.weixin.…汽車用粉末冶金零件產(chǎn)業(yè)鏈分析[5]汽車用粉末冶金零件行業(yè)上游為汽車用粉末冶金零件原材料供應(yīng)商，主要包括吉?jiǎng)P恩、屹通新材等。中游為汽車用粉末冶金零件生產(chǎn)商，主要包括東睦新材、九菱科技等。下游為汽車生產(chǎn)商，包括蔚來(lái)、豐田等。汽車用粉末冶金零件原材料主要包括鐵基分、銅基粉等金屬粉末。上游汽車用粉末冶金零件原材料方面，鐵基粉體市場(chǎng)較為集中。鐵基粉體生產(chǎn)商屹通新材2023年半年報(bào)中披露，2021年中國(guó)鋼協(xié)會(huì)員單位鐵基粉體銷量為63.3萬(wàn)噸，公司年銷量為8.0萬(wàn)噸，占中國(guó)鐵基粉體銷量的12.6%，在中國(guó)相關(guān)企業(yè)中排名前三。中游汽車用粉末冶金零件生產(chǎn)方面，汽車用粉末冶金零件行業(yè)盈利空間較大。粉末冶金工藝較為復(fù)雜，通過(guò)粉末冶金工藝生產(chǎn)出的汽車零件產(chǎn)品技術(shù)附加值較高，產(chǎn)品毛利率較高。2020年至2021年，九菱科技所生產(chǎn)的汽車用粉末冶金零件毛利率分別為40.1%和38.6%。在原材料成本上升、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素的影響下，2022年1月至3月，九菱科技的汽車用粉末冶金零件毛利率為32.0%，仍處于較高水平。下游汽車生產(chǎn)方面，汽車市場(chǎng)趨于飽和，汽車銷量增速放緩。2016年至2018年，中國(guó)汽車銷量并未出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，2019年中國(guó)汽車銷量降至2,576.9萬(wàn)輛，降幅超8%。上產(chǎn)業(yè)鏈上游生產(chǎn)制造端汽車用粉末冶金零件原材料供應(yīng)商上游廠商吉?jiǎng)P恩（霸州）金屬粉末有限公司山西鑫晟新材料有限公司產(chǎn)業(yè)鏈上游說(shuō)明汽車用粉末冶金零件原材料為各類金屬粉末，主要包括鐵基粉、銅基粉及其他金屬粉末。銅、鐵價(jià)格的不穩(wěn)定性直接導(dǎo)致銅基粉、鐵基粉價(jià)格易產(chǎn)生較大波動(dòng)。銅、鐵屬大宗商品，其價(jià)格走勢(shì)同時(shí)受供求關(guān)系和金融市場(chǎng)影響。金融市場(chǎng)影響因素復(fù)雜，具有較強(qiáng)的不可預(yù)測(cè)性。如：美元走勢(shì)、通脹預(yù)期、利率政策等，均會(huì)造成銅價(jià)、鐵價(jià)產(chǎn)生較大波動(dòng)，從而造成銅基粉、鐵基粉成本及售價(jià)產(chǎn)生波動(dòng)。以鐵為例，2019年1月至2021年9月，中國(guó)國(guó)產(chǎn)鐵礦石（62%品味干基鐵精礦）平均價(jià)格漲幅超100%，導(dǎo)致同期中國(guó)河北等地一次還原鐵粉市場(chǎng)價(jià)漲幅超40%，造成下游企業(yè)九菱科技（汽車用粉末冶金零件生產(chǎn)商）對(duì)還原鐵粉的采購(gòu)均價(jià)由2019年的3.8元/kg增長(zhǎng)至2021年的4.7元/kg,且2022年1月至3月采購(gòu)均價(jià)上漲至5.3元/kg。/wiki/brief?id=64c68647cb9524cdffe7e9b1&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY5MDczMjEwMzAxMg==揚(yáng)州保來(lái)得科技實(shí)業(yè)有限公司上海汽車粉末冶金有限公司上海汽車集團(tuán)股份有限公司查看全部揚(yáng)州保來(lái)得科技實(shí)業(yè)有限公司上海汽車粉末冶金有限公司上海汽車集團(tuán)股份有限公司查看全部鐵基粉體市場(chǎng)較為集中。鐵基粉體生產(chǎn)商屹通新材2023年半年報(bào)中披露，2021年中國(guó)鋼協(xié)會(huì)員單位鐵基粉體銷量為63.3萬(wàn)噸，公司年銷量為8.0萬(wàn)噸，占中國(guó)鐵基粉體銷量的12.6%，在中國(guó)相關(guān)企業(yè)中排名前三。中產(chǎn)業(yè)鏈中游品牌端汽車用粉末冶金零件生產(chǎn)商中游廠商?hào)|睦新材料集團(tuán)股份有限公司查看全部產(chǎn)業(yè)鏈中游說(shuō)明始終堅(jiān)持研發(fā)創(chuàng)新是汽車用粉末冶金零件生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。由于不同汽車生產(chǎn)商所生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件存在一定差異，造成各企業(yè)對(duì)汽車用粉末冶金零件規(guī)格、型號(hào)需求不同，導(dǎo)致汽車用粉末冶金零件產(chǎn)品定制化程度較高。因此，汽車用粉末冶金零件生產(chǎn)企業(yè)需持續(xù)投入資金進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的探索，以滿足下游汽車生產(chǎn)商的定制化需求。以汽車用粉末冶金零件頭部企業(yè)東睦股份為例，2020年至2022年，公司研發(fā)支出分別為2.4億元、2.9億元和2.7億元，分別占總營(yíng)收的7.5%、8.0%和7.3%，均維持在較高水準(zhǔn)。汽車用粉末冶金零件行業(yè)盈利空間較大。粉末冶金工藝較為復(fù)雜，通過(guò)粉末冶金工藝生產(chǎn)出的汽車零件產(chǎn)品技術(shù)附加值較高，產(chǎn)品毛利率較高。2020年至2021年，九菱科技所生產(chǎn)的汽車用粉末冶金零件毛利率分別為40.1%和38.6%。在原材料成本上升、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素的影響下，2022年1月至3月，九菱科技的汽車用粉末冶金零件毛利率為32.0%，仍處于較高水平。下產(chǎn)業(yè)鏈下游渠道端及終端客戶汽車制造商渠道端豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司中國(guó)通用技術(shù)（集團(tuán)）控股有限責(zé)任公司/wiki/brief?id=64c68647cb9524cdffe7e9b1&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY5MDczMjEwMzAxMg==產(chǎn)業(yè)鏈下游說(shuō)明汽車市場(chǎng)趨于飽和，汽車銷量增速放緩。2016年至2018年，中國(guó)汽車銷量并未出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，2019年中國(guó)汽車銷量降至2,576.9萬(wàn)輛，降幅超8%。新能源汽車市場(chǎng)認(rèn)可度逐漸提高，不斷占據(jù)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車市場(chǎng)。2020年至2022年，中國(guó)汽車銷售量分別為2,231萬(wàn)輛、2,627萬(wàn)輛和2,686萬(wàn)輛，新能源汽車銷售量在2020年至2022年間分別為136.7萬(wàn)輛、352.1萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，分別占到汽車銷售總量的5.4%、13.4%和25.6%。隨著新能源汽車?yán)m(xù)航不斷提高，新能源汽車補(bǔ)能設(shè)施（充電樁、換電站等）布局逐漸完善，預(yù)計(jì)新能源汽車市場(chǎng)占有率將持續(xù)提高。[5]1：https://www.ndrc.…2：https://mp.weixin.…3：https://mp.weixin.…4：Choice、九菱科技公告…汽車用粉末冶金零件行業(yè)規(guī)模[6]粉末冶金汽車零件市場(chǎng)規(guī)模汽車用粉末冶金零件行業(yè)規(guī)模計(jì)算規(guī)則：粉末冶金汽車零件市場(chǎng)規(guī)模=中國(guó)汽車產(chǎn)量*單車使用粉末冶金零件量*粉末冶金汽車零件均價(jià)*10數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、《粉末冶金工業(yè)》2018年至2022年，中國(guó)汽車用粉末冶金零件市場(chǎng)規(guī)模整體呈波動(dòng)上升趨勢(shì)，由2018年的42.2億元增長(zhǎng)至2022年的44.0億元，整體年復(fù)合增長(zhǎng)率為1.1%。預(yù)計(jì)2023年至2027年中國(guó)汽車用粉末冶金零件市場(chǎng)規(guī)模將穩(wěn)/wiki/brief?id=64c68647cb9524cdffe7e9b1&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY5MDczMjEwMzAxMg==2：https://mp.weixin.…2：https://mp.weixin.…3：https://mp.weixin.…4：https://mp.weixin.…6：發(fā)改委、中國(guó)汽車工業(yè)…步上升，2027年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到51.2億元。下游汽車市場(chǎng)趨于飽和，導(dǎo)致汽車用粉末冶金零件市場(chǎng)規(guī)模增速較緩。隨著中國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)完善程度的提升和各類公共交通覆蓋率的提升，消費(fèi)者出行選擇愈發(fā)多元化，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)私家車需求有所降溫。汽車市場(chǎng)需求端的降溫造成汽車銷量增速放緩，進(jìn)一步傳導(dǎo)至汽車生產(chǎn)端，導(dǎo)致汽車產(chǎn)量減少，造成汽車用粉末冶金零件市場(chǎng)規(guī)模增速放緩。2018年至2019年，汽車銷量由2,808.1萬(wàn)輛下降至2,576.9萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)量由2,780.9萬(wàn)輛下降至2,572.1萬(wàn)輛，下降幅度分別達(dá)8.2%和7.5%。新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展進(jìn)一步導(dǎo)致中國(guó)汽車用粉末冶金零件市場(chǎng)增速放緩。目前汽車用粉末冶金零件主要應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱中。由于純電動(dòng)汽車中并無(wú)傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，導(dǎo)致新能源汽車單車使用粉末冶金零件量減少。因此在新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)并搶占傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的背景下，中國(guó)汽車用粉末冶金零件銷售量在2021年至2022年間出現(xiàn)下滑。2021年至2022年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量由354.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)至705.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.9%；新能源汽車銷量由352.1萬(wàn)輛增長(zhǎng)至688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%，市場(chǎng)占有率提升中國(guó)單車粉末冶金零件使用量仍有較大上升空間。東睦股份2021年年報(bào)中披露，北美平均每輛汽車中使用車零件制造，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)零件的國(guó)產(chǎn)化制造方面與先進(jìn)國(guó)家仍有較大差距。且目前汽車用粉末冶金零件主要應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱中，導(dǎo)致中國(guó)單車使用粉末冶金零件量較低。預(yù)計(jì)隨著中國(guó)汽車零部件國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)程的不斷推進(jìn)，中國(guó)單車粉末冶金零件使用量將逐漸上升，帶動(dòng)中國(guó)汽車用粉末冶金零件市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。新能源汽車中粉末冶金零件使用量的提高將帶動(dòng)中國(guó)汽車用粉末冶金零件市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)。隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，目前部分汽車用粉末冶金零件生產(chǎn)商開(kāi)始研發(fā)生產(chǎn)適配新能源汽車發(fā)電機(jī)的粉末冶金零件。隨著相關(guān)技術(shù)的不斷突破，預(yù)計(jì)新能源汽車內(nèi)粉末冶金零件使用量將逐漸增長(zhǎng)，帶動(dòng)中國(guó)汽車用粉末冶金零件市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)。1：1：https://www.ndrc.…5：5：https://mp.weixin.…汽車用粉末冶金零件政策梳理[7]政策名稱頒布主體生效日期影響《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》發(fā)改委、能源局2023-057政策內(nèi)容鼓勵(lì)有條件的地方對(duì)農(nóng)村戶籍居民在戶籍所在地縣域內(nèi)購(gòu)買新能源汽車，給予消費(fèi)券等支持。鼓勵(lì)有關(guān)汽車企業(yè)和有條件的地方對(duì)淘汰低速電動(dòng)車購(gòu)買新能源汽車提供以舊換新獎(jiǎng)勵(lì)。鼓勵(lì)地方政府加強(qiáng)政企聯(lián)動(dòng)，開(kāi)展購(gòu)車贈(zèng)送充電優(yōu)惠券等活動(dòng)。/wiki/brief?id=64c68647cb9524cdffe7e9b1&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY5MDczMjEwMzAxMg==政策解讀意見(jiàn)提出，要通過(guò)各種措施支持新能源汽車下鄉(xiāng)。該政策有利于通過(guò)推動(dòng)新能源汽車滲透率的提升，提高新能源汽車產(chǎn)銷量，帶動(dòng)粉末冶金汽車零件市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張。政策性質(zhì)鼓勵(lì)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部2022-078政策內(nèi)容推進(jìn)重大低碳技術(shù)、工藝、裝備創(chuàng)新突破和改造應(yīng)用，以技術(shù)工藝革新、生產(chǎn)流程再造促進(jìn)工業(yè)減碳去碳。布局“減碳去碳”基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、低碳顛覆性技術(shù)研究。政策解讀粉末冶金工藝屬低排放工藝。與鑄造、鍛造等其他金屬加工工藝相比，采用粉末冶金技術(shù)工藝制造汽車零件時(shí)，材料利用率較高、單位能耗比較低。《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》的提出有利于推動(dòng)粉末冶金汽車零件行業(yè)技術(shù)突破，加速粉末冶金技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)汽車零件制造工藝的替代進(jìn)程。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》國(guó)務(wù)院2022-057政策內(nèi)容穩(wěn)定增加汽車等大宗消費(fèi)。各地區(qū)不得新增汽車限購(gòu)措施，已實(shí)施限購(gòu)的地區(qū)逐步增加汽車增量指標(biāo)數(shù)量、放寬購(gòu)車人員資格限制，鼓勵(lì)實(shí)施城區(qū)、郊區(qū)指標(biāo)差異化政策。政策解讀《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施》中指出，各地政府需逐步放寬購(gòu)車人員資格限制等措施，刺激汽車消費(fèi)市場(chǎng)。該政策有利于鼓勵(lì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，推動(dòng)汽車產(chǎn)銷量提高，從而帶動(dòng)粉末冶金汽車零件市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)政策性質(zhì)鼓勵(lì)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見(jiàn)》國(guó)務(wù)院辦公廳2022-048/wiki/brief?id=64c68647cb9524cdffe7e9b1&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY5MDczMjEwMzAxMg==2：.c2：.c…3：.c…4：中國(guó)政府網(wǎng)政策內(nèi)容鼓勵(lì)和引導(dǎo)大型商貿(mào)流通企業(yè)、電商平臺(tái)和現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)向農(nóng)村延伸，推動(dòng)品牌消費(fèi)、品質(zhì)消費(fèi)進(jìn)農(nóng)村。以汽車、家電為重點(diǎn)，引導(dǎo)企業(yè)面向農(nóng)村開(kāi)展促銷。政策解讀該政策鼓勵(lì)汽車企業(yè)不斷推動(dòng)市場(chǎng)下沉，提高農(nóng)村地區(qū)汽車滲透率。汽車市場(chǎng)下沉有利于提高汽車產(chǎn)銷量，從而帶動(dòng)粉末冶金汽車零件市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱頒布主體生效日期影響《“十四五”原材料工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》國(guó)家發(fā)展改革委等10部門2021-127政策內(nèi)容提升公共平臺(tái)。建設(shè)高端聚烯烴、稀有金屬、粉末冶金、先進(jìn)玻璃、先進(jìn)陶瓷等制造業(yè)創(chuàng)新中心。政策解讀《“十四五”原材料工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，建設(shè)粉末冶金等創(chuàng)新中心。該政策有利于推動(dòng)粉末冶金行業(yè)加速突破相關(guān)核心技術(shù)，加速粉末冶金技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)汽車零件制造工藝的替代進(jìn)程。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策1：1：.c…汽車用粉末冶金零件競(jìng)爭(zhēng)格局[8]目前可根據(jù)企業(yè)綜合實(shí)力，將東睦股份列為第一梯隊(duì)，華德粉末、精研科技列為第二梯隊(duì)，其他企業(yè)列為第三梯隊(duì)。強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力是企業(yè)占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)地位的保障之一。由于不同汽車生產(chǎn)商所生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件存在一定差異，造成各企業(yè)對(duì)汽車用粉末冶金零件規(guī)格、型號(hào)需求不同，導(dǎo)致汽車用粉末冶金零件產(chǎn)品定制化程度較高。因此，汽車用粉末冶金零件生產(chǎn)企業(yè)需持續(xù)投入資金進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的探索，以滿足下游汽車生產(chǎn)商的定制化需求。以汽車用粉末冶金零件頭部企業(yè)東睦股份為例，截至2022年底，公司研發(fā)人員共有839人，占員工總數(shù)比例為15.8%。2020年至2022年公司研發(fā)支出分別為2.4億元、2.9億元和2.7億元，分別占總營(yíng)收的7.5%、8.0%和7.3%，均維持在較高水準(zhǔn)。目前汽車用粉末冶金零件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局較為穩(wěn)定，后入局企業(yè)較難搶占汽車用粉末冶金零件行業(yè)先行企業(yè)市場(chǎng)份額。汽車用粉末冶金零件行業(yè)下游為汽車生產(chǎn)行業(yè)。汽車生產(chǎn)行業(yè)市場(chǎng)集中度高，頭部企業(yè)市場(chǎng)份額大，企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性、一致性及供應(yīng)及時(shí)性要求較高。因此，汽車生產(chǎn)商對(duì)汽車零部件供應(yīng)商審核及準(zhǔn)入要求較為嚴(yán)格。在確定合格供應(yīng)商后，在沒(méi)有重大質(zhì)量問(wèn)題的情況下汽車生產(chǎn)商會(huì)與汽/wiki/brief?id=64c68647cb9524cdffe7e9b1&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY5MDczMjEwMzAxMg==2023/9/1516:06車用粉末冶金零件供應(yīng)商及其他零部件供應(yīng)商保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，導(dǎo)致汽車用粉末冶金零件行業(yè)先行企業(yè)較早與知名汽車生產(chǎn)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，造成后入局企業(yè)較難對(duì)其進(jìn)行替代。加快推進(jìn)新能源汽車用粉末冶金零件的研發(fā)生產(chǎn)將提高粉末冶金汽車零件生產(chǎn)商競(jìng)爭(zhēng)力。汽車用粉末冶金零件主要應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱中，而新能源汽車，特別是純電動(dòng)汽車中并無(wú)傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，導(dǎo)致市場(chǎng)上適配新能源汽車的粉末冶金零件種類減少。目前中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)正處于高速發(fā)展階段。2021年至2022年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量由354.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)至705.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.9%；新能源汽車銷量由352.1萬(wàn)輛增長(zhǎng)至688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%。若汽車用粉末冶金零件生產(chǎn)企業(yè)加快推進(jìn)新能源汽車用粉末冶金零件的研發(fā)生產(chǎn)，在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展期研發(fā)出更多適配新能源汽車的粉末冶金零件，預(yù)計(jì)該類企業(yè)新能源汽車用粉末冶金零件業(yè)務(wù)將在一段時(shí)間內(nèi)為企業(yè)帶來(lái)持續(xù)高速增長(zhǎng)的收益，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)計(jì)未來(lái)汽車用粉末冶金零件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將加劇。與傳統(tǒng)工藝相比，粉末冶金技術(shù)工藝具有節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。材料利用率方面，粉末冶金工藝材料利用率可達(dá)95%，而鑄造工藝材料利用率為90%，冷鍛工藝材料利用率為85%。能耗方面，粉末冶金工藝能耗為29Mj/kg，鑄造為38Mj/kg，冷鍛為41Mj/kg。隨著中國(guó)“碳達(dá)峰”、“碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，預(yù)計(jì)粉末冶金工藝等綠色工藝技術(shù)將獲得持續(xù)政策支持，以加快相關(guān)技術(shù)的突破。在此背景下，預(yù)計(jì)汽車用粉末冶金零件行業(yè)新入局企業(yè)將逐漸增加，導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，上市公司速覽東睦新材料集團(tuán)股份有限公司(600114)揚(yáng)州海昌新材股份有限公司(300885)/wiki/brief?id=64c68647cb9524cdffe7e9b1&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY5MDczMjEwMzAxMg==3：Choice、中國(guó)汽車工業(yè)…1：https://www.ndrc.…[10]3：https://3：Choice、中國(guó)汽車工業(yè)…1：https://www.ndrc.…[10]3：https://www.qcc.c…1：https://www.qcc.c…4：https://www.qcc.c…7：https://www.qcc.c…5：https://www.qcc.c…8：https://www.qcc.c…9：https://www.qcc.c…11：企查查3：http://www.cqjnp…1：http://www.mykj-s…4：http://www.jlkj900…[11]7：http://www.hua-d…5：https://www.jsgian…8：http://www.seashi…11：各公司官網(wǎng)9：http://www.fc-mi…總市值-營(yíng)收規(guī)模8.0億元同比增長(zhǎng)(%)-9.88毛利率(%)18.77總市值-營(yíng)收規(guī)模同比增長(zhǎng)(%)4786.3萬(wàn)元-42.18毛利率(%)27.95江蘇精研科技股份有限公司(300709)總市值營(yíng)收規(guī)模同比增長(zhǎng)(%)毛利率(%)-3.0億元-31.2211.412：2：https://mp.weixin.…1：1：國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局2：2：https://www.qcc.c…6：6：https://www.qcc.c…10：10：https://www.qcc.…2：2：http://www.mxinp…6：6：http://www.huafu.…10：10：https://www.pm-…汽車用粉末冶金零件企業(yè)分析 1揚(yáng)州海昌新材股份有限公司【300885】公司信息企業(yè)狀態(tài)存續(xù)注冊(cè)資本25080萬(wàn)人民幣企業(yè)總部揚(yáng)州市企業(yè)類型股份有限公司(上市、自然人投資或控股)成立時(shí)間2001-01-11品牌名稱揚(yáng)州海昌新材股份有限公司股票類型A股經(jīng)營(yíng)范圍粉末冶金材料、粉末冶金制品、粉末冶金設(shè)備、五金工具配件、機(jī)械配件、摩托車配件生產(chǎn)…查看更多財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析財(cái)務(wù)指標(biāo)銷售現(xiàn)金流/營(yíng)業(yè)收入資產(chǎn)負(fù)債率(%)20180.9413.75320192020202120222023(Q1)1.03----10.6244.6047.5026.0265.547/wiki/brief?id=64c68647cb9524cdffe7e9b1&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY5MDczMjEwMzAxMg==營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)(%)歸屬凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)(%)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)流動(dòng)比率每股經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流(元)毛利率(%)流動(dòng)負(fù)債/總負(fù)債(%)速動(dòng)比率攤薄總資產(chǎn)收益率(%)營(yíng)業(yè)總收入滾動(dòng)環(huán)比增長(zhǎng)(%)加權(quán)凈資產(chǎn)收益率(%)基本每股收益(元)凈利率(%)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(次)歸屬凈利潤(rùn)滾動(dòng)環(huán)比增長(zhǎng)(%)每股公積金(元)存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)營(yíng)業(yè)總收入(元)每股未分配利潤(rùn)(元)稀釋每股收益(元)15.56768.806218.54645.467-30.075-42.18321.874229.357----112.7608106.9455111971171084.71986.584818.76511.07213.12814.280.611.240.5870.520.3730.00742.292943.5511----98.660898.756798.62698.62897.90597.563.44784.545717.80810.08112.27813.45217.846819.317211.61311.0077.0140.728--1.3783----20.7321.96----0.770.990.960.5550.22810.024427.452132.637128.946526.809825.992812.78520.65010.59190.4010.4110.270.057--17.135----1.17691.17694.93272.12250.89240.892481.525495.693891851231041.68億1.83億2.16億3.15億2.20億4786.25萬(wàn)1.64972.54322.61191.47951.10191.12630.770.990.960.5550.22810.0244/wiki/brief?id=64c68647cb9524cdffe7e9b1&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY5MDczMjEwMzAxMg==歸屬凈利潤(rùn)(元)扣非每股收益(元)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流/營(yíng)業(yè)收入4604.63萬(wàn)0.740.615956.41萬(wàn)6262.61萬(wàn)8437.58萬(wàn)5720.13萬(wàn)611.93萬(wàn)0.860.8580.4850.20430.0171.240.5870.520.3730.007競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)海昌新材持續(xù)加強(qiáng)與高校間的研發(fā)合作，鞏固企業(yè)研發(fā)優(yōu)勢(shì)。公司與江蘇大學(xué)共同進(jìn)行“乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)VVT系統(tǒng)執(zhí)行部件關(guān)鍵技術(shù)研究”產(chǎn)學(xué)研合作、與中南大學(xué)共同研究開(kāi)發(fā)“VVT系統(tǒng)粉末冶金執(zhí)行部件關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目、委托北京科技大學(xué)進(jìn)行“高性能典型復(fù)雜粉末冶金零部件制備與成形技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”技術(shù)開(kāi)發(fā)、委托南京理工大學(xué)聯(lián)合開(kāi)展新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)典型復(fù)雜粉末冶金執(zhí)行部件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化活動(dòng)。競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)2海昌新材擁有專利、榮譽(yù)較多，產(chǎn)品質(zhì)量有較高保障。公司專注于粉末冶金制品領(lǐng)域數(shù)十年，自主開(kāi)發(fā)并擁有多項(xiàng)核心技術(shù)專利，是江蘇省認(rèn)證的高新技術(shù)企業(yè)。截止2022年，公司累計(jì)獲得各種專利、實(shí)用新型等共計(jì)60件，公司的壓制成型產(chǎn)品技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中領(lǐng)先。公司于2021年12月入選江蘇省專精特新“小巨人”企業(yè)后，2022年8月入選國(guó)家級(jí)“第四批專精特新‘小巨人’企業(yè)公示名單”。2東睦新材料集團(tuán)股份有限公司【600114】公司信息企業(yè)狀態(tài)存續(xù)注冊(cè)資本61638.3477萬(wàn)人民幣企業(yè)類型股份有限公司(中外合資、上市)成立時(shí)間1994-07-11品牌名稱東睦新材料集團(tuán)股份有限公司股票類型A股經(jīng)營(yíng)范圍粉末冶金制品、專用設(shè)備、工裝模具及原輔材料的生產(chǎn)銷售和技術(shù)咨詢服務(wù)；自有房屋出租…查看更多財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析財(cái)務(wù)指標(biāo)銷售現(xiàn)金流/營(yíng)業(yè)收入資產(chǎn)負(fù)債率(%)營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)(%)歸屬凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)(%)201820192020202120222023(Q1)2023(Q2)0.710.61-----16.246631.865348.88651.52155.69755.73258.4897.587612.687751.9039.3763.759-9.882-1.1819.2861-6.1753-----/wiki/brief?id=64c68647cb9524cdffe7e9b1&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY5MDczMjEwMzAxMg==應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)流動(dòng)比率79.272581.57168598941051022.6661.50761.0441.2661.2911.5781.838每股經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流(元)毛利率(%)流動(dòng)負(fù)債/總負(fù)債(%)0.42840.26770.2070.4350.5020.0730.18731.629632.304-----89.875390.727676.38859.18950.88141.34734.492速動(dòng)比率攤薄總資產(chǎn)收益率(%)1.88041.09720.7770.8610.8010.9821.21310.2968.43281.7380.432.4690.2970.545營(yíng)業(yè)總收入滾動(dòng)環(huán)比增長(zhǎng)(%)扣非凈利潤(rùn)滾動(dòng)環(huán)比增長(zhǎng)(%)加權(quán)凈資產(chǎn)收益率(%)-10.264166.1714------29.303927.5736-----12.4211.57-----基本每股收益(元)凈利率(%)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率(次)歸屬凈利潤(rùn)滾動(dòng)環(huán)比增長(zhǎng)(%)每股公積金(元)0.510.490.140.040.250.030.0618.085514.83832.97621.12014.54741.44831.3280.56930.56830.6520.5980.5910.1230.26962.7052792.4109-----2.09461.97471.98261.98451.65921.65921.5911存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)營(yíng)業(yè)總收入(元)每股未分配利潤(rùn)(元)稀釋每股收益(元)91.3984102.1972758610312410919.18億21.62億32.83億35.91億37.26億8.02億17.63億0.99571.08951.00540.89541.0861.11731.04390.510.490.140.040.250.030.06歸屬凈利潤(rùn)(元)3.28億3.08億8749.91萬(wàn)2581.98萬(wàn)1.56億1928.94萬(wàn)3566.95萬(wàn)/wiki/brief?id=64c68647cb9524cdffe7e9b1&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY5MDczMjEwMzAxMg==扣非每股收益(元)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流/營(yíng)業(yè)收入0.360.42840.170.06-0.060.23-0.0231-0.26770.2070.4350.5020.0730.187競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)東睦股份汽車用粉末冶金零件產(chǎn)品種類較多，相關(guān)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富。東睦股份產(chǎn)品包括汽車底盤(pán)中的減振器零件、導(dǎo)向器、活塞和低閥座，制動(dòng)系統(tǒng)中的ABS傳感器、剎車片等，發(fā)動(dòng)機(jī)中的導(dǎo)管、座圈、連桿、軸承座、可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（VVT）關(guān)鍵零部件和排氣管支座，變速器中的同步轂和行星齒輪架。產(chǎn)品覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等汽車關(guān)鍵部件中的零件，相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富。競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)2東睦股份重視研發(fā)創(chuàng)新。截至2022年底，公司研發(fā)人員共有839人，占員工總數(shù)比例為15.8%。2020年至2022年公司研發(fā)支出分別為2.4億元、2.9億元和2.7億元，分別占總營(yíng)收的7.5%、8.0%和7.3%，均維持在業(yè)內(nèi)較高水準(zhǔn)。3荊州九菱科技股份有限公司【873305】公司信息企業(yè)狀態(tài)存續(xù)注冊(cè)資本4481.9萬(wàn)人民幣企業(yè)類型股份有限公司(上市、自然人投資或控股)成立時(shí)間2002-11-18品牌名稱荊州九菱科技股份有限公司股票類型A股經(jīng)營(yíng)范圍粉末冶金產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、研制及生產(chǎn)；磁性材料、有色金屬合金制品、塑料制品、機(jī)械設(shè)備、…查看更多財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析財(cái)務(wù)指標(biāo)銷售現(xiàn)金流/營(yíng)業(yè)收入201820192020202120222023(Q1)2023(Q2)0.8------資產(chǎn)負(fù)債率(%)營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)(%)歸屬凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)(%)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)(天)流動(dòng)比率28.245830.08326.69922.66316.2913.95213.378.6996-15.6649.832-14.149-5.1691.87617.1895--------1481461681831842.39722.5162.9253.5485.3266.2976.339/wiki/brief?id=64c68647cb9524cdffe7e9b1&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY5MDczMjEwMzAxMg==每股經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流(元)毛利率(%)流動(dòng)負(fù)債/總負(fù)債(%)1.350.886-0.058-0.05436.65337.5209-----10099.93399.90298.71493.93593.03292.123速動(dòng)比率攤薄總資產(chǎn)收益率(%)1