2024年《汽車底盤電控技術(shù)》期末考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

PAGEPAGE12024年《汽車底盤電控技術(shù)》期末考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）一、單選題1.DCT變速箱的傳動效率如何?A、高達90%以上B、高達80%以上C、高達70%以上D、高達60%以上答案：A2.在拉維娜式行星齒系機構(gòu)中，形成倒檔的條件是()。A、太陽齒輪被鎖止B、齒圈被固定C、行星架被鎖止D、行星齒輪被鎖止答案：C3.在ASR系統(tǒng)中，哪個傳感器用于檢測車輪的旋轉(zhuǎn)速度?A、油門踏板傳感器B、剎車壓力傳感器C、方向盤傳感器D、轉(zhuǎn)速傳感器答案：D4.裝有ABS系統(tǒng)的汽車，輪速傳感器向電腦發(fā)出()信號。A、電流B、頻率C、電阻D、電壓答案：B5.鎖止離合器是把下列兩個元件連起來()。A、泵輪和導(dǎo)輪:B、渦輪和泵輪:C、導(dǎo)輪和渦輪:D、導(dǎo)輪和殼體。答案：B6.在車輛高速行駛時，要求轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動阻力()，手感()。A、增加，變沉B、增加，輕便C、減小，變沉D、減小，輕便答案：A7.當(dāng)滑移率為100%時，橫向附著系數(shù)降為()。A、100%B、50%C、0D、都不正確答案：C8.油氣彈簧內(nèi)部一般充入的是()A、氫氣B、氮氣C、空氣D、氧氣答案：B9.下列哪個選項不是電控懸架系統(tǒng)的優(yōu)點?A、可以大幅度提升車輛的操控性和舒適性。B、可以實現(xiàn)車身高度和姿態(tài)的自動調(diào)整。C、可以有效降低車輛的振動和噪音。D、不需要改變傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理。答案：D10.DCT變速箱的可靠性如何?A、非?？煽浚m合各種車型B、一般可靠，適合部分車型C、不太可靠，故障率較高D、不可靠，容易損壞答案：B11.某自動變速器出現(xiàn)換檔延遲的故障，造成此故障的原因可能是。A、行星齒輪部件的磨損B、發(fā)動機怠速不良C、閥體內(nèi)的滑閥粘著D、發(fā)動機真空度過低答案：C12.ASR系統(tǒng)的主要作用是什么?A、加強車輛懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性B、提高車輛牽引力C、控制車輛的側(cè)傾傾向D、減少車輛的油耗答案：B13.行星齒輪式變速器中,若任意兩元件連成一體轉(zhuǎn)動,則此時為。A、低速檔B、直接檔C、倒檔D、空檔答案：B14.下列哪一項不是單排行星齒輪機構(gòu)的組成部分()A、太陽輪B、行星架C、單向離合器D、齒圈答案：C15.電控懸架系統(tǒng)如何實現(xiàn)車身高度調(diào)整?A、通過改變減震器的阻尼B、通過改變穩(wěn)定桿的剛度C、通過改變空氣彈簧的剛度D、通過改變輪胎的充氣壓力答案：C16.ESP系統(tǒng)可以通過哪種方式來保持車輛的縱向穩(wěn)定性?A、通過方向盤控制B、通過調(diào)整車輪制動力C、通過調(diào)整車身高度D、通過調(diào)整空氣動力學(xué)性能答案：B17.電控懸架系統(tǒng)如何提升車輛的操控性?A、通過調(diào)整減震器的阻尼B、通過調(diào)整穩(wěn)定桿的剛度C、通過調(diào)整空氣彈簧的剛度D、通過調(diào)整輪胎的充氣壓力答案：A18.ASR系統(tǒng)是ABS系統(tǒng)的延伸，它主要增加的是什么功能?A、增加制動力調(diào)節(jié)B、增加驅(qū)動輪防滑C、增加懸掛系統(tǒng)控制D、增加四輪定位控制答案：B19.目前,多數(shù)自動變速器有()個前進擋.A、3B、4C、5D、6答案：D20.DCT變速箱的缺點是什么?A、成本高，價格貴B、換擋中斷，不平順C、油耗較高，不環(huán)保D、以上都是答案：A21.以下關(guān)于制動滑移率的說法正確的是()A、滑移率在15%~20%之間時，車輪與地面之間有最大的附著系數(shù)B、車輪純滾動時滑移率為100%C、車輪純滑動時滑移率為0D、滑移率與附著系數(shù)無關(guān)答案：A22.哪個檔位的主油路油壓是最大的A、PB、DC、RD、L答案：C23.以下?lián)Q檔執(zhí)行元件中,()的工作是自動的A、離合器B、制動器C、單向離合器D、接合套答案：C24.N216的控制壓力大于()時，CVT變速器降檔。A、1.6barB、1.8barC、2.0barD、2.2bar答案：D25.辛普森式齒輪機構(gòu)，兩組行星齒輪機構(gòu)共用一個()A、齒圈B、行星架C、太陽輪D、以上都不對答案：C26.DCT變速箱的特點是什么?A、快速換擋，高效傳動B、能跳過一個檔C、燃油經(jīng)濟性好D、以上都是答案：D27.汽車制動系統(tǒng)在制動時,最佳滑移率是:A、10%B、20%C、30%D、40%答案：B28.下列不屬于液力變矩器內(nèi)的是()。A、泵輪和導(dǎo)輪:B、鎖止離合器和單向離合器:C、渦輪和導(dǎo)輪:D、接合套和制動器。答案：D29.電控懸架的控制功能不包括?A、車身高度控制B、車身姿態(tài)控制C、車速與路面感應(yīng)控制D、制動力分配控制答案：D30.甲說自動變速器油加少了會造成打滑，乙說油加多了會造成換檔粗暴。A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確。答案：C31.循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器是在制動總缸與輪缸之間()一個電磁閥，直接控制輪缸的制動壓力。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、都可以D、以上答案均不正確答案：A32.EBD與ABS控制系統(tǒng)的工作順序是:A、EBD先于ABS工作B、ABS先于EBD工作C、EBD與ABS同時工作D、EBD與ABS兩者工作沒有任何聯(lián)系答案：A33.在自動變速器擋位名稱中,駐車擋為()。A、PB、RC、ND、答案：A34.控制離合器減壓閥，以實現(xiàn)速比轉(zhuǎn)換控制，完成升降擋功能的電磁閥是()A、G195B、G182C、N216D、N215答案：C35.ASR系統(tǒng)的主要功能是什么?A、車輛穩(wěn)定控制B、驅(qū)動輪防滑C、四輪定位D、懸掛系統(tǒng)調(diào)整答案：B36.ESP系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)有什么關(guān)聯(lián)?A、BS系統(tǒng)是ESP系統(tǒng)的子系統(tǒng)B、ESP系統(tǒng)是ABS系統(tǒng)的子系統(tǒng)C、兩套系統(tǒng)沒有任何關(guān)聯(lián)D、兩套系統(tǒng)的功能類似，但各有用處。答案：D37.ESP系統(tǒng)的主要功能是什么?A、車輛穩(wěn)定控制B、驅(qū)動輪防滑C、自動泊車D、自適應(yīng)巡航控制答案：A38.行星齒輪式變速器中,若所有元件都不受約束,則此時為。A、D檔B、N檔C、R檔D、P檔答案：B39.ESP系統(tǒng)能夠通過哪些手段提高車輛行駛的安全性?A、增加車速B、減少車速C、提高車輛的穩(wěn)定性D、降低車輛的穩(wěn)定性答案：C40.DCT變速箱的全稱是什么?A、雙離合變速器B、液力自動變速器C、無極變速器D、手自一體變速器答案：A41.以下不屬于電動式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電動機布置位置的是:A、方向盤助力式B、轉(zhuǎn)向軸助力式C、齒輪助力式D、齒條助力式答案：A42.以下不是電動式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成部件的是:A、轉(zhuǎn)矩傳感器B、電動機C、儲油缸D、電子控制單元答案：C43.DCT變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由哪兩部分組成?A、離合器和變速器B、發(fā)動機和變速器C、離合器和差速器D、變速器和差速器答案：A44.ESP系統(tǒng)可以通過哪些方式來降低車輛的側(cè)傾傾向?A、調(diào)整車身高度B、通過剎車控制C、通過轉(zhuǎn)向燈控制D、安裝防側(cè)傾桿答案：B45.電控懸架系統(tǒng)的主要功能是什么?A、調(diào)整車身高度和姿態(tài)B、實現(xiàn)主動懸架控制C、提升車輛的舒適性和操控性D、以上全部答案：D46.簡單行星齒輪機構(gòu)中的行星架為固定部件,太陽輪為主動件,齒圈為從動件時,其行星齒輪機構(gòu)處于:A、降速檔B、超速檔C、倒檔D、直接檔答案：C47.變速器油溫傳感器是()A、G93B、G193C、N215D、N216答案：A48.某自動變速器的車輛經(jīng)常跑高速，但耗油量近日增大，檢查發(fā)動機基本正常，車輛起步及高、低速未見異常，最大的可能原因是A、車速傳感器損壞B、節(jié)氣門位置傳感器不良C、液力變矩器鎖止離合器的故障D、自動變速器控制液壓過高答案：C49.光電式車身高度傳感器輸入的()信號是。A、角度B、高度C、圓柱度D、平行度答案：A50.循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器在升壓過程中，電磁閥處于“增壓”位置，此時電磁線圈的通入電流為()。A、0B、較小電流C、最大電流D、均不正確答案：A51.在什么情況下ASR系統(tǒng)會自動啟動?A、水深路面B、雪地路面C、碎石路面D、干燥路面答案：B52.在電控自動變速器的控制系統(tǒng)中，使用最廣泛的、反映發(fā)動機負荷的傳感器是()。A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器B、節(jié)氣門位置傳感器C、進氣流量計D、進氣歧管絕對壓力傳感器答案：B53.ESP系統(tǒng)主要靠什么來控制車輛的穩(wěn)定性?A、剎車系統(tǒng)B、發(fā)動機控制系統(tǒng)C、方向盤控制系統(tǒng)D、轉(zhuǎn)向燈控制系統(tǒng)答案：A54.以下哪項不是阻尼可調(diào)減振器的類型A、電機控制方式B、占空比控制方式C、空氣控制方式D、電磁液控制方式答案：C55.甲說:D位上失速轉(zhuǎn)速高，1位和2位失速轉(zhuǎn)速正常，說明前驅(qū)的低檔離合器或后驅(qū)的前進檔離合器打滑。乙說:D位失速轉(zhuǎn)速高不排除低檔單向離合器打滑的可能性。A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確。答案：B56.在液控自動變速器中，強制降檔滑閥的動作是通過()來操作的。A、液壓B、加速踏板C、手動閥D、電磁閥答案：B57.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速傳感器一般安裝在______。A、與轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器一起B(yǎng)、動力轉(zhuǎn)向電動機內(nèi)部C、與轉(zhuǎn)向扭矩傳感器一起D、動力轉(zhuǎn)向控制單元內(nèi)答案：B58.循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器在保壓過程中，電磁閥處于“保壓”位置，此時電磁線圈的通入電流為()。A、0B、較小電流C、最大電流D、均不正確答案：B59.下列哪個傳感器不是ESP系統(tǒng)中的主要傳感器?A、橫向加速度傳感器B、縱向加速度傳感器C、橫擺角速度傳感器D、節(jié)氣門位置傳感器答案：D60.循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器在減壓過程中，電磁閥處于“減壓”位置，此時電磁線圈的通入電流為()。A、0B、較小電流C、最大電流D、均不正確答案：C61.甲說:所有的離合器和制動器的工作狀態(tài)都可以用失速的測試方法進行檢查。乙說:高速檔離合器、制動器的工作狀態(tài)不可以用失速的測試方法進行檢查。A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確。答案：B62.電控懸架系統(tǒng)的主動控制模式是怎樣的?A、通過傳感器監(jiān)測車輛振動和路面狀況，并調(diào)整減震器的阻尼和空氣彈簧的剛度。B、通過傳感器監(jiān)測車身高度和姿態(tài)，并調(diào)整空氣彈簧的剛度和輪胎的充氣壓力。C、通過傳感器監(jiān)測車速和轉(zhuǎn)向角度，并調(diào)整減震器的阻尼和穩(wěn)定桿的剛度。D、以上全部。答案：A63.自動變速器執(zhí)行器中離合器的作用是實現(xiàn)。A、低速檔B、直接檔C、倒檔D、空檔答案：B64.在鎖止離合器工作時,動力是由液力變矩器殼體傳給()到變速器輸入軸。(5.0)A、泵輪.渦輪:B、泵輪.導(dǎo)輪.渦輪:C、鎖止離合器.渦輪;D、鎖止離合器.導(dǎo)輪.渦輪。答案：C65.懸架執(zhí)行器用來改變什么?A、懸架的高度。B、懸架的剛度和阻尼。C、懸架的位置。D、懸架的角度。答案：B66.EPS電子控制動力轉(zhuǎn)向系的目的，甲稱使車輛低速時轉(zhuǎn)向更輕便，乙稱使車輛高速時轉(zhuǎn)向更輕便，則:A、甲正確;B、乙正確;C、兩人均正確;D、兩人均不正確。答案：A67.下列四個字母中哪個在自動變速器上表示行駛檔()A、PB、NC、RD、答案：D68.對于自動變速器的手動換檔閥，正確的說法是。A、由手選換檔桿帶動手動換檔閥B、手動換檔閥獨立存在，不在閥體中C、手動換檔閥由加速踏板連動D、手動換檔閥直接控制前進檔的檔位答案：A判斷題1.評價制動性能的指標(biāo)主要有制動效能和制動穩(wěn)定性。A、正確B、錯誤答案：A2.縱向附著系數(shù)在滑移率為50%左右時最大。A、正確B、錯誤答案：B3.高速時，由于車輛速度較快，需要增加主油路油壓。A、正確B、錯誤答案：B4.與離合器、制動器控制相比,單向離合器控制可實現(xiàn)汽車在檔滑行。A、正確B、錯誤答案：A5.DCT變速器的兩個離合器是同時進行工作的。A、正確B、錯誤答案：B6.對于自動變速器,執(zhí)行元件制動器工作時,可代替駐車制動,保證汽車安全停放不滑溜。A、正確B、錯誤答案：B7.DCT變速器的換擋過程比傳統(tǒng)手動變速器的換擋過程更快。A、正確B、錯誤答案：A8.無級變速器CVT采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力。A、正確B、錯誤答案：A9.根據(jù)換檔工況的需要，自動變速器中的單向離合器由電子控制系統(tǒng)控制其自由或鎖止。A、正確B、錯誤答案：B10.輪速越高其輪速傳感器信號頻率越高。A、正確B、錯誤答案：A11.主動輪組和從動輪組都由可動盤與固定盤組成A、正確B、錯誤答案：A12.無級變速器可允許變速比在最小和最大變速比之間無級調(diào)節(jié)。A、正確B、錯誤答案：A級變速器，也稱為連續(xù)變速器，它的特點是變速比可以在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，而不僅僅是在預(yù)先設(shè)定的幾個固定點之間切換。這種變速器通過機構(gòu)或電子控制使輸出轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速的比值在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，從而實現(xiàn)無級調(diào)速。因此，無級變速器確實可以允許變速比在最小和最大變速比之間無級調(diào)節(jié)。13.ASR系統(tǒng)可以有效避免車輛側(cè)滑的發(fā)生。A、正確B、錯誤答案：A14.電控機械無級自動變速器的結(jié)構(gòu)主要包括主動輪組;從動輪組;金屬帶;液壓泵等基本部件。A、正確B、錯誤答案：A15.自動變速器在鎖止工況，即液力變矩器的鎖止離合器結(jié)合運行時，變速器的油液會幾乎不經(jīng)過散熱器冷卻。A、正確B、錯誤答案：A16.DCT變速器比傳統(tǒng)手動變速器的燃油經(jīng)濟性更好。A、正確B、錯誤答案：A17.自動變速器中的制動器用來控制行星齒輪機構(gòu),改變齒輪傳動的組合而實現(xiàn)變速。A、正確B、錯誤答案：A18.液力偶合器和液力變矩器均屬靜液傳動裝置。A、正確B、錯誤答案：B19.當(dāng)行星齒輪機構(gòu)中的太陽齒輪、齒圈或行星架都不被鎖止時，則會形成空檔。A、正確B、錯誤答案：A20.汽車在運行中,液力偶合器可以使發(fā)動機與傳動系徹底分離。A、正確B、錯誤答案：B21.在道路實驗中，如無特殊需要，通常將超速檔開關(guān)置于“ON”位置(即超速檔指示燈熄滅)。A、正確B、錯誤答案：A22.電控自動變速器中的液壓控制系統(tǒng)主要控制換擋執(zhí)行機構(gòu)的工作。A、正確B、錯誤答案：A23.DCT變速器可以在沒有駕駛員干預(yù)的情況下進行換擋。A、正確B、錯誤答案：A24.變矩器內(nèi)的單向離合器的作用是汽車倒車時保護變矩器不受損傷。A、正確B、錯誤答案：B25.自動變速器都是自動無級變速的。A、正確B、錯誤答案：B26.汽車在運行中,液力偶合器可以使發(fā)動機與傳動系徹底分離.()A、正確B、錯誤答案：B27.當(dāng)車速低時，鎖止離合器應(yīng)處于分離狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A28.液力變矩器在一定范圍內(nèi),能自動地,無級力變矩器地改變傳動比和轉(zhuǎn)矩比。A、正確B、錯誤答案：A29.在01J自動變速器中，兩組鏈輪裝置必須同時進行調(diào)整，保證傳動鏈始終處于張緊狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A30.DCT變速器是一種自動變速器，所以它不需要駕駛員進行換擋桿操作。A、正確B、錯誤答案：B31.發(fā)動機輸出軸輸出的動力首先傳遞到CVT的從動輪。A、正確B、錯誤答案：B32.液力偶合器在正常工作時,泵輪轉(zhuǎn)速總是小于渦輪轉(zhuǎn)速。A、正確B、錯誤答案：B33.節(jié)氣門開度越大，汽車升、降檔的車速越高。A、正確B、錯誤答案：A34.在升擋或降擋的瞬間，ECU通過油壓電磁閥適當(dāng)增大主油路油壓，以減少換擋沖擊。A、正確B、錯誤答案：B35.DCT變速器的換擋過程與手動變速器的換擋過程相同。A、正確B、錯誤答案：B36.液力變速器的變矩作用主要是通過導(dǎo)輪實現(xiàn)的。A、正確B、錯誤答案：A37.ESP系統(tǒng)可以通過控制剎車壓力來保持車輛穩(wěn)定性。A、正確B、錯誤答案：A38.DCT變速器可以比傳統(tǒng)手動變速器傳遞更高的動力。A、正確B、錯誤答案：A39.ASR系統(tǒng)的主要作用是提高車輛的剎車效果。A、正確B、錯誤答案：B40.ABS防抱死制動系統(tǒng)，因其防止車輪抱死，所以其制動距離會比普通制動距離大。A、正確B、錯誤答案：B41.對于同一臺液力偶合器來說,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高,則作用于渦輪上的力矩也越大。A、正確B、錯誤答案：A42.變矩器中單向離合器的作用是單方向鎖住導(dǎo)輪,使變矩器既能變矩,又能起到偶合器功能。A、正確B、錯誤答案：A43.制動壓力調(diào)節(jié)器的功用是接受ECU的指令，通過電磁閥的動作來實現(xiàn)車輪制動器制動壓力的自動調(diào)節(jié)。A、正確B、錯誤答案：A44.制動效能主要取決于制動力的大小，而制動力僅與制動器的摩擦力矩。A、正確B、錯誤答案：B45.DCT變速器在所有行駛條件下都可以提供最佳的駕駛體驗。A、正確B、錯誤答案：B46.主油路油壓必須定期檢驗，通常在自動變速器殼體上都有測壓孔。A、正確B、錯誤答案：A47.只有當(dāng)泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速相等時,液力偶合器才能起傳動作用。A、正確B、錯誤答案：B48.汽車前輪上的傳感器一般固定在車輪轉(zhuǎn)向架上，轉(zhuǎn)子安裝在車輪輪轂上、與車輪同步轉(zhuǎn)動。A、正確B、錯誤答案：A填空題1.自動變速器的選檔手柄處于“R”位置時，表示目前汽車處于____檔位。答案：倒車；2.ASR制動壓力源是____，通過電磁閥調(diào)節(jié)驅(qū)動車輪制動壓力的大小。答案：蓄壓器；3.在自動變速器中。通過換擋手柄控制的閥體是____。答案：手動閥；4.單向離合器主要有滾柱斜槽式和____兩種。答案：楔塊式；5.電子控制懸架系統(tǒng)的基本功能包括:____、減振器阻尼力調(diào)整、彈簧剛度調(diào)整答案：車高調(diào)整；6.拉維娜行星齒輪系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點是:兩行星排共用____和齒圈。答案：行星架；7.根據(jù)控制方式的不同，液壓式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又可分為流量控制式、____和閥靈敏度控制式三種形式答案：反力控制式；8.電動式EPS是利用直流電動機作為動力源，電子控制單元根據(jù)____和車速參數(shù)等信號，控制電動機扭矩的大小和方向。答案：轉(zhuǎn)向參數(shù)；9.速比變換系統(tǒng)由主動鏈輪裝置、從動鏈輪裝置以及____三部分組成。答案：傳動鏈/傳動帶；10.轉(zhuǎn)矩傳感器的作用是測量轉(zhuǎn)向盤與____之間的相對轉(zhuǎn)矩，以作為電動助力的依據(jù)之一。答案：轉(zhuǎn)向器；11.ABS液壓調(diào)節(jié)器有增壓;____;減壓三種工作狀態(tài)。答案：保壓；12.電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)動力源不同又可分為液壓式和____。答案：電動式；13.在AT的液壓系統(tǒng)中，由____調(diào)節(jié)管道油壓，向換檔閥;手動閥;副調(diào)壓閥、蓄壓器和節(jié)氣門閥等主要閥體提供液壓源。答案：主調(diào)壓閥；14.無級式變速器的英文簡寫是什么____。答案：CVT；15.電控自動變速器中，鎖止油壓是由____產(chǎn)生的。答案：副調(diào)壓閥；16.電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是一種直接依靠電動機提供輔助轉(zhuǎn)矩的電動助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)僅需要控制電機電流的方向和____。答案：幅值；17.液壓控制系統(tǒng)由動力源、控制元件、和____等組成。答案：執(zhí)行元件；18.根據(jù)控制方式的不同，液壓式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又可分為____、反力控制式和閥靈敏度控制式三種形式答案：流量控制式；19.保證傳動鏈輪和傳動鏈之間正常接觸壓力的____。答案：壓力缸；20.ESP系統(tǒng)是指____。答案：車身穩(wěn)定程序；21.液力變矩器的三大元件泵輪、渦輪、____。答案：導(dǎo)輪；22.ASR系統(tǒng)是指____。答案：牽引力控制系統(tǒng)；23.反力控制式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種根據(jù)車速大小，控制____油壓，從而改變輸入、輸出增益幅度以控制轉(zhuǎn)向力。答案：反力室；24.自動變速器油加多了會造成離合器、制動器工作時____。答案：沖擊；25.ABS系統(tǒng)中ECU所依據(jù)的控制參數(shù)是____。答案：滑移率；26.汽車不能行駛，最常見的故障是____打滑答案：超速檔離合器；27.多數(shù)電控自動變速器采用2個電磁閥控制____個前進檔的運作答案：4；28.ESP主要作用是____。答案：提高車輛穩(wěn)定性并避免側(cè)翻；29.EBD系統(tǒng)是指____。答案：電子制動力分配系統(tǒng)；30.CVT可以實現(xiàn)____的連續(xù)改變答案：傳動比；31.電子控制懸架系統(tǒng)的基本功能包括:車高調(diào)整、減振器阻尼力調(diào)整、____答案：彈簧剛度調(diào)整；32.電動式EPS是利用直流電動機作為動力源，電子控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)向參數(shù)和____等信號，控制電動機扭矩的大小和方向。答案：車速參數(shù)；33.根據(jù)控制方式的不同，液壓式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又可分為流量控制式、反力控制式和____三種形式答案：閥靈敏度控制式；34.單排行星齒輪機構(gòu)由太陽輪、行星齒輪和行星架、____組成。答案：齒圈；35.電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是一種直接依靠電動機提供輔助轉(zhuǎn)矩的電動助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)僅需要控制電機電流的____和幅值。答案：方向；36.電子控制懸架系統(tǒng)的基本功能包括:車高調(diào)整、____、彈簧剛度調(diào)整答案：減振器阻尼力調(diào)整；37.電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)動力源不同又可分為____和電動式。答案：液壓式；38.____和油氣彈簧懸架是主動懸架。答案：空氣彈簧懸架；39.用于調(diào)整變速比的是____。答案：分離缸；40.當(dāng)節(jié)氣門開度小時，主油路油壓____。答案：降低；41.在自動變速器中常用的制動器有片式和____兩種。答案：帶式；42.EBD主要作用是____。答案：自動調(diào)整制動力；43.ASR是控制車輪的“滑轉(zhuǎn)”，用于提高汽車____及在滑溜路面行駛時的牽引力和確保行駛穩(wěn)定性。答案：起步、加速；44.目前常用的自動變速器的行星齒輪裝置有____和拉維娜式。答案：辛普森式；45.汽車電控系統(tǒng)大體可分為三大部分:發(fā)動機電控系統(tǒng)、____和車身電控系統(tǒng)。答案：底盤電控系統(tǒng)；46.自動變速器油加少了，會造成離合器、制動器工作時____。答案：打滑；47.ASR系統(tǒng)的主要作用是____。答案：防止車輪打滑，提高車輛牽引力。；48.ABS系統(tǒng)中液壓式制動壓力調(diào)節(jié)器主要由____、液壓泵和儲液器等組成答案：電磁閥；49.在液控自動變速器中。根據(jù)實際行駛的車速產(chǎn)生油壓的是____。答案：速控閥；50.可動盤與固定盤都是____結(jié)構(gòu)答案：錐面；簡答題1.辛普森式行星齒輪變速器和拉維娜式行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)各有何特點?答案：辛普森式行星齒輪變速器在其結(jié)構(gòu)上前后兩排行星齒輪機構(gòu)共用一個太陽輪，形成前后太陽輪組件，前行星架和后齒圈聯(lián)成一體，并且和輸出軸連接;拉維娜式行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)上由雙排的行星齒輪機構(gòu)組成，兩行星排共用行星架和齒圈，小太陽輪、短行星輪、長行星輪、行星架及齒圈組成雙行星輪系行星排，大太陽輪、長行星輪、行星架及齒圈組成一個單行星輪系行星排，有四個獨立元件，僅有一個齒圈和輸出軸連接。2.簡述空氣懸架系統(tǒng)車身高度控制的工作原理。答案：懸架ECU根據(jù)車高傳感器送來的信號來判斷車身的高度狀況。當(dāng)判定車身需要升高時，向高度控制閥發(fā)出指令，高度控制閥打開，壓縮空氣進入空氣彈簧的主氣室，車身升高;當(dāng)判定車身需要降低時，發(fā)出指令，控制高度控制閥和排氣閥同時通電打開，懸架的主氣室中的空氣通過高度控制閥、管路，最后由排氣閥排出，車身高度下降;當(dāng)車身達到規(guī)定高度時，高度控制閥關(guān)閉，空氣彈簧的主氣室中的空氣量保持不變，車身維持一定高度不變。同時高度傳感器將調(diào)節(jié)后的反饋信號發(fā)送給懸架ECU，懸架ECU進行分析判斷后確定是否需要繼續(xù)進行調(diào)節(jié)。3.雙質(zhì)量飛輪答案：一種用于車輛傳動系統(tǒng)中的組件，主要用于減少發(fā)動機的振動和噪音，并保護變速器和傳動軸等部件免受損壞。4.簡述ABS系統(tǒng)基本組成部件。答案：ABS系統(tǒng)通常由車輪轉(zhuǎn)速傳感器(輪速傳感器)、制動壓力調(diào)節(jié)器、電子控制單元(ABSECU)和ABS警示裝置(ABS警告燈)等組成。5.簡述失速試驗的操作方法，并對試驗結(jié)果進行分析。答案：失速試驗一般流程是自動變速器失速試驗一般流程，將汽車停放在寬闊的水平路面上，前后車輪用三角木塞住，拉緊駐車制動，左腳用力踩住制動踏板，起動發(fā)動機，將操縱手柄撥入D位，在左腳踩緊制動踏板的同時，用右腳將油門踏板踩到底，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速不再升高時，迅速讀取此時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，讀取發(fā)動機轉(zhuǎn)速后，立即松開油門踏板，將操縱手柄撥入P或N位置，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)1min，以防止液壓油因溫度過高而變質(zhì)，將操縱手柄撥至其他擋位(R、L或2、1)，做同樣試驗。將測得的失速轉(zhuǎn)速與標(biāo)準數(shù)值進行比較，若失速轉(zhuǎn)速與標(biāo)準值相符，說明自動變速器的油泵、主油路油壓及各個換擋執(zhí)行元件工作基本正常;若失速轉(zhuǎn)速高于標(biāo)準值，說明主油路油壓過低或換擋執(zhí)行元件打滑;若失速轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準值，則可能是發(fā)動機動力不足或液力變矩器有故障。如當(dāng)液力變矩器中的導(dǎo)輪單向離合器打滑時，液力變矩器在液力耦合工況下工作，其變矩比下降，從而使發(fā)動機的負荷增大，轉(zhuǎn)速下降。6.手動閥答案：是一種手動控制的多路換向閥，位于控制系統(tǒng)的閥體總成中，經(jīng)機械傳動機構(gòu)和自動變速器的操縱手柄相連，由駕駛員手動操作7.說明防抱死制動系統(tǒng)的功能。答案：防抱死制動系統(tǒng)的功用就是通過對作用于制動輪缸內(nèi)的制動液壓力進行瞬時的自動控制(每秒約10次)，從而控制制動車輪上的制動器壓力，使制動車輪盡可能保持在最佳的滑移率范圍內(nèi)運動，從而使汽車的實際制動過程接近于最佳制動過程。8.簡述電動式EPS的工作原理。答案：電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理是根據(jù)汽車行駛速度(車速傳感器輸出信號)、轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)向角信號，由ECU控制電動機及減速機構(gòu)產(chǎn)生助力轉(zhuǎn)矩，使汽車在低、中和高速下都能獲得最佳的轉(zhuǎn)向效果。9.簡述電控雙離合自動變速器的液壓控制系統(tǒng)具有哪些功能?答案：液壓控制系統(tǒng)以ATF為介質(zhì)，主要的功用是根據(jù)需求調(diào)整液壓系統(tǒng)壓力，并對雙離合器和換擋調(diào)節(jié)器進行控制，對離合器冷卻控制，為整個齒輪機構(gòu)提供可靠的冷卻和潤滑。10.簡述電控雙離合自動變速器的結(jié)構(gòu)特點及優(yōu)點。答案：(1)結(jié)構(gòu)特點①有兩根輸入軸，擋位按奇偶數(shù)分開布置在兩根輸入軸上。②換擋方式與換擋齒輪基本結(jié)構(gòu)與手動變速器一樣。③有兩個離合器進行換擋控制。④離合器的切換和擋位變換由控制單元和執(zhí)行機構(gòu)進行自動控制。(2)優(yōu)點①傳動效率高，油耗低。②換擋時沒有動力中斷，換擋平穩(wěn)。③能跳過一個擋。④具有良好的駕駛舒適性、動力性和操控性。11.自動變速器的優(yōu)缺點是什么?答案：優(yōu)點(1)操縱簡單省力，減輕駕駛?cè)说膭趧訌姸?，提高行車安全性，行駛平穩(wěn)、舒適性好。(2)有效地衰減傳動系扭轉(zhuǎn)震動，并能防止傳動系過載(3)延長發(fā)動機及傳動部件壽命，改善和提高了汽車的動力性(4)減少燃油消耗，降低排放污染缺點(1)與手動變速器相比結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造難度大，生產(chǎn)成本高(2)維修困難，維修費用高(3)傳動效率低12.底盤電控系統(tǒng)答案：底盤電控系統(tǒng)是指汽車底盤部分中用于控制和調(diào)節(jié)車輛運動性能的電子控制系統(tǒng)，包括懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。13.液力變矩器的工作原理是怎樣的?答案：液力變矩器工作時，殼體內(nèi)充滿ATF，發(fā)動機帶動殼體旋轉(zhuǎn)，殼體帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪的葉片將ATF帶動起來，并沖擊到渦輪的葉片;如果作用在渦輪葉片上沖擊力大于作用在渦輪上阻力，渦輪將開始轉(zhuǎn)動，并使機械變速器的輸入軸一起轉(zhuǎn)動。由渦輪葉片流出的ATF經(jīng)過導(dǎo)輪后再流回到泵輪，形成循環(huán)流動。14.主油路系統(tǒng)在不同工況、不同檔位時，對不同油壓的要求有哪些?答案：(1)當(dāng)節(jié)氣門開度較小時，自動變速器所傳遞的扭矩較小，執(zhí)行機構(gòu)中的離合器、制動器不易打滑，主油路壓力可以降低。而當(dāng)發(fā)動機節(jié)氣門開度較大時因傳遞的扭矩增大，為防止離合器、制動器打滑，主油路壓力要升高。(2)當(dāng)汽車在低速擋行駛時，所傳遞的扭矩較大，主油路壓力要高。而在高速擋行駛時，自動變速器傳遞的扭矩較小，可降低主油路油壓，以減小油泵的運轉(zhuǎn)阻力。(3)倒擋的使用時間較少，為減小自動變速器尺寸倒擋執(zhí)行機構(gòu)被做得較小，為避免出現(xiàn)打滑，在倒擋時需提高操縱油壓。15.簡述后輪抱死的危害答案：當(dāng)車輪抱死時,橫向附著系數(shù)接近于零,汽車將失去行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向控制能力,其危害程度極大,如果后輪抱死,汽車的制動穩(wěn)定性就會變差,抵抗橫向外力的能力很弱,后輪稍有外力作用就會發(fā)生側(cè)滑(甩尾),甚至出現(xiàn)掉頭等危險現(xiàn)象。16.鎖止離合器答案：用于在特定條件下將液力變矩器的泵輪和渦輪鎖止在一起，以形成直接傳動的裝置。它的主要作用是消除液力變矩器在耦合工況下的滑差，提高燃油經(jīng)濟性。17.主動懸掛系統(tǒng)答案：主動懸掛系統(tǒng)是一種能夠根據(jù)路況和駕駛需求主動調(diào)整懸掛硬度和高度的系統(tǒng)，以提供更好的舒適性和操控性能。18.簡述電控懸架系統(tǒng)的基本組成和工作原理。答案：電控懸架系統(tǒng)則是在傳統(tǒng)汽車懸架的基礎(chǔ)上加裝了電子控制單元、傳感器及開關(guān)、執(zhí)行機構(gòu)等元件。電控懸架系統(tǒng)的一般工作原理是利用傳感器(包括各種開關(guān))檢測汽車行駛時路面的狀況和車身的狀態(tài)，將檢測信號輸入計算機進行處理，計算機通過驅(qū)動電路控制懸架系統(tǒng)的執(zhí)行器動作，完成懸架特性參數(shù)的調(diào)整。19.EBD答案：EBD是電子制動力分配系統(tǒng)，是一種能夠根據(jù)車輛負載和制動情況，智能地調(diào)節(jié)前后輪制動力分配比例的系統(tǒng)，以提高制動效果和穩(wěn)定性。20.照圖說明典型四擋辛普森行星齒輪變速器倒擋動力傳動路線。答案：換擋桿處于R位時，參與工作的換擋執(zhí)行元件有C3、B3，倒擋時動力傳遞發(fā)生在后行星排，此時前排行星輪組處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，動力傳遞路線如下:輸入軸→C3→后太陽輪→后行星輪→后齒圈→中間軸主、從動齒輪→輸出軸21.ASR答案：ASR是牽引力控制系統(tǒng)，是一種能夠通過傳感器監(jiān)測車輪滑動情況，并自動調(diào)整車輪驅(qū)動力的系統(tǒng)，以提供更好的牽引力和操控性能。22.單排單級行星齒輪機構(gòu)答案：一種常見的齒輪傳動結(jié)構(gòu)，用于實現(xiàn)速度變換和扭矩傳遞。它由太陽輪、行星輪、行星架和內(nèi)齒圈等組成，通過不同元件之間的嚙合來完成功率傳遞。23.ABS答案：ABS是防抱死制動系統(tǒng)的英文縮寫，它是一種能夠控制車輪制動力的電子系統(tǒng)，以防止車輪在制動時完全鎖死，從而提高制動效果和操控性能。24.簡述電控懸架系統(tǒng)常用的傳感器有哪些，各有什么功用?答案：①車身高度傳感器:是檢測汽車行駛時車身高度的變化情況，將車身與車橋之間的相對高度變化(懸架變形量的變化)轉(zhuǎn)換為電信號并送給電子控制單元。②轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器:安裝在轉(zhuǎn)向軸上，用于檢測轉(zhuǎn)向盤的中間位置、轉(zhuǎn)動方向、轉(zhuǎn)動角度和轉(zhuǎn)動速度。③加速度傳感器:可直接測出車身橫向加速度和縱向加速度。④節(jié)氣門位置傳感器:與發(fā)動機共用，可以間接檢測汽車加速信號，判斷汽車是否在進行急加速。⑤車速傳感器:與發(fā)動機共用，用于檢測車輪轉(zhuǎn)速信號。⑥模式選擇開關(guān):位于變速器操縱手柄旁，駕駛?cè)烁鶕?jù)汽車的行駛狀況和路面情況選擇懸架的運行模式，即懸架的“軟”、“中”或“硬”狀態(tài)，從而決定減振器的阻尼力大小。⑦高度控制開關(guān):用來選擇汽車高度。⑧制動燈開關(guān):當(dāng)踩下制動踏板時，制動燈開關(guān)接通，ECU接收這個信號作為防點頭控制的一個起始狀態(tài)。25.時滯試驗答案：在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，通過改變換擋桿位置，測量動力傳遞到驅(qū)動車輪上所需的時間26.說明轉(zhuǎn)向助力電動機是如何實現(xiàn)轉(zhuǎn)向時正反轉(zhuǎn)控制的。答案：轉(zhuǎn)向助力電動機就是一般的永磁電動機，連同離合器和減速齒輪一起。電動機的輸出轉(zhuǎn)矩控制是通過控制其輸入電流來實現(xiàn)，而電動機的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)則是由電子控制單元輸出的正反轉(zhuǎn)觸發(fā)脈沖控制。27.方向盤轉(zhuǎn)角傳感器答案：一種用于檢測方向盤轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)過的圈數(shù)的裝置，通常安裝在方向盤下方的方向柱內(nèi)。28.簡述前輪抱死的危害答案：當(dāng)車輪抱死時,橫向附著系數(shù)接近于零,汽車將失去行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向控制能力,其危害程度極大,這是因為如果前輪抱死,雖然汽車能沿直線向前行駛,但是失去轉(zhuǎn)向控制能力。由于維持前輪轉(zhuǎn)彎運動能力的橫向附著力喪失,因此,汽車仍將按原行駛方向滑行,可