電梯乘坐自救常識(shí)

電梯乘坐自救常識(shí)

電梯乘坐自救常識(shí)

在我們的生活中經(jīng)常會(huì)乘坐電梯，在乘坐電梯的時(shí)候難免會(huì)遇到一些“危險(xiǎn)”情況。遇到這些“危險(xiǎn)”情況我們?cè)撛趺崔k？

一、電梯突然下墜怎么辦？

很多人擔(dān)心電梯在運(yùn)行過(guò)程中突然下墜，但事實(shí)上，雖然“電梯下墜”是經(jīng)常遇到的一種故障，但是電梯并不是真的下墜了。

“電梯下墜”一般有兩種情況：

1、電梯運(yùn)行過(guò)程中急停

一般這種情況都是因?yàn)檫\(yùn)行過(guò)程中安全回路或者門鎖回路斷開(kāi)，造成電梯停止，乘客會(huì)感覺(jué)腿發(fā)麻，其實(shí)是電梯緊急停止造成的。

2、電梯運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障并自動(dòng)回到基站復(fù)位

一般這種情況相當(dāng)于一個(gè)人從家里出發(fā)去辦事，走在馬路上被東西絆了一下，然后想不起來(lái)自己要去辦什么事了。于是他就回到家里再想一下，想起來(lái)后再出門去辦事。而大部分人誤解的“電梯掉下來(lái)”，這種情況發(fā)生的概率和買彩票中500萬(wàn)的概率差不多。

二、電梯的鋼絲繩會(huì)斷掉嗎？

網(wǎng)上某些文章解釋道——“電梯一般情況下的突然下墜，都是由于牽引電梯的鋼絲繩斷裂引起的”，看了更讓人覺(jué)得鋼絲繩很容易斷掉似的。

事實(shí)上，這種鋼絲繩并非你想象的那么脆弱。電梯轎廂都是由鋼絲繩牽引的，載重量越大鋼絲繩根數(shù)越多。對(duì)于一般住宅樓的電梯來(lái)說(shuō)，最少是3根鋼絲繩，每根鋼絲繩大約有10股小的鋼股，每根鋼股又有10根鋼絲，鋼絲繩中間都有油芯可以不斷的給鋼絲繩“加油”，保持鋼絲繩的柔軟度。鋼絲繩只要斷一股就會(huì)更換整條鋼絲繩。理論上一根鋼絲繩的承重力就夠了，斷了兩根只剩一根也不用害怕。而且，鋼絲繩全部斷掉的概率真的是幾乎沒(méi)有。

三、被困電梯里能自救嗎？

除了呼叫救援，撥打電梯維修公司電話，按電梯里的報(bào)警按鈕，千萬(wàn)不要去開(kāi)門自救，大部分人都沒(méi)有受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，導(dǎo)致自救失敗傷亡的例子頻繁發(fā)生。

四、被困在電梯里會(huì)窒息而亡嗎？

我們經(jīng)常能看到這句話——“如果是被困電梯內(nèi)，首先要先冷靜，因?yàn)樵陔娞莸挠邢蘅臻g里，氧氣的量也是有限的，機(jī)體在平靜時(shí)耗氧量少，所以盡量保持鎮(zhèn)靜，可以使被困者在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)因缺氧而窒息?！?/p>

但事實(shí)上——電梯轎廂不是封閉空間，在它的上部和下部都設(shè)了不小于轎廂有效面積1%的通風(fēng)孔。不過(guò)還是要保持冷靜，不要試圖撬門自救。

五、電梯下墜時(shí)“快速把每一層的按鈕都按下”有用嗎？

如果電梯在運(yùn)行而且樓層按鈕起作用的話，說(shuō)明電梯根本是好的。如果電梯故障，它會(huì)自動(dòng)回到基站復(fù)位，這個(gè)時(shí)候把每一個(gè)樓層按鈕按一遍沒(méi)有太大作用，電梯基本都是回到基站復(fù)位，這時(shí)候一般按鈕是按不亮的。

六、“電梯自有下墜的時(shí)候盡量背靠轎廂壁下蹲”有用嗎？

如果是自由落體，什么姿勢(shì)都沒(méi)用。如果是異常下降，這樣做可以減小人體受到的損傷。

七、在電梯下墜著地前一刻瞬間起跳，能否避免死亡？

首先，你跳不起來(lái)，因?yàn)槟阈枰朔娞菹聣嫷闹亓?。其次，即使你跳起?lái)了，你怎么知道何時(shí)起跳？

八、扶梯比直梯更安全嗎？

相比直梯，扶梯更容易出事，所以使用扶梯要更小心?？礈?zhǔn)了梯級(jí)就上，踩到黃線以內(nèi)，快到了就下；保持平穩(wěn)站立手扶扶手帶；電梯不是游樂(lè)設(shè)施，照看好小孩和寵物。

九、怎么感覺(jué)近年來(lái)電梯事故特別多？

這或許是媒體報(bào)道帶來(lái)的錯(cuò)覺(jué)——電梯是最安全的交通工具。每年的事故率只有十萬(wàn)分之幾，而且80%以上都是人為因素，比如在安裝、維修的時(shí)候不遵守安全流程、沒(méi)有放置安全警示標(biāo)示，從而導(dǎo)致自己或乘客傷亡。

十、這些乘梯的壞毛病一定要改掉。

1、電梯門正在關(guān)閉時(shí)，用手、腳等阻止關(guān)門。

2、電梯門沒(méi)關(guān)的時(shí)候伸手、伸腳。

3、人站在轎門和