城市道路路面雨水口設置間距的探討精品文檔首發(fā)

1、城市道路路面雨水口設置間距的探討 精品文檔首發(fā) 雨水管渠系統(tǒng)時由雨水口、雨水管渠、檢查井、出水口等構筑物所組成的一整套工程設施， 雨水管渠系統(tǒng)的任務就是及時地匯集并排除暴雨形成的地面徑流，保障城市人民的生命安全和生活生產(chǎn)的正常秩序。雨水口是在雨水管渠系統(tǒng)中收集雨水的構筑物，一般應設在交叉路口、路面最低點以及道路路牙邊每隔一定距離處。其使命為及時地將路面雨水收集并排入雨水管渠內。雨水口的構造包括進水箅、井筒和連接管3 個部分。1.雨水口設計間距計算室外排水設計規(guī)范 （GBJ14-97）中說明：雨水口的型式、數(shù)量和布置，應按匯水面積所產(chǎn)生的流量、雨水口的泄水能力及道路型式確定，雨水口間距宜為 25

2、50m。雨水口設計多了，造成浪費的同時影響道路的美觀；雨水口設計少了，達不到及時收集路面雨水的效果，雨水口設計間距根據(jù)道路參數(shù)的不同而不同，經(jīng)過計算來確定。（1）雨水口泄水能力雨水口的泄水能力與道路的坡度，雨水口型式、箅前水深等因素有關，但一般泄水能力如下：（2）以道路為雙面坡， 道路兩側設置平箅式單箅雨水口為例進行計算，計算公式為： Q=qF式中： Q-雨水設計流量（ L/s ）q-雨水暴雨強度（ L/sha ）-徑流系數(shù)（取 0.9 ）F-匯水面積（ ha）徐州市的暴雨強度公式為：P-設計重現(xiàn)期，取1 年t-設計降雨歷時。 t=t1+mt2,t1為地面集水時間 (min) ；m為折減系數(shù)，

3、暗管折減系數(shù)m=2.0，明渠折減系數(shù)m=1.2；t2 為管渠內雨水流行時間(min)，對于雨水口來說，t2為 0。即t=t1。兩個雨水口間距30m，地面雨水流速取0.5mls，則t=1min，（地面集水時間t2t1，道路設計中，道路縱坡通常小于道路橫坡，v1v2）計算如下：Q=qF=3400.9F=40（L/s）則 F=0.1307 （ ha）=1307m2 道路寬度為 F/30=43.6m結論，道路紅線寬度40m左右的雨水口間距宜為30m左右。用同樣的方法，可以計算出以下結果：結論：雨水口之間的最佳寬度是隨著道路設計坡度、紅線寬度、 雨水口型式等因素變化而變化的。如果忽略道路坡度對雨水口間距

4、的影響，雨水口型式選定的條件下，不同道路寬度的最佳雨水口間距是不同的，并不是一成不變的。當然，如果道路坡度很大（大于2.5%），坡道有很短的情況下也可以不設雨水口，可在道路的最低點設計雙箅或多箅雨水口來達到收水的效果。當然，不同地區(qū)的設計人員的設計思路、設計習慣是不同的， 地域的差異性也是決定雨水口設計間距的一個很重要的因素。結語：任何一個人，都要必須養(yǎng)成自學的習慣，即使是今天在學校的學生，也要養(yǎng)成自學的習慣， 因為遲早總要離開學校的！自學，就是一種獨立學習，獨立思考的能力。 行路，還是要靠行路人自己。 事實表明， 習慣左右了成敗，習慣改變人的一生。 在現(xiàn)實生活中， 大多數(shù)的人， 對學習很難做到學而不厭，學習不是一朝一夕的事