論述奇瑞汽車的市場定位

論述奇瑞汽車的市場定位論述奇瑞汽車的市場定位論述奇瑞汽車的市場定位資料僅供參考文件編號：2022年4月論述奇瑞汽車的市場定位版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：江西科技學(xué)院2012屆自考本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)資料袋封面畢業(yè)設(shè)計(論文)題目：論述奇瑞汽車的市場定位學(xué)生姓名：姚良程準(zhǔn)考證號：0所在系：汽車工程學(xué)院年級、班級：09汽檢（2)班專業(yè)名稱：汽車檢測與維修指導(dǎo)老師：章小平職稱：講師資料清單1、任務(wù)書（） 2、評閱人評審表（）3、答辯資格審查表（） 4、答辯記錄表（）5、答辯評分表（） 6、畢業(yè)（設(shè)計）論文（）7、翻譯資料（） 8、工程設(shè)計圖紙（）9、程序及光盤（）10、其他資料：日期：2012年8月1日至2012年10月20日江西科技學(xué)院自考生畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 題目論述奇瑞汽車的市場定位系別汽車工程學(xué)院專業(yè)汽車檢測與維修班級09汽檢（2)班準(zhǔn)考證號0學(xué)生姓名姚良程起訖日期—指導(dǎo)教師章小平職稱講師教研室主任章小平日期江西科技學(xué)院教務(wù)處印制

說明1．畢業(yè)論文任務(wù)書由指導(dǎo)教師填寫，并經(jīng)系或?qū)I(yè)學(xué)科組審定，下達(dá)到學(xué)生。2．進(jìn)度表由學(xué)生填寫，每集中指導(dǎo)一次交指導(dǎo)教師簽署審查意見，并作為畢業(yè)論文工作檢查的主要依據(jù)。3．本任務(wù)書在畢業(yè)設(shè)計（論文）完成后，與論文一起交指導(dǎo)教師，作為論文評閱和畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯的主要檔案資料。一、畢業(yè)設(shè)計（論文）的要求和內(nèi)容要求：寫論文前必須查找相關(guān)資料，深入分析，論文字體的大小和裝訂順序必須按指導(dǎo)老師的要求去做。內(nèi)容：通過國內(nèi)外汽車市場、奇瑞汽車的市場份額變化、市場的細(xì)分和規(guī)劃多方面的分析奇瑞汽車的市場定位。二、畢業(yè)（設(shè)計）論文進(jìn)度計劃序號各階段工作內(nèi)容起訖日期備注1搜集并整理資料撰寫論文初稿定稿并準(zhǔn)備答辯三、主要參考資料[1]奇瑞汽車股份有限公司.百度百科[Z][2]“最佳性價比車型”詮釋奇瑞成功之道[Z].2005-06-27[3]奇瑞汽車集團(tuán)概況[Z].[4]奇瑞百萬下線看 QQ成功之道[Z].2007-09-10[5]徐向陽.汽車市場調(diào)查與預(yù)測[M].北京：北京大學(xué)出版社,[6]宮煥久.汽車商品國際貿(mào)易[M].北京：北京大學(xué)出版社,[7]雪珂.奇瑞狂人尹同耀[M].北京：華夏出版社，2009-01-01[8]宋世謙.奇瑞汽車自有品牌戰(zhàn)略研究[D].北京：北京郵電大學(xué)，2006四、畢業(yè)設(shè)計（論文）進(jìn)度表（本表指導(dǎo)一次填寫一次，交指導(dǎo)教師簽署審查意見）第一次指導(dǎo)8月10日學(xué)生主要工作：了解國內(nèi)外汽車市場的定位分析，進(jìn)一步分析汽車品牌的市場定位的必要性和必然性。指導(dǎo)教師審查意見：年月日第二次指導(dǎo)8月20日學(xué)生主要工作：分析國內(nèi)自主汽車品牌的定位和銷售情況，同時了解奇瑞汽車的市場定位。指導(dǎo)教師審查意見：年月日第三次指導(dǎo)8月30日學(xué)生主要工作：分析奇瑞汽車的市場定位走向，以及產(chǎn)品的市場細(xì)化和市場定位以及消費人群。指導(dǎo)教師審查意見：年月日七、其他（學(xué)生提交）論文1份（理科5000字以上，文科6000字以上）指導(dǎo)教師：章小平系負(fù)責(zé)人：陳凌學(xué)生開始執(zhí)行任務(wù)書日期：學(xué)生姓名：姚良程送交畢業(yè)設(shè)計（論文）日期：江西藍(lán)天學(xué)院自考生畢業(yè)設(shè)計(論文)評閱人評審表畢業(yè)論文題目學(xué)生姓名專業(yè)班級準(zhǔn)考證號評閱人姓名職稱及學(xué)歷所在系評價項目好較好一般差選題質(zhì)量01選題符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，體現(xiàn)綜合訓(xùn)練基本要求02題目難易度03題目工作量04理論意義或?qū)嶋H價值能力水平05查閱文獻(xiàn)資料能力06綜合運用知識能力07研究方案的設(shè)計能力08研究方法和手段的運用能力09外文應(yīng)用能力成果質(zhì)量10文題相符11寫作水平12寫作規(guī)范13篇幅14成果的理論或?qū)嶋H價值畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性□是□部分引用□部分抄襲□抄襲評閱人評定成績（分為優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五等）評閱人評語評閱人簽名：年月日注：評閱人由指導(dǎo)教師以外的具有副教授以上職稱的教師擔(dān)任，部分特殊專業(yè)也可由具有講師職稱的教師擔(dān)任。

密級：學(xué)號：0自考生畢業(yè)（設(shè)計）論文試析我國汽車中級品牌車發(fā)展意義系別：汽車工程學(xué)院專業(yè)：汽車檢測與維修班級：09汽檢（2）班學(xué)生姓名：姚良程指導(dǎo)老師：章小平完成日期：摘要進(jìn)入21世紀(jì),我國的汽車市場營銷狀況發(fā)生了天翻地覆的變化,汽車營銷活動日新月異,與國際汽車營銷接軌的步伐正在加快,日趨復(fù)雜的汽車市場,對今后我國汽車生產(chǎn)、銷售、服務(wù)提出了更高、更新的要求。中國已經(jīng)是世界第一大汽車市場。如果中國的汽車工業(yè)沒有自主品牌，沒有自己的核心技術(shù)，是不可想象的。中國已經(jīng)是世界第三大經(jīng)濟(jì)體，必將會誕生出汽車業(yè)的自主國際品牌。正是基于這種使命和信心，1997年，奇瑞在民族汽車的荒漠中誕生了，并奮勇前行著?，F(xiàn)在廠商之間比拼的已不僅是資金、產(chǎn)品和規(guī)模,汽車營銷技術(shù)的較量已日漸激烈。誰采用了先進(jìn)的汽車營銷技術(shù),做出正確的市場定位，誰就可能在汽車市場上占得先機(jī)。奇瑞汽車有限公司于1997年由5家安徽地方國有投資公司投資億元注冊成立。迄今為止是我國最大的汽車自主品牌企業(yè)。經(jīng)過十幾年的發(fā)展,奇瑞汽車公司已穩(wěn)居中國汽車銷量前列。奇瑞汽車的差異化戰(zhàn)略體現(xiàn)在品牌構(gòu)建、產(chǎn)品細(xì)分、市場響應(yīng)、售后服務(wù)及各相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)上。作為一家年輕的又是很有實力的汽車公司,奇瑞汽車以市場為導(dǎo)向,以前瞻性眼光提高汽車競爭體系的優(yōu)勢,推動了中國汽車營銷行業(yè)與國際接軌的步伐。關(guān)鍵字：市場定位奇瑞汽車目錄第一章、引言……………11概述……………11市場定位………………11市場定位的依據(jù)………………11市場定位的必要性………………11第二章、汽車市場分析……………2國內(nèi)汽車市場分析………………國外汽車市場分析………………第三章、奇瑞汽車的市場定位…………3奇瑞汽車股份有限公司概述………………奇瑞公司概括………………奇瑞汽車產(chǎn)品………………競爭對手分析…………6奇瑞的競爭對手………………同級別對比………………產(chǎn)品定位分析………………奇瑞汽車市場細(xì)分……………7奇瑞的獨立品牌及車系………………產(chǎn)品細(xì)分及目標(biāo)市場選擇……8奇瑞汽車的市場定位………10第四章、結(jié)論……………12參考文獻(xiàn)………………………13引言概述市場定位通常還被稱為產(chǎn)品定位或競爭性定位。市場定位是塑造一種產(chǎn)品在市場上的位置，這種位置取決于消費者或用戶怎樣認(rèn)識這種產(chǎn)品。這表明，市場定位是通過為自己的產(chǎn)品創(chuàng)立鮮明的特色或個性，從而塑造出獨特的產(chǎn)品市場形象來實現(xiàn)的。產(chǎn)品的特色或個性，可以從產(chǎn)品實體上反映出來，如豪華、樸素、時髦、典雅等；還可以表現(xiàn)為價格水平、質(zhì)量水準(zhǔn)等。簡而言之，就是在顧客心目中樹立獨特形象。市場定位的依據(jù)就是根據(jù)競爭者現(xiàn)有產(chǎn)品在市場上所處的位置，針對消費者對該產(chǎn)品某種特征或?qū)傩缘闹匾潭?，?qiáng)有力地塑造出本企業(yè)產(chǎn)品與眾不同的、給人印象鮮明的個性或形象，并把這種形象生動地傳遞給消費者，從而使該產(chǎn)品在市場上確定適當(dāng)?shù)奈恢?。也可以說，市場定位是塑造一種產(chǎn)品在市場上的位置，這種位置取決于消費者或用戶怎樣認(rèn)識這種產(chǎn)品。企業(yè)一旦選擇了目標(biāo)市場，就要在目標(biāo)市場上進(jìn)行產(chǎn)品的市場定位。市場定位是企業(yè)全面戰(zhàn)略計劃中的一個重要組成部分。它關(guān)系到企業(yè)及其產(chǎn)品如何與眾不同，與競爭者相比是多么突出。市場定位的必要性市場定位是企業(yè)對目標(biāo)消費者或者說目標(biāo)消費市場的選擇。產(chǎn)品定位是在完成市場定位的基礎(chǔ)上，企業(yè)對用什么樣的產(chǎn)品來滿足目標(biāo)消費者或目標(biāo)消費市場的需求。許多人至今還把市場定位和產(chǎn)品定位混淆在一起，其實這兩者完全是兩回事。從理論上講，應(yīng)該先進(jìn)行市場定位，然后才進(jìn)行產(chǎn)品定位。在實際商業(yè)實踐中，也有先完成了產(chǎn)品定位，然后才來補(bǔ)做市場定位的。

如牛仔褲的發(fā)明：市場定位在先，發(fā)明者首先發(fā)現(xiàn)的是淘金者需要一種耐穿耐磨的衣物，即發(fā)現(xiàn)目標(biāo)市場在那里，然后才想到把帆布裁下來做成牛仔褲這種真實的產(chǎn)品。隨身聽的發(fā)明也是如此。那就是索尼老板首先意識到人們需要邊行走邊聽音樂，也就是說發(fā)現(xiàn)有隨身聽的市場，然后才冒出了創(chuàng)造隨身聽這一產(chǎn)品的念頭，產(chǎn)品定位才產(chǎn)生。這些都是市場定位先行的經(jīng)典例子。

汽車市場分析國內(nèi)汽車市場分析自2002年之后，中國汽車行業(yè)開始進(jìn)入爆發(fā)式增長階段，特別是隨著私人消費的興起，轎車需求量開始迅速攀升，并成為推動中國汽車發(fā)展的一股重要力量。與此同時，中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的地位也逐漸上升。到2009年，中國取代美國成為世界上最大的汽車銷售市場，結(jié)束了由福特公司開始的美國長達(dá)一個多世紀(jì)的汽車統(tǒng)治地位。不僅如此，2009年，中國的汽車產(chǎn)量超過了日本和美國的總和，自2006年以來，由日本汽車工業(yè)保持的世界第一的位置，在2009年也被中國取代。2009年中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷總量分別達(dá)到萬輛和萬輛，同比增長%和%。2010年，在國家擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變等一系列政策措施的積極作用下，我國汽車工業(yè)延續(xù)2009年發(fā)展態(tài)勢，保持平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車產(chǎn)銷快速增長，自主品牌市場份額提升，汽車出口逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，市場需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。2010年，汽車產(chǎn)銷分別為萬輛和萬輛，同比增長%和%，保持了世界第一的地位2011年以來，我國汽車業(yè)步伐放緩，汽車市場整體趨勢向淡，但同時也是理性回歸。2011年1-5月，汽車產(chǎn)銷分別為萬輛和萬輛，同比增長%和%，增幅較2010年同期分別回落和個百分點。中國汽車產(chǎn)業(yè)作為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，未來十年是中國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過程，正在逐步實現(xiàn)由弱到強(qiáng)的巨大跨越，全球汽車工業(yè)將向中國和一些新興經(jīng)濟(jì)體進(jìn)一步轉(zhuǎn)移，這對中國汽車工業(yè)來說，仍是非常難得的歷史機(jī)遇。目前，中國汽車市場不僅發(fā)展快，而且汽車消費需求變化也快，這對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，將迎來下一個黃金十年，自主品牌將完成從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的發(fā)展過程。預(yù)計未來十年，我國汽車市場年均增長率將達(dá)到%，到2020年中國汽車市場的銷量有望占據(jù)全球汽車總銷量的一半以上，將是美國市場銷量的兩倍左右。中國汽車市場前景非常廣闊。國外汽車市場分析目前，我國各大汽車生產(chǎn)企業(yè)都在不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，外商也紛紛增資中國汽車市場。經(jīng)過近些年大規(guī)模的購并和聯(lián)合，世界汽車產(chǎn)業(yè)已初步形成了通用－菲亞特－富士重工－五十鈴、福特－馬自達(dá)－沃爾沃轎車－大宇、戴姆勒-克萊斯勒－三菱－現(xiàn)代、豐田－大發(fā)－日野、大眾－斯堪尼亞、雷諾－日產(chǎn)－三星等六大汽車集團(tuán)。六大集團(tuán)一致看好中國汽車市場的誘人前景，紛紛從各自的全球戰(zhàn)略角度出發(fā)，在對中國市場進(jìn)行戰(zhàn)略布局的基礎(chǔ)上，積極地、加速地展開有效的進(jìn)入和競爭策略。日前，東風(fēng)與日產(chǎn)、一汽與大眾、華晨與寶馬、通用與上汽、長安與福特等等的合資與合作正如火如荼地展開。韓國的汽車經(jīng)營模式采用的是由汽車生產(chǎn)廠家直接銷售的流通模式。其汽車銷售流程圖為：汽車生產(chǎn)廠家→汽車生產(chǎn)廠的銷售分店→顧客。韓國大宇和現(xiàn)代實際上就是靠美國通用的技術(shù)和零配件發(fā)的家，現(xiàn)在他們又將車賣到美國和全世界，現(xiàn)在他們一樣在買美國通用的技術(shù)和零配件仍然占整車的70％左右?？墒谴蟾艣]有人說那是美國車，韓國人仍然自豪的說開的是國產(chǎn)車。日本的汽車經(jīng)營模式，既有通過獨立經(jīng)銷商，也有通過廠家出資經(jīng)銷商進(jìn)行銷售的流通模式。其汽車銷售流程圖為：汽車生產(chǎn)廠家→獨立經(jīng)銷商→零售店（營業(yè)所）→顧客；直銷商（廠家出資）→零售店（營業(yè)所）→顧客。日本豐田不用說都知道也是靠美國通用零部件組裝汽車發(fā)的家，豐田的雷克薩斯（又稱凌志）其總部就在美國，現(xiàn)在豐田和通用是戰(zhàn)略同盟關(guān)系，2006年豐田購買了通用200多億美元的零部件。日本的本田以前是靠生產(chǎn)摩托車發(fā)家，進(jìn)軍汽車業(yè)就是靠德國大眾公司的幫助，大眾旗下的保時捷汽車整車技術(shù)研發(fā)中心提供的生產(chǎn)線和整車技術(shù)，就是現(xiàn)在本田也是日本車中最安全的，原因就是有德國大眾的基因。無論是歐盟還是美國，汽車行業(yè)營銷渠道均以品牌專賣店為主，但是無論是在品牌專賣店的結(jié)構(gòu)、還是在運作方面，歐盟與美國存在著很大的不同。近幾年，隨著競爭環(huán)境的改變，渠道結(jié)構(gòu)又都發(fā)生了相應(yīng)的改變。品牌專賣模式是指汽車廠家或銷售總公司與經(jīng)銷商業(yè)主簽定合同，授權(quán)汽車經(jīng)銷商在一定區(qū)域內(nèi)從事指定品牌汽車的營銷活動。經(jīng)銷商按照汽車廠家或銷售總公司的要求建立展示廳、統(tǒng)一顏色和標(biāo)識、規(guī)范銷售的方式和方法、宣傳的方式等等。這種品牌專營汽車經(jīng)銷商完全是在銷售品牌汽車可以賺錢的賣方市場環(huán)境下形成的。4s店（sale（銷售）、sparepart（零部件供應(yīng)）、service（維修服務(wù)）、survey（信息反饋））是品牌專賣店發(fā)展到上世紀(jì)90年代的產(chǎn)物。4s店有對廠家有明顯的依附性，4s店品牌專賣汽車經(jīng)銷商的業(yè)績和發(fā)展受生產(chǎn)廠家產(chǎn)品的設(shè)計和質(zhì)量以及產(chǎn)品是否為消費者所喜愛、對經(jīng)銷商和銷售人員的培訓(xùn)的好與差等因素的影響。在國外，汽車銷售及服務(wù)的利潤，甚至超過了汽車生產(chǎn)的利潤而成為汽車業(yè)的第一大市場。但國內(nèi)汽車營銷及汽車服務(wù)市場卻遠(yuǎn)沒有發(fā)育完全。這取決與汽車行業(yè)市場的定位不夠準(zhǔn)確，隨著我國將逐漸成為一個汽車大國，培養(yǎng)汽車銷售及服務(wù)市場，更重要的是準(zhǔn)確的定位汽車市場，讓中國汽車市場更快的與世界接軌。第三章奇瑞汽車的市場定位奇瑞汽車股份有限公司概述奇瑞公司概括奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為億元。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺發(fā)動機(jī)、40萬套手動變速箱及5萬套自動變速箱的生產(chǎn)能力。奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車型投放市場，并且實現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)證。2010年，奇瑞實現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長%，連續(xù)10年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍。多年來，奇瑞不斷推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，目前已跨入了“具有國際化遠(yuǎn)見的、技術(shù)先導(dǎo)的、值得信賴的中國汽車品牌”的品牌發(fā)展階段，產(chǎn)品受到全球消費者青睞，2010年出口萬輛，同比增長%，累計出口已超過50萬輛，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。奇瑞汽車產(chǎn)品奇瑞汽車：奇瑞A1、風(fēng)云2、A3、瑞虎三劍客。旗云汽車：QQ、旗云1、旗云2、旗云3、旗云5、E5、新東方之子。開瑞汽車：優(yōu)優(yōu)、優(yōu)雅、優(yōu)勝、優(yōu)派、優(yōu)勁。威麟汽車：V5、X5、H3、H5。瑞麒汽車：M1、X1、G3、G5、G6。競爭對手分析奇瑞的競爭對手奇瑞汽車競爭對手主要有比亞迪，吉利、本田、東南、力帆等品牌，不得不說，這些品牌對奇瑞汽車存在著很大的威脅，無論從外觀、內(nèi)還是價格方面，奇瑞汽車企業(yè)都沒有很大的優(yōu)勢的，這些品牌汽車企業(yè)的實力和奇瑞汽車企業(yè)是有得一拼的。最近兩年，屬于典型自主品牌的吉利、比亞迪、長城、華晨，因為布局不同呈現(xiàn)出各自不同的風(fēng)格：因收購了沃爾沃名聲大噪的吉利成為真正意義上的中國第一家跨國汽車集團(tuán)，比亞迪則因為擁有電池技術(shù)和巴菲特攀上了親，與奔馳的合資公司也讓其大出風(fēng)頭，收購了MG的上海汽車也高姿態(tài)表示，MG明年上半年將正式回歸全球。同級對手對比我們以吉利為例，為大家解說一下為什么奇瑞汽車的競爭對手對奇瑞汽車企業(yè)有那么大的威脅呢。奇瑞和吉利進(jìn)入汽車業(yè)的本世紀(jì)初，正面臨著國際汽車巨頭在中國劃分“勢力范圍”的當(dāng)兒。國內(nèi)大型汽車企業(yè)紛紛選擇了與外企合資，到現(xiàn)在形成了一汽-大眾、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、上海通用、上海大眾、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)本田、北京現(xiàn)代、北京奔馳、南京菲亞特等主導(dǎo)中國汽車市場的合資企業(yè)。從產(chǎn)品角度分析，耐人尋味的是，除了上海通用、東風(fēng)悅達(dá)起亞及南京菲亞特部分生產(chǎn)10萬元以下小排量汽車以外，其他均以中高檔車為主。經(jīng)濟(jì)的小型車領(lǐng)域，一直被上海通用賽歐、東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、南京菲亞特西耶那，以及長安鈴木、一汽夏利等有限的幾款車型所把持。吉利瞅準(zhǔn)的就是這個空子，也因此，吉利的定位是低中檔，走價格路線，由低檔起步和占位，再適時往中檔延伸。吉利豪情上市售價為三四萬元，一舉把夏利和奧拓拉下馬來。之后吉利又推出美日，定價也不過4萬元。作為直接與夏利2000和賽歐針鋒相對的吉利優(yōu)利歐，戰(zhàn)略意圖更為明顯，就是要“優(yōu)于夏利和賽歐”。然而，在低檔經(jīng)營多年之后，吉利發(fā)現(xiàn)把自己定位于低檔，基本上就約束了自己的未來發(fā)展，于是，就開始適時向中檔延伸。由吉利董事長李書福弟弟創(chuàng)業(yè)的上海華普于是后來也一并納入了吉利的中檔車的戰(zhàn)略版圖。除了跑車美人豹，上海華普汽車的價格均在7萬元以下。當(dāng)然，為了做足向上延伸文章，吉利后來又推出了“吉利自由艦”，最近又剛剛推出了“吉利金剛”，據(jù)吉利的常務(wù)副總裁楊健介紹，其目標(biāo)對手主要現(xiàn)代的雅紳特、豐田威馳、通用樂風(fēng)和奇瑞新旗云等。奇瑞和吉利看似惺惺相惜，也確實是中國目前為自主汽車品牌的兩面旗幟。無論在國內(nèi)市場還是海外市場，不管是產(chǎn)品定位還是營銷競爭，兩者也似乎當(dāng)仁不放，并駕齊驅(qū)。但是，從自主品牌角度分析，誰是中國自主品牌的代表誰會成為國產(chǎn)車的第一品牌呢不服輸?shù)睦顣？隙ú粫笆窒嘧專《嫒鸶吲e的自主品牌代表的大旗也不愿意落到吉利手中！在產(chǎn)品上，奇瑞主走“價值路線”，吉利主走“價格路線”；在銷售上，奇瑞主張“賣產(chǎn)品”，吉利主張“炒產(chǎn)品”；在服務(wù)上，奇瑞在做加分，吉利似乎被減分；在人才上，奇瑞是一群瘋子，吉利是一個瘋子；在模式上，奇瑞是典型的紅頂商人模式，而吉利則是明顯的草根商人模式……同樣是中國的汽車產(chǎn)品，我們的消費者會選擇誰呢誰會又更有競爭力誰又會成為國產(chǎn)車的第一品牌呢答案似乎已經(jīng)很清楚，似乎又很不清楚，但是歷史會告訴我們答案。產(chǎn)品定位分析目前中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境正在日益完善，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，人民收入和消費水平不斷提高，對私家車(即乘用車)的購置正在成為繼“電視”、“冰箱”、“洗衣機(jī)”之后，又一個消費浪潮。中國汽車市場一躍成為世界上第一大汽車市場生活水平的不斷提高，使得汽車已經(jīng)不再陌生，汽車正在走進(jìn)以70后、80后構(gòu)成的社會中堅力量。調(diào)查顯示，準(zhǔn)車主們的購車目的主要指向了代步工具，相比而言，80后對于汽車豐富娛樂生活的動機(jī)以及不可或缺的生活必需品的特征更加明顯。消費群體年輕化，更重時尚、注重運動車型。從年齡結(jié)構(gòu)來看，準(zhǔn)車主以22-30歲的中青年居多。追蹤準(zhǔn)車主的汽車外觀偏好，我們發(fā)現(xiàn)，都市時尚型、運動型和越野型成為備受準(zhǔn)車主歡迎的三大車型?？偠灾?0后逐漸成為汽車市場的主力消費群體，這必然導(dǎo)致汽車外觀的一場變革，中國現(xiàn)在的乘用車也基本朝著年輕化的趨勢發(fā)展，通過各種交叉線的運用使車身線條富有動感，令車體的棱和面變化更加豐富，從而讓車子都跳動和活躍起來。奇瑞汽車市場細(xì)分奇瑞的獨立品牌及車系自2009年起，奇瑞、凱瑞、威麟、瑞麒成為奇瑞公司四個獨立的品牌。奇瑞開瑞（微車行業(yè)）QQ系列A系列旗云系列風(fēng)云系列瑞虎系列其他系列優(yōu)優(yōu)優(yōu)雅優(yōu)勝優(yōu)勁優(yōu)翼優(yōu)派QQ3A1旗云1風(fēng)云1瑞虎1東方之子不同功能車型，搶占了細(xì)分市場的先機(jī)QQ6A2旗云2風(fēng)云2瑞虎3全新東方之子QQMeA3新旗云風(fēng)云3瑞虎5A5風(fēng)云5A6A7威麟瑞麒V系列H系列X系列G系列M系列X系列Z系列S系列V5H3X5G3M1X1Z5M14V8H5G5M2X3G6M3X6M52009年是奇瑞發(fā)展進(jìn)入全面國際化的第二年，奇瑞汽車實施四條品牌線并舉，將在汽車細(xì)分市場贏得更大空間。新的多品牌戰(zhàn)略實施后，“大奇瑞”旗下的四個品牌分別有著不同定位。

其中，現(xiàn)有產(chǎn)品品牌“奇瑞”將統(tǒng)括奇瑞汽車股份有限公司旗下所有的經(jīng)濟(jì)型乘用車。同時奇瑞汽車股份有限公司仍使用“奇瑞CHERY”的企業(yè)品牌。

大部分現(xiàn)有產(chǎn)品仍將在“奇瑞”品牌下銷售，包括A1、A3、A5系列和QQ系列、旗云/風(fēng)云系列以及瑞虎車型。

“開瑞”品牌將負(fù)責(zé)所有的“微面”車型和其它類型的商用車?！巴搿逼放苿t負(fù)責(zé)具有高檔商務(wù)特征的多功能乘用車型，而“瑞麒”則承擔(dān)了開拓奇瑞高端轎車市場的任務(wù)，這一品牌會獲得相對高端和相對個性化的奇瑞乘用車產(chǎn)品。其中包括2008年亮相北京車展的“五娃”系列，A6中高檔轎車和A7(東方之子)高檔轎車。產(chǎn)品細(xì)分及目標(biāo)市場選擇在剛剛過去的2009年，奇瑞汽車共推出了10款新產(chǎn)品，進(jìn)入2010年后，奇瑞汽車聯(lián)合旗下四大品牌將在一年內(nèi)推出更多新的產(chǎn)品。其中包括了現(xiàn)款車型的2010款車型、全新車型等等，除了產(chǎn)品眾多以外，也著重突出其細(xì)分產(chǎn)品線的特別。改款奇瑞QQ3——可愛小車主打低端市場旗云1——主推二三線城市(未來的旗云就是定位于三四級市場的入門級家用轎車，和一二級市場的兼用型轎車這樣一個系列產(chǎn)品)風(fēng)云2兩廂——年輕時尚運動型小車風(fēng)云2從推出開始，其將主要面對的就是年輕用戶群，漂亮動感的外觀是吸引用戶群的最大法寶。而還未上市兩廂車更是如此，顯得更加具有運動感。瑞麒M5——等同于瑞麒三廂版瑞麒G3——定位在G5之下瑞麒G6——主打高端市場威麟X5——更加越野我們可以看到，不論是哪個品牌旗下車型，在今后均會有一個系列，而這些系列的風(fēng)格也不同，主要是為了細(xì)分市場滿足不同用戶的需求。從這些產(chǎn)品中我們能看到奇瑞的用心.奇瑞汽車的市場定位奇瑞代表了年輕、時尚的一代對汽車的追求。比如，奇瑞的價格不高，因為作為它目標(biāo)客戶的群體年紀(jì)輕，購買能力不比中年人。同時，車子的外形靚麗、顏色鮮艷，這些都與年輕人的口味大膽、追求新奇、張揚個性的價值觀和心理特征想吻合；奇瑞在自己的品牌后面加上了“QQ”，它攀附騰訊QQ的品牌進(jìn)行傳播。這種品牌策略使得奇瑞QQ在很短的時間內(nèi)成為國內(nèi)汽車市場上耳熟能詳?shù)钠放?；奇瑞打了“民族汽車工業(yè)”領(lǐng)先者的旗號，深得人心。在05年CCTV中國年度經(jīng)濟(jì)人物評選的時候，奇瑞的老總?cè)脒x了，入選的理由就是奇瑞創(chuàng)造了中國民族汽車制造歷史上的一個奇跡。這一點在當(dāng)時讓很多人都對奇瑞有了更多的好感。2009年，在火爆的市場環(huán)境，奇瑞銷售公司對旗下產(chǎn)品和品牌進(jìn)行了整合。2009年10月底，奇瑞銷售公司在蘇州發(fā)布了子品牌“風(fēng)云”，該品牌走的是時尚路線，與造型中庸的旗云起到了非常好的互補(bǔ)作用。在風(fēng)云取得初步成功后，馬德驥加快了對旗下產(chǎn)品的調(diào)整力度。5月27日發(fā)布的“旗云”子品牌是他的第二記重拳。此次整合后，旗云品牌以“務(wù)實、家庭、信賴”為品牌內(nèi)涵面對大眾消費者，為消費者提供可以輕松擁有、值得信賴的汽車?，F(xiàn)階段主要包括售價為萬～萬元的旗云1、旗云2和旗云3，分別征戰(zhàn)A0級、A級、A+級家轎市場。經(jīng)過調(diào)整后，奇瑞銷售公司旗下將有5個二級品牌：風(fēng)云、旗云、QQ、瑞虎和A系列?！?個子品牌會面對不同消費者。”奇瑞銷售公司總經(jīng)理助理王瑯告訴記者，風(fēng)云系列瞄準(zhǔn)追求時尚造型的年輕人；旗云品牌的造型相對前者中庸，也定位在家轎市場；QQ則是A0級轎車市場，主打個性化；瑞虎是都市型SUV；A系列則定位為商務(wù)用車，配置較高，工藝更精良。奇瑞產(chǎn)品線從下往上走并不容易。它面臨的最大