橋梁整修工程交通組織與安全應(yīng)急方案

1、碶閘橋整修工程交通組織方案及安全應(yīng)急預(yù)案編制：審核：寧波市政工程建設(shè)集團股份有限公司年 月 日 TOC o 1-5 h z 一、編制依據(jù) 4二、工程概述 4三、交通組織原則 4四、交通組織設(shè)計 4五、安全保護措施 5（一）安全措施 6（二）標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置和車輛的引導(dǎo) 6六、應(yīng)急預(yù)案 7（一）行人安全隱患分析： 7（二）非機動車安全隱患： 8（三）社會機動車安全隱患： 811（四）施工單位內(nèi)部安全隱患： 10七、應(yīng)急與響應(yīng)電話:、編制依據(jù)1、城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范GA/T900-2010 ;2、設(shè)計圖紙；3、我企業(yè)材料設(shè)備儲備情況及以往的施工經(jīng)驗二、工程概述本工程位于寧波市海曙區(qū)鄞奉路上，

2、 主要是對碶閘橋進行修復(fù)及加固，根據(jù) 設(shè)計文件，修復(fù)內(nèi)容包括對西側(cè)1#孔和3#孔1#邊板的更換，西側(cè)橋面人行道板 及人行道花崗石的更換，橋面砼及瀝青鋪裝的鑿除重新鋪設(shè)，伸縮縫的拆除更換 以及橋梁接坡段范圍內(nèi)的瀝青面層銑刨重鋪等。鄞奉路上交通流較大，整修施工對交通影響較大，施工前需與交警部門共同 制定分路幅施工計劃，施工時只能對橋面進行半封閉施工，保證施工范圍內(nèi)“2機2非”的通行條件，因本橋梁整修工程所處道路交通流量較大，施工有一定難 度等特點，為控制工期，確保工程質(zhì)量，最大限度的減少對交通的影響，本工程 分兩個階段組織施工。三、交通組織原則1、合理安排工序和施工進度計劃，保證道路通行能力不低于

3、現(xiàn)狀道路的 50%，確保道路交通基本暢通。2、首先考慮分流貨運車輛，其次是小型客車，公交車輛原則上不分流，確 保大眾交通工具的正常運行。3、交叉口出入不封閉，作為施工車輛進出場地的通道，交叉口之間分段分 幅半封閉施工。4、采取臨時措施，若個別時段在交通高峰時出現(xiàn)異常擁堵，在高峰時段實 行小型客車單雙號限行措施（公交車除外），在短期內(nèi)安排社會車輛改道通行。四、交通組織設(shè)計施工前與交警部門共同制定分路幅施工計劃，組織普通時段、高峰時段的交通管制，確保碶閘橋整修工程施工順利進行，確保施工期間車輛、行人通行順暢。 根據(jù)碶閘橋整修工程施工圖工程說明的要求以及施工現(xiàn)場勘察資料，本工程分兩階段進行交通組織。

4、1、西半幅封閉施工時交通組織設(shè)計（第一階段）西半幅需更換板梁及人行道板，設(shè)計文件要求板梁及人行道板未經(jīng)現(xiàn)場量 測，實際尺寸未復(fù)核前，不得提前預(yù)制，為保證施工工期及施工質(zhì)量，西半幅封 閉道路先行施工，第一階段西半幅道路封閉時間預(yù)計為 2015年7月3日至2015 年8月25日。為保證車輛及行人的通行順暢，封閉西半幅施工前先對東半幅現(xiàn)狀道路車輛 通行進行合理的組織，總體根據(jù)現(xiàn)場情況及交警部門的安排來確定。交通組織詳見后面附圖（第一階段交通導(dǎo)改平面圖）。2、東半幅封閉施工時交通組織設(shè)計（第二階段）碶閘橋西半幅橋面以及橋梁接坡處道路瀝青等整修完成開放交通后， 進行東 半幅施工，第二階段道路封閉時間預(yù)計

5、為 2015年8月26日至2015年9月27 日。交通組織具體詳見后面附圖（第二階段交通導(dǎo)改平面圖）。五、安全保護措施為保證施工過程中，碶閘橋交通正常通行，交通成功導(dǎo)改。設(shè)立專門的交通 組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，建立健全交通組織保障體系和保證措施。組 長： 陸明祥（聯(lián)系電話副組長：毛佳維（聯(lián)系電話組員：王金龍 陳峰 林李蓮另配備專職安全人員作具體方案實施。 組長及副組長是交通組織的總體協(xié)調(diào) 負(fù)責(zé)人。組員為現(xiàn)場交通組織具體實施負(fù)責(zé)人（一）安全措施1、設(shè)立安全部，成立安全小組，由專職安全員統(tǒng)一布置，設(shè)立相應(yīng)的安全 標(biāo)志，警示牌，同時由專職安全員每天記錄現(xiàn)場安

6、全施工情況。2、施工前必須向所在區(qū)交警大隊申請，得到確認(rèn)后進行交通封閉和交通疏 導(dǎo)。3、交通管制布控需嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)定擺放標(biāo)志、警示牌圍繞，設(shè)專職人員 對交通標(biāo)志進行24小時巡視看管。4、擺放標(biāo)志時沿順行車方向順序擺放，管制移位時按逆行車方向收標(biāo)志。上路作業(yè)人員必須穿反光標(biāo)志服。 作業(yè)設(shè)備及車輛嚴(yán)格按規(guī)定的路線行車。 上路 人員均進行人身安全保險。組織施工前安全教育和作業(yè)安全操作。5、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人（或?qū)Ｈ耍┴?fù)責(zé)施工現(xiàn)場的交通安全工作，配合交警、協(xié)警 等等人員工作，隨時保持與交警部門的通信聯(lián)系，確保交通與施工安全。6、對已安放好的交通標(biāo)志、標(biāo)牌，施工方不得隨意移動，或未經(jīng)允許擅自 改變交通方向或自

7、行封閉交通、更改作業(yè)區(qū)域。7、施工人員作業(yè)過程中必須穿戴交通安全標(biāo)志服。（二）標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置和車輛的引導(dǎo)（1）所有標(biāo)識、標(biāo)牌的規(guī)格、樣式須依照交警大隊的統(tǒng)一要求進行制定。（2）在需要車輛轉(zhuǎn)換的路口設(shè)置足夠的安全帽、指路牌引導(dǎo)車輛行駛，并 隨時巡視安全隔離樁、指路牌是否完整或翻倒。（3）施工車輛的進出可以從施工段落前后進入，在施工段落的前后擺放指路牌和安全帽并配備安全員，在施工車輛進入施工段時，安全員移動安全帽，讓施工車輛進入以后立即放回設(shè)置施工區(qū)域，施工區(qū)域前應(yīng)設(shè)置帶警示燈的護欄等保護設(shè)施。六、應(yīng)急預(yù)案(一)行人安全隱患分析：1、人行步道內(nèi)路面坑洼不平；2、障礙物影響行人通行，行人進入機動車道

8、通行；3、人行步道內(nèi)各種檢查井損壞，井蓋丟失，形成陷阱；4、行人在機動車道內(nèi)隨意穿行；5、行人在施工路段內(nèi)突發(fā)疾?。?、道路交通指示標(biāo)志不全或丟失，夜間路面照明設(shè)施損壞，無法看清路面情況導(dǎo)致事故。行人安全保障：1、施工開始前，對施工路段內(nèi)的人行交通設(shè)施進行全面排查，對設(shè)施損壞 的進行修補更換，對人行道內(nèi)的障礙物進行清除或拆移， 并在施工期間每天安排 專人進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；2、施工開始前，配合相關(guān)管理單位對施工路段內(nèi)的道路指示標(biāo)志和交通管 理設(shè)施進行檢修，并安排專人在施工期間進行維護，需要相關(guān)管理單位解決的應(yīng) 在發(fā)現(xiàn)問題的第一時間通知相關(guān)管理單位；3、 遇行人在施工路段內(nèi)突發(fā)疾病，應(yīng)及

9、時協(xié)助撥打急救電話120、999， 并在現(xiàn)場看護病員，防止更多意外發(fā)生；4、施工路段路口安排專職交通協(xié)管員，引導(dǎo)行人按道通行，并勸導(dǎo)行人遵 守交通規(guī)則；6、施工期間，24小時安排電管人員值班，維修路面施工照明設(shè)施。（二）非機動車安全隱患：1、非機動車道及臨時導(dǎo)行通道內(nèi)路面坑洼不平；2、非機動車道及臨時導(dǎo)行通道內(nèi)障礙物影響通行，駛?cè)霗C動車道通行;3、非機動車道及臨時導(dǎo)行通道內(nèi)各種檢查井損壞，井蓋丟失，形成陷阱；4、行人在非機動車道內(nèi)及臨時導(dǎo)行通道內(nèi)隨意穿行；5、在機動車道內(nèi)隨意穿行。6、機動車在路口處停車或不遵守交通通行法則， 不避讓行人和非機動車；7、道路交通指示標(biāo)志不全或丟失，夜間路面照明設(shè)

10、施損壞，無法看清路面情況導(dǎo)致事故。非機動車安全保障：1、施工開始前，對施工路段內(nèi)的交通設(shè)施進行全面排查，對設(shè)施損壞的進 行修補更換，對導(dǎo)行通道內(nèi)的障礙物進行清除或拆移， 并在施工期間每天安排專 人進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；2、施工開始前，配合相關(guān)管理單位對施工路段內(nèi)的道路指示標(biāo)志和交通管 理設(shè)施進行檢修，并安排專人在施工期間進行維護，需要相關(guān)管理單位解決的應(yīng) 在發(fā)現(xiàn)問題的第一時間通知相關(guān)管理單位；3、施工路段路口安排專職交通協(xié)管員，引導(dǎo)行人按道通行，并勸導(dǎo)行人遵 守交通規(guī)則；4、施工期間，24小時安排電管人員值班，維修路面施工照明設(shè)施。（三）社會機動車安全隱患：1、道路交通指示標(biāo)志不全或丟失

11、，夜間路面照明設(shè)施損壞，無法看清路面 情況導(dǎo)致事故；2、路況不熟，無法找到目的地，在道路上緩慢行駛或頻繁并線、拐彎、 調(diào)頭；3、車輛發(fā)生故障，停在機動車道內(nèi)，阻礙其他車輛通行；4、行人及非機動車在機動車道內(nèi)隨意穿行，導(dǎo)致交通事故；5、前方車輛發(fā)生故障，越線超車逆行；6、車輛間發(fā)生刮蹭等事故，事故車輛停放于機動車道內(nèi)；7、危險品運輸行駛中車輛發(fā)生機械故障或泄漏事故；8、救護、消防、警務(wù)及軍事勤務(wù)車輛在施工路段內(nèi)遇堵；9、國務(wù)、外事車輛在施工路段內(nèi)遇堵；10、公交車在施工路段內(nèi)發(fā)生故障。11、駕駛?cè)藛T違章駕駛，在施工路段內(nèi)發(fā)生事故；社會機動車安全保障：1、施工開始前，配合交通管理部門對施工路段內(nèi)的

12、各種交通設(shè)施進行修 理，保證其完好有效；2、施工期間，在施工路段內(nèi)各路口安排專職交通協(xié)管員，在路口設(shè)置明 顯指路標(biāo)志，引導(dǎo)社會車輛行駛；3、施工期間，安排專人在路面巡視，當(dāng)社會車輛發(fā)生故障時，應(yīng)盡快協(xié)助 駕駛?cè)藛T將車輛移出通行車道；4、施工期間，安排專職交通協(xié)管員在路面巡視，當(dāng)施工路段發(fā)生擁堵時， 配合交管部門引導(dǎo)社會車輛繞行分流， 并勸導(dǎo)社會駕駛員的違章行為；如發(fā)生嚴(yán) 重?fù)矶聲r，應(yīng)及時拆除部分施工設(shè)施解決擁堵；5、施工期間，現(xiàn)場交通協(xié)管員必須視交通情況優(yōu)先安排救護、消防、警務(wù) 及軍事勤務(wù)車輛、國務(wù)、外事車輛在施工路段通行；6、施工期間，如發(fā)生交通事故，由交通協(xié)管員協(xié)助事主報警，并勸導(dǎo)事主 的

13、過激行為，幫助事主保護事故現(xiàn)場，協(xié)助交警處理事故；7、對于發(fā)生人員傷亡的交通事故，由交通協(xié)管員幫助事主報警并撥打急救 電話，同時及時通知項目部保護事故現(xiàn)場。8、對于公交車輛在施工路段內(nèi)發(fā)生故障，交通協(xié)管員應(yīng)協(xié)助公交人員將故 障車輛移出路段，并疏散人流；9，對于駕駛員違章駕駛造成的事故，交通協(xié)管員應(yīng)及時通知項目部，由項 目部人員報警并保護現(xiàn)場，等待交管部門處理；10、遇危險品車輛在施工路段內(nèi)發(fā)生事故，交通協(xié)管員應(yīng)及時通知項目部, 由項目部人員通知各有關(guān)部門采取緊急措施，并疏散事故現(xiàn)場的社會車輛和人 員；（四）施工單位內(nèi)部安全隱患：1、施工路段交通維護設(shè)施損壞，影響社會交通；2、施工路段材料、機具

14、堆放不合理，影響社會交通；3、施工車輛違章行駛、停放影響社會交通；4、施工設(shè)施、交通維護設(shè)施設(shè)計不合理，功能不完善，不利社會交通行 駛；5、導(dǎo)行路段排水不暢，遇大雨導(dǎo)致路面積水，造成路面交通擁堵；6、施工人員隨意橫穿導(dǎo)行路段機動車道，導(dǎo)致交通事故;7、交通維護人員失職，導(dǎo)致現(xiàn)場交通無人指揮、疏導(dǎo);8、施工完成后，交通維護設(shè)施拆除過程中，由于施工人員指揮、操作不當(dāng)，引發(fā)交通事故。施工單位安全保障：1、工程開工前，由項目部安排施工安全專題教育會，教育施工人員遵章、 守紀(jì)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，簽定責(zé)任書，并由項目部定期進行考核；2、施工期間嚴(yán)格按照交管部門批準(zhǔn)的交通方案進行施工，施工設(shè)施的安 排必須考慮到社會交通的安全保障，并編制詳細(xì)方案；3、施工期間，安排專人24小時巡視交通維護設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題及 時修復(fù)；4、各路口交通協(xié)管員安排雙人值班，避免空崗、離崗現(xiàn)象；5、工程開工前，安排專人對施