鐵路高速發(fā)展基礎(chǔ)知識(shí)

1、（五）鐵路高速發(fā)展基礎(chǔ)知識(shí)1、高速鐵路興起：（1）1964年日本新干線開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟了世界高速鐵路發(fā)展新生時(shí)代。事實(shí)中國(guó)高鐵起步較晚，1998年才開(kāi)始有高鐵，但發(fā)展很快，到2013年9月，已有高鐵1.5萬(wàn)公里.（2）1981年法國(guó)高速鐵路后來(lái)居上，同時(shí)帶動(dòng)歐洲高速鐵路發(fā)展，意大利、德國(guó)、西班牙等國(guó)先后投入高速鐵路發(fā)展行列。（3）1998年中國(guó)開(kāi)始有第一條廣深高速鐵路。（4）2007年4月3日，巴黎一斯特拉斯保鐵路，TGV試驗(yàn)，達(dá)到574.8km/h.（5）日本2010年有4000km高速鐵路，到2020年估計(jì)達(dá)到7000公里；法國(guó)2010年1282km高速鐵路，德國(guó)2010年2060km高速鐵

2、路；中國(guó)2010年7000km高速鐵路，到2020年18000km；歐盟目前7000km，到2020年16000km。2、我們國(guó)家規(guī)定在于200km/h以上的鐵路為高速鐵路；與普通鐵路比較：1、是無(wú)碴鐵路；2、列車(chē)為動(dòng)車(chē)組；動(dòng)車(chē)組：每一節(jié)車(chē)箱都產(chǎn)生動(dòng)力牽引火車(chē)更快前進(jìn)，以前在老式火車(chē)只是火車(chē)頭產(chǎn)生動(dòng)力。200250km/h（一般稱(chēng)為動(dòng)車(chē)組），即普通高鐵；300350km/h（高鐵），即優(yōu)質(zhì)高鐵。電力動(dòng)車(chē)組最初時(shí)速：廣深鐵路200km/h（1998年5月）；最高時(shí)速：京滬客運(yùn)專(zhuān)線487.3km/h（2011年1月9日）（六）鐵路客車(chē)速度分檔：1、100120km/h稱(chēng)為常速；2、120160 k

3、m/h稱(chēng)為中速；3、160200 km/h稱(chēng)為快速；4、200400 km/h稱(chēng)高速；5、400 km/h以上稱(chēng)特高速。中國(guó)是世界上高速鐵路發(fā)展最快，系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)速度最高，在建規(guī)范最大的國(guó)家。（七）字母代號(hào)：1、G高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)；2、D動(dòng)車(chē)組列車(chē)3、；Z直達(dá)特快列車(chē)；4、T特快列車(chē)；5、K跨局快速列車(chē)；6、N管內(nèi)快速列車(chē)；7、L臨時(shí)旅客列車(chē)；8、A按需要開(kāi)行列車(chē)；9、S高效列車(chē)；10、普通快速列車(chē)：四位編號(hào)中首位為15；11、普通旅客列車(chē)：四位編號(hào)中首位為69；12、C城際動(dòng)車(chē)組；13、Y臨時(shí)旅游列車(chē)；14、X行包列車(chē)。（八）鐵路貨物列車(chē)優(yōu)缺點(diǎn)：1、鐵路貨物運(yùn)

4、輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：（1）運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性強(qiáng)；（2）連續(xù)性強(qiáng)；（3）運(yùn)輸速度快；（4）運(yùn)輸量較大（一列車(chē)一般運(yùn)量達(dá)3000-5000噸貨物）；（5）成本低（每噸公里為汽車(chē)運(yùn)輸用油的二十分之一）；（6）環(huán)境污染程度低；（7）安全可靠（風(fēng)險(xiǎn)比海運(yùn)低）2、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)（1）在100km以內(nèi)的短距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)貴；（2）運(yùn)費(fèi)伸縮性?。唬?）靈活機(jī)動(dòng)性較差；（4）運(yùn)達(dá)時(shí)間長(zhǎng)（不適宜緊急運(yùn)輸）；（5）投資成本高；（6）維修成本過(guò)高。3、適合鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳铮?）大宗低值貨物的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸；（2）適合散裝及罐裝貨物運(yùn)輸；（3）適合大量貨物一次高效的運(yùn)輸；（4）適合運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)小、貨物批量大，運(yùn)輸距離長(zhǎng)的貨物；（5）適合軍事物

5、資運(yùn)輸。（九）軌距知識(shí)：1、標(biāo)準(zhǔn)軌（1435mm）、204國(guó)際軌距；2、寬軌（1676mm、1524mm和1520mm）3、窄軌（762mm和1000mm，1000mm又稱(chēng)米軌）（十）列車(chē)業(yè)務(wù)1、上行是雙數(shù)，下行為單數(shù)；2、機(jī)車(chē)業(yè)務(wù)：掛摘機(jī)車(chē)、整備、修理和檢查等；3、車(chē)輛業(yè)務(wù)：車(chē)輛技術(shù)檢查和維修業(yè)務(wù)4、列車(chē)業(yè)務(wù)：列車(chē)接發(fā)、會(huì)讓與越行；車(chē)列摘掛、解體和編組。（十一）鐵路車(chē)輛代號(hào)：P-棚車(chē)；C-敞車(chē)；N-平車(chē)；B-保溫車(chē)；G-罐車(chē)；K（A）-礦石車(chē)；V-水泥車(chē)；D-長(zhǎng)大車(chē)；J-家畜車(chē)；T-特種車(chē)；F-通風(fēng)車(chē)（果菜）。（十二）鐵路運(yùn)費(fèi)構(gòu)成：1、運(yùn)輸費(fèi)用：運(yùn)費(fèi)+建設(shè)基金+新路新價(jià)均攤費(fèi)+運(yùn)雜費(fèi)2、運(yùn)費(fèi)

6、的程序：查里程 查運(yùn)價(jià)號(hào) 發(fā)到基價(jià) 運(yùn)行基價(jià)與貨物里程乘之積 費(fèi)重量相乘 四項(xiàng)相加結(jié)果。（十三）貨物列車(chē)種類(lèi)1、直達(dá)貨物列車(chē)通過(guò)一個(gè)及以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)列車(chē)（80001-80998次、10001-19998次）。分為始發(fā)直達(dá)、技術(shù)直達(dá)、空車(chē)直達(dá)。2、五定班列定點(diǎn)（裝卸車(chē)站）；定線（固定線路）；定車(chē)次（班列車(chē)次固定）；定時(shí)（貨物發(fā)到時(shí)間）；定價(jià)（全程運(yùn)價(jià)固定）3、直通列車(chē)通過(guò)一個(gè)及以上區(qū)段站不進(jìn)行改編作業(yè)的貨物列車(chē)（20001-29998）4、區(qū)段開(kāi)車(chē)（30001-39998）從一技站編組到相鄰技術(shù)站列車(chē)。5、摘掛列車(chē)（40001-44998）兩相鄰技術(shù)站的中間站技術(shù)作業(yè)列車(chē)。6、小運(yùn)轉(zhuǎn)列

7、車(chē)（45001-49998）技術(shù)站和相鄰幾個(gè)車(chē)輛開(kāi)行的列車(chē)7、超限列車(chē)、自備列車(chē)等。（十四）車(chē)站種類(lèi)鐵路車(chē)站設(shè)有配線的分界點(diǎn)，是辦理列車(chē)交會(huì)、越行和客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)或列車(chē)車(chē)輛技術(shù)作業(yè)的基層生產(chǎn)單位。車(chē)站按其主要用途和設(shè)備的不同（1）從業(yè)務(wù)性質(zhì)上可分為貨運(yùn)站、客運(yùn)站和客貨運(yùn)站（2）從技術(shù)作業(yè)性質(zhì)上可分為中間站、區(qū)段站和編組站。中間站是設(shè)在鐵路區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，辦理列車(chē)接發(fā)、會(huì)讓作業(yè)及摘掛列車(chē)的調(diào)車(chē)作業(yè)。有些中間站還辦理市郊列車(chē)的折返和列車(chē)的始發(fā)和終到作業(yè)。 區(qū)段站設(shè)在機(jī)車(chē)牽引區(qū)段的分界處，它的主要工作是辦理貨物列車(chē)的中轉(zhuǎn)作業(yè)，進(jìn)行機(jī)車(chē)的更換或機(jī)車(chē)乘務(wù)組的換班，以及解體、編組區(qū)段列車(chē)和摘掛列車(chē)。 編組站通常設(shè)在有大量車(chē)流集中或消失的地點(diǎn)，或幾條鐵路線的交叉點(diǎn)，它的主要工作是改編車(chē)流，即大量解體和編組各種貨物列車(chē)。 由于區(qū)段站和編組站擁有較多的技術(shù)設(shè)備，并主要辦理貨物列車(chē)和車(chē)輛的技術(shù)作業(yè)，故又統(tǒng)稱(chēng)為技術(shù)站。鐵路以技術(shù)站劃分區(qū)段。（3）按業(yè)務(wù)量大小分類(lèi)根據(jù)客貨運(yùn)量和技術(shù)作業(yè)量的大小，并考慮車(chē)站在政治、經(jīng)濟(jì)及路網(wǎng)上的地位，車(chē)站還劃分成：特等站和一、二、三、四、五等站（十五）航道基本知識(shí)：1、5萬(wàn)噸級(jí)吃水深度12m左右，例如廣州黃埔港；2、10萬(wàn)噸級(jí)吃水深度15 m左右，例如珠海港；3、