橋梁工程（上）山東聯(lián)盟智慧樹知到期末考試答案2024年

橋梁工程（上）(山東聯(lián)盟）智慧樹知到期末考試答案2024年橋梁工程（上）(山東聯(lián)盟）裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋高跨比的經濟范圍大約為（）

A:1/9～1/16B:1/11～1/18C:1/14～1/25D:1/13～1/22答案:1/11～1/18截面的效率指標是指（）。

A:預應力束筋偏心距與梁高的比值B:截面上核心距與下核心距的比值C:截面上、下核心距與梁高的比值D:截面上、下核心距與預應力束筋偏心距的比值答案:截面上、下核心距與梁高的比值下面關于橋梁分孔問題表述錯誤的是（）。

A:需考慮地形條件B:應考慮通航的要求C:與橋梁體系無關D:需考慮橋梁的施工能力答案:與橋梁體系無關橋梁排水坡度大于2％，橋長大約50m時，橋梁上應設置（）瀉水管。

A:6～8m設置一個B:12～15個C:12～15m設置一個D:6～8個答案:12～15m設置一個橋梁分孔的最經濟方式就是使

A:上下部結構總造價最低B:選擇大跨徑C:下部結構造價最低D:上部結構造價最低答案:上下部結構總造價最低橋面鋪裝混凝土標號應（）

A:隨意確定B:大于等于C40C:低于橋面板混凝土的標號D:與橋面板混凝土的標號相同答案:大于等于C40橋梁的建筑高度是指（）。

A:橋面與墩底之間的高差B:橋面與橋跨結構最低邊緣的高差C:橋面與地面線之間的高差D:橋面與基礎底面之間的高差答案:橋面與橋跨結構最低邊緣的高差我國橋梁設計程序可分為前期工作及設計階段，設計階段按“三階段設計”進行，即（）

A:初步設計、立面設計與和截面設計B:上部結構設計、下部結構設計及基礎設計C:橋型設計、截面設計和施工設計D:初步設計、技術設計與施工圖設計答案:初步設計、技術設計與施工圖設計分車道的形式（）

A:行車道不在同一面上B:劃線分隔式C:主梁分離式D:主梁間設置分隔帶答案:主梁分離式;主梁間設置分隔帶橋梁涉設計的基本要求有哪些（)

A:經濟上的要求B:美觀上的要求C:構造上的要求D:施工上的要求答案:施工上的要求###美觀上的要求###經濟上的要求###構造上的要求按跨越障礙物的性質，橋梁可分為（）。

A:跨河橋B:跨線橋C:棧橋D:高架橋答案:跨河橋###跨線橋###高架橋###棧橋預應力筋起彎的曲線形狀可以采用（）三種。

A:懸鏈線B:圓弧形C:拋物線D:曲線答案:圓弧形###懸鏈線###拋物線裝配式肋梁橋的橫坡一般設置在形成道板上。

A:對B:錯答案:錯橫隔梁在裝配式T形梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。

A:錯B:對答案:對拱式橋和涵洞以凈跨徑為標準跨徑。

A:錯B:對答案:對鉸接板法假定豎向荷載作用下結合縫內既可以傳遞豎向剪力，也可以傳遞彎矩。

A:錯B:對答案:錯梁橋主要承重結構以受壓為主而拱橋的主要承重結構是以受彎為主。

A:對B:錯答案:錯裝配式槳橋設計中塊件的劃分應滿足受力要求，拼裝接頭應盡量設置在內力較小處。

A:對B:錯答案:對橋面一定要設置人行道。

A:錯B:對答案:錯橡膠伸縮縫的缺點是容易變形和老化。

A:對B:錯答案:對為了保證翼板與梁肋連結的整體性，翼板與梁肋銜接處的厚度應不小于主梁高度的1/12。

A:錯B:對答案:錯在均布荷載作用下，斜板橋沿橋跨長方向的最大跨內彎矩比正橋要小。

A:對B:錯答案:對橋梁結構，在力學特性上可歸結為梁式橋，拱式橋，纜索吊裝橋三種基本體系以及它們之間的各種組合。

A:錯B:對答案:對縱向分布鋼筋的作用是防止梁肋側面因混凝土收縮等原因而導致裂縫。

A:對B:錯答案:對整體式板橋的配筋為縱向配受力鋼筋。

A:對B:錯答案:錯城市橋梁伸縮裝置還可以起到在車輛通過時減小噪音的作用。

A:錯B:對答案:對整體式板橋一般跨徑不大，采用矩形截面。

A:對B:錯答案:對混凝土簡支梁中，板式橫斷面可以適用于跨度較大的橋梁。

A:對B:錯答案:錯計算單向板的支點剪力時，可不考慮板和主梁的彈性固結作用。

A:對B:錯答案:對橫隔梁布置要求間距以5~6米為宜，不應大于10米。

A:錯B:對答案:對矩形實心板橋的板高為0.16~0.36m。

A:錯B:對答案:對相對于其他體系的橋梁，懸索橋的最大缺點就是剛度差。

A:對B:錯答案:對瀝青混凝土橋面鋪裝維修和養(yǎng)護方便，但易老化和變形。

A:錯B:對答案:對泄水管布置在行車道的兩側。

A:錯B:對答案:對在非寒冷地區(qū)的小橋可以直接采用防水混凝土作為橋面鋪裝。

A:對B:錯答案:對下部結構中處于中間的結構物稱為橋墩。

A:錯B:對答案:對計算活載作用下鉸接懸臂板時，最不利的荷載位置是把車輪荷載對中布置在鉸接處。

A:錯B:對答案:對當預應力筋數量不太多，可以將全部預應力在梁端錨固。

A:錯B:對答案:對橋面構造既為車輛、行人提供行走界面，也對橋梁的主要結構物起保護作用。

A:錯B:對答案:對在均布荷載作用下，斜板橋橫向的最大彎矩比正橋橫向最大彎矩要大。

A:錯B:對答案:對實際上行車道板和主梁梁肋的支承條件，既不是固端，也不是鉸支，而應該考慮是彈性固結。

A:錯B:對答案:對橋面鋪裝要求防止開裂，并表面光滑。

A:錯B:對答案:對杠桿原理法計算的無中間橫隔梁的橋的荷載橫向分布系數，通常對于中間主梁會偏小些，對于邊梁會偏大。

A:錯B:對答案:錯預應力混凝土簡支T梁馬蹄的作用是便布置鋼絲束和滿足承受很大預壓力的需要。

A:錯B:對答案:對預應力混凝土T梁橋中馬蹄越是寬而矮越經濟。

A:對B:錯答案:對泄水管離路緣石的距離為0.1m~0.