《運(yùn)輸組織與管理》

1、運(yùn)輸組織與管理編講： 鐘曉燕 Transportation Organization and Management2.1 運(yùn)輸管理概述 運(yùn)輸?shù)母拍睿?）運(yùn)輸是指人或物借助運(yùn)力在空間上產(chǎn)生的位置移動(dòng)。2）據(jù)物流術(shù)語(yǔ)：“用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。”運(yùn)輸?shù)穆毮?）運(yùn)輸創(chuàng)造“空間效用”；2）此外，還創(chuàng)造“時(shí)間效用”，具有一定的存儲(chǔ)功能。除了上述兩大職能以外，還具有增值效用：品種效用；批量效用；信息效用；風(fēng)險(xiǎn)效用；信用效用運(yùn)輸在物流中地位和作用便利和可靠的運(yùn)輸服務(wù)是物流有效組織輸入和輸出的關(guān)鍵；運(yùn)輸費(fèi)用在物流費(fèi)用中上有很

2、大的比重；運(yùn)輸方式影響物品包裝的要求；運(yùn)輸工具決定了配套使用的裝卸設(shè)備；運(yùn)輸狀況影響著庫(kù)存量的大小資料來(lái)源：轉(zhuǎn)引自供應(yīng)鏈一體化運(yùn)輸管理原則及時(shí)原則；準(zhǔn)確原則；經(jīng)濟(jì)原則；安全原則2.2 鐵路運(yùn)輸管理鐵路貨物運(yùn)輸工作管理包括:貨運(yùn)工作管理、行車工作管理和客運(yùn)工作管理。鐵路貨物運(yùn)輸工作管理1、鐵路貨物運(yùn)輸種類1）整車運(yùn)輸一批的重量，或體積應(yīng)符合：重質(zhì)貨物重量為30、50、60噸。輕活貨物體積為60、95、115立方米。2）零擔(dān)運(yùn)輸一件體積最小不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外)，每批不得超過(guò)300件。下列貨物不能按零擔(dān)托運(yùn)：需要冷藏、保溫，或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?根據(jù)規(guī)定應(yīng)按整車辦理的

3、危險(xiǎn)貨物；易于污染其他貨物的污穢品；蜜蜂；不易計(jì)數(shù)的貨物；未裝容器的活動(dòng)物；一件貨物重量超過(guò)2噸，體積超過(guò)3立方米，或長(zhǎng)度超過(guò)9米的貨物3）集裝箱運(yùn)輸主要是將零擔(dān)貨物中適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锝M織使用裝箱，其要求：應(yīng)在鐵路集裝箱辦理站辦理運(yùn)輸。必須是適合集裝箱裝載運(yùn)輸?shù)呢浳?。必須是符合一批辦理的條件。由發(fā)貨人、由收貨人負(fù)責(zé)裝、拆箱。必須由發(fā)貨人確定重量。最適合裝箱的最佳裝貨箱：光學(xué)儀器、家用電器、醫(yī)用品比較適合裝箱的適合裝箱貨：電線、電纜、紙漿、金屬制品介于合適與不適合之間的原裝箱貨：鋼、生鐵、原木完全不適合裝箱的裝箱貨：橋梁、鋼軌、原油、谷物等2、鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃包括：長(zhǎng)遠(yuǎn)貨物運(yùn)輸計(jì)劃、年度貨物

4、運(yùn)輸計(jì)劃和月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃。3、鐵路貨物運(yùn)輸合同1）貨運(yùn)單(freight bill)2）貨運(yùn)清單（shipping manifest)4、鐵路貨物運(yùn)輸基本作業(yè)1）貨物的發(fā)送作業(yè)托運(yùn)受理進(jìn)貨和驗(yàn)收保管裝車制票和承運(yùn)送票圖 整車貨物發(fā)送作業(yè)流程2）貨物的途中作業(yè)正常作業(yè)（交接、檢查和整車分卸）和特殊作業(yè)（換裝整理、運(yùn)輸變更，運(yùn)輸障礙物處理等）3）貨物的到達(dá)作業(yè)托運(yùn)受理進(jìn)貨和驗(yàn)收保管裝車制票和承運(yùn)送票圖 零擔(dān)貨物發(fā)送作業(yè)流程圖托運(yùn)受理進(jìn)貨和驗(yàn)收整箱裝車制票和承運(yùn)送票取空箱保管圖 集裝箱貨物發(fā)送作業(yè)流程圖鐵路貨物列車運(yùn)行管理1、列車編組計(jì)劃如何把裝出的重車送到卸車地點(diǎn)，卸后的空車送到裝車地點(diǎn)，須首先

5、編成列車。2、列車運(yùn)行圖是列車在各區(qū)間運(yùn)行時(shí)刻和在各車站停車和通過(guò)時(shí)刻的圖解。3、運(yùn)輸工作技術(shù)計(jì)劃是為保證完成月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃而制定的合理運(yùn)用鐵路技術(shù)設(shè)備的綜合性計(jì)劃。4、車站作業(yè)計(jì)劃是對(duì)車站工作進(jìn)行具體領(lǐng)導(dǎo)的行動(dòng)計(jì)劃。包括：班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。鐵路特種貨物運(yùn)輸技術(shù)鐵路特種貨物可分為三類：危險(xiǎn)貨物、鮮活貨物和闊大貨物。（一）鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸技術(shù)1、危險(xiǎn)貨物的分類 分級(jí)表2、危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸措施遵循鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則。（二）鐵路鮮活貨物運(yùn)輸技術(shù)1、易腐貨物運(yùn)輸設(shè)備1）冷藏車：A、冰鹽冷藏車；B、機(jī)械冷藏車；C、冷板冷藏車2）加冰所2、活貨物運(yùn)輸組織遵循鐵路鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則。（三

6、）鐵路闊大貨物裝載加固技術(shù)1、超限貨物、超長(zhǎng)貨物和集重貨物的定義2、闊大貨物的裝載技術(shù)條件3、闊大貨物的加固例：特殊貨物發(fā)送程序酒精：無(wú)自備罐時(shí)，在計(jì)劃室辦理罐車租用手續(xù)；后同一般貨物發(fā)送程序。長(zhǎng)大、機(jī)電、機(jī)械：量取貨物尺寸，繪制貨物三視圖標(biāo)明尺寸；到安全業(yè)務(wù)室確定貨物裝載方案和所需加固材料；后同一般貨物發(fā)送程序。木材：取得林業(yè)部門準(zhǔn)運(yùn)證；后同一般貨物發(fā)送程序。鮮活：真貨物運(yùn)單時(shí)，在貨物名稱欄內(nèi)注明貨物品類順號(hào)及熱狀態(tài)，在“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明允許運(yùn)輸期限。如是需檢疫運(yùn)輸?shù)呢浳?，需提交檢疫證明。鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算方法基本思路：基本運(yùn)費(fèi)+雜費(fèi)+附加費(fèi)WLP（噸*公里*元/噸公里）2.3 公

7、路運(yùn)輸管理 公路運(yùn)輸為何能搶得鐵老大的飯碗包括：貨運(yùn)工作管理、客運(yùn)工作管理和與之相應(yīng)的車輛運(yùn)行工作管理。公路貨物運(yùn)輸工作組織1、公路貨物運(yùn)輸種類1）整車運(yùn)輸2）零擔(dān)運(yùn)輸3）集裝箱運(yùn)輸2、公路貨物運(yùn)輸合同3、公路貨物運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)1）發(fā)送工作；2）途中工作；3）到達(dá)工作？圖 公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程圖發(fā)貨人起運(yùn)地車站貨物交接、整理或換裝組織裝車到達(dá)站收貨人審查合格運(yùn)輸交接貨運(yùn)票據(jù)卸車、保管和交付交納運(yùn)雜費(fèi)并領(lǐng)取貨票公路貨物運(yùn)輸車輛管理1、貨物運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃2、車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃3、車輛運(yùn)行組織方式1）雙班運(yùn)輸2）拖掛運(yùn)輸3）甩掛運(yùn)輸4、車輛行駛路線1）往復(fù)式行駛線路2）環(huán)行式行駛線路3）匯集式行駛線路5、車

8、輛運(yùn)行調(diào)度工作ABABCABC=A+B公路特種貨物運(yùn)輸技術(shù)一、公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸技術(shù)二、公路鮮活貨物運(yùn)輸技術(shù)三、公路長(zhǎng)大笨重貨物運(yùn)輸技術(shù)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)核算運(yùn)費(fèi)費(fèi)用包括運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)，統(tǒng)稱運(yùn)雜費(fèi)。程序：1、根據(jù)托運(yùn)單和運(yùn)輸線路，確定計(jì)費(fèi)里程； 2、根據(jù)貨物的貨運(yùn)種別，查得規(guī)定的運(yùn)價(jià)（或費(fèi)率）； 3、依據(jù)價(jià)規(guī)確定貨物的計(jì)費(fèi)質(zhì)量； 4、根據(jù)下列公式算出運(yùn)費(fèi)： F=wlp 式中：F運(yùn)費(fèi)（元）； W計(jì)費(fèi)質(zhì)量（t）； l計(jì)費(fèi)里程（km）； p運(yùn)價(jià)（元/tkm）。 5、根據(jù)具體情況雜費(fèi)項(xiàng)目，并按價(jià)規(guī)計(jì)算雜費(fèi)； 6、由運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)，確定運(yùn)雜費(fèi)。3.2.4 水路運(yùn)輸管理 水路運(yùn)輸是一種最古老的運(yùn)輸方式水運(yùn)的形式？?jī)?nèi)水運(yùn)輸

9、與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)牟町?）風(fēng)險(xiǎn)不同2）約束的法律不同3）業(yè)務(wù)程序、單證及涉及的相關(guān)知識(shí)不同水上運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸海洋運(yùn)輸內(nèi)水運(yùn)輸沿海近海遠(yuǎn)洋遠(yuǎn)洋運(yùn)輸！水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式可分為定期船運(yùn)輸（班輪）和不定期船運(yùn)輸（租船）。班輪運(yùn)輸：特點(diǎn)“四固定”（航線、港口、船期、運(yùn)費(fèi)率）船方負(fù)責(zé)裝卸及配載，不另計(jì)費(fèi)貨物種類、數(shù)量不受限制手續(xù)簡(jiǎn)便，班輪提單代替運(yùn)輸合同適用范圍貨物品種多、數(shù)量較少批次較多的商品租船運(yùn)輸：方式程租船、期租船、航次期租適用范圍大宗的初級(jí)產(chǎn)品 （一）班輪業(yè)務(wù)1、貨運(yùn)程序2、貨運(yùn)單證內(nèi)水：水運(yùn)單；法律約束主要是合同法及相關(guān)法規(guī)。遠(yuǎn)洋：海洋提單；法律約束主要是海牙規(guī)則及ICSG。3、運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)F= Fb

10、+S F，運(yùn)費(fèi)總額； Fb ，基本運(yùn)費(fèi)額；S，某一項(xiàng)附加運(yùn)費(fèi)。 Fb =f Q F，基本運(yùn)價(jià)；Q，計(jì)費(fèi)噸。訂艙接貨裝船卸船交貨圖 定期船運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序承運(yùn)運(yùn)輸班輪運(yùn)輸費(fèi)用 1 班輪運(yùn)費(fèi)是按照班輪公司制定的班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算的。 確定基本費(fèi)率的兩種運(yùn)價(jià)表 A 單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表 B 等級(jí)費(fèi)率表 將貨物分為若干等級(jí)(一般為20個(gè)等級(jí)) 2 班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)用基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)： （1）按貨物的毛重（重量噸，W） （2）按貨物的體積（尺碼噸，M） （3）按貨物的FOB總值（A.V.) （4）按貨物重量或尺碼從高計(jì)收(W/M) （5）按貨物的重量、尺碼或價(jià)值三者從高計(jì)收 (W/M or A.V.

11、) （6）按貨物重量或者尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收 (W/M plus A.V.) （7）按每件貨物作為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位收費(fèi) （8）臨時(shí)議定運(yùn)價(jià)班輪附加費(fèi)（1）計(jì)收方式：一般以基本運(yùn)費(fèi)的一定百分率計(jì)收,也有以運(yùn)費(fèi)噸計(jì)收。（2）常見(jiàn)的班輪附加費(fèi)： 燃油附加費(fèi)BAF 超重附加費(fèi) 超長(zhǎng)附加費(fèi) 港口附加費(fèi)等班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法 （1）臨時(shí)議定（基本運(yùn)費(fèi)采用臨時(shí)議定方式時(shí)） （2）采用單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表時(shí)：按表列費(fèi)率計(jì)算基本費(fèi)率 （3）采用等級(jí)費(fèi)率表時(shí)： 基本步驟： A 先根據(jù)貨物的英文名稱從貨物分級(jí)表中查出貨物的計(jì)費(fèi)等級(jí)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)； B 再?gòu)暮骄€費(fèi)率表中查出有關(guān)貨物的基本費(fèi)率； C 然后加上各項(xiàng)須支付的

12、附加費(fèi)率，總和即為有關(guān)貨物的單位運(yùn)費(fèi) D 最后乘以計(jì)費(fèi)重量噸或尺碼噸 （4）從價(jià)運(yùn)費(fèi)：FOB貨值乘以規(guī)定的百分率案例1: 某公司出口貨物一批共100箱,FOB價(jià)每箱200美元。每箱毛重80公斤,尺碼為1004025厘米,查貨物分級(jí)表運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為:W/M,5級(jí);航線費(fèi)率表中,到某國(guó)港口5級(jí)基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸100美元;在附加費(fèi)費(fèi)率中,去該港的附加費(fèi):港口附加費(fèi)10%,直航附加費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸10美元. 求: 1、這批貨的每箱運(yùn)費(fèi) 2、CFR價(jià)解： 總重量: 0.08100=8M/T 總體積: (10.40.25)100=10立方米 應(yīng)按體積計(jì)收 總運(yùn)費(fèi)= 100(1+10%)10+1010 =

13、 1100+100 = 1200美元 每箱運(yùn)費(fèi)= 1200/100=12美元 CFR價(jià)=FOB價(jià)+F = 200+12=212美元程租船運(yùn)輸費(fèi)用 程租船費(fèi)用主要包括程租船運(yùn)費(fèi)和裝卸費(fèi)。另外還有速遣費(fèi)、滯期費(fèi)等。 1 程租船運(yùn)費(fèi) 定義：指貨物從裝運(yùn)港至目的港的海上基本運(yùn)費(fèi)。 計(jì)算方法： （1）按運(yùn)費(fèi)率 （2）整船包價(jià) 2 裝卸費(fèi) 規(guī)定裝卸費(fèi)由租船人還是船東承擔(dān)的方法： （1）船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用 liner terms （2）船方管裝不管卸（F.O.） （3）船方管卸不管裝（F.I.） （4）船方不管裝和卸（F.I.O.） 必要時(shí)應(yīng)規(guī)定（F.I.O.S.T.）裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)（1）裝卸時(shí)間（

14、裝卸期限）： 定義：指租船人承諾在一定期限內(nèi)完成裝卸作業(yè)，它是程租船合同的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 計(jì)算方法：A 按日或連續(xù)日或時(shí) B 按工作日（通常訂明節(jié)假日除外） C 按晴天工作日 D 連續(xù)24小時(shí)晴天工作日 （二）租船業(yè)務(wù)1、貨運(yùn)程序1）詢盤（inquiry)2）發(fā)盤（offer)3）還盤（counter offer)4）報(bào)實(shí)盤（firm offer) ? 何為虛盤5）受盤（acceptance)6）簽認(rèn)訂租確認(rèn)書（fixture note)7）編制、審核、簽訂正式租船合同（charter party)詢盤發(fā)盤還盤報(bào)實(shí)盤受詢盤簽訂訂租確認(rèn)書編制、審核、簽訂正式租船合同圖 不定期船租船程序2、租船合

15、同1）統(tǒng)一雜貨租船合同（uniform general charter)，簡(jiǎn)稱為“金康（GENCON)。2）斯堪的納維亞航次租船合同（scandinavian voyage charter),簡(jiǎn)稱為“斯堪康（SCANCON）。3）威爾士煤炭租船合同。4）谷物泊位租船合同。5）油輪航次租船合同。6）氣體航次租船合同。7）化學(xué)品船航次租船合同。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中一些獨(dú)有的知識(shí)海運(yùn)出口運(yùn)輸工作程序海運(yùn)出口費(fèi)用計(jì)收海運(yùn)進(jìn)口運(yùn)輸工作程序案例2: 出口某商品10公噸,400箱裝,每箱毛重25公斤,體積20厘米30厘米40厘米,單價(jià)CFR馬賽每箱55美元,查表知該貨為8級(jí),計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M,每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)80美元,另

16、征收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)20%,燃油附加費(fèi)10%。該商品的出口總成本為15萬(wàn)元人民幣，求盈虧率是多少？（外匯牌價(jià)：100美元兌827人民幣元）解： 體積=0.20.30.4=0.024立方米 毛重=25公斤=0.025公噸 因?yàn)槊伢w積,所以應(yīng)按毛重計(jì)收運(yùn)費(fèi). 總運(yùn)費(fèi)=80(1+20%+10%)108.27=8600.80元 盈虧額=554008.27-8600.80-150,000=23,339.20元 盈虧率=23,339.20150,000100%=1.56%（二）程租船運(yùn)輸費(fèi)用 程租船費(fèi)用主要包括程租船運(yùn)費(fèi)和裝卸費(fèi)。另外還有速遣費(fèi)、滯期費(fèi)等。 1 程租船運(yùn)費(fèi) 定義：指貨物從裝運(yùn)港至目的港的海上基

17、本運(yùn)費(fèi)。 計(jì)算方法： （1）按運(yùn)費(fèi)率 （2）整船包價(jià) 2 裝卸費(fèi) 規(guī)定裝卸費(fèi)由租船人還是船東承擔(dān)的方法： （1）船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用 liner terms （2）船方管裝不管卸（F.O.） （3）船方管卸不管裝（F.I.） （4）船方不管裝和卸（F.I.O.） 必要時(shí)應(yīng)規(guī)定（F.I.O.S.T.）3 裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)（1）裝卸時(shí)間（裝卸期限）： 定義：指租船人承諾在一定期限內(nèi)完成裝卸作業(yè)，它是程租船合同的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 計(jì)算方法：A 按日或連續(xù)日或時(shí) B 按工作日（通常訂明節(jié)假日除外） C 按晴天工作日 D 連續(xù)24小時(shí)晴天工作日 1903年12月17日試飛成功，飛行59秒，952英尺。

18、二次大戰(zhàn)后，許多軍用飛機(jī)轉(zhuǎn)入民用運(yùn)輸，隨著全球航空運(yùn)輸網(wǎng)的建立，航空運(yùn)輸迅猛發(fā)展，成為外貿(mào)運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。可分為國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸和國(guó)際航空運(yùn)輸。本節(jié)以國(guó)際航空運(yùn)輸為闡述重點(diǎn)。2.5 航空運(yùn)輸國(guó)際航空運(yùn)輸組織及有關(guān)當(dāng)事人（一）國(guó)際民用航空組織ICAOICAO（international cicil aviation organization)成立于1947年4月4日，是聯(lián)合國(guó)的所屬機(jī)構(gòu)，總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，有成員國(guó)150多個(gè)。（二）國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATAIATA(international air transport association)于1945年4月16日在哈瓦那成立，是世界上的

19、航空公司及空運(yùn)承運(yùn)人組成的國(guó)際民間組織，有80多個(gè)國(guó)家的135家企業(yè)參加了這一協(xié)會(huì)，其最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是年會(huì)。*中國(guó)民航?jīng)]有參加該協(xié)會(huì)，但各種做法和規(guī)定基本都是參照該協(xié)會(huì)來(lái)制定的。國(guó)際航空貨物運(yùn)輸有關(guān)當(dāng)事人主要有：發(fā)貨人、收貨人、航空公司（承運(yùn)人）、航空貨運(yùn)公司（代理人）、以及地面運(yùn)輸公司。1、航空公司A、定期航班。例：法航、日航、德航、瑞航、美聯(lián)合航等。B、包機(jī)服務(wù)。例：盧森堡貨運(yùn)航空公司、馬丁航空公司等；C、我國(guó)的航空公司主要有：中國(guó)國(guó)際、中國(guó)東方、中國(guó)西南、中國(guó)西北、中國(guó)聯(lián)合、上海航空、武漢航空等。2、航空貨運(yùn)公司即航空貨代，是從事航空貨物在始發(fā)站交給航空公司之前的攬貨、接貨、報(bào)關(guān)、訂艙及在

20、目的地從航空公司手中接貨、報(bào)關(guān)、交付、或送貨上門業(yè)務(wù)的公司?？梢允秦浿鞔恚部梢允呛娇展镜拇?，也可身兼二職。4、航空公司代號(hào)、名稱(airline codes and names)AA 美利堅(jiān)運(yùn)載航空公司 American AirlinesUA 美國(guó)聯(lián)合航空公司 United Airlines Inc.AF 法國(guó)航空公司 Air FranceCA 中國(guó)國(guó)際航空公司 Air ChinaFM 上海航空公司 Shanghai AirlinesJL 日本航空公司 Japan AirlinesLH 德國(guó)漢莎航空公司 Lufthansa German AirlinesANA 全日本空運(yùn)株式會(huì)社 Al

21、l Nippon Airways Co.Ltd.UX 聯(lián)合包裹服務(wù)公司 United Parcel Service6U 烏克蘭航空公司 Air Ukraine各有關(guān)當(dāng)事人的責(zé)任劃分航空貨運(yùn)公司航空公司客運(yùn)代理或地面運(yùn)輸公司圖 空運(yùn)當(dāng)事人責(zé)任劃分國(guó)際航空貨物運(yùn)輸方式一、班機(jī)運(yùn)輸（scheduled airline)1、概念：是指定期開航的，定航線、定始發(fā)站、定目的站、定途經(jīng)站的飛機(jī)。2、類型：A、客貨混合型飛機(jī)（combination carrier)；B、全貨機(jī)（all cargo carrier)。3、航線時(shí)刻表 例解5、空運(yùn)索賠 航空運(yùn)單的背面條款1）發(fā)生貨損貨差，首先追查責(zé)任方。據(jù)華沙公

22、約，一般，最高賠償額是每公斤20美元。2）進(jìn)口貨物卸機(jī)后，有殘損短少，民航單位須在48小時(shí)內(nèi)向承運(yùn)人提出。3）航空國(guó)際快件的最高賠償額為100美元。4）索賠通知時(shí)效：收貨人或當(dāng)事人應(yīng)于收到貨物14天內(nèi)提出書面通知，在延遲交貨情況下，應(yīng)在收到貨物21天內(nèi)提出索賠通知。訴訟時(shí)效：兩年。即從貨物到達(dá)之日，應(yīng)從到達(dá)之日或運(yùn)輸終止之日算起。二、包機(jī)運(yùn)輸（chartered carrier)1、整包機(jī)包機(jī)人要提交一個(gè)月左右聯(lián)系，包機(jī)費(fèi)用是一次一議，按飛行公里收費(fèi)，并按每飛行1KM費(fèi)用的80%收取放空費(fèi)。2、部分包機(jī)幾家航空貨運(yùn)公司聯(lián)合包租一架飛機(jī)。適合于運(yùn)送1t以上但貨量不足整機(jī)的貨物。優(yōu)、缺點(diǎn)可自己進(jìn)行

23、分析。三、集中托運(yùn)（consolidation)1、概念：指托運(yùn)人將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運(yùn)，采用一份航空總運(yùn)單集中發(fā)運(yùn)到同目的港，由集中托運(yùn)人在目的港指定的代理人收貨，再根據(jù)集中托運(yùn)人簽發(fā)的航空分運(yùn)單分撥給各實(shí)際收貨人的運(yùn)輸方式。2、工作程序圖航空公司責(zé)任集中托運(yùn)人責(zé)任3、特點(diǎn)：1）總運(yùn)單常附若干分運(yùn)單，總運(yùn)單上的發(fā)貨和收貨人都是航空貨運(yùn)公司。2）貴重物品、危險(xiǎn)品、活動(dòng)物、外交信袋以及文物等不能辦理集中托運(yùn)。3）方便貨主、降低成本。四、航空快遞(air courier)1、概念：是指具獨(dú)立法人資格的企業(yè)將進(jìn)出境的貨物從發(fā)貨人所在地通過(guò)自身或代理的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)達(dá)收貨人的一種

24、快速運(yùn)輸方式。2、航空快遞與其他運(yùn)輸方式相比，具有的特點(diǎn)：1）航空快遞以運(yùn)送文件單證和小包裹為主；2）航空快遞由于中間環(huán)節(jié)少而速度快于普通的航空貨運(yùn)；3）航空快遞中存在一種比普通空運(yùn)分運(yùn)單應(yīng)用更為廣泛的交付憑證POD；4）辦理快遞業(yè)務(wù)的大都是國(guó)際性的跨國(guó)公司，如DHL、UPS、EMS等。3、主要業(yè)務(wù)形式：1）機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)2）桌到桌或門到門3）派專人送貨4、實(shí)例：入世后，國(guó)際快遞業(yè)的發(fā)展勢(shì)態(tài)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸流程及主要單證一、出口貨物運(yùn)輸流程及單證流轉(zhuǎn) 航空貨物出口程序是指航空貨運(yùn)公司從發(fā)貨人手中接貨到將貨物交給航空公司承運(yùn)這一過(guò)程所需通過(guò)的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證，它的起點(diǎn)是從發(fā)貨人手中

25、接貨，終點(diǎn)是貨交航空公司。訂艙整理單據(jù)交接出港航空貨運(yùn)公司航空公司國(guó)外代理托運(yùn)人海關(guān)、商檢航空貨運(yùn)公司（貨運(yùn)代理人）是核心，是靈魂，是顧問(wèn)，也是組織者。出口業(yè)務(wù)主要單證出口貨物報(bào)關(guān)單國(guó)際貨物托運(yùn)書裝箱單及發(fā)票航空運(yùn)單商檢證明出口許可證出口收匯核銷單配額許可證登記手冊(cè)進(jìn)口貨物運(yùn)輸流程及單證流轉(zhuǎn) 航空貨物進(jìn)口程序是指航空貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運(yùn)的整個(gè)過(guò)程中所需通過(guò)的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證。航空貨物入境后要經(jīng)過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)才能提出海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，而每經(jīng)過(guò)一道手續(xù)環(huán)節(jié)都要辦理一定的手續(xù)，同時(shí)出具相關(guān)的單證，如商業(yè)單據(jù)、運(yùn)輸單據(jù)及所需的各種批文和證明等。進(jìn)港航班預(yù)報(bào)單證處理發(fā)到貨通知交接進(jìn)口業(yè)務(wù)主要

26、單證進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單裝箱單、發(fā)票航空運(yùn)單進(jìn)口許可證商檢證明其他單證航空運(yùn)單（Air Waybill)Air Waybill是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)。航空運(yùn)單/海運(yùn)提單：航空運(yùn)單不是物權(quán)憑證；因此不可轉(zhuǎn)讓，是一種不可預(yù)付的單據(jù)。一、用途1、承運(yùn)合同； 2、貨物收據(jù)； 3、運(yùn)費(fèi)賬單4、報(bào)關(guān)單證； 5、保險(xiǎn)證書；6、航空運(yùn)單是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)。二、種類1、航空主運(yùn)單（master air waybill，or MAWB)2、航空分運(yùn)單（house air waybill，or HAWB)相互關(guān)系：1）航空主運(yùn)單作為運(yùn)輸合同，合同的當(dāng)事人為航空公司和航空貨運(yùn)公司；航空分運(yùn)單作為運(yùn)

27、輸合同，合同的婁事人為航空貨運(yùn)公司和貨主。2）提貨時(shí)，航空貨運(yùn)公司憑借航空主運(yùn)單向航空公司提貨；貨主即收貨人憑借航空分運(yùn)單向航空貨運(yùn)公司提貨。圖 托運(yùn)各方關(guān)系圖航空運(yùn)單的內(nèi)容航空運(yùn)單與海運(yùn)提單類似也有正面、背面條款之分，格式一般采用IATA的標(biāo)準(zhǔn)格式。1、運(yùn)單號(hào)：兩組數(shù)字。第一組3位數(shù)字是航空公司的代碼，如“999”中航、“131”日航、“057”法航；第二組由8位數(shù)字組成，前7位是順號(hào)，第八位是核查號(hào)。2、運(yùn)價(jià)等級(jí)（rate class)，如：M(minimum charge)起碼運(yùn)費(fèi)；N（normal under 45kg rate)45千克以下普通貨物運(yùn)價(jià)；Q（quantity over

28、 45kg rate)45千克以上普通貨物運(yùn)價(jià)；C(specific commodity rate)特種商品運(yùn)價(jià)；R（a reduced class rate;less than normal rate)折扣運(yùn)價(jià)，即低于45千克以下普通貨物運(yùn)價(jià)的等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)；S（a surcharged class rate, more than normal rate)加價(jià)運(yùn)價(jià)，即高于45千克以下變通貨物運(yùn)價(jià)的等級(jí)運(yùn)價(jià)。3、其他費(fèi)用（other charges)：根據(jù)IATA規(guī)則，各項(xiàng)費(fèi)用分別用三個(gè)英文字母表示。其中前兩個(gè)字母是某項(xiàng)費(fèi)用的代碼，第三個(gè)字C或A，分別表示費(fèi)用應(yīng)支付給承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人，如：AW

29、（air waybill fee)運(yùn)單費(fèi)；SO(storage-origin)始發(fā)站倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；RA(dangerous goods fee)危險(xiǎn)貨物費(fèi)；SR(storage-destination)目的地倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；H/C(handling charge)代理手續(xù)費(fèi)；I/T(inland transfer fee)內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)。*航空分運(yùn)單（house air waybill)比航空主運(yùn)單多一項(xiàng)，即HAWB Number。航空貨物運(yùn)價(jià)和費(fèi)用一般考慮三個(gè)因素：計(jì)費(fèi)重量、有關(guān)的運(yùn)價(jià)和費(fèi)用、貨物的聲明價(jià)值。（一）計(jì)費(fèi)重量1、貨物毛重（gross weight)：按毛重計(jì)費(fèi)時(shí)，最小計(jì)費(fèi)單位是0.5公斤，并以進(jìn)尾法計(jì)重。重量折算為體積：1公斤等于6000立方厘米或等于366立方英寸。2、體積重量（measurement weight)：分別測(cè)出貨物的最長(zhǎng)、最寬、最高的部分