電梯機(jī)房內(nèi)有關(guān)設(shè)備的檢查

電梯機(jī)房內(nèi)有關(guān)設(shè)備的檢查項(xiàng)目檢修內(nèi)容及要求曳引電動(dòng)機(jī)（1）經(jīng)常清除電動(dòng)機(jī)內(nèi)部和換向器，電刷等部分的灰塵，不使有積灰或有水和油侵入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部（2）每季度檢查一次電動(dòng)機(jī)繞組與外殼的絕緣電阻應(yīng)大于0.5MΩ，如果值降低應(yīng)采取措施加以修復(fù)（3）電動(dòng)機(jī)軸與減速器輸入軸用聯(lián)軸器連接，當(dāng)采用剛性連接時(shí)其同心度應(yīng)不超過0.02mm，如用彈性連接，則其同心度應(yīng)不超過0.1mm，制動(dòng)輪的經(jīng)向跳動(dòng)應(yīng)小于D/300（D為制動(dòng)輪的直徑）（4）電動(dòng)機(jī)碳刷的壓力應(yīng)保持在0.15-0.25千克/平方厘米（5）電動(dòng)機(jī)如為滑動(dòng)軸承由甩油環(huán)潤滑，要經(jīng)常檢查油面高度和油是否清潔，要保證油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活并把油帶上來進(jìn)行潤滑。同時(shí)應(yīng)不使油從管堵、閥門和油量觀測器處泄露。對于采用滾動(dòng)軸承的電動(dòng)機(jī)，制造廠出廠時(shí)都已加好較為充足的潤滑劑。但潤滑劑的品種牌號應(yīng)符合制造廠的規(guī)定。電磁制動(dòng)器（1）應(yīng)檢查制動(dòng)輪與減速輸入軸和鍵的結(jié)合在兩側(cè)有無松動(dòng)，如果松動(dòng)應(yīng)予檢修修復(fù)（2）制動(dòng)器兩側(cè)閘瓦在松閘時(shí)應(yīng)同時(shí)高于制動(dòng)輪，其間隙應(yīng)均勻，最好保持在0.25-2.50mm之間，不得超過0.7mm。閘瓦上的瓦襯應(yīng)無油垢，瓦襯磨損超過其厚度的1/4以上或已露出柳釘頭時(shí)應(yīng)更換新的瓦襯。（3）調(diào)整電磁鐵芯的氣隙，（氣隙越小拉力越大）電磁鐵的可動(dòng)鐵芯與銅套間可加入石墨粉使之潤滑。（4）清潔制動(dòng)器主彈簧的予緊力，使壓力適當(dāng)，在保證安全的前提下，滿足平層準(zhǔn)確和乘坐舒適的要求（5）制動(dòng)器的線圈溫升不超過60度曳引減速器（1）減速器箱體內(nèi)油量檢查，使油量保持在油標(biāo)尺規(guī)定量之上。通常下置式蝸桿傳動(dòng)油面應(yīng)能浸摸蝸桿齒高，但以不超過蝸桿中心線為限，以免油面過高繁盛滲漏情況。對上置式蝸桿傳動(dòng)，最低油面浸到蝸輪齒高，最高油面以能浸沒蝸輪直徑1/6為限（2）減速器箱體的分割面、窺視蓋等應(yīng)聚密連接，不允許滲漏油，蝸桿軸伸出端滲漏油應(yīng)不超過以下數(shù)值；合格品每小時(shí)滲出油不超過150cm2/h。一等品50cm2/h，優(yōu)等品不應(yīng)滲出油20cm2/h（3）箱內(nèi)加油質(zhì)量符合出廠規(guī)定要求，我國一般都采用齒輪油（SYB1103-62S）冬季用HL-20，夏季用HL-30一般半年隨季節(jié)變化而換油，油應(yīng)濾清不許含有顆粒類雜質(zhì)，且不可以是半固體的脂狀油（4）減速器在運(yùn)行時(shí)不得有雜音、沖擊和異常的振動(dòng)。箱內(nèi)油溫不得高于85℃。軸承溫升不高于60℃，否則停機(jī)檢查原因，消除雜間振動(dòng)，高溫后才能繼續(xù)運(yùn)行。（5）檢查蝸輪蝸桿的軸向游隙，由于電梯頻繁的換向運(yùn)行，蝸桿傳動(dòng)中產(chǎn)生的推力由推力軸承承受，該軸承磨損后，蝸桿的軸向游隙就會(huì)增加而超出標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)結(jié)合季度或年度定期檢修，調(diào)整蝸輪減速箱中心距調(diào)整墊或更換軸承使游隙保持在規(guī)定范圍內(nèi)。這種工作進(jìn)行時(shí)常需吊起轎廂與對重，使曳引輪上懸掛的載荷全部解除后才能進(jìn)行，要特別注意安全。（6）應(yīng)檢查曳引減速器箱體、軸承座、電動(dòng)機(jī)底盤等定位螺栓有無松動(dòng)情況。當(dāng)減速器使用日久，蝸輪蝸桿輪齒磨損過大，在工作中出現(xiàn)很大的換向沖擊時(shí)應(yīng)更換新的蝸輪蝸桿，蝸輪蝸桿軸向游隙如下表所示。蝸輪蝸桿傳動(dòng)軸向游隙Mm中心距100——200>200——300>300蝸桿軸向游隙0.07—0.120.10—0.150.12—0.17蝸輪軸向游隙0.02—0.040.02—0.040.03—0.05曳引輪與導(dǎo)向輪（包括抗繩輪、復(fù)繞輪）（1）檢查曳引輪輪緣與傳動(dòng)套筒或其輪套的接合處應(yīng)無松動(dòng)或相對位移，可在接合處局部涂油后運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)顯示出有無松動(dòng)或相對移位。（2）對曳引輪導(dǎo)向輪油的軸承補(bǔ)充潤滑劑，每次加油可使用半年。（3）檢查曳引輪繩槽應(yīng)清潔，不許對繩槽加油，繩槽中有油污及鋼絲繩表面多余的潤滑油用揩布抹干。（4）應(yīng)檢查繩槽磨損是否一致，當(dāng)繩槽間的磨損深度差距超過曳引輪直徑1/10以上時(shí)，可就地重車?yán)K槽或更換新的曳引輪。對于帶切口的半圓槽，當(dāng)繩槽磨損至切口深度少于2mm時(shí)，應(yīng)重車?yán)K槽，但車修后切口下面的輪緣厚度應(yīng)不小于曳引鐵絲繩繩徑。（5）檢查或就地削曳引輪時(shí)可將轎廂停在上端站平層位置，將底坑內(nèi)的對重架用木架墊實(shí)，利用機(jī)房頂部吊鉤懸掛環(huán)鏈?zhǔn)掷J用鋼絲繩吊索將轎廂固定懸掛在曳引機(jī)承重梁上，然后騰出手拉葫蘆去拆卸曳引輪，更換上新的曳引輪。也可用就地裝置一套車刀架子，使曳引鋼絲繩掛上曳引輪，用手拉葫蘆使轎廂復(fù)位和拆除對重架下方的墊木架，再拆除手拉葫蘆后才能進(jìn)行試車運(yùn)轉(zhuǎn)。（6）對曳引輪和導(dǎo)向輪的輪緣進(jìn)行錘擊試驗(yàn)，測試是否存在裂紋，如發(fā)現(xiàn)有裂紋應(yīng)即設(shè)法更換。（7）檢查曳引輪和導(dǎo)向輪所有的軸承螺栓都應(yīng)緊固好。限速器與安全鉗（1）檢查清潔限速輪與軸所積聚的污物，每周加油使之保持良好的潤滑，使能對速度變化反應(yīng)靈活。并保持限速器上的鉛封完好。（2）限速器的夾繩鉗口的污垢應(yīng)及時(shí)清楚，使夾繩動(dòng)作可靠。（3）限速器漲緊裝置應(yīng)經(jīng)常加油，保證移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。（4）檢查安全鉗拉桿的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)應(yīng)清潔潤滑，運(yùn)動(dòng)靈活無卡阻現(xiàn)象，提拉力及提拉高度均應(yīng)符合要求。（5）用塞尺檢查安全鉗楔塊與導(dǎo)軌工作面間隙，使間隙一直保持在2—3mm范圍內(nèi)。（6）兩側(cè)安全鉗的動(dòng)作應(yīng)同步，安全鉗開關(guān)動(dòng)作應(yīng)迅速可靠?？刂乒瘢ㄆ粒?）在經(jīng)常巡視和定期檢查中，通過仔細(xì)的直觀檢查后采取對策。a、用軟刷和電吹風(fēng)機(jī)清楚控制屏內(nèi)外及其全部電器件上所積聚的灰塵，經(jīng)常保持清潔狀態(tài)。b、查明所有接線是否存在松弛、斷路或短路，消除導(dǎo)線與接線標(biāo)向存在的松動(dòng)現(xiàn)象和與動(dòng)觸點(diǎn)連接的導(dǎo)線接頭的斷裂現(xiàn)象。（2）檢查控制柜內(nèi)所有的接觸點(diǎn)、繼電器。a、消除接觸器、繼電器動(dòng)作不靈活可靠的情況。b、是否有燒灼情況，對燒灼變重，接觸面凹凸不平產(chǎn)生較大噪音的觸頭可用細(xì)點(diǎn)銼刀精心修理（切忌用砂皮打磨）。（3）檢查更換控制柜（屏）內(nèi)的熔斷器時(shí)，應(yīng)仔細(xì)校核各熔斷絲的額定電流與回路電源額定值應(yīng)相符合。對電動(dòng)機(jī)回路，熔絲的額定電流應(yīng)為電動(dòng)機(jī)額定電流的2.5—3倍。（4）檢查控制柜（屏）內(nèi)導(dǎo)體之間及導(dǎo)體與地之間的絕緣電阻必須大于100Ω/V且不得小于下列規(guī)定：a、動(dòng)力電路為0.5MΩb、其它電路為0.25MΩ,電路電壓在25V以下的除外。c、控制柜（屏）耐壓檢驗(yàn)除25V以下外，導(dǎo)電部分對地之間施以電路最高電壓的2倍，再加1000V，歷時(shí)1分鐘后，不能有未穿或閃爍現(xiàn)象。三相橋式整流器（1）注意所用熔斷絲規(guī)格是否恰當(dāng)，以保證整流器不發(fā)生超負(fù)荷或短路的情況。（2）整流器工作一定時(shí)間后，其輸出功率將有所降低，這時(shí)只能提高其變壓器的次級電壓來補(bǔ)償。（3）整流器存放三個(gè)月以上，本身的功率損耗可能增大，在投入使用前應(yīng)先進(jìn)行“成形實(shí)驗(yàn)”。可按以下步驟進(jìn)行：a、先加50%額定電壓，歷時(shí)15分鐘。b、再加75%額定電壓，歷時(shí)15分鐘。c、最后加至100%額定電壓。曳引鋼絲繩及繩頭組合（1）電梯曳引鋼絲繩最少根數(shù)為2根，通常都用了3根以上，為此應(yīng)定期檢查各根曳引鋼絲繩所受拉力應(yīng)保持一致，相互差值應(yīng)在5%以內(nèi)。（2）曳引鋼絲繩表面應(yīng)保持清潔，其芯部滲出的潤滑油過多而在表面聚集并粘著粉塵等雜物時(shí)，應(yīng)及時(shí)用沾有煤油或汽油的抹布抹干凈，當(dāng)鋼絲繩使用日期較多而繩芯含油耗盡時(shí)，鋼絲繩表面會(huì)由于干燥而出現(xiàn)銹斑，這時(shí)應(yīng)及時(shí)用薄質(zhì)機(jī)械油涂在其表面使油滲入麻芯以補(bǔ)充芯部含油量，然后抹干表面投入使用。（3）當(dāng)鋼絲繩嚴(yán)重磨損，其直徑小于原直徑90%或鋼絲繩內(nèi)各根單絲磨損超過原直徑30%，并有一般短列時(shí)，該鋼絲繩應(yīng)立即停用報(bào)廢換新，此外當(dāng)鋼絲繩無上述嚴(yán)重?fù)p壞情況而發(fā)現(xiàn)有局部斷死情況時(shí)，則可按有關(guān)規(guī)定斷絲數(shù)制定是否要更換。（4）鋼絲繩受載后將發(fā)生彈性伸長，為此應(yīng)經(jīng)常檢查電梯轎廂與對重轎廂在上端站和下端站平層時(shí)，轎廂與對重底部碰板到緩沖器頂部的緩沖越程是否符合規(guī)定，如該越程不符合要求可通過調(diào)節(jié)繩頭錐套螺栓加以調(diào)整，若已超過調(diào)整范圍，則必須割短鋼絲繩重做繩頭。這個(gè)工作進(jìn)行時(shí)必須使對重支撐于底坑下對重緩沖器上所架起的墊木上，轎廂懸掛在機(jī)房頂部吊勾上的手拉葫蘆吊起，然后卸下曳引鋼絲繩才能進(jìn)行，要注意工作過程中的安全要求，務(wù)必要萬無一失。選層器（1）檢查選層器上所有傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的情況，做到清潔、潤滑，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無卡阻。（2）檢查傳動(dòng)剛帶，傳動(dòng)鏈條的情況，如發(fā)現(xiàn)有斷帶、斷鏈或剛帶鏈條與帶輪、鏈輪嚙合不良或松弛未拉緊等情況時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)與消除。（3）查選層器上動(dòng)、靜觸頭的接觸可靠性及壓緊力予以調(diào)整到符合要求的狀態(tài)。磨損較大不能修復(fù)的觸頭應(yīng)及時(shí)換新。觸頭表面應(yīng)保持清潔，燒蝕處應(yīng)用細(xì)板銼精心修復(fù)。（4）檢查所有部位螺栓的緊固情況，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊。極限開關(guān)（1）極限開關(guān)應(yīng)動(dòng)作靈活可靠，以手拉動(dòng)其作用鋼絲繩應(yīng)能正確地使開關(guān)斷開，復(fù)位手柄應(yīng)能使開關(guān)正確地復(fù)位接通。（2）結(jié)合井道檢查，實(shí)驗(yàn)轎廂上的撞弓與限位開關(guān)打脫架動(dòng)作可靠情況，必須要保證在轎廂超越正常運(yùn)行上下端站平層位置50—200mm范圍時(shí)，撞弓使打脫架動(dòng)作，切斷極限開關(guān)。（3）每年按驗(yàn)收規(guī)范要求，做一次越程檢查，要求能達(dá)到上述（2）的要求。機(jī)房的環(huán)境（1）機(jī)房應(yīng)禁止無關(guān)人員進(jìn)入，在檢查維修人員離開時(shí)鎖住門。（2）機(jī)房內(nèi)平時(shí)應(yīng)保持良好的通風(fēng)，并注意機(jī)房的溫度調(diào)節(jié)，