高中地理人教版必修2名師公開課省級獲獎課件交通運輸方式和布局

第五章交通運輸布局及其影響第一節(jié)交通運輸方式和布局第五章交通運輸布局及其影響第一節(jié)交通運輸方式和布高中地理人教版必修2名師公開課省級獲獎ppt課件交通運輸方式和布局高中地理人教版必修2名師公開課省級獲獎ppt課件交通運輸方式和布局交通運輸方式交通運輸工具汽車飛機火車輪船管道公路運輸航空運輸鐵路運輸水路運輸管道運輸河運海運管道運輸是唯一一種運具和線路合二為一的運輸方式交通運輸方式交通運輸工具汽車飛機火車輪船管道公路運輸航空運輸4最貴1最快4最小航空1最低4最慢1最大水路3較貴3較慢3較小公路2較低2較快2較大鐵路運價運速運量一、主要交通運輸方式的特點4最貴1最快4最小航空1最低4最慢1三種不同運輸方式的運費與運距的相關變化三種不同運輸方式的運費與運距的相關變化1、烏魯木齊某學校校長臨時接到去北京開會的通知，要求第二天必須趕到2、鄭州某業(yè)務員小張，必須在兩天內趕到北京簽訂一份合同3、劉曉和媽媽準備暑假從石家莊到香港旅游，選擇比較經濟的旅行方案4、周強和同學約好，國慶長假期間從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風光1、烏魯木齊某學校校長臨時接到去北京開會的通知，要求第二天必7、一噸活魚從成都新津運往城區(qū)送幾百千克葡萄到市場出售8、500噸鋼材從上海運到濟南1萬噸海鹽從天津長蘆鹽場運往上海10萬噸大米從武漢運往上海一千只羊從包頭運到北京

6、臺北一位志愿者捐獻了自己的骨髓，必須在24小時內從臺北送到上海一箱急救藥品從北京運到天津7、一噸活魚從成都新津運往城區(qū)8、500噸鋼材從上海運到濟南貴重急需數量少，航空運送為最好，易腐變質鮮活貨，短程公路最可靠，遠程量少飛機運，量大專用火車跑，大宗笨重遠不急，鐵路水運都能到。貴重急需數量少，航空運送為最好，高中地理人教版必修2名師公開課省級獲獎ppt課件交通運輸方式和布局普通列車速度僅80—100km/h，成—渝需12小時左右。高速列車時速達300—350km/h，建成后，成—渝只需2小時左右。高速化磁懸浮列車時速可達500-1000km/h。普通列車速度僅80—100km/h，成—渝需12小時左右。海上巨型油輪：日本于1980年建成世界上最大的運油船舶，其載重量達82.5萬噸小型輪船巨型油輪巨型客輪大型化巨型客輪超過8萬噸海上巨型油輪：日本于1980年建成世界上最大的運油船舶，其載集裝箱是專供周轉使用的大型金屬容器。有利于貨物裝卸的機械化、自動化，已成為國際交通運輸專業(yè)化的一種標志。專業(yè)化冷藏車集裝箱是專供周轉使用的大型金屬容器。有利于貨物裝卸的機械化運輸方式鐵路公路內河水路航空管道一種運輸方式形成的運輸網鐵路運輸網公路運輸網內河水路運輸網航空運輸網管道運輸網兩種以上運輸方式形成的運輸網鐵路—公路運輸網鐵路—公路—內河水路運輸網不同地域的綜合運輸網省級綜合運輸網大區(qū)級綜合運輸網國家級綜合運輸網運輸鐵路公路內河航空管道一種運輸方式鐵路運輸網公路運輸網內河高中地理人教版必修2名師公開課省級獲獎ppt課件交通運輸方式和布局南昆鐵路南昆鐵路南寧昆明靖西南昆鐵路東起廣西________

，西至云南________

。沿途主要穿過_______高原、________水系和________地貌區(qū)，________

、______及________條件復雜。自然條件：南寧昆明靖西南昆鐵路東起廣西________，西至云南__南昆鐵路南昆鐵路高中地理人教版必修2名師公開課省級獲獎ppt課件交通運輸方式和布局喀斯特地貌

南昆鐵路從海拔78米的南寧盆地，爬上海拔2000米的云貴高原，中途跨珠江水系，在地勢上有多次大的起伏，而且還要通過喀斯特地區(qū)和強地震區(qū)，水文、地質條件極為復雜，工程難度為鐵路建設史上前所未有，橋隧總長度占全線總長的31％，其中橋梁476座，總長79.8千米，隧道258座，總長194.6千米?？λ固氐孛材侠ヨF路從海拔78米的南寧盆地，爬上海拔南寧昆明靖西廣西壯族自治區(qū)云南省越南1、為什么要修？鐵路沿線附近資源豐富，主要有_________、_________、________、_________等礦產資源，以及喀斯特風景區(qū)等________資源。它的建設將有利于當地將資源優(yōu)勢轉變?yōu)開_______優(yōu)勢，促進西南地區(qū)經濟發(fā)展。經濟因素有利于沿線“老、少、邊、窮”地區(qū)人民盡快____________，促進________團結和融合，鞏固_____________。社會因素3、為什么到97年才修成？2、南昆鐵路線路走向曲折的原因？南寧昆明靖西廣西壯族自治區(qū)云南省越南1、為什么要修？鐵路沿線南昆鐵路建設的區(qū)位因素：社會因素：經濟因素：自然因素：科技因素：途經地區(qū)少數民族和貧困人口多，有利于加強民族團結，脫貧扶貧西南地區(qū)資源豐富，可將資源優(yōu)勢轉化為經濟優(yōu)勢，促進沿線地區(qū)經濟的發(fā)展地勢起伏大，地質條件極為復雜先進的科技是保證南昆鐵路建設的區(qū)位因素：社會因素：途經地區(qū)少數民族和貧困人口交通運輸中線、點的區(qū)位選擇自然因素決定性因素制約鐵路建設的因素依靠科技進步進行改造技術社會經濟保證因素交通運輸自然因素決定性制約鐵路建設的因素依靠科技進步進行改造拉薩格爾木1、修建青藏鐵路過程中，需要攻克哪些難題？2、這些難題的攻克，需要依靠什么？3、青藏鐵路修建成功會帶來哪些意義？4、青藏鐵路的修建成功，說明現(xiàn)在影響鐵路建設的最主要因素是_______和_______因素。西寧拉薩格爾木1、修建青藏鐵路過程中，需要攻克哪些難題？西寧石家莊原來不過是正定縣的一個小村莊。石家莊是河北省的省會，人口超過百萬的特大城市，位于石家莊北部的正定縣城是一座只有3萬人的小城。當初京廣鐵路修到正定縣城時，把車站往南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來石德、石太鐵路又在這里與京廣線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，石家莊石家莊原來不過是正定縣的一個小村莊。當初京廣鐵路修到正定縣城第二節(jié)交通運輸布局變化的影響交通運輸布局變化的影響對聚落空間形態(tài)的影響對商業(yè)網點分布的影響第二節(jié)交通運輸布局變化的影響交通運輸布局變化的影響對聚落:是人類各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。聚落空間形態(tài)：聚落的外部形態(tài)。聚落:是人類各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。聚組團式集中式組團式集中式放射狀條帶狀放射狀條帶狀高中地理人教版必修2名師公開課省級獲獎ppt課件交通運輸方式和布局P82案例2嘉興聚落形態(tài)的變化P82案例2嘉興聚落形態(tài)的變化P82案例2嘉興聚落形態(tài)的變化嘉興市的城市形態(tài)變化，是隨著水路和陸路運輸的發(fā)展變化而變化的星狀P82案例2嘉興聚落形態(tài)的變化嘉興市的城市形態(tài)變化，是隨一、對聚落的影響1、交通方式發(fā)展變化會帶動聚落空間形態(tài)的變化一、對聚落的影響1、交通方式發(fā)展變化會帶動聚落空間形態(tài)的變化揚州揚州的變遷自隋煬帝開鑿大運河以后，古代揚州幾度繁榮，曾是我國南北漕運的咽喉，東南第一大都會。到了清代，揚州城市人口超過50萬，為當時世界上著名大城市之一。

“淮左名都”、“富甲天下”。“揚州雄富冠天下”“十里長街市井連”“夜市千燈照碧云”，都是對揚州繁榮的生動寫照。1、京杭運河淤塞2、京滬鐵路修建3、海上運輸發(fā)展揚州揚州的變遷1、京杭運河淤塞株洲曾經是一個小鎮(zhèn)，只有一條老街，幾家商店，人口不到7千人。由于修筑了鐵路，株洲發(fā)展到近百萬人口。“火車拉來的城市”株洲曾經是一個小鎮(zhèn)，只有一條老街，幾家商店，人口不到7千人。一、對聚落的影響1、交通方式發(fā)展變化會帶動聚落空間形態(tài)的變化2、交通方式的興衰會影響聚落的興衰一、對聚落的影響1、交通方式發(fā)展變化會帶動聚落空間形態(tài)的變化我國一些城市的分布特點南方城市——河流匯合處北方城市——大道匯合處我國一些城市的分布特點南方城市——河流匯合處高中地理人教版必修2名師公開課省級獲獎ppt課件交通運輸方式和布局高中地理人教版必修2名師公開課省級獲獎ppt課件交通運輸方式和布局美國東北部大西洋沿岸大都市帶日本太平洋及瀨戶內海沿岸大都市帶歐洲西北部大都市帶美國五大湖沿岸大都市帶中國長江三角洲大都市帶美國東北部大西洋沿岸大都市帶日本太平洋及瀨戶內海沿岸大都市帶一、對聚落的影響1、交通方式發(fā)展變化會帶動聚落空間形態(tài)的變化2、交通方式的興衰會影響聚落的興衰3、交通運輸網的形成，促使多個城市相互連接，形成沿交通網分布的大城市帶二、對商業(yè)網點的影響一、對聚落的影響1、交通方式發(fā)展變化會帶動聚落空間形態(tài)的變化1、交通運輸對商業(yè)網點密度的影響山區(qū)商業(yè)網點的密度明顯小于平原商業(yè)網點山區(qū)受交通條件限制，商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網難伸展，商業(yè)網點密度小平原交通條件好，商品流通頻繁，商業(yè)網點密度大1、交通運輸對商業(yè)網點密度的影響山區(qū)商業(yè)網點的密度明顯小于平沈大高速公路邊的服裝市場區(qū)位選擇主要考慮什么區(qū)位因素？分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線交通最優(yōu)原則2、交通運輸影響商業(yè)網點的分布位置沈大高速公路邊的服裝市場區(qū)位選擇主要考慮什么區(qū)位因素？分布在成都荷花池批發(fā)市場成都國際商貿城成都荷花池批發(fā)市場成都國際商貿城二、對商業(yè)網點分布的影響1、交通運輸影響商業(yè)網點的密度2、交通運輸影響商業(yè)網點的分布位置商業(yè)網點的區(qū)位選擇要求有便捷的交通，很多商業(yè)網點分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線二、對商業(yè)網點分布的影響1、交通運輸影響商業(yè)網點的密度2、交交通運輸布局變化的影響對聚落的影響對商業(yè)網點分布的影響影響聚落的形態(tài)影響形態(tài)的興衰對密度影響對位置影響交通最優(yōu)市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線山區(qū)密度小平原密度大促使城市帶的形成交通運輸布局變化的影響對聚落的影響對商業(yè)網點分布的影響影響聚北京京滬線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線哈爾濱長春沈陽天津石家莊鄭州武漢長沙廣州株洲濟南上海商丘九江南昌九龍焦作洛陽懷化柳州寶雞成都昆明包頭蘭州烏魯木齊連云港徐州杭州貴陽中衛(wèi)西安太原大同河口阿拉山口湛江重慶襄陽南京大連南北