鐵路路基工程施工綜述

1、PAGE PAGE 29鐵路路基基工程施施工綜述述集包工指指 張學(xué)學(xué)云一、路基基工程概概述（一）路路基施工工中用到到的幾個(gè)個(gè)名詞術(shù)術(shù)語(yǔ)1、路基基：經(jīng)開(kāi)開(kāi)挖或填填筑形成成的直接接支承軌軌道結(jié)構(gòu)構(gòu)的土工工結(jié)構(gòu)物物。2、路堤堤：在原原地面上上，用土土、石填填筑的路路基3、路塹塹：自原原地面向向下開(kāi)挖挖的路基基4、基床床：路基基上部承承受軌道道、列車車動(dòng)力作作用，并并受水文文、氣候候變化影影響而具具有一定定厚度的的土工結(jié)結(jié)構(gòu)特。分為表表層和底底層。5、路肩肩高程：路肩外外緣的高高程。6、過(guò)渡渡段：路路堤與橋橋臺(tái)、路路堤與路路塹、路路堤與橫橫向結(jié)構(gòu)構(gòu)物銜接接時(shí)，需需作特殊殊處理的的地段。7、特殊殊路基：

2、特殊土土路基和和特殊條條件路基基的統(tǒng)稱稱特殊土路路基；位位于軟土土、膨脹脹土（巖巖）、黃黃土、鹽鹽漬土等等特殊土土（巖）地段的的路基。特殊條件件路基：位于不不良地質(zhì)質(zhì)地段的的路基，以及受受水、氣氣候等自自然強(qiáng)烈烈的路基基。8、軟土土：指靜靜水或緩緩慢的流流水環(huán)境境中沉積積，具有有含水率率大（LL）、孔孔隙比大大（e11.0）、壓縮縮性高（0.110.20.55MPaa-1）、強(qiáng)度度低（PPS00.8 MPaa）等特特點(diǎn)的黏黏性土。9、松軟軟土：指指雖達(dá)不不到軟土土的指標(biāo)標(biāo)，但含含水量較較大、承承載力較較低，或或壓縮性性較高，一般工工程需對(duì)對(duì)其進(jìn)行行工程處處理的土土，包括括飽和粉粉細(xì)砂及及粉土、

3、軟黏土土、飽和和黃土等等；松軟土地地基上的的路基宜宜按軟土土地基進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)，并應(yīng)應(yīng)采取防防止飽和和粉土及及粉細(xì)砂砂地基產(chǎn)產(chǎn)生振動(dòng)動(dòng)液化的的措施。(二)、路基工工程的作作用1、鐵路路路基是是軌道的的基礎(chǔ)，是經(jīng)過(guò)過(guò)開(kāi)挖或或填筑而而形成的的土工建建筑物，其主要要作用是是滿足軌軌道的鋪鋪設(shè)，承承受軌道道和列車車產(chǎn)生的的荷載，提供列列車運(yùn)營(yíng)營(yíng)的必要要條件。2、在縱縱斷面上上路基必必須保證證線路需需要的高高程；在在平面上上路基和和橋梁、隧道連連接組成成完整的的貫通線線路。（三）路路基工程程的主要要內(nèi)容1、路基基的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)橫斷面面如圖所示示：路基基面形狀狀為三角角形，并并由路基基面中心心向兩側(cè)側(cè)4%的的橫向

4、排排水坡，曲線加加寬時(shí)，仍應(yīng)保保持路基基三角形形狀。區(qū)區(qū)間直線線地段的的線間距距不得小小于4.4m，路基寬寬度雙線線應(yīng)不小小于122.1mm，單線線不小于于7.77m，路路肩寬度度不應(yīng)小小于1.0m，接觸網(wǎng)網(wǎng)支柱內(nèi)內(nèi)側(cè)到線線路中心心距離不不應(yīng)小于于3.11m。2、過(guò)渡渡段（1）設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)速速2000km/h，路路堤與橋橋臺(tái)及橫橫向結(jié)構(gòu)構(gòu)物連接接處，路路堤與路路塹連接接處，路路基與隧隧道連接接處設(shè)置置過(guò)渡段段。1）路堤堤與橋梁梁過(guò)渡段段過(guò)渡段長(zhǎng)長(zhǎng)度：LL=A+2H，A取335mm；過(guò)渡渡段分層層填筑級(jí)級(jí)配碎石石，在臺(tái)臺(tái)背不易易碾壓的的2m范圍圍內(nèi)摻33水泥泥，臺(tái)后后基坑應(yīng)應(yīng)以混凝凝土回填填或以碎碎

5、石分層層填筑壓壓實(shí)。如如圖5-1所示示。圖5-11 路路橋過(guò)渡渡段形式式2）路堤堤與橫向向結(jié)構(gòu)物物（立交交框構(gòu)、箱涵等等）過(guò)渡渡段路堤與橫橫向結(jié)構(gòu)構(gòu)物連接接處，設(shè)設(shè)置過(guò)渡渡段，如如圖5-2所示示。圖5-22 路路堤與橫橫向結(jié)構(gòu)構(gòu)物過(guò)渡渡段形式式當(dāng)橫向結(jié)結(jié)構(gòu)物頂頂面距地地面高度度小于11.0mm且不足足路堤填填土高度度的1/2時(shí)，可不設(shè)設(shè)置過(guò)渡渡段。3）路堤堤與路塹塹過(guò)渡段段當(dāng)路堤堤與路塹塹連接處處為堅(jiān)硬硬巖石路路塹時(shí)，在路塹塹一側(cè)順順原地面面縱向開(kāi)開(kāi)挖臺(tái)階階，臺(tái)階階高度00.6mm左右，并在路路堤一側(cè)側(cè)設(shè)置過(guò)過(guò)渡段，如圖55-3所所示。圖5-33 路路堤與硬硬質(zhì)巖石石路塹過(guò)過(guò)渡段形形式當(dāng)路堤堤

6、與路塹塹連接處處為軟質(zhì)質(zhì)巖石或或土質(zhì)路路塹時(shí)，先沿原原地面縱縱向挖成成1:11.5的的坡面后后，再在在1:11.5的的坡面上上開(kāi)挖臺(tái)臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階高度度0.66m左右右，詳見(jiàn)見(jiàn)圖5-4所示示。開(kāi)挖挖回填部部分的填填料及壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)與路堤堤相同。圖5-44 路路堤與軟軟質(zhì)巖石石或土質(zhì)質(zhì)路塹過(guò)過(guò)渡段形形式4）半堤堤半塹的的處理半填半挖挖路基，挖方部部分基床床表層以以下1.0m厚厚度采用用與路堤堤相同填填料進(jìn)行行換填，并設(shè)置置4%向向外排水水坡，如如圖5-5所示示。圖5-55 半半堤半塹塹斷面處處理方式式圖5）路塹塹與隧道道過(guò)渡段段土質(zhì)、全全風(fēng)化與與強(qiáng)風(fēng)化化巖石路路塹與隧隧道連接接處200m范圍圍內(nèi)，

7、設(shè)設(shè)置級(jí)配配碎石過(guò)過(guò)渡段，如圖55-6所所示。圖5-66路隧過(guò)過(guò)渡段形形式（2）設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)速速1600km/h，路路堤與橋橋臺(tái)及橫橫向結(jié)構(gòu)構(gòu)物連接接處，路路堤與路路塹連接接處設(shè)置置過(guò)渡段段，過(guò)渡渡段填料料采用AA組填料料，形式式與上述述設(shè)置相相同。3、路基基本體工工程包含：地地基、下下部、基基床底層層、表層層基床表層層是根據(jù)據(jù)區(qū)域環(huán)環(huán)境、氣氣候特點(diǎn)點(diǎn)和路堤堤填料等等選擇適適宜的材材料和結(jié)結(jié)構(gòu)形式式，并滿滿足防排排水衙防防凍要求求?；鶓?yīng)由表表層和底底層組成成，客運(yùn)運(yùn)專線為為3.00m（22.3+0.77），客客貨共線線鐵路為為2.55m，(0.66+1.9)?；脖韺訉討?yīng)采用用級(jí)配碎碎石和級(jí)級(jí)配砂

8、礫礫等材料料，基床床底層應(yīng)應(yīng)采用AA、B組組土或改改良土。4、路基基防護(hù)工工程包含：植植物、工工程防護(hù)護(hù)；也可可按材料料分鋪草皮防防護(hù)、邊邊坡固土土網(wǎng)墊植植草防護(hù)護(hù)、種草草籽防護(hù)護(hù)、噴播播植草、噴漿、噴身砼砼（或帶帶錨桿鐵鐵絲網(wǎng)）防護(hù)、護(hù)、漿漿砌片石石防護(hù)、漿砌片片石骨架架防護(hù)、砌筑預(yù)預(yù)制塊防防護(hù)、勾勾縫、灌灌漿、嵌嵌補(bǔ)、支支頂?shù)确婪雷o(hù)。5、路基基排水工工程包括：地地下、地地表、過(guò)過(guò)渡段、路堤橫橫向排水水地下排水水：暗溝溝、暗管管、明溝溝及槽溝溝、邊坡坡滲溝、截水溝溝和引水水滲溝、滲水隧隧洞、立立式滲水水井和滲滲水管、平式排排水鉆孔孔。地表排水水：漿砌砌片石水水溝、砼砼預(yù)制構(gòu)構(gòu)件砌筑筑水溝、砼

9、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)澆筑水水溝、成成品排水水管理埋埋設(shè)、集集水井、無(wú)碴軌軌道路基基面防水水層。6、路基基支擋和和加固工工程包括：重重型、輕輕型，不不良地質(zhì)質(zhì)的加固固重力式擋擋土墻、短卸荷荷式擋土土墻、懸懸臂式擋擋土墻、錨桿擋擋土墻、錨錠板板擋土墻墻、加筋筋土擋土土墻、土土釘墻、抗滑樁樁、樁板板式擋土土墻、預(yù)預(yù)應(yīng)錨索索。7、改河河、改溝溝等配套套工程是由主體體工程施施工引起起的。8、相關(guān)關(guān)工程電纜溝槽槽、接觸觸網(wǎng)支柱柱基礎(chǔ)、聲屏障障基礎(chǔ)、預(yù) 埋埋管線、綜合接接地等與與路基相相關(guān)工程程（四）路路基工程程特點(diǎn)1、材料料復(fù)雜：路基工工程主要要材料為為巖土。巖土是不不連續(xù)的的介質(zhì)，具有破破碎性、孔隙性性、多相相性，性

10、性質(zhì)復(fù)雜雜多變，具有極極大的不不確定性性；巖土的成成因、成成份、顆顆粒大小小、級(jí)配配、結(jié)構(gòu)構(gòu)不同，其力學(xué)學(xué)性質(zhì)會(huì)會(huì)有明顯顯的不同同。2、路基基受環(huán)境境影響大大。路基完全全暴露在在自然環(huán)環(huán)境中，極易受受到氣候候、水和和溫度變變化的影影響。如如：膨脹土路路基干縮縮濕脹會(huì)會(huì)引起邊邊坡路肩肩的破壞壞。北方寒冷冷氣候影影響會(huì)引引起路基基凍脹。西北地區(qū)區(qū)一些路路基容易易遭受風(fēng)風(fēng)蝕或沙沙埋。東北地區(qū)區(qū)一些路路基容易易遭受雪雪害。黃泛區(qū)一一些粉土土路基容容易遭受受雨水沖沖刷。3、路基基同時(shí)承承受動(dòng)靜靜荷載的的作用。靜荷載：路基上上的軌道道結(jié)構(gòu)及及附屬結(jié)結(jié)構(gòu)物產(chǎn)產(chǎn)生。動(dòng)荷載：運(yùn)行列列車和車車輛產(chǎn)生生。動(dòng)荷載是是

11、產(chǎn)生路路基病害害的重要要原因。（五）路路基工程程的基本本要求根據(jù)路基基工程的的特點(diǎn)，為了使使路基正正常工作作，路基基除斷面面尺寸應(yīng)應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求求外，還還應(yīng)滿足足下列要要求：1、路基基必須具具有足夠夠的整體體穩(wěn)定性性。路基建成成后改變變了原來(lái)來(lái)地面的的天然平平衡狀態(tài)態(tài)，在土土質(zhì)不良良地區(qū)，填筑路路堤加劇劇不平衡衡，開(kāi)挖挖路塹邊邊坡溜坍坍等，應(yīng)應(yīng)加固。2路基必必須具有有足夠的的強(qiáng)度和和剛度。強(qiáng)度指路路基指抵抵抗應(yīng)力力作用；剛度是指指路基抵抵抗變形形的能力力。為了防止止路基在在車輛荷荷載及各各種自然然因素作作用下發(fā)發(fā)生破壞壞和失穩(wěn)穩(wěn)，必須須采取措措施保證證路基具具有足夠夠的強(qiáng)度度；為了防止止荷載

12、作作用下，不致產(chǎn)產(chǎn)生超過(guò)過(guò)允許范范圍的變變形，要要求路基基必須具具有一定定的剛度度。3、路基基必須具具有的水水熱穩(wěn)定定性 何為路路基的水水熱穩(wěn)定定性？由于濕度度與溫度度變化產(chǎn)產(chǎn)生的共共同影響響稱為路路基的水水熱狀況況。在相相應(yīng)水熱熱狀況下下的穩(wěn)定定性稱為為路基的的水熱穩(wěn)穩(wěn)定性。路基的的強(qiáng)度和和穩(wěn)定性性在很大大程度上上與路基基的水熱熱狀況有有關(guān)。路基應(yīng)在在最不利利的條件件下，不不致于凍凍脹和春春融期強(qiáng)強(qiáng)度不致致于發(fā)生生顯著降降低，這這就要求求路基有有足夠的的水熱穩(wěn)穩(wěn)定性。二、鐵路路路基規(guī)規(guī)范鐵路路基基工程有有設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范、施施工規(guī)范范和驗(yàn)標(biāo)標(biāo)。原有有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)范體系系中，施施工規(guī)范范服從設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范

13、，驗(yàn)標(biāo)標(biāo)服從于于施工規(guī)規(guī)范。在在體系調(diào)調(diào)整后的的新關(guān)系系中，驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)服從從設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范，施施工規(guī)范范服從驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)，突突出驗(yàn)標(biāo)標(biāo)的控制制作用，削弱了了施工規(guī)規(guī)范地位位。施工工規(guī)范將將逐步改改為技術(shù)術(shù)指南，屬于指指導(dǎo)性技技術(shù)規(guī)程程。目前前鐵路路路基相關(guān)關(guān)的規(guī)范范很多，有的在在實(shí)施，有的在在編寫，為了適適應(yīng)鐵路路跨越式式發(fā)展，鐵道部部還在不不斷的編編寫或修修訂規(guī)范范，每年年新編規(guī)規(guī)范達(dá)幾幾十項(xiàng)。所以施施工中應(yīng)應(yīng)注意：一定要配配齊規(guī)范范，正確確使用規(guī)規(guī)范。由于在短短時(shí)間內(nèi)內(nèi)出臺(tái)如如此多的的規(guī)范，不同規(guī)規(guī)范之間間存在矛矛盾，原原則上應(yīng)應(yīng)執(zhí)行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)高的的條款。1客運(yùn)專專線：含20002550kmm/h、3000

14、3550kmm/h兩兩種類型型。如甬甬臺(tái)溫和和武廣。其相應(yīng)應(yīng)的路基基規(guī)范有有9本。1.1新新建時(shí)速速30003550公里里客運(yùn)專專線鐵路路設(shè)計(jì)暫暫行規(guī)定定，第44章路基基、適用用于有、無(wú)碴軌軌道，220077年3月月15日日發(fā)布。后來(lái)進(jìn)進(jìn)行了局局部修訂訂。1.2京京滬高速速鐵路設(shè)設(shè)計(jì)暫行行規(guī)定（鐵建設(shè)設(shè)20004 1557號(hào)），第44章路基基。20004年年12月月30日日發(fā)布。1.3新新建時(shí)速速20002550公里里客運(yùn)專專線鐵路路設(shè)計(jì)暫暫行規(guī)定定(鐵建建設(shè)2200551440號(hào) )，第第4章路路基。適適用于有有碴軌道道， 220055年8月月10日日發(fā)布。1.4客客運(yùn)專線線無(wú)碴軌軌道鐵路路

15、設(shè)計(jì)指指南(鐵鐵建設(shè)200057754號(hào)號(hào) )，第4章章路基。 20005年年10月月9日發(fā)發(fā)布。1.5客客運(yùn)專線線鐵路路路基工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收暫行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)(鐵鐵建設(shè)200051160號(hào)號(hào) )，適用于于有碴軌軌道， 20005年99月1日日發(fā)布。注：本驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)局部部條文進(jìn)進(jìn)行了修修訂。在在20006年110月223日以以鐵建設(shè)設(shè)200061966號(hào)文發(fā)發(fā)布。僅僅對(duì)4.13節(jié)節(jié)“灰土擠擠密樁”內(nèi)容進(jìn)進(jìn)行了修修訂，增增加水泥泥擠密樁樁和柱錘錘沖擴(kuò)樁樁內(nèi)容。1.6客客運(yùn)專線線無(wú)碴軌軌道鐵路路施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收暫行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，適適用于無(wú)無(wú)碴軌道道，第44章至第第6章包包含路基基的內(nèi)容容。20007年年4月1

16、17日發(fā)發(fā)布。1.7客客運(yùn)專線線鐵路路路基施工工技術(shù)指指南(TTZ2112220055 )，適用于于有碴軌軌道， 20005年99月222日發(fā)布布。1.8客客運(yùn)專線線無(wú)碴軌軌道鐵路路施工技技術(shù)指南南，適用用于無(wú)碴碴軌道，第4章章包含路路基的內(nèi)內(nèi)容。220077年7月月4日發(fā)發(fā)布。1.9客客運(yùn)專線線鐵路無(wú)無(wú)碴軌道道鋪設(shè)條條件評(píng)估估技術(shù)指指南(鐵鐵建設(shè)200061158號(hào)號(hào)) ，第4章章路基。 20006年年8月117日發(fā)發(fā)布。2新建時(shí)時(shí)速2000公里里客貨共共線：含2000km/h客車車、1220kmm/h貨貨車兩種種類型。如膠濟(jì)濟(jì)線。其其相應(yīng)的的路基規(guī)規(guī)范有44本。2.1新新建時(shí)速速2000公

17、里客客貨共線線鐵路設(shè)設(shè)計(jì)暫行行規(guī)定，(鐵建建設(shè)2200552885號(hào)) ，第第4章路路基。 20005年44月255日發(fā)布布。進(jìn)行了局局部修訂訂，詳見(jiàn)見(jiàn)鐵建設(shè)設(shè)200061411號(hào)、鐵鐵建設(shè)200071104號(hào)號(hào)、鐵建建設(shè)2200881447號(hào)、鐵建設(shè)設(shè)2000962號(hào)號(hào)，但第第4章咱咱基不變變。2.2新新建時(shí)速速2000公里客客貨共線線鐵路工工程施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收暫行行標(biāo)準(zhǔn)，(鐵建建設(shè)2200448號(hào)號(hào)) ，第2章章路基。 20004年年1月330日發(fā)發(fā)布。與與現(xiàn)行驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)配套套使用。進(jìn)行了局局部修訂訂，詳見(jiàn)見(jiàn)鐵建設(shè)設(shè)2000555號(hào)號(hào)、鐵建建設(shè)2200661441號(hào)、鐵建設(shè)設(shè)200071599

18、號(hào)，第第2章路路基多條條內(nèi)容變變化，主主要是基基底處理理和監(jiān)理理單位的的檢驗(yàn)數(shù)數(shù)量。2.3新新建客貨貨共線鐵鐵路工程程施工補(bǔ)補(bǔ)充規(guī)定定（暫行行） (鐵建設(shè)設(shè)200048號(hào)) ，第第2章路路基。 20004年11月300日發(fā)布布。與現(xiàn)現(xiàn)行施工工規(guī)范配配套使用用。2.4客客貨共線線鐵路路路基工程程施工技技術(shù)指南南（TZZ2022-20008），適用用于有碴碴軌道，20008年110月220日發(fā)發(fā)布。3時(shí)速1160公公里客貨貨共線：含小于等等于1660kmm/h客客車、小小于等于于1200km/h貨車車兩種類類型。屬屬、標(biāo)準(zhǔn)軌軌距鐵路路。其相相應(yīng)的路路基規(guī)范范有3本本。3.1鐵鐵路路基基設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范(

19、TTB1000011-20005)， 220055年4月月25日日發(fā)布3.2鐵鐵路路基基工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)(TTB1004144-20003)， 220044年1月月1日發(fā)發(fā)布。3.3鐵鐵路路基基施工規(guī)規(guī)范(TTB1002022-20002)， 220022年7月月1日發(fā)發(fā)布。4路基工工程相關(guān)關(guān)規(guī)范：在路基基規(guī)范中中引用的的一些常常用規(guī)范范。4.1鐵鐵路工程程巖土分分類標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)(TBB100077-20001)。局部修修訂。路路基填料料分組。4.2鐵鐵路工程程土工試試驗(yàn)規(guī)程程(TBB101102-20004)。4.3鐵鐵路工程程土工合合成材料料應(yīng)用設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范(TBB101118-200

20、06)。設(shè)計(jì)、施工要要點(diǎn)、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。4.4鐵鐵路路基基邊坡綠綠色防護(hù)護(hù)技術(shù)暫暫行規(guī)定定（建技技200037號(hào)）4.5鐵鐵路混凝凝土與砌砌體工程程施工規(guī)規(guī)范(TTB1002100-20001)。4.6鐵鐵路混凝凝土與砌砌體工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)(TB1104224-220033)。4.7鐵鐵路混凝凝土工程程施工技技術(shù)指南南(TZZ2100-20005)。包含含耐久性性混凝土土內(nèi)容。4.8鐵鐵路混凝凝土工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收補(bǔ)充標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)(鐵鐵建設(shè)200051160號(hào)號(hào))。包包含耐久久性混凝凝土內(nèi)容容。4.9新新建鐵路路工程測(cè)測(cè)量規(guī)范范(TBB101101-99)。4.100鐵路路路基支擋擋結(jié)

21、構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范（TBB100025-20006）4.111鐵路特特殊路基基設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范（TTB1000355-20006）。4.122鐵路站站場(chǎng)工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)（TB1104223-220033）。4.133鐵道部部關(guān)于于發(fā)布鐵路邊邊坡防護(hù)護(hù)及防排排水工程程設(shè)計(jì)補(bǔ)補(bǔ)充規(guī)定定等33項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的通知知（鐵鐵建設(shè)200091172號(hào)號(hào)）。4.144建筑地地基處理理技術(shù)規(guī)規(guī)范（JJGJ779-220022）三、客貨貨共線2200kkm施工工技術(shù)指指南1主要內(nèi)內(nèi)容本技術(shù)指指南共分分11章章。主要內(nèi)容容包括：總則、術(shù)語(yǔ)和和符號(hào)、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備、地地基處理理、路堤堤、路塹塹、過(guò)渡渡段、特特殊路基基、支擋擋

22、結(jié)構(gòu)、路基防防護(hù)及排排水、路路基相關(guān)關(guān)工程及及附屬設(shè)設(shè)施、環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)。另有5個(gè)個(gè)附錄，路堤填填筑工藝藝試驗(yàn)段段、路基基填料分分組、巖巖土施工工工程分分級(jí)、路路基填筑筑土工試試驗(yàn)及測(cè)測(cè)試記錄錄報(bào)表格格式、路路基沉降降觀測(cè)記記錄。2施工要要點(diǎn)2.1土土工結(jié)構(gòu)構(gòu)物的概概概念路基工程程作為土土工結(jié)構(gòu)構(gòu)物，必必須要嚴(yán)嚴(yán)格按照照工程質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行施施工，加加強(qiáng)程控控及質(zhì)量量檢測(cè)工工作，上上道工序序必須經(jīng)經(jīng)檢查合合格并辦辦理簽證證后，方方可進(jìn)行行下道工工序施工工。路基基各項(xiàng)工工作，均均應(yīng)及時(shí)時(shí)配套完完成，并并及時(shí)收收集數(shù)據(jù)據(jù)，編好好竣工文文件。2.2試試驗(yàn)段的的要求路基工程程施工全全面開(kāi)工工前，應(yīng)應(yīng)選擇

23、一一定長(zhǎng)度度的試驗(yàn)驗(yàn)區(qū)段進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)，以確確定機(jī)械械設(shè)備組組合、施施工工藝藝、攤鋪鋪厚度、壓實(shí)遍遍數(shù)、改改良土配配合比、級(jí)配料料配合比比等施工工參數(shù)及及試驗(yàn)、檢測(cè)的的方法，試驗(yàn)段段施工應(yīng)應(yīng)符合附附錄A的的要求。A.0.1 應(yīng)應(yīng)根據(jù)填填料的種種類、性性質(zhì)、壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及施工工條件、選定適適宜的壓壓實(shí)機(jī)具具。A.0.2 應(yīng)應(yīng)安排1100mm長(zhǎng)的路路堤試驗(yàn)驗(yàn)段，在在其各部部位的全全寬度內(nèi)內(nèi)進(jìn)行填填筑工藝藝試驗(yàn)，確定合合理的松松鋪厚度度、壓實(shí)實(shí)遍數(shù)、施工控控制含水水量及填填筑工藝藝。A.0.3 填填層的松松鋪厚度度應(yīng)滿足足壓實(shí)后后不大于于檢測(cè)方方法所控控制的最最大層厚厚，并能能達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求求的壓實(shí)實(shí)

24、標(biāo)準(zhǔn)，填層最最佳厚度度和相應(yīng)應(yīng)的壓實(shí)實(shí)遍數(shù)，應(yīng)通過(guò)過(guò)逐漸調(diào)調(diào)整填層層的松鋪鋪厚度獲獲得。A.0.4 每每層的壓壓實(shí)效果果應(yīng)分別別采用核核子密度度濕度儀儀、灌砂砂法、KK30荷荷載板試試驗(yàn)和動(dòng)動(dòng)態(tài)變形形模量EEvd進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)測(cè)。當(dāng)采采用K330荷載載板試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)時(shí)時(shí)基床以以下的填填筑試驗(yàn)驗(yàn)不宜在在3層以以前取值值；基床床的填筑筑試驗(yàn)應(yīng)應(yīng)在合乎乎要求的的層位取取值。2.3地地質(zhì)資料料的核查查4.1.5 施工前前應(yīng)核查查地質(zhì)數(shù)數(shù)據(jù)，并并進(jìn)行地地基處理理的各項(xiàng)項(xiàng)工藝性性試驗(yàn)。當(dāng)核查查或施工工中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)地質(zhì)情情況與設(shè)設(shè)計(jì)不符符時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)回回饋給有有關(guān)單位位。2.4地地基處理理施工前應(yīng)應(yīng)熟悉施施工圖及及有

25、關(guān)工工程地質(zhì)質(zhì)、水文文地質(zhì)資資料，收收集地下下管線、構(gòu)造物物等數(shù)據(jù)據(jù)，并結(jié)結(jié)合工程程情況，了解本本地區(qū)地地基處理理經(jīng)驗(yàn)和和類似工工程的施施工情況況。地基處理理施工前前，應(yīng)設(shè)設(shè)置永久久性平面面和高程程控制基基點(diǎn)，測(cè)測(cè)定邊界界范圍，開(kāi)挖兩兩側(cè)排水水溝，疏疏通排干干地表積積水，清清除場(chǎng)內(nèi)內(nèi)雜物、雜草、腐植土土，按設(shè)設(shè)計(jì)要求求做好抽抽水、清清淤、回回填工作作。要求在地地基處理理前進(jìn)行行工藝性性試驗(yàn)，以確定定施工工工藝參數(shù)數(shù)，地基基處理完完工后，必須按按要求進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量量檢測(cè)。共列出了了19種種地基理理方法：原地面面處理、換填，砂、碎碎石墊層層，袋裝裝砂井，塑料排排水板，砂樁、碎石樁樁，粉體體噴射攪攪拌樁

26、，漿體噴噴射攪拌拌樁，高高壓旋噴噴樁，擠擠密樁，水泥粉粉煤灰碎碎石樁（CFGG樁），鋼筋砼砼打（壓壓）入樁樁，混凝凝土灌注注樁，樁樁帽，堆堆載預(yù)壓壓，真空空預(yù)壓，重錘夯夯實(shí)用強(qiáng)強(qiáng)夯，強(qiáng)強(qiáng)夯置換換，柱錘錘沖擴(kuò)樁樁，土工工合成材材料加筋筋墊層，巖溶注注漿2.5路路基填料料的控制制路基工程程填料作作為一種種建筑材材料，宜宜優(yōu)先采采用集中中供應(yīng)，以保證證填料符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。施工前應(yīng)應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)取土場(chǎng)場(chǎng)的填料料進(jìn)行取取樣試驗(yàn)驗(yàn)并確認(rèn)認(rèn)并填料料組別。施工中應(yīng)應(yīng)核對(duì)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)填料料，當(dāng)實(shí)實(shí)際使用用填料不不符合規(guī)規(guī)定和要要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)糾正。采用改良良土?xí)r，應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)行行室內(nèi)配配合比試試驗(yàn)，并通過(guò)過(guò)試驗(yàn)段段填筑

27、確確定施工工配合比比。施工工中應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格改良良土的含含水率和和配合比比?；脖韺訉硬捎眉?jí)級(jí)配碎石石或級(jí)配配砂礫的的材質(zhì)，級(jí)配必必須經(jīng)室室內(nèi)及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)填筑筑試驗(yàn)，壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)滿足足設(shè)計(jì)要要求后，方可大大面積填填筑對(duì)雨季滯滯水及排排水不暢暢的低洼洼地段，應(yīng)以滲滲水填料料或水穩(wěn)穩(wěn)性較好好的填料料填筑，并加以以疏導(dǎo)。在地下水水位高（地下水水位距地地表小于于0.55m）的的黏性土土地基上上填筑路路堤時(shí)，路堤底底部應(yīng)填填筑滲水水性填料料，有條條件時(shí)可可采取降降低地下下水位的的措施。2.6路路基填筑筑施工要要求路堤填筑筑前應(yīng)選選擇在地地質(zhì)條件件、斷面面形式均均具有代代表性的的地段進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)填筑壓壓實(shí)工藝藝試驗(yàn)，

28、確定不不同壓實(shí)實(shí)機(jī)械、不同填填料施工工含水率率的控制制范圍、適宜的的松鋪厚厚度和相相應(yīng)的碾碾壓遍數(shù)數(shù)、最佳佳的機(jī)械械配套和和施工組組織。試試驗(yàn)段長(zhǎng)長(zhǎng)度不宜宜小于1100mm，壓實(shí)實(shí)機(jī)械宜宜選用重重型振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)。1基床床以下路路堤填筑筑應(yīng)按“三階段段、四區(qū)區(qū)段、八八流程”的施工工工藝組組織施工工，每個(gè)個(gè)區(qū)段的的長(zhǎng)度應(yīng)應(yīng)根據(jù)使使用機(jī)械械的能力力、數(shù)量量確定，一般宜宜在2000m以以上或以以構(gòu)造物物為界。各區(qū)段段或流程程內(nèi)嚴(yán)禁禁幾種作作業(yè)交叉叉進(jìn)行。2路堤堤應(yīng)沿橫橫斷面全全寬、縱縱向分層層填筑。當(dāng)原地地面高低低不平時(shí)時(shí)，應(yīng)先先從最低低處開(kāi)始始分層填填筑、由由兩邊向向中部填填筑。路路基邊坡坡兩側(cè)超

29、超填寬度度宜為330550cmm，竣工工時(shí)應(yīng)刷刷坡整平平。3分層層填筑厚厚度應(yīng)根根據(jù)壓實(shí)實(shí)機(jī)械壓壓實(shí)能力力、填料料種類和和要求的的壓實(shí)密密度，通通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)工藝試試驗(yàn)確定定。采用用塊石類類填筑時(shí)時(shí)，分層層的最大大壓實(shí)厚厚度不應(yīng)應(yīng)大于660cmm；碎石類類填料填填筑時(shí)，分層的的最大壓壓實(shí)厚度度不應(yīng)大大于400cm；采用砂砂類土和和改良細(xì)細(xì)粒土填填筑時(shí)，分層的的最大壓壓實(shí)厚度度不應(yīng)大大于300cm。分層填填筑的最最小分層層厚度不不宜小于于10ccm。4不同同性質(zhì)的的填料應(yīng)應(yīng)分別填填筑，不不得混填填。每一一水平層層的全寬寬應(yīng)用同同一種填填料填筑筑，每種種填料層層累計(jì)總總厚不宜宜小于550cmm。當(dāng)上上

30、下相鄰鄰填層使使用不同同種類及及顆粒條條件的填填料時(shí)，其粒徑徑應(yīng)符合合本章第第5.1.7條的有有關(guān)規(guī)定定。5填料料攤鋪應(yīng)應(yīng)使用推推土機(jī)進(jìn)進(jìn)行初平平，再用用平地機(jī)機(jī)進(jìn)行平平整，填填層面應(yīng)應(yīng)無(wú)顯著著的局部部凹凸，并應(yīng)做做成向兩兩側(cè)不小小于2%的橫向向排水坡坡。6用改改良細(xì)粒粒土或含含細(xì)粒成成分較多多的粗粒粒土填料料填筑路路堤時(shí)，必須嚴(yán)嚴(yán)格控制制其填料料的含水水率在工工藝試驗(yàn)驗(yàn)確定的的施工允允許含水水率范圍圍內(nèi)。填填料含水水率較低低時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)采采用灑水水措施，加水量量可按本本技術(shù)指指南中式式5.11.5計(jì)算，灑水可可采用取取土場(chǎng)內(nèi)內(nèi)提前灑灑水悶濕濕和路堤堤內(nèi)攪拌拌的方法法。填料料含水率率過(guò)大時(shí)時(shí)，

31、宜采采用取土土場(chǎng)內(nèi)開(kāi)開(kāi)挖溝槽槽降低水水位和用用機(jī)械翻翻松晾曬曬相結(jié)合合的方法法，或?qū)⑻盍线\(yùn)運(yùn)至路堤堤攤鋪晾晾曬。7當(dāng)用塊塊石類填填料填筑筑時(shí)，石石塊應(yīng)大大小搭配配，相互互嵌塞緊緊密牢固固，填石石空隙應(yīng)應(yīng)用小石石塊或石石屑填滿滿，并做做到層厚厚均勻，頂面平平整。其其路堤邊邊坡兩側(cè)側(cè)應(yīng)使用用較大塊塊石砌面面，大面面朝下擺擺放平穩(wěn)穩(wěn)。8壓實(shí)順順序應(yīng)按按先兩側(cè)側(cè)后中間間，先靜靜壓后弱弱振、再再?gòu)?qiáng)振的的操作程程序進(jìn)行行碾壓。各種壓壓路機(jī)的的最大碾碾壓行駛駛速度不不宜超過(guò)過(guò)4kmm/h。各區(qū)段段交接處處，應(yīng)互互相重疊疊壓實(shí)，縱向搭搭接長(zhǎng)度度不應(yīng)小小于2mm，沿線線路縱向向行與行行之間壓壓實(shí)重疊疊不應(yīng)小小

32、于400cm，上下兩兩層填筑筑接頭應(yīng)應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不不小于33.0mm。2.7基基床表層層在大面積積填筑前前，應(yīng)根根據(jù)初選選的攤鋪鋪、碾壓壓機(jī)械及及試生產(chǎn)產(chǎn)出的填填料，進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)填筑壓壓實(shí)工藝藝試驗(yàn)，確定填填料級(jí)配配、施工工含水率率、松鋪鋪厚度和和碾壓遍遍數(shù)、機(jī)機(jī)械配套套方案、施工組組織。試試驗(yàn)段長(zhǎng)長(zhǎng)度不宜宜小于1100mm?；脖韺訉拥奶钪税打?yàn)驗(yàn)收基床床底層、攪拌運(yùn)運(yùn)輸、攤攤鋪碾壓壓、檢測(cè)測(cè)修整 “四區(qū)段段”和拌合合、運(yùn)輸輸、攤鋪鋪、碾壓壓、檢測(cè)測(cè)試驗(yàn)、修整養(yǎng)養(yǎng)護(hù) “六流程程”的施工工工藝組組織施工工。攤鋪鋪碾壓區(qū)區(qū)段的長(zhǎng)長(zhǎng)度應(yīng)根根據(jù)使用用機(jī)械的的能力、數(shù)量確確定。區(qū)區(qū)段的長(zhǎng)長(zhǎng)度一般般宜在11

33、00mm以上。各區(qū)段段或流程程只能進(jìn)進(jìn)行該區(qū)區(qū)段和流流程的作作業(yè)，嚴(yán)嚴(yán)禁幾種種作業(yè)交交叉進(jìn)行行。2.8路路堤邊坡坡路堤邊坡坡應(yīng)采用用加寬超超填或?qū)Ｓ眠吰缕聣簩?shí)機(jī)機(jī)械施工工。當(dāng)采采用加寬寬超填方方法時(shí)，超填寬寬度不宜宜小于550cmm。路基刷坡坡宜用刷刷坡機(jī)械械進(jìn)行刷刷坡。機(jī)機(jī)械刷坡坡時(shí)應(yīng)根根據(jù)路肩肩線用坡坡度尺控控制坡度度。人工工刷坡時(shí)時(shí)應(yīng)采取取掛方格格網(wǎng)控制制邊坡平平整度和和坡度，方格網(wǎng)網(wǎng)樁距不不宜大于于10mm。2.9過(guò)過(guò)渡段1應(yīng)優(yōu)優(yōu)先安排排軟土地地基地段段過(guò)渡段段路堤的的填筑施施工。2過(guò)渡渡段地基基加固工工程宜在在橋涵基基礎(chǔ)施工工前完成成。3過(guò)渡渡段的橋橋臺(tái)、涵涵洞等建建筑物的的基坑應(yīng)

34、應(yīng)以混凝凝土回填填或以碎碎石分層層填筑，并用小小型振動(dòng)動(dòng)設(shè)備碾碾壓。4過(guò)渡渡段級(jí)配配碎石施施工應(yīng)符符合本技技術(shù)指南南第5.5節(jié)的的有關(guān)規(guī)規(guī)定，分分層填筑筑壓實(shí)，每層的的壓實(shí)厚厚度不應(yīng)應(yīng)大于330cm，最最小壓實(shí)實(shí)厚度不不宜小于于15ccm，具具體的攤攤鋪厚度度及碾壓壓遍數(shù)應(yīng)應(yīng)按工藝藝試驗(yàn)確確定的工工藝參數(shù)數(shù)進(jìn)行控控制。每每壓實(shí)層層路拱坡坡面應(yīng)符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，無(wú)積水水現(xiàn)象。5 過(guò)渡渡段級(jí)配配碎石應(yīng)應(yīng)與其相相連的路路堤及錐錐體同時(shí)時(shí)施工，并將過(guò)過(guò)渡段與與連接路路堤的碾碾壓面按按大致相相同的水水平分層層高度同同步填筑筑、均勻勻壓實(shí)。在填筑筑壓實(shí)過(guò)過(guò)程中，應(yīng)保證證橋臺(tái)、橫向結(jié)結(jié)構(gòu)物穩(wěn)穩(wěn)定、無(wú)無(wú)損傷。

35、6加入水水泥的級(jí)級(jí)配碎石石混合料料宜在22h內(nèi)使使用完畢畢。2.100特殊路路基包含：軟軟土路基基，膨脹脹土（巖巖）路基基，黃土土路基，鹽漬土土路基，凍土路路基，浸浸水、水水庫(kù)路基基，滑坡坡地段路路基，危危巖、落落石和崩崩塌與巖巖堆地段段路基，巖溶、洞穴地地段路基基，風(fēng)沙沙路基，雪害路路基。軟土地基基填筑路路堤施工工1 做做好排水水系統(tǒng)，避免積積水浸泡泡路基。2 施施工中嚴(yán)嚴(yán)格控制制填土速速率，施施工組織織應(yīng)結(jié)合合填土的的特殊要要求。3 填填筑軟土土路堤，均應(yīng)按按設(shè)計(jì)要要求設(shè)置置觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)。定期期觀測(cè)路路基面和和地面沉沉降量、邊樁水水平位移移量等，以控制制填筑速速率和推推算工后后沉降量量。觀測(cè)測(cè)

36、方法可可采用沉沉降板、水位杯杯和邊樁樁等；觀觀測(cè)頻次次按設(shè)計(jì)計(jì)要求和和實(shí)際變變形情況況確定。4 軟軟土路堤堤反壓護(hù)護(hù)道宜與與路堤本本體同時(shí)時(shí)分層填填筑、壓壓實(shí)。軟土地基基施工控控制1 軟軟土地基基上填筑筑路堤應(yīng)應(yīng)在邊坡坡坡腳外外設(shè)置邊邊樁進(jìn)行行水平位位移觀測(cè)測(cè)，在路路堤中心心線地面面上設(shè)置置地基沉沉降觀測(cè)測(cè)設(shè)備進(jìn)進(jìn)行地基基沉降觀觀測(cè)，同同時(shí)應(yīng)對(duì)對(duì)觀測(cè)設(shè)設(shè)備采取取有效的的保護(hù)措措施。沉沉降及位位移觀測(cè)測(cè)應(yīng)符合合本技術(shù)術(shù)指南第第5.110節(jié)有有關(guān)規(guī)定定。路堤堤填筑速速率應(yīng)滿滿足下列列要求：1）天然然地基、排水固固結(jié)法處處理的地地基，填填筑時(shí)間間不應(yīng)小小于地基基抗剪強(qiáng)強(qiáng)度增長(zhǎng)長(zhǎng)需要的的固結(jié)時(shí)時(shí)間。2

37、）路堤堤中心地地面沉降降量每晝晝夜不得得大于110mmm，邊樁樁水平位位移量每每晝夜不不得大于于5mmm。當(dāng)超超過(guò)任一一限值時(shí)時(shí)，應(yīng)減減緩填筑筑速率或或停止填填筑，當(dāng)當(dāng)觀測(cè)值值恢復(fù)到到限值內(nèi)內(nèi)再進(jìn)行行填筑。2 路路堤和反反壓護(hù)道道應(yīng)采用用合格的的填料填填筑，其其壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)與一一般路堤堤相同。3 填填筑路堤堤時(shí)，應(yīng)應(yīng)按本技技術(shù)指南南第5.10.2條要要求預(yù)留留沉降量量。4 施施工過(guò)程程中應(yīng)及及時(shí)向設(shè)設(shè)計(jì)單位位提供沉沉降觀測(cè)測(cè)資料。5 路路堤施工工允許偏偏差應(yīng)符符合本技技術(shù)指南南第5章章有關(guān)規(guī)規(guī)定，反反壓護(hù)道道頂面高高程、寬寬度、橫橫向坡度度、邊坡坡坡率應(yīng)應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求求，其允允許偏差差應(yīng)符合合

38、表8.1.33的要求求。2.111 支擋擋結(jié)構(gòu)一般規(guī)定定,，重重力式擋擋土墻，短卸荷荷板式擋擋土墻，懸臂式式和扶壁壁式擋土土墻，錨錨桿擋土土墻，錨錨定板擋擋土墻，加筋土土擋土墻墻，土釘墻墻，抗 滑 樁，樁板式式擋土墻墻，預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨索索。2.122路基防防護(hù)及排排水重點(diǎn)要注注意幾點(diǎn)點(diǎn)基礎(chǔ)地地質(zhì)資料料核對(duì)。泄水孔孔、反濾濾層、排排水層、隔水層層、沉降降縫和伸伸縮縮等等的設(shè)置置。支擋結(jié)結(jié)構(gòu)混凝凝土的要要求。修筑于路路基上的的電纜槽槽、接觸觸網(wǎng)支柱柱基礎(chǔ)、聲屏障障基礎(chǔ)、預(yù)埋管管線、綜綜合接地地等施工工等施工工應(yīng)與路路基施工工統(tǒng)一協(xié)協(xié)調(diào)，不不得因其其施工而而損壞、危及路路基的穩(wěn)穩(wěn)定與安安全。預(yù)埋管線線、

39、綜合合接地等等應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)要求求與路基基同步施施工。檢查臺(tái)階階、檢查查梯、欄欄桿等設(shè)設(shè)備施工工應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)設(shè)置置檢查設(shè)設(shè)備，連連接應(yīng)牢牢固，外外觀應(yīng)順順直整齊齊。 檢檢查梯等等檢查設(shè)設(shè)備桿件件的涂料料品種、涂刷遍遍數(shù)應(yīng)符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，并不得得漏涂、露底、脫皮。涂刷應(yīng)應(yīng)均勻，色澤一一致。防護(hù)柵欄欄支柱、柵欄材材料應(yīng)符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)要求埋埋設(shè)防護(hù)護(hù)柵欄支支柱，支支柱埋設(shè)設(shè)應(yīng)穩(wěn)固固。柵欄應(yīng)按按設(shè)計(jì)要要求安裝裝牢固，不松動(dòng)動(dòng)。2.144環(huán)境保保護(hù)減少水土土流失；固體、液液態(tài)廢物物應(yīng)集中中處理；控制粉塵塵，減少少空氣污污染；噪聲不得得超過(guò)國(guó)國(guó)家有關(guān)關(guān)規(guī)定。 四、集包包鐵路路路基設(shè)計(jì)計(jì)簡(jiǎn)述（一）

40、、設(shè)計(jì)鐵鐵路主要要技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)1、鐵路路等級(jí)：I級(jí)。2、正線線數(shù)目：四線。3、速度度目標(biāo)值值及最小小曲線半半徑新建客貨貨共線地地段速度度目標(biāo)值值1600km/h，預(yù)預(yù)留2000kmm/h，最小曲曲線半徑徑一般地地段45500mm，困難難地段335000m；集集寧外繞繞線地段段速度目目標(biāo)值1160kkm/hh，最小小曲線半半徑16600mm；新建建呼和浩浩特外繞繞線地段段速度目目標(biāo)值1120kkm/hh，最小小曲線半半徑一般般地段112000m，困難難地段8800mm；樞紐紐（地區(qū)區(qū)）利用用既有線線地段最最小曲線線半徑維維持既有有。4、限制制坡度：上行66、下行行9。5、牽引引種類：電力。6、機(jī)車

41、車類型：動(dòng)車組組、SSS9； SS44。7、牽引引質(zhì)量客貨共線線，50000tt、40000tt貨車線，100000tt、50000tt、40000tt。8、到發(fā)發(fā)線有效效長(zhǎng)度新建客貨貨共線110500m；貨貨車線：10550m、部分117000m。9、閉塞塞方式：自動(dòng)閉閉塞。10、建建筑限界界：客貨貨共線地地段滿足足開(kāi)行雙雙層集裝裝箱列車車運(yùn)輸要要求。（二）路路基設(shè)計(jì)計(jì)主要標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)1、路基基面寬度度（1）直直線地段段區(qū)間路路基面寬寬度根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)速不同同，按相相應(yīng)規(guī)范范采用不不同的設(shè)設(shè)計(jì)值，見(jiàn)表88-1。區(qū)間直線線地段路路基面寬寬度（mm） 表8-1設(shè)計(jì)時(shí)速速線別土質(zhì)硬質(zhì)巖石石路堤路塹路塹1

42、60kkm/hh（預(yù)留留2000km/h）單線8.08.08.0雙線12.6612.6612.66160kkm/hh單線8.08.08.0雙線12.2212.2212.22120kkm/hh單線8.08.08.0雙線12.0012.0012.00（2）曲曲線地段段路基面面加寬值值根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)速速不同，采用相相應(yīng)的加加寬值，曲線加加寬在緩緩和曲線線內(nèi)漸變變完成。曲線地段段路基面面加寬值值（m） 表表2設(shè)計(jì)時(shí)速速曲線半徑徑加寬值正線新建建地段R10000000.2100000RR600000.360000R450000.445000R400000.5R400000.6既有線改改造R600000.2

43、60000R450000.345000R350000.435000R280000.5R288000.6集寧外繞繞線R10000000.1100000RR300000.230000R200000.320000R160000.4貨線、聯(lián)聯(lián)絡(luò)線R500000.150000R160000.216000R120000.312000R80000.42、路基基面形狀狀路基面設(shè)設(shè)計(jì)為三三角形路路拱，由由中心線線向兩側(cè)側(cè)設(shè)4%向外的的橫向排排水坡，路基面面加寬時(shí)時(shí)仍保持持三角形形。路基基面以下下基床表表層與底底層、底層與與基床下下部路堤堤接觸面面自中心心向兩側(cè)側(cè)設(shè)4%的人字字排水坡坡。3、路基基基床路基基床床表

44、層為為0.66m，底底層1.9m，總厚度度2.55m。（1）路路堤基床床1）設(shè)計(jì)計(jì)速度目目標(biāo)值2000km/h時(shí)，基床表表層填料料采用級(jí)級(jí)配碎石石或級(jí)配配砂礫石石；設(shè)計(jì)計(jì)速度目目標(biāo)值1600km/h時(shí)，基床表表層選用用A組填填料（砂砂類土除除外），填料的的顆粒粒粒徑不得得大于1150mmm；基基床底層層選用AA、B組組填料（無(wú)A、B組填填料時(shí)，采用摻摻4%水水泥進(jìn)行行土質(zhì)改改良），填料的的最大粒粒徑不應(yīng)應(yīng)大于2200mmm，或或攤鋪厚厚度的22/3。2）當(dāng)基基床表層層為級(jí)配配碎石或或級(jí)配砂砂礫石時(shí)時(shí)，其與與上部道道床及下下部填土土均應(yīng)滿滿足D115dd85的的要求，與下部部填土（改良土土除外）

45、不滿足足時(shí)，在在基床底底層表面面鋪設(shè)土土工合成成材料。3）基床床土的壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：級(jí)配配碎石和和級(jí)配砂砂礫石以以地基系系數(shù)和孔孔隙率為為控制指指標(biāo)；對(duì)對(duì)細(xì)粒土土、粉砂砂、改良良土采用用壓實(shí)系系數(shù)和地地基系數(shù)數(shù)作為控控制指標(biāo)標(biāo)；對(duì)砂砂類土（粉砂除除外）采采用相對(duì)對(duì)密度和和地基系系數(shù)作為為控制指指標(biāo)；對(duì)對(duì)礫石類類、碎石石類采用用孔隙率率和地基基系數(shù)作作為控制制指標(biāo)；對(duì)塊石石類采用用地基系系數(shù)作為為控制指指標(biāo)。其其值符合合表3規(guī)規(guī)定。4）高度度小于22.5mm的低路路堤，基基床表層層厚度范范圍內(nèi)天天然地基基的土質(zhì)質(zhì)及其密密實(shí)度應(yīng)應(yīng)符合表表3的有有關(guān)規(guī)定定。基床床底層厚厚度范圍圍內(nèi)天然然地基的的靜力觸

46、觸探比貫貫入阻力力Ps值值不得小小于1.5Mppa，或或天然地地基基本本承載力力0不不小于1180kkPa。否則應(yīng)應(yīng)采取重重型碾壓壓、強(qiáng)夯夯、換填填、土質(zhì)質(zhì)改良、加強(qiáng)排排水或設(shè)設(shè)置土工工合成材材料等措措施處理理?；餐恋牡膲簩?shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) 表33層位填料類別別 壓壓實(shí)指標(biāo)標(biāo)細(xì)粒土粉砂改良良土砂類土（粉砂除除外）礫石類碎石類塊石類級(jí)配碎石石或級(jí)配配砂礫石石表層壓實(shí)系數(shù)數(shù)K地基系數(shù)數(shù)K300(MPPa/mm)1501501900相對(duì)密度度Dr孔隙率nn(%)282818底層（2200kkm/hh）壓實(shí)系數(shù)數(shù)K0.995地基系數(shù)數(shù)K300(MPPa/mm)11001200120012001200孔隙率nn(%)28282828底層（1600km/h）壓