外部交通組織

1、購物中心研究-外部交通外部規(guī)劃入口廣場出入口流線外部規(guī)劃構(gòu)成出入口出入口商場酒店辦公住宅公寓地下室流線流線車行流線人行流線貨物流線入口入口廣場廣場商業(yè)廣場酒店廣場辦公樓廣場后勤廣場效果圖-山東繽紛五洲商業(yè)廣場項目由4層商業(yè)裙房商業(yè)裙房及酒店酒店構(gòu)成。酒店設(shè)置在項目東北角，道路交接轉(zhuǎn)角位，昭示性強(qiáng)。外部動線項目三面臨街，在城市主干道海曲中路上設(shè)置主要商業(yè)出入口。在海曲中路及正陽路上各設(shè)置一個機(jī)動車出入口，在項目內(nèi)部形成聯(lián)外道路。貨物出入口及地下室出入口設(shè)置在此路上，減少流線的交叉干擾。主入口的下沉廣場，連接地下超市，在入口處就對人流進(jìn)行分流。沿臨街面及內(nèi)部環(huán)路，設(shè)置地面停車位。商場出入口酒店、辦

2、公出入口地下車庫出入口車行流線正正陽陽路路山東繽紛五洲商業(yè)廣場海海 曲曲 中中 路路貨物出入口地面停車位入口廣場用地面積：19205地上總建筑面積：57645人行流線入口廣場形式商業(yè)入口廣場山東繽紛五洲商業(yè)廣場商業(yè)地面廣場與下沉廣場結(jié)合商業(yè)地面廣場與下沉廣場結(jié)合：主入口廣場與地下超市連接，形成立體廣場。內(nèi)凹的圓形廣場，利于人流的聚集，導(dǎo)向性強(qiáng)。酒店廣場便于酒店人流的聚集，達(dá)到分流的目的。使各流線減少交叉干擾。酒店入口廣場效果圖-馬鞍山金鷹商業(yè)綜合體項目由4層商業(yè)裙房商業(yè)裙房，住宅住宅，酒店酒店三部分構(gòu)成。商業(yè)裙房臨城市主干道湖東北路至湖南西路，住宅及酒店設(shè)置在地塊西側(cè)，靠近雨山湖，具有很好的景

3、觀視線。外部動線沿湖東北路至湖南西路，設(shè)置商業(yè)出入口，主要出入口設(shè)置在道路交接轉(zhuǎn)角位。在湖東北路及西側(cè)道路設(shè)置機(jī)動車出入口，形成聯(lián)外道路，在此道路上設(shè)置酒店、住宅、后勤及地下室出入口。西側(cè)內(nèi)凹形成的小廣場，為貨流提供較大的廣場空間。湖湖東東北北路路湖湖 南南 西西 路路雨雨 山山 湖湖馬鞍山金鷹商業(yè)綜合體商場出入口酒店出入口地下車庫出入口車行流線貨物出入口地面停車位人行流線住宅出入口用地面積：31260雨雨 山山 湖湖馬鞍山金鷹商業(yè)綜合體入口廣場形式入口廣場后勤廣場底層退空底層退空：主入口廣場采用底層退空的形式，使商業(yè)面積最大化,但是商業(yè)主入口廣場面積較小。在靠近西側(cè)道路，貨物后勤廣場面積，減

4、少各流線的干擾。效果圖-佛山市南海信基廣場項目由商業(yè)裙房，酒店商業(yè)裙房，酒店，公寓式辦公樓公寓式辦公樓構(gòu)成。外部動線商場出入口酒店出入口地下車庫出入口車行流線貨物出入口地面停車位人行流線辦公出入口商場主要出入口設(shè)置在大正路與洛浦大道交接轉(zhuǎn)角處，在洛浦大道及東側(cè)道路設(shè)置兩個商業(yè)次入口，北側(cè)設(shè)置一個輔助商業(yè)入口。地下室出入口、辦公樓出入口及貨物后勤出入口均設(shè)置在北面道路。在西北角設(shè)置專屬酒店出入口。在北面道路兩側(cè)，設(shè)置地面停車位，車行動線主要集中在北面道路。公 交 車 站用地面積：29320地上總建筑面積：146600佛山市南海信基廣場佛山市南海信基廣場入口廣場形式入口廣場轉(zhuǎn)角挖空轉(zhuǎn)角挖空：主入口

5、廣場位于兩條道路交接轉(zhuǎn)角處，采用轉(zhuǎn)角挖空的形式，廣場面積最大化。在靠近東側(cè)道路，利用同樣形式放大次入口廣場。公 交 車 站效果圖-武漢航運中心大廈項目由商業(yè)裙樓，酒店及辦公樓構(gòu)成。酒店及辦公樓設(shè)置在項目東北角，靠近長江，有很好的景觀視線。外部動線商場出入口酒店出入口地下車庫出入口商業(yè)車行流線員工出入口人行流線辦公樓出入口商業(yè)內(nèi)街將商場與酒店及辦公樓劃分開。在城市主干道沿江大道上設(shè)置商場主出入口及一個次出入口，靠近民生路設(shè)置一個次出入口。在沿江大道和民生路上設(shè)置機(jī)動車出入口，形成內(nèi)部環(huán)路。地下室出入口及貨物出入口均在內(nèi)部環(huán)路上解決。在東北角設(shè)置酒店專屬出入口，酒店地下車庫出入口及酒店小廣場。在沿

6、江大道靠北路段上，設(shè)置辦公樓專屬出入口及辦公地下車庫出入口。酒店地下車庫入口辦公車行流線酒店車行流線辦公地下車庫入口沿江大道民 生 路長江的士港用地面積：25203地上商業(yè)建筑面積：44400武漢航運中心大廈入口廣場形式商業(yè)入口廣場武漢航運中心大廈酒店入口廣場商業(yè)入口廣場、酒店入口廣場、辦公樓入口廣場分開設(shè)置，防止各流線之間的交叉干擾，利于提升項目整體品質(zhì)。入口廣場辦公樓效果圖-馬鞍山金色新天地項目由4層商業(yè)裙房及5棟高層構(gòu)成。外部動線項目位于江東大道和湖南路交叉口東北角，地塊形狀呈三角形。西側(cè)江東大道為下穿式道路，與基地存在一定高差。商場主入口設(shè)置兩條城市主干道交接轉(zhuǎn)角位，昭示性強(qiáng)。設(shè)置專門

7、的貨物流線，減少交叉干擾。在內(nèi)部環(huán)路上的設(shè)置地下車庫出入口及住宅出入口。馬鞍山金色新天地用地面積：37070建筑面積：164056商場出入口地下車庫出入口商業(yè)車行流線貨物出入口人行流線住宅出入口辦公車行流線貨物流線入口廣場形式縱深引入縱深引入：商業(yè)入口廣場與中庭結(jié)合，形成面積較大的廣場空間。馬鞍山金色新天地入口廣場效果圖-南昌海上匯商業(yè)廣場項目由商業(yè)裙樓商業(yè)裙樓和商務(wù)辦公樓商務(wù)辦公樓構(gòu)成。外部動線商業(yè)內(nèi)街將商業(yè)裙樓分成三大組團(tuán)。組團(tuán)之間通過商業(yè)街天橋相互連接。在南側(cè)及東側(cè)城市干道上設(shè)置商場出入口，用地北側(cè)設(shè)置機(jī)動車道，連接地下車庫出入口，減少各流線的交叉干擾。在商場出入口廣場附近設(shè)置直上4層和

8、3層的通天梯，將上層商業(yè)空間有機(jī)聯(lián)系起來。南昌海上匯商業(yè)廣場建筑面積：62150商場出入口地下車庫出入口商業(yè)車行流線人行流線商務(wù)辦公出入口辦公人行流線上上3F3F上上4F4F入口廣場形式中心引入中心引入：將入口廣場與中庭結(jié)合，使廣場面積最大化。同時也增加了首層沿街商鋪的面積。商場出入口入口廣場南昌海上匯商業(yè)廣場效果圖-大連金州綠地中心項目分為A、B區(qū)，兩個區(qū)通過連廊將三至五層連接，形成綜合體。外部動線A區(qū)由一棟300m的超高層辦公樓和三棟8層的商業(yè)樓組成。在四面臨街面設(shè)置了商業(yè)出入口。辦公樓設(shè)置在東南角，每棟商業(yè)都設(shè)置了地下室出入口。B區(qū)由兩棟100m的高層構(gòu)成，在東、西兩側(cè)設(shè)置商業(yè)出入口，集

9、中在東側(cè)設(shè)置辦公出入口。地下室出入口設(shè)置在地塊北側(cè)。大連金州綠地中心商場出入口地下車庫出入口辦公樓出入口A區(qū)：用地面積：18944商業(yè)建筑面積：51000B區(qū)：用地面積：6486商業(yè)建筑面積：10000外部動線商場出入口地下車庫出入口車行流線人行流線辦公樓出入口大連金州綠地中心小結(jié)：出入口出入口商場、酒店、辦公、住宅、公寓、地下車庫等。流線流線車行、人行、貨物入口入口廣場廣場商業(yè)廣場、酒店廣場、辦公樓廣場、后勤廣場人車分流人車分流客貨分流客貨分流在來往人數(shù)最多的道路附近，最靠近主要路段的地方，最開闊、具有視覺可見性的地方。一般為1010以上的空間。分開設(shè)置分開設(shè)置互不互不干擾干擾停車系統(tǒng)根據(jù)停

10、車場在項目區(qū)域的不同，這里將其分類為地面停車地面停車、地下室停地下室停車車、屋面停車屋面停車、樓面停車樓面停車和獨立停獨立停車車五類。地下停車地地下下停車：停車：地下空間具有多方面優(yōu)點，如合理利用土地資源，擴(kuò)大城市空間容量，緩解城市交通問題，提高城市中心區(qū)的土地使用效益等，因此開發(fā)利用城市地下空間將是現(xiàn)代化城市建設(shè)的一個重要組成部分。但是，地下停車庫一般較難達(dá)到規(guī)模效益。在城市中心區(qū)，由于用地緊張，道路或建筑更密集，圍護(hù)樁必不可少，地下層數(shù)越多，造價越高。同時它需要做各種防水工程，也增加了造價。地面停車在城郊結(jié)合部城郊結(jié)合部或地價較便宜地價較便宜區(qū)域區(qū)域，從方便大多數(shù)消費者的角度出發(fā)，在商場周

11、邊區(qū)域布置大量的地面停車場位。優(yōu)點優(yōu)點：方便，節(jié)省投資，缺點缺點：大面積的停車場消耗了大量可以開發(fā)的土地資源，對城市和街道景觀造成了破壞。由停車位到建筑物出入口路線較長，且一般為露天，特殊天氣會對商業(yè)經(jīng)營活動產(chǎn)生影響。屋面停車相對于地下停車，屋面停車建設(shè)成本較低建設(shè)成本較低，又不不占用地面土地占用地面土地，因此許多開發(fā)商更愿選擇將屋面設(shè)計為停車場。缺點缺點：如若樓層較多，屋面標(biāo)高很高的話，則汽車坡道會很長，占用大面積空間。另外屋面停車使屋面景觀比較乏味，還需考慮適當(dāng)景觀處理。韓國易買得超市屋面停車場樓面停車將商業(yè)價值很大的低層空間開發(fā)為商業(yè)空間， 而將上部商業(yè)價值不大的空間作為停車空間；或者是

12、沿街面商業(yè)價值高的地方開發(fā)為商業(yè)空間，靠內(nèi)側(cè)商業(yè)價值不高的空間作為停車空間，這些都是解決城市中心區(qū)停車和商業(yè)之間矛盾的較好辦法。上海香港新世界大廈79層裙房為停車場2F天津中糧大悅城獨立式多層停車+機(jī)械停車獨立式多層停車：獨立式多層停車：集中設(shè)計成開敞式，可節(jié)約許多機(jī)械通風(fēng)和采光設(shè)備。以往獨立式多層停車庫多為坡道式停車庫， 所有機(jī)動車需通過坡道達(dá)到各樓層停車， 因此仍需要很大的坡道面積和通道面積。機(jī)械式停車機(jī)械式停車：完全由機(jī)械停車設(shè)備構(gòu)成，獨特多樣的停車方式有很強(qiáng)的適應(yīng)性。占地面積小，選型多樣，即可大面積使用，也能因地制宜見縫插針，還能夠與其他方式結(jié)合實施?，F(xiàn)代在許多城市中心區(qū)將獨立式多層停車庫與機(jī)械停車相結(jié)合，采用機(jī)械立體停車技術(shù)，大大提高了單位面積的停車能力。停車場小結(jié)：停車場地的設(shè)計及合理安排關(guān)系到消費者的易達(dá)性，并很大程度上影響到消費者的購物決定。地下停車庫地下停車庫：要求有足夠長的坡道出入口和轉(zhuǎn)圜余地，一般可直接由電梯或樓梯即可到達(dá)購物中心地面停車場地面停車場：步行距離不宜太遠(yuǎn)，避免穿越交通量大的道路，以立交方式避免其他流線干擾屋面停車屋面停車：宜用步行連廊將停車場與購物中心相連樓面停車樓面停車：顧客從停車空間到營業(yè)空間的流動很方便獨立式多層停車獨立式多層停車+ +機(jī)械停車：機(jī)械停車：采用多層+機(jī)械立體停車技術(shù)，大大提高了單位