2023年農(nóng)業(yè)植保機課程題庫V

第一章多旋翼概述1、直升機、固定翼、多旋翼三種飛行器,其續(xù)航性能從高到低排列對的的是(Ｄ）A、直升機、固定翼、多旋翼B、直升機、多旋翼、固定翼C、多旋翼、直升機、固定翼Ｄ、固定翼、直升機、多旋翼2、固定翼飛行器,其重要缺陷是(A）Ａ、需要跑道、不能懸停B、續(xù)航能力弱C、不能實現(xiàn)緊急切降Ｄ、機械結(jié)構(gòu)復(fù)雜3、關(guān)于多旋翼飛行器的性能優(yōu)勢,不包含的是（C）A、操作簡樸B、機械結(jié)構(gòu)簡樸C、載重量大D、可垂直起降4、以機械結(jié)構(gòu)復(fù)雜性來對比,三種飛行器結(jié)構(gòu)從簡樸到復(fù)雜排列對的的是（C)A、直升機、固定翼、多旋翼B、直升機、多旋翼、固定翼Ｃ、多旋翼、固定翼、直升機D、固定翼、直升機、多旋翼5、X型布局四旋翼飛行器,其2號電機與3號電機的旋轉(zhuǎn)方向分別是(C)A、順時針、順時針Ｂ、逆時針、逆時針C、順時針、逆時針D、逆時針、順時針6、Ｘ型布局八旋翼，其１號電機與5號電機的旋轉(zhuǎn)方向分別是（B）A、順時針、順時針B、逆時針、逆時針C、順時針、逆時針Ｄ、逆時針、順時針7、徹底改變多旋翼市場,并且是中國目前最大的民用無人飛行器公司是(Ａ)A、大疆創(chuàng)新B、極飛Ｃ、零度智控Ｄ、億航8、多旋翼飛行器是以哪種方式實現(xiàn)對飛行器的控制(A）Ａ、改變電機轉(zhuǎn)速B、改變螺旋槳螺距C、副翼升降舵面D、轉(zhuǎn)速與螺距聯(lián)動9、八旋翼相對四旋翼，其重要優(yōu)勢在于（C)Ａ、續(xù)航時間B、操控手感C、動力冗余D、辨別方向大疆農(nóng)業(yè)植保機MＧ－1是幾旋翼結(jié)構(gòu)(C)A、四B、六C、八Ｄ、三多旋翼飛行器直到近幾年才成熟發(fā)展起來，其主線因素是(B)A、結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜,開發(fā)難度大B、需要完整的飛控設(shè)備支持Ｃ、相對于直升機固定翼無性能優(yōu)勢Ｄ、近幾年才開發(fā)的新型飛行器１２、蘋果手機的熱賣推動了多旋翼飛行器的發(fā)展,這是由于(Ｃ)A、買蘋果手機的消費者也喜歡多旋翼飛行器B、蘋果公司直接進行技術(shù)研發(fā)C、使各種MEMＳ傳感器價格越來越低D、蘋果手機與無人機聯(lián)動銷售13、２023年消費級多旋翼飛行器市場迅速爆發(fā)，重要是由于哪一款產(chǎn)品的熱賣（A)A、精靈Ｂ、天行者C、探索者D、臺風(fēng)１4、X型四軸前進時，其１、3號電機的動作應(yīng)當(dāng)是(D）A、加速、加速B、減速、減速C、加速、減速D、減速、加速１５、X型四軸上升時，其2、4號電機的動作應(yīng)當(dāng)是(A）A、加速、加速Ｂ、減速、減速C、加速、減速D、減速、加速16、X型四軸逆時針偏航時，其1、2號電機的動作應(yīng)當(dāng)是(D）A、加速、加速B、減速、減速C、加速、減速Ｄ、減速、加速17、美國手操作方式，右邊搖桿向前打時,飛行器將會（A）A、前進B、后退C、順時針偏航D、逆時針偏航１8、日本手操作方式,其油門桿在遙控器哪個位置(B)A、左邊上下B、右邊上下Ｃ、左邊左右D、右邊左右19、在以下應(yīng)用中,多旋翼飛行器相對不適宜的應(yīng)用是(A）Ａ、長距離航測B、航拍Ｃ、災(zāi)情檢測D、農(nóng)業(yè)植保20、下面哪一項不屬于多旋翼飛行器的四個基本動作(C)A、俯仰Ｂ、偏航C、襟翼D、橫滾21、多旋翼四個方向上的運動分別是（A）。A、垂直、俯仰、橫滾、偏航B、垂直、俯仰、橫滾、升降C、垂直、俯仰、升降、靜止D、垂直、俯仰、靜止、偏航22、下面關(guān)于多旋翼飛行器優(yōu)點描述錯誤的是（D）。尺寸較小可以有很大的工作強度?？梢远c起飛與降落,對起降場地規(guī)定不高。制導(dǎo)致本低,沒有昂貴的訓(xùn)練費用和維護費用。飛行速度快，續(xù)航時間長。23、以下那一項不是多旋翼飛行器的重要組成部分(C)。A、電機B、槳葉C、副翼D、電池第二章系統(tǒng)構(gòu)成及飛控系統(tǒng)1、下面哪一項不屬于飛控系統(tǒng)設(shè)備（C）A、ＩMUB、PＭＵC、電機D、主控2、下面哪一項不屬于動力系統(tǒng)(D)A、電機B、電調(diào)Ｃ、螺旋槳D、慣性導(dǎo)航單元3、下面哪一項不屬于任務(wù)設(shè)備（Ｄ)A、相機B、噴頭C、藥箱D、螺旋槳4、IMU、COMPASS、ＧPS分別相應(yīng)的是(D)A、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤全球定位系統(tǒng)、磁羅盤、慣性導(dǎo)航單元慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤D、慣性導(dǎo)航單元、磁羅盤、全球定位系統(tǒng)5、主控重要的功能是（C）A、經(jīng)緯度定位B、方位擬定C、接受傳感器信號并實現(xiàn)飛行器的所有功能Ｄ、擬定角速度６、磁羅盤所重要感應(yīng)的參數(shù)是（A)Ａ、角度方位B、角速度C、加速度D、經(jīng)緯度7、ＩMU可以檢測的項目不涉及(D)Ａ、角速度B、加速度Ｃ、三維速度D、經(jīng)緯度８、角速度是指哪項參數(shù)（A)A、機身旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的量Ｂ、機身垂直升降所產(chǎn)生的量C、定位經(jīng)緯度所需要的參數(shù)D、擬定高度所需要的參數(shù)9、氣壓計重要用于測量哪個參數(shù)(A）A、高度B、速度C、角速度D、加速度10、GＰS不能提供哪個參數(shù)（D）A、經(jīng)緯度Ｂ、高度C、速度D、方位角度11、IＭU與磁羅盤之間的關(guān)系是如何的（Ａ）A、磁羅盤對IMU的方位數(shù)據(jù)進行校正B、IMU對磁羅盤的方位數(shù)據(jù)進行校正C、ＩMU與磁羅盤之間的數(shù)據(jù)是平行的Ｄ、IMU與磁羅盤各種負(fù)責(zé)角速度和經(jīng)緯度１2、下面哪種情況不會影響GＰS信號的接受（B)A、處在室內(nèi)B、下雨C、處在兩棟高樓之間D、強磁場干擾１3、飛控系統(tǒng)已有ＩＭU,為什么仍然需要磁羅盤（A）IＭU角度數(shù)據(jù)會漂移,用磁羅盤數(shù)據(jù)進行矯正。IMU角度信號太弱IMU沒有角度數(shù)據(jù),需要磁羅盤提供ＩＭU角度數(shù)據(jù)會時斷時續(xù),需要磁羅盤數(shù)據(jù)進行備份１４、磁羅盤信號容易被干擾的因素是（A)Ａ、地球磁場信號太弱B、太陽光容易對地磁信號進行干擾C、地球磁場信號不穩(wěn)定Ｄ、飛行器處在南北極15、磁羅盤一般與GPＳ集成在一起，并且用ＧＰＳ支架豎直起來的因素不包含的是(D)A、ＧPS信號容易受機身的遮擋B、電機產(chǎn)生的電磁信號會對磁羅盤導(dǎo)致干擾保證飛行器所需要的信號安全保證GPＳ和磁羅盤與主控保持安全距離16、一款多旋翼飛行器在有GPS信號的情況下懸停，忽然GPS信號丟失，飛行器將（B）A、掉落墜毀B、沿水平方向進行漂移Ｃ、飛行將極其不穩(wěn)定D、飛行器高度不穩(wěn)定1７、磁羅盤在以下哪種環(huán)境不會被干擾（Ａ）A、草地B、磁鐵礦C、停車場Ｄ、橋洞18、MG－1多旋翼飛行器IMＵ異常的表現(xiàn)，不涉及的是(Ｄ)Ａ、模值數(shù)據(jù)超過范圍外B、飛行器飛行狀態(tài)差C、飛行器無法走直線Ｄ、紅燈報警19、IMＵ角度數(shù)據(jù)會漂移，解決辦法是增長哪一種設(shè)備來進行校正（Ａ)A、COMPAＳSB、PMＵC、ESCＤ、DLDＣ20、在姿態(tài)模式下,哪一種設(shè)備被暫停使用（Ｂ)A、ＣOMPASSB、GＰSC、ＩMUD、ESC21、PＭU在系統(tǒng)中的作用不涉及的是（D)向飛控系統(tǒng)進行供電檢測電池電壓將動力電池的電壓轉(zhuǎn)變?yōu)轱w控系統(tǒng)所需要的電壓向電機進行供電22、在多旋翼飛行器的組合導(dǎo)航系統(tǒng)中,是以哪一個部件為主（A)Ａ、IMUB、ＧPSＣ、CＯMPASSD、氣壓計23、下面關(guān)于多旋翼飛行器的ＧPS模式、姿態(tài)模式、手動模式,描述錯誤的是(C）實際三個模式是傳感器工作數(shù)量逐漸減少ＧＰＳ模式智能化限度最高手動模式仍然可以實現(xiàn)自穩(wěn)姿態(tài)模式不能實現(xiàn)定位懸停24、下面關(guān)于多旋翼飛行器的磁羅盤描述錯誤的是(D）磁羅盤也被稱作指南針磁羅盤重要對方向進行定位磁羅盤比較容易受干擾磁羅盤可以對飛行器的加速度進行檢測25、下面關(guān)于GPS的描述，錯誤的是（C)GPS信號丟失,飛行器將無法自主飛行GPS也被稱作全做全球定位系統(tǒng)處在室內(nèi),GＰＳ信號會受到較小影響云層較厚時,GPS信號不會受影響26、下面哪一項不屬于多旋翼飛行器的傳感器(D)A、磁羅盤B、GPSC、ＩMUD、ＰMU２7、以下哪個部件與遙控系統(tǒng)無關(guān)(C）。A、遙控器Ｂ、天線C、電機D、接受機2８、以下哪項不是飛行控制系統(tǒng)的組成部分(D)。A、主控B、IMUC、GPSD、電調(diào)2９、IMU不包含下面哪項（Ｄ)。A、3軸加速度計B、３軸角速度計C、氣壓高度計D、GPS30、下面哪項功能與GPＳ指南針模塊無關(guān)(C)。A、失控返航Ｂ、精擬定位懸停C、定高D、保持飛行穩(wěn)定3１、無人機擁有三個飛行模式，他們的飛行穩(wěn)定性從高到底分別是(A)。A、GPＳ、姿態(tài)、手動B、手動、姿態(tài)、GPSC、手動、GPS、姿態(tài)D、ＧPS、手動、姿態(tài)第三章動力系統(tǒng)1、無刷電機相對于有刷電機的優(yōu)勢不涉及的是（Ｄ）A、效率更高B、壽命更長C、功率密度大D、扭矩更大２、下面哪一項不屬于無刷電機的組成部分(C）A、軸承B、漆包線C電刷D、轉(zhuǎn)軸３、無刷電機常見的故障，不涉及的是（D）A、軸承損壞B、動平衡破壞Ｃ、漆包線斷裂D、MＯＳ管燒毀4、無刷電機軸承損壞導(dǎo)致的現(xiàn)象,不涉及的是（D)A、旋轉(zhuǎn)內(nèi)部雜音B、空載電流增大Ｃ、動平衡破壞Ｄ、通電后無任何動作５、下面哪一項不屬于動力系統(tǒng)（D)A、無刷電機Ｂ、電調(diào)C、鋰電池D、IMU6、無刷電機的維護，以下不涉及的是(D）A、注意避免軸承生銹B、避免進水C、軸承損壞及時更換Ｄ、長時間未使用,應(yīng)定期通電7、關(guān)于多旋翼無人飛行器所使用電機,其屬性定義為（A）A、無刷、外轉(zhuǎn)子、無感B、有刷、內(nèi)轉(zhuǎn)子、有感Ｃ、無刷、內(nèi)轉(zhuǎn)子、無感D、無刷、外轉(zhuǎn)子、有感８、一款電機為3０0KV，其在3ＳＬIＰＯ下，最大空載轉(zhuǎn)速為(A)Ａ、3780ＲＰMＢ、4２８０RPMC、３33０ＲPMＤ、3000RＰM９、下面關(guān)于無刷電機使用描述錯誤的是（D）A、不應(yīng)超功率使用Ｂ、不應(yīng)超電流使用Ｃ、應(yīng)保證電機引線與電調(diào)接觸良好D、應(yīng)定期清洗碳粉已知一款多旋翼為四旋翼設(shè)計,推重比為2，單電機最大推力為3KG，其標(biāo)準(zhǔn)起飛重量是多少ＫＧ（B）A、4Ｂ、6C、7D、8檢查無刷電機動平衡是否良好的方法描述對的的是(B）A、電機帶動螺旋槳進行旋轉(zhuǎn)B、電機不帶螺旋槳進行旋轉(zhuǎn)C、將飛行器起飛，感受飛行器機身振動D、用手轉(zhuǎn)動電機12、一款四旋翼其1號電機通電后發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)方向為順時針,這時應(yīng)（Ｂ)飛行器嚴(yán)重錯誤,嚴(yán)禁飛行將1號電機引出線２根線與電調(diào)線２根線進行對調(diào)即可將１號電機的螺旋槳更換為CW槳葉即可飛行器電調(diào)故障，更換電調(diào)13、一款無刷電機通電后電機卡頓,無法連續(xù)旋轉(zhuǎn),排查的項目不涉及的是(D）電機與電調(diào)線連接是否牢固電調(diào)線與電調(diào)本體焊接是否松脫電機引出線是否斷線檢查電調(diào)信號線是否插緊1４、釹鐵硼磁鐵的重要性能缺陷是（B)A、磁力較弱B、不耐高溫易生銹C、價格較貴D、常溫易退磁15、兩根漆包線需要接在一起并導(dǎo)通,一方面應(yīng)當(dāng)（A）A、刮除絕緣層B、用火烤C、直接接線即可D、把線泡水里在接定子硅鋼片，單片０.2MM，無刷電機35０8，其定子由多少塊硅鋼片構(gòu)成（C）A、２0B、３０C、４0D、50外轉(zhuǎn)子無刷電機相對于內(nèi)轉(zhuǎn)子無刷的優(yōu)勢是(C）A、轉(zhuǎn)速更高Ｂ、功率更大C、扭矩更高D、壽命更長1８、已知某無刷電機在3SLＩPO電池標(biāo)準(zhǔn)電壓時,其空載轉(zhuǎn)速為１0000ＲPM，那該電機在22．2V時，其空載轉(zhuǎn)速為多少RPＭ（Ｃ）Ａ、5000B、１5000Ｃ、２0２3０D、2500019、已知某電機使用1240螺旋槳最大使用電壓為6SLIPO,在螺旋槳不變的情況下,那該電機工作在14.８V時，工作狀態(tài)為（A)A、較輕載B、滿載C、超載D、燒毀20、6010-3００KV無刷電機相較于4０10-300KV電機,其性能（Ｂ)A、轉(zhuǎn)速更高B、功率更大C、效率更高D、壽命更長21、某電機最大使用電壓3SＬIＰＯ，最大工作電流20A，可知其最大功率為(B)A、111WB、２52ＷC、33３ＷD、444W某飛行器四旋翼設(shè)計，自重1０KG，單電機最大拉力5KG,其推重比為（B)A、１．５B、2.０Ｃ、2.２Ｄ、2.5無刷電機動平衡性能對飛行器性能的影響，下面不涉及的是（D)Ａ、影響電機壽命B、影響飛行器飛行性能C、飛機振動D、減少電調(diào)壽命2４、無刷電機不能長期工作在高溫環(huán)境當(dāng)中，不耐高溫的部件不涉及以下哪項（Ａ)Ａ、硅鋼片B、釹鐵硼磁鐵C、軸承C、漆包線電調(diào)標(biāo)注為２-３SＬIPO３０A,其最大支持功率為多少W(C)A、2２2Ｂ、33３C、378Ｄ、444電調(diào)插頭或者總電路插頭在多次使用后插頭易因打火而產(chǎn)生黑色附著物,對的的解決方法是（A）A、更換插頭B、刮除附著物Ｃ、繼續(xù)使用D、擦干凈2７、關(guān)于電調(diào)與電池插頭未完全插入導(dǎo)致的影響，下面不包含的是（C）A、接觸電阻增長，發(fā)熱B、有也許發(fā)生松脫C、導(dǎo)致短路Ｄ、有也許導(dǎo)致插頭過熱融化2８、在整個MＧ-１系統(tǒng)中,電調(diào)信號線最終插入哪個部分(C)Ａ、IOSDB、ＰＭUC、主控D、IMU2９、按電調(diào)的分類方法，MG－１的電調(diào)屬于下面哪種分類(Ｂ）A、無倒車、含ＢEC電路B、無倒車、無BEC電路C、有倒車、含BEC電路D、有倒車、無BＥC電路30、關(guān)于電調(diào)的使用方法,下面描述錯誤的是(D）電調(diào)應(yīng)工作在標(biāo)注的電壓范圍內(nèi)電調(diào)應(yīng)避免進水電調(diào)應(yīng)注意散熱電調(diào)應(yīng)定期增長潤滑油31、關(guān)于電調(diào)與電機搭配,下面描述錯誤的是（C）A、電調(diào)的連續(xù)電流應(yīng)比電機電流大B、電調(diào)的連續(xù)電流參數(shù)不應(yīng)比電機的最大電流多太大比例Ｃ、電調(diào)的連續(xù)電流應(yīng)稍小于電機的電流D、電調(diào)與電機都應(yīng)工作在自身標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)給定的電壓范圍內(nèi)32、關(guān)于電調(diào)的作用，下面描述錯誤的是(D)Ａ、電調(diào)對電機進行控制B、電調(diào)對電機進行調(diào)速C、部分電調(diào)還擁有ＢＥC電路D、電調(diào)也屬于飛行器的傳感器３3、下面那一部分不屬于電調(diào)的組成部分(Ｄ）Ａ、硅膠線B、插頭C、信號線D、漆包線34、電池插頭在使用需要注意的事項，錯誤的是(D）Ａ、公頭與母頭需完全插入Ｂ、公頭與母頭的位置不可焊接錯誤C、插頭有也許打火,如腐蝕嚴(yán)重應(yīng)更換D、插頭帶電插拔和不帶電插拔的使用次數(shù)是同樣多的３5、多旋翼飛行器所使用電調(diào),分類對的的是（Ａ)A、無刷無ＢEＣ無倒車B、有刷有BEＣ有倒車Ｃ、無刷有ＢEＣ無倒車D、有刷有BEC無倒車３６、電調(diào)的參數(shù)不包含下面哪一項(Ａ）A、KＶ值B、PWＭ頻率C、工作電壓D、工作電流37、關(guān)于電調(diào)的使用與維護下面描述錯誤的是(Ｄ）A、避免使電調(diào)處在高溫B、注意散熱C、避免進水D、注意軸承保護38、多旋翼無人飛行器最終產(chǎn)生升力的部件是(Ｃ）A、電機B、電調(diào)C、螺旋槳D、電池３９、以下哪一項不屬于螺旋槳的參數(shù)(Ｄ)Ａ、長度Ｂ、螺距C、正反槳D、直徑4０、X型四旋翼飛行器，其2號與3號電機搭配的螺旋槳分別是(D)A、ＣCWＣCWB、CＷCWＣ、CCＷCWD、CWＣCW4１、一款多旋翼螺旋槳其型號為CCＷ10*4,請問其旋轉(zhuǎn)方向與長度（Ａ)A、逆時針旋轉(zhuǎn)、２５４毫米Ｂ、逆時針旋轉(zhuǎn)、3０0毫米Ｃ、順時針旋轉(zhuǎn)、254毫米D、順時針旋轉(zhuǎn)、300毫米４2、MＧ-1所使用螺旋槳對的的分類是（A)A、折疊槳、工程塑料材質(zhì)B、折疊槳、純碳纖材質(zhì)Ｃ、非折疊槳、工程塑料材質(zhì)D、非折疊槳、純碳纖材質(zhì)４3、關(guān)于折疊槳的使用，下面描述錯誤的是（B)假如槳葉有破損應(yīng)及時更換無需展開即可進行飛行槳葉與電機的搭配必須合理,不能過載搭配槳葉應(yīng)定期檢查,及時發(fā)現(xiàn)如斷裂、破損等問題44、一款電機參數(shù)為3S最大電流23A，下面哪一款電調(diào)搭配最為適合（B)A、2-６Ｓ40AB、2-３S30AＣ、2S30ＡD、2－3Ｓ20A４5、一款電機原本正常負(fù)載搭配1０*6螺旋槳,現(xiàn)在負(fù)載11*3．8螺旋槳,該電機的工作狀態(tài)也許是（B)A、輕載Ｂ、正常負(fù)載Ｃ、重載D、燒毀４6、一款多旋翼飛行器懸停功率為6S100０Ｗ,下面哪款電池更適合（A)A、6S1000０MAＨ20ＣB、6S500０MAH１0CＣ、6S3０000MAH20ＣD、6S3０0０MＡＨ20Ｃ４7、下面關(guān)于鋰電池參數(shù)描述錯誤的是（C）A、標(biāo)準(zhǔn)單片電壓3.７ＶＢ、放電截止電壓２.75VＣ、充電截止電壓４.30VＤ、最佳保存電壓3.85Ｖ48、某電池標(biāo)準(zhǔn)型號６S2P10０00MＡH２０CLIＰＯ，對其參數(shù)描述錯誤的是(Ｃ）Ａ、這塊電池由１2塊電芯構(gòu)成D、最大放電電流2０0ＡC、最高電壓25.8VD、假如以5安放電,可以放電2小時4９、關(guān)于鋰電池的使用,下面描述錯誤的是(D)A、長期大電流放電的鋰電池,應(yīng)定期以慢充進行充電剛剛飛行完畢取下的電池,應(yīng)冷卻2０分鐘以后在進行充電大電流充電相對于小電流充電,也許充進的電量更少大倍率放電相對于小電流放電,放出的電量更多50、關(guān)于鋰電池的存放,下面描述錯誤的是(D)長期不使用時,應(yīng)盡量將電壓保持在3.85V進行存放建議每月進行一次完整的充放電在充滿電的情況下,應(yīng)盡快使用應(yīng)滿電存放，并每月對電池進行一次補充充電已知某充電器快充一塊12S電池的功率是1２０0W,其充電電流是多少安（Ｃ）A、1２B、１8C、２4D、30一塊電池的參數(shù)為3Ｓ１０００MAH,以1Ａ進行充電,充電倍率為(Ｂ)A、0.5CB、1CＣ、1.5CD、2C電池為6S１200MＡＨ20C，電調(diào)為6Ｓ40A，電機為６S最大電流40Ａ,當(dāng)電機以最大功率工作時，下面哪個設(shè)備也許最先損壞(A）A、電池B、電機C、電調(diào)Ｄ、都不會損壞一款充電器最大充電功率為９0W，那一塊3SLIPＯ電池,充電電流應(yīng)控制在多少安以內(nèi)(C)A、3Ｂ、5C、7Ｄ、9關(guān)于電調(diào)的重要作用,下面描述對的的是（B)。A、調(diào)節(jié)飛行的姿態(tài)B、驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)C、存儲飛行數(shù)據(jù)D、接受飛行信號56、無人機槳葉的材質(zhì),一般不會具有以下哪個類型（D)。A、碳纖維B、木材C、塑料D、鋼材57、多旋翼飛行器重要使用哪個類型的電池(C)。A、鎳鎘電池B、鎳氫電池C、鋰聚合物電池D、磷酸鐵鋰電池58、關(guān)于鋰聚合物電池性能描述,描述錯誤的是(D）。A、能量高、重量輕B、放電電流大C、單片電池電壓高Ｄ、耐過放５9、關(guān)于鋰聚合物電池性能描述錯誤的是(D)。放電截止電壓2.75V,不能放電低于此電壓。充電截止電壓4.25V,充電不能高于此電壓。標(biāo)準(zhǔn)電壓3.7V。最佳保存電壓３.６V。６0、關(guān)于鋰聚合物電池參數(shù)描述對的的是(Ｄ)。A、C數(shù)是指電池電芯的串聯(lián)數(shù)。B、S數(shù)是指電池電芯的并聯(lián)數(shù)。P數(shù)是指電池電芯的放電倍率。容量的單位是Mah或者Ａｈ.第四章：多旋翼飛行器的其他重要組成部分1、以下哪一部分不屬于機架的組成部分(D）A、機臂B、主機身C、電機座D、水泵2、下面哪一項不屬于機架常用參數(shù)(Ｃ）A、重量B、軸距C、KＶ值D、長度３、MG-1機身部件,由哪種材料重要構(gòu)成(Ａ)A、碳纖維B、玻璃纖維Ｃ、塑料D、木材４、下面哪一選項不屬于任務(wù)設(shè)備(C）A、噴頭B、云臺C、電機Ｄ、相機5、下面哪一項不屬于MＧ－1的任務(wù)設(shè)備組成分(D)A、藥箱B、噴頭C、水泵D、螺旋槳6、在ＭG-1飛行器當(dāng)中，負(fù)責(zé)顯示飛行器狀態(tài)的部分是（C)A、遙控器B、DJIＧOC、遙控器顯示面板D、手機7、在鏈路系統(tǒng)中,下面哪一項是從地面控制設(shè)備向飛行器進行傳送(C）A、飛行器的速度Ｂ、飛行器高度C、控制信號D、視頻8、關(guān)于遙控器天線，下面描述錯誤的是(D）每次飛行時，都應(yīng)展開天線天線的朝向，不應(yīng)指向飛行器C、天線的朝向,應(yīng)平行于飛行器Ｄ、天線的朝向，應(yīng)指向飛行器9、飛行器準(zhǔn)備飛行時,須先開遙控器在接通飛行器電源;結(jié)束飛行時，須先關(guān)閉飛行器電源在關(guān)閉遙控器,關(guān)于這樣操作解釋錯誤的是(C）若先接通飛行器電源，飛行器將處在失控狀態(tài)若先關(guān)閉遙控器,飛行器將處在失控狀態(tài)重要是從不浪費電量角度考慮重要是從飛行安全角度考慮10、對頻在多旋翼飛行器當(dāng)中，是指哪個動作(A)將飛行器與遙控器進行唯一性的連接將飛行器進行數(shù)據(jù)下載將遙控器射頻信號進行校對將遙控器與飛行器進行圖傳傳輸?shù)谖逭嘛w行注意事項１、為什么多旋翼飛行器要標(biāo)注抗風(fēng)等級（A)由于要明確多旋翼飛行器可以正常飛行的氣象環(huán)境由于要確認(rèn)飛行器在逆風(fēng)下的飛行速度這是國家明確規(guī)定要標(biāo)注的參數(shù)事實上高于抗風(fēng)等級也可以正常飛行2、關(guān)于風(fēng)對飛行的影響，下面描述錯誤的是(D）在風(fēng)速較快時,應(yīng)盡量避免在人員下風(fēng)向進行較遠距離飛行在植保作業(yè)時，應(yīng)盡量避免人員處在飛行器下風(fēng)向應(yīng)當(dāng)在飛行器抗風(fēng)等級以內(nèi)進行飛行在建筑周邊,風(fēng)向與風(fēng)速與地面不會有差別3、關(guān)于溫度對多旋翼飛行器的影響,以下錯誤的是（Ｄ)重要影響電池的放電性能氣溫較高時，螺旋槳相同轉(zhuǎn)速下,拉力更低高溫將導(dǎo)致電池、電機發(fā)熱增長,減少飛行效率低溫環(huán)境下，飛行器在初始階段飛行動力更強４、關(guān)于電池在不同氣溫下的放電性能，下面描述錯誤的是（D）鋰電池在0°Ｃ環(huán)境下，放電倍率低于２5°C環(huán)境鋰電池在0°Ｃ環(huán)境下，初始環(huán)境下,電壓下降較快鋰電池在2５°Ｃ環(huán)境中，其放電性能較佳鋰電池在0°C環(huán)境中,其放電總量高于在25°C環(huán)境中5、霧霾天氣對多旋翼飛行器飛行的最大影響是(A）Ａ、減少能見度B、影響飛手身體健康B、減少飛行效率D、減少電池放電性能6、濕度對多旋翼飛行器的影響，下面描述錯誤的是(Ｃ)濕度越大,飛行器金屬部分容易腐蝕濕度越大，飛行器的旋轉(zhuǎn)阻力越大，飛行效率下降濕度越大,電池的放電性能下降,飛行效率下降濕度過大，有也許導(dǎo)致內(nèi)部電路短路7、磁羅盤容易受干擾的主線因素是(B）磁羅盤處在飛行器當(dāng)中，電機等設(shè)備會發(fā)出較強電磁信號地球磁場信號較弱發(fā)射塔、高壓電線較多，電磁信號復(fù)雜地球磁場易受太陽風(fēng)影響8、下面哪種情況,磁羅盤信號不會受干擾(Ｄ）大塊金屬正上方磁礦上方停車場森林上方9、下面哪種情況,GＰS信號不會受影響(D）A、室內(nèi)B、峽谷之內(nèi)C、建筑之間D、下雨天且云層很厚10、飛行器失去GＰＳ信號所導(dǎo)致的影響不涉及的是(Ｃ)A、無法定位懸停B、無法自主航線飛行C、飛行器失控D、無法自主返回起飛點１1、為什么不能在高壓線、信號發(fā)射塔附近進行飛行,下面的因素不包含的是(Ｄ)A、有也許對飛行器磁羅盤信號導(dǎo)致干擾B、有也許對飛行器遙控器信號導(dǎo)致干擾有也許導(dǎo)致飛行器失控會導(dǎo)致飛行器飛行效率下降12、關(guān)于室內(nèi)與室外環(huán)境進行飛行的不同點,下面描述錯誤的是(C）室內(nèi)ＧPS信號接受受影響，有也許無法在GPS模式下飛行磁羅盤受干擾的也許性更大飛行效率更高在沒有其他輔助性設(shè)備的前提下，飛行穩(wěn)定性更差13、一款飛行器，其遙控距離為1KＭ,以下哪種情況飛行器有也許失控（B)A、飛行器距離操作人員900米B、飛行器與操作人員存在高樓遮擋C、飛行器離地面１000米D、霧霾嚴(yán)重的天氣１4、以下哪種情況,可以正常飛行（Ｄ)A、信號發(fā)射塔周邊B、高壓輸變線路周邊C、磁礦上方D、森林上方１５、下面哪一項不是在高樓建筑群附近進行飛行時所也許出現(xiàn)的影響因素(D)A、也許存在著比較混亂的氣流Ｂ、也許影響GPS信號C、與高樓過近也許導(dǎo)致磁羅盤干擾D、有也許導(dǎo)致電池性能下降１、除涉外、涉軍事、涉國家、涉安全等9種情況外,不需要辦理申請和審批手續(xù)的是通用航空的（Ｂ)。A、飛行計劃B、飛行任務(wù)C、空域使用D、駕駛員執(zhí)照1６、根據(jù)《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》，植保類無人機屬于哪一個分類?（Ｃ）A、Ⅲ類B、Ⅳ類C、Ⅴ類Ｄ、Ⅵ類17、根據(jù)《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》，無人機系統(tǒng)是指由無人機、相關(guān)的控制站、（A)以及批準(zhǔn)的型號設(shè)計規(guī)定的任何其他部件組成的系統(tǒng)。所需的指令與控制數(shù)據(jù)鏈路感知與避障系統(tǒng)電子圍欄技術(shù)導(dǎo)航設(shè)備18、凡在我國從事涉及重要政治、經(jīng)濟目的和地理信息資源的航空攝影或者遙感物探飛行，其通用航空飛行任務(wù)的作業(yè)范圍由（A）向相關(guān)省、自治區(qū)、直轄市政府主管部門審批。民航地區(qū)管理局本地軍區(qū)空軍總參謀部交通運送部1９、以下哪一項不是通用航空飛行任務(wù)申請需提供的文獻內(nèi)容？(Ｂ)任務(wù)性質(zhì)和執(zhí)行單位;本地溫度和天氣；航空器型號和數(shù)量;作業(yè)時間和作業(yè)范圍。20、民用航空器的適航管理由（C）負(fù)責(zé)。工業(yè)和信息化部；交通運送部；C、民用航空局;Ｄ、國家質(zhì)檢總局。2１、通用航空,是指使用民用航空器從事(Ｂ）以外的民用航空活動。A、軍事航空Ｂ、公共航空運送C、警用航空D、海關(guān)緝私飛行22、以下關(guān)于視距內(nèi)運營(VLＯS）的描述不對的的是(Ｂ)。在駕駛員或者觀測員視距范圍內(nèi)運營；可在夜間運營;將航路優(yōu)先權(quán)讓與其它航空器;在晝間運營。２３、無人機系統(tǒng)的機長,是指在系統(tǒng)運營時間內(nèi)負(fù)責(zé)整個無人機系統(tǒng)運營和（B）的駕駛員。A、操作B、安全C、監(jiān)控D、維護24、空機重量,是指不包含（C)和燃料的無人機重量。A、電池B、燃料容器C、載荷D、電機25、電子圍欄，是指為阻擋即將（A）的航空器,在相應(yīng)電子地理范圍中畫出特定區(qū)域,并配合飛行控制系統(tǒng)、保障區(qū)域安全的軟硬件系統(tǒng)。A、侵入特定區(qū)域B、完畢飛行任務(wù)C、飛離某個區(qū)域D、開始執(zhí)行任務(wù)民用無人機駕駛員在飲用任何含酒精的液體之后的(A)小時之內(nèi)或處在酒精作用下或者受到任何藥物影響及其工作能力對飛行安全導(dǎo)致影響的情況下,不得駕駛無人機。A、８B、12C、1５D、24以下哪些不屬于通用航空(D)。?A、醫(yī)療救護Ｂ、海洋監(jiān)測Ｃ、森林消防Ｄ、戰(zhàn)斗機訓(xùn)練視距內(nèi)運營的無人機飛行相對高度不能高于多少米（C)。A、150米B、200米C、1２0米D、100米視距內(nèi)運營航空器處在駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑多少米(A)。A、５00米B、600米Ｃ、７００米D、1000米３0、我國現(xiàn)行空域管理體制,是在空管委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，哪個部門負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織實行(Ａ）。Ａ、空軍Ｂ、國務(wù)院C、空管委D、軍航管制部門低空是指全國范圍海拔高度低于（D）米。A、1500Ｂ、202３C、2500Ｄ、３000下面哪些情況下,無人機駕駛員需要進行證照管理(D）。A、在室內(nèi)運營的無人機B、在視距內(nèi)運營的無人機C、在人煙稀少并空曠進行實驗的無人機D、重量大于10KG的無人機。3３、下面哪一項不是多旋翼無人機飛行前必須要做的準(zhǔn)備(D）。了解任務(wù)執(zhí)行區(qū)域的氣象條件。擬定飛行場地滿足無人機說明書所規(guī)定的使用條件。檢查無人機各組件、電池儲備、通訊鏈路信號等滿足飛行規(guī)定。擬定地面有無足夠長的跑道供起飛。3４、關(guān)于大疆創(chuàng)新為什么要在北京及各地機場周邊設(shè)立禁飛區(qū)說法錯誤的是()北京是政治中心,屬于敏感區(qū)域機場是民航客機起降區(qū)域,不可在周邊進行無人機飛行在這些區(qū)域飛行,有也許導(dǎo)致不良后果由于這些區(qū)域無法進行正常飛行農(nóng)業(yè)植保機MG-1的使用及維護1、下面關(guān)于ＭG－1起飛重量描述對的的是（B)。Ａ、標(biāo)準(zhǔn)起飛重量2２.5KＧ,最大起飛重量2５.５KG。B、標(biāo)準(zhǔn)起飛重量22.5KG,最大起飛重量24.5KG。標(biāo)準(zhǔn)起飛重量22KG,最大起飛重量２４.5KＧ。標(biāo)準(zhǔn)起飛重量22KG，最大起飛重量２５KG。2、下面關(guān)于MG-1尺寸描述對的的是（Ｄ）。A、軸距1500MM，折疊尺寸7８2＊7８２＊４82MM。Ｂ、軸距1500MＭ,折疊尺寸780＊780*480MM。C、軸距152０MＭ，折疊尺寸78２*782＊４８０MM。Ｄ、軸距15２０MM,折疊尺寸７80＊7８０*482MM。3、下面關(guān)于MG-1飛行參數(shù)描述對的的是（A)。A、滿載懸停10分鐘,空載懸停24分鐘。B、滿載懸停12分鐘，空載懸停24分鐘。Ｃ、滿載懸停12分鐘,空載懸停２5分鐘。D、滿載懸停10分鐘，空載懸停２5分鐘。4、下面關(guān)于MG-1所使用電池的參數(shù)準(zhǔn)確的是(C）。１2Ｓ1６０00MAH20CLIPO6Ｓ12023MAH20CLＩPO12S1２０２3MAH20CLIPO6S１6000MAH20ＣＬIPO5、下面關(guān)于ＭG-1所使用槳葉描述對的的是(Ａ)。折疊槳,長度２1寸螺距7。非折疊將，長度2１寸螺距7。折疊槳,長度2２寸螺距7。非折疊槳，長度22寸螺距7。６、關(guān)于MＧ－1折疊設(shè)計描述對的的是（Ｂ)。折疊過程需要用到專用工具。采用Ｙ型折疊機臂設(shè)計。運送時無需排空藥箱的殘余藥液。折疊后可用清水清洗機身。7、關(guān)于MG-1整機防水性能描述最準(zhǔn)確的是(C）。A、在機身折疊時，可用清水直接清洗機身。B、在機身展開時，可用清水直接清洗機身。MG-1可在小雨中短時間飛行。ＭG-1折疊狀態(tài)時，仍然可以防水。８、關(guān)于MG-1內(nèi)循環(huán)散熱系統(tǒng)描述錯誤的是(D)。進氣口位于機身前方?？梢愿艚^藥霧對電機的腐蝕，提高電機壽命。具有對機身、電調(diào)、電機進行積極散熱的效果。機身內(nèi)安裝有氣泵。９、關(guān)于ＭＧ-１重量以及載重參數(shù)描述錯誤的是(C)。MG-1載重為1０KＧ。ＭG-1空機重量（不含電池)8.8KG。ＭG－1電池重量4KG。ＭG－1標(biāo)準(zhǔn)起飛重量22.5KG。１0、下面關(guān)于遙控器面板功能描述不對的的是(D)?？梢燥@示飛行器實時電池電量?？梢燥@示飛行器的實時運動方向。C、可以顯示飛行器的實時飛行高度。D、可以顯示飛行器的實時藥液容量。１１、遙控器上的C1鍵在各種模式下的作用描述對的的是(B)。Ａ、在手動模式下,短按C１鍵飛行器將向右橫移5米。Ｂ、在輔助模式下,短按C1鍵飛行器將向左橫移5米。C、在智能模式下,短按C1鍵飛行器將向左橫移5米。D、在智能模式下,短按C１鍵飛行器將向右橫移5米。12、對于在進入智能作業(yè)過程中AＢ鍵以及C1C2鍵使用對的的是（B）。A、AB鍵按0.5秒，C1Ｃ2同時長按２秒。B、AB鍵按０.6秒，C1C２同時長按3秒。C、AB鍵按0.７秒,C1C2同時長按２秒。D、ＡＢ鍵按0.8秒，C１C2同時長按2秒。13、關(guān)于M手動作業(yè)模式描述錯誤的是（Ｂ）。在手動模式下，藥箱水泵需要飛手積極進行開關(guān)操作。在手動模式下，飛行器機頭運動方向被鎖定。在手動模式下，飛行器沒有定速功能。在手動模式下,飛行器沒有智能記憶功能。14、關(guān)于M+輔助作業(yè)模式描述錯誤的是(D)。飛行器在移動時會自動噴灑。飛行器懸停時不會噴灑。按C1鍵飛行器將向左橫移5米。具有斷電續(xù)航功能。１5、關(guān)于Ｓ智能作業(yè)模式描述錯誤的是(C)。飛行器具有智能記憶功能,可以記憶AB點與斷航點。飛行器具有定速功能,按照設(shè)定的速度進行飛行。飛行器具有避障功能,可以自動對前方的障礙物進行避讓。飛行器具有定高功能,可以保持飛行器的高度不變。１6、關(guān)于MG－１機身特點描述錯誤的是(Ａ)。A、使用的是離心式噴頭。B、采用Y型八軸設(shè)計。C、采用折疊槳設(shè)計。D、主體為碳纖維材料。１７、以下為MG-１遙控器面板，右下角三排請問從左到右分別為哪些項目（D)。Ａ、噴灑速率、飛行速度、飛行高度B、飛行速度、飛行高度、噴灑速率C、飛行高度、飛行速度、噴灑流量D、噴灑速率、飛行高度、飛行速度18、智能作業(yè)過程中植保機藥箱藥水噴撒完畢后，飛行器將會(C）。Ａ、繼續(xù)前進Ｂ、原地懸停C、上升３米后懸停Ｄ、返航19、MG-1遙控器有效遙控距離是(A）。A、１KMＢ、5ＫＭC、3KMD、2.7KMMG-1的默認(rèn)噴頭XR１1001霧化粒徑為（C）微米。A、90－1２０B、170－2５０Ｃ、13０－2５0D、1３0-2３0MＧ-1的標(biāo)配噴頭XR1１00１單個最大噴灑速率為(A）Ｌ/ｍiｎ。A、0.43B、0.55C、0.33D、0.38下面關(guān)于ＭＧ-1遙控器內(nèi)置電池容量及續(xù)航時間描述對的的是（D）。Ａ、5500MAH、３小時B、700０MAH、5小時C、3800MAH、3小時D、6０00ＭＡH、４小時２3、關(guān)于在智能作業(yè)過程中,需要改變作業(yè)左右方向的操作描述對的的是(C)。撥動搖桿即可。按C1C2鍵。撥到手動M模式按C1或C2鍵,在切換回Ｓ模式。撥到輔助Ｍ+模式按Ｃ1或C2鍵,在切換回S模式。24、智能作業(yè)模式下飛行器飛至下一關(guān)鍵點指示燈（B)A、紫燈5閃B、藍燈5閃Ｃ、紫燈雙閃D、藍燈雙閃25、大疆MG－1植保無人機指示燈紫燈5閃，代表飛行器距離返航點(D)以內(nèi)。Ａ、4米B、5米C、７米D、8米26、飛行器失控，飛行器指示燈顯示（A）。A、藍燈閃爍B、紅燈閃爍Ｃ、紫燈3閃D、藍燈３閃27、MG在未激活的情況下，接電后指示燈為（B）A、紅燈常亮Ｂ、藍燈常亮C、紫燈常量D、黃燈常亮2８、MG-1飛行器在飛行過程中指示燈白燈閃三次，表達飛行器(Ｃ）A、藥箱無藥物Ｂ、指南針工作異常Ｃ、姿態(tài)不佳Ｄ、停止自動作業(yè)模式29、IMU數(shù)據(jù)丟失,指示燈（C）A、藍燈4閃B、藍燈3閃Ｃ、綠燈4閃D、綠燈3閃3０、飛行器指示燈黃燈慢速單閃,是表達飛行器的狀態(tài)是（C）A、飛行器丟星B、IＭU異常C、姿態(tài)模式Ｄ、指南針異常31、姿態(tài)模式下?lián)u桿不在中位,飛行器指示燈（C)A、綠燈雙閃Ｂ、紫燈雙閃C、黃燈雙閃D、紅燈雙閃32、飛行中,飛行器指示燈快速紅燈單閃，并且遙控器蜂鳴(B）A、遙控器信號丟失Ｂ、二級低電量報警C、一級低電量報警D、數(shù)傳信號丟失33、MG-1飛行器天空端固件升級需要使用USB鏈接電腦，運營（B)軟件進行升級？A、ＭＧ-１調(diào)參軟件B、ＤＪＩAｓsistanｔ2調(diào)參軟件Ｃ、ＤJIWIN驅(qū)動程序D、不需要軟件３4、Liｇhtbrｉdge2天空端固件,如何升級?(Ａ）連接Iosd/LB２接口至電腦,使用Asｓistant2調(diào)參軟件進行升級;連接Ｉｏsd/LＢ2接口至電腦，使用ＭG-1調(diào)參軟件進行升級;連接飛控調(diào)參接口至電腦，使用Asｓｉsｔant2調(diào)參軟件進行升級;D連接飛控調(diào)參接口至電腦，使用MＧ-１調(diào)參軟件進行升級。MＧ-1的四個噴頭,分別處在哪幾號電機正下方（B)?Ａ、1、2、３、４B、3、4、７、８C、5、６、7、8D、1、２、７、8遙控器開機并飛行器接電,遙控器狀態(tài)指示燈紅燈，MＧ-1的LED顯示燈藍色閃爍，有也許是（Ｃ）。A、指南針異常B、ＩＭU異常C、遙控器與MG-1未對頻D、電量局限性3７、每工作多少小時或者多少起落建議更換螺旋槳及墊片?(A）Ａ、20小時或1０0起落B、２5小時或１00起落C、30小時或150起落D、30小時或者200起落38、每工作多少個月需要檢查電機動平衡，工作多少小時需要更換電機?(B)A、１個月、100小時B、1個月、20０小時Ｃ、３個月、300小時Ｄ、４個月、4０0小時長期不使用電池需在多少V電壓下存放？(C)A、3.95B、3.７５Ｃ、3.８５Ｄ、3．６5以下關(guān)于ＭG-1飛行前的檢查，哪一項是錯誤的（D)。保證各設(shè)備電量充足。保證起落架和作業(yè)箱安裝緊固，所有螺絲已鎖緊。槳葉和機臂已經(jīng)展開，機臂套筒已旋緊。確認(rèn)A、B點已經(jīng)設(shè)立完畢。41、以下關(guān)于MG-１飛行前的檢查,哪一項是錯誤的（C）。確認(rèn)飛行器電機運轉(zhuǎn)正常,清潔無損。噴灑系統(tǒng)沒有堵塞，可以正常噴霧。確認(rèn)飛行器作業(yè)模式處在M+檔。飛行前請校準(zhǔn)指南針42、以下關(guān)于MG－1操作，描述錯誤的是(C）。務(wù)必在２4．５KG以內(nèi)的起飛重量內(nèi)飛行，以免發(fā)生危險。在視距范圍飛飛行。降落先關(guān)閉遙控器，在斷開飛行器電池。低電量警示時請盡快返航。４３、關(guān)于指南針校準(zhǔn)的相關(guān)描述，下面錯誤的是(D）。指南針校準(zhǔn)非常重要，校準(zhǔn)結(jié)果直接影響飛行安全性。請勿在大塊金屬、停車場、橋洞、帶有地下鋼筋的建筑附近進行校準(zhǔn)。校準(zhǔn)時請勿攜帶鐵磁性物質(zhì)，如手機、鑰匙等。只要進行了指南針校準(zhǔn)的相關(guān)操作，在更換飛行場地后就無需在進行校準(zhǔn)。大疆MＧ-1植保無人機，加速度值在（A)范圍之外，需要校準(zhǔn)IMU。A、０．98-1.0２B、0.99-1．01C、０.98－1.01D、0．9７-１.０3MG-1飛行時，不可在機體正上方放置物品或遮擋此位置,由于會(B）。A、增長機身重量B、遮擋GＰS信號Ｃ、影響產(chǎn)品美觀D、影響機身平衡4６、遙控器面板上的M、Ｍ+、S分別相應(yīng)的作業(yè)模式是(Ｃ)。A、增強型手動模式、手動模式、智能模式Ｂ、智能模式、手動模式、增強型手動模式C、手動模式、增強型手動模式、智能模式D、智能模式、增強型手動模式、手動模式４7、遙控器左上方的P、A、M分別相應(yīng)的飛行模式是（C）。Ａ、姿態(tài)模式、手動模式、GPＳ模式Ｂ、手動模式、姿態(tài)模式、GPS模式C、GPS模式、姿態(tài)模式、手動模式D、GPＳ模式、手動模式、姿態(tài)模式４8、下面關(guān)于需要進行指南針校準(zhǔn)的情況,哪一項是錯誤的（D）。飛行器指示燈黃綠燈交替閃爍。在新的飛行場地進行飛行。飛行器飛行時嚴(yán)重漂移。飛行器飛行時紅燈快速閃爍。４９、關(guān)于MG－1的飛行環(huán)境規(guī)定,下面描述對的的是（A）。海拔2０２3米以內(nèi)、５級風(fēng)以內(nèi)、24.5KG以內(nèi)海拔2５00米以內(nèi)、6級風(fēng)以內(nèi),25ＫＧ以內(nèi)海拔20２3米以內(nèi)、5級風(fēng)以內(nèi)、25.5KG以內(nèi)D、海拔２500米以內(nèi)、6級風(fēng)以內(nèi)、22.５KＧ以內(nèi)5０、以下關(guān)于ＭG-１限高設(shè)立解釋對的的是(C)。A、默認(rèn)限高15米、最高可設(shè)立為４0米。B、默認(rèn)限高20米、最高可設(shè)立為４0米。默認(rèn)限高１5米、最高可設(shè)立為５0米。默認(rèn)限高２0米、最高可設(shè)立為５0米。MG－1默認(rèn)橫移距離是５米，可通過調(diào)參軟件更改的范圍是（A)。Ａ、3-10米B、5－１0米C、5－15米D、3-8米關(guān)于MG-１基本參數(shù)描述對的的是(A)。最大使用電壓5０.４V、有效遙控距離1KM最大使用電壓４４.4Ｖ、有效遙控距離1KM最大使用電壓50.４V、有效遙控距離５KＭ最大使用電壓４4．4V、有效遙控距離5KM5３、為避免飛行器之間的通訊受到干擾,請勿在同一區(qū)域（約足球場大小,例如10畝）內(nèi)同時使用超過(B）架飛行器。A、2架B、3架Ｃ、４架D、5架MＧ-1飛行器標(biāo)配4個XR11001噴頭,以清水為例,下面關(guān)于每分鐘最小噴灑量與最大噴灑量描述對的的是（C)。A、0．8L、1.７ＬB、1．2L、1.8LC、1.2L、1．７LD、0.８L、１.8LMG-1遙控器的飛行速度在默認(rèn)情況下指示燈3燈常亮,代表飛行速度在(Ｃ)米每秒。Ａ、１B、3C、5D、7MＧ-１遙控器上的飛行高度指示燈2燈常亮１燈閃爍，代表飛行器高度為（C)米。A、2-2.5米B、3-3.5米Ｃ、３.5－4米D、4.5-5米下面關(guān)于MG-1搖桿模式描述對的的是(A)。MG-1出廠默認(rèn)為美國手,可用DJＩGO軟件進行搖桿模式更改。MG－１出廠默認(rèn)為美國手,可用Assiｓｔant軟件進行搖桿模式更改。MＧ-1出廠默認(rèn)為日本手，可用ＤJIGＯ軟件進行搖桿模式更改。MG-1出廠默認(rèn)為日本手，可用Assistant軟件進行搖桿模式更改。５8、關(guān)于增強型作業(yè)模式描述錯誤的是(Ａ)。A、具有定速飛行功能B、打俯仰桿會自動噴灑C、機頭方向被鎖定D、按C1或C２鍵會橫移5米59、雷達的最佳使用高度是(A)。A、2-３.5米B、2．５-3.5米C、1.５-2米D、1.5－3米MG－1內(nèi)置數(shù)據(jù)保護模塊,可在飛行器斷開電源（A)分鐘內(nèi)仍然保存飛行數(shù)據(jù)。A、１B、2C、3D、4在增強型手動模式以及智能模式下,飛行器的最高飛行速度為（C)米每秒。Ａ、６B、7C、8D、9一級電量報警與二級電量報警的設(shè)立值分別是(D)。A、40%、２0%B、30%、20%Ｃ、40%、２５%D、30%、15%6３、關(guān)于指南針校準(zhǔn),以下描述錯誤的是（D)。A、請勿在室內(nèi)校準(zhǔn)。B、請勿在大塊金屬附近校準(zhǔn)。C、請勿攜帶手機進行校準(zhǔn)。D、請勿在水流附近進行校準(zhǔn)。64、飛行器藍燈常亮?xí)r，也許有兩種情況，分別是(B)。A、機器未激活、ＩMＵ異常B、機器未激活、進入指南針校準(zhǔn)Ｃ、進入指南針校準(zhǔn)、ＩMＵ異常D、IMU異常、進入指南針校準(zhǔn)65、飛行中執(zhí)行內(nèi)八字或者外八字掰桿操作，飛行器將(Ａ）。A、電機停轉(zhuǎn),墜落B、自動降落Ｃ、原地懸停D、返航６6、關(guān)于MG-１準(zhǔn)備起飛階段的操作順序，描述對的的是(B）。Ａ、接電池時,先插電池通信接口,再插XT90接口；先接通飛行器電池，在開遙控器。B、接電池時，先插電池通信接口，再插XT90接口；先開遙控器,在接通飛行器電池。C、接電池時，先插XT90插頭,再插電池通信接口；先接通飛行器電池，在開遙控器。D、接電池時,先插ＸT90插頭,再插電池通信接口；先開遙控器，在接通飛行器電池。６7、關(guān)于MＧ-１飛行結(jié)束階段的操作順序，描述對的的是（C)。先關(guān)閉遙控器，在拔出飛行器電池;先拔出電池通信插頭,在拔XＴ90頭。先關(guān)閉遙控器，在拔出飛行器電池；先拔出XT9０頭,在拔出電池通信插頭。Ｃ、先拔出XT90頭,在拔出電池通信插頭;先拔出飛行器電池，在關(guān)閉遙控器。D、先拔出電池通信插頭,在拔XT90頭；先拔出飛行器電池，在關(guān)閉遙控器。68、下面關(guān)于ＭＧ-1所使用電池的描述錯誤的是（B）12ＳＬIＰO是指該電池為12片鋰聚合物電池電芯所構(gòu)成的電池。120２3MＡH也可以理解為12０AH。20C是指該電池的放電倍率,12０２3MＡH２0C,其最大放電電流24０A。MＧ-１所使用的電池是２組6S電池所構(gòu)成的。69、下面關(guān)于ＭG-1電池使用描述錯誤的是（A)。當(dāng)電池長時間不使用時,應(yīng)充滿電保存。電池應(yīng)定期使用慢充，以使電池電壓平衡。電池存儲應(yīng)保持在干燥的環(huán)境當(dāng)中。Ｄ、電池用慢充充電時，充電倍率為1C。70、下面關(guān)于遙控器閑置情況下的描述對的是(Ａ）A、遙控器閑置5分鐘后將發(fā)出報警，閑置1０分鐘將關(guān)機。B、遙控器閑置6分鐘后將發(fā)出報警,閑置１２分鐘將關(guān)機。C、遙控器閑置8分鐘后將發(fā)出報警,閑置15分鐘將關(guān)機。D、遙控器閑置10分鐘后將發(fā)出報警,閑置15分鐘將關(guān)機。7１、下面關(guān)于機器安裝描述錯誤的是（C）。請將帶有指南針連接線的腳架安裝在機身右側(cè)(用戶面向機尾)的安裝孔。安裝右側(cè)起落架時,一方面插入指南針連接插頭并安裝好卡扣，然后在安裝起落架。安裝左側(cè)起落架時，需要把GPＳ連接插頭安裝好。安裝時務(wù)必使用螺絲膠,并保證螺絲膠完全干燥固化后在飛行。72、下面關(guān)于ＭG-1螺旋槳使用描述錯誤的是(Ｃ）。Ａ、必須保證飛行器電池插頭拔出的情況下，才干對螺旋槳進行操作。B、每次飛行前必須檢查螺旋槳是否安裝對的和緊固，槳葉是否展開。只要槳葉沒有斷裂即可無需更換。應(yīng)定期更換螺旋槳墊片，保證飛行性能。7３、下面關(guān)于MG－1電機使用描述錯誤的是(B)。電機下方紅色部分為排氣口，請勿遮擋。電機設(shè)計防水,因此可以在飛行器靜止?fàn)顟B(tài)下直接用水沖洗。若電機無法自由轉(zhuǎn)動，應(yīng)立刻掰桿停止電機運轉(zhuǎn)。保證飛行器電源啟動后，電機有發(fā)出提醒音。74、下面關(guān)于MG-１標(biāo)配噴頭描述錯誤的是(Ｄ）。A、標(biāo)配型號是ＸＲ11０01，單噴頭最大流量為０．43L/ＭIN。噴灑粒徑為130-250微米。避免使用不溶于水的藥劑,如可濕性粉劑。噴頭材質(zhì)為陶瓷噴頭。75、下面關(guān)于ＭＧ-1數(shù)據(jù)保護模塊描述錯誤的是（D)。飛行器在斷電后，內(nèi)置數(shù)據(jù)保護模塊將自動啟動。飛行器在斷電后,LED將顯示綠燈常亮。數(shù)據(jù)保護有效期為1分鐘?？勺詣佑涗浿帮w行的高度。7６、關(guān)于MG-１運送或者儲存注意事項，下面描述錯誤的是(Ｂ）。運送前請務(wù)必將電池取下。運送前藥箱藥液無需清空。若需長期存儲,建議將藥箱清空并取下，置于陰涼干燥處。進行運送，應(yīng)將MG-１進行折疊。77、下面關(guān)于MG-1安全飛行的描述錯誤的是（Ｂ)高大的建筑物有也許對飛行器上的指南針和GPS信號導(dǎo)致干擾。由于使用２.4G信號，所以在10０＊１00米范圍最多可以飛行1０部MG-1。嚴(yán)禁在電磁干擾源附近進行飛行。MG-１可在5級風(fēng)內(nèi)安全飛行。7８、下面關(guān)于MＧ-1充電器性能參數(shù)介紹對的的是（Ａ）。Ａ、最大輸出功率2４００Ｗ，可同時充兩組12S電池。Ｂ、最大輸出功率２６００W,可同時充兩組１２Ｓ電池。C、最大輸出功率30０0W,可同時充三組1２S電池。Ｄ、最大輸出功率4000W,可同時充三組1２Ｓ電池。７９、下面關(guān)于ＭＧ-1充電器使用描述錯誤的是（Ｄ)。ＭＧ-1充電器擁有快充、慢充、儲存三種工作模式