回收外線桁架吊裝施工方案(標(biāo)準(zhǔn)版)

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回收外線桁架吊裝施工方案（標(biāo)準(zhǔn)版）(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）目錄一、編制依據(jù)二、工程概況三、吊裝方法簡(jiǎn)述四、吊裝受力計(jì)算五、機(jī)具、索具的選用六、主要操作程序及施工技術(shù)要求七、安全技術(shù)措施八、施工過程質(zhì)量控制九、吊裝平面布置及示意圖十、吊車性能參數(shù)編制依據(jù)《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》SH/T3515—2003《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》HG21—2000《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)操作規(guī)程》JGJ33-2001鋼結(jié)構(gòu)施工圖及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件等技術(shù)參數(shù)《實(shí)用起重吊裝手冊(cè)》擬使用汽車式起重機(jī)性能參數(shù)表工程概況本工程為寧夏寶豐能源集團(tuán)二期焦化工程項(xiàng)目，本次施工內(nèi)容主要回收外線鋼結(jié)構(gòu)絎架吊裝作業(yè)，有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)詳見下表：序號(hào)工件編號(hào)工件名稱工件幾何尺寸（m)數(shù)量單件重量(t)安裝高度（m）備注1GHJ-1絎架40。4＊3*2.85125.658.352GHJ—2絎架29＊5*2.15120.99.353GHJ-3絎架40。4＊5*2。851316.654GHJ-4絎架30*4*2。351126。355GHJ—5絎架40。4*5＊3。1517012。85帶煤氣管道合計(jì)139.6吊裝方法簡(jiǎn)述本專項(xiàng)工程擬采用汽車吊起重機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)，由于施工范圍較大，吊裝作業(yè)高度為6m~12m不等，桁架兩端管廊安裝已完成，不能站吊車,且兩側(cè)路面場(chǎng)地有限,因此本工程用兩臺(tái)汽車吊抬吊不能實(shí)現(xiàn),只能選用一臺(tái)吊車站在側(cè)面進(jìn)行吊裝。吊裝受力計(jì)算以GHJ—5為例:絎架重量G=70t索具及吊鉤重量Q=1。5t主鉤吊點(diǎn)受力：Fzg=70t+1.5t=71。5t當(dāng)索具鋼絲繩受力角度∠α≥60°時(shí)：索具鋼絲繩單繩承受拉力:Fds≤71。5t/4×sec（90°—60°)=71。5t/4×1。155=20.65tFzgFzg索具鋼絲繩B組索具鋼絲繩A組索具鋼絲繩B組索具鋼絲繩A組絎架∠α∠α機(jī)具、索具的選用以GHJ-5為例：已知條件：選用Φ37mm（6*19s型鋼絲繩），一個(gè)吊點(diǎn)最大重量為20.65t。校核：查起重相關(guān)手冊(cè)知Φ37mm(6*19s型鋼絲繩）破斷拉力總和為721.5KN；安全系數(shù)5；允許拉力721.5KN/5=144。3Kn;雙繩使用時(shí)允許拉力為144。3KN＊2=288.6KN〉最大吊重20.65t（200。31KN)結(jié)論：符合使用要求。吊裝時(shí)用一對(duì)24m長(zhǎng)的鋼絲繩扣做吊裝繩，每根繩扣對(duì)折過來拴在桁架上弦中部的兩側(cè)，栓固完成繩扣的實(shí)際高度約為10m，加上吊鉤到主臂頂端的最短極限距離約為1。5m.選用吊車見下表。序號(hào)桁架重量T選用吊車作業(yè)半徑吊車臂長(zhǎng)1GHJ—125.65100t8m272GHJ-220.9100t8m273GHJ—331120t8.5m27.24GHJ-41250t8m25.45GHJ-570300t11m32.3主要操作程序及施工技術(shù)要求6.1施工準(zhǔn)備6.1.1施工進(jìn)度計(jì)劃,本次吊裝計(jì)劃在2021年5月10號(hào)進(jìn)行吊裝.要完成目標(biāo)計(jì)劃,首先方案要經(jīng)過審批.經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主同意后方可以進(jìn)行實(shí)施。6。1.2設(shè)備基礎(chǔ)的交接驗(yàn)收：根據(jù)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范及土建基礎(chǔ)圖紙要求對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行驗(yàn)收交接。6.1.3對(duì)影響工件運(yùn)輸及吊裝的現(xiàn)場(chǎng)障礙物進(jìn)行清理。6。1.4為保證安全施工，吊車站位下方的地基強(qiáng)度應(yīng)符合吊車性能的要求，否則應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行加固處理。并在吊車支腿下方鋪設(shè)枕木和鋼板。6.1.5構(gòu)件就位準(zhǔn)備工作就緒，在設(shè)備基礎(chǔ)上放置墊鐵并初步找平,地腳螺栓、螺母、壓板等準(zhǔn)備齊全，施工使用的儀器（如水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等）,吊裝運(yùn)輸?shù)葯C(jī)具和工具準(zhǔn)備齊全。6。1.6及時(shí)獲取近期氣象情報(bào)，確認(rèn)吊裝施工期間內(nèi)無大風(fēng)、大雨等惡劣天氣的出現(xiàn).施工過程中必須嚴(yán)格按照預(yù)定的作業(yè)程序，不得隨意打亂作業(yè)計(jì)劃。起吊前應(yīng)認(rèn)真檢查每一個(gè)吊點(diǎn)的連接情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。安全技術(shù)措施7.1安全保證組織機(jī)構(gòu)7。2吊車應(yīng)嚴(yán)格按照每臺(tái)設(shè)備的吊裝施工平面布置圖的要求進(jìn)行站位；7。3吊車每調(diào)整一次，都要在起吊前進(jìn)行試吊，試吊時(shí)必須緩慢進(jìn)行，待設(shè)備即將離地時(shí)，有關(guān)人員要全面查看吊車狀況，確認(rèn)無異常情況后，方可繼續(xù)起升，試吊的起升高度不得超過100mm，進(jìn)入正式吊裝程序，在起升到預(yù)定的高度后，應(yīng)停機(jī)觀察，經(jīng)檢查情況正常后，即可結(jié)束吊裝作業(yè)。7.4設(shè)備在吊裝過程中嚴(yán)禁與其它物體或設(shè)備基礎(chǔ)發(fā)生碰撞.7.5吊車在起鉤、回轉(zhuǎn)、變幅操作過程中，均應(yīng)緩慢進(jìn)行。吊車及設(shè)備四周均應(yīng)設(shè)專人看守.發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向指揮人員發(fā)出報(bào)警信號(hào).7.6吊鉤偏角不應(yīng)大于3°。7.7嚴(yán)格遵守<建筑施工機(jī)械安全操作技術(shù)規(guī)程>。7.8指揮人員應(yīng)站在能看到吊裝全過程,并被所有施工人員看到的位置上，以便直接指揮各個(gè)工作崗位，當(dāng)指揮人員不能直接面對(duì)時(shí),必須通過其助手及時(shí)傳遞信號(hào)。7.9吊裝時(shí)，施工人員不得在吊車起重臂或工件的下面、受力索具附近及其它有潛在危險(xiǎn)的地方停留。7。10吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，非作業(yè)人員不得進(jìn)入,固體廢棄物要放在事先指定的位置，收工后統(tǒng)一處理.7。11吊裝時(shí)，任何人不得隨同工件或機(jī)具升降。特殊情況必須隨同升降時(shí)，應(yīng)采取可靠措施,并經(jīng)總指揮批準(zhǔn).7.12進(jìn)行高空作業(yè)時(shí),施工人員所攜帶的工具應(yīng)栓牢保險(xiǎn)繩,以防失手墜落傷人。7.13進(jìn)行高空作業(yè)的施工人員的工作面,應(yīng)有安裝牢固的平臺(tái)，并設(shè)有鉤掛安全帶的裝置。施工人員必須按要求佩帶勞保護(hù)品，否則不得上崗作業(yè)。施工過程質(zhì)量控制建立質(zhì)量保證體系，保證吊裝過程質(zhì)量吊裝平面布置及示意圖吊車性能參數(shù)50T汽車吊起重性能M主臂長(zhǎng)（米）半徑（米)10。716。625.432。840。13。050。03。545.04。038。04.534.05。030.524.75.528。023.86.024。022。215。36。521.020。015。07.018。518.014。010.88.014。514.012。49。27.59。011.511。211。18.86。510。09。210。07。56。012.08.47。56.55.316。04.65。15.74.718。04。04.73。919。03。13。73.320。02.32.92.92。01。82。32。424。01。82。025。01。41.528。01.230。00。8100T汽車吊起重性能M12.016。220.427.033.039。045。03.0100.070。03.592。070。058。04.085.070。054.04.576。064.051.035.05.070。058。049.035。05.563。051。045。035.026。06。057。046.043.034。026。06.548。043.041.033。026。020。07。044。040。039。032.026.020。07。537。037。035.030。525.020.015。08。034.034。032。029。024。019.015.09.027.027。027。025。022。517。515.010。021.921.022。020。516.515。011.018。419。019。518。015。514。012.015.716。016.516.014。513。614.011。612。813.513。012.016.084。09.810.511。010。518.063。07.88。28.59.020.06。06。67。27。522。05.05。25.86。224。04。24.85.226.03.84.328.03.13.630.02.9120T汽車吊起重性能表主臂長(zhǎng)度13。6m20。4m20。4m27.2m27。2m34m34m40。9m40.9m45。5m45。5m50。0m50m一般最佳一般最佳一般最佳一般最佳一般最佳一般最佳一般最佳幅度120t50t40t4m120t50t40t4.5m87。2t50t40t32t5.5m72。3t50t40t32t26t6.5m59t50t40t32t26t20t7。5m49.4t44。05t40t32t26t20t15t8.5m42。5t39。15t35。6t32t26t20t15t9。5m37.5t35.8t32.05t28.75t26t20t15t10m34。1t34。1t30。5t27。35t24.55t20t15t10。5m28。4t28.4t29.05t26。05t23.25t20t15t11m23。9t24.4t24。2t24.6t27。75t24。95t22t19。25t15t12m20。7t21。3t24.2t22。95t19。9t17.6t15t13m17。9t18.6t20.7t21.3t20。7t18。3t16。3t13。8t14m15.6t16.3t17。9t18.6t17。9t17t15.1t12。8t15m13。7t14.4t15.6t16。3t15.6t16。3t15.6t14。1t11。95t16m10.7t11。4t13.7t14.4t13。7t14。4t13。7t13.27t11.15t18m10.7t11.4t10。7t11.4t10.7t11.4t11。3t9.9t20m8.5t9.2t8.5t9.2t8。5t9。2t9。1t9.8t8.8t22m6.8t7.4t6.8t7.4t6.8t7.4t7。3t8t7。9t24m5.4t6.1t5。4t6.1t5.4t6.1t5。9t6.5t6。5t7.1t26m4.2t4.8t4.2t4。8t4。8t5。4t5.3t5.9t28m3。3t3。9t3.3t3.9t3。8t4.4t4.4t4.9t30m2.6t3.1t2。5t3t3t3。6t3。5t4。1t32m1.9t2。5t1。8t2.4t2。4t2.9t2。9t3.4t34m1.3t1.8t1。8t2。3t2。3t2.8t36m1.25t1。75t1。75t2.2t300T汽車吊起重性能M15.515。521.026.732.337。943。448.954。460.02。8300。03.0225.0194。0174。0145.04.0183。0165.0163.0145.0108.05。0160。0143.0143.0142。0108。082.06.0139.0126。0126.0125。0108.082.061.07。0119。0112。0112.0111.0108.082.060。047.08.0104。0101.0102。0101。0101。081.059.546。535.09。091。591。092。592。592。077.559。146。035.010。082.082.083。083.082.074.058。046.035。029.011。074.074。075.075。074.570.555。545。035.029.012。064。064。068.068。067。567。052。544。535。029。013.062.562.551。562.049。044。035。029.014.057。557。556。558.047.041。535.029。015。053。053。053。853。544。040.035。029。016.049。049。050.549.542.038。034。528。518。037.042。044。043。538.034.531.528.020.037。538。538.034。534.029。026。522.034.034。033.531。528.528.525.524.030。529。528。026.024。023。526.027.526.525.523。522。021.028.024.524。024。521.520。019.630。021。522.520.018。818.232.019。620.518。517。416。934。013。118.717.216.315.936.017。116.215.214.838.015。315.314。213.940.014.113.313。042。013.512。611。944.012。712.010.846.011。110。248.010。29.550.09。09.052.08。454.07。756。06。2基礎(chǔ)1.施工圖紙解釋基礎(chǔ)施工按照施工圖會(huì)檢和施工圖進(jìn)行施工，位置和尺寸嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。如果施工中遇到特殊問題，及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目部對(duì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境會(huì)審。2。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一、技術(shù):1。認(rèn)真組織施工圖紙、施工資料的學(xué)習(xí)及施工圖紙的會(huì)審。做好技術(shù)交底，保證技術(shù)交底率達(dá)到100%，未經(jīng)技術(shù)交底不得施工。2。施工圖紙是施工和驗(yàn)收的依據(jù)。為使施工人員充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖、熟悉本工程施工內(nèi)容、正確的按圖施工，確保工程質(zhì)量，避免返工浪費(fèi),在開工前認(rèn)真進(jìn)行圖紙會(huì)審。對(duì)于施工圖紙中存在的差錯(cuò)和不合理部分，應(yīng)在施工之前與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系解決,以保證工程順利進(jìn)行.3。對(duì)于設(shè)計(jì)變更和材料代用問題及時(shí)落實(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng).4。牢固樹立質(zhì)量第一的思想,學(xué)習(xí)、掌握和推廣全面質(zhì)量管理的科學(xué)方法，經(jīng)常分析施工全過程中影響質(zhì)量的各種因素，要從技術(shù)管理上抓好每個(gè)環(huán)節(jié)上的質(zhì)量工作，認(rèn)真采取措施解決薄弱環(huán)節(jié),做到預(yù)防為主。5.對(duì)于安全工作要在技術(shù)上負(fù)責(zé)。督促工地（隊(duì)）及安全專職機(jī)構(gòu)，以預(yù)防為主，從加強(qiáng)安全技術(shù)措施入手，做好安全工作，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),文明施工.6.班組技術(shù)員應(yīng)協(xié)助隊(duì)長(zhǎng)簽發(fā)工程任務(wù)單；做好工程量、工期、材料消耗、勞動(dòng)工時(shí)等資料的積累工作;整理匯總施工技術(shù)記錄。7.施工用儀器、精密工器具及量具，指定專人使用保管,并定期進(jìn)行校驗(yàn)。8.本工程對(duì)施工測(cè)量、找正時(shí)容易產(chǎn)生誤差，采取如下措施：(1）.對(duì)測(cè)工進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn),認(rèn)真掌握各種測(cè)量方法,減少誤差，避免錯(cuò)誤。(2).對(duì)于失效的設(shè)備、工器具和儀器進(jìn)行設(shè)備更新，并且定期進(jìn)行計(jì)量鑒定，保證設(shè)備、工器具和儀器的完好性、可靠性和精確度。（3).質(zhì)檢人員逐基進(jìn)行檢驗(yàn)，轉(zhuǎn)角塔預(yù)偏必須逐基核算；保證施工質(zhì)量。材料堆放地點(diǎn)的平整及水泥的堆放、保管、使用等由施工隊(duì)負(fù)責(zé)。材料抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間由施工隊(duì)提出,水泥堆放須采取防潮防水措施;堆放砂、石場(chǎng)地需平整，并清除雜物，下鋪彩條布；地腳螺栓及鋼筋應(yīng)堆放在墊物上。檢查材料質(zhì)量，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門處理。嚴(yán)格按照技術(shù)部門提供的運(yùn)輸表供料。9.地腳式有預(yù)留高的基礎(chǔ)受壓腿基面應(yīng)相應(yīng)提高，同時(shí)四腿基礎(chǔ)頂面也應(yīng)按予留高千分值抹成斜面。10.為防止破壞植被，造成水土流失，影響自然生態(tài)環(huán)境，挖坑前應(yīng)根據(jù)實(shí)際地形確定出渣土方向，并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。11?；娱_挖后地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)條件不符，邊坡尺寸不能滿足要求或與設(shè)計(jì)有關(guān)的問題，需及時(shí)通知技術(shù)部門請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)代表處理.12。為減輕對(duì)坑壁及擋土板的壓力,挖出的土應(yīng)堆放在距坑邊2m以外,且必須做好十字水平支撐或水平斜角支撐；更換擋土板支撐必須先裝后拆；拆除擋土板應(yīng)待基礎(chǔ)澆制完畢后與回填土同時(shí)進(jìn)行。13.基礎(chǔ)坑底挖掘平整，基坑深度允許偏差＋100mm、－50mm，基礎(chǔ)坑在坑深允許范圍內(nèi)按最深一坑操平.超深100mm部分鋪石灌漿處理。正方形基礎(chǔ)按45°線進(jìn)行找正,矩形基礎(chǔ)按小正方形進(jìn)行找正，具體數(shù)據(jù)見《基礎(chǔ)工程分坑及找正數(shù)據(jù)表》。14。地腳螺栓露出高度以基礎(chǔ)頂面（地腳螺栓中心處）進(jìn)行操平找正，有扣部分不得進(jìn)入剪切面,同組地腳螺栓絲扣長(zhǎng)短一致。15。在保證基礎(chǔ)幾何尺寸的同時(shí)，注意防止基礎(chǔ)整體扭轉(zhuǎn)及位移。16。鋼模板上下層結(jié)合縫必須錯(cuò)開，在使用前涂刷隔離劑，但要防止隔離劑碰到鋼筋。17.為防止立柱出現(xiàn)鼓肚現(xiàn)象，立柱模板每隔1m加一道抱箍,抱箍可用角鐵焊腳釘或鋼管加卡子。18。地腳螺栓操平找正之后必須固定牢靠；地腳螺栓絲扣部分涂黃油裹物保護(hù)。3.施工步驟、操作方法1。施工復(fù)測(cè)實(shí)際值與設(shè)計(jì)值的偏差應(yīng)滿足規(guī)程要求,復(fù)測(cè)值超出允許值時(shí)，須重測(cè)一遍，兩次超差，應(yīng)查明原因，報(bào)請(qǐng)技術(shù)部門解決處理。⑴以兩相鄰直線塔為準(zhǔn)，橫線路方向偏差不大于50mm；⑵復(fù)測(cè)轉(zhuǎn)角樁的角度偏差不大于1′30″;⑶相對(duì)標(biāo)高偏差不大于500mm；⑷順線路方向檔距偏差應(yīng)不大于設(shè)計(jì)值的1％.2?；A(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)按照根開表中所列每個(gè)腿的基礎(chǔ)半根開進(jìn)行分坑，確認(rèn)無誤，再按其圖示施工?；娱_挖根據(jù)不同土質(zhì)、地下水位情況，確定不同的挖掘方式,并遵照《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》規(guī)定留有適當(dāng)邊坡，距坑口0。8m范圍內(nèi)不得堆放其它物件。根據(jù)底盤寬度B，操作裕度C，坑深H，坡度系數(shù)K，按下列公式計(jì)算確定坑口尺寸A：A=B+2C+2KH不同土質(zhì)的坡度系數(shù)K表1巖石類別風(fēng)化程度放坡系數(shù)允許值小于2米坡高2～8米坡高8～15米硬質(zhì)巖石微風(fēng)化不考慮1：0.1～1：0.21:0。2～1：0。35中等風(fēng)化不考慮1：0。2～1：0。351：0。35～1:0。5強(qiáng)風(fēng)化不考慮1：0.35~1：0.51：0.5～1：0。6軟質(zhì)巖石微風(fēng)化不考慮1：0。35～1:0。51：0。5~1:0。6中等風(fēng)化不考慮1：0.5～1：0。751：0。6～1:0。75強(qiáng)風(fēng)化不考慮1：0.75～1：1碎石土密實(shí)1：0。2～1：0.31:0.35～1：0。5中密1：0。5～1：0。75稍密1：0。75～1：1基礎(chǔ)坑預(yù)留操作裕度c：表2土質(zhì)條件操作寬度(m）一般土質(zhì)0。3水坑（用擋土板）0。6基礎(chǔ)坑預(yù)留操作裕度c：表3土質(zhì)條件操作寬度（m）一般土質(zhì)0.3水坑（用擋土板）0。63?；A(chǔ)開挖:基礎(chǔ)基面標(biāo)高以鐵塔中心樁高程為準(zhǔn)，根據(jù)中心樁釘出必要的、作為施工及質(zhì)量檢查的輔助樁，并對(duì)其位置作記錄，以便監(jiān)理、設(shè)計(jì)、運(yùn)行等單位檢查.位于水池及洼地內(nèi)的基礎(chǔ)需要抬高基面,其基面標(biāo)高以塔位附近岸邊的輔助樁高程為準(zhǔn)。如有變化上報(bào)技術(shù)部門處理。地腳式有預(yù)留高的基礎(chǔ)受壓腿基面應(yīng)相應(yīng)提高，同時(shí)四腿基礎(chǔ)頂面也應(yīng)按予留高千分值抹成斜面?；A(chǔ)坑底挖掘平整,基坑深度允許偏差＋100mm、－50mm，基礎(chǔ)坑在坑深允許范圍內(nèi)按最深一坑操平。超深100mm部分鋪石灌漿處理.4。綁筋支模：本工程在施工前要對(duì)地腳螺栓及配筋進(jìn)行校對(duì)，與施工圖紙相符后方可施工.模板應(yīng)使用定型鋼模板并保持基礎(chǔ)表面光滑,模板強(qiáng)度應(yīng)足夠、不變形，接縫處嚴(yán)密不漏漿.正方形基礎(chǔ)按45°線進(jìn)行找正，矩形基礎(chǔ)按小正方形進(jìn)行找正,具體數(shù)據(jù)見《基礎(chǔ)工程分坑及找正數(shù)據(jù)表》。地腳螺栓露出高度以基礎(chǔ)頂面（地腳螺栓中心處)進(jìn)行操平找正,有扣部分不得進(jìn)入剪切面，同組地腳螺栓絲扣長(zhǎng)短一致.在保證基礎(chǔ)幾何尺寸的同時(shí)，注意防止基礎(chǔ)整體扭轉(zhuǎn)及位移。鋼模板上下層結(jié)合縫必須錯(cuò)開，在使用前涂刷隔離劑，但要防止隔離劑碰到鋼筋.為防止立柱出現(xiàn)鼓肚現(xiàn)象，立柱模板每隔1m加一道抱箍，抱箍可用角鐵焊腳釘或鋼管加卡子。地腳螺栓操平找正之后必須固定牢靠；地腳螺栓絲扣部分涂黃油裹物保護(hù).轉(zhuǎn)角度數(shù)為0o～30o的基礎(chǔ)，預(yù)偏值為鐵塔基礎(chǔ)根開的6‰。轉(zhuǎn)角度數(shù)為30o~60o的基礎(chǔ),預(yù)偏值為鐵塔基礎(chǔ)根開的8‰。轉(zhuǎn)角度數(shù)為60o~90o的基礎(chǔ)，預(yù)偏值為鐵塔基礎(chǔ)根開的9‰.終端塔基礎(chǔ)，預(yù)偏值為鐵塔基礎(chǔ)根開的8‰（三腿預(yù)偏） 5.基礎(chǔ)澆制:施工現(xiàn)場(chǎng)需配備秤，嚴(yán)格按配合比投料?；炷猎O(shè)計(jì)等級(jí)為C25。澆筑前全面檢查基礎(chǔ)各部尺寸，并檢查地腳螺栓規(guī)格及固定情況，模板支撐是否可靠?；炷翑嚢柰读享樞?yàn)樯?、石、水泥、?混凝土采用機(jī)械攪拌（坍落度90—110mm）、機(jī)械振搗.混凝土攪拌必須均勻，機(jī)械攪拌時(shí)間不得少于2分鐘。澆筑高度超過2m應(yīng)采用吊筒，溜管下落，防止混凝土離析現(xiàn)象。采用插入式振搗器振搗時(shí)，混凝土澆筑層厚度為作用部分長(zhǎng)度的1.25倍,振搗時(shí)應(yīng)保持混凝土均勻密實(shí)，機(jī)械振搗時(shí)間不宜過長(zhǎng),防止石子下沉。在澆筑搗固混凝土過程中，不要集中一處投料，防止受力不均使模板變形或地腳移動(dòng).每個(gè)基礎(chǔ)采取連續(xù)澆筑，不得二次澆制或二次抹面。不同品種、不同標(biāo)號(hào)的水泥不得混合使用.澆筑完畢后，標(biāo)高抹面一次成型，有預(yù)留高的地腳螺栓式基礎(chǔ)按傾斜方向抹成斜面?；炷翉?qiáng)度以試塊為依據(jù)進(jìn)行檢查，試塊體積為150×150×150mm，養(yǎng)護(hù)條件與基礎(chǔ)條件相同.試塊制作數(shù)量符合下列規(guī)定：①所有基礎(chǔ)直線塔每5基取一組;轉(zhuǎn)角塔每基取一組；單基基礎(chǔ)方量超過150m3的做兩組。②當(dāng)原材料變化,配合比變更時(shí)試塊另外制作.試塊的檢驗(yàn)，要到有資質(zhì)的試驗(yàn)室試壓,并將試驗(yàn)室資質(zhì)上報(bào)監(jiān)理審查。6.拆模養(yǎng)護(hù)1．基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)有條件的盡量采用自然養(yǎng)護(hù)，無條件的采用養(yǎng)護(hù)液或加遮蓋物保溫等方法。2．澆筑后3～12小時(shí)內(nèi)應(yīng)開始養(yǎng)護(hù);(平均氣溫高于15℃澆水養(yǎng)護(hù)，低于5℃應(yīng)采取保溫措施）。3．基礎(chǔ)拆模后，要保證表面及棱角不受損傷，且強(qiáng)度不低于2。5MPa。7.接地施工全線接地引下線安裝工藝應(yīng)統(tǒng)一、美觀。接地溝深度不小于設(shè)計(jì)埋深0。8米，寬度0。5米，回填時(shí)清除雜草、浮石。接地體的材料使用Φ12的圓鋼.引下線連接板應(yīng)大致水平安裝，與鐵塔連接應(yīng)緊密，用連接板下孔連接。引下線與接地體連接部分與基礎(chǔ)結(jié)合緊密，走線美觀。接地引下線鋼筋制彎時(shí)應(yīng)注意保護(hù)其鍍鋅層,彎曲半徑R=30mm，不得強(qiáng)行敲擊與熱彎,應(yīng)使用專用工具冷彎。接地體應(yīng)采用集中加工,搭接雙面焊其長(zhǎng)度不小于接地圓鋼直徑的10倍當(dāng)接地電阻滿足不了要求時(shí),報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)處理。接地引下線脫離桿塔后，進(jìn)行接地電阻測(cè)量，其值滿足設(shè)計(jì)要求，雨雪過后不得進(jìn)行接地電阻測(cè)量。測(cè)量接地及位置符合規(guī)定。接地電阻的測(cè)量方式和電阻值都應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，若電阻達(dá)不到要求時(shí)，需查明原因，采取措施,直到符合設(shè)計(jì)要求為止。4。安全文明施工保證措施,職業(yè)健康和環(huán)境保護(hù)的要求保證措施1．安全目標(biāo)不發(fā)生人身死亡及群傷事故;不發(fā)生特大、重大設(shè)備、機(jī)械設(shè)備事故；不發(fā)生惡性誤操作事故；不發(fā)生重大火災(zāi)事故；不發(fā)生重大交通責(zé)任事故；不發(fā)生特大環(huán)境污染事故；2．施工負(fù)責(zé)人應(yīng)持有本工作的“安全工作命令票".安全工作命令票應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人填寫,兼職安全員審核，施工隊(duì)長(zhǎng)簽發(fā)，不得持過期、填寫內(nèi)容不全、不詳?shù)陌踩ぷ髅钇?。安全、質(zhì)量活動(dòng)記錄按時(shí)填寫，定期檢查。3．隨時(shí)檢查基坑的坑壁情況,防止意外塌陷傷人；應(yīng)隨時(shí)檢查基礎(chǔ)坑位的情況,防止坑位偏扭。4．坑內(nèi)必須設(shè)置爬梯,不得使用繩索代替，保證工作人員的人身安全和工作方便.5．基坑開挖完畢后,應(yīng)及時(shí)清理坑口附近的土石，為下一道工序創(chuàng)造有利空間。6．不用擋土板挖坑時(shí)，坑壁應(yīng)留有適當(dāng)坡度；坡度的大小應(yīng)視土質(zhì)特性、地下水位和挖掘深度確定。7．綁扎主筋時(shí)，坑上的人員應(yīng)與坑底人員密切配合,不得在坑底人員不注意的情況下,拋擲鋼筋，防止傷人事故。8．坑上應(yīng)設(shè)專職安全監(jiān)護(hù)人員。9．模板應(yīng)用繩索和木杠滑入坑內(nèi)。10．模板支撐應(yīng)牢固，并應(yīng)對(duì)稱布置；高出坑口的加高立柱模板應(yīng)有防止傾覆的措施.11．搗固人員不得在模板或撐木上走動(dòng)。12．機(jī)電設(shè)備使用前應(yīng)全面檢查,確認(rèn)機(jī)電裝置完整、絕緣良好、接地可靠。13．施工臨時(shí)用電設(shè)施的安裝、維護(hù)，應(yīng)由電工擔(dān)任，嚴(yán)禁私拉亂接。14．低壓施工用電線路的架設(shè)應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線,架設(shè)應(yīng)可靠，絕緣良好，架設(shè)高度不低于2.5m。15．開關(guān)電源箱必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。16．使用電氣設(shè)備及電動(dòng)工具不得超銘牌使用，外殼必須接地。17．?dāng)嚢铏C(jī)應(yīng)設(shè)置在平整堅(jiān)實(shí)的地基上,裝設(shè)好后應(yīng)由前后支架承力，不得以輪胎代替支架。18．?dāng)嚢铏C(jī)在運(yùn)輸時(shí),嚴(yán)禁將工具伸入滾筒內(nèi)扒料.加料斗升起時(shí),料斗下方不得有人.19．在施工過程中，由項(xiàng)目部指定的小運(yùn)路和施工用臨時(shí)占地，各施工隊(duì)的施工人員不各隨便亂增加占地，禁止砍伐樹木，盡量減少對(duì)當(dāng)?shù)乩习傩盏募易魑锏膿p失。要與當(dāng)?shù)乩习傩仗幚砗藐P(guān)系，注意與當(dāng)?shù)乩习傩盏难哉勁e止，維護(hù)公司形象。5.技術(shù)和物資供應(yīng)情況技術(shù)人員和技術(shù)設(shè)備已經(jīng)到位，并已對(duì)地形和圖紙會(huì)審?fù)戤?。物資已經(jīng)做完試驗(yàn),并已到施工現(xiàn)場(chǎng).6.施工工期的要求和實(shí)現(xiàn)工期的措施基礎(chǔ)施工工期要求為：2021年4月19日至2021年5月03日7.施工記錄的內(nèi)容和要求施工日志必須真實(shí),可信，嚴(yán)禁施工記錄后補(bǔ)。8。降低成本措施本項(xiàng)目力爭(zhēng)降低工程成本0.5%。（1）設(shè)置精干的施工管理機(jī)構(gòu)，備精干管理人員和施工人員，杜絕冗余人員，做到一專多能.現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立工程項(xiàng)目經(jīng)理部，加強(qiáng)調(diào)度,合理安排工期，減少青苗損失，精心組織，均衡施工，提高工效。(2）加強(qiáng)調(diào)度，精心組織,均衡施工，提高工效;編制先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，采用用新工藝、新技術(shù)、新措施,合理組織人力和機(jī)具,提高施工效率。(3)充分利用當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力資源，進(jìn)行基坑的開挖，實(shí)行分散作業(yè)，多點(diǎn)施工的組織方式，提高工程效益。（4）加強(qiáng)質(zhì)量管理，嚴(yán)格把關(guān)，不發(fā)生質(zhì)量事故，努力提高施工質(zhì)量水平。(5）加強(qiáng)安全管理和監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全管理的各種規(guī)章制度的措施，確保人身和設(shè)備安全，提出安全出效益,防微杜漸，防范于未然思想精神。（6）建立完善的經(jīng)營(yíng)管理制度，按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事,合理開支。嚴(yán)格定額管理，控制投入產(chǎn)出比,提高管理水平。（7）精心安排,盡量避免雨天施工，保證工程質(zhì)量和降低工程成本。（8)嚴(yán)格控制材料及其質(zhì)量，不讓低劣產(chǎn)品進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。按材料表領(lǐng)用材料，降低材料損耗率，并加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維護(hù)、管理，避免意外損耗。（9）加強(qiáng)對(duì)管理體系運(yùn)行的檢查，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度、施工記錄、臺(tái)帳記錄,作到有據(jù)可查，避免資產(chǎn)浪費(fèi)、流失。9。項(xiàng)目部要求本工程業(yè)主對(duì)于安全、質(zhì)量以及現(xiàn)場(chǎng)文明施工布置要求都比較高，希望各隊(duì)都要認(rèn)真按照項(xiàng)目部的要求具體落實(shí)。補(bǔ)充幾點(diǎn)注意事項(xiàng):1．所有大開挖基礎(chǔ)底板不允許以土代模,各層臺(tái)階都要搗固均勻。2．交通安全，所有司機(jī)在工作期間不得飲酒，晚上要保證司機(jī)的休息時(shí)間。司機(jī)是專職司機(jī)，不得將車輛交給其他無證照人員駕駛。3．3#基礎(chǔ)等通知再動(dòng)工。4．測(cè)工跟隨班組，代表項(xiàng)目部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量。澆制完一基基礎(chǔ)，馬上組織自檢。5．施工現(xiàn)場(chǎng)安全圍欄，刀旗布置好。6．單基基礎(chǔ)方量大于150m3的，混凝土試塊做2組，同條件養(yǎng)護(hù).7．各隊(duì)在材料站領(lǐng)料必須提前報(bào)計(jì)劃，以免造成不必要的誤工。8．基礎(chǔ)根開、對(duì)角線的誤差按標(biāo)準(zhǔn)減半?；A(chǔ)工程質(zhì)量通病及防治措施輸電線路基礎(chǔ)工程屬于隱蔽工程，質(zhì)量缺陷處理起來比較困難,處理完畢后對(duì)外觀工藝質(zhì)量影響較大，所以施工前和施工過程中實(shí)施工藝控制就顯得尤為重要。在施工前，各項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)做好技術(shù)交底工作，使施工人員明確技術(shù)要求、工藝標(biāo)準(zhǔn)和工藝方法,特別在施工工藝方法方面進(jìn)行系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理，嚴(yán)格按操作工藝要求作業(yè)，減少基礎(chǔ)工程質(zhì)量通病.1基礎(chǔ)工程主要質(zhì)量通病工序控制點(diǎn)：（見圖一基礎(chǔ)工程質(zhì)量通病工序控制點(diǎn)）1。1模板支頂缺陷?？刂泣c(diǎn)：(1)選用加工質(zhì)量合格的模板;(2）模板頂木支頂位置合理、牢固.1。2鋼筋接頭位置。控制點(diǎn)：（1）鋼筋綁扎時(shí)接頭位置應(yīng)分別落在不同的主筋上；（2）主筋有接頭時(shí),應(yīng)錯(cuò)開。1.3混凝土麻面.控制點(diǎn)：（1）模板表面應(yīng)平整、光潔；（2）脫模劑涂刷均勻；（3）模板連接牢固,無縫隙;（4）混凝土振搗符合技術(shù)要求。1.4混凝土蜂窩。控制點(diǎn)：（1）模板連接緊密，無縫隙;（2)嚴(yán)格按照混凝土配合比投料；（3）控制混凝土攪拌時(shí)間，使混凝土攪拌均勻；（4）采用正確的投料方法,防止混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象；（5）混凝土的振搗符合技術(shù)要求。1.5缺棱掉角控制點(diǎn)：（1）拆模；（2)成品保護(hù)。1.6基礎(chǔ)主柱或承臺(tái)外露過高或過低控制點(diǎn)：（1）支模基準(zhǔn)點(diǎn)（2）平整基面（3）高低腿基礎(chǔ)的各腿之間基面高差2基礎(chǔ)工程質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因分析與防治：2.1基礎(chǔ)模板支頂缺陷：模板上口不直，模板側(cè)面不在同一個(gè)豎直面上，澆制過程中出現(xiàn)炸?，F(xiàn)象.澆制完畢后混凝土表面的側(cè)面不橫平豎直，影響澆制之后混凝土的外觀質(zhì)量。原因分析:（1)模板不合格，模板存在質(zhì)量缺陷；（2）立柱模板外側(cè)抱箍安裝位置不合理或連接不牢固；(3)模板支頂不合理，支撐連接不牢固，在混凝土澆制過程當(dāng)中出現(xiàn)頂木脫落、模板移位、炸模等情況。防治措施:（1）模板使用前認(rèn)真檢查模板的質(zhì)量，禁止使用不合格的模板。(2）選擇合理的頂木支頂位置,頂木的坑壁側(cè)應(yīng)略低于模板側(cè)；采取增大坑壁側(cè)頂木受力面積的措施,頂木支頂牢固。（3)根據(jù)立柱斷面的大小及高度，模板外側(cè)每隔80～120cm應(yīng)加設(shè)牢固的柱箍.立柱模板如在豎直方向連接，應(yīng)在接頭處給予加固。治理方法：混凝土澆之前檢查模板的安裝質(zhì)量，合格后進(jìn)行澆制作業(yè)。澆制過程中注意觀察，發(fā)現(xiàn)模板變形、頂木脫落、炸?，F(xiàn)象及時(shí)處理。2。2箍筋接頭同位置：箍筋接頭位置方向相同，重復(fù)交搭于一根或兩根縱筋上。原因分析：施工人員對(duì)鋼筋的綁扎要求不清或綁扎箍筋疏忽所致。預(yù)防措施:安裝操作時(shí)經(jīng)?；ハ嗵嵝?，將接頭位置錯(cuò)開綁扎，使接頭位置分別落在不同的主筋上。治理方法：適當(dāng)解開幾個(gè)箍筋,轉(zhuǎn)個(gè)方向重新綁扎，力爭(zhēng)上下接頭互相錯(cuò)開。2.3麻面：混凝土表面局部缺漿粗糙，或有許多小凹坑。原因分析：(1）模板表面粗糙或清理不干凈，粘有干硬水泥砂漿等雜物，造成拆模時(shí)混凝土表面被粘損，出現(xiàn)麻面。（2）鋼模板脫模劑涂刷不均勻或局部漏刷,拆模時(shí)混凝土表面粘結(jié)模板，引起麻面.（3）模板接縫拼裝不嚴(yán)密，澆筑混凝土?xí)r縫隙漏漿，混凝土表面沿模板縫位置出現(xiàn)麻面。（4）混凝土振搗不密實(shí),混凝土中的氣泡未排出，一部分停留在模板表面，形成麻點(diǎn).預(yù)防措施:(1）模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物；（2)脫模劑要涂刷均勻，不得漏刷；(3)混凝土必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)，嚴(yán)防漏振，每層混凝土均應(yīng)振搗至氣泡排除為止。治理方法：麻面主要影響混凝土外觀質(zhì)量。拆模后及時(shí)將麻面部位用清水刷洗,充分濕潤(rùn)后用水泥素漿或1﹕2水泥砂漿抹平。2.4蜂窩：混凝土局部酥松,砂漿少，石子多，石子之間出現(xiàn)空隙，形成蜂窩狀的孔洞。原因分析：(1）混凝土配合比不準(zhǔn)確，或砂、石、水泥計(jì)量錯(cuò)誤，或加水量不準(zhǔn)確，造成砂漿少石子多。(2）混凝土攪拌時(shí)間短，攪拌不均勻，混凝土和易性差,振搗不密實(shí).（3）未按操作規(guī)程澆筑混凝土，下料不當(dāng)，使石子集中，振不出水泥漿,或混凝土振搗時(shí)間過長(zhǎng)出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（4）混凝土一次投料過多,沒有分層澆筑，振搗不實(shí)或下料與振搗配合不好，因漏振造成蜂窩。（5）模板空隙未堵好，或模板連接不牢固，振搗混凝土?xí)r模板移位,造成嚴(yán)重漏漿,形成蜂窩。預(yù)防措施：（1）混凝土攪拌時(shí)嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常檢查，確保材料計(jì)量準(zhǔn)確.(2)混凝土應(yīng)攪拌均勻,顏色一致。(3）混凝土自由傾落高度不得超過3m，如超過3m高度時(shí)應(yīng)采用串筒溜槽等措施投料；（4）混凝土的振搗應(yīng)分層搗固,采用插入式振搗棒時(shí)混凝土的澆筑高度應(yīng)不超過振搗棒作用部分長(zhǎng)度的1。25倍。（5）振搗混凝土?xí)r，振搗棒移動(dòng)間距不應(yīng)大于其作用半徑的1。5倍，振搗棒至模板的距離不應(yīng)大于振搗棒有效作用半徑（25～30cm）的1/2。為保證上下層混凝土結(jié)合良好,振搗棒應(yīng)插入下層混凝土5cm。（6）振搗混凝土?xí)r,必須掌握好每點(diǎn)的振搗時(shí)間.坍落度在3～5cm時(shí)，每點(diǎn)的振搗時(shí)間為17～22秒。合適的振搗時(shí)間也可以由現(xiàn)象判斷:混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，混凝土表面出漿呈水平狀態(tài)，并將模板角填滿充實(shí)。（7)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、頂木、堵縫情況,如發(fā)現(xiàn)頂木脫落、模板接縫漏漿、模板變形等情況出現(xiàn),應(yīng)立即停止?jié)仓?，待問題處理完畢后方可繼續(xù)振搗、澆筑.治理方法：混凝土有蜂窩,可先用水沖洗干凈,然后用1︰2或1︰2。5水泥砂漿修補(bǔ)；如果是大蜂窩，則先將松動(dòng)的石子和突出的顆粒剔除，盡量剔成喇叭口，外邊大些，然后用清水沖洗干凈濕透，再用高一級(jí)的豆石混凝土搗實(shí)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù).2.5缺棱掉角原因分析：（1）成品保護(hù)措施不得力。由于外界原因和組塔施工未對(duì)基礎(chǔ)采取保護(hù)措施.（2)拆模時(shí)方法不正確，野蠻施工.(3）拆模時(shí)沒有對(duì)混凝土進(jìn)行很好的保護(hù)，站在砼邊緣進(jìn)行施工，人為地造成缺棱掉角現(xiàn)象的發(fā)生。預(yù)防措施：(1）基礎(chǔ)拆模后及時(shí)回填,使基礎(chǔ)表面不外露。鐵塔組立施工避免塔料與基礎(chǔ)承臺(tái)直接接觸。（2）混凝土澆制完畢后,及時(shí)清除模板邊緣多余的混凝土,使模板下平面與下層混凝土的上平面相平，便于模板的拆除。（3）混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí),禁止以混凝土的上棱角為支點(diǎn)翹模板。（4）拆模施工時(shí)避免踩踏混凝土的棱角。治理方法：缺棱掉角很小時(shí)，可將該處用鋼絲刷刷凈，清水沖洗充分濕潤(rùn)后，用1︰2或1︰2.5的水泥砂漿抹補(bǔ)齊正。對(duì)于較大的掉角,可將不實(shí)的混凝土和凸出的骨料顆粒鑿除，用水沖刷干凈濕透,然后支模，用比原混凝土高一級(jí)的豆實(shí)混凝土補(bǔ)好、搗實(shí)，并認(rèn)真養(yǎng)護(hù).2。6基礎(chǔ)主柱或承臺(tái)外露過高或過低原因分析：a基礎(chǔ)支模的基準(zhǔn)點(diǎn)選擇不當(dāng),各腿基礎(chǔ)坑底的標(biāo)高不一致；b基礎(chǔ)位置地形存在高差,施工前沒有對(duì)施工基面進(jìn)行整平處理；c設(shè)計(jì)要求降基面的基礎(chǔ)分坑前沒有進(jìn)行施工基面整平處理；d高低腿基礎(chǔ)的施工基面分坑前基面高差不符合設(shè)計(jì)要求。預(yù)防措施：a準(zhǔn)確選擇支?；鶞?zhǔn)點(diǎn)（一般以中心樁標(biāo)高為準(zhǔn)），基礎(chǔ)或承臺(tái)的外露高度和坑深都要符合設(shè)計(jì)要求；b沒有降基面要求的基礎(chǔ)(各腿之間的基面高差小于0.5m)或降基面施工完畢后應(yīng)對(duì)施工基面進(jìn)行整平；c高低腿基礎(chǔ)分坑前先整平各腿基礎(chǔ)的施工基面，復(fù)核各腿之間的相對(duì)高差和內(nèi)、外邊坡全部符合設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行分坑測(cè)量。治理方法:a基礎(chǔ)或承臺(tái)外露過高須請(qǐng)示設(shè)計(jì)單位,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理;b基礎(chǔ)或承臺(tái)外露低于設(shè)計(jì)要求的請(qǐng)示項(xiàng)目總工,由項(xiàng)目總工同監(jiān)理工程師做出處理方案，嚴(yán)重時(shí)請(qǐng)示設(shè)計(jì)代表做出處理方案,按方案處理。同時(shí)考慮基礎(chǔ)腿和基面不應(yīng)存在積水現(xiàn)象?；炷敛鹉?qiáng)度達(dá)到要求混凝土拆模強(qiáng)度達(dá)到要求組塔作業(yè)保護(hù)好砼棱角和表面不受破壞拆模方法正確，防止撬棍將砼棱角破壞箍筋接頭同位置加強(qiáng)施工人員的崗位責(zé)任心模板支頂鋼筋綁扎側(cè)模板支頂完畢應(yīng)橫平豎直模板表面光潔平整，焊接牢固合理選擇模板抱箍安裝位置且連接牢固基礎(chǔ)外形不美觀蜂窩混凝土配合比準(zhǔn)確控制混凝土攪拌時(shí)間，確保混凝土和易性混凝土投料正確，防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象混凝土按要求分層搗固密實(shí)基礎(chǔ)澆制麻面模板表面應(yīng)光潔平整，無雜物模板連接無縫隙，角模連接緊密脫模劑涂刷均勻混凝土攪拌均勻按技術(shù)要求振搗混凝土缺棱掉角成品保護(hù)圖一基礎(chǔ)工程質(zhì)量通病工序控制點(diǎn)四渡河特大橋桁架梁吊裝施工方案一、概述四渡河特大橋是一座主跨為900米單跨雙鉸鋼桁梁懸索橋,主纜矢跨比1：10,加勁鋼桁梁高6。5m，主桁吊索橫向間距26m,縱向間距12。8m.全橋?yàn)檎w式斷面,雙向四車道，橋面凈寬24。5m。鋼桁架采用整體節(jié)點(diǎn)新技術(shù)。鋼桁架各桿件均為工廠組焊件，為減少鋼桁架梁桿件的現(xiàn)場(chǎng)拼裝連接，將弦桿連同一個(gè)或兩個(gè)節(jié)點(diǎn)在工廠焊接成整體，現(xiàn)場(chǎng)用高強(qiáng)度螺栓連接成桁架。全橋共分71個(gè)節(jié)段組拼安裝，節(jié)段最大吊裝長(zhǎng)度12.8m,節(jié)段最大吊裝重量91.6T。每個(gè)節(jié)段在工地拼裝場(chǎng)地組拚，采用施工纜索吊裝就位拼接。鋼桁梁桿件間連接采用現(xiàn)場(chǎng)高強(qiáng)度螺栓連接。工廠制造包括主桁上、下弦桿件、主桁腹桿、橫梁上、下弦桿件、橫梁腹桿、平聯(lián)、縱梁、塔連桿、節(jié)點(diǎn)板、填板等各零件的預(yù)制、桿件的組焊及制孔、涂裝，按橋規(guī)進(jìn)行廠內(nèi)試裝.現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行節(jié)段組裝，并運(yùn)輸?shù)綌堓d起重機(jī)下方吊至橋位安裝。高強(qiáng)度螺栓采用20MnTiB。全橋鋼梁總重量約為7978t，高強(qiáng)度螺栓M24共30.3萬套，M20共9。48萬套。二、施工工藝（一)纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)四渡河特大橋主跨為900m懸索橋，主梁為鋼桁架梁,最大吊重為91。6T，綜合考慮桁架梁吊裝過程中各種工況，纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)起吊能力為1600KN。圖1纜索吊總體布置圖1、方案布置結(jié)合兩岸地形,考慮貓道影響及塔頂寬度限制，宜昌岸錨碇設(shè)置在錨洞口側(cè)上方,恩施岸錨碇設(shè)置在重力式錨碇內(nèi)，在主塔塔頂位置設(shè)置纜索吊機(jī)塔架.纜索吊機(jī)主跨900m,宜昌岸邊跨124m，恩施岸邊跨220m，錨碇采用巖錨加混凝土錨,塔架采用鋼管焊接。纜索吊機(jī)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)如下：2、主索①主索設(shè)兩組，每組由8φ56（6x37+1）鋼繩組成,空纜垂度60m（未上跑車)，重載垂度72m，空索矢跨比1/15，重載矢跨比1/12。5。上、下游兩組天線對(duì)稱于橋軸布置，間距30m，處于貓道外側(cè).②起吊系:采用φ28鋼繩通過起吊8線后，鋼繩的一端經(jīng)過2號(hào)塔塔架上索鞍進(jìn)入路塹上設(shè)置的20t起重卷揚(yáng)機(jī),另一端固定于1號(hào)塔，共設(shè)置獨(dú)立起吊系二套,起吊力750KN。③牽引系：利用主纜架設(shè)時(shí)設(shè)置的主副20t卷揚(yáng)機(jī)，φ36牽引繩一端經(jīng)跑馬滑車牽引轉(zhuǎn)向輪導(dǎo)向固定于塔頂，另一端通過塔頂塔架上的轉(zhuǎn)向輪進(jìn)入20t牽引卷揚(yáng)機(jī)。共設(shè)置四套牽引系.④梁段進(jìn)行牽引、起吊速度：V牽引=8m/minV起吊=2m/min3、纜索吊機(jī)塔架塔架采用鋼管焊接而成，鋼管壁厚偏差應(yīng)在＋10％～0％之間，塔架高度為13。2m，塔架與塔頂門架連接，以增強(qiáng)塔架整體的穩(wěn)定性。塔腳通過預(yù)埋在塔頂?shù)木埪菁y鋼固結(jié).4、纜索吊機(jī)錨碇兩岸共設(shè)置4座獨(dú)立巖錨加鋼筋混凝土錨，每個(gè)錨碇采用17根巖錨錨固，巖錨采用6φ15.24高強(qiáng)低松弛鋼絞線，錨固長(zhǎng)度為8m，自由段長(zhǎng)度8m，外端再澆注3。3m×3m×6m的鋼筋混凝土錨墻。（二)纜索吊機(jī)架設(shè)1、塔架拼裝塔架采用鋼管焊接而成，塔架高度為13.2m，塔架與塔頂門架連接,以增強(qiáng)塔架整體的穩(wěn)定性.塔腳通過預(yù)埋在塔頂?shù)木埪菁y鋼固結(jié)。2、地錨索鞍輪安裝在錨墻上安裝傳力板1，傳力板采用30mm厚的鋼板，由預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行鎖定。在傳力板1上焊接傳力板2（耳板)，再在傳力板2上安裝索鞍輪,索鞍輪與耳板之間采用φ82的鋼銷連接，各構(gòu)件焊接完成后需要對(duì)其進(jìn)行無損檢測(cè).圖2地錨索鞍輪安裝示意圖3、索鞍安裝塔架安裝完成后，進(jìn)行索鞍的安裝，索鞍底座焊接在塔架頂?shù)墓や摲峙淞荷?，除了底座的平焊縫外，還需要焊接勁板，以抵抗承重索在塔頂產(chǎn)生的水平推力。4、承重索架設(shè)(1）、承重索的牽引纜索吊承重索的牽引利用主纜架設(shè)的牽引系統(tǒng)進(jìn)行.承重索從放索架松出，連接上拽拉器，拽拉器牽拉至2號(hào)索塔，利用塔頂卷揚(yáng)機(jī)及塔吊配合翻過2號(hào)索塔,再連接拽拉器牽引至1號(hào)索塔，用同樣的方法翻過1號(hào)索塔，再利用拽拉器牽拉至宜昌岸錨碇.為了保證牽引過程的順利進(jìn)行，在塔頂承重索牽拉位置需布設(shè)滾筒。承重索的牽拉按由外向內(nèi)的順序進(jìn)行,牽拉順序如圖3所示：承重索牽拉時(shí)，根據(jù)兩岸的地勢(shì)情況，選擇合適的剩余繩頭盤存場(chǎng)地,確定將多余繩頭留在恩施岸或者宜昌岸。圖3纜索吊承重索牽拉順序及連接示意圖（2)、承重索的入鞍承重索牽拉就位后，在塔頂兩側(cè)用5T卷揚(yáng)機(jī)導(dǎo)6線與承重索相連,連接方式為采用φ28鋼繩雙線與承重索卡死（繩卡數(shù)量不少于8個(gè))，緩慢啟動(dòng)兩側(cè)5T卷揚(yáng)機(jī)將塔頂范圍內(nèi)承重索提松，再利用塔吊提升將承重索入鞍.（3）、承重索調(diào)整承重索入鞍后，進(jìn)行承重索的垂度調(diào)整，承重索垂度調(diào)整的施工步驟如下：1）、利用恩施岸錨碇和2塔頂靠岸側(cè)5T卷揚(yáng)機(jī)將恩施岸邊跨承重索提空.2)、將承重索穿過轉(zhuǎn)向輪后，用繩卡將承重索反向卡死，要求繩卡數(shù)量不少于9個(gè)，繩卡間距50cm，后端間隔1m處加設(shè)1個(gè)保險(xiǎn)卡。3)、啟動(dòng)塔頂靠中跨側(cè)5T卷揚(yáng)機(jī)將中跨承重繩提空。4）、利用宜昌岸錨碇和1號(hào)索塔頂靠岸側(cè)5T卷揚(yáng)機(jī)將宜昌岸邊跨承重索提空。5）、恩施岸利用20T卷揚(yáng)機(jī)（盤φ21。5鋼繩）導(dǎo)6線與承重索相連，連接方式為φ36鋼繩雙線與承重索卡緊(繩卡數(shù)量不少于13個(gè)）。6）、松開并拆除塔頂及各點(diǎn)5T卷揚(yáng)機(jī)與承重索的連接。7）、緩慢啟動(dòng)20T卷揚(yáng)機(jī)對(duì)承重索垂度進(jìn)行調(diào)整.8）、宜昌岸錨碇索鞍輪位置鋼繩反卡錨固（繩卡不少于12個(gè))。9）、松開20T卷揚(yáng)機(jī)鋼繩與承重索的連接，拆除繩卡。(4）、其它承重索架設(shè)進(jìn)行下一根承重索的牽拉架設(shè)，步驟與第一根承重索架設(shè)方法相同，不同的是在兩個(gè)邊跨錨固時(shí)注意與前一牽拉的承重索對(duì)接（繩卡數(shù)量不少于16個(gè)）。5、跑馬和起重索的安裝承重索架設(shè)完畢后，在2號(hào)索塔工作平臺(tái)上拼裝跑馬滑車，跑馬滑車分片安裝在承重索上，再用組合軸將8排跑馬聯(lián)成整體，組裝完成后安裝運(yùn)載梁、分配梁、上掛架.在兩岸塔頂門架平臺(tái)上安裝支索器，支索器每隔30m一道，每個(gè)塔頂安裝10個(gè).利用拽拉器將盤在恩施岸錨碇處的20T卷揚(yáng)機(jī)的φ36起重索穿過索鞍和制索器，再穿過跑馬上掛架和下掛架、1號(hào)索塔制索器,錨固在1號(hào)索塔門架上，完成起重索的安裝。其具體的走線方式見圖4。圖4起重繩走線示意圖6、牽引索的架設(shè)跑馬系統(tǒng)形成、起重索架設(shè)完成后,將原主纜牽引系統(tǒng)拽拉器拆除，φ28鋼繩作為恩施岸牽引索,φ36鋼繩作為宜昌岸牽引索。φ28鋼繩穿過跑車牽引導(dǎo)輪，拉回到索鞍轉(zhuǎn)向輪錨固在2號(hào)索塔頂門架上,形成雙線牽引。φ36鋼繩先卡成單線，牽拉至1號(hào)索塔后,牽拉端頭錨固在1號(hào)塔頂門架上，形成雙線牽引。至此，整個(gè)纜索吊機(jī)系統(tǒng)形成。（三)鋼桁梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼四渡河特大橋鋼桁梁由中鐵大橋局集團(tuán)第七工程負(fù)責(zé)生產(chǎn)和拼裝，全橋共71個(gè)吊裝梁段，共有二個(gè)總拼胎架同時(shí)拼裝，每個(gè)胎架均按“2+2”的拼裝方案，即每輪拼四個(gè)節(jié)段，留2個(gè)節(jié)段參與后面的節(jié)段拼裝，4天拼一個(gè)輪次,約120天有效時(shí)間可拼完。1、施工場(chǎng)地布置受地形條件的限制，鋼桁梁在工廠制造完成后,汽車發(fā)運(yùn)至工地拼裝現(xiàn)場(chǎng),現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝,拼裝場(chǎng)地設(shè)置鋼桁梁存放場(chǎng)、鋼桁梁拼裝場(chǎng)、待拼鋼桁梁存放場(chǎng)以及庫房等，場(chǎng)地面積需要10000m2左右。具體的場(chǎng)地布置圖見附圖1。拼裝場(chǎng)搭設(shè)二個(gè)拼裝12.8m大節(jié)段的拼裝胎架,兩臺(tái)60t龍門起重機(jī),用二臺(tái)25t的汽車吊作施工用，用四臺(tái)30t的輪胎式運(yùn)梁臺(tái)車將拼裝好的12.8m的大節(jié)段根據(jù)架梁先后順序直接運(yùn)送到纜載吊機(jī)的吊點(diǎn)下。胎架的搭設(shè)高度應(yīng)滿足運(yùn)梁臺(tái)車進(jìn)入到胎架下將拼好的鋼桁梁節(jié)段頂起托運(yùn)到纜索吊的吊點(diǎn)下，并要有足夠的剛度來保證最大重量節(jié)段在其上拼裝不變形。第一節(jié)段鋼桁梁拼裝好后,檢驗(yàn)胎架尺寸，觀察有無變形。在拼裝過程中要監(jiān)控胎架變形情況，隨時(shí)監(jiān)測(cè)。拼裝場(chǎng)設(shè)有互相垂直的縱橫運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)行軌道，橫向軌道上設(shè)有兩個(gè)橫向2+2節(jié)間的拼裝胎架，有兩臺(tái)60t龍門起重機(jī)用于鋼梁拼裝。拼裝好的鋼梁節(jié)段用四臺(tái)30t的輪胎式運(yùn)梁臺(tái)馱運(yùn)梁段從兩胎架中間橫向出梁，用千斤頂頂起鋼梁節(jié)段，縱向軌道上的4臺(tái)運(yùn)梁臺(tái)車進(jìn)入梁段下方落頂，運(yùn)梁臺(tái)車縱向馱運(yùn)鋼梁節(jié)段到攬載吊機(jī)下方起吊。2、鋼梁的桿件存放（1）存放場(chǎng)應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整、有排水設(shè)施。（2）桿件應(yīng)分類存放在墊楞上，存放時(shí)應(yīng)滿足下列要求：1)桿件底部與地面之間凈空不宜小于300mm。2)桿件支點(diǎn)應(yīng)放置在自重作用下桿件不致產(chǎn)生永久性變形處，桿件不允許疊放.3）主桁弦桿應(yīng)單層存放，并且整體節(jié)點(diǎn)板向上。4)應(yīng)將桿件剛性較大的一面豎立放置，多片排列放置時(shí)，應(yīng)設(shè)支撐,并用螺栓把桿件彼此聯(lián)結(jié)。5）桿件間應(yīng)留有適當(dāng)空隙。3、桿件進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)及缺陷處理（1)鋼梁進(jìn)場(chǎng)后,應(yīng)按設(shè)計(jì)文件及《制造規(guī)則》對(duì)出廠提供的技術(shù)資料和實(shí)物進(jìn)行檢查核對(duì)并等級(jí)造冊(cè),經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后,按規(guī)定處理。主要檢查一下項(xiàng)目：1)由于運(yùn)輸和裝卸不當(dāng)造成的桿件損傷變形。2）桿件缺陷在工廠漏查者。3)由于搬運(yùn)過程中造成的桿件油漆或噴鋁面的缺損.4）板邊的飛刺、焊縫外觀等。5）漆膜厚度及噴鋁層厚度.6）鋼梁桿件基本尺寸，其允許偏差必須滿足《制造規(guī)則》規(guī)定。(2)桿件缺陷有扭斜、彎曲裂紋、折斷、裂邊，一面凸出、剝層、燒損等.損傷嚴(yán)重及有懷疑時(shí),應(yīng)用放大鏡檢查或探傷檢查,直至取樣作鋼質(zhì)試驗(yàn)鑒定。（3）鋼梁桿件在拼裝部位有毛刺、焊接飛濺、應(yīng)予以鏟除。桿件在運(yùn)輸作業(yè)造成局部變形，不影響桿件質(zhì)量的，可用錘擊或千斤頂冷作調(diào)整，捶擊時(shí)應(yīng)墊襯板,不得直接擊打鋼板，但矯正作業(yè)須經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，并做好記錄。缺損嚴(yán)重的，不能采取工地矯正措施的應(yīng)返廠處理。(4）桿件在運(yùn)輸和裝卸過程中，將工廠噴涂油漆或噴鋁層碰壞處，應(yīng)在存放場(chǎng)及時(shí)按工廠原定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)涂上.如因除銹不當(dāng)，油漆面露出銹斑、大面積脫落、風(fēng)化等不良情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理人員檢查簽認(rèn)，以便及時(shí)處理。4、組拼流程圖5、組拼順序（1)組拼按下列順序與步驟進(jìn)行1）先裝橫梁（組成平面）及下弦桿件.2）安裝下平面聯(lián)接系。3）安裝主桁斜桿、豎桿.4）安裝主桁上弦桿。5）安裝上平面聯(lián)接系。拼裝步驟:=1\*GB3①先安裝橫梁E71拼裝HX2、HX5HF3、HS6HF2、HF1E71節(jié)點(diǎn)處橫梁=2\*GB3②橫梁安放在胎架上71節(jié)點(diǎn)處下平聯(lián)=3\＊GB3③安裝ZX3、PX1、PX2=4\*GB3④安裝ZF7=5\＊GB3⑤安裝ZS3=6\＊GB3⑥先拼好HS6、HS1，然后安裝ZF6E71節(jié)點(diǎn)處上平聯(lián)=7\＊GB3⑦形成框架后，對(duì)尺寸進(jìn)行檢查并調(diào)整,然后安裝B35、B35’二個(gè)節(jié)段B35節(jié)段B36節(jié)段B35’節(jié)段同樣步驟如下先組拼橫梁E70、E70’、E69、E69’HX3、HX4HF3、HS4HF2、HS5橫梁安放在胎架上安裝ZX2、PX1并與ZF6聯(lián)結(jié)安裝ZF5、ZF2、ZF3安裝ZS2、ZS1先拼好HS4與HS5，HS2與HS1安裝，再安裝FW1、PS2、PS3、PS4按此順序繼續(xù)拼裝其它節(jié)段。（2）鋼梁在拼裝前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖清查桿件編號(hào)和數(shù)量，在基本桿件上標(biāo)出起吊重心位置和單元重量及安裝方向。但標(biāo)示線不得侵入高拴墊圈范圍。(3）拼裝沖釘?shù)墓Q直徑應(yīng)與工廠試拼中工地釘孔重合率相適應(yīng)，沖釘材質(zhì)可選用35號(hào)或45號(hào)碳素結(jié)構(gòu)鋼制作，并經(jīng)熱處理方能使用。沖釘圓柱部分的長(zhǎng)度應(yīng)大于板束厚度，沖釘使用多次后，經(jīng)檢查如不符合偏差要求,應(yīng)予以更換。（4）桿件節(jié)段拼裝后應(yīng)滿足下列要求：1)部件編號(hào)、數(shù)量和方向符合設(shè)計(jì)圖。2)節(jié)段整體尺寸應(yīng)滿足《制造規(guī)則》要求。3)鋼梁節(jié)段組拼完后，應(yīng)經(jīng)值班技術(shù)人員檢查，填寫記錄。并經(jīng)質(zhì)檢人員檢查驗(yàn)收簽證后方可上運(yùn)梁臺(tái)車送至吊點(diǎn)。6、鋼梁桿件的拼裝要點(diǎn)（1）架設(shè)鋼梁桿件一般由下而上，先下平面，后立面，要盡快形成閉合穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系，然后安裝上平面.還應(yīng)注意吊機(jī)的起吊能力和最大吊距，桿件的供應(yīng),先裝桿件不得妨礙后裝桿件,上下體系兩桁對(duì)稱架設(shè)，避免偏載。（2）拼裝工作主要使桿件正確就位，保證栓孔重合率，遇有錯(cuò)孔，要查明原因，研究處理,不得隨意擴(kuò)孔或用大錘強(qiáng)行通過。（3）拼裝時(shí)沖釘直徑一般小于設(shè)計(jì)孔徑0。2mm的為定位沖釘，小0.3mm的為拼裝沖釘，要與工廠試拼時(shí)得出的釘孔重合率相適應(yīng)（可取過孔率50％的試孔器直徑作為沖釘直徑），沖釘圓柱體的長(zhǎng)度要大于板束厚度。（4）主桁桿件架設(shè)對(duì)孔后，要先穿一部分螺栓，將板縫夾緊,首先打入定位沖釘，至少節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)端四個(gè)，再打入一般沖釘達(dá)50％沖釘,上滿30%的螺栓，吊機(jī)才能松鉤，然后上滿剩余的高栓，初擰，檢查板縫是否密貼，用0.3mm插片插入板縫不能大于20mm。7、高強(qiáng)度螺栓施擰高強(qiáng)度螺栓采用扭矩法施擰，緊扣法檢查。施工前進(jìn)行工藝試驗(yàn)，測(cè)量扭矩系數(shù)，預(yù)拉力損失，溫、濕度對(duì)扭矩系數(shù)的影響，調(diào)整扭矩，確定施擰扭矩,緊扣檢查扭矩，復(fù)驗(yàn)每批板間滑動(dòng)摩擦系數(shù)等工作。（1)本橋使用兩種高強(qiáng)螺栓有關(guān)參數(shù)見下表:高強(qiáng)度螺栓有關(guān)參數(shù)表規(guī)格項(xiàng)目M24螺桿材質(zhì)20MnTiB螺母材質(zhì)45鋼墊圈材質(zhì)45鋼設(shè)計(jì)預(yù)拉力(軸力）240KN扭矩系數(shù)0.12～0。14執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T1228～1231-91制造廠家(2）機(jī)具配備一般擰緊采用臂長(zhǎng)55cm的套筒板或開口扳手施工。M20，M24高栓初擰采用PID—1000J型扭矩扳手施工。終擰：M20、M24高栓采用PID—1500型扭矩扳手。不能使用電動(dòng)扳手施擰的部分螺栓可用1000（N-m）,2000（N—m）的帶響扳手施工.（3）高栓施工工藝框圖,詳見附件“高強(qiáng)度螺栓施工工藝框圖:（4)高栓驗(yàn)收及儲(chǔ)存管理高強(qiáng)度螺栓質(zhì)量復(fù)驗(yàn):生產(chǎn)廠以批為單位，提供產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告（含扭矩系數(shù)）及出廠合格證，施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)GB1228～1231—91的規(guī)定，對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接副進(jìn)行外形尺寸、形位公差、表面缺陷、螺紋參數(shù)、機(jī)械性能、螺紋脫炭、扭矩系數(shù)、標(biāo)記與包裝等檢查和復(fù)驗(yàn)，并做好記錄，不合格產(chǎn)品不得使用。1）螺栓、螺母及墊圈入庫時(shí)應(yīng)核查數(shù)量，分批號(hào)、分規(guī)格、分廠家存放，并作好防潮、防塵工作，下面應(yīng)以木板墊高，通風(fēng)，防止銹蝕和表面狀態(tài)改變，影響螺栓的扭矩系數(shù)。入庫后要建立明細(xì)庫存表，發(fā)放登記表，加強(qiáng)管理。2）螺栓、螺母、墊圈應(yīng)盡可能保持原有表面處理狀況,螺栓、螺母及墊圈要逐個(gè)外觀檢查，有嚴(yán)重疵病影響使用者及用肉眼或低倍放大鏡檢查發(fā)現(xiàn)有裂紋者須予挑出。有輕度銹蝕者可用16號(hào)銅絲刷除銹,有污垢者可用棉紗擦凈,必要時(shí)用輕柴油洗凈（但不得用汽油及其它有機(jī)溶劑擦洗)，然后用棉紗擦一遍并涼干，此兩項(xiàng)工作不宜提前太久，以免再度生銹。3)螺栓、螺母、墊圈清理后應(yīng)成套配好,每套為一個(gè)螺桿，一個(gè)螺母，兩個(gè)墊圈.墊圈放置時(shí)要注意將45℃斜坡面貼向螺桿頭和螺母支承面。螺母要旋入幾扣，并在每個(gè)螺桿端部標(biāo)明長(zhǎng)度。4）庫房管庫員必須按值班技術(shù)人員簽字的領(lǐng)料單發(fā)料，螺栓要輕拿輕放，防止螺紋損壞。5)領(lǐng)用高強(qiáng)度螺栓必須嚴(yán)格按節(jié)點(diǎn)圖上實(shí)際需用規(guī)格、數(shù)量領(lǐng)取，一般不得以短代長(zhǎng)或以長(zhǎng)代短（外螺紋的露出長(zhǎng)度至少留一個(gè)螺距）。施工現(xiàn)場(chǎng)必須用規(guī)定的工具袋等容器將螺栓運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在搬運(yùn)過程中要輕拿輕放，防止碰損絲扣及沾污泥砂.(5）高栓施擰及檢查1）高栓施工采用扭矩法,施工前做好施擰工藝性試驗(yàn)，其內(nèi)容如下：a高強(qiáng)度螺栓的扭矩系數(shù)；b施擰扭矩及檢查扭矩；c溫度與濕度對(duì)扭矩系數(shù)的影響試驗(yàn)；d板面滑動(dòng)摩擦系數(shù)試驗(yàn)。高栓發(fā)運(yùn)工地時(shí),制造方應(yīng)按國(guó)標(biāo)分批提供產(chǎn)品合格證、質(zhì)保書、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告書（含扭矩系數(shù)）,工地按批號(hào)進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn).扭矩系數(shù)通過扭矩，軸力儀進(jìn)行，該設(shè)備能同時(shí)提供施擰的扭矩、軸力值，從而計(jì)算出扭矩系數(shù)。板面之間的摩擦系數(shù)是影響栓接的一個(gè)重要因素。預(yù)拼前在工地要對(duì)板面進(jìn)行摩擦系數(shù)試驗(yàn)，f≥0.45才能預(yù)拼。摩擦系數(shù)試驗(yàn)通過試驗(yàn)機(jī)拉伸取得.2)施擰檢查方法高強(qiáng)度螺栓施擰檢查驗(yàn)收采用緊扣法檢查及驗(yàn)收。3）高栓擰緊高栓擰緊分初擰和終擰兩步進(jìn)行。初擰值取終擰值的50％，初擰后對(duì)每個(gè)螺栓用敲擊法進(jìn)行檢查，終擰采用扭矩法，采用電動(dòng)扳手。(不能用電板的部位可用帶響扳手)將初擰后的螺栓擰到終擰值，考慮到螺栓預(yù)拉力的損失及誤差，實(shí)際使用時(shí)加大10%。扭矩按下式:M=K·N·d式中:M—扭矩值（N·m）K—扭矩系數(shù)（按試驗(yàn)的數(shù)理統(tǒng)計(jì)值)N-螺栓的施工予拉力（KN）（設(shè)計(jì)予拉力的1。1倍)d—螺栓的公稱直徑（mm）上式扭矩系數(shù)值,隨各種自然及人為因素的變化，應(yīng)跟蹤取得試驗(yàn)資料作相應(yīng)修改,做好各類螺栓在不同溫度、濕度情況下的扭矩系數(shù)的試驗(yàn)，施工過程中按工藝要求做好施工記錄.4)高栓的施擰管理a初擰值為終擰值的50％，初擰完畢，逐一敲擊檢查,初擰時(shí)螺栓頭用工具卡住防止轉(zhuǎn)動(dòng)，否則影響扭矩值而超擰。檢查無漏后即進(jìn)行終擰,終擰后螺栓端部涂上紅色油漆標(biāo)記。b施擰順序：高強(qiáng)度螺栓施擰.無論使用電動(dòng)扳手、表盤扳手或帶響扳手,均從螺栓群中心向外擴(kuò)展逐一擰緊,否則影響栓群合格率。c對(duì)橋上施擰用的各種扳手進(jìn)行編號(hào)建檔，設(shè)專人管理。每日上橋前對(duì)各種使用扳手進(jìn)行標(biāo)定，下橋后進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，造冊(cè)登記校正和復(fù)驗(yàn)記錄，發(fā)現(xiàn)異?；蛘`差大于規(guī)定值3%時(shí)停止使用.d當(dāng)班施擰的螺栓全部進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。使用完的帶響扳手，檢查完即放松彈簧，特別注意的是電動(dòng)扳手的輸出扭矩隨擰緊時(shí)間的增長(zhǎng)有逐漸增大的趨勢(shì)，因此在標(biāo)定電動(dòng)扳手前應(yīng)空轉(zhuǎn)幾分鐘或先擰若干個(gè)舊栓，高溫季節(jié)要限定電動(dòng)扳手連續(xù)使用時(shí)間，控制箱要遮蔭，以消除輸出扭矩的誤差。e堅(jiān)持經(jīng)常的扭矩系數(shù)試驗(yàn)和上、下班時(shí)用橋上的高栓標(biāo)定電動(dòng)扳手，復(fù)驗(yàn)扭矩系數(shù),準(zhǔn)確地校核扭矩系數(shù)，終擰扭矩和緊扣扭矩比值等。5）高強(qiáng)度螺栓施擰檢查a高強(qiáng)度螺栓施擰質(zhì)量檢查應(yīng)按《鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(TB10415-98）規(guī)定進(jìn)行,并經(jīng)監(jiān)理工程師上橋復(fù)檢簽證驗(yàn)收。b高強(qiáng)度螺栓施擰質(zhì)量檢查應(yīng)設(shè)專職人員進(jìn)行檢查，當(dāng)天擰好的螺栓當(dāng)天檢查完畢。c初擰檢查:采用0.3kg小錘敲擊螺母一側(cè)，手按住相對(duì)的另一側(cè),如顫動(dòng)較大者為不合格，應(yīng)再初擰，同時(shí)用0。3mm塞尺插入桿縫，插入深度小于20mm者為合格，如果間隙較大應(yīng)按規(guī)范規(guī)定填塞平整。d終擰檢查：根據(jù)試驗(yàn)資料，采用緊扣法檢查.首先檢查初擰劃線，在終擰后螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，即可判斷是否漏擰，同時(shí)也可發(fā)現(xiàn)墊圈、螺桿是否轉(zhuǎn)動(dòng)，然后用標(biāo)定好的指針扳手，再擰緊螺栓讀取螺母剛剛轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)扭矩值。超擰、欠擰值均不得大于實(shí)際規(guī)定值的10％。e螺栓的檢查數(shù)目及時(shí)間。主桁大小節(jié)點(diǎn)、縱橫梁及聯(lián)結(jié)系的栓群中螺栓的抽查數(shù)量為其總數(shù)的5％，但不得少于5套。每個(gè)栓群不合格數(shù)量不得超過抽查總數(shù)的20%。如超過此值,則繼續(xù)抽查至累計(jì)總數(shù)的80%合格為止。然后對(duì)欠擰者補(bǔ)擰，超擰者更換螺栓重新擰緊，檢查須在該節(jié)點(diǎn)螺栓全部施擰完后24小時(shí)內(nèi)完成.f終擰檢查合格的螺栓群，做出規(guī)定的標(biāo)記，并在螺栓、螺母、墊圈的外露部分立即涂上油漆，然后才允許拆除螺栓施擰腳手架。6）所用電動(dòng)扳手，帶響扳手均須編號(hào)建立履歷簿，扳手應(yīng)在使用前后標(biāo)定,當(dāng)發(fā)現(xiàn)某把電動(dòng)扳手或帶響扳手誤差超過3％時(shí)，要復(fù)查該扳手已擰過螺栓的合格率，標(biāo)定的要求應(yīng)在施擰施工工藝中明確規(guī)定。7)終擰檢查合格的螺栓群，作出規(guī)定的標(biāo)記，并在螺栓、螺母、墊圈外露部分立即涂上油漆，然后才允許拆除腳手架。8）對(duì)高強(qiáng)螺栓要加強(qiáng)管理，同一批號(hào)的高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈使用于一個(gè)部位，不得混用，在一個(gè)節(jié)點(diǎn)上不能同時(shí)使用兩個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同一直徑的螺栓。9）為便于施擰和檢查，在鋼梁拼裝時(shí),螺栓插入方向應(yīng)以便于施擰為主，但還要考慮到全橋螺帽方向一致性，在螺栓施擰工藝中應(yīng)列出具體規(guī)定.10）電扳電源應(yīng)設(shè)專線并配穩(wěn)壓器以保證電壓穩(wěn)定。8、鋼桁梁拼裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)拼裝主要尺寸允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）說明1桁高±2上下弦桿中心距離2主桁中心距±33節(jié)段全長(zhǎng)±5L≤50000±L/10000L＞500004拱度±3當(dāng)f≤60時(shí)（f－計(jì)算拱度)±5f/100當(dāng)f＞60時(shí)(f－計(jì)算拱度）5旁彎±≤S/5000橋面系中線與其試裝全長(zhǎng)(S）的兩端中心所連接直線的偏差6節(jié)間長(zhǎng)度±27對(duì)角線±3主桁斜桿與弦桿中心交點(diǎn)距離8桁寬B±29中線偏位±210節(jié)段與節(jié)段拼接處偏差≤1（四）鋼桁梁吊裝施工四渡河特大橋鋼桁梁共分71個(gè)節(jié)段組拼安裝,鋼桁梁各節(jié)段之間的連接采用高強(qiáng)螺栓連接方式。邊節(jié)段B1（B1、）長(zhǎng)7。95m，重86。66t,節(jié)段B2（B2、)長(zhǎng)12。8m,重89。69t,節(jié)段B3－B34(B3、－B34、）長(zhǎng)12。8m，重88。28t，節(jié)段B35（B35、）長(zhǎng)12.8m,重91.59t，中間節(jié)段B36長(zhǎng)9。7m,重67.71t。鋼桁加勁梁在索塔處設(shè)置塔連桿作豎向支撐，塔連桿兩鉸接點(diǎn)距離10。7m，上端與預(yù)埋在索塔內(nèi)側(cè)壁上的鋼托架鉸接,下端與桁架上弦桿上的耳板鉸接。邊節(jié)段B1(B1、）不能直接起吊到位，被稱為特殊梁段,其余69段梁段采用纜索吊機(jī)吊放、牽引到位、安裝，稱為普通梁段。1、吊索的安裝桁架梁吊裝之前，先進(jìn)行吊索的安裝，吊索安裝前先根據(jù)監(jiān)控提供的數(shù)據(jù)，調(diào)整好吊索調(diào)節(jié)拉桿的長(zhǎng)度。吊索使用纜索吊機(jī)運(yùn)輸至吊點(diǎn)位置，提升到位后安裝銷棒，完成吊索的安裝。2、桁架梁吊裝順序全橋共有桁架梁71節(jié)段，總體吊裝順序由跨中段向岸側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，最后合攏為B2和B2、。具體吊裝順序?yàn)锽36、B35、B35、、B34、B34、、B33、B33、、B32、B32、、B31、B31、、B30、B30、、B29、B29、、B28、B28、、B27、B27、、B26、B26、、B25、B25、、B24、B24、、B23、B23、、……B3、B3、、B1、B1、、B2、B2、.3、桁架梁吊裝施工（1）、普通梁段B36-B3(B36、-B3、）吊裝施工當(dāng)鋼桁梁在拼裝場(chǎng)地拼裝完成后，通過30t運(yùn)梁平車運(yùn)到2號(hào)索塔前面的鋼桁梁起吊平臺(tái).我部即開始按吊裝順序安裝臨時(shí)吊耳（臨時(shí)吊耳有3套周轉(zhuǎn)使用），同時(shí)在桁架梁的作業(yè)面設(shè)操作平臺(tái),操作平臺(tái)和桁架連接牢固,并掛好安全網(wǎng)。吊梁之前，將纜索吊吊具下放距待吊桁架梁一定高度,30t運(yùn)梁平車開到起吊點(diǎn)下方和吊具對(duì)位，梁的擺放方向和設(shè)計(jì)方向一致。當(dāng)運(yùn)梁平車定位好之后，將纜索吊吊具下放和臨時(shí)吊耳銷接。檢查纜索吊系統(tǒng)和吊具、吊耳等,確認(rèn)一切正常之后，同時(shí)緩慢啟動(dòng)上、下游20t起重卷揚(yáng)機(jī)，提升過程中注意保持四個(gè)吊點(diǎn)基本水平,當(dāng)提離支承面約30cm，暫停提升使梁保持靜止約10分鐘，再次檢查纜索吊系統(tǒng)和吊具、吊耳等，確認(rèn)一切正常后繼續(xù)起吊，待提升至一定高度后，即可通過牽引卷揚(yáng)機(jī)緩慢調(diào)整梁的里程位置，牽引到位后,從貓道上放下人行鋼梯至鋼桁梁上,施工人員下到鋼桁梁頂面板上(在梁段起吊之前,先在梁段永久及臨時(shí)吊點(diǎn)周圍相應(yīng)部分鋪設(shè)安全網(wǎng)及木板，并綁扎牢固），將吊索的下端耳板與鋼管桁架梁永久吊點(diǎn)耳板銷好，并擰緊擋板,松開起吊系統(tǒng)，即完成一節(jié)梁段吊裝.由于鋼桁梁個(gè)桿件均為工廠組焊件,現(xiàn)場(chǎng)用高強(qiáng)螺栓連接成各梁段，由施工纜索吊起吊并與吊桿連接，吊裝完后的組合節(jié)段內(nèi)永久連接，組合節(jié)段間先行臨時(shí)連接，待全橋二期恒載等待壓重加載完成,達(dá)到設(shè)計(jì)線形后再正式連接。(2)、特殊節(jié)段B1（B1、)吊裝施工B1（B1、)梁段與其它梁段不同，主要表現(xiàn)為B1（B1、）梁段一端和兩根吊索相連，另一端與塔柱上的塔連桿相連。將邊節(jié)段緩慢起吊牽引至塔區(qū)附近，利用預(yù)先設(shè)置好的牽拉點(diǎn),將其往邊跨方向水平牽拉至塔連桿并向邊跨方向預(yù)偏約30cm，與塔連桿連接后水平約束暫時(shí)不解除，以方便合攏段的吊裝。（3）合攏段（B2、B2、）吊裝施工B2和B2、梁段作為全橋的合攏段，分別從B1和B3梁之間,以及B1、和B3、梁之間提升到位，并與吊索相連,然后將邊節(jié)段約束緩慢放松使其向跨中側(cè)移動(dòng)回歸到設(shè)計(jì)里程。至此，全部桁架梁吊裝施工完成。4、臨時(shí)吊耳拆除桁架梁吊裝就位后，進(jìn)行桁架梁上臨時(shí)吊耳的拆除,臨時(shí)吊耳與桁架梁的連接采用高強(qiáng)螺栓。拆除時(shí)，先用手拉葫蘆將吊耳收緊在桁架梁上，然后下掛吊籠,拆除吊耳上的連接螺栓。臨時(shí)吊耳共加工3套,吊裝時(shí)周轉(zhuǎn)使用.5、主索鞍頂推隨著桁架吊裝施工進(jìn)度，主纜的荷載隨之增加,索鞍將逐步向橋跨中心偏移，施工過程定期觀測(cè)索鞍偏移量，并根據(jù)監(jiān)控單位提供的頂推量及時(shí)進(jìn)行索鞍頂推作業(yè)，以保證主塔偏位在允許范圍內(nèi)。圖4合攏段吊裝示意圖(五)纜索吊拆除纜索吊的拆除包括：牽引系統(tǒng)、起重系統(tǒng)、跑馬、纜索吊承重繩拆除等。1、準(zhǔn)備工作纜索吊首先行走到2號(hào)索塔,恩施岸牽引繩在塔頂處由雙線改為單線，將吊梁吊具下放到鋼桁梁起吊平臺(tái)處，再拆除吊梁吊具，完成后將纜索吊行走到1號(hào)索塔.2、纜索吊拆除(1)、牽引繩、起重繩的拆除用鋼繩將跑馬固定在塔頂門架上，在拆除牽引繩、起重繩之前在塔頂門架上兩個(gè)主桁架片上安裝滾輪，貓道靠外側(cè)每18米安裝一個(gè)滾輪。1號(hào)索塔頂分別用2臺(tái)5T卷揚(yáng)機(jī)與跑馬兩端牽引繩連接作為反牽，在牽引繩放松后,解除牽引繩與跑馬的連接，并用塔吊將牽引繩提升放入滾輪上。宜昌岸牽引繩在塔頂卷揚(yáng)機(jī)反牽協(xié)調(diào)下回收；恩施岸牽引繩在南塔卷揚(yáng)機(jī)反拉作用下回收。起重繩由1號(hào)索塔回收至恩施岸，首先用1號(hào)索塔頂卷揚(yáng)機(jī)反拉起重繩，起重繩放松后,解除起重繩與1號(hào)塔頂?shù)倪B接。在反拉作用下回收至中跨跨中,再由2號(hào)索塔卷揚(yáng)機(jī)作為反拉逐步回收到恩施岸卷揚(yáng)機(jī)上。（2)跑馬拆除在塔吊的配合下，逐步拆除跑馬結(jié)構(gòu)件，編號(hào)、整理、回收,注意不能丟掉小零件。在存放場(chǎng)地內(nèi)要進(jìn)行維修保養(yǎng)、歸整、拼裝，檢查驗(yàn)收通過后，方可完成任務(wù)。其它專用設(shè)備、機(jī)具及專用材料等均按要求以此程序進(jìn)行。(3）纜索吊承重繩的拆除由于8根承重繩是連接在一起的,在拆除每根繩時(shí)，兩岸散索鞍門架上5T卷揚(yáng)機(jī)用四門滑車牽拉該繩,并將下一根繩頭錨固。同時(shí)兩岸塔頂也用5T卷揚(yáng)機(jī)倒四線在中跨部位牽拉承重繩，為了使承重繩蕩移到貓道面層上的滾輪上，兩塔兩錨卷揚(yáng)機(jī)牽拉方向與滾輪方向一致。首先將兩錨卷揚(yáng)機(jī)收緊，將邊跨承重繩蕩移到貓道滾輪上，再放松卷揚(yáng)機(jī)，放松過程中,中跨承重繩逐漸移到貓道滾輪上方，用塔吊將承重繩提出索鞍放入塔頂滾輪上,將塔頂卷揚(yáng)機(jī)放松,中跨承重繩逐漸放到貓道滾輪上,此時(shí)纜索吊承重繩分離，蕩移入貓道滾輪工作完成，下一步便是承重繩的回牽回收。用路塹場(chǎng)地卷揚(yáng)機(jī)通過主纜牽拉懸掛承重索牽拉承重繩至路塹場(chǎng)地的放索機(jī)構(gòu)上，用力矩電機(jī)協(xié)助上盤。隧道錨處的卷揚(yáng)機(jī)反牽,當(dāng)承重繩頭到1號(hào)索塔頂時(shí)改為由1號(hào)索塔塔頂卷揚(yáng)機(jī)反牽，承重繩頭至中跨跨中時(shí)，由2號(hào)索塔卷揚(yáng)機(jī)反牽.回牽過程中用2號(hào)索塔卷揚(yáng)機(jī)協(xié)助牽拉承重繩。承重繩在回收過程中，在貓道上始終要用卷揚(yáng)機(jī)反牽，以防承重繩滑出貓道下落.按上述方法逐根回收承重繩直至完成。（4）其他拆除工作用塔吊協(xié)助拆除塔頂支架索鞍，整理回收，拆除塔頂塔架，利用吊車協(xié)助拆除地錨索鞍輪。三、施工計(jì)劃為確保四渡河特大橋工程的創(chuàng)優(yōu)，完成項(xiàng)目經(jīng)理部的預(yù)期目標(biāo),結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況，特制訂如下施工計(jì)劃措施：1、纜索吊錨碇施工2007年4月1日～2007年6月10日2、纜索吊索鞍輪安裝2007年6月11日～2007年6月15日3、纜索吊塔架施工2007年7月10日～2007年7月15日4、纜索吊索鞍安裝2007年7月15日～2007年8月1日5、纜索吊承重索架設(shè)2007年8月1日～2007年8月10日6、纜索吊跑馬、起重繩安裝2007年8月10日~2007年8月13日7、纜索吊牽引繩、吊架安裝2007年8月13日～2007年8月16日8、鋼桁梁拼裝2007年7月18日～2007年12月3