汽車與人類文明的關(guān)系

1、汽車與人類文明的關(guān)系中文摘要：人類創(chuàng)造了文明,也創(chuàng)造了汽車。汽車的誕生使人類逐步步入現(xiàn)代化的文明進程。一百余年的汽車發(fā)展史在人類歷史長河中僅是一瞬間,但汽車的誕生和發(fā)展卻給人類帶來了巨大而深刻的變化。汽車以其驚人的數(shù)量、卓越的性能和廣泛的用途滲透到人類活動的各個領(lǐng)域,成為21 世紀現(xiàn)代文明的主要標志,是人類不可或缺的伙伴。本文的主要探討內(nèi)容是汽車的發(fā)展與人類文明進程，并展望未來汽車發(fā)展正文： 汽車，作為現(xiàn)代社會中不可或缺的一部分，已經(jīng)逐漸走人了越來越多的家庭。汽車的存在便利了人們的生活，提高了人們的生活質(zhì)量和生活節(jié)奏，為人類文明的發(fā)展與演進做出了巨大的貢獻。汽車的發(fā)展史 總的來說，汽車的經(jīng)歷了

2、蒸汽汽車的誕生，內(nèi)燃機汽車，汽車產(chǎn)量化，汽車品種多樣化，和汽車產(chǎn)品低價格時期以及向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移等幾個階段。 首先，作為第一次工業(yè)革命的產(chǎn)物汽車充分享受到了蒸汽動力的優(yōu)越性。1712年紐可門發(fā)明的實用蒸汽機，1757經(jīng)改良后成為了使人類擺脫了自然力的束縛得到了長期的，穩(wěn)定的動力的源泉。 卡爾本茨在1885年研制成功的第一輛單缸三輪汽車申請的專利，從而獲得了世界第一輛汽車的發(fā)明權(quán)，他也因此被人們稱為汽車之父。在隨后的幾年中又先后有四輪汽車的發(fā)明，和以汽油及柴油為動力的汽車的發(fā)明。 在德國人發(fā)明了汽車以后，法國人和美國人對汽車進行了發(fā)展?？梢哉f是美國人將汽車帶入了藝術(shù)的殿堂，法國人完成了汽車初期的

3、技術(shù)發(fā)展。1920年到1950年的哈利厄爾時代將汽車轉(zhuǎn)變成了速度與藝術(shù)的完美結(jié)合。 20世紀初到20世紀50年代進入了汽車大量生產(chǎn)的年代，以美國福特公司為代表的汽車行業(yè)實行以大批量生產(chǎn)的方式代替訂單生產(chǎn)的方式極大的降低了汽車的成本，也使得美國汽車稱雄世界50年之久。 而在迅速發(fā)展的今天，汽車領(lǐng)域呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展趨勢?！鞍偌覡庿Q，百花齊放?！泵鎸θ藗冏非髠€性，思想多元化的現(xiàn)狀，汽車界也就涌現(xiàn)出了更多不同的風格。人類文明進程對汽車的影響回顧汽車的發(fā)展史，我們發(fā)現(xiàn)汽車其實早已與我們?nèi)祟愇拿鬟M程息息相關(guān)。遠在在原始社會，人們發(fā)明了一種簡單的工具，將圓木置于重物的下面，然后拖著走，重物即可由一個地方移

4、到另外一個地方。這被稱作為早期的木輪運輸。后來人們發(fā)現(xiàn)用直徑大的木輪運輸速度較快，于是木輪的直徑越來越大，逐漸演變?yōu)閹лS的輪子，這便形成了最早的車輪雛形。車輪是我們中華民族的祖先首先發(fā)明的。人類歷史上的第一部車輛，也是在我們祖先靈巧的雙手和智慧的開拓下，最早駛上了歷史的舞臺。在中國古代神話中，有黃帝造車之說，故黃帝又號稱軒轅氏。軒是古代一種有圍棚的車，轅是車的基本構(gòu)件。所以可以認為車輛應當是黃帝首先發(fā)明的。中華民族源遠流長的華夏文明留下了各個朝代車的更替演變史。十六世紀的歐洲已經(jīng)進入了文藝復興的前夜，歐洲的馬車制造商風起云涌，馬車的制造技術(shù)有了相當?shù)奶岣?。中世紀的歐洲，大量地發(fā)展了雙軸四輪馬車

5、，這種馬車安置有轉(zhuǎn)向盤。車身方面，出現(xiàn)了活動車門和封閉式結(jié)構(gòu)，并且在車身和車軸之間，實現(xiàn)了彈簧連接，使乘坐之人感覺極為舒適。當然上面這些還不能稱作汽車，真正的解決了車的動力問題才會有真正意義上的汽車。于是，工業(yè)革命帶來動力的革新，人類歷史進入蒸汽時代。使生產(chǎn)力大大提高，市場上的商品越來越豐富，鞏固了資產(chǎn)階級的統(tǒng)治地位；英國率先完成工業(yè)革命，成為世界上第一個工業(yè)國家，機器生產(chǎn)代替了手工勞動，科學技術(shù)發(fā)揮了越來越大的作用，工廠取代手工工場，徹底改變了傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，促進了美、俄、德、意的革命、改革，拉開了歐美實惠工業(yè)化及現(xiàn)代化進程，使資本主義世界體系初步形成；在工業(yè)社會中日益分裂為兩大對立階級-工業(yè)

6、資產(chǎn)階級和工業(yè)無產(chǎn)階級，19世紀30、40年代，工人運動興起；開始了城市化的進程；先進的生產(chǎn)方式和技術(shù)傳播到各地，沖擊著舊制度、舊思想，改變了人們的生活觀念；加快了整體世界的最終形成，東方從屬于西方，殖民侵略導致了民族解放運動高漲。隨著生產(chǎn)力大幅度地增長，要求用于交通運輸?shù)墓ぞ咭惨邢鄳陌l(fā)展。汽車與汽車產(chǎn)業(yè)給人類帶來的影響汽車在改變我們的生活，它在帶給我們極大便利的同時，的確也帶來了一些煩惱。但是，生活就是這樣，對任何生活方式的評價都是相對的，沒有絕對的好與壞。這是一種觀念，一種態(tài)度，更是一種文化。 當一種消費品已經(jīng)達到一定數(shù)量時，它自然就會在人們生活中發(fā)揮其“使用價值”以外的作用。從而也就

7、形成了其自身的一種文化。汽車也不例外。近年來，“汽車文化”、“汽車時尚”等概念已不斷被人們所提及。然而，究竟什么是“汽車文化”？又有多少人能夠真正地理解它呢？ 掐指算來，中國的汽車工業(yè)發(fā)展也走過了 50多年的歷程。從首長專用到現(xiàn)在逐步走入尋常百姓家，從十多年前的“老三樣”到現(xiàn)在的“百花齊放”。轉(zhuǎn)瞬間，中國就從一個汽車沙漠突然轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜缙嚨?二大汽車生產(chǎn)國，百姓們的購車熱情被充分地激發(fā)了出來，汽車迅速從“奢侈品”轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕吧畋匦杵贰保l(fā)展之快令人咂舌。 可以看出，目前人們對車的興趣已經(jīng)不僅僅是一種知識的談資，更看重它能夠給生活帶來哪樣的變化。而這種變化也正是人們對汽車需求的原動力，是汽車產(chǎn)業(yè)

8、發(fā)展的原動力。這個時候，對汽車文化的介紹，對汽車生活的渲染就更重要。 無法否認，汽車在改變我們的生活，它在帶給我們極大便利的同時，的確也帶來了一些煩惱。但是，生活就是這樣，對任何生活方式的評價都是相對的，沒有絕對的好與壞。這是一種觀念，一種態(tài)度，更是一種文化. 汽車是“改變世界的機器”、推動社會進步的車輪，汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡闹匾M成部分。汽車的普遍使用，將改變經(jīng)濟社會結(jié)構(gòu)，形成一整套新的經(jīng)濟、文化、生活體系，改善人的生活質(zhì)量，推進社會進步，促進了經(jīng)濟發(fā)展。但汽車的快速發(fā)展付出了資源和環(huán)境的代價。且不說制造汽車要消耗原材料，光汽車要消耗的不可再生能源就讓地球資源幾近枯竭，同時修

9、筑公里占據(jù)路面，還會造成大氣污染，并引發(fā)一系列社會問題。 汽車工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，連接著第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)，不僅直接帶來顯著經(jīng)濟效益，其產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)鏈滲人到廣泛的學科領(lǐng)域，帶動大量的相關(guān)工業(yè)的快速發(fā)展，誘發(fā)新興工業(yè)和高新技術(shù)的出現(xiàn)，形成龐大的產(chǎn)業(yè)體系和合縱連橫的產(chǎn)業(yè)鏈。汽車從可望而不可即變成了一件只用交付2萬元首付就能開走的平常商品，出行從此變得無拘無束，人們的生活方式、生活觀念和生活質(zhì)量因汽車而發(fā)生改變，很多人對時間的概念不再局限于公共交通的時刻表，對距離的概念不再局限于“幾站地”。汽車因此成為自由的象征，人們買汽車是為了換一種生活。 汽車對人類文明的影響 汽車對人類文明的發(fā)展產(chǎn)生了很大的

10、影響。工業(yè)文明也可以被稱為一種綜合文明，汽車作為工業(yè)文明中的一種交通工具，極大的提高了人們的出行速度，也加快了人們的生活節(jié)奏。它加強了洲際人們之間的聯(lián)系，使處于分散狀態(tài)下的人們開始進行廣泛的交流，在一定程度上促進了經(jīng)濟的進一步發(fā)展。作為一種科學技術(shù)的結(jié)晶，汽車是工業(yè)革命中的重要產(chǎn)物。從自行車到汽車，汽車是人類成功使用機械動力，擺脫單純自然力的偉大嘗試。汽車從最開始每小時18公里的速度，跑到現(xiàn)在，竟也誕生了從速度為零到加速到100公里/小時只需要三秒鐘多一點的超級跑車。 必須承認，汽車發(fā)展的速度的相當驚人的。汽車工業(yè)造就了通用，本田，福特等一系列的世界知名公司，同時也造就了一代又一代偉大的汽車人

11、。而正是這些人，為人類文明的發(fā)展作出了屬于自己的貢獻。 在推動經(jīng)濟文明發(fā)展的同時，汽車也逐漸對政治的發(fā)展產(chǎn)生了影響。汽車工業(yè)在為國家?guī)砭薮蠖愂蘸屯鈪R的同時也成為了各國國家收入中的重要組成部分，舉例來說： 2003年美國汽車工業(yè)年產(chǎn)值達4000億美元以上；德、法、英、意四國汽車工業(yè)年產(chǎn)值合計約為4000億美元。1995年，日本汽車工業(yè)年產(chǎn)值達395613億日元，韓國汽車工業(yè)年產(chǎn)值約為500億美元。2003年，我國汽車工業(yè)年產(chǎn)值為3411億美元。而目前，全球汽車工業(yè)的年產(chǎn)值已經(jīng)超過16000億美元,并可望在2007年達到2萬億美元。 汽車工業(yè)在創(chuàng)造巨大產(chǎn)值的同時也為社會提供了更多的就業(yè)崗位，縮小

12、了城鄉(xiāng)之間的差距，改善了人們的生活質(zhì)量，為緩和社會矛盾做出了重大的貢獻，推動了人類的文明進程。但是同時，汽車的發(fā)展也給社會進步造成了一定的困擾。 首先，汽車作為一種工業(yè)產(chǎn)品需要消耗大量的資源。在石油日益短缺的今天，汽油的消耗無疑會加重石油的緊張；其次，由于技術(shù)水平的不完善，汽車尾氣對環(huán)境的危害也在日益顯現(xiàn)；第三，隨著汽車數(shù)量的不斷增多，道路緊張，交通擁堵的現(xiàn)象對人們的生活也產(chǎn)生了一定的負面影響。隨著人類社會的發(fā)展，汽車的發(fā)展也面臨著諸多的挑戰(zhàn)。汽車運動及其發(fā)展前景 汽車運動是指汽車在封閉場地內(nèi)、道路上或野外比賽速度、駕駛技術(shù)和性能的一種運動項目。19世紀80年代，歐洲大陸出現(xiàn)了最早的汽車。汽車

13、運動也隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而興起?，F(xiàn)代社會中的汽車已經(jīng)不僅僅應用于單純的交通使用領(lǐng)域。汽車為了追求達到更快的速度更高的舒適性，更強的越野性能正進行著不斷的改進。賽車，作為實用汽車的先驅(qū)試驗品在汽車新功能的開發(fā)上有著舉足輕重的作用。象與奧運會、世界杯并稱為世界三大賽事的世界一級方程式錦標賽,世界拉力錦標賽,達喀爾拉力賽等等都已經(jīng)成為了運動界的盛世。而各個汽車公司也大都以此為契機擴大自己品牌的知名度，同時進行新品牌的研發(fā)。 在國外，可以說汽車的發(fā)展和汽車運動是幾乎同步的。對我國而言，作為一個人口眾多的國家汽車行業(yè)的發(fā)展是十分重要的。 賽車大眾化成為了汽車發(fā)展的一大趨勢。將賽車上所蘊含的高科技應用到跑

14、車等車型因為它不僅能滿足顧客對速度，舒適度的要求，更為生產(chǎn)商帶來了更多的經(jīng)濟利益，為國家gdp的增長作出不小的貢獻。除此之外，汽車生產(chǎn)環(huán)?；彩瞧囆幸舶l(fā)展的趨勢，通過加強自身的科技參量，減少汽車尾氣對環(huán)境的污染，致力于環(huán)保汽車的開發(fā)符合可持續(xù)發(fā)展的理念也被越來越都的生產(chǎn)者所接受。 小排量汽車，節(jié)能汽車也是汽車發(fā)展的重要方向，中國正逐步努力朝汽車強國的行列進軍因此，堅實腳步，努力加強品牌建設(shè)，從零件領(lǐng)域到整車領(lǐng)域的質(zhì)量化保障都將是汽車發(fā)展的重要方向。未來汽車的發(fā)趨勢汽車的性能和特點是隨著時代的進步而發(fā)展變化的。在未來的21世紀，隨著人類生活水平的進一步提高和科學技術(shù)的飛速發(fā)展，人們對汽車的發(fā)展

15、亦將提出更新更高的要求。本文擬對其發(fā)展方向予以簡單描述與展望。地球上的能源是有限的，未來汽車會向著節(jié)能化方向發(fā)展。汽車節(jié)能，一靠內(nèi)部發(fā)動機的改造，二靠外殼流線型的改造。利用氣動技術(shù)設(shè)計出更合理的車體外形，是達到減少阻力、降低油耗、提高燃料經(jīng)濟性的主要途徑。另外，大量使用塑料、鋁和其他輕質(zhì)材料制造車體，有效地減輕汽車自重，也是節(jié)省汽車耗能的途徑之一。 清潔地球，減少地球環(huán)境污染，未來的汽車會逐漸趨向無污染化以及安全化。汽車與人類的關(guān)系息息相關(guān)，汽車帶動了人類文明滾滾向前。我們要正視汽車對社會的影響，趨利避害，更好的發(fā)展世界汽車工業(yè)，讓汽車朝著安全舒適環(huán)保的方向發(fā)展，與人類和諧相處，共創(chuàng)美好未來。

16、參考文獻：1、現(xiàn)代汽車概論 沈陽東北大學出版社2002年2、中國汽車圖書資料網(wǎng) 汽車工程1996年06期 汽車檢測技術(shù)與設(shè)備 汽車概論.北京電子工業(yè)出版社2007年7月 3、林平 汽車史話汽車發(fā)展史 電子工業(yè)出版社 chapter i general provisions article i obligation to clear credit pre-loan investigation requirements, improve the quality of pre-loan investigation, prevent credit risks, according to the cbr

17、c commercial bank credit due diligence guidelines, commercial bank credit small business due diligence guidelines (trial) and other regulatory requirements and the actual situation of the bank, these measures are formulated. second person mentioned in these measures refers to in accordance with the

18、rules of credit investigations, surveys and analysis of the credit business people. article credit mentioned in these measures refers to table provided to customers both inside and outside of the banks credit business, including foreign currency loans, trade finance, bank acceptances, commercial bil

19、l discounting, guarantees, factoring, credit, loan commitment, guarantee and other credit operations, excluding client credit business. prior to the chengdai investigation into the fourth article this refers to credit before the review, investigators by obtaining, verification, analysis and security aspects of the situation, evaluation and reveals the possible credit risks and to propose preventi