汽車維修基礎第13章ppt課件

1、第第 13 章章 汽車傳動系的檢測與維修汽車傳動系的檢測與維修 手動變速器的維修手動變速器的維修圖圖13.1 13.1 東風東風EQ1090EEQ1090E型汽車變速器型汽車變速器1 1第一軸第一軸2 2第一軸常嚙合傳動齒輪第一軸常嚙合傳動齒輪3 3第一軸齒輪接合齒圈第一軸齒輪接合齒圈4 4、9 9接合套接合套5 5四擋齒輪接合齒圈四擋齒輪接合齒圈6 6第二軸四擋齒輪第二軸四擋齒輪7 7第二軸三擋齒輪第二軸三擋齒輪8 8三擋齒輪接合齒圈三擋齒輪接合齒圈1010二擋齒輪接合齒圈二擋齒輪接合齒圈1111第二軸二擋齒輪第二軸二擋齒輪1212第二軸一、倒擋滑動齒輪第二軸一、倒擋滑動齒輪1313變速器殼

2、體變速器殼體1414第二軸第二軸1515中間軸中間軸1616倒擋軸倒擋軸1717、1919倒擋中間齒輪倒擋中間齒輪1818中間軸一、倒擋齒輪中間軸一、倒擋齒輪2020中間軸二擋齒輪中間軸二擋齒輪2121中間軸三擋齒輪中間軸三擋齒輪2222中間軸四擋齒輪中間軸四擋齒輪2323中間軸常嚙合傳動齒輪中間軸常嚙合傳動齒輪2424、2525花鍵轂花鍵轂圖圖13.2 13.2 東風東風EQ1090EEQ1090E型汽車變速器傳動表示圖型汽車變速器傳動表示圖括號內(nèi)數(shù)字為齒輪的齒數(shù)括號內(nèi)數(shù)字為齒輪的齒數(shù)1 1第一軸第一軸2 2第一軸常嚙合傳動齒輪第一軸常嚙合傳動齒輪3 3第一軸齒輪接合齒圈第一軸齒輪接合齒圈4

3、 4、9 9接合套接合套5 5四擋齒輪接合齒圈四擋齒輪接合齒圈6 6第二軸四擋齒輪第二軸四擋齒輪7 7第二軸三擋齒輪第二軸三擋齒輪8 8三擋齒輪接合齒圈三擋齒輪接合齒圈1010二擋齒輪接合齒圈二擋齒輪接合齒圈1111第二軸二擋齒輪第二軸二擋齒輪1212第二軸一、倒擋滑動齒輪第二軸一、倒擋滑動齒輪1313變速器殼體變速器殼體1414第二軸第二軸1515中間軸中間軸1616倒擋軸倒擋軸1717、1919倒擋中間齒輪倒擋中間齒輪1818中間軸一、倒擋齒輪中間軸一、倒擋齒輪2020中間軸二擋齒輪中間軸二擋齒輪2121中間軸三擋齒輪中間軸三擋齒輪2222中間軸四擋齒輪中間軸四擋齒輪2323中間軸常嚙合傳

4、動齒輪中間軸常嚙合傳動齒輪2424、2525花鍵轂花鍵轂圖圖13.3 13.3 變速器殼體和第一軸變速器殼體和第一軸1第一軸前軸承2第一軸軸承蓋3襯墊4第一軸后軸承擋圈5第一軸后軸承外緣擋圈6第一軸后球軸承7第一軸8第二軸前軸承9中間軸前軸承蓋10、12、15、20、22襯墊11取力孔蓋板13放油螺塞14變速器殼體16第二軸后軸承蓋17里程表從動齒輪油封18里程表軟軸接頭19接頭密封圈21中間軸后軸承蓋23倒齒輪檢查孔蓋板圖圖13.4 13.4 變速器第二軸變速器第二軸圖圖13.5 13.5 變速器中間軸和倒擋齒輪軸變速器中間軸和倒擋齒輪軸圖圖13.6 13.6 變速器蓋及變速器蓋及支配機構支

5、配機構同樣我們可以將慣性同步器的任務原理表述如下：同樣我們可以將慣性同步器的任務原理表述如下：將接合套軸向挪動，同步器摩擦錐環(huán)壓緊在待嚙合齒圈上將接合套軸向挪動，同步器摩擦錐環(huán)壓緊在待嚙合齒圈上的摩擦錐盤錐面上，產(chǎn)生摩擦力矩的摩擦錐盤錐面上，產(chǎn)生摩擦力矩M1M1，使錐環(huán)連同鎖銷一，使錐環(huán)連同鎖銷一同相對接合套轉過一個角度，此時鎖銷中部的環(huán)槽倒角便同相對接合套轉過一個角度，此時鎖銷中部的環(huán)槽倒角便與接合套銷孔端面倒角相抵觸，阻止接合套在同步前進入與接合套銷孔端面倒角相抵觸，阻止接合套在同步前進入嚙合。只需到達同步后，由于慣性摩擦力矩消逝，撥嚙合。只需到達同步后，由于慣性摩擦力矩消逝，撥環(huán)力矩環(huán)力

6、矩M2M2撥動鎖銷及錐環(huán)、錐盤和齒圈等一同相對接合套撥動鎖銷及錐環(huán)、錐盤和齒圈等一同相對接合套倒轉一個角度，鎖銷與接合套不再抵觸，接合套便在駕駛倒轉一個角度，鎖銷與接合套不再抵觸，接合套便在駕駛員所施加的軸向推力作用下進入嚙合。員所施加的軸向推力作用下進入嚙合。1 1輸入軸輸入軸 2 24 4檔軸檔軸 3 33 3、4 4檔同步器檔同步器 4 43 3檔齒輪檔齒輪 5 52 2檔齒輪檔齒輪 6 61 1檔齒輪檔齒輪 7 75 5檔齒輪檔齒輪 8 85 5檔同步器檔同步器 9 9從動軸從動軸5 5檔齒輪檔齒輪 1010從動軸從動軸1 1檔齒輪檔齒輪 11111 1、2 2檔檔同步器同步器 121

7、2從動軸從動軸2 2檔齒輪檔齒輪 1313從動軸從動軸3 3檔齒輪檔齒輪 1414從動軸從動軸4 4檔齒輪檔齒輪 1515輸出輸出軸軸 1616倒檔軸看不見倒檔軸看不見 1717倒檔齒輪倒檔齒輪 1818從動軸倒檔齒輪從動軸倒檔齒輪桑塔納桑塔納20002000變速器齒輪變速器齒輪13.6 變速器的檢測與維修變速器的檢測與維修 13.6.1 13.6.1 變速器主要零件的檢驗與修繕變速器主要零件的檢驗與修繕 1 1變速器殼體的檢修變速器殼體的檢修 變速器殼體的主要的損傷方式有殼體的變形、裂紋及軸承孔、螺變速器殼體的主要的損傷方式有殼體的變形、裂紋及軸承孔、螺紋孔的磨損等。紋孔的磨損等。1 1變速

8、器殼體不得有裂紋。對受力不大的部位的裂紋，可用環(huán)變速器殼體不得有裂紋。對受力不大的部位的裂紋，可用環(huán)氧樹脂粘結修復；重要和受力較大部位的裂紋，可進展焊修。對氧樹脂粘結修復；重要和受力較大部位的裂紋，可進展焊修。對與軸承孔貫穿的和安裝固定孔處裂紋不能修繕，應改換變速器殼與軸承孔貫穿的和安裝固定孔處裂紋不能修繕，應改換變速器殼體。體。2檢查變速器殼體的變形。對三軸式變速器用公用量具檢查：檢查變速器殼體的變形。對三軸式變速器用公用量具檢查： 各軸承孔公共軸線間的平行度、軸心距；各軸承孔公共軸線間的平行度、軸心距； 上孔軸線與上平面間的間隔上孔軸線與上平面間的間隔 ； 前后兩端面的平面度前后兩端面的平

9、面度0.10.10.15mm0.15mm。 兩軸式變速器的殼體普通由前、后兩部分組成，其變形主要是檢查兩軸式變速器的殼體普通由前、后兩部分組成，其變形主要是檢查輸入軸與輸出軸的平行度及前后殼體接合面的平面度。輸入軸與輸出軸的平行度及前后殼體接合面的平面度。 當上述各項檢查超越規(guī)定時應進展修復。當上述各項檢查超越規(guī)定時應進展修復。3 3殼體上一切銜接螺孔的螺紋損傷不得多于殼體上一切銜接螺孔的螺紋損傷不得多于2 2牙。螺紋孔的損傷可牙。螺紋孔的損傷可用換加粗螺栓或焊補后重新鉆孔加工的方法修復。用換加粗螺栓或焊補后重新鉆孔加工的方法修復。 2變速器蓋的檢修變速器蓋的檢修 變速器蓋的主要損傷方式有蓋的

10、裂紋、變形及軸承的磨損等。變速器蓋的主要損傷方式有蓋的裂紋、變形及軸承的磨損等。變速器蓋應無裂紋，其與變速器殼體結合平面的平面度公差超變速器蓋應無裂紋，其與變速器殼體結合平面的平面度公差超差時，可采用鏟、刨、銼、銑等方法修復或改換；撥叉軸與承差時，可采用鏟、刨、銼、銑等方法修復或改換；撥叉軸與承孔的間隙孔的間隙0.040.040.20mm0.20mm超限時，應改換。超限時，應改換。3齒輪與花鍵的檢修齒輪與花鍵的檢修 齒輪的主要損傷方式有齒面、齒端磨損；齒面疲勞剝落、腐蝕斑點；輪齒齒輪的主要損傷方式有齒面、齒端磨損；齒面疲勞剝落、腐蝕斑點；輪齒破碎或斷裂等。破碎或斷裂等。1 1齒輪的嚙合面上呈現(xiàn)

11、明顯的疲勞麻點、麻面、斑疤或階梯形磨損時，齒輪的嚙合面上呈現(xiàn)明顯的疲勞麻點、麻面、斑疤或階梯形磨損時，必需改換。齒面僅有細微斑點或邊緣略有破損時，可用油石修磨后繼續(xù)運必需改換。齒面僅有細微斑點或邊緣略有破損時，可用油石修磨后繼續(xù)運用。用。2 2固定齒輪或相配合的滑動齒輪的端面損傷長度不得超越齒長的固定齒輪或相配合的滑動齒輪的端面損傷長度不得超越齒長的15%15%。3 3齒輪的嚙合面中線應在齒高中部，接觸面積不得小于任務面的齒輪的嚙合面中線應在齒高中部，接觸面積不得小于任務面的60%60%。4 4齒輪與齒輪嚙合間隙齒輪與齒輪嚙合間隙0.10.10.4mm0.4mm，極限，極限 0.6mm0.6m

12、m 齒輪與軸及花鍵的嚙合間隙、徑向間隙、軸向間隙應符合原廠規(guī)定。齒輪與軸及花鍵的嚙合間隙、徑向間隙、軸向間隙應符合原廠規(guī)定。4軸的檢修軸的檢修 軸的主要損傷方式有變形、裂紋、軸頸和花鍵齒的磨損等。軸的主要損傷方式有變形、裂紋、軸頸和花鍵齒的磨損等。1 1用百分表檢查軸的變形中部徑向圓跳動用百分表檢查軸的變形中部徑向圓跳動 0.03mm/250mm0.03mm/250mm，超越規(guī)范時應校正或改換。超越規(guī)范時應校正或改換。2 2軸齒、花鍵齒損傷到達前述齒輪損傷的程度時應改換。軸齒、花鍵齒損傷到達前述齒輪損傷的程度時應改換。3 3用千分尺檢查各軸頸的磨損，超越規(guī)定值時，可堆焊、鍍鉻用千分尺檢查各軸頸

13、的磨損，超越規(guī)定值時，可堆焊、鍍鉻后修復或改換。后修復或改換。4 4檢查撥叉軸上定位凹槽的最大磨損量檢查撥叉軸上定位凹槽的最大磨損量0.5mm0.5mm，超越規(guī)定值，超越規(guī)定值時應換新。時應換新。5 5軸體上不得有任何性質(zhì)的裂紋，否那么改換。軸體上不得有任何性質(zhì)的裂紋，否那么改換。 5軸承的檢修軸承的檢修 軸承主要的損傷方式有磨損、疲勞點蝕及破裂等。軸承主要的損傷方式有磨損、疲勞點蝕及破裂等。1 1檢查軸承應轉動靈敏，滾動體與內(nèi)外圈滾道不得有麻點、檢查軸承應轉動靈敏，滾動體與內(nèi)外圈滾道不得有麻點、麻面、斑疤和燒灼磨損或破碎等缺陷，堅持架完好，否那么改換麻面、斑疤和燒灼磨損或破碎等缺陷，堅持架完

14、好，否那么改換。2 2檢查軸承的徑向間隙不得超越規(guī)定值檢查軸承的徑向間隙不得超越規(guī)定值0.1mm0.1mm，滾動軸承，滾動軸承與承孔、軸頸或齒輪的配合，應符合技術條件要求。否那么改換與承孔、軸頸或齒輪的配合，應符合技術條件要求。否那么改換。軸向間隙一軸軸向間隙一軸 0.1mm0.1mm，其他軸，其他軸 0.3mm0.3mm6同步器的檢修同步器的檢修 1 1鎖環(huán)式同步器的檢修鎖環(huán)式同步器的檢修 鎖環(huán)式同步器的主要損傷是：鎖環(huán)內(nèi)錐面螺紋槽及鎖止角磨損、滑塊鎖環(huán)式同步器的主要損傷是：鎖環(huán)內(nèi)錐面螺紋槽及鎖止角磨損、滑塊磨損、接合套和花鍵轂的花鍵齒損傷。磨損、接合套和花鍵轂的花鍵齒損傷。 鎖環(huán)的檢驗如圖

15、鎖環(huán)的檢驗如圖13.813.8所示。將鎖環(huán)壓到換擋齒輪錐面上，按壓轉動鎖所示。將鎖環(huán)壓到換擋齒輪錐面上，按壓轉動鎖環(huán)時要有阻力，用塞尺丈量鎖環(huán)與換擋齒輪端面之間的間隙環(huán)時要有阻力，用塞尺丈量鎖環(huán)與換擋齒輪端面之間的間隙 a a 。此間。此間隙超越極限值時，應改換。隙超越極限值時，應改換。 同步器滑塊頂部凸起磨損呈現(xiàn)溝槽，會使同步作用減弱，必需改換。同步器滑塊頂部凸起磨損呈現(xiàn)溝槽，會使同步作用減弱，必需改換。鎖環(huán)、接合套的接合齒端磨禿，結合套和花鍵轂的花鍵齒磨損，都會鎖環(huán)、接合套的接合齒端磨禿，結合套和花鍵轂的花鍵齒磨損，都會導致?lián)Q檔困難，都須改換。導致?lián)Q檔困難，都須改換。圖圖13.8 13.8

16、 檢查同步器間隙檢查同步器間隙 2鎖銷式同步器的檢修鎖銷式同步器的檢修 鎖銷式同步器的主要損傷是由于換擋操作不當、沖擊過猛使錐盤鎖銷式同步器的主要損傷是由于換擋操作不當、沖擊過猛使錐盤外張，摩擦角變大構成同步效能降低；錐環(huán)錐面上的螺紋槽的磨外張，摩擦角變大構成同步效能降低；錐環(huán)錐面上的螺紋槽的磨損嚴重，使摩擦系數(shù)過低，甚至兩者端面接觸，使同步作用失效損嚴重，使摩擦系數(shù)過低，甚至兩者端面接觸，使同步作用失效。 當錐環(huán)錐面螺紋磨損，使錐環(huán)端面與錐盤錐面接觸，可用車削錐當錐環(huán)錐面螺紋磨損，使錐環(huán)端面與錐盤錐面接觸，可用車削錐環(huán)端面修復，但車削總量不得大于環(huán)端面修復，但車削總量不得大于1mm1mm。如

17、有錐環(huán)外錐面螺紋槽的。如有錐環(huán)外錐面螺紋槽的深度小于深度小于0.1mm0.1mm，而錐環(huán)端面未與錐盤接觸，應改換同步品總成。，而錐環(huán)端面未與錐盤接觸，應改換同步品總成。改換新總成時，可保管原有的錐盤，但兩者的端面間隙不得小于改換新總成時，可保管原有的錐盤，但兩者的端面間隙不得小于3mm3mm。同步器的鎖銷和支承銷松動或有散架，會引起同步器忽然失效，同步器的鎖銷和支承銷松動或有散架，會引起同步器忽然失效，應改換新同步器。應改換新同步器。7支配機構的檢修支配機構的檢修 變速器支配機構的主要損傷方式有磨損、變形、銜接松動和彈簧失效等。變速器支配機構的主要損傷方式有磨損、變形、銜接松動和彈簧失效等。1

18、 1檢查支配機構各零件的銜接應無松動景象，否那么應及時緊固。檢查支配機構各零件的銜接應無松動景象，否那么應及時緊固。2 2檢查變速桿、撥叉、撥叉軸等應無變形，否那么應校正或改換。檢查變速桿、撥叉、撥叉軸等應無變形，否那么應校正或改換。3 3檢查撥叉與接合套、撥叉與撥叉軸、選擋軸等處的磨損，磨損逾限檢查撥叉與接合套、撥叉與撥叉軸、選擋軸等處的磨損，磨損逾限時應改換。撥叉端面磨損時應改換。撥叉端面磨損0.4mm0.4mm，與齒輪環(huán)槽間隙，與齒輪環(huán)槽間隙0.20.21mm1mm，變速桿，變速桿球頭磨損球頭磨損0.4mm0.4mm，撥叉槽磨損，撥叉槽磨損0.6mm 0.6mm 4 4檢查定位鋼球、定位

19、鎖銷、鎖止彈簧、復位彈簧，當呈現(xiàn)磨損逾限檢查定位鋼球、定位鎖銷、鎖止彈簧、復位彈簧，當呈現(xiàn)磨損逾限或彈簧失效時，應改換?；驈椈墒r，應改換。13.6.2 變速器的裝配與調(diào)整變速器的裝配與調(diào)整 變速器裝配質(zhì)量的好壞，對變速器的任務質(zhì)量影響很大。在變速變速器裝配質(zhì)量的好壞，對變速器的任務質(zhì)量影響很大。在變速器裝配時，應留意以下幾個方面：器裝配時，應留意以下幾個方面：1 1裝配前，必需對零件進展仔細的清洗，除去污物，毛刺和鐵裝配前，必需對零件進展仔細的清洗，除去污物，毛刺和鐵屑等。尤其要留意第二軸齒輪上的徑向光滑油孔的暢通。屑等。尤其要留意第二軸齒輪上的徑向光滑油孔的暢通。2 2裝配各部軸承鍵槽時

20、，應涂質(zhì)量優(yōu)良的光滑油進展預光滑。裝配各部軸承鍵槽時，應涂質(zhì)量優(yōu)良的光滑油進展預光滑?？偝尚蘅槙r，應改換一切的滾針軸承?？偝尚蘅槙r，應改換一切的滾針軸承。3 3對零件的任務外表不得用硬金屬直接錘擊，防止齒輪輪齒呈對零件的任務外表不得用硬金屬直接錘擊，防止齒輪輪齒呈現(xiàn)運轉噪聲?，F(xiàn)運轉噪聲。4 4留意同步器鎖環(huán)或錐環(huán)的裝配位置。裝配過程中，如有舊件時應留意同步器鎖環(huán)或錐環(huán)的裝配位置。裝配過程中，如有舊件時應原位裝復，以保證兩元件的接觸面積。因此，在變速器解體時，應原位裝復，以保證兩元件的接觸面積。因此，在變速器解體時，應對同步器各元件做好裝配記號，以免裝錯。對同步器各元件做好裝配記號，以免裝錯。5

21、 5組裝中間軸和第二軸時，應留意各檔齒輪、同步器固定齒輪座、組裝中間軸和第二軸時，應留意各檔齒輪、同步器固定齒輪座、止推墊圈的方向及位置，以保證齒輪的正確嚙合位置。止推墊圈的方向及位置，以保證齒輪的正確嚙合位置。6 6安裝第一軸、二軸及中間軸的軸承時，只許用壓套垂直壓在內(nèi)圈安裝第一軸、二軸及中間軸的軸承時，只許用壓套垂直壓在內(nèi)圈上，制止施加沖擊載荷，并留意軸承的安裝方向。上，制止施加沖擊載荷，并留意軸承的安裝方向。7 7裝入油封前，需在油封的刃口涂少量光滑脂，要垂直壓入，并留裝入油封前，需在油封的刃口涂少量光滑脂，要垂直壓入，并留意安裝方向。意安裝方向。8 8變速器裝配后，要檢查各齒輪的軸向間

22、隙和各齒輪副的嚙合間隙及變速器裝配后，要檢查各齒輪的軸向間隙和各齒輪副的嚙合間隙及嚙合印痕。常嚙合齒輪的嚙合間隙為嚙合印痕。常嚙合齒輪的嚙合間隙為0.10.10.4mm0.4mm；滑動齒輪的嚙合間；滑動齒輪的嚙合間隙為隙為0.10.10.5mm0.5mm。第一軸的軸向間隙。第一軸的軸向間隙0.1mm0.1mm，其它各軸的軸向間隙，其它各軸的軸向間隙0.30mm0.30mm。各齒輪的軸向間隙。各齒輪的軸向間隙0.40mm0.40mm。9 9裝配密封襯墊時，應在密封襯墊的兩側涂以密封膠，確嚴密封效果裝配密封襯墊時，應在密封襯墊的兩側涂以密封膠，確嚴密封效果。1010安裝變速器蓋時，各齒輪和撥叉均應

23、處于空擋位置。必要時，可安裝變速器蓋時，各齒輪和撥叉均應處于空擋位置。必要時，可分別檢查各個常用擋的齒輪副能否處于全長接合位置。分別檢查各個常用擋的齒輪副能否處于全長接合位置。1111按規(guī)定的力矩擰緊各部位螺栓。按規(guī)定的力矩擰緊各部位螺栓。 13.6.3 變速器的磨合與實驗變速器的磨合與實驗 參考參考 變速器裝配后，應按規(guī)定進展變速器的磨合與實驗，以改善變速器裝配后，應按規(guī)定進展變速器的磨合與實驗，以改善零件摩擦外表的接觸質(zhì)量情況，檢查變速器的修繕和裝配質(zhì)量零件摩擦外表的接觸質(zhì)量情況，檢查變速器的修繕和裝配質(zhì)量。 變速器的磨合應在實驗臺上進展，進展無負荷和有負荷條件變速器的磨合應在實驗臺上進展

24、，進展無負荷和有負荷條件下的各種轉速的運轉。磨合前，應按規(guī)定向變速器加注清潔的下的各種轉速的運轉。磨合前，應按規(guī)定向變速器加注清潔的光滑油。磨合時，第一軸轉速為光滑油。磨合時，第一軸轉速為1000 1000 2000r/min, 2000r/min,各擋磨合各擋磨合時間的總和不得少于時間的總和不得少于1h1h。變速器進展有負荷實驗時，其負荷為。變速器進展有負荷實驗時，其負荷為最大傳送扭矩的最大傳送扭矩的30%30%，嚴禁參與研磨用的磨料進展磨合。，嚴禁參與研磨用的磨料進展磨合。 變速器磨合的過程中，油溫應在變速器磨合的過程中，油溫應在15156565。變速器的變速。變速器的變速機構和支配機構輕

25、便、靈敏、迅速、可靠，不允許有自動脫擋機構和支配機構輕便、靈敏、迅速、可靠，不允許有自動脫擋景象；運轉和換擋時不得有異常響聲；變速桿不得有明顯的抖景象；運轉和換擋時不得有異常響聲；變速桿不得有明顯的抖動景象；一切密封部位不得有漏油景象。變速器經(jīng)磨合和實驗動景象；一切密封部位不得有漏油景象。變速器經(jīng)磨合和實驗后，應仔細進展清洗，并按原廠規(guī)定加注光滑油。后，應仔細進展清洗，并按原廠規(guī)定加注光滑油。13.7 變速器的常見缺點診斷變速器的常見缺點診斷 變速器常見的缺點為跳擋、換擋困難、亂擋、異響及漏油等。變速器常見的缺點為跳擋、換擋困難、亂擋、異響及漏油等。13.7.1 13.7.1 變速器跳擋變速器

26、跳擋1 1缺點景象缺點景象汽車在加速、減速或爬坡時，變速桿自動跳回空擋位置。汽車在加速、減速或爬坡時，變速桿自動跳回空擋位置。2缺點緣由缺點緣由1 1變速桿沒有調(diào)整好或變速桿彎曲，遠程控制桿機構磨損或調(diào)整不變速桿沒有調(diào)整好或變速桿彎曲，遠程控制桿機構磨損或調(diào)整不良；良；2 2撥叉軸向自在行程過大或凹槽位置不正確，撥叉軸凹槽磨損及撥撥叉軸向自在行程過大或凹槽位置不正確，撥叉軸凹槽磨損及撥叉磨損、變形叉磨損、變形3 3自鎖鋼球磨損或破裂，自鎖彈簧彈力不夠或折斷；自鎖鋼球磨損或破裂，自鎖彈簧彈力不夠或折斷；4 4變速器軸、軸承磨損松曠或軸向間隙過大，構成軸轉動時齒輪嚙變速器軸、軸承磨損松曠或軸向間隙

27、過大，構成軸轉動時齒輪嚙合缺乏而發(fā)生跳動和軸向竄動；合缺乏而發(fā)生跳動和軸向竄動；5 5齒輪或接合套嚴重磨損，沿齒長方向磨成錐形；齒輪或接合套嚴重磨損，沿齒長方向磨成錐形；6 6同步器磨損或損壞；同步器磨損或損壞；7 7變速器殼松動或與離合器殼沒對準。變速器殼松動或與離合器殼沒對準。 3、缺點診斷與排除、缺點診斷與排除 1 1診斷方法診斷方法使車輛行駛，反復加速、減速、檢查在各擋位上變速桿能否容使車輛行駛，反復加速、減速、檢查在各擋位上變速桿能否容易脫出，如這種方法效果不明顯時，可在爬陡坡等條件下以發(fā)易脫出，如這種方法效果不明顯時，可在爬陡坡等條件下以發(fā)動機制動進展檢查。動機制動進展檢查。2排除

28、方法排除方法發(fā)現(xiàn)某擋跳擋時，仍將支配桿掛入該擋，將發(fā)動機熄火。先檢查支發(fā)現(xiàn)某擋跳擋時，仍將支配桿掛入該擋，將發(fā)動機熄火。先檢查支配機構調(diào)整能否正確，然后再拆開變速器蓋檢查齒輪嚙合情況和同步配機構調(diào)整能否正確，然后再拆開變速器蓋檢查齒輪嚙合情況和同步器嚙合情況。假設嚙合情況不好，應檢查軸承能否磨損松曠，撥叉能器嚙合情況。假設嚙合情況不好，應檢查軸承能否磨損松曠，撥叉能否變形，撥叉與接合套上的叉槽間隙能否過大，否那么應改換或校正否變形，撥叉與接合套上的叉槽間隙能否過大，否那么應改換或校正撥叉；假設嚙合情況良好，應檢查支配機構鎖止情況。如鎖止不良，撥叉；假設嚙合情況良好，應檢查支配機構鎖止情況。如鎖

29、止不良，須拆下?lián)懿孑S檢查自鎖鋼球、彈簧，彈簧過弱、折斷或撥叉軸凹槽磨須拆下?lián)懿孑S檢查自鎖鋼球、彈簧，彈簧過弱、折斷或撥叉軸凹槽磨損應予以改換或修復。損應予以改換或修復。齒輪嚙合和支配機構均良好，應檢查齒輪能否磨成錐形，以及軸能齒輪嚙合和支配機構均良好，應檢查齒輪能否磨成錐形，以及軸能否前后挪動。假設齒輪磨成錐形應改換，軸的前后挪動應調(diào)整適當。否前后挪動。假設齒輪磨成錐形應改換，軸的前后挪動應調(diào)整適當。對于變速器殼松動或與離合器殼沒對準而引起的跳檔，須按規(guī)定擰對于變速器殼松動或與離合器殼沒對準而引起的跳檔，須按規(guī)定擰緊固定螺栓。緊固定螺栓。13.7.2 換擋困難換擋困難 1 1缺點景象缺點景象

30、在進展正常變速操作時，變速桿不能掛入擋位，或者勉強掛上擋后在進展正常變速操作時，變速桿不能掛入擋位，或者勉強掛上擋后又很難摘下來。又很難摘下來。 2 2、缺點緣由、缺點緣由 1 1變速桿下端磨損或控制桿彎曲；變速桿下端磨損或控制桿彎曲；2 2撥叉或撥叉軸磨損、松曠、彎曲；撥叉或撥叉軸磨損、松曠、彎曲； 3 3自鎖或互鎖彈簧過硬、鋼球損傷；自鎖或互鎖彈簧過硬、鋼球損傷；4 4控制連桿機構動作不良遠程控制式機構；控制連桿機構動作不良遠程控制式機構；5 5同步器不良磨損或損壞；同步器不良磨損或損壞；6 6變速器軸彎曲變形或花鍵損傷變速器軸彎曲變形或花鍵損傷 3、缺點診斷與排除、缺點診斷與排除 1 1

31、診斷方法診斷方法 首先應確認離合器分別形狀正常，然后使發(fā)動機怠速運轉，踏下離首先應確認離合器分別形狀正常，然后使發(fā)動機怠速運轉，踏下離合器踏板，試進展各擋位變速動作。檢查變速桿能否卡滯、繁重合器踏板，試進展各擋位變速動作。檢查變速桿能否卡滯、繁重等。當用這種方法不易判別時，可進展實車行駛實驗。等。當用這種方法不易判別時，可進展實車行駛實驗。 2 2排除方法排除方法汽車行駛時發(fā)生換擋困難景象，首先檢查離合器能否分別徹底，支汽車行駛時發(fā)生換擋困難景象，首先檢查離合器能否分別徹底，支配機構能否任務。配機構能否任務。如上述情況良好，應拆開變速器蓋，檢查撥叉能否彎曲，假設彎曲如上述情況良好，應拆開變速器

32、蓋，檢查撥叉能否彎曲，假設彎曲應校正或改換。假設撥叉軸與導向孔銹蝕，可用較細的砂紙光磨應校正或改換。假設撥叉軸與導向孔銹蝕，可用較細的砂紙光磨。檢查自鎖和互鎖安裝能否良好，否那么予以改換。檢查自鎖和互鎖安裝能否良好，否那么予以改換。檢查撥叉的固定螺栓松動，假設松動應予以緊固。檢查撥叉的固定螺栓松動，假設松動應予以緊固。檢查變速器軸花鍵損傷情況或軸彎曲，酌情給予修復或改換。檢查變速器軸花鍵損傷情況或軸彎曲，酌情給予修復或改換。檢查同步器磨損或損壞情況，普通同步器可檢查以下幾個方面：檢查同步器磨損或損壞情況，普通同步器可檢查以下幾個方面：a a同步環(huán)與錐體接觸形狀和制動作用：在錐體上涂齒輪油，再把

33、同步同步環(huán)與錐體接觸形狀和制動作用：在錐體上涂齒輪油，再把同步環(huán)推上錐體并回轉，如環(huán)與錐體可嚴密接合即為良好。環(huán)推上錐體并回轉，如環(huán)與錐體可嚴密接合即為良好。b b同步環(huán)油槽與錐體的磨損形狀：丈量同步環(huán)推到錐體上后的間隙，同步環(huán)油槽與錐體的磨損形狀：丈量同步環(huán)推到錐體上后的間隙，如該值與規(guī)定值相等即為良好。如該值與規(guī)定值相等即為良好。c c同步環(huán)與接合套安裝面的位置關系能否正確。同步環(huán)與接合套安裝面的位置關系能否正確。根據(jù)同步器損壞的部位酌情改換零件或整體改換。根據(jù)同步器損壞的部位酌情改換零件或整體改換。 13.7.3 變速器亂擋變速器亂擋 1 1缺點景象缺點景象 在離合器技術情況正常情況下，

34、變速器同時掛上兩個擋或雖能在離合器技術情況正常情況下，變速器同時掛上兩個擋或雖能掛上擋，但卻不能掛入所需求的擋位，或者掛入后不能退出。掛上擋，但卻不能掛入所需求的擋位，或者掛入后不能退出。 2 2缺點緣由缺點緣由 主要為變速支配機構失效。主要為變速支配機構失效。1 1變速桿球頭定位銷磨損、折斷或球孔、球頭磨損、松曠；變速桿球頭定位銷磨損、折斷或球孔、球頭磨損、松曠；2 2變速桿下端任務面或撥叉軸上導塊的導槽磨損過度；變速桿下端任務面或撥叉軸上導塊的導槽磨損過度；3 3撥叉槽互鎖銷、球磨損嚴重或漏裝。撥叉槽互鎖銷、球磨損嚴重或漏裝。 3、缺點診斷與排除、缺點診斷與排除1 1診斷方法診斷方法 使車

35、輛行駛，支配變速桿進展換擋實驗。檢查能否有同時掛上兩個擋使車輛行駛，支配變速桿進展換擋實驗。檢查能否有同時掛上兩個擋或掛上的擋位不是所需求的擋位時?；驋焐系膿跷徊皇撬枨蟮膿跷粫r。2 2排除方法排除方法掛需求擋位時，結果掛入別的擋位：檢查變速桿擺轉角度，假設其能掛需求擋位時，結果掛入別的擋位：檢查變速桿擺轉角度，假設其能恣意擺，且能打圈，那么為定位銷損壞或失效。需改換定位銷，調(diào)整恣意擺，且能打圈，那么為定位銷損壞或失效。需改換定位銷，調(diào)整變速桿。變速桿。當變速桿擺轉角正常，仍掛不上或摘不下?lián)?，那么多為變速桿下端任當變速桿擺轉角正常，仍掛不上或摘不下?lián)酰敲炊酁樽兯贄U下端任務面磨損或導槽磨損，使

36、變速桿下端從導槽中脫去。應予以修復或改務面磨損或導槽磨損，使變速桿下端從導槽中脫去。應予以修復或改換。換。假設同時掛上兩個擋，那么為互鎖安裝磨損或漏裝零件。應進展零件假設同時掛上兩個擋，那么為互鎖安裝磨損或漏裝零件。應進展零件改換或裝復。改換或裝復。 3.7.4 變速器異響變速器異響 1 1缺點景象缺點景象 變速器任務時，發(fā)出不正常聲響，如金屬的干摩擦聲，不均勻的變速器任務時，發(fā)出不正常聲響，如金屬的干摩擦聲，不均勻的碰撞聲等。碰撞聲等。 2 2缺點緣由缺點緣由 1 1變速器支配機構各銜接處松動，撥叉變形或磨損松曠；變速器支配機構各銜接處松動，撥叉變形或磨損松曠；2 2變速器與發(fā)動機安裝時曲軸

37、與變速器第一軸軸線不同心，或變變速器與發(fā)動機安裝時曲軸與變速器第一軸軸線不同心，或變速器殼體變形；速器殼體變形；3 3殼體軸承孔修復后，軸心發(fā)生變動或使兩軸線不同心，變速器殼體軸承孔修復后，軸心發(fā)生變動或使兩軸線不同心，變速器殼體前端面與第一、二軸軸心線垂直度或一、殼體前端面與第一、二軸軸心線垂直度或一、 二軸與曲軸同軸度二軸與曲軸同軸度超差；超差； 4 4軸承缺油、磨損松曠、疲勞剝落或軸承滾動體破裂；軸承缺油、磨損松曠、疲勞剝落或軸承滾動體破裂；5 5第二軸、中間軸彎曲或花鍵與滑動花鍵轂磨損松曠；第二軸、中間軸彎曲或花鍵與滑動花鍵轂磨損松曠；6 6齒輪磨損嚴重，齒側間隙太大，齒面有金屬疲勞剝

38、落或個別齒輪磨損嚴重，齒側間隙太大，齒面有金屬疲勞剝落或個別齒損壞折斷等；齒損壞折斷等；7 7齒輪制造精度差或齒輪副不匹配，維修中未成對改換相嚙合齒輪制造精度差或齒輪副不匹配，維修中未成對改換相嚙合的兩齒輪；的兩齒輪；8 8變速器缺油、光滑油過稀，過稠或質(zhì)量變壞；變速器缺油、光滑油過稀，過稠或質(zhì)量變壞；9 9變速器內(nèi)掉入異物或某些緊固螺栓松動。變速器內(nèi)掉入異物或某些緊固螺栓松動。 3缺點診斷與排除缺點診斷與排除 1 1診斷方法診斷方法 當發(fā)動機怠速運轉時，使變速桿處于空擋位，檢查接合和分分別合器當發(fā)動機怠速運轉時，使變速桿處于空擋位，檢查接合和分分別合器過程中有無異響，如離合器接合時發(fā)生異響，離合器分別時異響消逝過程中有無異響，如離合器接合時發(fā)生異響，離合器分別時異響消逝，闡明異響發(fā)生在變速器。也可進展實車行駛，檢查在變速擋位有無，