物流成本管理期末試題及答案復(fù)習過程

1、學習-好資料第一章物流成本。物流成本：是指伴隨企業(yè)的物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動中消耗的物 化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，是產(chǎn)品在實物運動過程中，如包裝、運輸、儲存、 裝卸搬運、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)支出的人力、財力、物力的總和。物 流成本是完成諸種物流活動所需的全部費用。2、社會物流成本、企業(yè)物流成本的概念及其構(gòu)成內(nèi)容。社會物流成本：一定時期內(nèi)，國民經(jīng)濟各方面用于社會物流活動的各項費用 支出。包括：支付給運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理 等各個物流環(huán)節(jié)的費用；應(yīng)承擔的物品在物流期間發(fā)生的損耗； 社會物流活動中 因資金占用而應(yīng)承擔的利息支出；社會物流活動中發(fā)生的管

2、理費用等。企業(yè)物流成本，是指物流活動中所耗費的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)， 即產(chǎn)品在包裝、運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、物流信息、物流管理等過程 中所耗費的人力、物力和財力的總和以及與存貨有關(guān)的資金占用成本、物品損耗成本、保險和稅收成本。3、物流成本管理內(nèi)涵。物流成本核算是物流成本管理的基礎(chǔ)物流成本的管理要以企業(yè)整體為研究分析對象 物流成本管理是通過成本來管理物流活動 物流成本管理要面向客戶服務(wù)過程宏觀物流管理視角下的物流成本管理 4、物流成本管理與控制系統(tǒng)由兩部分組成：物流成本的管理與控制由兩個部分組成：1）物流成本管理系統(tǒng)：是指在進行物流成本核算的基礎(chǔ)上，運用專業(yè)的預(yù)測、計劃、核算、分析

3、和考核等經(jīng)濟管理方法來進行物流成本的管理，具體包括物流成本預(yù)算、物流成本性態(tài)分析、物流責任成本管理以及物流成本效益分析等。2）物流成本的日?？刂葡到y(tǒng)：是指在物流運營過程中，通過物流技術(shù)的改善和 物流管理水平的提高來降低和控制物流成本。5、物流成本管理系統(tǒng)的三個層次層益本物 評效流物流收益評物流經(jīng)濟效益分析'物流 物流成， 成 ； 本本性 預(yù)算管明確物態(tài) 流 分析 成本的對物流總、成本按一定標準進行責任物流 成本明確物 管理流 成本核層管成物理本流層核成物算本流更多構(gòu)品文內(nèi)分配與歸集核容算的目的估 成學習-好資料第二章1、物流系統(tǒng)及其目的物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間里， 由所需位移的物

4、資、包裝設(shè)備、裝卸搬運 機械、運輸工具、倉儲設(shè)施、人員、通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成 的具有特定功能的有機整體。目的：實現(xiàn)物資的空間效用和時間效用，在保證社會再生產(chǎn)順利進行的前提下， 實現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳的經(jīng)濟效益。2、物流成本項目的基本構(gòu)成,木木津盟 成成威搬加信管 運金包裝沁物物3、存貨相關(guān)成本包括哪些及其內(nèi)容？答：資金占用成本：一定時期內(nèi)，企業(yè)在物流活動過程中負責融資所發(fā)生的利 息支出（顯性成本）和占用內(nèi)部資金所發(fā)生的機會成本（隱性成本）。存貨風險成本：一定時期內(nèi)，企業(yè)在物流活動過程中所發(fā)生的物品損耗、 毀損、盤虧以及跌價損失等。存貨保險成本：一定時期內(nèi)，企業(yè)

5、在物流活動過程中，為預(yù)防和減少因物 品丟失、損毀造成的損失，而向社會保險部門支付的物品財產(chǎn)的保險費用。4、制造企業(yè)物流成本可以從哪些角度進行分類，各自的構(gòu)成內(nèi)容是什么？ 答：供應(yīng)物流成本：訂貨采購費、運輸費、驗收入庫費、倉儲保管費生產(chǎn)物流成本：內(nèi)部搬運費、生產(chǎn)過程中物流設(shè)備的折舊、占壓生產(chǎn)資金的利息 支出、半成品倉庫的儲存費用銷售物流成本：產(chǎn)成品儲存費、銷售過程中支付的外包運輸費、自營運輸設(shè)施的 折舊、油料消耗、運輸人員工資、銷售配送費用、退貨物流成本回收廢棄物物流成本：人工費、材料消耗、運輸設(shè)施、倉庫設(shè)施折舊、合理損耗、 資金占壓利息費用、管理費、委托物流費5、商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成有哪

6、些？更多精品文檔學習 好資料（1）人工費用 包括物流相關(guān)職工的工資、獎金、津貼以及福利費等（2）營運費用如物流運營中的能源消耗、運雜費、折舊費、辦公費、差旅費、保險費等；（3）財務(wù)費用 指經(jīng)營活動中發(fā)生的存貨資金使用成本支出，如利息、手續(xù)費等；（4）其他費用 如物流相關(guān)的稅金、資產(chǎn)損耗、信息費等。6、物流企業(yè)的營業(yè)稅及附加、管理費用和經(jīng)營費用各自由哪些項目構(gòu)成？1、營業(yè)稅金及附加主要包括營業(yè)稅、城市維護建設(shè)稅和教育費附加等2、經(jīng)營費用經(jīng)營費用可以看成是與企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)直接相關(guān)的各項費用， 如運輸費、裝卸費、 包裝費、廣告費、營銷人員的人工費、差旅費等3、管理費用 管理費用一般是指企業(yè)為組織和管

7、理整個企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動而發(fā)生的費用， 包 括行政管理部門管理人員的人工費、修理費、辦公費、差旅費等。7、社會物流總成本的構(gòu)成。物流總成本 =運輸成本 +存貨持有成本 +物流行政管理成本第三章1、物流成本核算在應(yīng)用中存在的問題？ 答： 1）物流成本核算的目的不明確2）物流成本核算的標準不統(tǒng)一3）物流成本的會計核算方法不明確4）物流成本核算與管理沒有超出財務(wù)會計的范圍5）缺乏懂得物流知識的財務(wù)會計與管理會計人員2、成本核算對象的三個基本要素。答：成本費用承擔實體、成本計算期、成本計算空間3、物流成本核算對象有哪些，各自的特點？ 答：1）、以某種物流功能為對象：以物流活動的功能為成本計算對象，對企

8、業(yè)一 定時期的物流費用按其發(fā)生用途不同進行分類、歸集。這種方式對于加強每個物流功能環(huán)節(jié)的管理， 提高每個環(huán)節(jié)作業(yè)水平， 有重要意 義。且可以計算出標準物流成本，進行作業(yè)管理，設(shè)定合理化目標。2）、以某種物流功能為對象： 以物流活動的功能為成本計算對象， 對企業(yè)一定時 期的物流費用按其發(fā)生用途不同進行分類、歸集。這種方式對于加強每個物流功能環(huán)節(jié)的管理， 提高每個環(huán)節(jié)作業(yè)水平， 有重要意 義。且可以計算出標準物流成本，進行作業(yè)管理，設(shè)定合理化目標。3）、以客戶作為成本核算對象對加強客戶服務(wù)管理、 制定有競爭力且有盈利性的收費價格是很有必要的。 特別 是對于物流服務(wù)企業(yè)來說， 在為大客戶提供物流服務(wù)

9、時， 應(yīng)認真分別核算對各個 大客戶提供服務(wù)所發(fā)生的實際成本。 有利于物流企業(yè)制定物流服務(wù)收費價格， 或 為不同客戶確定差別性的物流水平等提供決策依據(jù)。4）、以某一產(chǎn)品為對象 以某種產(chǎn)品為核算對象， 計算為組織該產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售所花費的物流成本。 可 以進一步了解各產(chǎn)品的物流成本開支情況，以便進行重點管理。5）、以企業(yè)生產(chǎn)的某一過程為對象 以物流活動的范圍為成本計算對象， 即對企業(yè)一定時期的物流費用按發(fā)生于物流 活動的不同過程所進行的匯總、分配。便于發(fā)現(xiàn)不同過程物流活動中存在的問題， 分清有關(guān)部門對此應(yīng)負的責任， 并為 不同過程物流活動的協(xié)調(diào)、控制提供依據(jù)。6）、 以某一地區(qū)為對象：即按物料購入

10、和產(chǎn)品銷售地區(qū)不同所進行的核算。 對于銷售或物流網(wǎng)絡(luò)分布很廣泛的物流企業(yè)或產(chǎn)品分銷企業(yè)來說， 這種核算方式 很重要，是進行物流成本日?？刂啤?各地區(qū)負責人績效考核以及其他物流系統(tǒng)優(yōu) 化決策的有效依據(jù)。7）以某一物流部門為對象8）以某一物流設(shè)備和工具為對象9）以企業(yè)全部物流活動為對象進行計算4、物流成本核算的三種會計方式的具體做法及優(yōu)缺點。答： 1）獨立的物流成本核算模式（雙軌制） 做法：對于每項物流業(yè)務(wù)， 均由車間成本員或者基層核算員根據(jù)原始憑證編制物 流成本記賬憑證一式兩份， 一份連同原始憑證轉(zhuǎn)交財務(wù)科， 據(jù)以登記財務(wù)會計賬 戶，另一份留給基層成本員據(jù)以登記物流成本賬戶。優(yōu)點：提供的成本信息

11、比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)、準確、真實；兩套計算體系分別 按不同要求進行， 向不同的信息要求者提供各自需要的信息， 對現(xiàn)行成本計算的 干擾不大。缺點：工作量大， 在目前財會人員數(shù)量不多， 素質(zhì)有限的情況下容易引起核算人 員的不滿。 另外，基層核算人員財務(wù)核算知識的缺乏， 也會影響物流成本核算的 準確性。2）結(jié)合財務(wù)會計體系的物流成本核算模式（單軌制） 做法：把物流成本核算與企業(yè)財務(wù)會計和成本核算結(jié)合起來進行， 即在產(chǎn)品成本 計算的基礎(chǔ)上增設(shè)一個“物流成本”科目，并按物流領(lǐng)域、物流功能分別設(shè)置二 級、三級明細賬，按費用形態(tài)設(shè)置專欄。當費用發(fā)生時，借記“物流成本”及有 關(guān)明細賬， 月末按照會計制度規(guī)定，

12、 根據(jù)各項費用的性質(zhì)再還原分配到有關(guān)的成 本科目中去。優(yōu)點：所提供的成本信息比較全面、系統(tǒng)、連續(xù)；由于與產(chǎn)品成本計算結(jié)合，從 一套賬表中提供兩類不同的信息，可以減少一定的工作量。缺點：為了實現(xiàn)資料數(shù)據(jù)的共享， 需要對現(xiàn)有的產(chǎn)品成本計算體系進行較大的調(diào) 整；為了保證產(chǎn)品成本計算的真實性和正確性， 需要劃分現(xiàn)實物流成本、 觀念物 流成本的界限、劃分應(yīng)否計入產(chǎn)品成本的界限，如人員素質(zhì)不高則較困難。責任成本、質(zhì)量成本的管理成本都要與產(chǎn)品成本相結(jié)合， 再將物流成本也與 之結(jié)合難度更大。3）物流成本二級賬戶（輔助賬戶）核算形式 做法：在不影響當前財務(wù)會計核算流程的前提下， 通過在相應(yīng)的成本費用賬戶下 設(shè)置

13、物流成本二級賬戶，進行獨立的物流成本二級核算統(tǒng)計。優(yōu)點：物流成本在賬外進行計算， 既不需要對現(xiàn)行成本計算的賬表體系進行調(diào)整， 又能提供比較全面、 系統(tǒng)的物流成本資料， 其計算方法也比較簡單， 易為財會人 員所掌握。5、物流成本核算統(tǒng)計方法的基本思路及優(yōu)缺點。 答：統(tǒng)計方法的物流成本核算，是指在不影響當前財務(wù)會計核算體系的基礎(chǔ)上， 通過對有關(guān)物流業(yè)務(wù)的原始憑證和單據(jù)進行再次的歸類整理， 對現(xiàn)行成本核算資 料進行解剖分析， 從中抽出物流成本的部分， 然后再按物流管理的要求對上述費 用按不同的物流成本核算對象進行重新歸類、 分配、匯總， 加工成物流管理所需 的成本信息。優(yōu)缺點：信息精確程度受到很大的

14、影響，但運用起來比較簡單、方便。在會計人 員素質(zhì)較差，物流管理意識淡薄，會計電算化尚未普及的情況下，可運用此法。6、顯性物流成本、隱性物流成本。答：我們把在會計核算中實際發(fā)生的、 計入企業(yè)實際成本費用的各項物流支出成 為顯性的物流成本。 那些并不是企業(yè)實際發(fā)生的、 而在物流管理決策中應(yīng)該考慮 的機會成本被稱為隱性物流成本。在物流活動中實際發(fā)生的人工費、材料費、運輸費、辦公費、水電費等都是顯性 物流成本。而主要的隱性物流成本則包括存貨所占用資金的機會成本以及由于物 流服務(wù)不到位所造成的缺貨損失等。7、缺貨造成的隱性成本有哪些？ 答：缺貨對企業(yè)造成的隱性成本一般有以下幾種：（1）延期交貨（2）失去

15、某次銷售機會（3）永遠失去某些客戶第四章1、作業(yè)成本的理論基礎(chǔ)。產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源，生產(chǎn)導致作業(yè)的產(chǎn)生，作業(yè)導致成本的發(fā)生2、作業(yè)的分類。作業(yè)的分類：不增值作業(yè)： 不直接對企業(yè)創(chuàng)造價值行為作出貢獻的作業(yè)， 屬于企業(yè)希望消除而 且能夠消除的作業(yè)。專屬作業(yè)： 為某種特定產(chǎn)品或勞務(wù)提供專門服務(wù)的作業(yè)， 耗費由該特定產(chǎn)品或勞 務(wù)負擔。共同耗用作業(yè)：同時為多種產(chǎn)品或勞務(wù)提供服務(wù)的作業(yè)。數(shù)量動因作業(yè) 批別動因作業(yè) 工時動因作業(yè) 價值管理作業(yè)3、主要的物流作業(yè)有哪些？（1）采購作業(yè)? 供應(yīng)商管理? 向供應(yīng)商訂貨? 驗收作業(yè)? 進貨入庫作業(yè)（2）銷售訂單處理?輸入工作：EOS，無；傳真，專人? 打印揀

16、貨單：網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)絺}庫，不打??；無，專人? 人力接電話：確認、追加、回答咨詢 （3）揀貨作業(yè)（方式）? 半自動化：看編號? 人工：搬運貨物，電動拖板車行進或期末將每個作業(yè)成4、什么是成本動因，確定成本動因要考慮哪些因素？ 成本動因： 每個物流成本標的消耗各作業(yè)中心成本的動因， 本總額分配給成本核算對象的依據(jù)。 成本動因選擇要考慮的因素：1）、成本動因的計量性及計量成本的合理性2）、成本動因與作業(yè)消耗資源的相關(guān)程度 交易性成本動因：訂單數(shù)量、設(shè)備調(diào)整次數(shù) 延續(xù)性成本動因：設(shè)備工時 精確性成本動因：5、作業(yè)改善的方法。 作業(yè)消除：消除不增值作業(yè) 作業(yè)選擇： 作業(yè)減低：改善必要作業(yè)的效率或者改善在短期

17、內(nèi)無法消除的不增值作業(yè) 作業(yè)分享 :利用規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)提高必要作業(yè)的效率ATr-rr第五章1、物流成本核算、物流成本分析與物流成本控制之間有什么關(guān)系？2、物流成本比較分析法的分析對象。 （107）1）與本企業(yè)的歷史相比較2）與計劃預(yù)算數(shù)比較3）與同類企業(yè)相比較3、物流成本比率分析法常用的財務(wù)比率。 （ 108）1）相關(guān)比率2）結(jié)構(gòu)比率 3）動態(tài)比率4、物流成本結(jié)構(gòu)分析、物流成本增減變動與趨勢分析的基本思路。1）物流成本結(jié)構(gòu)分析基本思路（ 108） 首先，計算結(jié)構(gòu)百分比。 其次，與企業(yè)上期和行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)做比較。 最后，根據(jù)計算結(jié)果進行分析評價。2）物流成本增減變動與趨勢分析的基本思路（ 112）

18、 計算物流成本增減變動絕對額和相對額， 以及若干期間物流成本的趨勢百 分比。 根據(jù)計算結(jié)果進行分析評價。5、固定成本、變動成本及其特點。答：變動成本： 發(fā)生總額隨業(yè)務(wù)量的增減變化而近似成正比例增減變化的成 本。特點： 變動成本總額的正比例變動性、單位變動成本的不變性 固定成本： 成本總額保持穩(wěn)定，與業(yè)務(wù)量的變化無關(guān)的成本。特點： 固定成本總額的不變性、單位成本的反比例變動性6、混合成本的分類、混合成本分解的方法（ 122） 答：按變動趨勢的不同特點分類：1）半固定成本 （階梯式固定成本 ）： 在各個范圍內(nèi)，總額不變；超出范圍，跳躍變化 2）延期變動成本：相關(guān)范圍內(nèi)總額不變；超出則隨業(yè)務(wù)量變化3

19、）半變動成本固定基數(shù) + 其上隨業(yè)務(wù)量變化的成本 方法：定性分析法： 賬戶分析法、合同確認法、技術(shù)測定法 歷史成本分析法： 高低點法、散布圖法、回歸直線法7、物流系統(tǒng)本量利分析、計算保本點、保利點（ 126-128） 答：本量利分析（ CVP 分析）是成本 - 業(yè)務(wù)量 -利潤關(guān)系分析的簡稱，是指在變動 成本計算模式的基礎(chǔ)上， 以數(shù)學模型與圖形來揭示固定成本、 變動成本、業(yè)務(wù)量、 單價、營業(yè)額、利潤等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測、決策和規(guī)劃提供必 要財務(wù)信息的一種定量分析方法。8、相關(guān)因素變動對本量利指標的影響。上述的本量利分析中， 諸因素均是已知和固定的， 但實際這種靜態(tài)平衡是不可能 維持

20、長久的， 當有關(guān)因素發(fā)生變動時， 各項相關(guān)指標也會發(fā)生變化。 掌握各因素 和各指標之間的變化規(guī)律， 對物流成本控制實踐是很有幫助的。 我們要考慮以下 三種情況：考慮相關(guān)因素的變動對保本點和保利點的影響 是考慮相關(guān)因素變動對安全邊際的影響是考慮相關(guān)因素變動對利潤的影響第六章1、 物流責任中心有哪些種類，各自的特點。 （P137）根據(jù)企業(yè)內(nèi)部各物流責任中心的權(quán)責范圍及業(yè)務(wù)活動的特點不同， 它可以分 為物流成本中心、物流利潤中心和物流投資中心三大類。（1）物流成本中心是指對物流費用進行歸集、分配，對物流成本能加以控 制、考核的責任單位，亦即對物流成本具有可控性的責任單位企業(yè)的物流成本中心可分為技術(shù)性

21、物流成本中心和酌量性物流成本中心。（2）物流利潤中心是指既負責物流收入，又負責物流支出，并負責管理一定數(shù) 量資產(chǎn)的物流責任單位。 亦即對物流收入、成本的發(fā)生都能加以控制的責任單位。 這類責任中心一般是指在物流活動開展中有獨立經(jīng)營決策權(quán)的物流組織和部門 物流利潤中心一般有兩種形式：實際物流利潤中心和人為物流利潤中心。（3）物流投資中心是指既對收入、成本和利潤負責，又對投資效果負責的物流 責任單位。物流投資中心是最高層次的責任中心， 它具有最大的決策權(quán)， 也承擔最大的責任， 投資中心的管理特征是較高程度的分權(quán)管理。物流投資中心的兩個主要評價指標是投資利潤率和剩余收益。2、各物流責任中心如何進行績效

22、考核 答：（1）作為物流成本中心，其所需要計量與考核的成本是可控成本，而不是應(yīng) 歸屬于各該中心的全部成本對物流成本中心的業(yè)績評價與考核應(yīng)以其可控成本 作為主要依據(jù)， 不可控成本僅作參考。 各個物流成本中心的責任成本又可分為預(yù) 算責任成本和實際責任成本， 前者是指由預(yù)算分解確定的各個物流成本中心應(yīng)承 擔的責任成本， 后者是指各物流成本中心從事物流活動實際發(fā)生的責任成本。 對 各物流中心業(yè)績進行評價與考核，應(yīng)以各物流成本中心的預(yù)算責任成本為依據(jù)， 檢查實際成本是否完成預(yù)算規(guī)定的任務(wù)， 通過二者的比較， 確定其成本控制的績 效，并采取相應(yīng)的獎懲措施 。（2）物流利潤中心通常以 “貢獻毛益 ”作為業(yè)績

23、評價指標貢獻毛益=銷售收入總額-變動成本總額 （3）物流投資中心的兩個主要評價指標是投資利潤率和剩余收益。投資利潤率二利潤/投資額X 100%投資利潤率=銷售收入X 成本 X利潤投資額 銷售收入 成本二資本周轉(zhuǎn)率X銷售成本率X成本費用利潤率3、內(nèi)部轉(zhuǎn)移價格的四種形式。 答：常用的內(nèi)部轉(zhuǎn)移價格包括市場價格、以成本作為內(nèi)部轉(zhuǎn)移價格、經(jīng)過協(xié) 議的市場價格、雙重內(nèi)部轉(zhuǎn)移價格。4、物流目標成本的測算。（P140） 答：物流責任目標成本管理，首先測算物流責任目標成本。包括：物流總目標成 本測算和物流單項目標成本測算。5、彈性預(yù)算、彈性預(yù)算的特點。 （ P145）更多精品文檔學習 好資料學習-好資料答：（1）所謂 彈性預(yù)算”是指在編制費用預(yù)算時，預(yù)先估計到計劃期內(nèi)業(yè)務(wù)量 可能發(fā)生的變動，編制出一套能適應(yīng)多種業(yè)務(wù)量的費用預(yù)算， 以便分別反映在各 業(yè)務(wù)量的情況下所應(yīng)開支費用水平的一種預(yù)算。由于這種預(yù)算隨著業(yè)務(wù)量