物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用于宏志

1、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用于宏志摘要：物聯(lián)網(wǎng)是信息技術(shù)發(fā)展形成的技術(shù)手段，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智能化的交通 進行融合，可以推動城市的經(jīng)濟發(fā)展，環(huán)節(jié)供給能力以及客流力量需求失衡、城 市基礎(chǔ)交通設(shè)施利用效率相對較低的問題，在城市交通的發(fā)展過程中，對物聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)進行分析，合理的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對于緩解城市交通問題有著積極的推動 作用與價值。關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；智能交通；應(yīng)用分析引言在智能交通行業(yè)中，為了能夠?qū)崿F(xiàn)交通運輸?shù)闹悄芑芏嗟胤蕉荚谑褂梦?聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)以及設(shè)備。智能交通系統(tǒng)是一種新興的產(chǎn)業(yè)，它是繼計算機產(chǎn) 業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)以及通信產(chǎn)業(yè)之后而出現(xiàn)的，該系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的相互結(jié)合是 發(fā)展的必然趨勢。目

2、前，智能交通行業(yè)已經(jīng)被認為是最有可能成功的行業(yè)之一， 并且一定會給創(chuàng)造出更大的應(yīng)用空間以及市場價值。一、發(fā)展智能交通的重要意義1.1發(fā)展智能交通是順時之舉在國家的十二五交通規(guī)劃中明確提出，在未來的5年，一定要實現(xiàn)對國家 高速公路中的國省干線公路、一些重要的路段、大型的橋梁以及交通的運輸情況 等的感知，同時還要實現(xiàn)對危險運輸?shù)能囕v、船舶以及長途客運的監(jiān)控，另外， 對城市的公交，城市的出租車以及其它軌道交通的監(jiān)控要進行全方位的覆蓋、全 天的運行。目前，物聯(lián)網(wǎng)在交通運輸行業(yè)的具體應(yīng)用已經(jīng)得到了國家以及相關(guān)交 通管理部門的高度關(guān)注，一定會成為十二五期間當代交通運輸行業(yè)中的重點工 作。智能交通系統(tǒng)把智能

3、交通的基本理念和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效結(jié)合，不但可以實 現(xiàn)數(shù)量很大、流動性極強的基礎(chǔ)物之間的連接和通信，還可以加快交通智能化 以及信息化的進程。1.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓交通系統(tǒng)更加智能化目前，交通問題的重點以及交通的主要壓力主要是由城市交通的擁擠和安全 引起的。如果公路的建設(shè)速度趕不上汽車的增長速度，這時對交通擁堵問題進行 解決的主要方法是對運行車輛進行合理的調(diào)配和管理。以后智能交通的發(fā)展會向 以熱點的區(qū)域為主以及以車為對象的管理模式來轉(zhuǎn)化。所以，智能交通會建立一 個以車為節(jié)點的信息化系統(tǒng)，該系統(tǒng)會把現(xiàn)有的電子信息技術(shù)綜合起來，把每輛 汽車當成一個信息源，之后利用無線通信的方法與網(wǎng)絡(luò)相連，從而實現(xiàn)對全國所

4、 有車輛的統(tǒng)一管理。二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的技術(shù)手段探討2.1射頻識別（RFID）技術(shù)應(yīng)用于智能交通系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要組成部分是RFID技術(shù)，其在智能交通系統(tǒng)運用原理有兩個 方面：第一是行駛車輛產(chǎn)生的數(shù)據(jù)與相關(guān)設(shè)備之間的交互需要依靠RFID技術(shù)，運 作原理是信息閱讀器天線發(fā)送電子標簽到指定的車輛上，然后當車輛行駛到可以 接收的特定區(qū)域后，電子標簽會被行駛過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行激活，從而實現(xiàn)數(shù) 據(jù)傳輸?shù)哪康?。第二是指定設(shè)備接收到數(shù)據(jù)后，要進行數(shù)據(jù)處理分析，從而為更 好地發(fā)出指令做準備。在此過程中，RFID技術(shù)發(fā)揮的作用是將數(shù)據(jù)進行解讀，然 后發(fā)送到相關(guān)平臺進行處理，從而實現(xiàn)車輛的自動識別

5、，發(fā)揮智能交通系統(tǒng)的作 用。2.2傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于智能交通系統(tǒng)傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的另一重要組成部分，自身具有多個方面的 優(yōu)勢與特點，將其運用到交通系統(tǒng)中，對于交通系統(tǒng)的智能化發(fā)揮起著非常重要 的作用。傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不僅可以收集道路上的車輛信息，實現(xiàn)車流量優(yōu)化，而 且可以對各個路口進行實時監(jiān)控，計算與優(yōu)化各個方面的車流量，從而實現(xiàn)效率 的大大提升。傳感網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建需要利用道路兩側(cè)聚合點，利用網(wǎng)絡(luò)將信號進行設(shè) 備之間的交互，通過安裝與埋設(shè)傳感器終端，有效實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集功能，促使智能 交通系統(tǒng)信息采集工作有序開展。三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的結(jié)構(gòu)分析3.1智能化公共交通系統(tǒng)智能化公共交

6、通系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的子系統(tǒng)，其重點在于可以全方位結(jié)合 車輛、乘客以及道路交通信息等方面，以此為基礎(chǔ)建設(shè)交通統(tǒng)一調(diào)度平臺。對于 在公交站臺候車時，傳統(tǒng)站牌無法預(yù)知公交車在什么時間可以來，然而智能化公 共系統(tǒng)建立之后，首要的是建立電子站牌，可以及時告知候車人車輛的具體信息; 其次是通過監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)建，為乘客提供車輛以及路面的相應(yīng)信息；最后為市民 建立公共信息查詢系統(tǒng)，利用網(wǎng)絡(luò)，及時了解車輛的具體信息，為出行做好準備。3.2交通信號實時采集系統(tǒng)現(xiàn)階段車輛信息的采集方式主要是固定采集法，通過安裝相應(yīng)設(shè)備，對道路 斷面機動車收獲的數(shù)據(jù)進行正面或者側(cè)面的檢測，存在一定的不利因素，天氣不 好的時候，會嚴重

7、影響視頻檢測，從而無法滿足對視頻的實際需求。另外傳統(tǒng)檢 測方法比較片面，無法對具體車輛信息進行感知。因此，為實現(xiàn)交通信息全時段 采集，建立交通信號實時采集系統(tǒng)是非常有必要的，通過多種信息采集技術(shù)的全 方位利用，對多傳感器信息的及時采集，利用后來進行數(shù)據(jù)的融合以及結(jié)構(gòu)化描 述等數(shù)據(jù)進行預(yù)處理，提升兩者整體的進步與發(fā)展。3.3智能化交通控制系統(tǒng)交通控制有效開展，可以大大降低交通事故發(fā)生率，因此，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 建立交通控制系統(tǒng)，可以推進交通的良性運行，交通控制系統(tǒng)可以體現(xiàn)在兩個層 面：第一，主干道與區(qū)干道的流量是有差異的，因此需要依據(jù)不同干道設(shè)置不同 控制級別，實現(xiàn)中心級控制和區(qū)域級控制，中心要對

8、區(qū)域進行控制管理，區(qū)域控 制要實現(xiàn)對各自區(qū)域的信號管理，路口檢測優(yōu)化管理等，發(fā)揮有效的監(jiān)視與控制 作用。第二，每個路口是事故高發(fā)地，因此需要對路口開展嚴密的監(jiān)測控制，依 據(jù)實際發(fā)展情況，對紅綠燈時間進行優(yōu)化控制，促使交通信號燈合理發(fā)揮作用， 從而保障交通的流暢性。3.4智能化公路管理系統(tǒng)智能化公路管理系統(tǒng)的重點在公路方面，尤其是高速公路，在收費站停車繳 費時，為了避免造成堵塞，可以通過智能化管理系統(tǒng)減少車輛的停留時間，保障 交通的暢通效率，提升公路通行能力。同時對利用智能化公路管理系統(tǒng)監(jiān)控違規(guī) 車輛，及時檢測超速超載現(xiàn)象。四、結(jié)語隨著科技的進步，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸在智能交通領(lǐng)域逐漸推廣，而物聯(lián)網(wǎng)的推 廣也會使智能交通的管理水平和信息化水平逐漸提高，這樣就能對城市智能化交 通起到很好的推進作用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用在一定程度上為城市智能交通提供了 強有力的保證，同時也降低了城市交通運營過程中產(chǎn)生的污染、降低無用能耗， 使城市形象不斷提升。未來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用會越來越成熟，也會 更加智能化、集成化和網(wǎng)絡(luò)化，成為智能化城市的重要組成部分。參考文獻：張榮新，劉子軼，郭景武.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路交通中的應(yīng)用研究J .鐵道工程學報，2011(10)：115 118