輔助動力裝置APU

1、輔助動力裝置（APU）簡介摘要輔助動力裝置（APU）為位于飛機尾部防火艙內(nèi)的一個燃氣渦輪發(fā)動機，APU向發(fā)動 機起動系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)提供引氣，APU的交流發(fā)電機提供輔助交流電源。關鍵詞：燃氣渦輪發(fā)動機、輔助動力裝置（型號：85-129H）引言燃氣渦輪機包括以下主要部件：壓氣機、燃燒室、渦輪、齒輪箱。原理如下：起初 是由一個直流起動機來提供發(fā)動機初始轉(zhuǎn)動所需的機械能，隨著APU壓氣機部分開始旋 轉(zhuǎn)，壓氣機就把外界的空氣抽入發(fā)動機。發(fā)動機的壓氣機段先靠空氣通過壓氣機葉輪使空氣加速，這樣從外界抽入的氣體能量 就增加了，然后空氣通過擴散器的發(fā)散形管道，速度減小，壓力增大。在APU的燃燒段，壓縮空氣被導入

2、燃燒室，燃油噴入其中點火燃燒，化學能轉(zhuǎn)化為 熱能。燃氣膨脹，進一步提高了燃氣的壓力。高溫高壓氣體通過渦輪的收斂形噴口，速度增加，直接沖擊在渦輪轉(zhuǎn)子的葉尖上，這 樣熱能在渦輪段轉(zhuǎn)化成機械能。在有足夠的機械能提供給壓氣機轉(zhuǎn)子時就引起了轉(zhuǎn)子的旋 轉(zhuǎn)，開始了周而復始的運轉(zhuǎn)。同時齒輪箱也運轉(zhuǎn)了起來，提供必要的動力來驅(qū)動部附件， 用于發(fā)動機的操縱和控制。85-129H型APU是一種恒速的發(fā)動機，可以加速到設計轉(zhuǎn)速 （100%RPM），轉(zhuǎn)速是由調(diào)節(jié)器來保持的。燃蝎室梅氣體能呈 轉(zhuǎn)化為批能常功增壓用于驅(qū)動厚氣機.PH件和提供員裁渦輪發(fā)動機簡圖1壓氣機功能描述隨著葉輪開始轉(zhuǎn)動，葉片間的空氣向葉尖加速運動，空氣從

3、葉尖進入擴散器，擴散器 葉片間的空間形成了一個分叉的管路，使空氣減速增壓。空氣由葉輪向擴散器流動使得在 輪軸或葉輪中心處產(chǎn)生低壓，周圍的空氣會流向這個低壓區(qū)，這樣壓氣過程得以延續(xù)。外 界空氣被抽入第一級葉輪，從第一級擴散器排出，然后又通過一個級間管道導入第二級葉輪的 中心。從第二級擴散器出來后，壓氣機排氣進入渦輪部分。壓氣機部分壓氣機部分2燃燒室功能描述壓氣機的空氣經(jīng)過火焰筒上不同直徑的孔進入燃燒室，這些孔的大小和間隔控制了進 入燃燒區(qū)域的空氣量。燃油經(jīng)噴嘴噴入火焰筒的中心，與壓縮空氣混合并點火。火焰沿著 火焰筒軸向向下燃燒，這些孔允許部分壓縮空氣進入燃燒室以降低燃氣溫度。經(jīng)過冷卻的 燃氣減小了對渦輪噴管和葉輪的燒蝕。3渦輪功能描述進入渦輪噴嘴的燃氣被引導沖向渦輪葉片的葉尖，由于燃氣高速流動，對葉尖的沖擊 產(chǎn)生扭矩來轉(zhuǎn)動渦輪，隨后燃氣流向中心區(qū)，在那里改變方向并推動葉片。因此，在燃燒 室中渦輪可以在燃氣排出之前從中最大限度地吸取能量。在燃燒室段產(chǎn)生的熱能進入渦 輪，在那里轉(zhuǎn)化為機械能，帶動壓氣機和附件齒輪箱。整個過程稱為工作循環(huán)，它描述了能量從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式，又轉(zhuǎn)化回原來 的形式。4齒輪箱的功能及結(jié)構(gòu)4齒輪箱的功能及結(jié)構(gòu)齒輪箱組件包括減速齒輪。它用來驅(qū)動發(fā)電機、泵和APU運轉(zhuǎn)所需的附件。附件包括燃油控制組件（FCU）、