第二章勻變速運(yùn)動(dòng)01PrnOK

1、一、 選擇題：1、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中，正確的是（ ）A質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，所以，引入這個(gè)概念沒有多大意義B只有體積很小的物體才能看作質(zhì)點(diǎn)C凡輕小的物體，皆可看作質(zhì)點(diǎn)D如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)2、某中學(xué)正在舉行班級(jí)對(duì)抗賽，張明明同學(xué)是短跑運(yùn)動(dòng)員，在百米競賽中，測得他在5 s末的速度為10.4 m/s，10 s末到達(dá)終點(diǎn)的速度為10.2 m/s，則他在全程中的平均速度為 （ ）A10.4 m/s B10.3 m/s C10.2 m/s D10m/s3、下列關(guān)于加速度的描述中，正確的是（ ）A加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間里速度的變化

2、 B速度方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)樨?fù) C當(dāng)加速度與速度方向相同且又減小時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng) D速度變化越來越快，加速度越來越小4、下列說法中，正確的是（ ）A.物體在一條直線上運(yùn)動(dòng)，如果在相等的時(shí)間里變化的位移相等，則物體的運(yùn)動(dòng)就是勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.加速度大小不變的運(yùn)動(dòng)就是勻變速直線運(yùn)動(dòng)C.勻變速直線運(yùn)動(dòng)是加速度不變的運(yùn)動(dòng) D.加速度方向不變的運(yùn)動(dòng)一定是勻變速直線運(yùn)動(dòng)5、自動(dòng)扶梯在時(shí)間t1內(nèi)把相對(duì)于扶梯靜止的人送上樓。若扶梯靜止不動(dòng)。人沿扶梯上樓所用時(shí)間為t2。則人沿向上運(yùn)動(dòng)著的扶梯走上樓所需時(shí)間為 （ ）6、一輛汽車從甲地開往乙地，前一半路程內(nèi)的平均速度是30km/h，后一半路程的平均速度是60k

3、m/h。則在全程內(nèi)汽車的平均速度是（ ）A.35km/h B.40km/h C.45km/h D.50km/h7、甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖4所示，下列說法正確的是（ ）A在0t1時(shí)間內(nèi)，甲的加速度大于乙的加速度，且方向相反B在0t1時(shí)間內(nèi)，甲、乙加速度方向相同C在0t2時(shí)間內(nèi)，甲、乙運(yùn)動(dòng)方向相同D在0t2時(shí)間內(nèi)，甲的加速度大于乙的加速度，且方向相同8、一石塊從樓房陽臺(tái)邊緣向下做自由落體運(yùn)動(dòng)到達(dá)地面，把它在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間分為相等的三段，如果它在第一段時(shí)間內(nèi)的位移是1.2m,那么它在第三段時(shí)間內(nèi)的位移是(不計(jì)空氣阻力) （ ） A1.2 m B3.6 m C6.0 m D

4、.10.8m9、從某高處釋放一粒小石子，經(jīng)過1 s從同一地點(diǎn)釋放另一小石子，則它們落地之前，兩石子之間的距離將 （ ）A.保持不變B.不斷變大 C.不斷減小 D.有時(shí)增大有時(shí)減小10、下列關(guān)于速度和加速度的說法中，正確的是（ ）A物體的速度越大，加速度也越大 B物體的速度為零時(shí)，加速度可以很大C物體的速度變化量越大，加速度越大 D物體的速度變化越快，加速度越大11、 圖3是甲乙兩物體從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)的速度圖線，其中t2=2t1，則（ ）A.在t1 時(shí)刻乙物體在前，甲物體在后 B.甲的加速度比乙大C.在t1時(shí)刻甲乙兩物體相遇 D.在t2 時(shí)刻甲乙兩物體相遇12、 某物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，

5、先后通過A、B兩點(diǎn)，經(jīng)A點(diǎn)時(shí)速度是vA，經(jīng)B點(diǎn)時(shí)速度是vB，正確（ ） D.通過AB段的中點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度等于 AB段的位移和所用時(shí)間的比值13、 物體在直線上作加速運(yùn)動(dòng)，從開始計(jì)時(shí)起，第1s內(nèi)的位移是1m，第2s內(nèi)的位移是2m第ns內(nèi)的位移是 n m，由此可知 （ ）A.物體有可能作勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.物體的初速度為0C.物體的加速度是 1m/s2 D.物體在前5s內(nèi)的平均速度是3m/s14、物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為10 m/s，經(jīng)過2 s后，末速度大小仍為10 m/s，方向與初速度方向相反，則在這2 s內(nèi)，物體的加速度和平均速度分別為( )A加速度為0；平均速度為10 m/s，與初速度同

6、向 B加速度大小為10 m/s2，與初速度同向；平均速度為0C加速度大小為10 m/s2，與初速度反向；平均速度為0D加速度大小為10 m/s2，平均速度為10 m/s，二者都與初速度反向15、一個(gè)物體以v0 = 16 m/s的初速度沖上一光滑斜面，加速度的大小為8 m/s2，沖上最高點(diǎn)之后，又以相同的加速度往回運(yùn)動(dòng)。則( )A1 s末的速度大小為8 m/sB3 s末的速度為零C2 s內(nèi)的位移大小是16 mD3 s內(nèi)的位移大小是12 m16、從地面上豎直向上拋出一物體，物體勻減速上升到最高點(diǎn)后，再以與上升階段一樣的加速度勻加速落回地面。圖中可大致表示這一運(yùn)動(dòng)過程的速度圖象是( )OvtAOvt

7、BOvtCOvtD17、物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第1 s內(nèi)的位移大小為5 m，則該物體( )A3 s內(nèi)位移大小為45 mB第3 s內(nèi)位移大小為25 mC1 s末速度的大小為5 m/sD3 s末速度的大小為30 m/s18、將自由落體運(yùn)動(dòng)分成時(shí)間相等的4段，物體通過最后1段時(shí)間下落的高度為56 m，那么物體下落的第1段時(shí)間所下落的高度為( )A3.5 mB7 mC8 mD16 m19、一輛沿筆直的公路勻加速行駛的汽車，經(jīng)過路旁兩根相距50 m的電線桿共用5s時(shí)間，它經(jīng)過第二根電線桿時(shí)的速度為15 m/s，則經(jīng)過第一根電線桿時(shí)的速度為( )A2 m/s B10 m/s C2.5 m/s

8、D5 m/s20、兩木塊自左向右運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)用高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光，記錄下木塊每次曝光時(shí)的位置，如圖所示，連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔是相等的，由圖可知( )A上木塊做加速運(yùn)動(dòng)，下木塊做勻速運(yùn)動(dòng) B上木塊在時(shí)刻t2與下木塊在時(shí)刻t5速度相同C在時(shí)刻t2以及時(shí)刻t5間，上木塊的平均速度與下木塊平均速度相同D在時(shí)刻t1瞬間兩木塊速度相同21、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（ ）A、速度變化越大，加速度就一定越大 B、速度為零，加速度就一定為零C、速度很小，加速度可能很大 D、速度很大，加速度可能是零22、一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，t=t0時(shí)，s>0，v>0，a>0，此后a逐漸

9、減小至零，則（ ）A、速度的變化越來越慢 B、速度逐步減小 C、位移繼續(xù)增大D、位移、速度始終為正值23、在平直公路上，自行車與同方向行駛的一輛汽車在t=0時(shí)同時(shí)經(jīng)過某一個(gè)路標(biāo)，它們的位移s（m）隨時(shí)間t（s）變化的規(guī)律為：汽車 為，自行車為s=6t，則下列說法正確的是（ ）A、汽車作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，自行車作勻速運(yùn)動(dòng) B、不能確定汽車和自行車各作什么運(yùn)動(dòng)C、開始經(jīng)過路標(biāo)后較小時(shí)間內(nèi)汽車在前，自行車在后 D、當(dāng)自行車追上汽車時(shí)，它們距路標(biāo)96m24、汽車以速度v1直線行駛了全程的2/3，接著以速度v2=20千米/小時(shí)，跑完了其余的1/3的路程，如果汽車全程的平均速度是28千米/小時(shí)，那么v1等于

10、（ ）A、48千米/小時(shí) B、38千米/小時(shí) C、35千米/小時(shí) D、34千米/小時(shí)25、一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射，其v-t圖象如圖4所示，由圖象可知（）A、0t1時(shí)間內(nèi)火箭的加速度小于t1t2時(shí)間內(nèi)火箭的加速B、在0t2時(shí)間內(nèi)火箭上升， t2t3在時(shí)間內(nèi)火箭下落C、t3時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn) D、t3時(shí)刻火箭回到地面 26、下列說法正確的是：（ ）A太陽系中，只能說“地球繞太陽運(yùn)動(dòng)”，而不能說“太陽繞地球運(yùn)動(dòng)”B汽車駛過一座橋，只能說“汽車是運(yùn)動(dòng)的”，而不能說“橋是運(yùn)動(dòng)的”C一座房子造好后，固定在地面上位置不變化，所以它是絕對(duì)靜止的D宇宙是由運(yùn)動(dòng)著的物質(zhì)組成的，自然界中不存在絕對(duì)靜止的物體27

11、、以下物理量中是矢量的有 ( )a.位移 b.路程 c.瞬時(shí)速度 d.平均速度 e.時(shí)間 f.加速度 g.速率. 只有acdf B. 只有adf C. 只有afg D. 只有af28、在下面描述的運(yùn)動(dòng)中可能存在的是 ( )A速度變化很大，加速度卻很小 B速度變化方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)樨?fù)C速度變化很小，加速度卻很大 D速度越來越小，加速度越來越大29、籃球以m/s的速度水平撞擊籃板后以m/s的速度反向彈回，球與板接觸的時(shí) 間為.1s，則籃球在這段時(shí)間內(nèi)平均加速度大小是（ ）A20 m/s2 B20 m/s2 C180 m/s2 D180 m/s230、甲、乙兩物體朝同一方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，已知甲

12、的速度大于乙的速度，t=0時(shí)，乙在甲之前一定距離處，則兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的位移圖象應(yīng)是（ ）31、如圖為質(zhì)量相等的兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng)的VT圖像，由圖可知 （A）在時(shí)刻兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)在同一位置（B）在時(shí)刻兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)速度相等（C）在0_t時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)比質(zhì)點(diǎn)位移大（D）在0_t時(shí)間內(nèi)合外力對(duì)兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)做功相等32、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，規(guī)定向右為正方向，則該質(zhì)點(diǎn)在前8s內(nèi)平均速度的大小和方向分別為（ ）A0.25m/s 向右 B0.25m/s 向左 C1m/s 向右 D1m/s 向左33、物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)后又落回原出發(fā)點(diǎn)的過程中，下列說法正確的是（ ）A、上升過程中，加速度方向向上，速度方向向上

13、B、下落過程中，加速度方向向下，速度方向向下C、在最高點(diǎn)，加速度大小為零，速度大小為零D、到最高點(diǎn)后，加速度方向不變，速度方向改變 34、如圖所示，a、b兩斜線分別表示從同一地點(diǎn)沿同一方向的 兩物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度圖象，下列說法正確的是 （ ）A.前10s內(nèi)b的位移比較大 B.10s時(shí)a、b兩物體相遇 C.10s末a、b兩物體速度相等 D. a的加速度比b的加速度大35、13關(guān)于物體沿直線運(yùn)動(dòng)的速度和加速度的說法正確的有( )A物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度增大，速度必定增大 B物體可以具有向東的速度，而它的加速度的方向向西C物體加速度的方向一定和速度變化的方向相同 D物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度在減小

14、，速度可能會(huì)增大36、關(guān)于物體的加速度，下列說法正確的是（ ）A加速度很大，物體速度的變化一定很大 B加速度增大，物體的速度不一定增大C加速度越大，物體速度的變化越快 D加速度為正值，物體一定加速運(yùn)動(dòng)；加速度為負(fù)值，物體一定減速運(yùn)動(dòng)止37、有A、B、C三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從同一位置沿一直線作直線運(yùn)動(dòng)，它們的位移隨時(shí)間的關(guān)系如圖所示，根據(jù)圖象的知識(shí)分析可得到 ( ) A質(zhì)點(diǎn)A做加速直線運(yùn)動(dòng) B質(zhì)點(diǎn)B做勻速直線運(yùn)動(dòng) C三個(gè)質(zhì)點(diǎn)在0t1時(shí)間內(nèi)的平均速度相同D三個(gè)質(zhì)點(diǎn)在0t1時(shí)內(nèi)的平均速率相同38、.一質(zhì)點(diǎn)開始時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻起受到一恒力作用。此后，該質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能可能（ ） A. 一直增大 B. 先逐漸減

15、小至零，再逐漸增大 C. 先逐漸增大至某一最大值，再逐漸減小D. 先逐漸減小至某一非零的最小值，再逐漸增大39、一物體自t=0時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖線如圖所示。下列選項(xiàng)正確的是（ ）A.在06s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30m B.在06s內(nèi)，物體經(jīng)過的路程為40mC.在04s內(nèi)，物體的平均速率為7.5m/sD. 56s內(nèi)，物體所受的合外力做負(fù)功40、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x = 5t + t2 （各物理量均采用國際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)（ ）A第1s內(nèi)的位移是5mB前2s內(nèi)的平均速度是6m/sC任意相鄰1s內(nèi)的位移差都是1mD任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s41、礦井里的升降

16、機(jī),由靜止開始勻加速上升,經(jīng)5 s速度達(dá)到4 m/s后,又以這個(gè)速度勻速上升20 s,然后勻減速上升,經(jīng)過4 s停在井口,礦井的深度是（ ）A88mB64mC96mD98m42、兩物體甲和乙在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們?cè)?0.4s時(shí)間內(nèi)的v-t圖象如圖所示。若僅在兩物體之間存在相互作用，則物體甲與乙的質(zhì)量之比和圖中時(shí)間t1分別為（ ）A和0.30s B3和0.30s C和0.28s D3和0.28s43、如圖所示，以勻速行駛的汽車即將通過路口，綠燈還有2 s將熄滅，此時(shí)汽車距離停車線18m。該車加速時(shí)最大加速度大小為，減速時(shí)最大加速度大小為。此路段允許行駛的最大速度為，下列說法中正確的有（ ） A如

17、果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車可能通過停車線 B如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前通過停車線汽車一定超速 C如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車一定不能通過停車線 D如果距停車線處減速，汽車能停在停車線處44、A與B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng),A做初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),B做勻速直線運(yùn)動(dòng).開始計(jì)時(shí)時(shí),A、B位于同一位置,則當(dāng)它們?cè)俅挝挥谕恢脮r(shí): （ ） A兩質(zhì)點(diǎn)速度相等 BA與B在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度相等 CA的即時(shí)速度是B的2倍 DA與B的位移相等45、圖1是甲、乙兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的v一t圖象。下列表述正確的是（ ） A乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B0一ls內(nèi)甲和乙的位移相等 C甲和乙的加速

18、度方向相同 D甲的加速度比乙的小46、某人騎自行車在平直道路上行進(jìn),圖中的實(shí)線記錄了自行車開始一段時(shí)間內(nèi)的v-t圖象,某同學(xué)為了簡化計(jì)算,用虛線作近似處理,下列說法正確 ( )A.在t1時(shí)刻,虛線反映的加速度比實(shí)際的大B.在0t1時(shí)間內(nèi),由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大C.在t1 t2時(shí)間內(nèi),由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大D.在t3t4時(shí)間內(nèi),虛線反映的是勻速直線運(yùn)動(dòng)47、如圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,由圖象可得到的正確結(jié)果是( )A.t=1 s時(shí)物體的加速度大小為1.0 m/s2B. t=5 s時(shí)物體的加速度大小為0.75 m/s2C.第3 s內(nèi)物體的位移為1.5 mD.物體在加速過程的

19、位移比減速過程的位移大48、a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng),它們的速度圖象如圖所示,說法正確是 ( )A. a、b加速時(shí),物體a的加速度大于物體b的加速度B.20秒時(shí),a、b兩物體相距最遠(yuǎn)C.60秒時(shí),物體a在物體b的前方 D.40秒時(shí),a、b兩物體速度相等,相距200 m49、下列運(yùn)動(dòng)情況可能出現(xiàn)的是（ ）A.物體的加速度增大時(shí)，速度反而減小 B. 物體的速度為零時(shí)，加速度反而不為零C.物理的加速度不為零且始終不變，速度也始終不變 D.物體的加速度逐漸減小，速度逐漸增大50、一個(gè)物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)，B為AC的中點(diǎn)，物體在AB段的加速度恒為a1，在BC段的加速度

20、恒為a2，己知A、B、C三點(diǎn)的速度分別為A、B、C，且A<C, B=(A+C)/2,則加速度a1和a2的大小為（ ）A、a1< a2B、a1= a2 C、a1> a2 D、條件不足無法確定51、甲、乙兩物體在同一水平軌道上，一前一后相距S，乙在前，甲在后，某時(shí)刻兩者同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，甲做初速度為v0，加速度為a1的勻加速運(yùn)動(dòng)，乙做初速度為零，加速度為a2的勻加速運(yùn)動(dòng)，假設(shè)甲能從乙旁邊通過，下述情況可能發(fā)生的是 ( ) Aa1=a2，可能相遇一次Ba1<a2，可能相遇二次Ca1>a2，可能相遇二次Da1<a2，可能相遇一次或不相遇52、甲、乙、丙三輛汽車以相同的速

21、度經(jīng)過某一路標(biāo)，從此時(shí)開始，甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車先加速后減速，丙車先減速后加速，它們經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)時(shí)的速度相同，則（ ）A、甲車先通過下一路標(biāo) B、乙車先通過下一路標(biāo)C、丙車先通過下一路標(biāo) D、三輛車同時(shí)通過下一路標(biāo)53、一物體自空中的A點(diǎn)以一定的初速度豎直向上拋出，1s后物體的速率變?yōu)?0ms，則物體此時(shí)的位置和速度方向可能是（不計(jì)空氣阻力，g=10ms2）（ . ）A在A點(diǎn)上方，速度方向向下 B在A點(diǎn)下方，速度方向向下C在A點(diǎn)上方，速度方向向上 D在A點(diǎn)下方，速度方向向上t/sV/ms-10121234554、一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度時(shí)間圖線如圖所示，則以下說法中正確的是：( )A第1

22、s末質(zhì)點(diǎn)的位移和速度都改變方向。B第2s末質(zhì)點(diǎn)的位移改變方向。C第4s末質(zhì)點(diǎn)的位移為零。D第3s末和第5s末質(zhì)點(diǎn)的位置相同。55、太陽從東邊升起，西邊落下，是地球上的自然現(xiàn)象，但在某些條件下，在緯度較高地區(qū)上空飛行的飛機(jī)上，旅客可以看到太陽從西邊升起的奇妙現(xiàn)象，看到這現(xiàn)象的條件是：（ ）A時(shí)間必須是在清晨，飛機(jī)正在由西向東飛行，飛機(jī)的速率必須較大B時(shí)間必須是在清晨，飛機(jī)正在由東向西飛行，飛機(jī)的速率必須較大C時(shí)間必須是在傍晚，飛機(jī)正在由西向東飛行，飛機(jī)的速率必須較大D時(shí)間必須是在傍晚，飛機(jī)正在由東向西飛行，飛機(jī)的速率必須較大56、物體沿一條直線運(yùn)動(dòng)，在t時(shí)間內(nèi)通過的路程為S，它在中間位置S/2處

23、的速度為V1，在中間時(shí)刻t/2時(shí)的速度為V2，則V1和V2的關(guān)系為（ ）A、當(dāng)物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，V1>V2 B、當(dāng)物體作勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，V1>V2C、當(dāng)物體作勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，V1=V2 D、當(dāng)物體作勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，V1<V257、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用固定的照相機(jī)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相，閃光時(shí)間間隔為1秒，分析照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了2m，在第3次、第4次閃光時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了8m，由此可求（ ）sbaS0ttMA、第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度B、質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度C、從第2次閃光到第3次閃光的這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移D、質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初

24、速度58、如圖所示，a、b兩條直線分別描述P、Q兩個(gè)物體 的位移-時(shí)間圖象，下列說法中，正確的是（ ） A 兩物體均做勻速直線運(yùn)動(dòng) B M點(diǎn)表示兩物體在時(shí)間t內(nèi)有相同的位移 C t時(shí)間內(nèi)P的位移較小0t，P比Q的速度大，t以后P比Q的速度小59、甲乙兩物體在同一直線上運(yùn)動(dòng)的。x-t圖象如圖所示，以甲的出發(fā)點(diǎn)為原點(diǎn)，出發(fā)時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)則從圖象可以看出（ ）A甲乙同時(shí)出發(fā)B乙比甲先出發(fā)C甲開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，乙在甲前面x0處D甲在中途停了一會(huì)兒，但最后還是追上了乙60、如圖所示是做直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的s-t圖象，下列說法中正確的是（ ）A.甲啟動(dòng)的時(shí)刻比乙早 t1 sB.當(dāng) t = t2 s時(shí)，兩物體

25、相遇C.當(dāng)t = t2 s時(shí)，兩物體相距最遠(yuǎn)D. 當(dāng)t = t3 s時(shí)，兩物體相距s1 m61、甲和乙兩個(gè)物體在同一直線上運(yùn)動(dòng), 它們的vt圖像分別如圖中的a和b所示. 在t1時(shí)刻（ ）(A) 它們的運(yùn)動(dòng)方向相同(B) 它們的運(yùn)動(dòng)方向相反(C) 甲的速度比乙的速度大(D) 乙的速度比甲的速度大二、 填空題：1、某物體作直線運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖象如圖4所示.根據(jù)圖象回答：（1）物體在OA段作_運(yùn)動(dòng)，加速度為_m/s2，在AB段作_運(yùn)動(dòng)，加速度是_m/s2.（2）物體在2s末的速度是_m/s.（3）物體的最大位移是_m.2、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，速度從v增加到2v時(shí)經(jīng)過的位移是s，則它的速度從v增

26、加到3v時(shí)發(fā)生的位移是_.3、某市規(guī)定：卡車在市區(qū)內(nèi)行駛速度不得超過40 km/h.一次一輛卡車在市區(qū)路面緊急剎車后，經(jīng)1.5 s停止，量得剎車痕跡s=9 m.，問這車是否違章？ 4、在測定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度的實(shí)驗(yàn)中，將以下步驟的代號(hào)按合理順序填空寫在橫線上：_ （A）拉住紙帶，將小車移至靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，先接通電源，后放開紙帶；（B）將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，并接好電路；（C）把一條細(xì)繩拴在小車上，細(xì)繩跨過定滑輪，下面吊著重量適當(dāng)?shù)你^碼；（D）斷開電源，取下紙帶；（E）將平板一端抬高，輕推小車，使小車恰能在平板上作勻速運(yùn)動(dòng)；（F）將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔；（G）換上新

27、的紙帶，再重復(fù)做兩三次.5、某次實(shí)驗(yàn)紙帶的記錄如圖6所示，圖中前幾個(gè)點(diǎn)模糊，因此從A點(diǎn)開始每打5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則小車通過D點(diǎn)時(shí)速度是_m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度是_m/s2.（打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率是50Hz）6、實(shí)驗(yàn)室備有下列儀器：A長度為1 m最小刻度為毫米的刻度尺； B長度為1 m最小刻度為分米的刻度尺；C秒表；D打點(diǎn)計(jì)時(shí)器； E低壓交流電源（50 Hz）；F低壓直流電源； G天平。Ovt2t3tt為了測量重錘下落的加速度的數(shù)值，上述儀器中必須有的是 （填字母代號(hào)），實(shí)驗(yàn)是通過研究重錘做 運(yùn)動(dòng)來測量重錘下落加速度的。HhA7、一輛汽車從甲地出發(fā)，沿平直公路開到乙地剛好停止，其速度圖象如圖

28、所示。那么0t和t3 t兩段時(shí)間內(nèi)，加速度的大小之比為，位移的大小之比為，平均速度的大小之比為，中間時(shí)刻速度的大小之比為。8、如圖所示，質(zhì)點(diǎn)A點(diǎn)從高為h的窗臺(tái)上方H處，自由下落。則A通過窗臺(tái)所用的時(shí)間為 _。 9、小明與他的同伴在做探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)時(shí)，由于他的同伴太明確該實(shí)驗(yàn)的目的及原理，他從實(shí)驗(yàn)室里借取了如下器材：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；天平；低壓直流電源；細(xì)繩；紙帶；小車；鉤碼；秒表；一端附有定滑輪的長木板。小明看后覺得不妥，請(qǐng)你討論一下，哪些器材必須使用，哪些多余，還缺少什么？必須使用的器材有： 缺少的器材有： 10、有一列火車，每節(jié)車廂的長度為L，車廂間的間隙寬度不計(jì)，挨著車頭的

29、第一節(jié)車廂前沿站臺(tái)上站著一人，當(dāng)火車從靜止開始以加速度a作勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，第n節(jié)車廂經(jīng)過人的時(shí)間為_。三、 計(jì)算題：1、圖1一個(gè)物體的位移圖像，根據(jù)它在圖2畫出該物體的速度圖像。02468t / sS/ m261014圖10圖22、有一個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它在兩個(gè)連續(xù)4秒內(nèi)通過的位移分別是24和64，求質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度大??？3、一個(gè)屋檐距地面9 m高，每隔相等的時(shí)間，就有一個(gè)水滴從屋檐自由落下。當(dāng)?shù)谒牡嗡畡傄x開屋檐時(shí)，第一滴水正好落到地面，求此時(shí)第二滴水離地的高度。（g = 10 m/s2）4、礦井里的升降機(jī)從靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過3 s，它的速度達(dá)到3 m/s；然后做勻速運(yùn)

30、動(dòng)，經(jīng)過6 s；再做勻減速運(yùn)動(dòng)，3 s后停止。求升降機(jī)上升的高度，并畫出它的速度圖象。5、汽車由靜止開始在平直的公路上行駛，0 60s內(nèi)汽車的加速度隨時(shí)間變化的圖線如圖所示。畫出汽車在060s內(nèi)的v-t圖線；求在這60s內(nèi)汽車行駛的路程。6、短跑名將博爾特在北京奧運(yùn)會(huì)上創(chuàng)造了100m和200m短跑項(xiàng)目的新世界紀(jì)錄，他的成績分別是9.69s和l9.30s.假定他在100m比賽時(shí)從發(fā)令到起跑的反應(yīng)時(shí)間是0.15s，起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速率后做勻速運(yùn)動(dòng).200m比賽時(shí)，反應(yīng)時(shí)間及起跑后加速階段的加速度和加速時(shí)間與l00m比賽時(shí)相同，但由于彎道和體力等因素的影響，以后的平均速率只有跑l00m時(shí)

31、最大速率的96.求：(1)加速所用時(shí)間和達(dá)到的最大速率。(2)起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度。(結(jié)果保留兩位小數(shù))7、質(zhì)量為2kg的物體靜止在足夠大的水平面上，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為02，最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力大小視為相等。從t=0時(shí)刻開始，物體受到方向不變、大小呈周期性變化的水平拉力F的作用，F(xiàn)隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖所示。重力加速度g取10m/s2，則物體在t=0到t=12s這段時(shí)間內(nèi)的位移大小為多少？8、某種類型的飛機(jī)起飛滑行時(shí)，從靜止開始勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小是4 m/s2，飛機(jī)達(dá)到起飛速度80m/s時(shí)，突然接到命令停止起飛，飛行員立即使飛機(jī)緊急制動(dòng)，飛機(jī)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為5

32、m/s2，請(qǐng)你設(shè)計(jì)一條跑道，使在這種特殊情況下飛機(jī)停止起飛而不滑出跑道，你設(shè)計(jì)的跑道至少多長？9、從斜面上某位置，每隔0.1 s釋放一個(gè)小球，在連續(xù)釋放幾個(gè)后，對(duì)在斜面上的小球拍下照片，如圖所示，測得sAB =15 cm，sBC =20 cm，試求BCD（1）小球的加速度.（2）拍攝時(shí)B球的速度vB=?（3）拍攝時(shí)sCD=?（4）A球上面滾動(dòng)的小球還有幾個(gè)？10、輛摩托車行駛的最大速度為30m/s?，F(xiàn)讓該摩托車從靜止出發(fā)，要在4分鐘內(nèi)追上它前方相距1千米、正以25m/s的速度在平直公路上行駛的汽車，則該摩托車行駛時(shí)，至少應(yīng)具有多大的加速度？一、 選擇題：1、D2、D 3、A 4、C5、A 6、

33、B 7、B 8、C 9、B10、BD 11、AD12、AB13、D14、C解：規(guī)定初速度v0方向?yàn)檎?，則a =m/s2=10 m/s2，= 0，15、ACD解析：此題情景中，物體先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)速度到零后，又做反向勻加速直線運(yùn)動(dòng)。所以1 s末的速度大小為8 m/s，2 s內(nèi)的位移大小是16 m，3 s末的速度大小為8 m/s，3 s內(nèi)的位移大小是12 m。A、C、D正確。16、A解析：豎直上拋運(yùn)動(dòng)，雖然速度方向有改變，但加速度大小、方向始終未改變，所以是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，速度時(shí)間圖象應(yīng)是一條直線。A正確。17、ABD解析：根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的比例關(guān)系可知，3 s內(nèi)位移是1 s內(nèi)的位

34、移大小的9倍，應(yīng)為45 m；第3 s內(nèi)位移大小是第1 s內(nèi)的位移大小的5倍，應(yīng)為25 m。由第1 s內(nèi)的位移大小為5 m，可知第1 s內(nèi)的平均速度大小為5 m/s，這一秒的初速度為零，所以未速度的大小為10 m/s。由于初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間成正比，3 s末速度的大小為30 m/s。18、C解析：自由落體運(yùn)動(dòng)符合初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的比例關(guān)系，第1段時(shí)間與第4段時(shí)間內(nèi)的高度比應(yīng)是17。所以第1段時(shí)間下落的高度為8 m。19、D解析：汽車通過兩根電線桿的平均速度= 10 m/s，又=，所以經(jīng)過第一根電線桿的速度為5 m/s。D正確。此題也可以用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式來解，

35、但計(jì)算起來用平均速度來解更容易些。20、AC解析：很明顯A正確，下面木塊做4格/次的勻速直線運(yùn)動(dòng)，但上面木塊是否做勻加速運(yùn)動(dòng)不能確定。t1時(shí)刻兩物體的速度也不一定相同。在時(shí)刻t2以及時(shí)刻t5兩木塊速度也不相同。在時(shí)刻t2以及時(shí)刻t5間，兩物體的位移相同，因此，上木塊的平均速度與下木塊平均速度相同。21、C22、ACD23、ACD24、C25、AC26、D27、A28、ACD29、C30、C31、BCD首先，B正確；根據(jù)位移由圖像中面積表示，在時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)B比質(zhì)點(diǎn)A位移大，C正確而A錯(cuò)誤；根據(jù)動(dòng)能定理，合外力對(duì)質(zhì)點(diǎn)做功等于動(dòng)能的變化，D正確；32、B33、BD34、C35、BCD 36、BC37、

36、ABC38、AB39、BCA，05s,物體向正向運(yùn)動(dòng)，56s向負(fù)向運(yùn)動(dòng)，故5s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，A錯(cuò) B 由面積法求出05s的位移s1=35m, 56s的位移s2=-5m,總路程為：40m,B對(duì) C由面積法求出04s的位移s=30m，平度速度為：v=s/t=7.5m/s C對(duì) D 由圖像知56s過程物體加速，合力和位移同向，合力做正功，D錯(cuò)40、D41、D42、B解析：本題考查圖象問題.根據(jù)速度圖象的特點(diǎn)可知甲做勻加速,乙做勻減 速.根據(jù)得,根據(jù)牛頓第二定律有,得,由,得t=0.3s,B正確。43、AC解析：熟練應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式，是處理問題的關(guān)鍵，對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)的問題一定要注意所求解的問題是

37、否與實(shí)際情況相符。如果立即做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t1=2s內(nèi)的位移=20m>18m，此時(shí)汽車的速度為12m/s<12.5m/s，汽車沒有超速，A項(xiàng)正確；如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度減為零需要時(shí)間s，此過程通過的位移為6.4m，C項(xiàng)正確、D項(xiàng)錯(cuò)誤。44、BCD45、A解析：甲乙兩物體在速度圖象里的圖形都是傾斜的直線表明兩物體都是勻變速直線,乙是勻加速，甲是勻減速,加速度方向不同A對(duì)C錯(cuò)；根據(jù)在速度圖象里面積表示位移的方法可知在0一ls內(nèi)甲通過的位移大于乙通過的位移.B錯(cuò)；根據(jù)斜率表示加速度可知甲的加速度大于乙的加速度，D錯(cuò)。46、BD解析 如右圖所示,t1時(shí)刻,實(shí)線上A點(diǎn)的切線為AB,實(shí)際

38、加速度為AB的斜率,由圖可知虛線反映的加速度小于實(shí)際加速度,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；在v-t圖象中,位移等于所對(duì)應(yīng)圖線與坐標(biāo)軸所包圍的面積,0t1時(shí)間內(nèi),虛線所對(duì)應(yīng)的位移大于實(shí)線所對(duì)應(yīng)的位移,由知,由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大,故選項(xiàng)B正確；在t1t2時(shí)間內(nèi),虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際小,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；t3t4時(shí)間內(nèi)虛線為平行于時(shí)間軸的直線,此線反映的運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng), 故選項(xiàng)D正確.47、B48、C解析 從v-t圖象可以看出,b的加速度大于a的加速度;20 s時(shí),a的速度為40 m/s,而b的速度為零,故在繼續(xù)運(yùn)動(dòng)過程中,兩者距離仍增大;v-t圖線下包含的面積是位移,從圖線與t軸的面積看,60秒時(shí),

39、a運(yùn)動(dòng)的位移比b大,故a在b的前方;t=40秒時(shí),sa=1300 m,sb=400 m,兩者相距s=900 m.49、ABD50、A51、ABDa1=a2甲的速度永遠(yuǎn)大于乙的速度，肯定會(huì)追上乙，追上乙后就永遠(yuǎn)超過乙了。只相遇一次。而A說可能相遇一次，我感覺不太嚴(yán)謹(jǐn)。a1<a2 開始時(shí) 甲的速度大于乙，所以有可能追上乙。如果此時(shí)甲的速度大于乙的速度，甲就會(huì)超過乙。但甲速度增加的量小于乙速度增加的量，所以最終乙的速度會(huì)大于甲，所以乙還會(huì)再超過甲。這樣就有兩次相遇。但是如果當(dāng)甲第一次追上乙時(shí)，恰好甲乙的速度相等，那么只有一次相遇。也就是甲剛追上乙，乙就馬上超過甲了。如果甲的速度與乙的速度相等時(shí)

40、，甲還沒有超過乙的話，就永遠(yuǎn)都追不上乙了。所以，可以有一次、兩次或沒有相遇。a1>a2 甲的速度會(huì)一直大于乙，所以只有一次相遇。52、B53、C54、DC55、C在一般情況下，地球自西向東運(yùn)轉(zhuǎn)，如果此時(shí)以地球?yàn)閰⒖枷?，那么太陽就自東向西轉(zhuǎn)了，也就是太陽正常的東升西落。如果在清晨飛行，向東（與地球自轉(zhuǎn)同向）太陽仍是東升西落，向西就只能看到黑夜了。如果在傍晚，向東（與地球自轉(zhuǎn)同向），只能看到黑夜，向西飛行時(shí)以飛機(jī)為參考系，太陽相對(duì)與飛機(jī)向東運(yùn)動(dòng)，這時(shí)我們看到的太陽是自西向動(dòng)運(yùn)動(dòng)，也就看到西升東落的現(xiàn)象了。當(dāng)然了，如果飛機(jī)的速度比地球下，那么飛機(jī)上的人看到的仍是以地球?yàn)閰⒖枷档奶柕倪\(yùn)動(dòng)情況。

41、如果不能理解的話，就拿個(gè)地球儀，想象一下。56、ABC57、ABC58、AC59、ACD60、ABD61、AD二、 填空題：1、初速度為零的勻加速直線；1 m/s2；初速度為4m/s的勻減速直線；-2 m/s2；2 m/s；12m2、s3、違章4、E B F C A D G5、2.48 m/s；6.18 m/s26、ADE；自由落體7、2 : 1；1 : 2；1 : 1；1 : 18、9、16. 低壓交流電源 10、（）三、 計(jì)算題：1、解：02468t / sS / m261014圖80圖92468123v/m·s-1t/s2、（1）由位移公得s1vATaT2s2vA·2Ta（2T）2-（vATaT2）將s124 ，s264