某三級公路改造工程施工組織設計

1、施工組織設計1. 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一、設備、人員動員周期（1）我公司一旦接到中標通知書，立即進行人員、設備的動員調遣工作，4天內派項目經理部主要負責人、管理人員、技術人員進駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理接洽的同時，詳細勘察了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，著手水、電、路三通的準備工作，開始料場、拌和廠、機械停置場、預制場的修建工作。（2）按照施工方案中工序的先后，組織相應的機械進入工地，包括測量試驗設備、鋼筋等。做到“三通一平”，原材料試驗征用手續(xù)、施工機械、人員進場等同步進行。進行圖紙會審，恢復定線和復測工作。（3）設備、人員動員周期5天，其主要工程機械和人

2、員周期控制在6天之內。其他施工設備及相應人員隨工程進度和工作場面的展開陸續(xù)進場。二、設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法（1）大型機械設備：推土機、裝載機、攤鋪機、挖掘機等設備采用平板車運輸至工地。自卸汽車直接開往施工現(xiàn)場。其他小型設備采用汽車運輸。人員通過本單位汽車運輸。（2）主要材料：我單位已對該地區(qū)和附近的料源情況進行了解，現(xiàn)場料源充足、取材便利。石料、瀝青、水泥等主要材料可就近采購，其它材料可依靠公路通過汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。一旦中標，我單位即與蒲城地區(qū)的水泥廠、砂石廠等取得聯(lián)系，簽訂初步的供貨協(xié)議，項目部征地自用料場加工，以便充分保證施工用料，并嚴格按施工規(guī)范選料，進行嚴格的試驗篩選后請

3、業(yè)主、監(jiān)理工程師鑒定，以確保材料質量。三、主要施工機械設備（見附表）四、主要勞動計劃表（詳見附表6）2. 主要工程項目的施工方案、施工方法一、組織機構及總體目標（1）機構及施工力量和范圍劃分如果中標，我們將按標書提供的人員迅速進駐工地，組織一套以項目經理為指揮中心的高效、精干、強有力的領導機構和裝備先進、技術過硬、力量充足的施工隊伍。項目經理部領導班子由兩人組成，即項目經理、總工程師。項目經理部下設工程技術部、安全質量部、材料設備部、財務部等職能部門。其中安全質量部負責整個工程質量安全管理及質量檢驗等工作。（2）施工目標1）質量目標：堅持“百年大計，質量第一”的方針，樹立精品意識，工程質量達到

4、交通部優(yōu)良工程標準。2）工期目標：發(fā)揚頑強拼搏，團隊作戰(zhàn)的企業(yè)精神，確保150天完成全部工程任務。3）安全目標：杜絕傷亡事故，一般事故率控制在千分之一以內。二、施工總平面布置（1）生產生活場地布置項目經理部以租用當?shù)孛穹繛橹?本著方便施工和少占用莊稼地的原則，盡量可考慮沿線租用當?shù)孛穹?。如果當?shù)貤l件受限可采用自建活動板房。（2）便道及場地硬化1）本段路因系對原有鄉(xiāng)村路改造，故材料運輸基本上都可利用老路進行。局部改線可考慮采用砂礫石填筑處理；2）生產場地根據(jù)不同用途采用不同方法處理，料場、預制場采用5cm厚素混凝土進行硬化，其他場地用砂礫石處理，以保證施工道路暢通，施工現(xiàn)場文明。（3）通訊、電力

5、的布設本標段所處區(qū)域位于蒲城縣附近，電力通訊設施都比較良好。可以與當?shù)赝ㄓ嶋娏Σ块T聯(lián)系就近接入。項目部并擬定購買兩臺大功率發(fā)電機以備電力故障時使用，切實保障工程的進度不受影響。（4）水本標段無大的河流通過，但沿線自來水、水渠、水井及河水等完全能夠滿足施工及生活用水。三、初步的施工進度計劃（1）施工總體思路如果我單位中標，我們將在的5個月內完成全部工程。各階段施工初步從2012年4月10日開始編排，根據(jù)監(jiān)理工程師發(fā)布開工令時間提前或推后。為確保工期交錯布置施工段落等方法進行施工。防護工程與路基土方交叉進行。為了減少各工序間的干擾，涵洞、護肩墻等可提前施工，再進行土方施工。（2）施工總體安排詳見附

6、表4分項工程進度計劃(3)施工工期安排嚴格按照項目計劃工期安排，開工時期：2012年4月10日，交工日期2012年9月10日。計劃工期5個月，我單位若中標定力爭在五個月內完成標段所有工程量。四、主要項目的施工方法（1）工程概況擬建項目為蒲城縣蟠（龍）坡（頭）公路改造工程項目，項目起點位于蒲城縣城東南蟠龍村與孫蔡公路相接，往西經興林、渭清線、翔村、三合、武家至橋陵鎮(zhèn)坡頭村與罕固公路相接，路線全長33.567km。本擬建項目共設三個合同段，我公司擬投A標合同段，樁號K0+000K18+873，本合同段全長18.873km。根據(jù)道路的功能作用，采用三級公路技術標準，結合陜西省交通廳公路局關于加強通鄉(xiāng)

7、油路設計工作的意見的要求，其主要技術標準如下：1、公路等級：三級公路標準；2、設計荷載：公路II級；3、路基寬度：8.5-12m4、路面寬度：7.0-11.4m5、地震烈度：度6、設計車速40km/h（2）施工準備1）施工測量在開工前先進行施工測量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面。施工測量精度符合公路路線勘測規(guī)程（JTJ061-85）的要求。并將測量成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經監(jiān)理工程師批準后方可施工。開工之前在現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳、邊溝等具體位置，標明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準。施工控制樁采用永久性的砼標石。埋設深度不少于80厘米。埋設高度應高出完

8、工后的場地高程10厘米。施工控制樁的測量精度應符合國家TJ-26-78工程測量規(guī)范（試行）中二級導線測量和二等水準測量的各項規(guī)定。各項工程的平面、高程定位測量，必須引用二等以上的施工控制樁，并應閉合，以免錯誤。其測量精度應符合國家TJ-26-78工程測量規(guī)范（試行）中三級導線測量和三等水準測量的各項規(guī)定。2）防水、排水施工前做好各種防、排水設施，并保持其處于良好的排水體系，以防雨水沖刷。3）清理場地保證工期，現(xiàn)場清理拆除工作以機械化作業(yè)為主，適當配以人工。拆除構造物采用吊車加裝夯錘配以裝載機和挖掘機進行拆除，并按材料不同運到選定位置分別堆放以備用或廢棄。拆除構造物所留下的基坑、挖成整齊的形狀，

9、用土分層回填，壓實到鄰近地面的標高，密實度與鄰近地面相同。用壓路機將路堤基底壓實，在地面高差較大的地方，應先用推土機推平后再壓實。經試驗，壓實度達到設計要求后，即在設置的木樁上用紅油漆作出可填筑路段的標記。（3）路基施工 1、路基挖方施工：路基挖土方利用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合，開挖邊坡時，預留30cm左右由人工刷坡清除，保證坡度符合設計要求1）土方開挖應按設計自上而下地進行，不得亂挖或超挖，2）村鎮(zhèn)附近開挖應采取有效措施，以保證村民與施工人員的安全。3）土方地段的挖方路基施工標高，考慮因壓實而產生的下沉量，下沉量的數(shù)值由試驗室確定。路基頂面以下300mm的壓實度，要求達到95%，

10、嚴格按公路土工試驗規(guī)程擊實法進行檢驗。如不符合要求，采取壓實或其它措施進行處理，并報監(jiān)理工程師批準。4）當氣候條件使挖出的材料無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，應停止開挖，直到氣侯條件轉好。施工原則本路段考慮施工保暢要求，以“寧填勿挖”為基本原則，結合沿線地形情況，注意縱、橫向排水平衡，充分進行優(yōu)化，盡量滿足平縱組合設計要求。一般原則：在路基挖方開工前將開挖斷面圖提交監(jiān)理工程師批準，否則不得開挖;所有挖方作業(yè)均嚴格符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。首先做好邊溝、排水溝等以及臨時的排水設施，并通到溝渠順利排出，挖出的廢方堆在指定棄土場。挖方作業(yè)不得對臨近的設施及其正常使用產生破壞或干擾并保持挖方

11、邊坡穩(wěn)定。 路其挖方材料一般用于填方，不得任意廢棄，并力爭填、挖、借、棄合理。在路基填挖交界處（包括縱、橫方向），挖方路基采取分超挖回填處理措施，超挖深度不小于0.3m。2、路基填筑施工：填方施工的核心是：將土石方施工過程分為“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”，三階段為：準備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段為：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。八流程為：施工準備，基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾?yún)^(qū)、檢查簽證、面層整修。 1）、恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。2）、選擇適宜的填筑材料，清除表面腐殖土等不符合路基填料的各種土質。提前作好標準擊實

12、試驗，并報請監(jiān)理工程師批準后再用于路基填筑。3）、采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設備和技術規(guī)范確定壓實厚度，一般控制松鋪厚度不超過30厘米，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于8厘米。4）、當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾曬，也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用灑水車補水，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。5）、當路堤填土寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機按從路邊向路中、從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。6）、根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要做到資料齊全，并經監(jiān)理工程師或現(xiàn)

13、場旁站簽認。7）、在雨季施工時，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟或沖刷失型。8）、達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質量和穩(wěn)定性。9）、半填半挖路基和填挖交界處的路基，從填方坡腳向上挖，挖成向內傾斜的臺階狀，臺階寬度不小于1米。其中挖方一側，在行車范圍內的寬度不足一個行車道寬度時，則挖夠一個行車道的寬度，上路床深度范圍之內的原地面土應挖除換填，并按上路床填方的要求進行施工。10）、路基壓實是保證路基質量的重要環(huán)節(jié)，各類路基基底均應進行壓實。11）、路基填筑施工工藝框圖見下表施工放樣人工配合機

14、械清表試驗檢測取土樣及原狀土挖掘機挖土、裝土人工挖臺階填筑路基自卸汽車運土檢測含水量推土機初平平地機整平檢查檢測壓實度小型夯實機夯實壓路機靜壓合格1、 承包人自檢后申請交驗。2、 監(jiān)理獨立抽驗。3、 監(jiān)理評定分項工程質量等級分項工程交工驗收12）、主要機械設備：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，灑水車，自卸汽車，蛙式夯，等。 3、路基壓實與檢測1）壓實標準為了減少路基沉陷，保證路面結構的穩(wěn)定，路基壓實必須滿足：路床頂面以下0.3米，壓實度95%；路床頂面以下0.3-0.8米為壓實度95%；路床頂面以下0.8-1.5米為壓實度90%；路床頂面以下1.5米為壓實度90%； 零填及路塹路床0-

15、0.3米為壓實度95%。2）控制試驗在路堤填筑前，按照公路土工試驗規(guī)程（JTJ051-93）進行控制試驗，每1000m3進行一次含水量試驗，每2000m3進行一次顆粒分析、液限、塑限、有機質含量及易溶鹽含量試驗。3）試驗路段開工前完成試驗路段的壓實試驗，并以書面形式向監(jiān)理工程師按試驗情況提出擬在路堤填料分層平行攤鋪和壓實所用的設備類型及數(shù)量清單，所用設備的組合及壓實遍數(shù)、壓實厚度、松鋪系數(shù)，供監(jiān)理工程師審批。試驗路段的位置由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場選定，面積最小為20m×20m。采用相同的材料及批準的壓實設備進行試驗，供以確定壓實的各項施工參數(shù)。如試驗路段的壓實度能達到規(guī)定要求，可作為路基的

16、一部分，否則應予以挖除，重新進行壓實試驗。壓實試驗必須進行到對路堤規(guī)定要求的壓實度所必須的施工程序為止，并記錄壓實設備的類型和工序及每一松方厚度層所需的碾壓遍數(shù)。對于同類材料應以此作為現(xiàn)場控制的依據(jù)。4、結構物處的回填1）結構物（包括涵洞、護肩墻）處完成后，用符合規(guī)定的材料分層填筑結構物與路基之間的遺留部分。2）結構物處的回填應按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進行。回填時圬工強度以滿足設計及規(guī)范的要求。3）回填材料，選用砂類土、砂礫、碎石、礦渣等級配良好的透水材料，或監(jiān)理工程師同意的材料。含有淤泥、雜草、腐殖物的土不能使用。4）填料的最大粒徑不超過50mm，塑性指數(shù)不小于12。5）在回填壓實施工中，壓

17、路機達不到的地方，使用機夯具或監(jiān)理工程師同意的方法壓實緊密。6）在回填壓實施工中，對稱回填壓實并保持結構物完好無損。5、防護工程1）護肩墻為減少折遷，少占田土，以及路緣牢固、美觀，在路基填筑高度小的地段設置砌石護肩。(1)測量放線：由測量工程師根據(jù)圖紙放出護肩定位線、基礎開挖邊線控制樁，在地面上根據(jù)地質情況確定放坡坡度，用石灰撒出開挖線，并做好水準點及引樁。（2）基礎開挖：A 在基礎開挖開始之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測量基礎平面位置和現(xiàn)有地面標高。在未完成檢查測量及監(jiān)理工程師批準之前不得開挖。為便于開挖后檢查校核，基礎軸線控制樁應延長至基坑外加以固定。B 根據(jù)測量組放出的開挖線，清除施工區(qū)

18、域內的樹木、草皮、樹根等雜物、障礙物，人工開挖清基并使監(jiān)理工程師認可。C 所有從挖方中挖出的材料，如果監(jiān)理工程師認為適用，可用作回填或鋪筑路堤或按監(jiān)理工程師指示的其他方法處理。D 基礎挖方應始終保持良好地排水，在挖方的整個施工期間都不致遭受水的危害。E 基坑開挖至圖紙規(guī)定基底標高后，根據(jù)實際鉆探(或挖探)及土壤實驗資料提出地基處理的方案，報告監(jiān)理工程師審查，并按監(jiān)理工程師的指示處理。開挖的基坑未經監(jiān)理工程師批準之前，不得澆筑混凝土或砌筑圬工。F 基坑開挖完畢，報請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場監(jiān)督檢驗，將檢驗情況填寫地基檢驗表，報請監(jiān)理工程師復驗批準后，方可進行基礎施工。G開挖和片石砼澆筑中認真按測放樁點控

19、制，墻面和伸縮縫必須拉線立架，保證墻面平整，坡度正確，沉降縫通直且無雜物堵塞。H作好挖基前周圍的排水處理?；映尚秃髴J真核對，不符合承載力要求及時報監(jiān)理工程師檢查決定后，按可行的方案進行處理，以保證片石砼澆筑前的基礎最終達到設計標準。I 片石砼澆筑基礎的第一層砼時，如基底為土質，可直接坐漿砌筑；如基底為巖層時，應先將其表面加以清洗、濕潤，再坐漿砌筑。(3)片石混凝土澆筑及質量要求：A石料等級應符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求。石料在使用前應按公路工程石料試驗規(guī)程(JTJ05494)進行試驗，以確定石料各項物理力學指標值。B石料應強韌、密實、堅固與耐久，質地適當細致，色澤均勻，無風化剝落和裂紋及結

20、構缺陷。 C石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結或有損于外露面外觀的污泥、油質或其他有害物質。石料的運輸、儲存和處理，應不使有過量的損壞和廢料。D在已經監(jiān)理工程師驗收過后的基坑中放出基礎砌體的邊線，按照設計要求的砂漿標號采用人工砌筑，砂漿拌和采用機拌砂漿。E在砌筑前每一石塊均應用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦應干凈并濕潤。所有石塊均應座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊的側面抹漿，然后用側壓砌置下一相鄰石塊；或石塊就位后灌入砂漿， 填滿垂直縫時，應用扁鋼搗實。F 豎縫應相互錯開。 G如果石塊松動或砌縫開裂，應將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃

21、干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。H 片石砼在完工后，視水泥種類及氣候情況，在728d內應加強養(yǎng)生。6、路基整修1）路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構造物已經完成并在回填之后進行。2）恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。根據(jù)檢查結果，編制整修計劃。整修工作應在檢查結果及整修計劃經監(jiān)理工程師檢查后方可動工。3）在整修需加固的坡面時，預留加固位置。當填土不足時或邊坡受雨水沖涮形成的小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。填補厚度很小(100-200mm)。4）土質路基表面做到設計標高后采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，采

22、用與路基表面相同的土填平夯實。5）邊坡整修應掛線，進行人工刷邊坡。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）應用儀器檢測，修整到符合設計及規(guī)范的要求。各種水溝的邊溝、排水溝，應按設計及規(guī)范要求施工，不得隨意用土填補。6）填土路基兩側超填的寬度予以切除，當邊坡缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實。7）路基整修完畢后，堆于路基范圍內的廢土料應予清除。8）整修過的路基，繼續(xù)維修養(yǎng)護，直到缺陷責任期滿為止。（4）排水工程施工1、排水系統(tǒng)的組成本段路排水系統(tǒng)主要由涵洞構成，路基設計洪水頻率為1/25。路面排水可通過路拱護坡度和硬路肩坡度排出。2、施工方案1)基坑開挖:開挖過程中對邊坡的穩(wěn)定情況隨時進行觀測，并做好

23、原始記錄。由于鄰近水田，至設計標高后在基坑底四周設30×30cm排水溝和60×60cm積水井，以便及時排走基坑積水，確?；淄敛槐凰荨；娱_挖到標高后立即進行地基承載力試驗并報請監(jiān)理工程師檢驗。如基底地質與承載力不符合設計要求，則會同業(yè)主、設計、監(jiān)理和施工四單位有關人員共同到現(xiàn)場研究處理方案。開挖棄土不得妨礙基坑和以后漿砌砌體的施工，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不得小于基坑開挖深度。 2)漿砌砌體的施工:基坑檢查合格簽證后，立即進行封底和涵洞基礎的施工，以避免基底長期暴露使其承載力降低。塊石應大致方正，上下面大致平行。石料厚度200300mm。石料寬度及長度應分別為石料厚

24、度的11.5倍和1.53倍。石料的尖銳邊角應鑿去。分層進行砌筑，分層水平砌縫應大致水平，各砌塊的砌縫應互相錯開咬接，兩層間的錯縫不得小于8厘米。石塊間互相交錯，咬合密實，砂漿飽滿，嵌縫無空洞。 鋪底用的7.5#漿砌片石，片石的厚度不應小于150mm(卵形和薄片者不得使用)。面石必須人工修鑿，大面平整，轉角石棱角分明。為保證邊墻和翼墻的砌筑尺寸符合設計要求，砌筑時必須安放按設計斷面尺寸制作的結構尺寸架并嚴格在架上掛線進行片石的砌筑。 為加強基礎與墻身的連接，基礎砌筑到設計標高頂面時，基礎與墻身連接的截面留設石筍，以利銜接。 為使涵洞邊墻和翼墻外露面整齊美觀，其表面采用M10水泥砂漿勾凹縫，縫深8

25、mm。 3)砂漿的拌制和運輸 水泥砂漿在現(xiàn)場安裝砂漿攪拌機拌制，砂漿拌好用鐵桶或斗車等不漏水的容器運送。砂漿經運輸后，必須檢查其稠度和分層度，稠度不足或分層的砂漿必須重新拌和，符合要求后才能使用。 砂漿的拌制必須嚴格地按設計和施工規(guī)范要求進行，嚴禁采用人工拌和。拌制時根據(jù)砌筑進度決定每次拌和量，做到少拌快用，每次拌制的砂漿在34小時內使用完畢，在運輸過程中或貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和。已凝結的砂漿不得使用。 炎熱天氣或雨天運送砂漿時，容器應加覆蓋，以防砂漿凝結或受雨淋而失去應有的流動性。 4)砌體的防護和養(yǎng)護 （1）不可在砌體上拋擲或鑿打石塊。已砌好而砂漿尚未凝固的砌體，不

26、得使其承受荷載。 （2）如所砌石塊在砂漿凝固后有松動現(xiàn)象，應予拆除、刮凈砂漿、清洗干凈后，重新安砌。拆除和重砌時，不得撞動鄰近石塊。 （3）新砌圬工告一段落、或在收工時，須用浸濕的麻布將砌體蓋好。一般氣溫條件下，在砌完后的1012小時以內，炎熱天氣在砌完后23小時以內即須灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于714天。 （4）養(yǎng)護時須使覆蓋物經常保持濕潤，在一般條件下（15及以上），最初的3天內，晝夜至少每隔3小時澆水一次，夜間至少澆水一次；在以后的日期中每晝夜至少澆水3次。 （5）新砌圬工的砂漿，在硬化期間不得使其受雨水沖刷或水流淹浸，特別是基礎的砌筑應在基坑不積水的情況下進行。 5)蓋板涵、圓管涵施

27、工:(1)按照施工總體部署，蓋板涵、圓管涵安排在有便道處,設置預制場集中預制，蓋板涵、圓管涵混凝土達到設計強度后用4t汽車運到近施工地點，然后人力抬運至工點安裝。模板采用廠制鋼模板，模板接縫墊橡膠片，確保接縫嚴密不漏漿， (2)鋼筋集中在鋼筋加工棚下料和彎制，按設計分塊綁扎成型，人工運至預制場安裝。每塊蓋板涵、圓管涵鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、彎制和綁扎成型后的幾何尺寸必須符合設計和規(guī)范要求，并按設計位置和規(guī)格預埋吊鉤。 混凝土在攪拌站拌和，鐵斗車運至灌注地點?；炷恋陌柚票仨殗栏竦匕催x定的理論和施工配合進行，為加快模板的周轉，混凝土拌制時摻入FDN-1000早強型減水劑。采用插入式振動器搗固。混凝土灌

28、注完后應將蓋板頂面壓實抹平，終凝前再進行二次光面，以此確保混凝土內實外光。 (3)混凝土終凝后及時灑水并覆蓋麻布進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于14天，并經常保持表面濕潤。混凝土強度達到2.5Mpa且其棱角不因拆模而受破壞時可進行模板的拆除，模板周轉使用三次后應進行修整，以確保模板表面的平整度和安裝后的幾何尺寸符合設計和規(guī)范要求?；炷翉姸冗_到設計的100%時方可進行蓋板涵、圓管涵的運輸和安裝；蓋板涵、圓管涵安裝前先檢查涵洞兩邊墻上企口尺寸、跨度、蓋板預制成型后尺寸是否符合要求，只有前述各部位尺寸符合要求后方可進行蓋板的安裝；蓋板涵、圓管涵安裝時先在企口上鋪設2cm左右厚的砂漿，以確保蓋板涵、圓管涵

29、底與企口無空隙。兩塊蓋板涵、圓管涵（沉降縫除外）間的縫隙應用砂漿填塞密實。 6)沉降縫的施工 本涵每5m設置一道沉降縫，沉降縫的施工，要做到使縫兩邊的構造物能自由沉降，又能嚴密防止水分滲漏，故沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎）。沉降縫具體施工方法如下： （1）基礎部分:按設計要求在基礎施工時嵌入厚度為3cm的瀝青浸制木板。 （2）翼墻部分:縫外側以熱瀝青浸制的麻筋填塞，深度為5cm，內側以M10號水泥砂漿填塞，深度為15cm，中間部分填塞粘土。 （3）沉降縫施工質量要求:沉降縫端面應整齊，方正，基礎和墻身上（5）路面施工1、石灰穩(wěn)定土底基層的施工方案、方法和工藝流程。1）、施工方案：廠拌、基層

30、攤鋪機攤鋪。本標段石灰土全部采用廠拌且使用具有自動調節(jié)功能的基層攤鋪機攤鋪。這樣足以保證配料準確、拌合均勻、運輸方便、攤鋪平整，因而也保證了質量。我們的拌合設備擬采用1臺350L的強制式混凝土攪拌機和穩(wěn)定土拌和機配合進行拌合混合料。2）、施工工藝流程見下表路面底基層驗收劃分段落測高程放 樣測中邊樁檢查含水量自卸車備料拌合站集中拌合粒料攤鋪機攤鋪測高程初 壓檢查密實度檢測攤鋪厚度壓路機碾壓檢查平整度、高程調節(jié)含水量養(yǎng) 生監(jiān)理批準下道工序施工3）、材料要求石灰選用生石灰，其中CaO+MgO的含量不低于規(guī)定標準，運到工地，在使用7-10天前充分消解、過篩成石灰粉后使用，以通過10mm篩孔作為控制標準

31、?？梢苑乐股瘔K爆裂破壞路面，石灰塵消解過程是施工中的一個重要環(huán)節(jié)。石灰設簡易棚存放，防止石灰有效成份丟失。水泥選用符合標號強度的廠家供應其材料。水應潔凈，不含有害雜物。石灰穩(wěn)定土底基層材料的具體要求：（1）壓實度：壓實度不小于95，其七天浸水抗壓強度不應小于0.6MPa。（2）土：采用沿線取土場所取粘土。要求土中土塊的最大粒徑不應大于15mm，有機質含量不大于10。（3）石灰：等級不小于級。（4）石灰穩(wěn)定土配合比（重量比）：石灰：土=10:90（以現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)為準）。（5）機械設備及人力配置：拌和設備采用穩(wěn)定土拌和機和強制式混凝土攪拌機，拌和場設立臨時試驗室，隨時檢查拌和質量。委派路面和機械

32、工程師各1名，負責拌和質量。安排經培訓的拌和樓操作人員10名負責拌合樓操作，另外配置輔助工人若干名。4）、施工方法攤鋪采用1臺攤鋪機作業(yè)；碾壓設備采用1臺20T以上的振動壓路機碾壓，灑水車1臺。（1）準備下承層及施工放樣：在已成型交驗后的路基上，清掃雜物，灑水碾壓，保持濕潤。進行中線、邊線及高程測量。（2）培路肩：按平面放樣位置在綠化帶一側培路肩土，可避免浪費混合料，又起到對邊部保持濕潤作用。（3）廠拌：拌制混合料用的石灰、土分別堆放，按照設計配合比進行拌料，將重量比換算為體積比，用二臺ZL-40B裝載機分別將消石灰、土進行料斗容量測定，通過多次測定，取其平均值，計算出裝載機料斗拌料的各種材料

33、體積比，由試驗人員嚴格把關，進行摻配反復拌和，直至均勻為止。石灰土的含水量加大1-2個百分點，為了保證工程質量，石灰劑量可適當增加1-2個百分點。（4）運輸攤鋪：自卸車從拌和場運至工地現(xiàn)場，人工打方格網，按松鋪厚度控制上料，用推土機粗平，平地機精平。光輪壓路機靜壓一遍，檢測高程，平地機補（刮）料、平整，光輪再靜壓一遍，振動羊足碾振壓到要求遍數(shù)，檢測標高，平地機精平，光輪壓路機封面成型。再進行下一段落施工。（5）檢測交驗：組織自檢小組進行中線、高程、寬度、厚度、橫坡度、平整度及壓實度檢測，合格后報監(jiān)理工程師驗收。（6）養(yǎng)護：養(yǎng)生期不少于7天，用灑水車灑水，始終保持濕潤狀態(tài)，封閉交通。2、石灰粉煤

34、灰穩(wěn)定碎石基層施工方案和方法1）檢查驗收路基，用12-15T壓路機進行碾壓檢查，發(fā)現(xiàn)表面松散等應及時進行處理，并按規(guī)范要求進行驗收。2）施工放樣：恢復中線每10m設一樁并在兩側邊緣外0.3-0.5m設邊樁，進行水平測量并明顯標記底基層邊緣設計標高。3）據(jù)級配范圍要求備料，采用未篩分的軋制碎石與石屑組成，碎石的最大粒徑不超過63mm（方孔篩），粗碎石的集料壓碎值不大于30%。根據(jù)路段的寬度，厚度及預定的擊實度和松散干容量按確定的配合比分別計算所需的碎石和石屑的數(shù)量。4）在料場灑水使未篩分的碎石和石屑預定比例在料場混合，同時灑水濕潤以便減輕施工現(xiàn)場拌和工作量和運輸過程中的離析現(xiàn)象。5）集料運輸，用

35、自卸汽車按需要數(shù)量均勻卸料堆放并及時攤鋪。事先通過試驗段確定集料的松鋪系數(shù)，用推土機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，并檢查其松鋪標高、厚度、視其是否符合設計要求，進行減料或補料工作。6）配合進行拌和，拌和深度直到級配碎石層底并挖坑檢查，拌和結束時，混合料的含水量均勻并較最佳含水量大1%左右，且沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。7）用人工將拌和料按規(guī)定的路拱進行整平，整型。8）用拖壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。然后再用平地機進行精平和整型，并隨時拉線檢查標高，在整型過程中隨時消除粗細顆粒離析現(xiàn)象。9）含水量等于或略大于最佳含水量時立即用18T以上振動壓路機進行碾壓至要求的該層密實度要

36、求為止，并及時做壓實度檢測。10）作業(yè)段的銜接處搭接拌和，每一段拌和后留3-5m。不進行碾壓，第二段施工時再一起翻松整平碾壓。11）在未作上承層前嚴禁開放交通，應先行自檢驗收，對不合格處加以處治，符合要求后方能報監(jiān)理工程師。12）施工工藝：（詳見各分項工程的施工順序）主要施工機械：推土機、平地機、自卸汽車、灑水車、壓路機、裝載機。3.各分項工程的施工順序我單位進場后將首先進行圖紙會審，在仔細研究各項技術資料和合同文件后就工程中的各種問題與業(yè)主、監(jiān)理及相關部門進行交涉，在取得明確答復后再根據(jù)現(xiàn)場情況及合同要求安排施工。一、施工總體順序1、首先對場區(qū)各控制水準點進行復測、校核、核對圖紙工程量。在此

37、同時進行臨時設施的搭設、拌和站的安裝，調試等工作。2、對現(xiàn)場施工區(qū)域進行精確測量，對需挖填的區(qū)域進行明確標志（如挖邊坡區(qū)、涵洞施工區(qū)等）。3、對需挖方作業(yè)的區(qū)段進行挖方作業(yè),在挖方達到設計標高的區(qū)域可進行路基各種排水防護施工。4、將所挖土方棄運或回填，在此同時進行橋涵作業(yè)。5、在集中拌和場投入使用后，在穩(wěn)定碎石基層施工達到設計要求并經業(yè)主、監(jiān)理驗收后進行先回填石灰穩(wěn)定土基層，然后可在水穩(wěn)層上進行石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工。6、本項目涵洞施工由綜合施工隊進行臺背回填及上部土石方施工。這些所有工作須在基層施工前完工。具體的施工總順序見施工總體計劃表4. 確保工程質量和工期的措施一、確保工程質量的措

38、施1、具體質量目標本工程質量驗收優(yōu)良率100%，一次性合格率100%。2、確保工程質量的措施（1）質量管理領導小組：質量管理領導小組是整個工程質量的最高領導機構，由項目經理，總工程師，質檢負責人，實驗負責人，測量組長組成，制定整個合同段工程質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設現(xiàn)場質量管理小組，工序質量檢查小組，由本隊隊長、質檢負責人、總工程師和工班長等有關人員參加。質檢組和試驗組專職抓現(xiàn)場質量管理。施工隊一級的質量管理機構在項目管理小組領導下，制訂本隊施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質量實施計劃，并在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬定在項目工程具體的分項實話計劃，由工序檢查小組落實責任

39、到人，嚴格要求，確保全員、全方位、全過程的質量控制。（2）嚴格控制外加工、采購材料的質量，各種地方材料、外購材料要求質量證明資料齊全，到現(xiàn)場后必須由質量安全部中心實驗室等有關人員進行抽樣檢查，出現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。（3）搞好原材料二次復試取樣，送樣工作。有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合理后方可使用或降低標高使用，控制地材的質量。經常對地材如砂石料做常規(guī)試驗，各類材料分開堆放，不得混合。（4）加強現(xiàn)場材料的保管。建立現(xiàn)場材料保管制度，鋼材分類堆放并覆蓋，防止銹蝕；水泥按規(guī)定堆垛，并做好防潮工作，其它材料按規(guī)定保管。（5）所有測試儀器進場前必須送權威部門檢驗或標定，

40、并根據(jù)使用情況或規(guī)定時間再次樣驗。（6）各種配合比，必須符合技術規(guī)范要求，經監(jiān)理工程師批準后，嚴格進行配料和試驗，不得隨意更改。（7）分項工程開工前按技術要求，操作細則進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，對完成的工程及時驗收檢查，做到“預防為主、過程控制、產品驗收”。 （8）加強對參加施工人員的技術教育和培訓，利用工余時間對員工進行技術培訓，積極組織員工進行專業(yè)學習，提高員工技術素質，確保施工質量。3、技術保證措施（1）工程開工前，必須按分部、分項編寫善的施工組織設計和施工要求。施工組織設計和施工工藝總工程師和監(jiān)理工程師審核后進行。施工工藝設計主要內容包括：工程概況、主要工序、施工方法和操作規(guī)程，施工

41、大樣圖，結構計算，質量要求及標準，試驗測量的要求及人員，材料和設備使用計劃等。（2）加強技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產生問題或出現(xiàn)質量通病的部分要加大技術和管理力度，嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。（3）按要求配置施工機械和試驗檢測設備，提高施工機械化水平，質量監(jiān)測水平和各種設備利用率。二、確保工期的主要措施1）為加快本合同的建設，成立本合同段項目經理部，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協(xié)調聯(lián)絡。經理部主要成員在該標書已經確定，一旦中標，即可迅速到位行使職能。2）實施本合同的施工隊伍已選定，目

42、前已熟悉投標圖紙，中標后即可迅速到場，進行施工。機械設備將隨同施工隊伍有計劃地不影響總體進度的前提下迅速抵達，確保主體工程按時或提前完成。3）做好施工準備，認真復核圖紙，進一步完善組織設計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關單位辦理各種相關手續(xù)。疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到的問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排及時高速，確保總體工期。4）以投標的施工組織進度和工期要求為依據(jù)，同時完成施工組織設計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師批準。根據(jù)施工情況變化，不斷地優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織，機具設備，工期安排等有利于施工生產。5）建立從經理部到各施工隊的調度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅

43、速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協(xié)調，對重大關鍵問題提前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、機，保證工程的連續(xù)性和平衡性。6）強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。7）安排好冬、雨季的施工，根據(jù)當?shù)貧庀蟆⑺馁Y料，有預見地調整好各項工作的施工順序，并做好預防工作，使工程能有序和不間斷地運行。8）加強機械設備管理。切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配足維修人員，配足常備構件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定備用機械，確保機械化施工的順利進行。9）根據(jù)工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各種

44、措施，提高勞動者技術素質和工作效率。5. 質量、安全保證體系（一）質量保證體系1.質量保證體系質量是生命是我單位生存、發(fā)展之本，更是我單位全體員工各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同的順利實施，為確保本工程的順利進行，確保工程質量，制定以下質量措施：項目經理安全副經理總工程師財務科綜合辦公室材供科設備科合同科實驗室質檢科工程科安技科公司經理工程組、主任工程師質檢組、現(xiàn)場質量監(jiān)督員試驗站計量組專職安技員 質量保證體系圖2.質量目標1）質量目標：工程竣工驗收符合施工圖的全部要求，工程質量達到國家現(xiàn)行施工驗收標準，符合國家現(xiàn)行有關規(guī)定和要求。本工程實行工程質量責任制和終身

45、負責制。2）服務質量目標：力爭顧客滿意度達到100%。3）工作質量目標：參與各項質量管理活動的人員100%執(zhí)行質量管理體系文件的規(guī)定，保證產品質量和服務質量目標的實現(xiàn)。3創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃1）工程質量的優(yōu)劣是關系到工程運營生產的百年大計的問題，也是關系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，做為工程施工的承包商和項目經理，應該從領導和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此我單實施項目經理負責制。2）質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目經理、總工程師、副經理、質檢部長、實驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設質量管理

46、現(xiàn)場領導組，由施工隊長、質檢科長、工程科長、主任工程師組成。質檢科和試驗室專職抓現(xiàn)場質量管理。施工隊一級的質量管理機構在項目經理部質量管理小組領導下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。對各段的施工難點、關鍵工序進行分析，選定有關課題，成立QC小組，積極展開工作。在企業(yè)職工中樹立“質量關系千萬家、搞好質量人人抓”的觀念，使其認識到質量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關系，把質量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質

47、量始終處于受制度控制狀態(tài)，嚴格按照公路規(guī)范和設計要求施工，ISO9002系列國家標準，按質量管理手冊嚴格要求使各項工程質量落實到實處，推行投標人以行之有效的（技術管理條例）和（分項技術負責制），使基層單位技術工作規(guī)范化；推行全面質量管理，實行項目分解目標管理，對重大技術問題組織QC 小組科學指導施工，積極推廣新技術、新工藝、新材料，為質量全優(yōu)的目標共同努力。3）建立一系列責任制度，包括項目經理質量責任制、總工程師質量責任制、質檢工程師責任制、試驗人員責任制、測量人員責任制、生產班長責任制、操作人員責任制，施行每個管理員、操作人員都同工程質量緊密聯(lián)系，到全員質量控制。針對施工過程、內容、程度制定

48、不同的制度，嚴格執(zhí)行施工組織設計審批制度、技術質量交底制度、工序交接制度、技術復核、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分部分項質量評定制度、現(xiàn)場材料質量管理制度，并堅持作業(yè)人員定期質量教育和考核。施工前組織人員，對照工地實際情況，細致復核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時與工程師取得聯(lián)系，在工程師的指導下，實行開工報告審批制、工地試驗檢測制、分階段技術交底制、定期與日常質量教育檢查制，并嚴格執(zhí)行工程質量獎罰制度。4）項目經理部建立嚴格的質量檢查組織機構（見上述組織機構圖）全力支持和充分發(fā)揮質檢機構人員的作用。主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的生活提供和創(chuàng)造便利的條件。5）明確質量目標，給予本項目準確

49、的質量定位。圍繞質量目標，開展行之有效的質量活動，確保質量目標的實現(xiàn)。6）嚴格按照質量體系文件操作，確保質量體系在本項目的有效運行，以全員的工作質量保證工程質量。制定適合本項目的質量內控標準，嚴格各項工藝操作程序。各種內業(yè)資料齊全，簽證及時、規(guī)范。并作到專人專室保管?，F(xiàn)場文明施工。各種原材料堆放整齊、有序，均樹立標識牌。各分項工程樹立質量責任牌?，F(xiàn)場從事質量有關人員均佩帶上崗證。4工程項目質量管理1）保證質量，重點是操作、控制上下功夫；奠定良好的質量管理基礎，狠抓工程技術工作。工程技術工作以招標文件和合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制訂相應的技術管理制度，做好施工組織設計，采用先進合理的

50、施工工藝和技術，以保證質量目標的實現(xiàn)。2）熟悉合同條件中有關技術和質量要求和條款，有關這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴格遵照執(zhí)行。熟悉設計圖紙并建立審核把關制度，領會設計意圖，對圖示各結構以及軸位尺寸標高必須一一驗證，并與實地核對，做到準確無誤，以免出現(xiàn)缺陷返工浪費。熟悉并掌握施工技術規(guī)范和質量驗收標準，施工承包合同中的技術規(guī)范和質量標準是提高工程技術管理的重要依據(jù)，該技術規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設備的性能與指標，對施工過程起著指導和制約作用。做好施工組織與技術設計工作，指導施工進度。同時選擇技術性、專業(yè)性強的精兵強將，采用高、先進技術和現(xiàn)代化的計算機管理手段，

51、使人員和技術水平相協(xié)調，發(fā)揮出各自的積極作用。3）建立必要的技術規(guī)章制度，注意完善技術檔案工作。4）嚴格執(zhí)行工地現(xiàn)場的信息報告聯(lián)絡制度，工地會議制度、即時將有關合同文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會議紀要、信息、財務專帳分門別類歸檔保管。技術交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，做到責任明確，由工程技術主管負責執(zhí)行。根據(jù)工程特點設立測量組承擔線型縱橫軸線測量放線工作，放線時工程隊的責任技術員參加，將定位樁交由施工技術人員負責保護。5）施工過程質量控制要做到工序層層把關，實驗室負責實驗配比及劑量配合及現(xiàn)場過磅，質檢科除履行全面質檢評定之外，還要配合駐地監(jiān)理作好施工與監(jiān)理程序的資料工作，工程分項

52、、分部的開工，施工中前后設計變更，工程質量現(xiàn)場把關、控制、逐項簽認以及質量合格與否和質量隱患、事故等，均按公路工程監(jiān)理工作實施細則執(zhí)行。6）樹立一切為用戶服務的觀點，強調工程質量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質量監(jiān)督檢查體系。確立“防檢結合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質量的結構進行管理，更重要的是對原因的管理，對施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進行檢查，檢驗采購材料是否符合質量標準，檢查預防施工工序和方法是否符合標準，對關鍵工種的操作技術，要對操作人員事先培訓并進行技術評定，合格后才能上崗操作。7）樹立“一切用數(shù)據(jù)說話”的觀點。工程施工的質量要有定性的變化趨勢的預測、分析

53、和判斷。嚴格執(zhí)行砼標號操作細則，施行責任制，并設專門技術人員和質檢人員負責技術指導和監(jiān)督工作。認真做到檢查憑證的簽證工作。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質量的保證，簽證前要認真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。（二）安全保證體系見下表安全生產保證體系經濟保證制度保證措施保證組織保證思想保證經濟責任二級檢查承包責任制項目經理工資獎金掛鉤定期檢查人身安全項目副經理安全教育總結評比經常檢查設備安全分公司安全小組全 員獎罰兌現(xiàn)措施得力措施得力提高安全意識安全信息反饋無安全事故（安全年） 安全保證體系框圖1、項目部成立安全管理領導機構，并建立、健全各級部門的安全生產責任制，

54、責任落實到人。2、施工駐地和施工現(xiàn)場杜絕閑雜人員進入干擾。對材料、設備儲存的庫房或堆放點、施工人員生活區(qū)、專人值班防火防盜。3、施工用電配電箱的電纜應有套管，電線進出不混亂，室外支線應架空，不得隨地拖拉或綁在腳手架上。室外照明燈具距地面不得低于6m，室內距地面不應低于2-4m。施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線，變壓器等應有醒目的安全警示標志，尤其是夜間施工時，更應采取具體措施防止出現(xiàn)電擊事故。4、建立定期安全檢查制度。有時間、有要求、明確重點部位，危險崗位。安全檢查有記錄，對查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。5、由項目經理主抓安全生產和安全教育。定期召開安全生產會議，檢查安全生產規(guī)章執(zhí)行

55、落實情況，建立安全生產獎罰制度，使人人都重視安全。（三）安全生產應急救授預案在施工中，影響安全生產的因素和不可預見的風險很多，為確保能順利，安全地完成本項工程在發(fā)生一些不可預見的災難情況時盡可能地減少損失，有必要在施工組織設計和施工布署中設置施工安全生產應急救授預案，以確保安全生產的目標和制度落到實處，或在發(fā)生險情時將損失降到最低程度。本預案讓要從以下幾方面進行組織：1、加強領導組織，健全組織機構在施工隊伍進場后，項目部就應組織人員對工地安全生產情況進行全面調查并針對工地實際和可能出現(xiàn)的險情制定搶救援的預案并建立安全救援保障體系。在發(fā)生各種險情時，必須在第一時間趕出出事地點進行處理。在上述安全

56、體系中的各施工隊安全員為應付各種突發(fā)事件的應急小分隊隊員，平時在工地安全保衛(wèi)科長領導下工作，在發(fā)生險情時，由項目部統(tǒng)一調度使用。2、固定人員安排、落實救援裝備在施工中，每個施工隊的3名安全員，應實行三班制工作，制定值班制度，確保每個施工隊全天侯24小時處于監(jiān)控狀態(tài)。安全員由施工隊中具備安全員資格證書并且掌握一般衛(wèi)生急救、電工和架子工常識的人員擔任。各施工隊安全員還應每天定時向安全負責人匯報當天安全生產情況，在發(fā)生險情時，各施工隊安全員應當在第一時間向項目部安全負責人匯報并趕往出事地點進行必要的處理。在救援設備上，項目部將配備一臺面包車供安全負責人必要時隨時使用，同時在車上配置充足的報警器械、聯(lián)絡裝備和醫(yī)用藥品。簽于目前生活水平均有提高的現(xiàn)狀，項目部安全領導小組全體成員和各施工隊安全負責人和安全員均要求配備手機和對講機并互相記住號碼，以便在發(fā)生情況時隨時聯(lián)系（全體成員的手機和對講機必須隨時開機）各施工隊也應配備相應的的報警器械、聯(lián)絡裝備和醫(yī)用藥品以及擔架等救援物品。各施工隊安全員均須這期學習安全常識和接受衛(wèi)生員的一般訓練，以便在發(fā)生險情時，能及時救護人