汽車鈑金噴漆后的問題及解決方法

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及解決辦法

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1、顆粒（污垢和塵埃）

定義：涂層表面有微粒突出。

成因：車身表面在涂漆前沒有經(jīng)過適當(dāng)?shù)那鍧崱?/p>

空氣過濾網(wǎng)已到時候更換。

噴漆房氣壓過低。

噴漆工穿著下正確、不清潔的衣服。

預(yù)防辦法：噴涂前須確定已使用清潔劑清潔車身及確定已經(jīng)用粘塵布清潔車身表面。

定期檢查過濾網(wǎng)。

穿著不帶絨毛的工作服。

確保噴漆房環(huán)境清潔。

補救辦法：輕輕打磨和拋光受影響的部分。

打磨囫圇噴涂部分，然后用除硅清潔劑加以清潔，再重噴。

2、桔皮

定義：表面固化太快而不能流平（表面自我平整的運動）。

成因：不正確的噴涂壓力或粘度、噴涂辦法或施工溫度。

使用的硬化劑和稀釋劑不適合噴漆房的環(huán)境。

底材打磨不足。

油漆沒有攪勻。

預(yù)防辦法：嚴(yán)格根據(jù)油漆技術(shù)資料所建議的混合和施工辦法。

正確地預(yù)備和打磨底材。

避開在極高或極低溫度和濕度下噴涂，同時應(yīng)注重噴涂重疊、氣壓及遠近距離。

補救辦法：將表面打磨光潔，然后利用適合當(dāng)初環(huán)境的硬化劑、稀釋劑調(diào)整妥善，再重新噴涂。

使用P1500-2000水磨砂紙磨平后，舉行拋光。

3、針孔

定義：針刺狀小孔，深及中間漆。

成因：玻璃纖維底材。

聚酯填充料（原子灰）混合不足。

經(jīng)打磨的表面仍留有溶劑泡。

聚酯填充料（原子灰）打底不足。

預(yù)防辦法：徹底混合聚酯填充料（原子灰）。

不行打磨溶劑泡，或?qū)栴}漆膜徹低清除。

填充沛夠的聚酯填充料（原子灰）。

補救辦法：清除有毛病的面漆。

打磨后涂上聚酯填充料（原子灰）。

噴涂上底漆后重新噴涂面漆。

4、溶劑泡

（痱子、起熱痱）

定義：漆面展現(xiàn)小泡和泡痕。

成因：溶劑空氣藏在漆膜內(nèi)，其后逸出，留下泡痕，常見成因如下：

漆膜噴涂過厚，使用太快干在硬化劑或稀釋劑。

噴槍噴嘴（口徑）或噴涂粘度或噴涂氣壓不正確。

加溫干燥前靜止時光不足或烤漆房氣流不足。

預(yù)防辦法：使用用正確的噴涂粘度、噴涂氣壓、噴嘴口徑。

使用適當(dāng)?shù)挠不瘎┖拖♂寗?/p>

賦予足夠靜止時光。定時檢查烤房內(nèi)的氣壓和濕度。

補救辦法：烘干后打磨，在受影響的范圍重新噴涂中間漆，打磨后再噴面漆.

5、膩子痕跡（原子灰?。?/p>

定義：修整部分周圍的面漆鼓起成環(huán)狀。

成因：底材沒有徹低硬化，以致汲取了面漆。

砂紙?zhí)郑嫫崾褂昧瞬缓线m的稀釋劑。

以原子灰或填眼灰修補的部分在噴涂面漆前沒有經(jīng)過正確的打底或封閉。

預(yù)防辦法：打磨經(jīng)修補的部分，直至金屬層外露；在外露的油漆層邊緣利用稀釋劑舉行溶劑實驗，如油漆軟化，則此漆層必需封

隔。原

子灰及填眼灰只可用于外露的金屬上，不行籠罩在原有漆面上。

選用合適的砂紙；確定全部準(zhǔn)備材料都已徹低干燥。

補救辦法：修補材料干透后，磨平損壞的部分，再以打底材料加以隔離，然后重新噴涂。

6、起泡

定義：表面有一些圓點突起。

成因：指模印下的乳頭狀線，噴涂前底材沒有充分干透或清潔。

底材的氣孔/針孔在噴涂前沒有經(jīng)過打磨或填平。

噴涂過程中沒有將聚材料適當(dāng)隔絕。

噴涂時溫度變化不定，以至產(chǎn)生縮聚（收縮）作用。

預(yù)防辦法：確定全部準(zhǔn)備材料都已恰當(dāng)?shù)馗赏浮?/p>

用除硅清潔劑當(dāng)心清潔底材。

噴涂面漆前須隔離聚酯材料。

當(dāng)心打磨針孔，或重新施噴原子灰/填眼灰/中間漆。

補救辦法：打磨有毛病有范圍，然后重新噴涂。

7、原子灰滲出過氧化物

（發(fā)紅/現(xiàn)紅）

定義：填平車身的填充灰（原子灰）滲出過氧化物。

成因：聚酯填充灰（原子灰）使用太多過氧化物硬化劑。

混合不足。

預(yù)防辦法：使用創(chuàng)造商建議重量的硬化劑。

以量重方式或使用硬化劑分配器量度硬化劑有份量。

徹底混合。

補救辦法：打磨受影響的范圍，用噴涂原子灰隔絕，然后再噴涂。8、流掛（滴流及重流）

定義：油漆在車身垂直流下。

成因：不正確的噴涂粘度，噴涂辦法，道層間的靜止時光、漆膜厚度。

噴嘴口徑不正確或噴涂氣壓不正確。

油漆、底材或噴漆房的溫度過低，選用不正確的硬化劑和稀釋劑。

預(yù)防辦法：依照技術(shù)資料所建議的施工辦法；確定噴槍操作良好。

將噴涂工件和油漆升溫到20度室溫。注重噴涂重疊、氣壓及遠近。

補救辦法：面漆徹底硬化后，利用砂紙打磨及棉紗團和拋光材料清除淌流及垂流。須要時打磨后重新噴涂。

9、透色

定義：原車漆滲透出新噴漆面的色彩，面漆變色或透色。

成因：原漆的顏料與上面漆的稀料發(fā)生反應(yīng)與溶解。

污染，重噴漆前通常有可溶染料或顏料在舊漆上。

舊漆沒有很好地封住。

聚酯膩子、補土使用了太多的硬化劑。

預(yù)防辦法：假如預(yù)計有可能發(fā)生透色，則先在舊漆上