標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB 146.1-1983 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界》相比于《GB 146-1959》,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和更新:
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限界尺寸的修訂:新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)鐵路運(yùn)輸安全需求和技術(shù)進(jìn)步,對(duì)機(jī)車車輛的最大允許尺寸(包括高度、寬度以及不同部位的輪廓尺寸)進(jìn)行了重新規(guī)定,以適應(yīng)更大型和高效的機(jī)車車輛運(yùn)行,同時(shí)確保線路安全。
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結(jié)構(gòu)與分類的細(xì)化:《GB 146.1-1983》對(duì)機(jī)車車輛的類型和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了更為細(xì)致的分類,明確了不同類型車輛(如客運(yùn)車輛、貨運(yùn)車輛、特種車輛等)的具體限界要求,提高了規(guī)范的適用性和準(zhǔn)確性。
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考慮了電氣化鐵路的需求:隨著我國(guó)鐵路電氣化進(jìn)程的發(fā)展,新標(biāo)準(zhǔn)特別考慮了電氣化鐵路的特殊要求,對(duì)接觸網(wǎng)與車輛頂部的最小安全距離進(jìn)行了明確規(guī)定,確保電氣化鐵路運(yùn)營(yíng)的安全性。
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安全裕度的增加:為了提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩哂啵聵?biāo)準(zhǔn)在某些關(guān)鍵尺寸上增加了安全裕度,以應(yīng)對(duì)可能的動(dòng)態(tài)偏移、振動(dòng)等因素,減少事故風(fēng)險(xiǎn)。
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術(shù)語(yǔ)和定義的更新:隨著技術(shù)發(fā)展,一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)和定義發(fā)生了變化。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這些術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了更新和明確,以便于理解和執(zhí)行。
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檢驗(yàn)與實(shí)施方法:《GB 146.1-1983》還對(duì)機(jī)車車輛限界的檢驗(yàn)方法和實(shí)施細(xì)節(jié)給出了更具體的操作指導(dǎo),便于實(shí)際操作中的執(zhí)行與監(jiān)督,確保限界規(guī)定的有效實(shí)施。
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適應(yīng)性增強(qiáng):考慮到未來(lái)鐵路技術(shù)進(jìn)步和運(yùn)輸需求的變化,新標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計(jì)時(shí)增強(qiáng)了靈活性和前瞻性,為后續(xù)的技術(shù)革新和標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)預(yù)留了空間。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB 146.1-2020
- 1983-11-07 頒布
- 1984-10-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介
UDC625.2.011中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB146.1-83代替GB146—59標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界Rollingstockgaugeforstandardgaugerailways1983-11-07發(fā)布1984-10-01實(shí)施:標(biāo)國(guó)家批準(zhǔn)
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)UDC625.2.011GB146.1-83標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界代替(B146-59Rollingstockgaugeforstandardgaugerailways1適用范圍本限界適用于新造的和改造的1435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路蒸汽、電力、內(nèi)燃機(jī)車及各種車輛。注::“新造的”系指本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后設(shè)計(jì)制造的機(jī)車車輛。“改造的”系指本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前設(shè)計(jì)制造但要求接本標(biāo)準(zhǔn)改造的機(jī)車車輛。2定義機(jī)車車輛限界是一個(gè)和線路中心線垂直的極限橫斷面輪廊。機(jī)車車輛無(wú)論是空車或重車,無(wú)論是具有最大標(biāo)準(zhǔn)公差的新車,或是具有最大標(biāo)準(zhǔn)公差和磨耗限度的舊車,停放在水平直線上,無(wú)側(cè)向傾斜與偏移,除電力機(jī)車升起的集電弓外,其他任何部分應(yīng)容納在限界輪廊之內(nèi),不得超越。使用方法依限界設(shè)計(jì)機(jī)車車輛,,限界中心線為通過(guò)平直線路兩鋼軌中點(diǎn)的垂直線。機(jī)車車輛水業(yè)尺寸3.1自其中心線算起,并以限界半寬表示。垂直尺寸自軌面算起。3.2機(jī)車車輛設(shè)計(jì)制造,無(wú)論是基本尺寸或公差尺寸都不應(yīng)超過(guò)限界所規(guī)定的極限橫斷面輪廊線。3.3車限-1A,車限-1B為機(jī)車車輛限界基本輪廊。距軌面高350毫米以上部分為上部限界(車根-1A)。距軌面高350毫米以下部分為下部限界(車限-1B)。3.4新造車(生產(chǎn)后未經(jīng)運(yùn)用的機(jī)車車輛)上部在空載狀態(tài)下其垂直面內(nèi)最大尺寸,可按車限-1A的最大尺寸設(shè)計(jì)制造。3.5新造車下部設(shè)計(jì)制造垂直尺寸在計(jì)人靜載下(或整備狀態(tài)下)的彈簧下沉量以及最大磨耗后,不得小于車限-1B所規(guī)定的垂直尺寸。3.6通過(guò)自動(dòng)化、機(jī)械化駝峰車輛減速器的貨車,其下部設(shè)計(jì)制造垂直尺寸在計(jì)人靜載下的彈簧下沉世以及最大磨耗后,不得小于車輛減速器在制動(dòng)或工作位置時(shí)的貨車下部限界車限-2所規(guī)定的垂直尺寸。3.7通過(guò)自動(dòng)化、機(jī)械化駝峰車輛減速器的調(diào)車機(jī)車,其下部設(shè)計(jì)制造垂直尺寸在計(jì)人整備狀態(tài)下的彈簧下沉量以及最大磨耗后,不得小于車輛減速器在緩解位置時(shí)的調(diào)車機(jī)車下部限界車限-3所規(guī)定的垂直尺寸。3.8以上3.5~3.7條,在確定新造車下部設(shè)計(jì)制造垂直尺寸時(shí),,不需另計(jì)入其動(dòng)載下的彈簧振動(dòng)下沉量(動(dòng)提度)。4機(jī)車車輛最大容許制造寬度的計(jì)算方法4.1在確定機(jī)車車輛最大容許制造寬度時(shí),不考慮由于機(jī)車車輛走行部分具有最大磨耗當(dāng)其進(jìn)人曲線時(shí)的橫向偏移量(限制值)。參與國(guó)際聯(lián)運(yùn)或因特殊要求需要考慮限制值的機(jī)車車輛,在設(shè)計(jì)任務(wù)書中另行規(guī)定。車體長(zhǎng)度為13.22米(26米)),轉(zhuǎn)向架
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