行車基礎(chǔ)培訓(xùn)教程（31頁)ppt課件

1、行車工根底教程 鑄管行車工培訓(xùn)主講：聶歧兵行車司機(jī)的條件行車根本構(gòu)造控制操作原理制動(dòng)器的調(diào)整鋼絲繩構(gòu)造平安操作作業(yè)指點(diǎn)附件目 錄11、司機(jī)屬于特種作業(yè)人員，必需由身體安康，沒有忌諱病癥，自然視力在0.7以上，聽力正常，經(jīng)勞動(dòng)部門一致組織專門培訓(xùn)，考試合格，得到部門發(fā)給的特種作業(yè)操作證的人員擔(dān)任。嚴(yán)禁酒后駕車一、行車司機(jī)的條件。1.2、司機(jī)職責(zé)121、熟習(xí)起重機(jī)設(shè)備的構(gòu)造、性能、指揮信號(hào)，操作方法和保養(yǎng)規(guī)那么。122、嚴(yán)厲遵守平安操作規(guī)程。十不吊123、司機(jī)必需從公用梯子上下，不準(zhǔn)從其他行車上跨越，并制止無關(guān)人員登上行車。124、在主開關(guān)接電前檢查控制器手柄能否在零位，在起動(dòng)之前要檢查軌道上有無

2、人員，確定平安無誤時(shí)方鳴鈴起步。125、必需聽從指揮，與掛鉤人員嚴(yán)密配合。126、不準(zhǔn)斜拉或拖動(dòng)物品，塊運(yùn)動(dòng)到限位時(shí)要減速，不允許常打反車制動(dòng)，要防止起重機(jī)相互碰撞。127、行車吊有重物或控制器沒有拉倒零位，司機(jī)和指揮人員不準(zhǔn)分開崗位。128、任務(wù)完司機(jī)要將行車停放到規(guī)定位置，斷開電源，做好記錄方可分開。二、行車根本構(gòu)造橋式起重機(jī)是由金屬構(gòu)造、起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、和電氣等部分構(gòu)造而成。1.金屬構(gòu)造端梁大車輪走臺(tái)主梁2.運(yùn)轉(zhuǎn)小車和起升機(jī)構(gòu) 運(yùn)轉(zhuǎn)小車主要有起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、和車架三部分組成。3.運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起重機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由電機(jī)、制動(dòng)器、減速機(jī)、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸節(jié)和車輪組成。四.電氣部分電氣是由主

3、回路、控制回路、和照明回路組成。三、簡單引見凸輪控制器原理凸輪控制器的內(nèi)部有兩排觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)和中間轉(zhuǎn)軸組成，觸點(diǎn)上面有滅弧罩，中間轉(zhuǎn)軸有不同的類似曲軸、按照不同的凹凸和角度實(shí)現(xiàn)觸點(diǎn)的程序閉合，到達(dá)控制電機(jī)的啟動(dòng)、停頓和速度變化。其中零位點(diǎn)只需凸輪在零位時(shí)才閉合。凸輪控制器上的零位點(diǎn)相互串接并和緊急平安開關(guān)相連，所以凸輪控制器在啟動(dòng)行車或跳閘是必需回到零位、再打平安開關(guān)才干重新啟開任務(wù)。 主領(lǐng)凸輪控制器上升分1、2、3擋。下降只需打道3擋才有動(dòng)作，并且越來越快。下降1擋是反提；2擋是單項(xiàng)制動(dòng)，不能長時(shí)間停留再此兩擋上面。主領(lǐng)凸輪控制器型號(hào)KT10-25J/24F 大車、小車、10噸以下的鉤、運(yùn)用的5

4、檔位凸輪控制器。用在鉤上順時(shí)針是上升，逆時(shí)針是下降。大小車根據(jù)方向而定。常用凸輪控制器型號(hào)有KT10-25J/1；60J/1；60J/5。凸輪控制器在司機(jī)室的位置12小車 鉤 大車大車 鉤 小車21主彈簧任務(wù)長度的調(diào)整，是為使制動(dòng)器產(chǎn)生相應(yīng)的制動(dòng)力矩。調(diào)整的方法是用扳手把住螺桿方頭，用另一個(gè)扳手轉(zhuǎn)動(dòng)主彈簧固定螺母，以調(diào)整主彈簧長度，再用另兩個(gè)螺母擰緊背緊，以防止主彈簧固緊螺母松動(dòng)。制動(dòng)摩擦墊片的磨損到達(dá)原厚度的50應(yīng)改換。制動(dòng)摩擦墊片與制動(dòng)論的接觸面不小于70四、制動(dòng)器的調(diào)整抱閘接觸面到達(dá)70抱閘皮磨損50以上改換 S(1/801/100)U升 SU2運(yùn)/3250 五.鋼絲繩的更新規(guī)范鋼絲繩的

5、更新規(guī)范是由每一捻距內(nèi)的鋼絲折斷數(shù)決議。為了便于記憶對(duì)619、637的交繞繩更新規(guī)范，整條鋼絲繩鋼絲數(shù)10，如：619114，10即為12根；鋼絲磨損或腐蝕量為原直徑的1040。如：磨損3040，12506根。下面給出銹蝕和磨損規(guī)范：10 85%； 15 75%； 20 70%； 25 60%鋼絲繩平安系數(shù)：M6=6;M7=7,M8=9鋼絲繩吊物與物體夾角和接受力圖1000公斤600577公斤577公斤1000公斤450707公斤707公斤1000公斤1501932公斤1000公斤3001000公斤起重作業(yè)的操作技術(shù)普通操作技術(shù)找正、吊物、點(diǎn)車、停車、落活、吊運(yùn)、穩(wěn)鉤穩(wěn)鉤：要使擺動(dòng)著的吊鉤平穩(wěn)地停在所需的位置，或使吊鉤隨起重機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)稱為穩(wěn)鉤。特殊操作技術(shù)翻活、1兜翻、2游翻、3帶翻。雙吊鉤操作。用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)吊一個(gè)物體的操作。重物小車不找正自在擺動(dòng)表示圖重物小車普通操作找正表示圖在主副鉤換用時(shí)，不能在主鉤到達(dá)一樣高度的情況下，再去同時(shí)開動(dòng)兩個(gè)吊鉤，由于這樣操作，司機(jī)經(jīng)常只能顧及一個(gè)吊鉤而不能顧及另外一個(gè)，很容易忘記吊鉤還在上升，假設(shè)上升限位失靈會(huì)導(dǎo)致升頂事故。用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)吊一個(gè)物體操作，應(yīng)使兩臺(tái)起重機(jī)承載均勻，起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)堅(jiān)持垂直。堅(jiān)持大小車起構(gòu)同步，但不準(zhǔn)同時(shí)開動(dòng)兩個(gè)機(jī)構(gòu)。平安操作規(guī)程行車指揮言語作業(yè)指點(diǎn)書平安事例行車電源倒反案